知名地產(chǎn)地產(chǎn)華東區(qū)地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

中海地產(chǎn)集團(tuán)有限公司（華東區(qū)）規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化系列之華東區(qū)地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（試行稿）目錄HYPERLINK\l"_Toc404347813"1引言引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展展，無論是廣廣大業(yè)主還是是政府規(guī)劃部部門，對地下下車庫要求越越來越高。地地下車庫土建建成本占房地地產(chǎn)項(xiàng)目土建建成本的比重重，也越來越越大，通常達(dá)達(dá)到20%左右。結(jié)構(gòu)構(gòu)成本占地下下車庫成本的的一半，在滿滿足地下車庫庫建筑功能的的前提下，做做好結(jié)構(gòu)設(shè)計計越發(fā)凸顯其其重要性。為為推廣地庫優(yōu)優(yōu)秀結(jié)構(gòu)設(shè)計計做法、提高高地庫結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計效率和設(shè)設(shè)計質(zhì)量、降降低地庫結(jié)構(gòu)構(gòu)成本，我們們在總結(jié)以往往項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的的基礎(chǔ)上，編編制了華東區(qū)區(qū)地下車庫結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)主要以華華東區(qū)最常用用的無梁樓蓋蓋為基礎(chǔ)編制制。為統(tǒng)一起起見，本地庫庫標(biāo)準(zhǔn)所涉及及的柱網(wǎng)具體體尺寸均以最最低停車要求求為基礎(chǔ)確定定，均取理論論值，未預(yù)留留富余度。在在實(shí)際項(xiàng)目設(shè)設(shè)計中，應(yīng)避避免生搬硬套套本標(biāo)準(zhǔn)中的的具體尺寸和和配筋，而應(yīng)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)實(shí)際情況及本本標(biāo)準(zhǔn)所確定定的指導(dǎo)性原原則進(jìn)行深化化設(shè)計。柱網(wǎng)布置柱網(wǎng)布置與結(jié)構(gòu)構(gòu)成本直接相相關(guān)。在正常?？缍确秶鷥?nèi)內(nèi)，垂直式停停車的地下車車庫柱網(wǎng)一般般可以歸納為為以下四類：：柱網(wǎng)A：為最常常見的柱間3車位的大柱柱網(wǎng)，兩個方方向柱網(wǎng)尺寸寸均為8m左右，參見見圖1。柱網(wǎng)B：為中柱柱網(wǎng)，是柱網(wǎng)網(wǎng)A的變形，柱柱間為2車位，車寬寬方向柱網(wǎng)尺尺寸相應(yīng)縮小小，另一方向向柱網(wǎng)不變，參參見圖2。柱網(wǎng)C：為中柱柱網(wǎng)，同樣是是柱網(wǎng)A的變形，柱柱間為3車位，但車車長方向柱子子數(shù)量增加，車車位頭尾及車車道兩邊均布布置柱子，參參見圖3。柱網(wǎng)D：為小柱柱網(wǎng)，是柱網(wǎng)網(wǎng)C的變形，柱柱間改為2車位，車寬寬方向柱網(wǎng)尺尺寸相應(yīng)縮小小，另一方向向柱網(wǎng)基本不不變（若柱子子居軸線中布布置，則可能能因柱截面影影響而與柱網(wǎng)網(wǎng)C有細(xì)微差別別），參見圖圖4。停車位和車道的的尺寸大小要要求限定了柱柱網(wǎng)尺寸。目目前，華東區(qū)區(qū)車庫停車位位最小尺寸一一般為2.4x55.3m。車位尺寸寸要求最高的的是杭州，為為2.5x66m；其次是寧寧波，為2.5x55.5m。車道最小小寬度一般為為5.5m，但南京、杭杭州及寧波要要求車位道最最小寬6m。