施工組織設(shè)計(jì)概述

施工組織設(shè)計(jì)一、總則(一)編制依據(jù)1、大石路路基工程N(yùn)5標(biāo)段招標(biāo)文件。2、標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要及補(bǔ)遺書資料。3、國(guó)家及交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4、通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的多次踏勘，施工調(diào)查所獲取的資料。5、本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來(lái)參與公路建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。(二)工程概況1、概述大石路是大柳塔—石馬川的主要通道，大石一級(jí)公路，大柳塔至石馬川石主要道路，全長(zhǎng)22.181公里。本標(biāo)段起點(diǎn)為k75+300，終點(diǎn)為k76+620，全長(zhǎng)1.32km，工程內(nèi)容為東村溝7號(hào)大橋1座，240m，東溝村18號(hào)大橋1座，長(zhǎng)度200m，東溝村19號(hào)中橋1座，長(zhǎng)度80m，涵洞1座，路基填筑14339m3，挖土方151778m3，挖石方以及防護(hù)、排水工程等。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)設(shè)計(jì)荷載：汽車-20級(jí)，掛車-120；(2)橋面寬度(m)：12.25米路基［0.5m（防護(hù)欄）+11.25m（行車道）+0.5m（防護(hù)欄）］；12.25米路基［0.75m(土路肩)+0.75m(硬路肩)+7.5m(行車道)+0.5m(路緣帶)+2m(硬路肩)+0.75(土路肩)］。(3)地震烈度：6度；(4)路基寬度：主線路基采用分離式橫斷面，路基寬度12.25m，3、工程設(shè)計(jì)概況(1)路基①填方路基：邊坡采用1∶1.5的坡率，邊坡采用種植綠化護(hù)坡。②挖方路基挖方坡度1∶0.75，分級(jí)開(kāi)挖每級(jí)高度不超過(guò)6米，每級(jí)留3米的平臺(tái)，并設(shè)置護(hù)面墻及排水系統(tǒng)。③路基排水為了確保路基穩(wěn)定，防止其被沖刷和水毀，結(jié)合沿線地形地質(zhì)特點(diǎn)，路基以散排水為主，集中排水為輔。并在充分利用自然地形條件的基礎(chǔ)上，將匯集于路基范圍內(nèi)的水流通過(guò)邊溝、排水溝、急流槽、縱橫向排水涵等排水設(shè)施排出路基。普通路段的路面集水通過(guò)2%的路拱橫坡匯入硬路肩坡腳散排或通過(guò)排水溝拍離路基。超高路段外側(cè)路面的集水通過(guò)超高橫坡排入寬中內(nèi)分隔帶內(nèi)帶盲溝的淺槽內(nèi)，經(jīng)縱橫向滲水軟管滲流后與其它排水溝造物配合排除，或通過(guò)窄中內(nèi)分隔帶上的過(guò)水槽流向內(nèi)側(cè)的磚砌攔水帶內(nèi)，再通過(guò)邊坡急流槽（縱向間隔100--200米）引入路堤坡腳散排或通過(guò)排水溝引離路基。黃土挖方路段的集水通過(guò)邊溝、截水溝、急流槽和排水溝引離路基。④路基防護(hù)全線的路基防護(hù)以防滑坡為主。粘土成型的路基邊坡用種植被固土，坡面植草綠化。連接線沿河路基設(shè)護(hù)坡。(2)橋梁①K75+749東村溝大橋：本橋位于曲線和直線上，起訖樁號(hào)為K75+626～K75+872，全長(zhǎng)246m，上部為4*20+4*20+4*20預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，下部0號(hào)橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，12號(hào)橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用∮1.4m的鉆孔樁基礎(chǔ)。②K76+313東村溝大橋：本橋位于直線和曲線段內(nèi)，起訖樁號(hào)為K76+210～K76+416，全長(zhǎng)206m，上部為3*20+30*20+4*20m預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。③K75+749東村溝中橋：本橋位于R=600m的座偏圓曲線上，橋面橫坡為單向-3%，縱斷面縱坡3.13%，墩臺(tái)等角度布置，起訖樁號(hào)為K76+522～K76+608，全長(zhǎng)86m，上部結(jié)構(gòu)采用4*20m預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。(3)涵洞本合同段共有蓋板涵1座，中心樁號(hào)為長(zhǎng)度23m。4、水文、氣象、地質(zhì)情況(1)地形、地貌榆靖高速公路位于陜北黃土高原北部，毛烏素沙漠南緣的長(zhǎng)城沿線風(fēng)沙區(qū)。沿線地形分類以硬地梁河和黑河則為界，硬地梁河以北和黑河則以南，地形相對(duì)平坦開(kāi)闊，以波狀沙丘為主，絕對(duì)高程1123～1350米。兩河之間地形起伏，以高差幾十米的黃土丘陵覆蓋沙為主，溝壑縱橫，最大溝深達(dá)70m。(2)地質(zhì)路線帶內(nèi)地質(zhì)條件較好，大部分路段位于固定和半固沙區(qū)。根據(jù)地質(zhì)年代、巖性組合和物理力學(xué)性質(zhì)，大體劃分為河谷階地沉積區(qū)，活動(dòng)--半活動(dòng)和固定—半固定沙丘區(qū)，離石或馬蘭組黃土分布區(qū)。河谷階地沉積區(qū)：主要分布于榆溪河、王窯則河、硬地梁河、無(wú)定河和黑河則流域。地層為沖積砂和粘土，下伏黃土或泥質(zhì)砂巖。其中k0+000～k0+600榆溪河流域，沖積砂層厚3～5米，下部為離石組砂質(zhì)黃土，沖積結(jié)構(gòu)松散，地基承載力較低；k29+940～k30+200王窯則溝谷地段和k38+780～k39+370硬地梁河道區(qū)，邊坡土層為砂土和黑蘆土，有多處崩塌現(xiàn)象，溝谷中間為松軟的農(nóng)田；k48+300～k49+700無(wú)定河河谷區(qū)，北岸為河流沖積砂土，下伏離石組黃土，中部河床有隱伏斷裂，但規(guī)模不大，近期無(wú)活動(dòng)性，該斷裂控制了南岸侏羅系地層的出露，南岸侏羅系地層為穩(wěn)定基巖區(qū)；k78+200～k78+800黑河則河道區(qū)，溝側(cè)邊坡土層為馬蘭組黃土，偶有崩塌現(xiàn)象，河灘為沖積砂土，下伏紅色砂巖及砂泥巖。活動(dòng)—半活動(dòng)和固定—半固定沙區(qū)：沿線兩種沙區(qū)呈交錯(cuò)分布?；顒?dòng)—半活動(dòng)性沙丘，其沙層表面松散，由風(fēng)吹細(xì)沙堆積而成，地表0～0.15m干燥，0.15m以下稍濕，植被覆蓋率在30%以下，主要生長(zhǎng)植物有沙蒿、檸條、沙柳、旱柳，局部路段有花棒、沙竹等。固定—半固定沙丘，沙層表面較松散，局部鈣化結(jié)為硬殼，地表0～0.1m干燥，0.1m以下濕潤(rùn)，植被覆蓋率在30%以上，主要生長(zhǎng)植物有沙蒿、沙柳、合作楊、紫穗槐、踏朗、油松等?；顒?dòng)—半活動(dòng)性沙丘路段，路基易遭受沙埋，設(shè)計(jì)中須重點(diǎn)防護(hù)。固定—半固定沙丘路段，路基通過(guò)時(shí)要注意保護(hù)原有植被不被破壞，設(shè)計(jì)中稍加治理即可。離石和馬蘭組黃土：主要出露在硬地梁河以南黑河則以北的溝壑梁峁區(qū)。溝壑區(qū)溝壁陡立，兩組黃土同時(shí)出露，上部一般為馬蘭組黃土，厚度5～30m；中部夾有薩拉烏蘇組粉細(xì)砂或砂質(zhì)黃土，厚度10～20m；下部為離石組黃土，含鈣質(zhì)結(jié)核。馬蘭組黃土具有濕陷性，地基承載力較低，路基填筑前需夯實(shí)，作為構(gòu)造物地基應(yīng)換填，其邊坡容易塌陷，跨溝橋梁應(yīng)適當(dāng)加大橋長(zhǎng)，并加強(qiáng)橋頭邊坡防護(hù)。路線所經(jīng)地帶屬于鄂爾多斯穩(wěn)定地臺(tái)區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造背景簡(jiǎn)單，自古生代以來(lái)相對(duì)比較穩(wěn)定的地質(zhì)構(gòu)造區(qū)，無(wú)明顯的斷裂和褶皺現(xiàn)象。地震活動(dòng)極其輕微，地震烈度為VI度，對(duì)公路建設(shè)不會(huì)有大的影響。(3)氣候由于該區(qū)屬內(nèi)陸半干旱～干旱溫帶內(nèi)陸性季風(fēng)氣候區(qū)，主要特點(diǎn)：四季變化大，冬季嚴(yán)寒而少雪。春季氣溫日差較大，寒潮霜凍經(jīng)常發(fā)生，并多有大風(fēng)，間有沙暴。夏季暑熱，雨量增多，常為暴雨，秋季多雨，降溫快，早霜凍頻繁，氣溫變化快。全年大氣降水較少（年平均降雨量350～410mm），蒸發(fā)、蒸騰作用強(qiáng)烈（年平均蒸發(fā)量1807～2215mm），地下水總體較為貧乏。但受地貌、地層巖性、構(gòu)造的影響，地下水的存在形式及富水性在各地段存在一定的差異，局部地段形成地下水富匯區(qū)。路線所經(jīng)區(qū)域?qū)僦袦貛Т箨懶詺夂?，半干旱草原區(qū)。冬夏間的風(fēng)向改變極有規(guī)律，風(fēng)期長(zhǎng)，風(fēng)力大，風(fēng)向以西-西北風(fēng)為主，5m/s的風(fēng)速每年達(dá)230～370次，年平均風(fēng)速3.24米/秒，風(fēng)沙日每年達(dá)60～90天。降雨量少而集中，蒸發(fā)量大，每年400mm左右的降雨量，75%集中在7-9月，每年2000mm左右的蒸發(fā)量大，是降雨量的5倍。年平均氣溫8℃，溫度變化強(qiáng)烈，年溫差一般在30℃左右，極端最高氣溫40℃，極端最低氣溫-32.7℃。年日照2700小時(shí)以上，無(wú)霜期150～180天。最大凍深：榆林148cm，橫山1.29，靖邊106cm。(4)水文路線所經(jīng)區(qū)域?yàn)殛兏蕦幣璧乇辈看笮拖蛐睒?gòu)造的東翼，地層主要由中生界（侏羅系～白堊系）陸相碎屑巖類組成，呈西南傾向的平緩單斜狀產(chǎn)出，構(gòu)成區(qū)內(nèi)地下水類型主要充第四系松散碎屑孔隙水、白堊～侏羅系基巖裂隙孔隙承壓水為主。按照地下水類型和性質(zhì)，區(qū)內(nèi)地下水可劃分為潛水與承壓水兩大類。潛水又可分為第四紀(jì)風(fēng)積、沖積、河湖沉積層孔隙水、黃土裂隙孔隙水，白堊～侏羅系裂隙孔隙潛水等類型。承壓水可分為下白堊系裂隙承壓水和侏羅系孔隙裂隙承壓水等。地下水的埋藏深度因路段不同而不同，河谷地段為1～3m，平坦沙地區(qū)5～20m，黃土梁峁區(qū)30～60m。地下水主要由大氣降水補(bǔ)給，徑流、排泄條件好，多為HCO3型水，礦化度低，對(duì)混凝土不具侵蝕性。區(qū)內(nèi)河流主要為無(wú)定河中上游水系及榆溪河、硬地梁河、盧河等次級(jí)水系。5、主要工程數(shù)量(1)臨時(shí)便道1km（其中新修150km）(2)路基土石方挖土/石107103/44675填方14339m3(3)橋梁①樁基∮1.460根②結(jié)構(gòu)砼a.30#墩身砼525.6m3b.橋臺(tái)25#砼/30#砼420.3m3/241.1m3c.30#防護(hù)攔桿400.7m3d.制安20m砼箱梁2054.1m3e.現(xiàn)澆砼箱梁（濕接縫、濕接頭等）275.8m3f.50#砼橋面鋪裝464.2m3j.7.5#漿片防護(hù)基礎(chǔ)480m3(4)排水及涵洞1-3.0m鋼筋砼蓋板涵23m(5)防護(hù)①種草1200m2②7.5#漿片護(hù)面墻2002m3(三)工程特點(diǎn)1、本標(biāo)段內(nèi)三座橋均屬混凝土橋墩，高度大部分在20m左右。2、三座橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，梁體預(yù)制為集中制梁。3、本標(biāo)段地處中溫帶大陸性氣候，半干旱區(qū)。二、施工部署(一)施工組織機(jī)構(gòu)為承建本合同工程，我們將組建榆林至靖邊高速公路N-4合同段建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)履行合同、指揮生產(chǎn)，按期優(yōu)質(zhì)建成本合同工程。項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)經(jīng)理１名，副經(jīng)理１名，總工程師１名，經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程管理部、計(jì)財(cái)部和綜合辦公室，共計(jì)12人。經(jīng)理部下設(shè)一個(gè)項(xiàng)目隊(duì)，在經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下分工協(xié)作，共同完成本合同工程。施工期間，計(jì)劃進(jìn)入工地人數(shù)120人，其中生產(chǎn)工人100人，管理人員15人。