《公路工程施工質(zhì)量管理研究2600字（論文）》

公路工程施工質(zhì)量管理問(wèn)題探析TOC\o"1-3"\h\u23100摘要 [摘要]：道路通車(chē)后，道路表面直接受到交通負(fù)荷和自然環(huán)境因素的總體影響。另外，中國(guó)在公路建設(shè)初期對(duì)數(shù)量的過(guò)分重視而忽視了施工質(zhì)量，導(dǎo)致高速公路的使用壽命大大少于設(shè)計(jì)使用壽命。它給公路建設(shè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和負(fù)面的社會(huì)影響。在此基礎(chǔ)上，本文主要結(jié)合工程案例解決二級(jí)公路改造工程中的施工質(zhì)量問(wèn)題，并提出相應(yīng)的質(zhì)量管理和控制措施。它主要包括用于二級(jí)公路改造的新老線的連接問(wèn)題，路基的排水問(wèn)題和下水道橋臺(tái)的控制。詳細(xì)分析以控制輔助道路重建的質(zhì)量。[關(guān)鍵詞]:二級(jí)公路改造施工質(zhì)量管理及控制近年來(lái)，中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促使各地公路運(yùn)輸?shù)脑黾印ｋS著交通量的增加和交通擁擠的出現(xiàn)，中國(guó)二級(jí)公路的路面上已經(jīng)出現(xiàn)了安全和質(zhì)量問(wèn)題。這些問(wèn)題不僅影響高速公路的正常運(yùn)行，而且威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。過(guò)去，重建高速公路的主要目標(biāo)是常規(guī)道路?？偠灾@是提高路面水平的簡(jiǎn)單方法。結(jié)果，相對(duì)較晚的時(shí)間在我國(guó)開(kāi)始使用和研究輔助方法。許多二級(jí)道路都有一些政策或政策。技術(shù)缺陷。最近使用的許多輔助方法都在不同程度上面臨一些問(wèn)題，盡管它們距離輔助方法的設(shè)計(jì)壽命還很遠(yuǎn)。另一方面，由于該國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)早期修建的二級(jí)道路早就無(wú)法滿(mǎn)足交通需求，因此一些二級(jí)道路的擴(kuò)建和改建工作已經(jīng)開(kāi)始。一、公路工程施工中常出現(xiàn)的問(wèn)題及分析舊路改造過(guò)程中，由于環(huán)境，技術(shù)，人為等原因，無(wú)法保證施工質(zhì)量。因此，我們必須從各個(gè)方面入手，分析再次出現(xiàn)的問(wèn)題，找出原因。（一）新舊路基的銜接在改造二級(jí)公路舊路時(shí)，無(wú)論是從技術(shù)角度還是從材料選擇上都會(huì)有不同于原有公路的情況。另外，由于荷載本身已經(jīng)出現(xiàn)了大量的老沉降現(xiàn)象，所以在舊路和新路連接處容易出現(xiàn)路基不均勻，通過(guò)摩擦和作用會(huì)長(zhǎng)時(shí)間裂縫非常大，嚴(yán)重影響公路建設(shè)的整體質(zhì)量。圖1二級(jí)公路沉降另外，在實(shí)施二級(jí)公路改革的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐貙捥幚恚⒆⒁庑侣放c舊路的銜接。在重建過(guò)程中，我們往往忽略了一些新路的細(xì)節(jié)，經(jīng)過(guò)改造，仍會(huì)出現(xiàn)滑坡或滑坡現(xiàn)象。圖2路基示意圖在對(duì)新舊路進(jìn)行拼接的時(shí)候，應(yīng)提前進(jìn)行相應(yīng)的清理工作，以保證拼接的完整性和有效性。此外，必須進(jìn)行地質(zhì)分析，不同的地質(zhì)特征是不同的。不同的需要采取措施來(lái)改善它們。（二）路基排水問(wèn)題路基路面排水工程是重建項(xiàng)目的重要組成部分，因?yàn)橥ǔＪ褂妹髑潘?，并且在路口，鄰里出入口和人行橫道處增加了一些結(jié)構(gòu)，例如覆蓋板，河道等。在道路兩側(cè)或道路兩側(cè)的溝內(nèi)，當(dāng)在農(nóng)田區(qū)域時(shí)，應(yīng)處理側(cè)溝灌溉的關(guān)系。在村段可建成砂漿邊溝；田間可設(shè)為土側(cè)溝。斜坡陡坡滑道應(yīng)設(shè)置。當(dāng)處理排水問(wèn)題，應(yīng)具體問(wèn)題分析。不要忽視公路改造的實(shí)際情況，隨意采用排水處理，容易造成新公路的排水，給公路周?chē)沫h(huán)境造成危害，給新公路的運(yùn)輸帶來(lái)不便。圖3排水明溝如果不能合理、有效地解決二級(jí)道路次層的排水問(wèn)題，將影響周邊環(huán)境，交通擁堵也將成為障礙。因此，在施工二級(jí)公路子層之前，有關(guān)人員應(yīng)對(duì)施工路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合公路周?chē)膶?shí)際情況，設(shè)計(jì)科學(xué)合理的排水施工方案。