箱梁架設(shè)施工方案

-標(biāo)準(zhǔn)化文件發(fā)布號(hào)：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII-標(biāo)準(zhǔn)化文件發(fā)布號(hào)：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII箱梁架設(shè)施工方案中交第一航務(wù)工程局有限公司箱梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案工程名稱：鶴大高速公路建設(shè)項(xiàng)目小溝嶺至撫松段ZT11標(biāo)編制人：主管：編制單位：編制日期：年月日目錄1工程概況 12編制依據(jù) 2編制依據(jù) 2編制原則 23施工計(jì)劃 3總體施工計(jì)劃 3運(yùn)架設(shè)備組裝安排 3單片梁架設(shè)工序 3勞動(dòng)力配備 6機(jī)械設(shè)備配備 7施工用電 84施工工藝技術(shù) 8準(zhǔn)備工作 9架橋機(jī)主要性能參數(shù) 10架梁設(shè)備安裝與調(diào)試 13提梁前準(zhǔn)備工作 17提梁、運(yùn)梁、架梁 23箱梁就位平面及高程控制 35質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 375施工安全保證措施 39安全目標(biāo) 39安全保證體系 40安全生產(chǎn)責(zé)任制 40強(qiáng)化職工安全教育 40組織保證措施 41管理制度措施 41架梁隊(duì)操作人員安全崗位責(zé)任制 42粱車作業(yè)安全作業(yè)守則 43架橋機(jī)作業(yè)安全操作守則 45跨國(guó)道安全保障措施 49高處作業(yè)安全防護(hù)教育、培訓(xùn) 53文明施工及環(huán)保措施 606組織保障 62項(xiàng)目安全管理組織框架 62項(xiàng)目安全管理組織聯(lián)系方式 627計(jì)算書(shū)及相關(guān)圖紙 63臨時(shí)支座（砂筒）制作及安裝方案 63鋼絲繩受力計(jì)算 68附件：方案編制人員基本情況 741工程概況本標(biāo)段預(yù)制小箱梁分為30m和25m兩種尺寸，交角角度為30°、45°和90°。其中30m箱梁梁高、梁間剛接，橫向設(shè)置橫隔板、中橫梁及跨中橫隔板。端隔板厚25cm,中橫梁厚35cm，中橫隔板厚20cm，預(yù)制主梁為先簡(jiǎn)支后連續(xù)。其中25m箱梁梁高,梁間剛接，橫向設(shè)置橫隔板、中橫梁及跨中橫隔板，端隔板厚25cm,中橫梁厚35cm，沒(méi)有跨中隔板。預(yù)制主梁為先簡(jiǎn)支后連續(xù)。橋面橫坡由箱梁傾斜形成，梁底設(shè)三角楔塊；支座采用板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T42004）、《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（JTJ663-2006）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，本項(xiàng)目處于嚴(yán)寒地區(qū)，橋梁采用天然橡膠制作的橡膠支座。表預(yù)制梁分布明細(xì)表序號(hào)梁場(chǎng)編號(hào)橋梁名稱橋位樁號(hào)梁長(zhǎng)m交角橋長(zhǎng)梁片總數(shù)11#明水村大橋K735+～K736+2590°4321362河?xùn)|村大橋K737+～K738+3090°7271923萬(wàn)良鎮(zhèn)大橋K738+～K739+3090°42711242#仁義分離橋K739+460～K739+61730135°157405仁義村大橋K741+～K742+3090°367966葦蘆村大橋K743+～K744+3090°69718473#六品葉溝大橋K744+～K744+3090°4871288雞冠砬子大橋K745+～K745+3090°51716294#荒溝門(mén)頭道松花江大橋K749+～K750+3090°63716810高麗城子頭道松花江大橋K751+～K751+30120°66717611撫生村頭道松花江大橋K752+～K753+3090°697190125#后崴子大橋K746+～K747+3090°96727113撫松北互通D匝道橋DK0+～K0+3090°1514荒溝門(mén)大橋K748+～K749+2590°30796合計(jì)：724019662編制依據(jù)編制依據(jù)⑴鶴大高速公路小溝嶺至撫松段建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)文件；⑵鶴大高速公路小溝嶺至撫松段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；⑶交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011；⑷交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；⑸交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF9-2015；⑹交通部《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T42004；⑺現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料；⑻本施工單位擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。