現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及說(shuō)明詳見(jiàn)表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖。(二)施工人員配備及任務(wù)劃分1、本項(xiàng)目成立大石路一級(jí)公路路基工程N(yùn)5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)一個(gè)項(xiàng)目隊(duì)，全員120人，其中管理人員共計(jì)15人，生產(chǎn)人員100人。(三)主要施工機(jī)械設(shè)備，主要材料、儀器設(shè)備配備詳見(jiàn)附表3擬投入本合同的主要施工機(jī)械表和附表4擬配備本合同工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。(四)施工總平面設(shè)計(jì)說(shuō)明根據(jù)本標(biāo)段內(nèi)工程量分布，組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分，本著滿足施工，節(jié)約投資的原則，確定臨時(shí)工程方案。施工總體平面布置詳見(jiàn)施工組織設(shè)計(jì)B4施工總體平面布置圖。工程數(shù)量及使用時(shí)間詳見(jiàn)附表8臨時(shí)占地計(jì)劃表。確定臨時(shí)工程方案如下：1、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于k75+900線路右側(cè)，以租賃成品房為主，包括辦公及生活用房，占地面積1000m2。2、生活營(yíng)地本合同段生活營(yíng)地共五處，第一營(yíng)地設(shè)在k43+800線路右側(cè)，靠近井界村，占地面積3500m2；第二營(yíng)地設(shè)在k45+400線路右側(cè)以搭設(shè)臨房為主；第三營(yíng)地設(shè)在k47+650線路左側(cè)，該場(chǎng)地為全標(biāo)段40m箱梁的集中預(yù)制場(chǎng)，占地面積35875m2;第四營(yíng)地設(shè)在k48+700線路左側(cè)，以搭設(shè)臨房為主，主要滿足無(wú)定河大橋施工需要，占地面積5100m2；第五營(yíng)地設(shè)在k50+400，靠近經(jīng)理部和王圪堵村，占地面積4420m2。以滿足生活、生產(chǎn)、辦公需要。3、施工場(chǎng)地本合同段地形復(fù)雜，多為山體和河川，場(chǎng)地狹小，因此，本合同段擬設(shè)施工場(chǎng)地五處，位置同施工營(yíng)地，詳見(jiàn)B4，施工總體平面布置圖。4、臨時(shí)道路本地區(qū)交通條件較差，進(jìn)場(chǎng)分別從204省道和府鮑公路經(jīng)鄉(xiāng)村路可再經(jīng)便道，通往生產(chǎn)、生活區(qū)。本標(biāo)段施工便道16.7km，其中新修便道6.7km，新修便橋二座，計(jì)120m，以滿足施工需要和保證大型臨時(shí)設(shè)施順利進(jìn)場(chǎng)。5、臨時(shí)給水通過(guò)一眼水井供給生產(chǎn)、生活用水。6、臨時(shí)供電在制梁場(chǎng)安裝一臺(tái)315KWA變壓器，以滿足生產(chǎn)、生產(chǎn)需要。7、臨時(shí)通訊項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)一個(gè)程控電話，接通外部聯(lián)系，各項(xiàng)目隊(duì)安裝450MHZ集群手持機(jī)組成通訊網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)。8、大型臨時(shí)工程a.砼拌合樓拌合樓設(shè)施為自動(dòng)化流水作業(yè)，系成套設(shè)備裝置，能滿足20m箱梁預(yù)制和下部結(jié)構(gòu)的砼生產(chǎn)量。b.龍門桁吊在制梁場(chǎng)存梁場(chǎng)設(shè)1臺(tái)80t龍門吊，為20m箱梁提升設(shè)備，在制梁場(chǎng)設(shè)1臺(tái)10t龍門車供安裝模板、鋼筋等施工。本工程三座橋的架梁設(shè)備為50噸兩臺(tái)吊車速度快，就位方便。e.運(yùn)梁平車20m箱梁運(yùn)輸采用2臺(tái)80t雙軌運(yùn)梁平車，該平車將20m箱梁從梁場(chǎng)分別運(yùn)至兩座大橋和一座中橋，總長(zhǎng)度3.2km。(五)設(shè)備、人員、動(dòng)員周期和設(shè)備人員、材料進(jìn)場(chǎng)方案1、動(dòng)員周期接到中標(biāo)通知書后，積極做好進(jìn)場(chǎng)前的組織準(zhǔn)備和機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，按業(yè)主要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)，修建營(yíng)地，整修便道，7天內(nèi)達(dá)到整建制進(jìn)場(chǎng)300人，完成先開(kāi)工程的施工準(zhǔn)備，確保按期開(kāi)工。2、材料進(jìn)場(chǎng)方案該合同段砂子用于砌體的可從神木縣大保當(dāng)就近汽車運(yùn)輸至工地，用于橋梁的砂子可從神木小保當(dāng)料場(chǎng)汽車進(jìn)料，運(yùn)距150-160km，石料從上鹽灣石料廠購(gòu)買，運(yùn)距87km，碎石采用寧夏太陽(yáng)山，山西柳林和橫山馬坊料場(chǎng)，鋼材從榆林地區(qū)購(gòu)買。橋涵砼用水泥采用耀縣“秦嶺牌”、寧夏“賽馬牌”、內(nèi)蒙“草原牌”、府谷“天橋牌”，其中40#及以上砼用水泥采用耀縣“秦嶺牌”和內(nèi)蒙“草原牌”。木材自行采購(gòu)。全部施工材料采用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。3、大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方案大型施工設(shè)備均從陜西境內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。目前具有的設(shè)備及完好率均能立即投入本工程，并能滿足施工需要。三、施工順序及進(jìn)度計(jì)劃(一)工期安排原則1、以業(yè)主提供的招標(biāo)文件為基礎(chǔ)，以承包人對(duì)工程計(jì)劃所投入的人力、物力、機(jī)械設(shè)備為依據(jù)，以合同工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。2、在確保工程質(zhì)量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢(shì)，確?；蛱崆巴瓿墒┕と蝿?wù)。3、本合同段按照主次分明，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)控制，爭(zhēng)取主動(dòng)，保證總工期實(shí)現(xiàn)。(二)總工期安排根據(jù)招標(biāo)文件，業(yè)主要求總工期為16個(gè)月；根據(jù)我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)，我們將全力作到“優(yōu)質(zhì)、快速”的完成本合同工程。為了確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)，在施工進(jìn)度安排中，我們比業(yè)主要求工期可提前30天，即2000年8月1日開(kāi)工，2001年10月31日竣工，使本工程在確保安全、質(zhì)量的同時(shí)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。(三)進(jìn)度計(jì)劃安排的總思路本標(biāo)段工程計(jì)劃按六個(gè)區(qū)段劃分，橋梁工程分四個(gè)區(qū)段，無(wú)定河特大橋下部為一區(qū)段，施工采用多投入全面開(kāi)工，即墩身施工用爬模整體模板，塔吊配合翻模；水口壕大橋?yàn)榈诙^(qū)段采用2×5t橫移式纜索吊，分左右幅施工，以利工序銜接。40m箱梁預(yù)制安裝為三區(qū)段；該區(qū)段為本工程重點(diǎn)，共設(shè)置18個(gè)制梁臺(tái)，6套模板并設(shè)有冬期施工設(shè)施及措施。曹家溝大橋?yàn)樗膮^(qū)段，橋梁工程共投入四個(gè)項(xiàng)目隊(duì)，計(jì)劃790人，路基分兩個(gè)區(qū)段，即k43+500～k46+962為一個(gè)項(xiàng)目隊(duì)，計(jì)劃140人，k47+248～k50+500為一個(gè)項(xiàng)目隊(duì)，投入170人，路基工程含排水涵洞通道、防護(hù)等。(四)總體施工順序1、路基工程根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)及施工布置，路基土石方以風(fēng)積沙路基填筑為重點(diǎn)，同時(shí)安排各段內(nèi)填挖方施工，施工先挖后填，路基填筑壓實(shí)大致分①k43+500～k45+531，長(zhǎng)2031m，風(fēng)積沙路基；②k45+687～k46+962，長(zhǎng)1275m，風(fēng)積沙路基；③k47+248～k48+354，長(zhǎng)1106m，風(fēng)積沙路基；④k49+691～k49860，長(zhǎng)169m，巖質(zhì)路塹（護(hù)面墻）；⑤k49+860～k50+500，長(zhǎng)640m，黃土沖積沙，路基施工同時(shí)，隨時(shí)做好護(hù)坡、防護(hù)和路基排水工程施工。路基施工采用橫向法作業(yè)，棄土場(chǎng)擬設(shè)3～5處，視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定。2、橋梁工程在橋梁下部工程施工的同時(shí)，即開(kāi)始做40m箱梁施工準(zhǔn)備，下部工程首先施工兩橋臺(tái)，以利臺(tái)后填土與路基搭接，橋梁上部施工連續(xù)為控制性工程，必須保證2001年7月31日制梁全完，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，做好冬季施工，以利后續(xù)工序順利進(jìn)行。橋梁架設(shè)投入兩臺(tái)SPJ40/150型架橋機(jī)，考慮到橋梁架設(shè)分左右幅進(jìn)行和架設(shè)過(guò)程中的縱向現(xiàn)澆接縫，濕接頭等因素，首先進(jìn)行無(wú)定河大橋，下部工程施工以小號(hào)到大號(hào)順序開(kāi)展，確保架梁工期。(五)進(jìn)度計(jì)劃1、施工準(zhǔn)備15天2、路基處理15天3、路基挖填方220天4、無(wú)定河特大橋下部345天5、無(wú)定河特大橋上部360天6、無(wú)定河特大橋橋面系120天7、水口壕大橋下部330天8、水口壕大橋上部105天9、水口壕大橋橋面系60天10、曹家溝大橋下部190天11、曹家溝大橋上部190天12、曹家溝大橋橋面系60天13、通道140天14、防護(hù)、排水工程210天15、涵洞工程105天16、沿線設(shè)施及其它210天(六)工程進(jìn)度控制1、施工準(zhǔn)備在接到中標(biāo)通知書后，應(yīng)抓緊時(shí)間迅速組織施工隊(duì)伍趕赴施工場(chǎng)地，組織設(shè)備、材料迅速到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，早日完成大臨設(shè)施，為迅速開(kāi)工，搶奪枯水期打下基礎(chǔ)。2、分階段進(jìn)度控制在施工過(guò)程中采用網(wǎng)絡(luò)圖安排施工計(jì)劃，利用現(xiàn)代化管理手段（計(jì)算機(jī)）隨時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度，確保關(guān)鍵工序、特殊過(guò)程的工程進(jìn)度，尤其是無(wú)定河特大橋工程施工40m箱梁預(yù)制和防護(hù)工程施工，使其按計(jì)劃順利完成。(七)確保工期的措施為確保按期完成工程施工，及早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、強(qiáng)化指揮機(jī)構(gòu)選派懂管理、懂業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)干部組成精干、有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，在現(xiàn)場(chǎng)行使指揮職能，對(duì)建設(shè)單位負(fù)責(zé)，信守合同，服從監(jiān)理，協(xié)調(diào)施工，確保本標(biāo)段施工任務(wù)的按期完成。2、投入精銳力量在本單位范圍內(nèi)精選施工隊(duì)伍，調(diào)集優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，確保工程的順利實(shí)施。