杭州因驗(yàn)驗(yàn)收要求，車車位、車道尺尺寸必須為考考慮墻柱結(jié)構(gòu)構(gòu)面預(yù)留粉刷刷及包角鋼空空間0.05m后的凈尺寸寸。此外，南南京雖車位尺尺寸要求不高高，但柱間為為3車位時，強(qiáng)強(qiáng)制要求柱網(wǎng)網(wǎng)尺寸最小為為8.4m。以華東區(qū)區(qū)適用性最廣廣泛的的柱網(wǎng)網(wǎng)尺寸為例，四四類基本柱網(wǎng)網(wǎng)平面示意圖圖參見圖1~4。圖1柱網(wǎng)A平平面示意圖圖2柱網(wǎng)B平平面示意圖圖3柱網(wǎng)C平平面示意圖圖4柱網(wǎng)D平平面示意圖在滿足車庫基本本尺寸相關(guān)要要求的前提下下，綜合考慮慮柱截面的影影響，上述四四類基本柱網(wǎng)網(wǎng)形式的最小小柱網(wǎng)尺寸可可參見下表（尺尺寸未預(yù)留富富余度，實(shí)際際項(xiàng)目可能比比下表略大）：：序號類別編號最小柱網(wǎng)尺寸((m)柱截面(mm))適用地區(qū)1AA17.7x8.0050.5x0.77上海、蘇州、無無錫、南昌2BB15.2x8.0050.4x0.663CC17.7x(5..1+5.99)0.5x0.554DD15.2x(5..1+5.99)0.4x0.445AA28.4x8.440.6x0.66南京6BB25.2x8.440.4x0.667CC28.4x(5..1+6.44)0.5x0.558DD25.2x(5..1+6.44)0.4x0.449AA37.7x8.550.5x0.77寧波10BB35.2x8.550.4x0.6611CC37.7x(5..3+6.44)0.5x0.5512DD35.2x(5..3+6.44)0.4x0.4413AA48.1x90.5x0.77杭州14BB45.5x90.4x0.7715CC48.1x(5..7+6.66)0.5x0.5516DD45.5x(5..7+6.66)0.4x0.44表1華東區(qū)基基本柱網(wǎng)尺寸寸一覽表由上表可見，因因各地區(qū)具體體停車要求不不同，四類基基本柱網(wǎng)可細(xì)細(xì)分為16種不同的柱柱網(wǎng)尺寸。根根據(jù)以往項(xiàng)目目經(jīng)驗(yàn)及研究究對比，采用用小柱網(wǎng)（柱柱網(wǎng)D）結(jié)構(gòu)成本本最低，單車車位結(jié)構(gòu)成本本比常用的大大柱網(wǎng)（柱網(wǎng)網(wǎng)A）節(jié)省15%以上，綜合合成本比大柱柱網(wǎng)節(jié)省約120元/m2。故從降低低成本出發(fā)，地地下車庫柱網(wǎng)網(wǎng)布置應(yīng)優(yōu)先先考慮采用小小柱網(wǎng)。不同同類型柱網(wǎng)的的優(yōu)缺點(diǎn)對比比可參考下表表。各地區(qū)應(yīng)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)實(shí)際情況及本本標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)導(dǎo)性原則，選選取適宜的柱柱網(wǎng)類型并以以之為基礎(chǔ)進(jìn)進(jìn)行深化設(shè)計計。地區(qū)類型上海、蘇州、無無錫、寧波、南南昌南京杭州柱網(wǎng)A空間開闊，但單單車位成本最最高，一般不不宜采用，除除非特殊項(xiàng)目目成本允許空間開闊，但停停車效率低、單單車位成本最最高，不宜采采用，除非成成本允許空間開闊，但跨跨度過大，單單車位成本最最高，一般不不宜采用，除除非成本允許許柱網(wǎng)B停車便利性好，但但單車位成本本偏高，一般般不建議采用用，除非成本本允許停車便利性好，停停車效率高、但但單車位成本本高，不建議議采用，除非非成本允許停車便利性好，但但單車位成本本高，不宜采采用，除非特特殊項(xiàng)目成本本允許柱網(wǎng)C單車位成本較低低，但停車便便利性差，且且無突出優(yōu)勢勢，一般不建建議采用停車效率低、單單車位成本較較高、停車便便利性差，一一般不宜采用用停車效率高，但但單車位成本本較高，不建建議采用，除除非結(jié)合項(xiàng)目目具體情況與與柱網(wǎng)D對比有優(yōu)勢勢柱網(wǎng)D單車位成本最低低，優(yōu)先采用用停車效率高、單單車位成本最最低，優(yōu)先采采用單車位成本低，優(yōu)優(yōu)先采用表2華東區(qū)地地下車庫柱網(wǎng)網(wǎng)選用一覽表表荷載覆土及景觀荷載載覆土是地下車庫庫頂板的主要要荷載之一，華華東區(qū)各地區(qū)區(qū)地庫頂最小小覆土厚度根根據(jù)政府相關(guān)關(guān)部門要求各各不相同（頂頂板最小覆土土厚度指根據(jù)據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)定綠綠化面積可全全部計入綠地地率的最小覆覆土厚度），詳詳見下表。