公路立交橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計

油榨沖公路立交橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計一、編制范圍鐵路電氣化提速速改造工程第第Z-16標(biāo)段DK8665+1044.39油榨沖公路路立交橋二、編制依據(jù)1、鐵道部第二二勘測設(shè)計院院浙贛鐵路電電氣化提速改改造工程油榨榨沖公路跨線線橋施工圖；；2、現(xiàn)場實(shí)地勘勘察資料；3、鐵路建設(shè)有有關(guān)規(guī)范及定定額《鐵路橋橋涵施工規(guī)范范》及《鐵路路橋涵質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》；；4、南昌鐵路局局工程管理中中心工期安排排及指導(dǎo)性施施工組織設(shè)計計；5、現(xiàn)有技術(shù)力力量及施工水水平；6、南昌局總工工期要求。三、工程概況況及地質(zhì)水文文情況1、工程概況本橋鄰近現(xiàn)有青青山場立交橋橋，根據(jù)現(xiàn)場場辦公紀(jì)要及及南昌局與地地方簽訂的協(xié)協(xié)議而增設(shè)，本本橋建成后須須拆除現(xiàn)有青青山場立交橋橋。該橋設(shè)計中心里里程為GK0+1119.844，2*30m，凈高8.23m，全長77.8m，橋面寬12m；跨越新建建線路、既有有線及青山礦礦專用線，全全橋共有兩臺臺一墩，橋墩墩墩身采用圓圓柱式橋墩，橋橋臺采用U形橋臺；全全橋基礎(chǔ)為鉆鉆孔樁，0#臺共布置8根鉆孔樁，樁樁徑為1.25mm,樁深14m；1#墩共布置3根樁，樁徑徑為2.0m,樁深29m；2#臺共布置16根樁，樁徑徑為1.25mm,樁深28m；；本橋與與新線斜交,斜交角度為12度,橋軸為直線線，縱向坡度度為零；本橋橋1#墩位于既有有左線與專用用線間，與既既有左線中心心距離為4.78米，與專用用線中心距離離為14米；本橋梁部采用330m預(yù)應(yīng)力空心心混凝土板梁梁，梁寬1.5米，梁高1.3米，全橋共共有20片板梁。本橋設(shè)計荷載等等級為公路一一級汽車荷載載。本橋中心處既有有鐵路里程為為DK8666+744。2、地質(zhì)水文情情況根據(jù)設(shè)計圖上地地質(zhì)鉆探資料料及實(shí)挖該段段邊坡抗滑樁樁時地質(zhì)狀況況，1#墩處地層下0-4m為強(qiáng)風(fēng)化頁頁巖，其下均為弱弱風(fēng)化頁巖；；橋臺樁基均均位于風(fēng)化頁頁巖內(nèi)。工程所在區(qū)域?yàn)闉榈湫偷膩啛釤釒駶櫦撅L(fēng)風(fēng)氣候，有冬冬季無嚴(yán)寒、夏夏季無酷暑、陰陰天雨多以及及四季不甚分分明的特點(diǎn)。四、主要工程數(shù)數(shù)量1、挖基土方及及樁基：挖基土方33886m3；φ1.25m鉆鉆孔樁總長560m，共24根；φ2.0m鉆孔孔樁總長87m，共3根；2、承臺：C20混凝土6610m3；3、橋臺：C15混凝土11428m33；4、梁部C40混凝土：：392mm3，共20片梁。五、施工布置1、施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)本橋由中鐵五局局浙贛經(jīng)理部部項(xiàng)目三隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)具體施工工，施工現(xiàn)場場成立油榨沖沖公路橋施工工領(lǐng)導(dǎo)小組，本本施工領(lǐng)導(dǎo)小小組負(fù)責(zé)施工工生產(chǎn)的組織織管理和指揮揮調(diào)度，配合合業(yè)主及監(jiān)理理工程師的工工作，對本橋橋的工期、質(zhì)質(zhì)量和安全等等全面負(fù)責(zé)，制制定實(shí)現(xiàn)工期期、質(zhì)量和安安全目標(biāo)的具具體措施和規(guī)規(guī)章制度并予予以落實(shí)。其其人員配備如如下：油榨沖公路橋施施工領(lǐng)導(dǎo)小組組主要人員配配備表序號姓名職稱或職務(wù)1彭建軍浙贛經(jīng)理部副經(jīng)經(jīng)理2霍益項(xiàng)目三隊(duì)隊(duì)長3周劍波項(xiàng)目三隊(duì)技術(shù)主主管4胡學(xué)云項(xiàng)目三隊(duì)副隊(duì)長長5龔海波項(xiàng)目三隊(duì)調(diào)度6趙江質(zhì)檢員7羅治校安全員8潘其科現(xiàn)場領(lǐng)工員9段小明材料員10現(xiàn)場施工人員鋼筋工6人，木木工6人，架子工10人，混凝土土工13人，修理工3人，防護(hù)員6人，普工50人，共94人。2．施工現(xiàn)場平平面布置圖（見見附表）3、施工便便道本橋左側(cè)即為青青山場立交橋橋，兩側(cè)橋頭頭均為鄉(xiāng)村水水泥公路，寬寬6米，與市級級公路相連，交交通便利。4、生產(chǎn)、生生活用水生活用水利用自自來水，生產(chǎn)產(chǎn)用水利用附附近魚塘及溝溝渠內(nèi)的水源源，經(jīng)檢驗(yàn)水水質(zhì)符合鋼筋筋混凝土拌合合和養(yǎng)護(hù)使用用標(biāo)準(zhǔn)，容量量滿足需要。