3、抓緊施工準(zhǔn)備發(fā)揮我單位行動(dòng)迅速，半軍事化的作風(fēng)，一旦中標(biāo)，快速進(jìn)場(chǎng)，盡快做好施工準(zhǔn)備，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)部署方案，確保重點(diǎn)工程及早開(kāi)工。4、避免地畝影響主動(dòng)協(xié)助甲方辦理征租地及拆遷工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)單位聯(lián)系解決，避免延誤工期。5、施工組織不斷優(yōu)化，搞好調(diào)整性方案根據(jù)施工情況變化，改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨完善和合理，同時(shí)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀蠹八淖兓闆r，有預(yù)見(jiàn)性的調(diào)整施工方案，使工程有序不間斷的進(jìn)行。6、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和施工干擾工程和工序應(yīng)加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題要超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序，調(diào)配人、財(cái)、物、機(jī)，保證施工的連續(xù)性和均衡性。7、強(qiáng)化施工管理，實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化和程序化。嚴(yán)格實(shí)行和落實(shí)責(zé)任承包制，確立分崗負(fù)責(zé)制，使責(zé)任和收益掛鉤，調(diào)動(dòng)全員積極性。根據(jù)項(xiàng)目全過(guò)程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，確定階段工作重點(diǎn)，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織安排施工。8、協(xié)調(diào)好季節(jié)施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工程施工順序，尤其是無(wú)定河特大橋，做好施工銜接及預(yù)防工作，使工程有序不間斷的進(jìn)行。9、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理和調(diào)配。切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用件，搞好全線的機(jī)械調(diào)配，充分發(fā)揮機(jī)械效率。10、保障材料供應(yīng)對(duì)全線所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購(gòu)與供應(yīng)，并應(yīng)做好材料的儲(chǔ)備工作，保證施工用料。11、做好后勤保障以總公司為堅(jiān)實(shí)的后方基地，努力保障人、財(cái)、物、機(jī)的供給，為順利完成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。四、主要工程項(xiàng)目的施工方案和方法(一)路基土石方工程1、施工方案本標(biāo)段里程為k43+500k50+500，全長(zhǎng)7km，其中路基土石方50221km，挖方總量為590942m3，其中石方數(shù)量為18200m3，填方269879m3，棄方353795m3，借方5611。路基處于毛烏素少漠邊緣，地質(zhì)復(fù)雜，全段內(nèi)有波狀移動(dòng)沙豆和固定沙丘，還有黃土和膠質(zhì)沙巖，施工難度較大。根據(jù)本標(biāo)段工程總量及其分布特點(diǎn)，我們將該標(biāo)段路基施工分為兩段，即：k43+500～k46+962和k47+248～k50+500，安排兩個(gè)筑路機(jī)械項(xiàng)目隊(duì)同時(shí)作業(yè)，負(fù)責(zé)各段土石方的挖、裝、運(yùn)、卸、平、碾壓、檢測(cè)、整修邊坡防護(hù)等施工任務(wù)。①粉砂地段主要配備推土機(jī)，采用多個(gè)作業(yè)面，用推土機(jī)進(jìn)行橫挖法施工；②黃土地段，采用挖掘機(jī)配自卸汽車縱向法施工；③膠質(zhì)砂巖段，采用爆破松動(dòng)，挖掘機(jī)配備自卸車分層縱向法施工。2、施工方法：1、路塹石方爆破施工本標(biāo)段巖質(zhì)路塹距王圪堵村和鄉(xiāng)村沙鹽公路較近，路線附近人口和建筑物較稠密，對(duì)于石方爆破較為不利，在爆破時(shí)要嚴(yán)格控制裝藥量和爆破方式，以控制飛石和爆破振動(dòng)，盡量減少對(duì)居民區(qū)的干擾和對(duì)農(nóng)田的破壞。(1)爆破施工方案①準(zhǔn)備工作a.測(cè)量放樣，在地面上標(biāo)出開(kāi)挖邊界；b.清除施工范圍的植被，拆除不允許保留的地面設(shè)施；c.開(kāi)挖土層至土石分界；d.測(cè)量出路塹橫斷面，為爆破設(shè)計(jì)提供依據(jù)；e.提出實(shí)施性爆破設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)，交有關(guān)部門審批后，方可進(jìn)行爆破施工。②爆破方法為了確保安全、質(zhì)量和工期，原則上采用深孔爆破。在巖石破碎區(qū)或居民區(qū)附近挖方點(diǎn)要采用淺孔爆破。淺孔爆破也要分臺(tái)階開(kāi)挖，禁止無(wú)序打眼放炮。③爆破類型為了不對(duì)附近居民，農(nóng)田和設(shè)施產(chǎn)生干擾和破壞，爆破均按松動(dòng)藥包設(shè)計(jì)。對(duì)于深孔爆破，巖石單位耗藥量控制在0.40.6kg/m3范圍內(nèi)。④開(kāi)挖順序開(kāi)工前，沿線路進(jìn)行詳細(xì)踏勘，作出周密的爆破規(guī)劃，以減少干擾，保證工期。爆破開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，要規(guī)劃好機(jī)械上山道路和爆破作業(yè)面，原則上一個(gè)挖方點(diǎn)要有二個(gè)或二個(gè)以上的爆破作業(yè)面，應(yīng)使爆破和挖運(yùn)平行作業(yè)，做到互不干擾，確保施工安全。⑤邊坡處理邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開(kāi)挖的關(guān)鍵問(wèn)題，應(yīng)予充分重視.。路塹上部土層、軟石層原則上用機(jī)械刷坡；對(duì)于石質(zhì)邊坡原則上采用予裂爆破或光面爆破。對(duì)于深塹需要分級(jí)放坡時(shí)，此時(shí)注意深孔爆破所選用的梯段高度H，應(yīng)和邊坡每一級(jí)臺(tái)階高度一致，予裂爆破也要分次進(jìn)行，每次予裂孔深度應(yīng)深于每一級(jí)臺(tái)階高度1m左右。路塹土石方開(kāi)挖詳見(jiàn)k-3路塹土石方開(kāi)挖工藝框圖。(2)保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施①采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。②采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)。在環(huán)境復(fù)雜的地段，為了確保永恒建筑設(shè)施不受振動(dòng)的影響，可通過(guò)孔內(nèi)、孔外相結(jié)合的微差起爆形式，可做到孔與孔、排與排之間都有一定的時(shí)間間隔，這樣可最大限度地降低爆破振動(dòng)，使爆破區(qū)附近房屋的振動(dòng)速度控制在國(guó)家規(guī)定的安全范圍內(nèi)。③采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬、整體性較好的巖層中進(jìn)行深孔爆破時(shí)，可應(yīng)用寬間距爆破技術(shù)，通過(guò)增大孔距，減少排距，充分利用炸藥能量，這樣單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。④為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅(jiān)持采用予裂爆破或光面爆破外，應(yīng)根據(jù)石質(zhì)條件，適當(dāng)增大邊坡保護(hù)層。在石質(zhì)較差的地段，進(jìn)行深孔爆破時(shí)，要減小梯段高度，實(shí)行多段微差，盡量減小一次爆破藥量和分段藥量，以避免擾動(dòng)山體。(3)爆破參數(shù)初步設(shè)計(jì)①深孔爆破a.臺(tái)階高度HH=812mb.炮孔排列：梅花形。c.孔網(wǎng)參數(shù)：Ф100常規(guī)布孔a=3m、b=2.8m;寬孔距布孔a=5.5m、b=1.5~1.8m。d.鉆孔深度L采用75°傾斜鉆孔，超鉆深度h=0.15HL=H／sin75°+he.單孔裝藥量Q=qabHq=0.40.6kg/m3f.裝藥和堵塞采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，裝藥長(zhǎng)度與堵塞長(zhǎng)度之比為7:3，任何時(shí)候堵塞長(zhǎng)度不得小于2m。g.予裂爆破和光面爆破采用Ф100鉆機(jī)鉆孔，鉆孔角度與設(shè)計(jì)邊坡一致?？拙郺=1.01.2m線裝藥密度q=0.30.35kg/m孔口余高0.8m堵塞長(zhǎng)度0.6m②深孔爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)復(fù)式網(wǎng)路。在無(wú)雨天氣時(shí)，可利用連通管作為連接和傳爆元件；在雨天，應(yīng)采用簇連方法。每個(gè)爆孔放置二個(gè)雷管，地面上雙套網(wǎng)路，可采用孔內(nèi)微差或孔外微差，也可采用孔內(nèi)、孔外相結(jié)合的微差形式。(4)爆破安全組織措施①建立組織指揮機(jī)構(gòu)每個(gè)區(qū)設(shè)爆破指揮長(zhǎng)1人，負(fù)責(zé)爆破過(guò)程全面指揮工作。下設(shè)施工組、技術(shù)組、安全組、群工組，各設(shè)組長(zhǎng)1人，分工明確，各負(fù)其責(zé)。②組織強(qiáng)有力的技術(shù)力量本工程爆破任務(wù)艱巨，安全、質(zhì)量要求嚴(yán)格，故我單位十分重視爆破設(shè)計(jì)。對(duì)每次爆破效果進(jìn)行認(rèn)真分析，成本核算，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善爆破設(shè)計(jì)。③建立嚴(yán)格的爆破設(shè)計(jì)審批制度爆破規(guī)劃、爆破設(shè)計(jì)要經(jīng)過(guò)主管部門組織專家審查，并征得業(yè)主和當(dāng)?shù)毓膊块T同意，方可實(shí)施。④使用技術(shù)熟練，素質(zhì)高的爆破施工隊(duì)，我們有一支經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練，長(zhǎng)期從事爆破施工的專業(yè)隊(duì)伍，該隊(duì)伍人員素質(zhì)高。⑤建立嚴(yán)格的爆炸品管理制度在爆炸品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用過(guò)程中，要嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)條款操作，建立嚴(yán)格的管理制度，接受當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)指導(dǎo)。爆炸品要做到專人保管，專人領(lǐng)取和專人登記的制度。2、路基挖土施工土方施工：主要施工方法是，100米運(yùn)距內(nèi)采用推土機(jī)送土，100米以外采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝土，自卸汽車運(yùn)輸。挖、運(yùn)、卸作業(yè)與路堤填筑密切配合，路塹成形后，采用人工修道。3、風(fēng)積沙路基施工(1)路基填方工程施工路基填筑前，首先進(jìn)行場(chǎng)地清理，檢驗(yàn)填筑材料的適用性，非適用性材料，不得用于填筑路基，其次選擇路基試驗(yàn)段（依據(jù)實(shí)際情況分別選擇砂、土、砂巖三個(gè)試驗(yàn)段），在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，通過(guò)試驗(yàn)路段的詳細(xì)試驗(yàn)取得各類填料的工藝參數(shù)，作為施工時(shí)的路基壓實(shí)依據(jù)，指導(dǎo)整個(gè)路堤填筑施工。