地區(qū)頂板最小覆土厚厚度(m)備注南京1.2蘇州1.2,1..5市區(qū)1.2m，園園區(qū)1.5m杭州1.5寧波1.2南昌1.2無錫1.0表3各地區(qū)地庫庫頂板最小覆覆土厚度一覽覽表在滿足當(dāng)?shù)匾笄蟮那疤嵯?地下室覆土土厚度宜盡量量小。如確實(shí)實(shí)需要種大樹樹，可采用局局部堆土方式式，同時綜合合考慮綜合管管網(wǎng)埋置對覆覆土厚度的影影響。結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)盡早早與景觀設(shè)計計溝通并應(yīng)取取得基本設(shè)計計條件，以便便較為精確的的確定地下室室頂板景觀荷荷載（如確定定景觀游泳池池、假山、噴噴泉、建筑小小品、大樹的的位置等），避避免后續(xù)結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計荷載不不能滿足景觀觀設(shè)計的要求求，或者因過過于籠統(tǒng)導(dǎo)致致取值過大，造造成浪費(fèi)。對僅有地面綠化化無須種植高高大樹林的土土坡，可考慮慮采用透水性性好、容重小小的材料組成成下墊層或采采用地壟墻。活荷載當(dāng)采用小于6mm的小柱網(wǎng)時時，地下車庫庫頂消防通道道處消防車荷荷載應(yīng)按照《建建筑結(jié)構(gòu)荷載載規(guī)范》（GB50009-20112）的5.1.1條相關(guān)規(guī)定定，根據(jù)頂板板跨度插值確確定。地下車庫頂消防防通道處消防防車荷載尚應(yīng)應(yīng)根據(jù)覆土厚厚度進(jìn)行折減減，折減系數(shù)數(shù)可參考下表表：覆土厚度（m）≤0.250.500.751.001.251.50折減系數(shù)1.000.920.830.750.660.58表4不同覆土厚厚度時的等效效均布荷載折折減系數(shù)消防通道處樓蓋蓋設(shè)計應(yīng)按照照《建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB5009-2012）的5.1.2的強(qiáng)制性條文規(guī)定：對樓蓋的主次梁的設(shè)計荷載應(yīng)予以折減。實(shí)際計算時，消防車道的樓面板和樓面梁應(yīng)分別計算。除消防通道以外外的其他區(qū)域域活載取4kN/mm2。若考慮施施工影響，地地下室室外地地面施工荷載載可按10kN//m2考慮，室內(nèi)內(nèi)（住宅樓平平面范圍內(nèi)）部部分施工荷載載按5kN/mm2考慮，分項(xiàng)項(xiàng)系數(shù)1.0。施工荷載載與覆土、消消防車荷載、人人防荷載不同同時考慮。設(shè)計單位應(yīng)在施施工圖設(shè)計前前提供荷載平平面簡圖，標(biāo)標(biāo)示出各不同同荷載（特別別是消防車荷荷載等非均勻勻分布的特殊殊荷載）的大大小和范圍?？垢】垢∷患翱垢「∮嬎憧垢∷坏娜≈抵店P(guān)系到地下下車庫的設(shè)防防安全和經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理性，應(yīng)應(yīng)要求巖土工工程勘察單位位根據(jù)項(xiàng)目建建筑場地具體體情況和當(dāng)?shù)氐厮牡刭|(zhì)條條件經(jīng)慎重考考慮后確定。相相關(guān)注意事項(xiàng)項(xiàng)如下：華東區(qū)部分地區(qū)區(qū)要求抗浮水水位按室外地地坪以下0.5m取值（滬、寧寧、蘇、錫等等）。