在在攪拌站旁設(shè)設(shè)蓄水池，配配備大揚(yáng)程抽抽水機(jī)。5、施工用電本橋靠近村莊，供供電可采用農(nóng)農(nóng)用電設(shè)變壓壓器相接；并并配有1臺120Kww內(nèi)燃發(fā)電機(jī)機(jī)作為備用電電源。6、生產(chǎn)、生生活房屋生活房屋采取租租用民房，在在2#臺側(cè)修筑鋼鋼筋棚、水泥泥庫，并設(shè)堆堆料場和集中中攪拌站。7、拌和站在2#臺側(cè)設(shè)11臺500L強(qiáng)制式混凝凝土攪拌機(jī)，生生產(chǎn)能力為30m3/h，石料堆放放場面積500mm2（20×255m），存料量600m3；砂料堆放放場面積300mm2（12×255m）存料量300m3，砂石料場場地進(jìn)行硬化化，拌和站周周圍設(shè)排水溝溝攔截地表水水。8、主要施工機(jī)機(jī)械設(shè)備序號機(jī)械設(shè)備名稱型號規(guī)格位數(shù)量進(jìn)場時間1張拉設(shè)備A150t2套2砼拌和站HZS3030m3/h1臺3運(yùn)輸汽車東風(fēng)4T4臺4鋼筋切斷機(jī)GQ-403kW1臺5鋼筋彎曲機(jī)GW-403kW1臺6鋼筋調(diào)直機(jī)GTJ-144kW1臺7挖掘機(jī)PC300173kW1臺8裝載機(jī)ZL-40118kW1臺9交流對焊機(jī)1臺10吊車QY-5050T2臺11交流電焊機(jī)1臺12電力變壓器S9-400//10400kVA1臺13內(nèi)燃發(fā)電機(jī)200GF200kW2臺14內(nèi)燃空壓機(jī)VF-12/77110kW1臺15卷揚(yáng)機(jī)JJK-117kW-11t10臺16高頻震動器2臺17砼輸送泵1臺六、施工安排及及開、竣工日日期由于本工點(diǎn)工程程是Z-16在明年8.31開通的控制制工程之一，每每道工序銜接接較緊，工期期壓力大，故故要本橋同時時多開作業(yè)面面、連續(xù)施工工。本橋總工工期為4個月。1、樁基施工由于本橋樁基數(shù)數(shù)量多，挖深深大，樁間距距小，鄰近既既有線且施工工作業(yè)面較窄窄，無法進(jìn)行行大規(guī)模的同同時開挖，進(jìn)進(jìn)而影響本橋橋整體施工安安排，故樁基基開挖成為本本項(xiàng)目控制工工期的工序，因因此要求下部部結(jié)構(gòu)盡早竣竣工，安排在在2005年1月底完成，為為上部結(jié)構(gòu)施施工創(chuàng)造條件件。樁基施工以1##墩和2#臺為重點(diǎn)。2、橋墩、臺及及帽梁橋墩采用兩塊半半圓形鋼模，帽帽梁采用在墩墩身上設(shè)鋼抱抱箍、焊接鋼鋼牛腿作支點(diǎn)點(diǎn)，利用型鋼鋼和方木作為為施工平臺。橋橋墩、臺及帽帽梁共施工30天，安排在2005年2月30完成。3、梁部預(yù)應(yīng)力空心板梁梁均在預(yù)制場場內(nèi)集中預(yù)制制及張拉。梁體預(yù)制截止22005年2月10日全部完成成，梁體安裝裝截止2005年3月20日完成。橋面鋪裝和防撞撞墻隨架梁完完成后相繼跟跟進(jìn)，于2005年3月30日全部完成成。4、開竣工日期期本橋申請開工日日期為2004年12月2日，主體竣竣工日期為2005年3月30日，共120天。5、形象進(jìn)度圖圖序號項(xiàng)目名稱2004年2005年12月1月2月3月4月1020301020301020301020301020301施工準(zhǔn)備2樁基先施工1#墩先施工1#墩3墩臺身4預(yù)制梁5架梁包括施工準(zhǔn)備包括施工準(zhǔn)備6橋面系七、施工方案1、測量控制按“從整體到局局部”的測量原則則，先布導(dǎo)線線控制點(diǎn)，通通過新建線路路的左線中心心線的關(guān)系放放出各墩臺中中線中心樁，再再由此放出各各墩臺孔樁位位置。施工放樣時要特特別注意1#墩中心與新新建線路中心心以及既有線線中心的距離離是否滿足行行車安全需要要，并復(fù)核新新建線路及既既有線的軌面面至跨線橋梁梁底凈空是否否大于8米，以滿足足行車需要。在橋的兩側(cè)設(shè)立立控制水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，開工前對對各墩位的地地面標(biāo)高進(jìn)行行測量，檢查查地面標(biāo)高與與設(shè)計圖紙上上所示是否相相符。挖孔過程中嚴(yán)格格控制其樁位位軸線。地面面采用十字護(hù)護(hù)樁，每次護(hù)護(hù)壁模型安裝裝前均進(jìn)行一一次中線測量量，挖至樁底底時進(jìn)行高程程測量，以保保證樁位、孔孔深及截面尺尺寸正確。2、2#臺樁頂頂在原地面下下14米，1#臺樁頂在原原地面下6米，進(jìn)行挖挖樁作業(yè)前先先用機(jī)械開挖挖出工作面，因因開挖高度較較大，開挖時時要保證邊坡坡的穩(wěn)定性，從從樁頂上7米處留3米平臺；開開挖完成后馬馬上在四周挖挖設(shè)排水溝。