編制原則⑴確保滿足合同文件對(duì)本合同段的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工等方面的要求。⑵充分考慮本合同段的施工環(huán)境及工程特點(diǎn)。⑶根據(jù)我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)水平，結(jié)合類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及施工機(jī)械設(shè)備配套能力。⑷將總體施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、主要項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù)措施作為本施工方案的重點(diǎn)。3施工計(jì)劃總體施工計(jì)劃梁場(chǎng)根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，梁場(chǎng)地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合運(yùn)架設(shè)備到場(chǎng)時(shí)間等重要因素，合理安排工期，架橋機(jī)于正式架梁前一個(gè)月進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行組裝、檢驗(yàn)、試吊等工作。運(yùn)架設(shè)備組裝安排考慮到下部結(jié)構(gòu)部分可能提前完成，架橋機(jī)提前15天準(zhǔn)備就緒等待架梁。單片梁最大吊重100噸，架橋機(jī)吊裝能力不小于120噸；架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)6天，安裝調(diào)試10天，檢測(cè)2天，試吊就位2天；1#梁場(chǎng)架橋機(jī)2015年4月10日進(jìn)場(chǎng)第一臺(tái)，5月10日進(jìn)場(chǎng)第二臺(tái)；2#梁場(chǎng)架橋機(jī)2015年5月20日進(jìn)場(chǎng)；3#梁場(chǎng)架橋機(jī)2015年5月20日進(jìn)場(chǎng)；4#梁場(chǎng)架橋機(jī)2015年4月10日進(jìn)場(chǎng)第一臺(tái)，4月25日進(jìn)場(chǎng)第二臺(tái)；5#梁場(chǎng)架橋機(jī)2015年5月5日進(jìn)場(chǎng)。單片梁架設(shè)工序考慮到架設(shè)任務(wù)和橋型的具體布置形式，整體橋梁架橋機(jī)需有左右幅橫移的能力，整孔架設(shè)完成后再統(tǒng)一過(guò)孔以便節(jié)省一半過(guò)孔的時(shí)間。以運(yùn)梁車和架橋機(jī)對(duì)接→架橋機(jī)接管梁→空車返回梁場(chǎng)→梁場(chǎng)裝梁→運(yùn)梁至架橋現(xiàn)場(chǎng)作為一施工循環(huán)，完成一孔箱梁架設(shè)。每一孔四片梁架設(shè)順序?yàn)橹辛骸吜骸辛骸吜海考茉O(shè)完成并焊接牢固后開(kāi)始過(guò)孔及運(yùn)輸箱梁。表箱梁架設(shè)計(jì)劃表序號(hào)梁場(chǎng)橋梁名稱梁長(zhǎng)（m）交角（°）架設(shè)順序片數(shù)(榀)開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注11明水村大橋2590全橋136架橋機(jī)12河?xùn)|村大橋3090全橋192架橋機(jī)23萬(wàn)良鎮(zhèn)大橋3090全橋112仁義分離橋3045全橋40架橋機(jī)36仁義村大橋30908#-12#40葦蘆村大橋30901#-6#48六品葉溝大橋3090全橋128架橋機(jī)411雞冠砬子大橋3090全橋162高麗城子頭道松花江大橋3030全橋176架橋機(jī)513撫生村頭道松花江大橋3090全橋190架橋機(jī)614荒溝門(mén)頭道松花江大橋3090左幅84右幅84后崴子大橋3090右幅107架橋機(jī)7左幅132撫松北互通D匝道橋3090全橋15荒溝門(mén)大橋2590左幅48右幅48表架橋機(jī)型號(hào)及順序表梁場(chǎng)架橋機(jī)序號(hào)架設(shè)順序架設(shè)方法架設(shè)數(shù)量（片）1號(hào)梁場(chǎng)架橋機(jī)1號(hào)明水村大橋17#~0#全幅架設(shè)136架橋機(jī)2號(hào)河?xùn)|村大橋0#~24#全幅架設(shè)192萬(wàn)良鎮(zhèn)大橋0#~14#全幅架設(shè)1122號(hào)梁場(chǎng)架橋機(jī)3號(hào)仁義村大橋12#~7#半幅架設(shè)40葦蘆村大橋0#~6#半幅架設(shè)48仁義村大橋7#~0#半幅架設(shè)56仁義分離5#~0#半幅架設(shè)40葦蘆村大橋6#~23#半幅架設(shè)