土方填筑前，先對(duì)路基基底進(jìn)行處理，清除雜質(zhì)腐土搞好基底碾壓工作，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格的進(jìn)行填筑施工，填筑是分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據(jù)試驗(yàn)路段壓實(shí)參數(shù)確定。每層填料鋪設(shè)寬度超出每層路邊設(shè)計(jì)寬度，每邊各50cm。以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填筑路堤的土方，運(yùn)距在80m內(nèi)可用推土機(jī)直接推送。運(yùn)距遠(yuǎn)填筑高填方路基用挖掘機(jī)配自卸車送土。平整用推土機(jī)將填料按合理層厚進(jìn)行攤鋪，填土路堤的壓實(shí)：①粉砂路段，采用機(jī)械灑水，先用推土機(jī)固壓4～5遍后用雙驅(qū)自行壓路機(jī)使用高頻率低振幅輕振碾壓，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段參數(shù)而定。壓路機(jī)碾壓完畢后再由推土機(jī)固壓一遍，使頂面無(wú)大量浮沙。如靠近水源地段也可采用水墜法施工，水墜的時(shí)間，墜后用推土機(jī)、壓路機(jī)碾壓，碾壓次數(shù)由試驗(yàn)參數(shù)確定。②黃土段和膠質(zhì)砂巖段，采用羊角振動(dòng)碾和壓路機(jī)碾壓，碾壓行走速度，壓實(shí)遍數(shù)，振幅等均按試驗(yàn)段確定的參數(shù)而定。壓實(shí)后依照設(shè)計(jì)技術(shù)要求進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)認(rèn)可簽證達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，才可進(jìn)行再一層的填筑。壓實(shí)工藝流程圖：選擇填料壓實(shí)工藝試驗(yàn)松鋪厚度壓實(shí)遍數(shù)機(jī)械行走速度作業(yè)時(shí)間、距離潤(rùn)土方式與規(guī)定值比較是否可行（可行）工藝流程、參數(shù)施工中試驗(yàn)檢測(cè)另選方案滿足要求（是）（否）進(jìn)行下工序（2）施工程序：路基填筑過(guò)程分為四區(qū)段、八流程。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備－－基底處理－－分層填土－－攤鋪平整－－碾壓夯實(shí)－－檢驗(yàn)簽證－－邊坡夯拍。(3)施工要點(diǎn)①填方作業(yè)前在完成場(chǎng)地清理基礎(chǔ)上應(yīng)付原地充分壓實(shí)，根據(jù)原地基礎(chǔ)和填挖不同類型及高度等分類型進(jìn)行除理，滿足基底填筑要求。②填筑作業(yè)按照試驗(yàn)段確定的填料合理層厚分層填筑同一層時(shí)應(yīng)用同一種填料，以利施工控制。③挖填結(jié)合處，分段填筑結(jié)合處都要進(jìn)行分臺(tái)填筑，階梯形結(jié)合。確保路基的整體性。④邊坡修整后要立刻進(jìn)行邊坡防護(hù)，在有粘土質(zhì)域采用粘土包坡，在無(wú)粘土區(qū)域采用三維土工網(wǎng)包坡。以保路基不受風(fēng)蝕等損害。⑤邊坡等作好防護(hù)后，依照時(shí)節(jié)，進(jìn)行植被種植，并加強(qiáng)管理，使之成活，只有植被成活才是邊坡等真正永久的受到防護(hù)。⑥在風(fēng)積沙地區(qū)筑路，為防止沙害，要采取邊施工邊防護(hù)，分段施工一次作成的辦法，對(duì)施工過(guò)程中未完部分要做好臨時(shí)防護(hù)，以免風(fēng)蝕和沙埋。⑦挖方材料應(yīng)盡量利用，以免集中引起積沙。⑧對(duì)于地形開(kāi)闊的風(fēng)沙流地段，應(yīng)將路基兩側(cè)30～50m范圍內(nèi)的小沙灘、棄土堆、小土丘等凡可引起積沙的阻礙物予以清除攤平。⑨廢土棄置于指定的棄土場(chǎng)。開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的邊坡線樁及坡比清刷成型。同時(shí)做好擋護(hù)墻和邊溝和邊坡土工物的防護(hù)等配套工程施工。保證邊坡的穩(wěn)定性，并及時(shí)加以植被防護(hù)。4、路基填方施工控制以土工試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)填土壓實(shí)試驗(yàn)資料為依據(jù)，對(duì)填料復(fù)查試驗(yàn)頻次、填料含水量、填層厚度、整平程度、碾壓遍數(shù)等進(jìn)行施工控制，達(dá)到經(jīng)濟(jì)有效的施工管理，確保質(zhì)量指標(biāo)實(shí)現(xiàn)的目的。施工工藝詳見(jiàn)k-1風(fēng)沙路基填筑施工工藝框圖。(二)橋梁工程1、施工方案(1)無(wú)定河特大橋施工方案無(wú)定河特大橋全長(zhǎng)1336.65米，上部結(jié)構(gòu)采用33～40米預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，40m預(yù)應(yīng)力箱梁共計(jì)264片，全橋共分7段連續(xù)，具體為4-40+5×(5-40)+4-40米。下部采用薄壁空心墩、柱式墩、肋板式臺(tái)、重力式臺(tái)、樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，施工方案詳見(jiàn)表1-1.無(wú)定河大橋施工方案表。(2)水口壕大橋施工方案該橋全長(zhǎng)286.3m，上部結(jié)構(gòu)為7～40m預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，共計(jì)56片，下部采用薄壁空心板、柱式墩、肋板式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩身最大高度48m。鉆孔樁直徑為1.5m，最大鉆孔深度45m，全橋共計(jì)鉆孔樁80根，兩橋臺(tái)及1#、6#墩鉆孔樁空穿越馬蘭黃土粉砂，離石黃土，進(jìn)入粉砂層，2#～5#墩穿越粉砂層進(jìn)入泥漿，下部工程采用2×5t纜索吊配合升高及空中運(yùn)輸，箱梁在梁場(chǎng)集中預(yù)制，用SPJ40/150雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。纜索吊施工詳見(jiàn)纜索吊方案圖，箱梁安裝詳見(jiàn)SPJ40/150雙導(dǎo)梁架橋機(jī)方案圖T-11。先簡(jiǎn)支后連續(xù)工藝流程同無(wú)定河特大橋。(3)曹家溝大橋曹家溝大橋全長(zhǎng)156.12m，上部為5～30m預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，共計(jì)40片，下部為2～3#墩為薄壁空心墩，最大墩高33.6m，1#、4#為柱式墩，墩高17.5m，肋式橋臺(tái)，∮1.2m的鉆孔樁基礎(chǔ)，58根，鉆孔最大深度42m，地層穿越馬蘭黃土、粉砂、離石黃土、強(qiáng)風(fēng)化砂巖，中風(fēng)化砂巖，進(jìn)入微風(fēng)化砂巖，鉆機(jī)采用沖擊鉆和循環(huán)鉆兩種，墩身施工采用橫移式纜索吊，分左右幅施工，空心墩采用大塊模板，懸空腳手架，柱式墩采用整體模板，蓋梁采用抱箍法，箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在0#臺(tái)后右側(cè)，架梁為雙臂式架橋機(jī)，提梁采用2×35t龍門桁車，運(yùn)梁采用2×35t無(wú)軌運(yùn)梁車架梁順序?yàn)橄茸蠛笥摇?、主要施工方法(1)基礎(chǔ)工程筑島圍堰圍堰填筑采用載重自卸汽車通過(guò)已修筑好的臨時(shí)便道向無(wú)定河水中20～26號(hào)墩位上游及迎水面處拋填片石或鉛絲籠，以減小水流速度，然后用編織袋裝以松散的粘性土，裝土量為袋容量的1/2或1/3，袋口用細(xì)鐵絲縫合，堆碼編織袋圍堰，堆碼時(shí)，要求上下左右互相錯(cuò)縫，并盡可能堆碼整齊，在水中堆碼土袋可用一對(duì)帶鉤的桿子鉤送就位，在內(nèi)外圈土袋堆碼至一定高度或出水面后，即可沿編織袋四周填一周紅土，且夯實(shí)然后填筑粘土心墻，且夯實(shí)。待內(nèi)外圈土袋及心墻填完畢后，可用翻斗車傾倒砂土進(jìn)行土堰填心，填筑一定高度后，可用小型推土機(jī)進(jìn)行攤平壓實(shí)，直至填到設(shè)計(jì)島面標(biāo)高。圍堰施工圖詳見(jiàn)筑島圍堰施工方案圖T-1。鉆孔樁施工①鋼護(hù)筒鋼護(hù)筒用厚4×8mm鋼板制成，內(nèi)徑分別為1.4m和1.7m，護(hù)筒制成長(zhǎng)2～6m整體，護(hù)筒頂端留有高0.4m，寬0.2m的出漿口，底節(jié)護(hù)筒下端設(shè)刃腳。護(hù)筒埋置采用人工挖埋或震動(dòng)錘下沉，震動(dòng)錘施工上、下端栓在其它牢固物上，向四面拉緊，用牽引器隨震動(dòng)隨絞拉，以糾正護(hù)筒傾斜，每震動(dòng)1-2分鐘或下沉0.5m左右，測(cè)量一次，務(wù)必使護(hù)筒正直下沉，力求刃腳下達(dá)到預(yù)計(jì)深度。②埋設(shè)護(hù)筒先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大80～100cm的圓坑。然后在坑底填筑30cm～50cm左右厚的粘土，分層夯實(shí)，然后安設(shè)護(hù)筒，周圍用粘土填筑，其埋深度不小于1.5m。鋼護(hù)筒高度根據(jù)不同樁位處地質(zhì)情況確定。③鉆孔施工鉆孔施工中嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，并定時(shí)定人記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)。鉆孔樁施工前，必須提前備有足夠數(shù)量的粘土或膨潤(rùn)土，掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。沖擊鉆的沖程大小和泥漿稠度，應(yīng)按通過(guò)的土層情況來(lái)決定。當(dāng)通過(guò)砂礫、砂、層時(shí)，采用小沖程，并加大泥漿稠度，反復(fù)沖擊使孔壁堅(jiān)實(shí)，防止坍孔，當(dāng)通過(guò)堅(jiān)巖層時(shí)，采用大沖程，使巖層破碎。在任何情況下最大沖程不宜超過(guò)6m，防止卡鉆，沖壞孔壁或使孔不圓。在易坍塌或鉆孔漏水地段，宜采用小沖程，并提高泥漿的粘度和比重。鉆進(jìn)過(guò)程中，每進(jìn)尺2～3米，應(yīng)檢查孔直徑和豎直度，確保鉆孔直徑和豎直度符合要求。泥漿補(bǔ)充與凈化：開(kāi)鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過(guò)程中如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補(bǔ)充。并按有關(guān)技術(shù)規(guī)范檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。每鉆進(jìn)2m或地層變化處，應(yīng)在泥漿池中撈取鉆渣樣品，查明土類記錄，以便與設(shè)計(jì)資料核對(duì)。鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆孔往往會(huì)產(chǎn)生一定程度的偏斜，若偏斜較大，繼續(xù)施工會(huì)發(fā)生困難，改變樁的受力狀態(tài)，甚至鉆孔不能使用。鉆孔偏斜主要的地質(zhì)條件、技術(shù)措施和操作方法等三方面的原因，如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，多采用掃孔方法，將鉆頭提到發(fā)生偏斜位置，吊住鉆頭緩緩回轉(zhuǎn)掃孔，并上下反復(fù)進(jìn)行，使鉆頭逐漸正位。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高并清孔后，對(duì)孔徑、孔深、孔形、豎直高和孔底地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相符合，孔底沉淀渣厚度等進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師核查后，吊放鋼筋籠灌注砼。④清孔當(dāng)鋼筋籠安放好后，再進(jìn)行清孔，保證孔底沉渣厚度不大于技術(shù)規(guī)范及圖紙要求。清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)水頭，以防坍孔。清孔后，泥漿的稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。在澆筑砼前，用空壓機(jī)風(fēng)管對(duì)孔底進(jìn)行攏動(dòng)，以減少泥漿的沉淀物，孔底的沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)要求。