3、挖孔施工a、施工順序：：平整場地并并測量放線→挖第一節(jié)樁樁孔→支模澆筑第第一節(jié)鎖口砼砼護(hù)壁→二次測量樁樁位→安裝垂直運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備、潛潛水泵、鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)及照明設(shè)設(shè)施等→挖第二節(jié)樁樁孔→清理孔壁、校校核樁孔垂直直度和孔徑→拆上節(jié)模板板、支第二節(jié)節(jié)模板并澆筑筑第二節(jié)砼護(hù)護(hù)壁→重復(fù)第二節(jié)節(jié)樁孔施工工工序直至設(shè)計計深度→檢查基底地地質(zhì)情況及嵌嵌巖深度是否否符合設(shè)計→報監(jiān)理工程程師驗(yàn)收合格格→清孔→吊裝或人工工綁扎鋼筋籠籠→澆筑樁身砼砼。87101354111496121621315橋縱軸株洲b、以2#臺為為例,因樁孔順縱縱軸方向間距距為3.57米，橫向間間距為4.72米，為保證證施工安全，挖挖孔樁時不得得鄰樁開挖，樁87101354111496121621315橋縱軸株洲2、4、5、77、10、12、13、15#樁作為第二二批開挖，與與第一批樁高高差最高樁相相距不小于12M。第二批樁樁與樁間高差差間隔與第一一批相同。0#臺開挖作業(yè)業(yè)依此原則進(jìn)進(jìn)行施工。c、挖孔施工時時，每挖80-1000cm，進(jìn)行澆筑筑護(hù)壁一次，護(hù)護(hù)壁混凝土采采用C15混凝土。護(hù)護(hù)壁混凝土中中加入少量的的早強(qiáng)劑，加加快護(hù)壁早期期強(qiáng)度，護(hù)壁壁混凝土強(qiáng)度度約達(dá)到30%后，方可進(jìn)進(jìn)行下一輪開開挖。d、挖孔進(jìn)入風(fēng)風(fēng)化巖層后采采用淺眼微震震爆破，嚴(yán)格格控制藥量。開開挖從中部向向周邊進(jìn)行。棄棄土裝入吊桶桶通過卷揚(yáng)機(jī)機(jī)提出孔外棄棄置。孔內(nèi)少少量地下水用用吊桶吊出，若若遇大量滲水水則用潛水泵泵抽出孔外。e、在開挖1##墩的三根樁樁時，先挖1#、3#孔后挖2#孔。應(yīng)特別別注意既有線線行車的振動動造成孔壁的的坍塌，開挖挖時從地面下下4米范圍內(nèi)，每每開挖0.4M深,采用雙層鋼鋼筋砼(為加快進(jìn)度,砼中可加入入早強(qiáng)劑)做護(hù)壁后，再再繼續(xù)下挖0.4M，再做護(hù)壁壁，以減少既既有線行車對對孔樁的影響響。4米以下，再再采用正常的的方法施工。開開挖時還應(yīng)隨隨時觀察開挖挖孔壁的地層層變化，做好好地質(zhì)樣本。如如與設(shè)計不符符，應(yīng)與設(shè)計計院聯(lián)系處理理。f、1#墩的孔孔樁進(jìn)行巖石石層開挖爆破破時,爆破藥量適適當(dāng)減少,每次爆破前前均需申請既既有線路封鎖鎖，經(jīng)批準(zhǔn)后后方可在規(guī)定定時限內(nèi)進(jìn)行行爆破作業(yè),施工中做好好既有線的防防護(hù)工作。g、孔樁施工，必必須以安全為為主，除嚴(yán)格格按施工規(guī)范范做外，要連連續(xù)24小時施工，不不得閑置過久久，暴露時間間過長，以防防塌孔。h、挖孔過程中中的注意事項(xiàng)項(xiàng)：h、1采取安全全可靠的通風(fēng)風(fēng)措施。因本本橋孔樁較深深，挖孔深度度超過10m后必須對孔孔內(nèi)的氧氣進(jìn)進(jìn)行檢測，不不能滿足施工工人員需要，應(yīng)應(yīng)采取機(jī)械通通風(fēng)等措施。h、2多孔樁同同時成孔時，采采取間隔挖孔孔方法，以減減少滲水和防防止穿孔；h、3對樁的垂垂直度和孔徑徑進(jìn)行每節(jié)檢檢查，發(fā)現(xiàn)偏偏差及時糾正正；h、4挖至設(shè)計計標(biāo)高后，通通知相關(guān)單位位嚴(yán)格校核樁樁底持力層的的地質(zhì)情況，澆澆筑砼前逐孔孔進(jìn)行隱蔽檢檢查。h、5做好孔內(nèi)內(nèi)的照明工作作?？變?nèi)不得得吸煙或有明明火并戴安全全帽。h、6人員上下下，禁止坐簡簡易的開挖架架。4、護(hù)壁施工因樁基鄰近既有有線，開挖深深度較大，先期開挖出出孔壁四周，孔孔徑為125cm的樁將孔徑徑開挖到185cm，護(hù)壁厚30cm，第一次澆澆筑護(hù)壁高100cm，護(hù)壁外用用混凝土填充充填實(shí)。澆筑筑護(hù)壁前嚴(yán)格格控制好孔位位中心，孔位位偏差不得大大于5cm?？讖綖?00cm的樁開挖時時依此加大開開挖尺寸。護(hù)壁分節(jié)高度根根據(jù)地質(zhì)情況況和操作方便便定為1.0m，護(hù)壁砼級級別采用C15，厚度為30cm，加配φ10光圓鋼筋。護(hù)壁模板采用44-8塊弧形鋼模模拼裝成圓狀狀。模板用U型卡連接，上上下設(shè)兩道6號槽鋼圈頂頂緊，鋼圈由由兩半圓（四四塊）組成，由由螺栓連接，不不另設(shè)支撐，以以便澆筑砼后后不影響下節(jié)節(jié)挖孔。第一一節(jié)砼護(hù)壁高高出地面30cm，防止雜雜物落入孔內(nèi)內(nèi)傷人及擋水水。砼用機(jī)械械拌制，吊桶桶運(yùn)輸、人工工澆筑。