在此情情況下，室外外地坪標(biāo)高的的取值決定了了抗浮水位標(biāo)標(biāo)高。應(yīng)根據(jù)據(jù)建筑場地及及周邊區(qū)域情情況，慎重確確定地坪標(biāo)高高是按普通室室外地坪標(biāo)高高還是按周邊邊道路標(biāo)高取取值。對于地地庫頂覆土抬抬高導(dǎo)致地坪坪標(biāo)高較周邊邊區(qū)域明顯高高的，更應(yīng)引引起注意，不不能直接根據(jù)據(jù)抬高區(qū)域地地坪標(biāo)高以下下0.5m確定抗浮水水位。對位于山地斜坡坡地段的地下下車庫或其他他可能產(chǎn)生明明顯水頭差的的場地上的地地下車庫進(jìn)行行抗浮設(shè)計時時，應(yīng)考慮地地下水滲流在在地下車庫底底板產(chǎn)生的非非均布荷載對對地下室結(jié)構(gòu)構(gòu)的影響。此此時，應(yīng)要求求巖土工程勘勘察單位根據(jù)據(jù)實(shí)測及當(dāng)?shù)氐亟?jīng)驗(yàn)提供相相關(guān)設(shè)計參數(shù)數(shù)。此外，也也須注意不能能因?yàn)槠碌赜坝绊懚\統(tǒng)地地采用遠(yuǎn)高于于常規(guī)的抗浮浮水位來進(jìn)行行設(shè)計。通過過在建筑場地地采取可靠的的排水措施，可可以降低水頭頭差的影響。圖5坡地處地下下車庫非均布布水浮力示意意圖地下車庫在穩(wěn)定定水位作用下下所受的浮力力一般應(yīng)按靜靜水壓力計算算。對臨時高高水位作用下下所受的浮力力，若底板埋埋置于粘性土土等弱透水層層中（滲透系系數(shù)k≤0.5m//d），可以適適當(dāng)折減，此此時可要求巖巖土工程勘察察單位根據(jù)場場地孔隙水壓壓或地下水壓壓實(shí)測以及當(dāng)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，提提供相關(guān)設(shè)計計參數(shù)。水浮力和抵抗力力的分項(xiàng)系數(shù)數(shù)：根據(jù)《建建筑結(jié)構(gòu)荷載載規(guī)范》（GB500009-20012）第3.2.44條規(guī)定，抵抵抗水浮力的的結(jié)構(gòu)自重作作為永久荷載載，對結(jié)構(gòu)有有利組合時其其分項(xiàng)系數(shù)γG取1.0；根據(jù)《給給排水工程構(gòu)構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計規(guī)范》GB500069‐2002第5.2.22條和5.2.3條，對于抗抗浮結(jié)構(gòu)的設(shè)設(shè)計，地表水水或地下水作作用應(yīng)是第一一可變荷載，在在進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件的強(qiáng)度計計算時，它的的分項(xiàng)系數(shù)取取為1.27，水浮力的的基本組合設(shè)設(shè)計值為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值乘上1.27。當(dāng)計算整整體抗浮的穩(wěn)穩(wěn)定性時，抵抵抗力只計入入永久荷載，水水浮力采用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值，抗浮浮穩(wěn)定安全系系數(shù)取1.05（上海地基基基礎(chǔ)規(guī)范要要求：抗浮安安全系數(shù)宜取取1.2）?？垢〈胧┑叵萝噹靸?yōu)先考考慮自重及覆覆土壓重抗浮浮，但為結(jié)構(gòu)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性考慮慮，不得為了了增加自重而而不合理地加加大地下車庫庫底板和頂板板厚度。若自自重及覆土壓壓重抗浮不足足，可考慮采采用抗浮樁。當(dāng)當(dāng)?shù)貛斓装褰咏咏鶐r時，尚尚可考慮采用用抗浮錨桿，此此時錨桿應(yīng)按按照永久錨桿桿設(shè)計?？垢犊垢对O(shè)計相關(guān)關(guān)注意事項(xiàng)如如下：樁型一般優(yōu)先選選用預(yù)制管樁樁或方樁，其其次選用鉆孔孔灌注樁。