⑤灌注水下砼灌注水下砼是鉆孔樁施工的關(guān)鍵工序，應(yīng)嚴(yán)格按《鉆孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書》進(jìn)行施工。鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)始灌注工作。混凝土的配制除應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定外，從氣溫、水泥品種、砼標(biāo)號(hào)、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時(shí)間，使每根導(dǎo)管的砼灌注工作，在該根導(dǎo)管首批灌注的混凝土初凝以前完成。因樁身較長(zhǎng)，所需灌注時(shí)間較長(zhǎng)不能在初凝前灌注完成，可在砼中摻入緩凝劑。摻入量根據(jù)水泥種類、緩凝劑性能通過(guò)試驗(yàn)決定。罐車運(yùn)輸?shù)轿?，由汽車吊提升，灌注水下砼。灌注前，?duì)孔底沉淀層厚度應(yīng)再進(jìn)行一次測(cè)定，使之滿足規(guī)定要求，然后立即灌注首批砼。灌注過(guò)程中，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。同時(shí)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，以便及時(shí)提升或拆除導(dǎo)管。在灌注砼時(shí)，每根按規(guī)定制作砼試塊，并妥善養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后，填寫試驗(yàn)報(bào)告表。有關(guān)砼灌注情況，各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的導(dǎo)?，F(xiàn)象等，指定專人進(jìn)行記錄，以便及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)下一根樁的施工。樁的荷載試驗(yàn)應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求編制施工設(shè)計(jì)及工藝，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可實(shí)施。砼澆注時(shí)，砼的溫度不應(yīng)低于5℃，當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，灌注砼應(yīng)取保溫措施。強(qiáng)度未達(dá)到等級(jí)50%的樁頂砼不得受凍。鉆孔樁施工詳見(jiàn)施工工藝框圖k-4。(2)墩身工程①高墩墩身施工方法a.墩身定位放線在綁扎承臺(tái)鋼筋時(shí)，就要預(yù)埋好墩身鋼筋，首先在承臺(tái)頂面鋼筋上，用全站儀精確放出墩身位置，用紅油漆標(biāo)識(shí)，然后把事先制作好并調(diào)直的墩身預(yù)埋鋼筋，嚴(yán)格按墩身鋼筋構(gòu)造圖預(yù)埋，并與承臺(tái)鋼筋連接固定。b.墩身鋼筋制作、綁扎在承臺(tái)灌注砼的同時(shí)，制作綁扎墩身鋼筋用的內(nèi)外工作平臺(tái)。在模板外支架上鋪木板，外焊護(hù)欄形成工作平臺(tái)；內(nèi)工作平臺(tái)則用型鋼或鋼管制作，其截面尺寸比墩身鋼筋截面尺寸小，方便施工人員操作，豎向主筋接長(zhǎng)可采用搭接焊或冷擠壓接頭，采用冷擠壓接頭時(shí)，由一人站在內(nèi)工作平臺(tái)上，扶持鋼筋，使鋼筋保持豎直平衡，由站在外工作平臺(tái)上的施工人員進(jìn)行鋼筋冷擠壓焊。鋼筋的施工應(yīng)遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。c.模板安裝為了保證墩身外觀質(zhì)量，墩身模板采用大塊鋼模，不設(shè)穿心拉桿，采用翻模法或爬模施工，翻模施工時(shí)，根據(jù)不同地形和墩身高度，吊裝設(shè)備可采用汽車吊、塔吊、纜索吊，操作平臺(tái)可采用滿布腳手架和懸空腳手架。安裝模板前，在模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹ZM-90建筑模板長(zhǎng)效脫模劑，用塔吊提升模板時(shí)，應(yīng)在豎直方向上隔一個(gè)螺栓孔，打一個(gè)銷子，固定模板，再用螺栓連結(jié)，然后連接水平方向的螺栓，使螺栓受力，以確保墩身垂直度。由于本橋采用的模板無(wú)拉條，所以一定要把模板的連接螺栓擰緊，注意模板接縫的處理，使?jié)仓尚偷亩丈肀砻婀鉂?，接縫平整光滑。橋墩為主要的承重結(jié)構(gòu)，必須確保墩身尺寸和傾斜度，其傾斜度偏差不大于H/3000(H為墩身高度)。纜索吊施工方法，懸空腳手架施工方法和爬模施工方法分別詳見(jiàn)施工方案圖。d.墩身砼灌注在灌注墩身砼前，應(yīng)將墩身與承臺(tái)相接部分鑿毛并清洗干凈，以確保墩身與承臺(tái)的整體性。翻模施工時(shí)注意墩身砼接縫的處理，以確保墩身砼的整體性。砼采用集中拌和，灌車運(yùn)輸，泵送到位進(jìn)行灌注。施工主墩時(shí)，應(yīng)配合上部結(jié)構(gòu)施工，注意預(yù)埋上部蓋梁施工的預(yù)埋件。e.墩身砼養(yǎng)護(hù)在墩身砼澆筑完初凝后，應(yīng)馬上進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)，一般采用灑水養(yǎng)護(hù)或噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期一般為7天或監(jiān)理工程師同意的天數(shù)。②爬模施工30m以上墩身蓋梁施工，采用無(wú)預(yù)埋螺栓鋼爬模施工。爬模系統(tǒng)由爬升架、模板塔吊、電動(dòng)螺旋頂、滑道、平斜拉桿等組成。爬模每爬升一次3米，每次澆注混凝土高度為一個(gè)循環(huán)，其結(jié)構(gòu)形式如圖。具體操作如下：A、爬升前的準(zhǔn)備a.進(jìn)一步上緊模板的平、斜拉桿的頂絲，減少混凝土收縮產(chǎn)生的微小縫隙。b.檢查模板、搭扣、定位銷及導(dǎo)軌與塔架聯(lián)接處是否連結(jié)完好，是否有開(kāi)焊、裂隙現(xiàn)象。c.檢查爬架各部位螺栓堅(jiān)固情況。d.檢查卡頭、軌道上有無(wú)混凝土碎渣等障礙物并清除干凈。e.對(duì)控制電路進(jìn)行檢查。B、爬架爬升操作方法a.分別啟動(dòng)兩個(gè)電動(dòng)螺旋頂，調(diào)整上下橫梁，使橫梁處于水平狀態(tài)。b.同時(shí)啟動(dòng)（正轉(zhuǎn)）兩上電動(dòng)螺旋頂，向上頂起爬架，電動(dòng)螺旋每次行程30cm。c.頂?shù)叫谐毯?，插上滑道上的保險(xiǎn)銷，然后反轉(zhuǎn)電動(dòng)螺旋頂，帶動(dòng)下橫梁上升。d.重復(fù)以上步驟，直到爬架爬升至設(shè)計(jì)位置，插上各部位工作銷（安全銷）。e.將下面一節(jié)模板拆除，吊到上一節(jié)模板上安裝。C、爬升時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)a.電動(dòng)頂司機(jī)應(yīng)專人負(fù)責(zé)，操作時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮。b.檢查上下橫梁是否平行上升，如果出現(xiàn)不均勻上升現(xiàn)象，及時(shí)停車個(gè)別調(diào)整。c.隨時(shí)檢查滑塊內(nèi)走行輪，鎖告運(yùn)行情況及滑塊位置是否正常，出現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整。d.當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)20Mpa以上時(shí)方可進(jìn)行爬升作業(yè)。施工工藝見(jiàn)爬模施工工藝框圖。③懸空腳手架施工懸空腳手架施工是通過(guò)在墩身上預(yù)埋螺栓或利用穿心拉條固定牛腿，在牛腿上用萬(wàn)能桿件或鋼管作施工腳手架，用塔吊、纜索吊等高空提升設(shè)備提升模板，腳手架進(jìn)行予循環(huán)施工的一種簡(jiǎn)單有效的高墩施工方法。其具體施工方法是：a、當(dāng)澆筑墩身高度6m以上時(shí)，在適當(dāng)?shù)奈恢糜诙丈硭闹茴A(yù)埋螺栓或拉條孔，固定腳手架的支承牛腿，然后用吊車在牛腿上安裝腳手架，腳手架高為6m，腳手架四面連成一個(gè)整體，以增加其穩(wěn)定性。b、放線定位，利用腳手架綁扎墩身鋼筋，c、用塔吊或纜索吊吊裝墩身大塊模板，模板每3m一節(jié)，共有兩節(jié)，每次澆注高度為3m，下面一節(jié)模板作為上面一節(jié)模板的承重結(jié)構(gòu)。d、模板安裝完畢，檢查合格后開(kāi)始澆注砼，砼一般采用泵送。e、當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%時(shí)，拆除下面一節(jié)模板。f、拆除腳手架與墩身的固定螺栓，提升3m進(jìn)行安裝。g、放線定位，綁扎鋼筋，安裝下一節(jié)模板，進(jìn)行下一次循環(huán)。其施工工藝與爬?；鞠嗤?，不同之處是爬模提升及模板吊裝自成體系，而懸空腳手架施工需依靠塔吊，或纜索吊提升。④纜索吊施工A、塔架系統(tǒng)a、組織技術(shù)人員按設(shè)計(jì)尺寸放出塔架，地壟的位置。b、塔架的基礎(chǔ)夯實(shí)后，在澆筑C20#混凝土?xí)r設(shè)置預(yù)埋件，用于塔架橫移時(shí)的地錨。c、在底座上放出鋼軌的位置，間距為2m，為了使之穩(wěn)定，并列設(shè)置兩根鋼軌，并且每隔2m用Ф20的螺栓固定聯(lián)接。d、塔架拼裝前，先按設(shè)計(jì)圖紙的要求備齊型號(hào)的萬(wàn)能桿件，拼裝時(shí)嚴(yán)格按照高空作業(yè)規(guī)范施工。e、浪風(fēng)地壟的設(shè)置浪風(fēng)地壟的位置放線時(shí)，將緯儀支在線路中線上（塔架位置）左右撥角45℃，順著撥角方向選擇優(yōu)良地形作為地壟位置。浪風(fēng)地壟的形式有三種：臥式、錨桿式、捆綁式。結(jié)合實(shí)際地形選擇地壟形式。B、地壟系統(tǒng)地壟為橫移式，澆注分三次進(jìn)行，先澆注底座砼，澆注時(shí)，做好預(yù)埋工作，嚴(yán)格控制混凝土面的平整度，然后立模澆筑擋墻。最后在底座上放線，安裝鋼軌，在鋼軌上安裝好地壟的滑動(dòng)裝置然后安裝底模、側(cè)模及鋼筋網(wǎng)。4×6×3米的重力式混凝土地壟一次澆注成型。將軍柱澆注時(shí)采用木模。C、軌索安裝a、安裝前先組織人員對(duì)軌索錨頭承載力進(jìn)行試驗(yàn)。b、軌索檢驗(yàn)合格后，可用于安裝，安裝時(shí)，將軌索盤用16t汽車吊吊起，單頭用對(duì)岸的絞車牽引著上塔架，過(guò)河道牽引到郭岸地點(diǎn)后錨固，然后用絞車在對(duì)岸地壟上收緊，技術(shù)人員用水準(zhǔn)儀觀測(cè)其垂度，達(dá)到設(shè)計(jì)垂度后，即可停止收緊，固定軌索。第2根軌索采用同樣的安裝方法，兩根軌索的垂度必須調(diào)整到相同，否則受力不均勻會(huì)加速天車和軌索的磨損。在塔頭安裝扒桿，用扒桿將天車吊到軌索，安裝天車走行輪，作業(yè)人員必須系好安全帶。謹(jǐn)慎操作，第一個(gè)天車安裝完以后，向跨中移動(dòng)15m后固定，再用同樣的方法安裝第二個(gè)天車，兩個(gè)天車之間用鋼絲繩連接。最后再安裝牽引索和起重索。D、纜索吊的鑒定各部件安裝完成后，先加載進(jìn)行試運(yùn)行，觀察各部件的工作情況，同時(shí)，整理好纜索吊車的所有書面資料以及實(shí)施中變更改進(jìn)的資料，報(bào)有關(guān)部門正式鑒定，鑒定合格，才能投入使用。(3)蓋梁施工柱式墩蓋梁采用抱箍支撐施工法，施工時(shí)要求抱箍應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。抱箍之上安放橫梁、縱梁然后鋪設(shè)底模，安裝加工成半成品的蓋梁鋼筋。并注意支承墊石的預(yù)埋鋼筋設(shè)置。立模、搭設(shè)澆注平臺(tái)、檢查、驗(yàn)收，澆注蓋梁砼。薄壁空心墩采用在墩身上部適當(dāng)位置預(yù)留孔或預(yù)埋件安裝支架，安放橫梁、縱梁然后如上所述澆注蓋梁砼。墩身蓋梁模板均采用大塊鋼模，面積大，剛度大，平整度誤差小，板縫夾海綿條防止漏漿，板面刷脫模劑，以確保墩身、蓋梁質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美。(4)箱梁預(yù)制施工①模板工程根據(jù)箱梁的截面形式，外模采用大塊鋼模，每側(cè)模板分為8塊，模板接口采用榫形，并加密封橡膠條，以防止漏漿，外模與底模連接處也用“U”形橡膠條密封，底腳設(shè)對(duì)拉拉桿，外模上口拉桿采用I16工字鋼，一方面保證上口的幾何尺寸，另一方面作為壓內(nèi)模的反力梁，防止內(nèi)模上浮。內(nèi)模采用同邊封閉式抽撥組合鋼模。