施工工中摻入適量量速凝劑，以以加快施工進(jìn)進(jìn)度，砼護(hù)壁壁至樁底。施工中注意必須須保證護(hù)壁厚厚度和砼強(qiáng)度度，防止塌孔孔。5、清孔當(dāng)挖至設(shè)計標(biāo)高高并經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查合合格后進(jìn)行清清孔，將孔底底松土、沉碴碴、雜物清運(yùn)運(yùn)出孔樁，自自檢合格后報報請監(jiān)理工程程師檢查，經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可可進(jìn)行鋼筋籠籠的綁扎及安安裝。6、鋼筋籠的制制作與安裝鋼筋籠在鋼筋加加工場制作，根根據(jù)各樁具體體樁長分節(jié)制制作鋼筋籠，同同時在鋼筋籠籠外周邊綁扎扎砼墊塊，將將鋼筋籠運(yùn)至至樁位處，用用汽車起重機(jī)機(jī)分節(jié)吊放。下下籠時，上下下兩節(jié)鋼筋籠籠進(jìn)行錯位搭搭接，鋼筋搭搭接長度必須須大于0.5m或30d。鋼筋籠下下到標(biāo)高后，在在孔口準(zhǔn)確調(diào)調(diào)整鋼筋籠位位置，使之與與首節(jié)護(hù)壁十十字線重合，并并用4根Φ16鋼筋焊在護(hù)護(hù)壁上，以防防止鋼筋籠掉掉籠或澆筑砼砼時上浮。1#臺墩柱鋼筋筋采用人工吊吊運(yùn)綁扎鋼筋筋，灌注樁身身混凝土?xí)r將將伸入墩柱的的鋼筋按設(shè)計計要求預(yù)留好好。0#臺因設(shè)計樁樁深為14米，采用人人工孔內(nèi)綁扎扎鋼筋；1#墩樁基施工工因在既有左左線與青山礦礦專用線間，無無法用起重機(jī)機(jī)吊放鋼筋籠籠，采用人工工將鋼筋放至至孔內(nèi)后再行行綁扎，因本本墩樁基有29米深，如綁綁扎鋼筋時因因地下滲水過過大無法進(jìn)行行人工綁扎時時，采用人工工下放鋼筋籠籠。7、灌注孔樁砼砼灌注前經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查合合格并經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可進(jìn)行行砼灌注。砼砼在拌和站集集中拌制后由由汽車運(yùn)輸。因因老橋距新橋橋1#墩較近，故故不跨專用線線，在老橋上上搭管子至孔孔樁的方法灌灌注砼，直接接灌注時采用用串筒（有水水時報請上級級部門經(jīng)認(rèn)可可后采用導(dǎo)管管灌注），串串筒由孔口直直到距孔底1m垂直安放，保保證混凝土從從孔口流下不不離析。灌注前應(yīng)檢查孔孔底滲水情況況，將所有滲滲水抽光，混混凝土采用每每30cm搗固一次，搗搗固棒采用φ70型搗固棒。注注意搗固時搗搗固棒不得碰碰到鋼筋籠?；旎炷凉嘧⒈乇仨氁淮涡猿沙晒?。混凝土土灌注注意控控制好樁頂標(biāo)標(biāo)高。埋好預(yù)預(yù)留鋼筋。樁下滲水較大，水水流抽出困難難時采用導(dǎo)管管灌注水下砼砼；安放導(dǎo)管管前，必須檢檢查導(dǎo)管的密密封性；導(dǎo)管管口至樁底必必須有30-500cm的懸空，保保證第一批混混凝土能順利利灌注；作為為水下砼灌注注時，混凝土土采用拔球法法作業(yè)，首批批混凝土量必必須保證導(dǎo)管管埋深不小于于1.0m，混凝土灌灌注進(jìn)程中導(dǎo)導(dǎo)管埋深保持持在3米內(nèi)，防止止導(dǎo)管埋深過過大，造成導(dǎo)導(dǎo)管提升困難難；水下混凝凝土灌注必須須一次性成功功，導(dǎo)管提升升前準(zhǔn)確測量量出導(dǎo)管埋入入深度，防止止進(jìn)水，造成成樁間夾泥；；混凝土灌注注過程中嚴(yán)格格按照《鐵路路橋涵施工規(guī)規(guī)范》進(jìn)行水水下混凝土灌灌注，并做好好混凝土灌注注原始記錄，詳詳細(xì)記錄好每每盤混凝土灌灌注數(shù)量，每每次拆除導(dǎo)管管前先進(jìn)行測測量導(dǎo)管埋入入深度是否與與實(shí)際計算混混凝土埋深相相符，確認(rèn)是是否有坍孔現(xiàn)現(xiàn)象；1#墩因?yàn)闆]有有承臺，施工工時，必須確確?？讟段恢弥脺?zhǔn)確，也才才能保證上邊邊墩身的受力力。8、樁基檢查與與驗(yàn)收樁基砼達(dá)到一定定強(qiáng)度后，用用內(nèi)燃鑿巖機(jī)機(jī)鑿破除樁頭頭，進(jìn)行檢測測。橋梁挖孔樁施工工藝框圖橋梁挖孔樁施工工藝框圖場地平整及排水場地平整及排水測量定位開挖孔樁澆筑護(hù)壁混凝土清孔驗(yàn)孔安裝鋼筋籠安裝串筒（導(dǎo)管）灌注樁身混凝土質(zhì)量檢測護(hù)壁模型制作測量控制及基底檢查制作、檢查鋼筋籠串筒制作（導(dǎo)管拼裝及水密試驗(yàn)）混凝土拌制及運(yùn)輸9、承臺在綁扎承臺鋼筋筋前，將10cm高樁頭修鑿鑿平整，并校校正好樁基伸伸入承臺的鋼鋼筋。承臺底底層鋼筋與樁樁基鋼筋相抵抵觸時，適當(dāng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。承臺模型采用小小塊組合鋼模模，模板外側(cè)側(cè)采用鋼管架架支撐，內(nèi)側(cè)側(cè)采用φ8的鋼筋作為為拉桿,并用鋼管支支撐。