1363號(hào)梁場(chǎng)架橋機(jī)4號(hào)雞冠砬子大橋0#~17#半幅架設(shè)162六品葉溝大橋16#~0#半幅架設(shè)1284號(hào)梁場(chǎng)架橋機(jī)5號(hào)高麗城子頭道松花江大橋22#~0#全幅架設(shè)176荒溝門(mén)頭道松花江大橋21#~0#半幅架設(shè)84架橋機(jī)6號(hào)撫生村頭道松花江大橋0#~23#全幅架設(shè)190荒溝門(mén)頭道松花江大橋21#~0#半幅架設(shè)845號(hào)梁場(chǎng)架橋機(jī)7號(hào)后崴子大橋0#~32#右幅125撫松北互通D匝道橋5#~1#全幅15后崴子大橋0#~32#左幅146荒溝門(mén)大橋12#~0#半幅架設(shè)96表箱梁吊裝重量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng)目重量備注1邊跨1號(hào)梁2號(hào)梁3號(hào)梁4號(hào)梁2中跨1號(hào)梁2號(hào)梁3號(hào)梁4號(hào)梁勞動(dòng)力配備勞動(dòng)力配置原則我標(biāo)段架梁工作特點(diǎn)是：架梁數(shù)量多，起重作業(yè)頻繁，高空作業(yè)多，施工安全要求標(biāo)準(zhǔn)高。結(jié)合架梁施工特點(diǎn)并充分考慮全施工段的工程情況，綜合考慮工期目標(biāo)、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對(duì)口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。施工人員將根據(jù)工期安排先后次序分批組織進(jìn)場(chǎng)。每一臺(tái)架橋機(jī)組成單獨(dú)的施工團(tuán)隊(duì)，設(shè)置一名總負(fù)責(zé)，整體協(xié)調(diào)、指揮及調(diào)度人員和機(jī)械設(shè)備，按照項(xiàng)目安排的施工計(jì)劃組織施工任務(wù)。每一臺(tái)架橋機(jī)必須有專職的安全員，專職的電工，專職的技術(shù)人員及測(cè)量人員，專職的架橋機(jī)操作人員和專職指揮人員。勞動(dòng)力管理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施勞動(dòng)力管理：在正式架梁前，項(xiàng)目部對(duì)施工人員就各種工藝、程序、規(guī)模、等進(jìn)行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。吊、運(yùn)、架梁作業(yè)前對(duì)操作人員進(jìn)行全面的安全教育，絕對(duì)樹(shù)立安全第一的思想，并對(duì)特殊工種、危險(xiǎn)區(qū)域操作進(jìn)行專項(xiàng)安全交底。隊(duì)伍培訓(xùn)：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)，為確保施工安全和施工質(zhì)量，施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，使所有管理和施工人員熟知安全施工知識(shí)、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定。施工人員必須工作熱情飽滿，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工技術(shù)精湛，安全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率完成施工任務(wù)。作業(yè)管理模式：強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止?，F(xiàn)場(chǎng)管理基本制度：⑴作業(yè)人員對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序絕對(duì)做到有章可循，有章必循，違章必究。⑵要求操作人員不多動(dòng)，不少動(dòng)，不亂動(dòng)，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮。⑶禁止疲勞作業(yè)，禁止帶情緒作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。勞動(dòng)力配備基本情況根據(jù)架梁工作特點(diǎn)和現(xiàn)有設(shè)備情況，作業(yè)層主要由運(yùn)梁班組和架梁班組兩個(gè)班組組成，具體見(jiàn)下表。表箱梁架設(shè)班組人員表序號(hào)工種數(shù)量（人）備注1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人12現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人13吊裝指揮14吊裝工2經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，有操作證5操作司機(jī)2經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，有操作證6電工1經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，有上崗證7電焊工6經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，有上崗證8普工49測(cè)量2共計(jì)20人機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)架梁施工工藝，本工程配備雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸箱梁，龍門(mén)吊裝梁。