面板分塊組裝后支撐于支架上，內(nèi)模面板與內(nèi)模支架間滑道設(shè)滾輪接觸，拆模時(shí)先拆除楔形塊，抽出內(nèi)模支架，然后分塊拆除內(nèi)模面板。底模以δ=10mm鋼板作面板，兩側(cè)以∠75×75×8m角上“U”形橡膠條，必要時(shí)設(shè)底振裝置。外模以內(nèi)模采用工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，所有模板的尺寸、剛度、平整度等均應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求。②鋼筋工程非預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。并具有原制造廠的合格證書，運(yùn)到工地后按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行產(chǎn)品檢查，合格后方可使用。鋼筋的焊接，成形加工，綁扎等均應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求。③砼施工a.砼的原材料必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，進(jìn)場(chǎng)水泥應(yīng)附有產(chǎn)品合格檢驗(yàn)單，并經(jīng)試驗(yàn)室確認(rèn)符合要求后方可使用，水泥的儲(chǔ)存庫(kù)要求通風(fēng)干燥，按不同品種、不同標(biāo)號(hào)、不同批號(hào)分別存放，水泥從出廠日期到使用完不得超過(guò)三個(gè)月，粗細(xì)骨料的堿活性檢測(cè)合格后方可使用。外加劑嚴(yán)禁摻入氯鹽，拌和水采用飲用水。b.砼的配合比應(yīng)根據(jù)砼標(biāo)號(hào)，選用的骨料及不同外加劑等進(jìn)行多組試驗(yàn)比選，除滿足強(qiáng)度要求外，還要確保砼的外表質(zhì)量，盡量減少表面氣泡，配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。c.砼澆筑方式采用斜面分級(jí)，水平分層一次性澆筑完成，施工中根據(jù)砼的初凝時(shí)間合理安排，保證新舊砼的接茬時(shí)間不大于砼的初凝時(shí)間，澆筑可必須請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)鋼筋、模板等進(jìn)行徹底檢查，合格后再澆注。d.砼的振動(dòng)采用附著式和插入式振動(dòng)器振動(dòng)搗，必要時(shí)配合扁鏟插搗。底板砼通過(guò)底板設(shè)底振的方式澆筑。附著式振動(dòng)器應(yīng)根據(jù)灌注順序分級(jí)設(shè)置開(kāi)關(guān)，以達(dá)到有效的振搗，防止欠振，過(guò)振的發(fā)生，保證砼的內(nèi)在加外表質(zhì)量。插入式振動(dòng)器應(yīng)避開(kāi)波紋管，以防波紋管變形、開(kāi)裂，施工中應(yīng)派專人監(jiān)視模板，如聯(lián)結(jié)螺栓松動(dòng)，模板變形，漏漿等應(yīng)及時(shí)采取措施，加以排除。e.當(dāng)晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，則按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中冬季施工的有關(guān)規(guī)定辦理。④梁體砼養(yǎng)護(hù)：梁體砼的養(yǎng)護(hù)分為自然養(yǎng)護(hù)和蒸汽養(yǎng)護(hù)兩種形式，非冬季施工采用自然養(yǎng)護(hù)、冬季施工采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。a.自然養(yǎng)護(hù)梁體拆模后，自然養(yǎng)護(hù)以灑水養(yǎng)護(hù)為主，必要時(shí)可采用草袋覆蓋的方式進(jìn)行保水。灑水次數(shù)以砼表面潮濕為度，養(yǎng)護(hù)天數(shù)，當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)養(yǎng)護(hù)14天，相對(duì)濕度大于90%可不灑水。當(dāng)環(huán)境濕度低于45℃時(shí)，不得對(duì)砼進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，但應(yīng)采取保濕措施。b.蒸汽養(yǎng)護(hù)蒸汽養(yǎng)護(hù)采用鍋爐加熱，用蓬布搭設(shè)保濕暖棚。蒸汽養(yǎng)護(hù)的砼在靜養(yǎng)3～4小時(shí)后通氣升溫（若環(huán)境溫度低于+5℃時(shí)應(yīng)通氣低溫養(yǎng)護(hù)），通氣升溫最高溫度為50℃～60℃。（加堿水劑的砼，梁體砼澆注完畢6小時(shí)后開(kāi)始迫氣養(yǎng)護(hù)），升溫速度每小時(shí)不超過(guò)10℃，降溫時(shí)每小時(shí)不得超過(guò)5℃。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，通氣以后的定時(shí)檢查測(cè)溫，并作好記錄，隨時(shí)進(jìn)行溫度調(diào)整。溫度計(jì)分布一般在跨中的靠梁端4m為宜。恒溫時(shí)3小時(shí)測(cè)一次，升、降溫時(shí)每小時(shí)測(cè)一次。拆模時(shí)梁體與環(huán)境溫度之差不大于15℃。⑤預(yù)應(yīng)力施工a.張拉準(zhǔn)備工作預(yù)應(yīng)力筋和錨具使用前必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，必要時(shí)需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道摩阻試驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力筋穿束前，必須對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行下料、編束、油泵、油頂必須進(jìn)行校驗(yàn)，以確定張拉力與油表的對(duì)應(yīng)。穿束前端用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助，如有波紋管堵塞，需鑿開(kāi)波紋管后清理堵塞物，然后重新穿束。b.預(yù)應(yīng)力張拉待砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，張拉采用油表讀數(shù)與伸長(zhǎng)量雙控制的方法，先將預(yù)應(yīng)力筋拉至控制預(yù)應(yīng)力10%,在預(yù)應(yīng)力筋上刻劃記號(hào)，接著開(kāi)動(dòng)油泵，兩端同時(shí)拉到設(shè)計(jì)控制應(yīng)力，持續(xù)5min后，量此伸長(zhǎng)量，看是否與計(jì)算相符，其張拉程序?yàn)?→10%δK→105%δK（持荷5min）→100%δK錨固，一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需要重新穿束張拉，錨固時(shí)也要作記號(hào)，防止滑絲。如果預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量與計(jì)算值超過(guò)6%，要找出原因，可以重新進(jìn)行校頂和測(cè)定預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。c.孔道壓漿張拉結(jié)束后，48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿，采用水灰比為0.4～0.5之間的水泥漿，水泥出廠日期不超過(guò)一個(gè)月，用活塞式壓漿泵壓漿，壓漿時(shí)用0.7MPa的恒壓，連續(xù)注入漿液，壓漿灌滿管道時(shí)，塞住前排氣孔，再進(jìn)行一次補(bǔ)漿，使管道內(nèi)漿液密實(shí)。壓漿前必須用水沖洗一遍管道，再用高壓風(fēng)吹干，從拌合水泥漿到開(kāi)始向孔道壓漿間隔時(shí)間不超過(guò)30分鐘，孔道壓漿要自下而上的順序進(jìn)行。壓漿用的膠管一般不超過(guò)30m，若超過(guò)30m則壓力需增加0.1MPa，且壓漿管最長(zhǎng)不超過(guò)40m。壓漿過(guò)程及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。⑥梁體橫移當(dāng)壓漿強(qiáng)度達(dá)到梁體砼強(qiáng)度的55%后，就可進(jìn)行梁體橫移存放作業(yè)。移梁時(shí)，先從一端將梁端頂起，然后分別導(dǎo)入鋼軌滑道以上滑板（鋼板），然后開(kāi)始梁體橫移，橫移采用卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑車組拖拉，拖拉時(shí)注意盡量保證兩端同步，并注意防止滑板掉道。當(dāng)梁體橫移到位后，用千斤頂將梁頂起，抽出滑板，將梁落在滑道上即可，頂梁時(shí)注意隨時(shí)打好保險(xiǎn)垛。箱梁預(yù)制詳見(jiàn)箱梁預(yù)制工藝框圖k-9。箱梁預(yù)制詳見(jiàn)箱梁預(yù)制工藝框圖k-9。⑦2×80t龍門吊提梁將梁橫移到2×80t龍門吊下，穿綁吊梁鋼索后進(jìn)行提升，提升前，清除梁表面的污泥或雜物，并檢查吊具及龍門各部位的情況，確認(rèn)無(wú)誤后方才提升。提升操作嚴(yán)格按龍門吊操作規(guī)程進(jìn)行。⑧運(yùn)梁運(yùn)梁采用有軌運(yùn)輸，龍門吊機(jī)將梁吊至兩臺(tái)80t運(yùn)梁臺(tái)車放穩(wěn)后，用鐵鞋卡住平車走行輪，防止平車在自重情況下隨自然坡下滑，同時(shí)梁與平車接觸面放置木板，以防損壞梁體。運(yùn)梁臺(tái)車采用單線走行動(dòng)力設(shè)備和特制平衡裝置，運(yùn)梁臺(tái)車由一臺(tái)75kw的發(fā)電機(jī)組和4臺(tái)5kw的行星擺線針減速機(jī)組成，走行速度12m、16m/min，爬坡能力3%。運(yùn)梁時(shí)須對(duì)已架梁體進(jìn)行檢算。(5)箱梁架設(shè)A、架橋機(jī)就位架橋機(jī)梁用“六四”式軍用梁拼裝，采用汽車小解體運(yùn)至工地后就地組裝，且結(jié)構(gòu)形式及主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)圖：B、架設(shè)方法(a)1號(hào)天車吊梁調(diào)整1號(hào)天車與吊梁孔的相對(duì)位置，最大偏差不大于5cm，穿入千斤繩，安置護(hù)角，開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，待梁體底面離開(kāi)運(yùn)梁車橫梁3cm時(shí)，調(diào)整起重車與天車梁的相對(duì)位置，居中誤差不大于5cm。同時(shí)開(kāi)動(dòng)天車及尾部梁車，待前后梁車外緣間距0.5m時(shí)，同時(shí)停止（見(jiàn)下圖）。(b)2號(hào)天車吊梁調(diào)整2號(hào)天車與吊裝孔的相對(duì)位置，最大偏差不大于5cm，穿入千斤繩，安置護(hù)角，開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，使梁體底面離開(kāi)運(yùn)梁車橫梁3cm時(shí)，調(diào)整起重車與天車梁的相對(duì)位置，居中誤差不大于5cm（見(jiàn)圖）。C、1、2號(hào)天車吊梁前行同時(shí)啟動(dòng)1號(hào)、2號(hào)天車，吊梁至待架橋跨（見(jiàn)下圖）D、吊梁對(duì)位吊梁至該橋跨位置后，將梁體落到支座墊石以上30cm位置，同時(shí)開(kāi)動(dòng)1號(hào)、2號(hào)起重小車，橫移至安裝位置，安裝好支座，將依次梁體就位。E、架橋機(jī)前行架設(shè)完一跨箱梁之后，按長(zhǎng)軌道收起前支腿，將1、2號(hào)天車跑至尾部導(dǎo)梁懸臂位置之后，即可開(kāi)動(dòng)架橋機(jī)至下一待架橋孔，然后落下前支腿，調(diào)好架橋機(jī)，進(jìn)行下一孔梁體的架設(shè)作業(yè)。(6)8m預(yù)應(yīng)力空心板梁施工：本標(biāo)段k50+000預(yù)應(yīng)力空心板式通道，系先張法施工。先張法空心板采用墩式臺(tái)座進(jìn)行預(yù)制。臺(tái)座詳見(jiàn)T-10先張梁臺(tái)設(shè)計(jì)師圖。先張法：①先張法墩式臺(tái)座結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列規(guī)定。(a)承力臺(tái)座須有足夠強(qiáng)度和剛度，抗傾覆系數(shù)應(yīng)≥1.5，抗滑系數(shù)≥1.3。(b)橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度≤2mm。