樁樁型、樁徑、樁樁長及布樁方方案（例如：：一柱一樁、一一柱多樁）應(yīng)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條條件及浮力大大小，經(jīng)多方方案對比后確確定。根據(jù)《建筑樁基基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）3.5.3條的規(guī)定，處于穩(wěn)定水位以下與無侵蝕性的水或土壤接觸的樁，最大裂縫寬度限值可以按0.3mm控制。因此，抗拔樁裂縫寬度限值應(yīng)根據(jù)地下水腐蝕性情況和地下水位變化情況確定是0.2mm還是0.3mm。不分情況均按0.2mm控制顯然是不合適的，將造成不必要的浪費(fèi)。根據(jù)《混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范范》（GB500010-22010）7.1.1條的規(guī)定，“鋼筋混凝土土構(gòu)件的最大大裂縫寬度可可按荷載準(zhǔn)永永久組合并考考慮長期作用用影響的效應(yīng)應(yīng)計算，預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土構(gòu)構(gòu)件的最大裂裂縫寬度可按按荷載標(biāo)準(zhǔn)組組合并考慮長長期作用影響響的的效應(yīng)計計算”。因而，抗抗浮樁正常使使用狀態(tài)驗(yàn)算算（裂縫寬度度）按與正常常使用階段水水頭對應(yīng)的浮浮力計算較為為經(jīng)濟(jì)合理，不不得直接按抗抗浮樁試樁確確定的極限抗抗拔力計算最最大裂縫寬度度?？垢″^桿抗浮錨桿設(shè)計相相關(guān)注意事項(xiàng)項(xiàng)如下：抗浮錨桿設(shè)計計計算應(yīng)注意傳傳力路徑的問問題。從理論論上說，不管管采用“壓”還是“拉”的方法抵抗抗水浮力，水水的浮力都是是均勻作用在在底板上的，而而結(jié)構(gòu)抗浮力力作用（除底底板自重外的的上部結(jié)構(gòu)自自重、覆土壓壓重等）都具具有不均勻性性，并非在整整個地下室底底板區(qū)域均勻勻分布，可能能是集中在一一個點(diǎn)上（即即柱、樁和錨錨桿）或一條條線上（即墻墻、梁），即即使錨桿均勻勻分布在底板板下，其受力力也并不一定定均勻。因此此，分析傳力力路徑尤為重重要。必須確確?？垢″^桿桿設(shè)計與底板板、墻、柱結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計的整整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一一，避免出現(xiàn)現(xiàn)過于保守的的浪費(fèi)現(xiàn)象或或因局部抗浮浮不足而出現(xiàn)現(xiàn)安全隱患。當(dāng)當(dāng)錨桿離柱較較遠(yuǎn)時，尤需需引起注意。錨桿設(shè)計屬巖土土工程設(shè)計范范疇，一般建建筑設(shè)計單位位可能經(jīng)驗(yàn)不不足。此外，抗抗浮設(shè)計時，現(xiàn)現(xiàn)行的規(guī)范中中對錨桿鋼筋筋截面面積計計算無明確的的統(tǒng)一規(guī)定。因因此，建議就就設(shè)計適用的的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、相相關(guān)控制指標(biāo)標(biāo)及注意事項(xiàng)項(xiàng)等問題咨詢詢當(dāng)?shù)刭Y深巖巖土工程設(shè)計計單位及審圖圖單位后，再再進(jìn)行深化設(shè)設(shè)計?；A(chǔ)底板結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)構(gòu)計算基礎(chǔ)底板鋼筋混混凝土含量占占地下車庫鋼鋼筋混凝土總總量的比重最最大，做好基基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化對對降低地庫結(jié)結(jié)構(gòu)成本意義義重大。地下下車庫底板結(jié)結(jié)構(gòu)一般建議議采用無梁樓樓蓋的結(jié)構(gòu)形形式。