承臺混凝土采用用汽車運(yùn)輸，并并用滑槽或串串筒將混凝土土滑入承臺內(nèi)內(nèi)?；A(chǔ)混凝凝土采用一次次性澆注，澆澆注完畢后要要及時灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。承臺施工工藝流流程：樁頭鑿鑿除——測量放樣——基坑開挖、修修整——鋼筋綁扎——模型安裝就就位——檢驗(yàn)——澆注砼——養(yǎng)護(hù)、拆除模模型10、墩柱墩身模板采用定定型鋼模，節(jié)節(jié)高分3.0m和2.5m兩種，以便便適應(yīng)設(shè)計墩墩高，每節(jié)由由兩扇半圓形形模型組合而而成，每節(jié)、每每扇之間用高高強(qiáng)螺栓聯(lián)接接，模板固定定在墩身四周周的雙層支架架上，安裝時時用經(jīng)緯儀控控制其豎向軸軸線；墩柱鋼鋼筋籠在現(xiàn)場場由人工進(jìn)行行綁扎焊接。墩身模板、鋼筋筋采用井字提提升架。11、墩身砼澆澆注測量定位后將鋼鋼模型加固，之之后采用輸送送泵澆注，輸輸送管固定在在支架上。采采用插入式搗搗固器搗固，塑塑料薄膜養(yǎng)護(hù)護(hù)。砼澆注過程中用用經(jīng)緯儀全程程監(jiān)測墩身模模型軸線的變變化，如有偏偏移，則停止止?jié)沧?，進(jìn)行行糾正后再行行澆注砼。12、帽梁施工工帽梁施工主要是是解決施工平平臺的搭建，用用特制鋼牛腿腿架設(shè)兩根工工字鋼縱梁作作承力結(jié)構(gòu)。安安裝時將焊接接有牛腿的鋼鋼抱箍固定在在墩柱上，吊吊放工字梁并并用拉桿連接接，以增強(qiáng)其其整體穩(wěn)定性性，然后在工工字鋼上橫鋪鋪15×200cm方木，間距0.2米，再在其其上鋪設(shè)底模模。底模鋪設(shè)設(shè)好后，進(jìn)行行測量放線，定定出鋼筋位置置。鋼筋在底底模上人工進(jìn)進(jìn)行綁扎安裝裝，并按保護(hù)護(hù)層厚度支墊墊砼墊塊。安安裝完畢，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查合格后后，安裝側(cè)模模。模型采用組合鋼鋼模板，經(jīng)緯緯儀放樣調(diào)整整模型位置，檢檢查橫、縱軸軸線及標(biāo)高正正確后，將其其支撐牢固。砼由拌和站拌和和，汽車運(yùn)輸輸，人工澆注注。13、梁體預(yù)制制a、臺座及模板板由于本橋所布置置的空心板梁梁為預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋砼板梁，共20片，故設(shè)10個30m獨(dú)立臺座進(jìn)行預(yù)制。側(cè)模安裝：經(jīng)檢檢查鋼筋安裝裝合格后，安安裝側(cè)模，側(cè)側(cè)模安裝時，在在底模外側(cè)邊邊緣貼止?jié){帶帶，用鋼管支支撐將外撐固固定在臺座上上，側(cè)模上口口用角鋼對稱稱拉桿連結(jié)，端端模采用螺栓栓與側(cè)模固定定。內(nèi)模安裝：側(cè)模模安裝好后,進(jìn)行梁體內(nèi)內(nèi)模的安裝,內(nèi)模采用20mm厚高密度板,按設(shè)計尺寸寸預(yù)先加工好好,用拉桿加固,為保證灌注注梁體時不發(fā)發(fā)生變形,梁內(nèi)用短方方木進(jìn)行支撐撐加固；為便便于灌注底板板砼，頂模采采用預(yù)留孔的的方式，分段段灌注后分段段封閉。b、鋼筋綁扎鋼筋生產(chǎn)在車間間內(nèi)按設(shè)計圖圖紙進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)、編號、堆堆碼并標(biāo)識清清楚，鋼筋的的彎制、焊接接、綁扎質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)符合要要求，在臺座座上綁扎成型型。c、預(yù)應(yīng)力管道道安裝預(yù)應(yīng)力管道采用用鋼波紋管成成孔，安裝時時嚴(yán)格按設(shè)計計鋼束號坐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)確定位，每每隔0.5m加設(shè)一道定定位鋼筋網(wǎng)，定定位鋼筋網(wǎng)與與梁肋鋼筋點(diǎn)點(diǎn)焊固定，確確保管道位置置準(zhǔn)確，不位位移、不變形形。并在波紋紋管接頭處用用膠帶包裹，保保證接縫嚴(yán)密密，防止管道道漏漿。d、澆注砼砼采用分層澆注注，從一端向向另一端進(jìn)行行澆注，先澆澆注底板砼，然然后再進(jìn)行腹腹板砼澆注，澆澆注時可根據(jù)據(jù)砼的澆注速速度及初凝時時間進(jìn)行分層層、分段，底底板、腹板、頂頂板砼一起澆澆注。砼采用用插入式搗固固器進(jìn)行搗固固密實(shí)。砼澆澆注時嚴(yán)格控控制底板厚度度，在澆注腹腹板砼時，腹腹板兩側(cè)下料料均勻，同時時振搗，防止止內(nèi)模向一側(cè)側(cè)偏移，如此此交替循環(huán)，直直至砼澆注完完畢。e、預(yù)應(yīng)力體系系施工張拉前對梁的外外觀尺寸、錨錨墊板位置及及孔道內(nèi)雜物物等進(jìn)行清理理檢查。