二、公路工程施工優(yōu)化質(zhì)量的建議在針對(duì)二級(jí)公路進(jìn)行改造施工的時(shí)候，要對(duì)新舊路基采取有效的質(zhì)量控制措施，為其自身的質(zhì)量提升提供切實(shí)有效的保障。（一）新舊路基的質(zhì)量控制要對(duì)正在進(jìn)行改造的老公路進(jìn)行清潔，保證路面的清潔度，將一些存在于路面、或者是周?chē)碾s草、沙石等清理干凈，在完成清理工作之后，對(duì)地質(zhì)的實(shí)際情況進(jìn)行分析。根據(jù)實(shí)際情況的具體要求，采用可以加快基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)固定或能從根本上提高地基承載力的設(shè)計(jì)方案。這樣，有針對(duì)性地采取措施，既能從根本上減少竣工后的沉降，又能有效保證二級(jí)公路建設(shè)質(zhì)量的有效控制。在二級(jí)公路改建中，最大的技術(shù)問(wèn)題是如何解決新舊路基在實(shí)踐中相互結(jié)合后的穩(wěn)定性問(wèn)題。清理工作完成后，需要分步挖土，在加寬的老路上進(jìn)行處理，可挖入向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，這樣有效地推到老路肩，寬度大約在1～2m即可有效完成。同時(shí)，在一些新路基填料中，舊路應(yīng)深跑，可以采用灑水方式進(jìn)行操作。當(dāng)新的路基壓實(shí)，應(yīng)加強(qiáng)相應(yīng)的。一般情況下，都會(huì)采用鋼筋加固，但補(bǔ)強(qiáng)效果不是很好，因此，需要對(duì)此類(lèi)措施進(jìn)行改進(jìn)處理，采用雙網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)加固的方法，可以提高抗彎能力。同時(shí)，為了確保這條新路的建設(shè)的整體質(zhì)量，以確保公路運(yùn)輸能力，不追求短期利益而繼續(xù)使用不符合當(dāng)代老的要求，但將使用相同的資源，隨著新道路的有效結(jié)合，提供一個(gè)穩(wěn)定的現(xiàn)代運(yùn)輸和安全保護(hù)。（二）改造工程中排水問(wèn)題控制明確排水方式。高速公路排水的最廣泛使用的方法是在道路兩側(cè)挖溝。準(zhǔn)備前，有必要根據(jù)周?chē)缆翻h(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的路邊準(zhǔn)備分析。例如：當(dāng)?shù)缆吩谵r(nóng)田水域時(shí)，挖溝時(shí)要注意與周?chē)r(nóng)田灌溉的關(guān)系；如果在重建過(guò)程中道路周?chē)牡缆肥菚缫?，則可以創(chuàng)建土壤溝渠；如果道路坡度非常陡峭，則必須準(zhǔn)備緊急支架以防止排水不良。排水管設(shè)計(jì)必須合理。如果設(shè)計(jì)為空的物理地形。您可以使用自然排水。飛虹二號(hào)至巴陀，坎中至320國(guó)道萬(wàn)瑞橋的公路改建工程填滿(mǎn)了12個(gè)路基中的低谷。要進(jìn)行硬化處理，請(qǐng)?jiān)谏a(chǎn)線外部創(chuàng)建排水孔。這樣可以解決長(zhǎng)時(shí)間被雨水浸濕的路面問(wèn)題，路基松散的土壤會(huì)導(dǎo)致路面下垂和開(kāi)裂，填充的區(qū)域用作臨時(shí)的等待區(qū)域，還有助于將來(lái)維護(hù)和存儲(chǔ)沙石材料。

[結(jié)語(yǔ)建議]：二級(jí)公路是實(shí)現(xiàn)我國(guó)道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)快速穩(wěn)定發(fā)展的重要組成部分，為提高其施工質(zhì)量的水平，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)在明確施工管理措施應(yīng)用現(xiàn)狀的情況下，找出具有針對(duì)性的優(yōu)化控制策略。對(duì)于新舊路基的銜接問(wèn)題，需要保證路面的清潔，結(jié)合實(shí)際情況地基結(jié)構(gòu)固定及制定設(shè)計(jì)方案，對(duì)舊路進(jìn)行破除；二級(jí)公路改造排水問(wèn)題控制主要是要明確排水方式、排水設(shè)計(jì)要合理、合理設(shè)置排水溝尺寸由于筆者知識(shí)有限，本文只是對(duì)各個(gè)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，提出了一些相應(yīng)的措施和方法，但研究還不完善，尚有不少問(wèn)題有待進(jìn)一步研究。[參考文獻(xiàn)]：[1]薛建東.公路工程施工監(jiān)理中的主要問(wèn)題及改進(jìn)對(duì)策[J].住宅與房地產(chǎn),2017,(03):151.[2]張賢寧.公路項(xiàng)目工程質(zhì)量控制研究[D].吉林大學(xué),2017.[3]武玉平.公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理研究[J].科技傳播,2014,6(17):