②張拉前，應(yīng)對(duì)臺(tái)座，橫梁及各項(xiàng)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查。③長(zhǎng)線臺(tái)座上鋪放應(yīng)力鋼材時(shí)，應(yīng)防止沾污預(yù)應(yīng)力鋼材。④多根預(yù)應(yīng)力鋼材應(yīng)同時(shí)張拉，在張拉過(guò)程中，活動(dòng)橫梁與固定橫梁要始終保持平行。⑤同時(shí)張拉多根鋼筋時(shí)，應(yīng)抽查鋼筋的預(yù)應(yīng)力值，其偏差不大于按一個(gè)構(gòu)件全部鋼筋預(yù)應(yīng)力總值的5％。⑥張拉時(shí)，同一構(gòu)件鋼絲或鋼絞線斷絲不超過(guò)鋼絲總數(shù)的1％。⑦預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后，對(duì)設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于5mm，同時(shí)不得大于構(gòu)件截面最短邊長(zhǎng)度的4％。⑧預(yù)應(yīng)力放松時(shí)，混凝土強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無(wú)規(guī)定時(shí)，不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80％。預(yù)應(yīng)力梁板的反拱應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。⑨多根整批張拉鋼絞線的放松，可采用砂箱法或千斤頂法。用砂箱放松時(shí)，放砂速度應(yīng)均勻一致；用千斤頂放松時(shí)，施加的鋼絞線內(nèi)力不得超過(guò)張拉時(shí)的控制反應(yīng)。放松時(shí)，宜分?jǐn)?shù)次完成。⑩鋼絞線（絲）放松后，可用切割、劇斷、剪斷的方法切斷。亦可用乙炔一氧氣切割（或）剪斷，但應(yīng)防上燒壞鋼筋端部。eq\o\ac(○,11)先張法鋼絞線張拉程序如下圖示：持荷5分鐘105％張拉控制力初始張拉控制力0持荷5分鐘105％張拉控制力初始張拉控制力0錨固0張拉控制力錨固0張拉控制力eq\o\ac(○,12)張拉時(shí)，如發(fā)生斷絲及其它問(wèn)題，應(yīng)立即停止張拉檢查原因。當(dāng)斷絲超過(guò)允許范圍承包商應(yīng)自費(fèi)抽換，抽換后應(yīng)重新張拉。eq\o\ac(○,13)張拉時(shí)，應(yīng)詳細(xì)記錄張拉過(guò)程、發(fā)生的問(wèn)題和所用張拉設(shè)備，同時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量和記錄張拉數(shù)據(jù)，并及時(shí)將這些測(cè)量數(shù)據(jù)副本報(bào)送工程師。砼澆注施工①砼的配合比應(yīng)根據(jù)砼標(biāo)號(hào)，對(duì)選用的砂石料、添加劑和水泥等進(jìn)行設(shè)計(jì)，多做幾組進(jìn)行比較，除滿足砼強(qiáng)度要求外，還要確保砼澆注順利和砼外表質(zhì)量，盡量減少表面氣泡。配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師同意批準(zhǔn)后使用。②砼澆筑前必須請(qǐng)工程師對(duì)鋼筋、模板等進(jìn)行徹底檢查，合格后再澆注。③梁體砼灌注采用附著式振動(dòng)器振搗，并配以插入式振動(dòng)器振搗，附著式振動(dòng)器應(yīng)根據(jù)灌注順序分組設(shè)置開(kāi)關(guān)，以達(dá)到有效的振搗，振動(dòng)延續(xù)時(shí)間以砼獲得良好的密實(shí)度、表面泛漿汽泡消失為度，施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏漿、欠振、過(guò)振等現(xiàn)象發(fā)生。④模板角落以及振搗器不能到達(dá)的地方應(yīng)輔以插釬振搗。⑤砼澆注完后要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，在砼表面鋪上薄膜或彩條布。⑥夏季施工時(shí)砼混合料的溫度應(yīng)不超過(guò)32℃，當(dāng)超過(guò)32℃時(shí)應(yīng)采取有效降溫防蒸發(fā)措施，與砼接觸的模板、鋼筋在砼澆注之前應(yīng)用噴灑霧水的方法冷卻至32℃以下。⑦防止振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力鋼材。先張空心板梁施工詳見(jiàn)k-10工藝框圖。(7)空心板梁架設(shè)k50+000，1～8m通道空心板采用就地設(shè)預(yù)制場(chǎng)制梁，架梁方案：吊車架梁，架梁時(shí)事先修筑好吊車便道及場(chǎng)地，直接用吊車提升倒運(yùn)架設(shè)。(8)橋面結(jié)合層及砼鋪裝①護(hù)欄梁體架設(shè)完畢之后，對(duì)梁體頂面進(jìn)行抄平，根據(jù)抄平結(jié)果，調(diào)整護(hù)欄的高度等，然后對(duì)護(hù)欄底面砼鑿毛，綁扎鋼筋，立模灌注。護(hù)欄的外觀質(zhì)量是施工的關(guān)鍵，應(yīng)從以下三方面予以控制：①模板的整體性要好，剛度要大，平整度誤差≤2mm；②砼的石子要小，砂率要高；③要分層澆注砼并加強(qiáng)振搗。②橋面鋪裝a.首先對(duì)橋面鋪裝下面的砼鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。然后按圖紙要求預(yù)留好伸縮縫工作槽，隨后在全橋?qū)挾确秶鷥?nèi)，同時(shí)進(jìn)行橋面鋪裝。b.橋面主要采用自行設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)易鋪筑機(jī)械，手工鋪裝，只局限于小范圍或不能用機(jī)械攤鋪筑的區(qū)域。c.鋪筑的砼溫度不應(yīng)底于5℃或高于35℃；正在下雨或估計(jì)4h內(nèi)有雨時(shí)也不得鋪裝。d.混凝土拌和鋪筑工作一旦開(kāi)始，不得中斷。鋪筑機(jī)械應(yīng)不致因缺乏混凝土而停工。如停工時(shí)間延續(xù)超過(guò)30分，則應(yīng)設(shè)置經(jīng)批準(zhǔn)的橫向施工縫。距脹縫、縮縫或薄弱面3M之內(nèi)不得出現(xiàn)橫向施工縫。如果不能充分供應(yīng)混凝土，則在至少做成3M長(zhǎng)的板的工作中斷之時(shí)，應(yīng)把最后一條縫后面的多余混凝土按規(guī)定清除掉。e.鋪筑混凝土拌合物時(shí)，模板的設(shè)置應(yīng)符合本規(guī)范要求?；炷翍?yīng)均勻澆注在模板內(nèi)，不應(yīng)有離析現(xiàn)象。靠邊角應(yīng)先再插入式震搗器順序搗實(shí)，再用平板震搗器縱橫交錯(cuò)全面震搗，然后用震動(dòng)梁震搗，平行移動(dòng)往返拖震2-3遍，使表面泛漿，趕出水泡。f.經(jīng)震動(dòng)梁震動(dòng)整平后，應(yīng)保持路拱的準(zhǔn)確，并檢查平整度，由承包人用長(zhǎng)度不小于3M直尺檢查新鋪混凝土的表面。每次用直尺進(jìn)行檢查時(shí)，都應(yīng)與前一次檢查帶至少重疊1／2的直尺長(zhǎng)度。表面整修前應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿修補(bǔ)掉邊、缺角，表面修整時(shí)，嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥。詳見(jiàn)橋面鋪裝砼施工工藝框圖k-12。(三)排水工程路基路面排水工程包括邊溝、截水溝、排水溝和跌水、急流槽、排水管、灌溉溝、滲溝，路面排水設(shè)施，中央分隔帶的排水設(shè)施等。1.排水溝施工時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求低挖和用砂礫石墊高厚地面，然后在排水溝砌石范圍內(nèi)，夯填砂礫墊層然后掛線，砌筑漿砌片石。急流槽施工時(shí)，每接設(shè)計(jì)坡度挖路基土石方然后回填砂礫墊層，在上澆筑砼。邊溝、截水溝、排水溝(1)邊溝的排水應(yīng)引入涵洞或路基以外的溝谷，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以使邊溝水流順暢引入涵洞。(2)截水溝的平縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)置半徑不小于5cm的圓曲線。截水溝應(yīng)選擇適當(dāng)出水口，將水引入橋涵和溝谷中或?qū)肱潘疁现小?3)排水溝應(yīng)盡量采用直線，如需彎轉(zhuǎn)時(shí)，其半徑不宜小于10cm。排水溝長(zhǎng)度不宜超過(guò)500cm，排水溝與其它水道聯(lián)接應(yīng)做到順暢。(4)土石（無(wú)鋪砌）邊溝、截水溝和排水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴(yán)禁貼坡；溝底應(yīng)平順、整齊，不得有松散土和其他雜物，排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象。其質(zhì)量的允許偏差和檢查方法見(jiàn)表1－2。土石水溝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表1－2項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許檢查方法和頻率1溝底縱坡(%)符合設(shè)計(jì)水準(zhǔn)儀：每200m檢查4點(diǎn)2斷面尺寸(mm)不小于設(shè)計(jì)尺量：每200m檢查2點(diǎn)3邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)每200m檢查2處4邊棱直順度(mm)±50尺量：20m拉線，每200m檢查2處(5)石料或混凝土塊鋪砌邊溝、截水溝和排水溝的砌體砂漿配合比應(yīng)準(zhǔn)確，砌縫均勻（漿砌料石、塊石砌縫2－4cm；漿砌片石砌縫4－7cm），砂漿飽滿，勾縫密實(shí)，勾縫深度不小于2cm，不許勾假縫；砌體內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順，溝底不積水；砌體抹面應(yīng)平整、壓光、直順，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象，混凝土塊表面無(wú)蜂窩、麻面和其他嚴(yán)重缺陷。其質(zhì)量的允許偏差和檢查方法見(jiàn)表1-3。（表1－3）出水口與急流槽(1)急流槽應(yīng)嵌入地面，其底部應(yīng)砌筑抗滑平臺(tái)，槽底表面應(yīng)具有阻水、消力性能的粗糙面。(2)跌水與急流槽砌筑質(zhì)量的允許偏差和檢查方法，可參照表1-2。漿砌水溝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表1-3項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許檢查方法和頻率1砂漿或混凝土強(qiáng)度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-94附錄E或D檢查2軸線偏低(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)5點(diǎn)3溝底高程(mm)±50水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)5點(diǎn)4墻面直順度或坡度(mm)±30或不陡于設(shè)計(jì)200m拉線、坡度尺：每200m查2點(diǎn)5斷面尺寸(mm)±30尺量：每200m查2點(diǎn)6鋪砌厚度(mm)不小于設(shè)計(jì)尺量：每200m查2點(diǎn)7基礎(chǔ)墊寬、厚度(mm)不小于設(shè)計(jì)尺量：每200m查2點(diǎn)2、中央分隔帶排水設(shè)施(1)矩形流水槽①流水槽的位置和構(gòu)造尺寸應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師的指示。②預(yù)制混凝土流水槽應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，預(yù)制槽的敷設(shè)和接縫的作法應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師的指示。③砂礫墊層材料及其組成和施工應(yīng)符合圖紙和有關(guān)要求。(2)集水井和排水管①排水管成品除滿足圖紙要求外，還應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。②集水井和排水管的施工，應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示，參照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行并使監(jiān)理工程師滿意。