當(dāng)砼砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度85%后，進(jìn)行穿穿束、裝頂及及張拉工作，張張拉順序按設(shè)設(shè)計規(guī)定。預(yù)應(yīng)力施加程序序?yàn)椋?→初應(yīng)力→σcom（持荷2min錨固）張拉時均按兩端端同時張拉。張張拉的合力作作用處在受壓壓區(qū)截面以內(nèi)內(nèi)，使邊緣不不產(chǎn)生拉應(yīng)力力，避免構(gòu)件件截面出現(xiàn)過過大的偏心受受壓。張拉時時，兩端千斤斤頂升降壓、劃劃線及測量伸伸長值等工作作一致。張拉拉應(yīng)力控制以以張拉力和引引伸量雙向控控制，每根張張拉力為196KN，引伸量N1為20.9ccm，N2為19cm，伸長量誤誤差在-6%~66%，且不容許許斷絲；當(dāng)張張拉控制應(yīng)力力達(dá)到設(shè)計值值后，并確認(rèn)認(rèn)伸長、滑絲絲等各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)符合規(guī)范要要求后，才進(jìn)進(jìn)行錨固。錨錨固后用砂輪輪切割機(jī)切割割鋼絞線。f、壓漿壓漿前，將孔道道沖洗干凈、濕濕潤，如有積積水用吹風(fēng)機(jī)機(jī)排除，孔道道壓漿采用凈凈水泥漿，水水泥漿的強(qiáng)度度不低于設(shè)計計強(qiáng)度。水泥泥漿從調(diào)制至至灌入孔道的的延續(xù)時間，視視氣溫而定，一一般不超過30～45min，水泥漿在在使用前和壓壓注過程中經(jīng)經(jīng)常攪動。測定水泥漿稠度度，達(dá)到規(guī)范范要求后使用用。壓漿時，從從低點(diǎn)的壓漿漿孔壓入，緩緩慢、均勻地地進(jìn)行。每次次壓漿后，從從檢查孔抽查查壓漿的密實(shí)實(shí)情況，確保?？椎缐簼{飽飽滿、密實(shí)。壓壓漿時，每一一工作班留取取6組7.07××7.07××7.07ccm立方體試件件，以作為吊吊裝移梁和水水泥漿質(zhì)量的的評定依據(jù)。每每片梁壓漿后后，將梁端沖沖洗干凈并鑿鑿毛。14、梁體安裝裝（另見梁體體安裝方案）八、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)及施工質(zhì)量量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)：：確保全部工工程達(dá)到國家家有關(guān)現(xiàn)行質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，工程一次次驗(yàn)收合格率率100%。2、施工質(zhì)量保保證措施a、做好基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)、控制導(dǎo)線線線、標(biāo)高、施施工測量控制制網(wǎng)復(fù)核、復(fù)復(fù)測工作并記記錄下來，復(fù)復(fù)測、復(fù)核過過程中發(fā)現(xiàn)問問題及時報知知上級部門處處理。b、定期對測量量儀器進(jìn)行檢檢校，加強(qiáng)對對測量控制點(diǎn)點(diǎn)位復(fù)測工作作。c、未經(jīng)驗(yàn)收和和已經(jīng)檢驗(yàn)為為不合格的材材料、半成品品、構(gòu)配件和和工程設(shè)備等等，不投入使使用。d、樁基孔位偏偏差不大于5cm，傾斜度不不得超過1%。e、相鄰樁孔不不得同時施工工，須一孔樁樁基混凝土澆澆注24小時后相鄰鄰孔樁方可進(jìn)進(jìn)行施工。f、在灌注水下下混凝土前，檢檢查孔底沉碴碴厚度不能大大于10cm。g、焊接鋼筋籠籠時，主筋內(nèi)內(nèi)應(yīng)光滑，鋼鋼筋接頭不得得侵入主筋內(nèi)內(nèi)凈空，鋼筋筋籠下端應(yīng)整整齊，用加強(qiáng)強(qiáng)箍筋全部封封住不露頭。h、鋼筋籠入孔孔后，要保持持鋼筋籠軸線線上下一致，并并牢固就位。當(dāng)當(dāng)混凝土灌注注完畢，待樁樁上部混凝土土初凝后，即即解除鋼筋籠籠的固定措施施，以便鋼筋筋籠隨同混凝凝土收縮，避避免粘結(jié)力的的損失。i、樁孔進(jìn)行混混凝土灌注時時，每根應(yīng)盡盡量在12h內(nèi)灌注完畢畢，中途任何何原因中斷灌灌注不得超過過120miin，確保樁基基混凝土不存存在斷樁。j、砂石料采用用電子配料系系統(tǒng)進(jìn)行配料料，電子配料料系統(tǒng)使用前前進(jìn)行計量定定。k、砂石等大堆堆料質(zhì)量符合合《鐵路橋涵涵施工規(guī)范》要要求，水泥，鋼鋼材應(yīng)有出廠廠合格證，并并進(jìn)行抽樣檢檢查。l、承臺施工時時嚴(yán)格按照《鐵鐵路橋涵施工工規(guī)范》進(jìn)行行施工，不得得有超挖后用用虛碴代替，必必須采用漿片片進(jìn)行回填，保保證基底密實(shí)實(shí)。m、墩身模板采采用大塊鋼模模制作，減少少因模板接縫縫、錯縫產(chǎn)生生混凝土錯臺臺。n、墩身混凝土土澆注過程中中嚴(yán)格按照《鐵鐵路橋涵施工工規(guī)范》進(jìn)行行施工，杜絕絕跑模、漏漿漿現(xiàn)象發(fā)生。