從基礎(chǔ)礎(chǔ)底板受力角角度考慮，可可劃分為筏形形基礎(chǔ)+柱墩、獨(dú)立立基礎(chǔ)（或樁樁承臺）+防水板兩種種不同受力形形式。實(shí)際項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)計應(yīng)綜綜合考慮地下下車庫埋深、地地基承載力、水水文地質(zhì)條件件以及上部荷荷載等因素影影響，經(jīng)方案案對比后選擇擇適當(dāng)?shù)男问绞??；A(chǔ)底板結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計計算相關(guān)關(guān)注意事項(xiàng)如如下：與高層建筑整體體連接的地下下車庫，地基基基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)應(yīng)注意主樓和和地庫間差異異沉降控制和和處理。沉降降后澆帶的布布置應(yīng)盡量簡簡潔，避免過過多轉(zhuǎn)折。如如條件成熟，可可考慮與施工工標(biāo)段結(jié)合。如無抗浮等需要要，底板也可可不挑出外墻墻。無論是筏形基礎(chǔ)礎(chǔ)+柱墩、獨(dú)立立基礎(chǔ)（或樁樁承臺）+防水板，均均應(yīng)考慮柱墩墩、獨(dú)立基礎(chǔ)礎(chǔ)或承臺的剛剛度，按有柱柱帽無梁樓蓋蓋進(jìn)行整體設(shè)設(shè)計計算。底板厚度首先要要滿足沖切承承載力要求。板板厚及柱帽尺尺寸可按多數(shù)數(shù)柱下沖切承承載力確定，對對于個別柱下下沖切力較大大的,可調(diào)整柱帽帽尺寸來滿足足抗沖切的要要求。柱帽一一般建議設(shè)計計為與底板頂頂平，當(dāng)?shù)装灏迳辖ㄖ鎸訉虞^厚時，建建議考慮柱帽帽設(shè)計為與底底板底平，以以提高板底鋼鋼筋利用率。當(dāng)當(dāng)柱帽與底板板頂平時，宜宜設(shè)計為元寶寶形。最優(yōu)板厚及柱帽帽尺寸應(yīng)通過過選擇多個可可行的方案進(jìn)進(jìn)行試算、比比較后確定。一一般控制板的的計算配筋略略大于構(gòu)造配配筋為宜。當(dāng)?shù)装宀捎昧喊灏迨綍r，基礎(chǔ)礎(chǔ)梁計算應(yīng)充充分考慮承臺臺的作用。特特別是裂縫寬寬度計算時，梁梁取承臺邊處處的彎矩進(jìn)行行控制，承臺臺算至柱邊。板上下保護(hù)層厚厚度及裂縫寬寬度不一樣，當(dāng)當(dāng)計算軟件中中不能分別設(shè)設(shè)置這些參數(shù)數(shù)時，應(yīng)至少少計算兩次，分分別取相應(yīng)條條件下計算的的配筋。配筋及制圖施工圖可參照國國家標(biāo)準(zhǔn)圖集集《混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)施工圖平平面整體表示示方法制圖規(guī)規(guī)則和構(gòu)造詳詳圖(獨(dú)立基礎(chǔ)、條條形基礎(chǔ)、筏筏形基礎(chǔ)及樁樁基承臺)》（11G1001-3）中的相關(guān)關(guān)要求進(jìn)行制制圖。底板配配筋相關(guān)注意意事項(xiàng)如下：：鋼筋可采用一部部分拉通，一一部分附加的的方式進(jìn)行合合理配筋。通通長筋可按最最小配筋率控控制，特別是是板底通長筋筋更應(yīng)注意優(yōu)優(yōu)化。當(dāng)柱墩墩（或獨(dú)基、承承臺等）頂與與底板頂面平平時，底板附附加底筋深入入柱墩（或獨(dú)獨(dú)基、承臺等等）內(nèi)滿足錨錨固長度即可可。所有構(gòu)造按非抗抗震設(shè)計，箍箍筋無需加密密，可按90度彎鉤，錨錨固、接頭等等一律按非抗抗震要求。