集水井應(yīng)做成斜坡，以利水流通暢，無(wú)淤積存留井內(nèi)。集水井和排水管連接處，用水泥沙漿填塞，為水流形成順暢的通道。③集水井梳形蓋板構(gòu)造尺寸應(yīng)符合圖紙要求，并按圖紙所示安裝在集水井上。(四)防護(hù)工程本標(biāo)段的防護(hù)工程主要有擋土墻、護(hù)面墻、護(hù)坡及其它防護(hù)工程。1、用作砌體的片石其厚度應(yīng)不小于15cm，并且需要表面平整，無(wú)風(fēng)化現(xiàn)象，水泥砂漿的標(biāo)號(hào)要通過(guò)試驗(yàn)確定，砂漿必須具有良好的和易性，砂漿應(yīng)隨拌隨用，一般宜在4小時(shí)內(nèi)用完。2、片石應(yīng)分層砌筑宜以23層砌塊組成一工作層，每一工程層的水平縫應(yīng)大致找平，各工作層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，不得貫通。3、砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌漿時(shí)靠外露面預(yù)留深約2cm的空縫備作勾縫之用，砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。4、護(hù)面墻在基巖路段基礎(chǔ)應(yīng)嵌入基巖0.5m，對(duì)風(fēng)化迅速的巖層，清挖出較新鮮巖石后應(yīng)立即修筑護(hù)面墻。5、沙質(zhì)路塹邊坡地段擋砂墻壁墻體間隔1015m設(shè)置伸縮縫一道，縫寬2m，縫內(nèi)用瀝青麻絮嵌塞。6、砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。在砌筑過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。7、當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，應(yīng)清除表面風(fēng)化層，并做成臺(tái)階形，臺(tái)階的高寬比不得大于2∶1，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于0.5m。8、沿墻長(zhǎng)度方向地面有縱坡時(shí)，應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺(tái)階。9、砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面清洗、濕潤(rùn)，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤(rùn)。10、砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。11、工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致；分段砌筑時(shí)，相鄰段的高差不宜超過(guò)1.2m。12、擋土墻施工前，應(yīng)做好場(chǎng)地排水。施工時(shí)，土質(zhì)基坑應(yīng)防止受水浸泡。當(dāng)基坑有滲透水時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除，墻前水溝應(yīng)及時(shí)砌筑。13、墻后填料，應(yīng)及時(shí)填筑，漿砌擋土墻應(yīng)在砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到70％以上時(shí)，逐層回填夯密實(shí)，并符合：①填筑施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行認(rèn)真清理，仔細(xì)碾壓并設(shè)置不小于2％的橫向排水坡。②填筑時(shí)應(yīng)分層壓實(shí)。具體施工方法如下：在結(jié)構(gòu)物上用油漆作分層標(biāo)記并編號(hào)，每松鋪層厚度1520cm。在不影響結(jié)構(gòu)物安全的前提下，盡可能用重型機(jī)械碾壓，難以用重型機(jī)械碾壓的部位，用小型機(jī)械碾壓。按層號(hào)逐層檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)度不低于95％。前層經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后，方可施工后層。墻趾部分的基坑，應(yīng)及時(shí)回填，并作成外傾斜坡。14、擋土墻應(yīng)分段砌筑，一般每隔1015m，或在基礎(chǔ)地質(zhì)變化處，設(shè)置伸縮縫或沉降縫，兩縫間墻身的胸坡必須相同，背坡可相同或不同。擋土墻墻身應(yīng)在適當(dāng)高度處設(shè)置泄水孔，泄水孔進(jìn)口應(yīng)設(shè)置反濾層。若墻后排水不良。應(yīng)在墻后最低排泄水孔至距墻頂50cm之間，填筑不小于30cm厚的砂夾卵石。15、擋土墻的基槽開(kāi)挖和回填夯實(shí)，應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。16、護(hù)面墻坡面應(yīng)平整、密實(shí)、線型順適。局部有凹陷處，應(yīng)挖成臺(tái)階后用與墻身相同的圬工找平。墻基應(yīng)堅(jiān)固可靠。當(dāng)?shù)鼗浫鯐r(shí)，應(yīng)采取加深或加強(qiáng)措施。墻面及兩端面砌筑平順。墻背與坡面密貼結(jié)合。墻頂與邊坡間隙應(yīng)封嚴(yán)。局部坡面鑲砌時(shí)，應(yīng)切入坡面，表面與周邊平順銜接。砌體石質(zhì)堅(jiān)硬。漿砌砌體沙漿和干砌咬扣都必須緊密、錯(cuò)縫，嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。砌體勾縫應(yīng)牢固、美觀。17、護(hù)坡砌石應(yīng)滿足：砌石護(hù)坡必須在坡面夯實(shí)平整、鋪設(shè)砂礫層后方可砌筑，墊層厚度應(yīng)符合圖紙規(guī)定，如無(wú)規(guī)定時(shí)，一般為1020cm。漿砌片、塊石護(hù)坡的坡腳應(yīng)按圖紙要求的深度嵌入基槽，其與混凝土或砌石基礎(chǔ)相接時(shí)，應(yīng)將相接的基面打毛并坐以砂漿。砌體的外露面和坡頂、邊口，應(yīng)選用較大而平整的石塊，并稍加修鑿。干砌片、塊石護(hù)坡的石料分層砌筑時(shí)，每層應(yīng)大致找平，上下層應(yīng)錯(cuò)縫。砌筑中應(yīng)使每一石塊座于下層接觸面上都有不小于分開(kāi)的三個(gè)堅(jiān)實(shí)的支承點(diǎn)，但不得用小石塊支墊找平。18、三維土工網(wǎng)墊三維土工網(wǎng)墊施工應(yīng)先整平邊坡，采用20～30cm長(zhǎng)竹釘在網(wǎng)墊邊坡頂和網(wǎng)墊搭接處間隔30cm插一個(gè)，然后將三維植被網(wǎng)墊固定在坡面上，網(wǎng)墊搭接寬度不小于15cm，網(wǎng)墊固定好后，將拌有草籽的粘土均勻的撒在網(wǎng)墊上，覆蓋網(wǎng)墊的厚度為5cm。19、粘土包邊設(shè)置在填沙路堤高度小于3m及沙質(zhì)路塹高度小于6m的路段，施工時(shí)先整平邊坡，然后虛鋪30cm粘土，撒草籽，最后人工拍實(shí)到25cm，適當(dāng)灑水。20、風(fēng)積沙路段結(jié)構(gòu)物的回填(1)結(jié)構(gòu)物（包括橋涵臺(tái)背、錐坡、擋墻背等）的回填是指結(jié)構(gòu)完成后，用風(fēng)積沙填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。(2)結(jié)構(gòu)物處的填沙，必須采用水墜法碾壓，每層松鋪填筑厚度為300mm。在水頭高度15cm時(shí)，用推土機(jī)壓，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度。(3)臺(tái)背填沙順路線方向長(zhǎng)度為50m，涵洞填沙長(zhǎng)度每側(cè)為10m，擋墻為3m寬范圍。五、確保質(zhì)量、安全的措施(一)確保質(zhì)量的措施（質(zhì)量保證體系詳見(jiàn)8-5）(1)強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度①落實(shí)質(zhì)量負(fù)責(zé)制，把質(zhì)量工作貫穿施工全過(guò)程，使質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。②嚴(yán)格落實(shí)雙檢制，復(fù)核簽認(rèn)制，按公路技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工。③推行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量手冊(cè)嚴(yán)格要求。④推行我總公司以往行之有效的《技術(shù)管理?xiàng)l例》和分級(jí)《技術(shù)負(fù)責(zé)制》，使技術(shù)工作規(guī)范化。⑤推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解及目標(biāo)管理，對(duì)重大技術(shù)問(wèn)題組織QC小組攻關(guān)。⑥嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。⑦建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作生活提供和創(chuàng)造便利條件。(2)嚴(yán)把主要材料（如鋼材、水泥、伸縮縫）的采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用、檢驗(yàn)關(guān)。①進(jìn)入工地的主要材料要嚴(yán)格按規(guī)范設(shè)計(jì)的要求把關(guān)，從信譽(yù)好的廠家進(jìn)貨。砂、石等地材嚴(yán)格按設(shè)計(jì)指定料源采購(gòu)并進(jìn)行嚴(yán)格篩選，嚴(yán)把進(jìn)貨質(zhì)量。所有材料必須經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)合格后方可使用，否則，不得在工程中使用。②如果是對(duì)業(yè)主提供的主要材料，也要檢驗(yàn)產(chǎn)品附件，針對(duì)材料品種、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。③粗細(xì)骨料應(yīng)按規(guī)定作相關(guān)試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)必須符合規(guī)定及設(shè)計(jì)要求方可使用。試驗(yàn)結(jié)果同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師。(3)強(qiáng)化施工管理，確保工程質(zhì)量。a.對(duì)項(xiàng)目主要管理人員選配水平高,經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項(xiàng)工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。對(duì)施工管理人員和特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。b.完善質(zhì)量管理責(zé)任制，針對(duì)本項(xiàng)目實(shí)際，制訂各級(jí)、各崗質(zhì)量工作崗位責(zé)任制，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，必須對(duì)工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證，各專業(yè)隊(duì)長(zhǎng)和施工人員對(duì)所施工的分部分項(xiàng)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，各供應(yīng)部門（包括材料設(shè)備、勞動(dòng)力）對(duì)所供應(yīng)的物資設(shè)備和人員的質(zhì)量和素質(zhì)負(fù)責(zé)，參與施工的各部門都明確具體的質(zhì)量責(zé)任，形成嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)劃質(zhì)量目標(biāo)。c.樹(shù)立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點(diǎn)，強(qiáng)化群眾質(zhì)量意識(shí)，明確各項(xiàng)目和各工序質(zhì)量負(fù)責(zé)人，運(yùn)用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法，實(shí)行全員、