o、墩身脫模采采用食用色拉拉油、優(yōu)質(zhì)機(jī)機(jī)油或脫模漆漆，保證拆模模后混凝土表表面的光潔度度。p、墩身施工時時嚴(yán)禁工作腳腳手架兼作模模板支架，模模板支架加固固牢固，并在在四周采用攬攬浪風(fēng)繩牽引引。3、砼冬季施工工質(zhì)量控制措措施a、選擇適用的的防凍劑，應(yīng)應(yīng)用防凍劑的的砼施工配合合比，作相應(yīng)應(yīng)的調(diào)整，同同時選用較小小的水灰比和和較低的坍落落度，以減少少拌合用水量量。b、滿足砼冬季季施工要求，拌拌合站搭設(shè)保保溫棚。c、砼生產(chǎn)和灌灌注期間，測測定水和粗細(xì)細(xì)骨料裝入拌拌合機(jī)時的溫溫度、砼的拌拌制溫度和灌灌注溫度。每每一工作班至至少檢測4次。d、灌注溫度，在在任何情況下下均不低于5℃。細(xì)截面結(jié)結(jié)構(gòu)的灌注溫溫度不低于10℃。砼分層連連續(xù)灌注，中中途不間斷，每每層灌注厚度度不大于20cm，并采用機(jī)機(jī)械振搗。e、用蓄熱法養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。f、施工砼除按按規(guī)定制作標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試試件外，根據(jù)據(jù)養(yǎng)護(hù)、拆模模和承受荷載載的需要，制制作施工檢查查試件，借以以查明強(qiáng)度的的發(fā)展情況，試試件的養(yǎng)護(hù)與與結(jié)構(gòu)物相同同。4、砼外觀質(zhì)質(zhì)量控制措施施a、防止麻面：：模板面清理理干凈，清除除粘有干硬水水泥砂漿等雜雜物。鋼模板板涂滿脫模劑劑，涂刷均勻勻，防止漏刷刷。按操作規(guī)規(guī)程分層均勻勻振搗密實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)防漏搗，每每層砼均勻振振搗至氣泡排排除為止。b、防止蜂窩：：砼應(yīng)拌合均均勻，顏色一一致。砼自由由傾落高度一一般不得超過過2m。如超過過，要采取串串筒、溜槽等等措施下料。分分層搗固，灌灌注層的厚度度不得超過振振動器作用部部分長度的11.25倍。c、防止表面氣氣泡：選用合合格的砼集料料，正確計算算水灰比，從從而控制砼的的強(qiáng)度（密實(shí)實(shí)度）；測定定砼的坍落度度，并觀察粘粘聚性和保水水性。砼拌和和時間不少于于2min，坍落落度在8—11cm之間；選選擇合適的搗搗固器和澆注注方式，保證證搗固時間。5、預(yù)應(yīng)力施工工質(zhì)量控制措措施a、選擇性能優(yōu)優(yōu)良的張拉設(shè)設(shè)備。b、定期校驗(yàn)千千斤頂及油泵泵，確保張拉拉性能和數(shù)據(jù)據(jù)的準(zhǔn)確性。c、安裝波紋管管過程中，加加強(qiáng)檢查波紋紋管的密封性性，并在砼澆澆注過程中予予以嚴(yán)格保護(hù)護(hù)，避免砼漿漿液進(jìn)入波紋紋管內(nèi)造成堵堵塞。d、正確安裝錨錨墊板，使波波紋管軸線垂垂直于錨墊板板面，防止張張拉力的水平平分力。e、嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計張拉程序序和施工規(guī)范范進(jìn)行張拉。九、安全目標(biāo)及及施工安全措措施1、安全文明施施工目標(biāo)：無危及既有行車車事故。無責(zé)任性因工死死亡事故和重重傷事故。施工場地規(guī)劃合合理、秩序井井然、標(biāo)示明明顯。2、安全文明施施工保證措施施2．1既有線旁旁施工安全保保證措施a、本橋施工跨跨越既有線，保保證既有行車車安全是本工工程安全工作作的重點(diǎn)，施施工中要把各各項(xiàng)安全措施施切實(shí)落實(shí)到到位，提高安安全意識，保保障既有行車車安全；施工工人員上崗前前必須經(jīng)過安安全培訓(xùn)，合合格后方可上上崗；b、安全員每天天對施工場地地進(jìn)行安全檢檢查，發(fā)現(xiàn)安安全隱患立即即整改；工地地設(shè)防護(hù)員24小時進(jìn)行防防護(hù)，列車通通行時用口哨哨及高音喇叭叭通知施工人人員注意，靠靠近既有線的的施工要立即即停止，等列列車通過后方方可恢復(fù)施工工；挖樁爆破破作業(yè)必須在在經(jīng)鐵路部門門批準(zhǔn)的規(guī)定定的封鎖時限限內(nèi)進(jìn)行。c、施工機(jī)械、材材料、器材等等必須停放在在既有線安全全限界外，嚴(yán)嚴(yán)禁侵入既有有限界；作好好施工的各項(xiàng)項(xiàng)原材料、搶搶險工具及搶搶險材料的準(zhǔn)準(zhǔn)備；搶險工工具包括道碴碴鎬、撬棍、起起道機(jī)、簸箕箕等；搶險材材料包括枕木木、道碴、水水泥等，材料料統(tǒng)一堆放在在料場，不得得隨意挪作他他用，以便搶搶險時不因進(jìn)進(jìn)料而耽擱時時間。d、施工區(qū)域嚴(yán)嚴(yán)禁閑雜人員員、無關(guān)人員員、當(dāng)?shù)鼐用衩襁M(jìn)入，區(qū)域域兩端設(shè)安全全警示牌。