底板、柱墩（或或獨(dú)基、承臺臺等）剖面示示意圖如下：：圖6底板、柱柱墩剖面示意意圖典型柱網(wǎng)的底板板、柱墩相關(guān)關(guān)尺寸及配筋筋參見下表（1.2m覆土，抗浮浮水位為室外外地坪以下0.5m，不考慮消消防車荷載和和人防，以中中柱處為例）：：柱網(wǎng)項(xiàng)次小柱網(wǎng)5.4x(5..4+6.44)m大柱網(wǎng)8.4x8.44m砼等級C30C30底板厚h1(mmm)300400柱墩厚h2(mmm)800900柱墩尺寸a(mmm)20002400柱墩尺寸c(mmm)300300附加筋長d(mmm)—1500①號筋C10/12@@200C12@1800②號筋C10/12@@200C12@1800③號筋—C10@1800④號筋C18@2000C18@90表5典型柱網(wǎng)網(wǎng)的底板、柱柱墩尺寸及配配筋頂板結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)構(gòu)計算頂板結(jié)構(gòu)形式不不但是影響結(jié)結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)的重大因素素，還對地庫庫凈高和層高高有重大影響響。一般地下下車庫頂板建建議采用無梁梁樓蓋結(jié)構(gòu)。此此外，根據(jù)具具體項(xiàng)目柱網(wǎng)網(wǎng)尺寸及荷載載的不同，也也可考慮采用用與其柱網(wǎng)類類型相適應(yīng)的的梁板結(jié)構(gòu)方方案，包括單單向次梁（僅僅當(dāng)柱網(wǎng)長短短跨差別較大大時采用）、主主梁+厚板（無次次梁）等，并并與無梁樓蓋蓋方案做比較較，綜合考慮慮結(jié)構(gòu)成本、建建筑空間及機(jī)機(jī)電管網(wǎng)布置置等因素后，方方可確定最優(yōu)優(yōu)的結(jié)構(gòu)形式式。頂板結(jié)構(gòu)設(shè)計計計算相關(guān)注意意事項(xiàng)如下：：當(dāng)考慮±0作為為主樓嵌固端端時，審圖單單位可能要求求地庫頂板采采用梁板結(jié)構(gòu)構(gòu)，此時可考考慮以下變通通措施：計算地下地上剛剛度比時，地地下剛度只考考慮主樓范圍圍內(nèi)的。地庫與主樓相鄰鄰一跨范圍內(nèi)內(nèi)設(shè)暗梁，若若審圖單位不不認(rèn)可設(shè)暗梁梁，可采用主主梁+厚板或其他他梁板結(jié)構(gòu)。嵌固端改為設(shè)在在基礎(chǔ)底板上上。除因±0嵌固端端問題而考慮慮地庫與主樓樓相鄰一跨范范圍內(nèi)設(shè)暗梁梁外，地庫頂頂板無梁樓蓋蓋原則上不考考慮整體均設(shè)設(shè)置暗梁。柱帽形式可采用用單傾角柱帽帽、托板柱帽帽或傾角托板板柱帽等形式式。柱帽一般般設(shè)計為柱帽帽頂與頂板頂頂平。當(dāng)影響響地庫內(nèi)門、卷卷簾、機(jī)電管管線安裝時，可可以采用考慮慮柱帽上翻，此此時應(yīng)注意板板、柱帽的受受力計算和頂頂面負(fù)筋。頂板厚度首先要要滿足沖切承承載力要求。板板厚及柱帽尺尺寸可按多數(shù)數(shù)柱上沖切承承載力確定，對對于個別柱上上沖切力較大大的,可調(diào)整柱帽帽尺寸來滿足足抗沖切的要要求。最優(yōu)板厚及柱帽帽尺寸應(yīng)通過過選擇多個可可行的方案進(jìn)進(jìn)行試算、比比較后確定。一一般控制板的的計算配筋略略大于構(gòu)造配配筋為宜。地下車庫頂板盡盡量不要設(shè)置置縱橫交錯的的反梁，以防防排水不利，增增加荷載，導(dǎo)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂裂。跨度大的連續(xù)梁梁采用加腋一一般比較經(jīng)濟(jì)濟(jì)；注意直接接用SATWE計算時，由由于板荷載傳傳遞方式改變變，可能會偏偏不安全。對對大板影響較較大，中間有有次梁布置時時則影響不大大。設(shè)計人應(yīng)應(yīng)注意復(fù)核。對于板厚和配筋筋從構(gòu)造上有有較高要求的的(如主樓范圍圍內(nèi)作為嵌固固端的地庫頂頂板、轉(zhuǎn)換層層等)可以考慮采采用大板(不覆土，荷荷載較小時)，或加腋大大板(荷載較大時)。一般可以以比十字梁布布置方式節(jié)省省10～20%。梁裂縫應(yīng)算到柱柱邊，注意與與考慮剛域不不同。除承受動荷載及及要求不出現(xiàn)現(xiàn)裂縫的構(gòu)件件外，現(xiàn)澆樓樓板均可考慮慮塑性內(nèi)力重重分布。按彈彈性計算的彎彎矩，中間跨跨可乘0.8的折減系數(shù)數(shù)，邊跨雙向向板可乘0.9的折減系數(shù)數(shù)，角區(qū)格不不折減。