CRSⅡ型板式無砟軌道施工組織設計匯報材料

CRTS-Ⅱ型板式無砟軌道

施工組織設計匯報材料無砟軌道施工匯報提綱一、無砟軌道工程施工概況二、邯鄲梁場、臨漳梁場架梁工期安排三、橋面系施工四、梁面驗收五、沉降觀測評估六、CPII加密、測設及CPIII測設七、配合比、揭板試驗八、底座板施工九、軌道板鋪設十、施工進度安排十一、無砟軌道勞務隊伍組織十二、無砟軌道施工設備進場時間計劃一、無砟軌道工程施工概況*公司負責預制軌道板21331塊。*公司負責鋪設軌道板14500塊,即張莊漳河特大橋0#臺～1483#墩，施工起訖里程為DK442+333.15～DK490+248，全長47.915km。根據(jù)局經(jīng)理部和*公司的統(tǒng)一安排,*公司無砟軌道底座由五、六、七分部負責施工，鋪板由五、六、七分部和成安板場負責施工。根據(jù)京石公司2010年施工進度計劃安排，2010年11月10日完成無砟軌道工程施工。二、邯鄲梁場架梁工期安排二、臨漳梁場架梁工期安排

為確保架梁進入八分部管段后能達到2.5孔/d指標,在1154#～1155#墩間設提升站1處。三、橋面系施工1.防護墻及豎墻、遮板在架梁結(jié)束后10d內(nèi)完成；2.RPC-H電纜槽蓋板京石公司招標工作已完成；3.聲屏障及防護欄桿施工標準暫未定；4.接觸網(wǎng)支柱基礎根據(jù)京石公司2010年施工計劃安排，2010年3月開始施工，8月完成施工。四、梁面驗收2010年3月1日開始各連續(xù)梁、25.77m和20m現(xiàn)澆梁梁面打磨工作；2010年3月1日開始271#～448#墩、908#～1116#墩簡支梁梁面打磨工作；與底座施工對應的各段梁面打磨驗收時間不遲于該段沉降評估通過時間。具體要求時間見沉降評估通過時間表。五、沉降觀測評估在防護墻、豎墻及遮板施工完成后1個月內(nèi)結(jié)束；根據(jù)無砟軌道分段施工的原則，采取分段評估方式。各段沉降評估通過的時間見下表六、CPII加密、測設及CPIII測設根據(jù)局經(jīng)理部安排，管段內(nèi)二等水準網(wǎng)、CP0、CPI、CPII復測工作已結(jié)束；2010年2月25日分段開始CPII加密及測設工作；各段CPIII測設工作，在CPII評估通過后即開始；管段CPIII測設委托有測量資質(zhì)的局工管中心進行；管段CPIII測設時間安排見下表七、配合比、揭板試驗試驗室已建設完成并通過了監(jiān)理單位的驗收，計劃于2月8日前通過業(yè)主單位驗收；CA砂漿配合比原材料已全部送鐵科院檢驗；CA砂漿攪拌車計劃于2010年2月25日前進場，28日前通過計量單位的記錄校定；CA砂漿車調(diào)試工作在2010年3月5日前完成（驗證配合比、拌合性能指標檢測、機械設備調(diào)試等工作）；

2010年3月31日前通過鐵道部工管中心對揭板試驗的總體評估。底座及墊塊配合比監(jiān)理已批復。八、底座板施工8.2底座施工任務劃分分根據(jù)2010年1月10日六公司石武指揮揮部無砟軌道會議議紀要，各分部無無砟軌道施工任務務劃分如下表：8.3底座模板配備底座模板配備原則則1.每單元按5孔32m標準梁長施工；2.每循環(huán)按2d計算；3.曲線位置增加調(diào)高高節(jié)，不單獨另配配模板。4.依此原則，各分部部配置模板數(shù)量如如下：五分部單線線8套、六分部單線12套、七分部單線16套；六、七分部已與河河北邯鄲宏運模板板廠簽訂合同、五五分部已與公司租租賃中心簽定合同同。8.4底座施工工組織鋼筋原材材沿線既既有鋼筋筋棚存放放；汽車吊吊吊運鋼筋筋原材上上橋，人人工搬運運，現(xiàn)場場人工綁綁扎；底座模板板人工倒倒運，人人工立模模；汽車泵泵泵送混凝凝土入模模；振動抹面面機收光光，拉毛毛機拉毛毛；左右線同同時施工工（錯開開兩孔梁梁）；鋼筋保護護層墊塊塊利用既既有鋼筋筋棚現(xiàn)場場預制。。九、軌道道板鋪設設除五分部部管段108#～221#墩軌道板板臨時存存放于成成安板場場內(nèi)外，，其它地地段軌道道板一律律存放于于施工現(xiàn)現(xiàn)場便道道側(cè)；32m梁每孔10塊，每個個存板臺臺座放置置5塊；24m梁每孔8塊，每個個存板臺臺座放置置4塊；20m梁每孔6塊，每個個存板臺臺座放置置3塊；現(xiàn)場存板板臺座支支點位置置采用混混凝土擴擴大基礎礎；根據(jù)局經(jīng)經(jīng)理部1.24日協(xié)調(diào)會會，2.25日起各分分部負責責運輸各各自管段段成品板板存放至至現(xiàn)場。。9.1軌道板臨臨時存放放軌道板臨臨時存放放平面布布置圖9.2軌道板預預制及打打模時間間表9.3軌道板鋪鋪設共設4個鋪板作作業(yè)面，，五、六六、七分分部和成成安板場場各一個個；每個工作作面以懸懸臂龍門門吊鋪設設為主，，根據(jù)施施工進度度需要，，隨時采采用35t汽車吊配配合施工工；軌道板精精調(diào)設備備每個工工作面配配置2套；CA砂漿灌注注設備每每個工作作面配置置1套；CA砂漿服務務站每個個工作面面配置1處。四處處分別為為五、六六、七、、八分部部既有攪攪拌站。。2010年3月1日開始建建站。十、施工工進度安安排-底座底座施工工進度指指標每作作業(yè)隊伍伍80雙線m/d;底座各單單元段計計劃開始始-完成時間間見下表表十、施工工進度安安排-鋪板鋪板每作作業(yè)面進進度指標標雙線20塊板/d,即130雙線m/d；由于鋪板板進度受受制板進進度、打打磨進度度以及板板鋪設位位置唯一一性等多多種條件件限制，，很難確確定其實實際工期期。初步步安排的的工期計計劃見下下表：十、施工工進度橫橫道圖