e、如遇有突發(fā)發(fā)事件（如邊邊坡坍塌、落落石等），影影響到既有行行車安全，事事件發(fā)生在白白天時，遠(yuǎn)方方防護(hù)人員要要用對講機(jī)立立即通知駐站站聯(lián)絡(luò)員，與與車站聯(lián)系中中斷該區(qū)間行行車，近方防防護(hù)人員通知知現(xiàn)場施工負(fù)負(fù)責(zé)人，匯報報突發(fā)事件性性質(zhì)、危害程程度；遠(yuǎn)方防防護(hù)員跑向線線路列車來車車方向，如有有來車，馬上上揮動紅色防防護(hù)旗指示列列車停止行駛駛；若事件發(fā)發(fā)生在晚上，現(xiàn)現(xiàn)場沒有施工工人員時，近近方防護(hù)員立立即用對講機(jī)機(jī)或手機(jī)通知知施工負(fù)責(zé)人人后，用手機(jī)機(jī)通知車站調(diào)調(diào)度室，對該該區(qū)間進(jìn)行封封鎖，禁止列列車通行。遠(yuǎn)遠(yuǎn)方防護(hù)員馬馬上跑向線路路列車來車方方向，如有來來車，用紅色色信號燈指示示列車停止行行駛。施工負(fù)負(fù)責(zé)人接到防防護(hù)人員通知知后，白天立立即組織現(xiàn)場場施工人員成成立搶險隊(duì)，帶帶齊工具，就就地進(jìn)行搶險險工作；晚上上沒有施工現(xiàn)現(xiàn)場時，接通通知后立即組組織搶險隊(duì)帶帶齊工具第一一時間趕往搶搶險地點(diǎn)進(jìn)行行搶險；同時時向經(jīng)理部匯匯報。2.2一般施工工安全保證措措施a、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)現(xiàn)行相關(guān)安全全技術(shù)規(guī)程及及一切指導(dǎo)安安全、健全環(huán)環(huán)境衛(wèi)生等方方面的法規(guī)，并并認(rèn)真檢查落落實(shí)。b、建立健全行行之有效的安安全管理體系系，成立以項(xiàng)項(xiàng)目隊(duì)長、技技術(shù)主管、施施工技術(shù)、安安質(zhì)、材料、現(xiàn)現(xiàn)場施工等人人員組成的安安全管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，行使使安全監(jiān)察職職能。c、加強(qiáng)施工現(xiàn)現(xiàn)場安全防護(hù)護(hù)設(shè)備與器材材的配置，并并隨時保持完完好，使安全全建立在科學(xué)學(xué)的管理、可可靠的技術(shù)、足足夠的設(shè)施上上。d、現(xiàn)場道路平平整、堅(jiān)實(shí)、保保持暢通，危危險地點(diǎn)懸掛掛按照警示牌牌，在夜間行行人經(jīng)過的坑坑、洞等危險險地點(diǎn)設(shè)紅燈燈警示。e、現(xiàn)場的生產(chǎn)產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)設(shè)足夠的消防防水源和消防防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消消防器材有專專人管理，不不亂拿亂支。所所有施工人員員熟悉并掌握握消防設(shè)備的的性能和使用用方法。f、施工用電由由專職電工進(jìn)進(jìn)行布設(shè)架線線，嚴(yán)禁私自自接電。g、施工中如發(fā)發(fā)現(xiàn)危險，立立即停止施工工，待處理完完畢后再施工工。h、加強(qiáng)對高空空作業(yè)、運(yùn)輸輸起吊作業(yè)、用用電作業(yè)等特特殊工種的培培訓(xùn)，特殊工工種持證上崗崗。i、施工人員在在現(xiàn)場佩戴識識別證明其身身份的證件，著著裝規(guī)范，頭頭戴安全帽，凡凡著裝不符合合安全規(guī)定的的，不準(zhǔn)進(jìn)入入施工現(xiàn)場。g、挖孔樁挖孔孔時，井上井井下統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)，避免開挖挖出的土石墜墜入孔內(nèi)傷人人。k、整個施工場場地施工用電電統(tǒng)一規(guī)范管管理，所有的的電線電纜一一律離地面高高約60cm，并在每個個墩的位置設(shè)設(shè)置小型配電電箱，并安裝裝漏電保護(hù)器器。l、挖孔樁在開開挖爆破15分鐘后，方方能下人，若若人在孔底有有不適或呼吸吸困難，立即即采取上井和和對孔底進(jìn)行行送風(fēng)，增加加孔底的新鮮鮮空氣。m、整個工地的的開挖爆破統(tǒng)統(tǒng)一指揮，在在爆破時，其其他孔內(nèi)不得得留人。n、一孔在爆破破及澆灌混凝凝土?xí)r，附近近孔內(nèi)不得留留人，防止串串孔。o、主要機(jī)具、電電器運(yùn)輸設(shè)備備等定機(jī)定人人，嚴(yán)格執(zhí)行行交接班制度度。p、施工場內(nèi)作作業(yè)人員，必必須戴安全帽帽，高空作業(yè)業(yè)人員必須系系安全繩。q、橋梁墩臺模模板就位后，設(shè)立拉桿固定位置，以防傾倒傷人。r、在豎立橋墩墩臺模板過程程中，上模板板工作人員的的安全帶必