人防頂板用塑性性計算，板與與梁整體現(xiàn)澆澆時，跨中截截面的計算彎彎矩可乘0.7的折減系數(shù)數(shù)；無梁樓蓋蓋可乘0.9的折減系數(shù)數(shù)。地下室頂板計算算消防車荷載載時，應(yīng)根據(jù)據(jù)覆土厚度考考慮荷載的擴(kuò)擴(kuò)散作用；消消防車荷載范范圍內(nèi)的梁，應(yīng)應(yīng)考慮0.8的折減系數(shù)數(shù)進(jìn)行構(gòu)件配配筋計算。配筋及制圖施工圖可參照國國家標(biāo)準(zhǔn)圖集集《混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)施工圖平平面整體表示示方法制圖規(guī)規(guī)則和構(gòu)造詳詳圖（現(xiàn)澆混混凝土框架、剪剪力墻、梁、板)》（11G101-1）中的相關(guān)要求進(jìn)行制圖。鋼筋可采用一部部分拉通，一一部分附加的的方式進(jìn)行合合理配筋。通通長筋可按最最小配筋率控控制。特別是是板頂通長筋筋更應(yīng)注意優(yōu)優(yōu)化（理論上上板頂受壓區(qū)區(qū)無需受力鋼鋼筋）。頂板板底筋深入柱柱帽內(nèi)滿足錨錨固長度即可可。頂板配筋平面示示意圖如下（為為簡化起見鋼鋼筋僅繪出一一個方向的）：：圖6頂板配筋筋平面示意圖圖柱帽示意圖如下下：圖7柱帽平面示示意圖圖8柱帽剖面面示意圖典型柱網(wǎng)的頂板板、柱帽相關(guān)關(guān)尺寸及配筋筋參見下表（1.2m覆土，抗浮浮水位為室外外地坪以下0.5m，不考慮消消防車荷載和和人防，以中中柱及中間跨跨處為例）：：柱網(wǎng)項(xiàng)次小柱網(wǎng)5.4x(5..3+6.44)m大柱網(wǎng)8.4x8.44m砼等級C30C30頂板厚h1(mmm)300400柱帽厚h2(mmm)300400柱帽尺寸c(mmm)16003000柱上板帶頂①號號筋C10@2000C12@2000柱上板帶底②號號筋C12@1800(C12/88@90)C14@1500柱上板帶頂附加加③號筋C14@2000(C18@2200)C20@2000③號筋長度L111400(16600)2300跨中板帶頂④號號筋C10@2000C12@2000跨中板帶底⑤號號筋C12@1800(C12/88@90)C14@1500跨中板帶頂附加加⑥號筋C10@2000C12@2000⑥號筋長度L221650(19900)2600柱帽⑦號筋8C88C8柱帽⑧號筋C6@100C6@100注：小柱網(wǎng)括號號內(nèi)數(shù)值用于于6.4m跨表6典型柱網(wǎng)網(wǎng)的頂板、柱柱帽尺寸及配配筋墻、柱結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計及計算算墻、柱結(jié)構(gòu)設(shè)計計計算相關(guān)注注意事項(xiàng)如下下：從結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)合理理性角度考慮慮，地下室車車道不宜緊鄰鄰?fù)鈮υO(shè)置，由由于車道頂敞敞開無法做外外墻支撐，將將導(dǎo)致外墻厚厚度及配筋明明顯增加。消防水池應(yīng)盡量量利用地下車車庫側(cè)墻，以以利于降低造造價。外墻計算時應(yīng)考考慮水及土的的荷載，水頭頭按抗浮水位位取，土體側(cè)側(cè)向力一般按按靜止土壓力力計算。當(dāng)?shù)氐叵萝噹旎涌硬捎弥ёo(hù)樁樁時，外墻土土壓力計算可可考慮護(hù)坡樁樁的有利影響響，按主動土土壓力計算。外外墻的室外地地面荷載可取取5kN/mm2(包括可能停停消防車的室室外地面)。外墻計算時采用用的計算簡圖圖、傳力路徑徑應(yīng)符合實(shí)際際情況。單層層地下室一般般外墻計算時時，應(yīng)根據(jù)外外墻厚度、頂頂板厚、地板板厚度及相關(guān)關(guān)剛度，簡化化為上部鉸支支、下部嵌固固或其他合適適的模型進(jìn)行行計算；在地地庫內(nèi)側(cè)尚有有與其垂直相相連墻體的外外墻，應(yīng)考慮慮內(nèi)墻的支承承作用，根據(jù)據(jù)具體情況，按按四邊支承板板計算；在頂頂板開洞處，應(yīng)應(yīng)采取和實(shí)際際受力狀態(tài)相相符的計算模