表箱梁架設(shè)主要設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注單位小計(jì)1發(fā)電機(jī)120KW套7架梁現(xiàn)場(chǎng)2龍門(mén)吊60T臺(tái)143架橋機(jī)額定最小吊重120T臺(tái)74吊車25T臺(tái)75運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸能力不小120噸臺(tái)76空壓機(jī)7B臺(tái)77電焊機(jī)BXI-300臺(tái)148切筋機(jī)GQ40-1臺(tái)79彎筋機(jī)WJ40-1臺(tái)7施工用電施工場(chǎng)地臨時(shí)供電從箱變接口分別引入施工現(xiàn)場(chǎng)，采用三相五線制接線，用電纜接入工地配電箱。施工現(xiàn)場(chǎng)供電線路采用埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均采用穿鋼管法以保護(hù)電纜。低壓供配電系統(tǒng)按三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)設(shè)置。兩級(jí)漏電保護(hù)器的設(shè)置應(yīng)合理，以達(dá)到分級(jí)、分段保護(hù)的目的，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘、一漏一箱”制，動(dòng)力設(shè)備要有接地接零保護(hù)，控制設(shè)備要有短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、斷路保護(hù)及漏電保護(hù)。機(jī)械旋轉(zhuǎn)部位應(yīng)有防護(hù)罩。架梁施工范圍內(nèi)必須備有相匹配的發(fā)電機(jī)，防止臨時(shí)停電。4施工工藝技術(shù)梁場(chǎng)采用龍門(mén)吊裝梁，通過(guò)運(yùn)梁炮車送梁、喂梁、架橋機(jī)架設(shè)完成。架橋機(jī)拼裝在填筑完成的橋頭路基上，整體式橋梁左右幅同時(shí)架設(shè)，分離式橋梁?jiǎn)畏茉O(shè)，梁體采用運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸。圖預(yù)制梁架設(shè)的施工流程圖準(zhǔn)備工作人員每一臺(tái)架橋機(jī)一名總負(fù)責(zé)，專職的安全員，專職的電工，專職的技術(shù)人員及測(cè)量人員，專職的架橋機(jī)操作人員和專職指揮人員。所有參建人員需做身體檢查，嚴(yán)禁有高血壓、心臟病、恐高、精神類疾病等。人員進(jìn)場(chǎng)后檢驗(yàn)操作證、職業(yè)資格證及特種設(shè)備作業(yè)證，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目安全部門(mén)培訓(xùn)及考核合格后方可上崗。材料正式架梁前15天進(jìn)場(chǎng)永久支座并完成相關(guān)檢驗(yàn)工作，臨時(shí)支座在正式架梁前10天加工完成并完成相關(guān)的實(shí)驗(yàn)工作。待架箱梁檢查尺寸、外觀質(zhì)量檢查、預(yù)埋件檢查、連續(xù)端封堵、伸縮端二次砼澆筑、箱梁編號(hào)和所架設(shè)下部結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一。吊裝箱梁的鋼絲繩滿足吊裝要求且提供相應(yīng)的合格證書(shū)及驗(yàn)算。安全防護(hù)設(shè)施在架設(shè)箱梁前10天進(jìn)場(chǎng)，以便在架設(shè)過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行安全防護(hù)?？鐕?guó)道、公路的安全標(biāo)示、標(biāo)牌及防護(hù)設(shè)施在架設(shè)箱梁前10天進(jìn)場(chǎng)并設(shè)置完成。技術(shù)架梁前20天完成橋梁蓋梁及墊石整體復(fù)測(cè)。箱梁架設(shè)前25天完成施工方案的報(bào)審工作，技術(shù)交底工作，安全、環(huán)保及職業(yè)健康技術(shù)交底工作；完成跨國(guó)道、公路對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)的申報(bào)工作及相應(yīng)的安全防護(hù)、應(yīng)急預(yù)案。場(chǎng)地橋臺(tái)填土需在架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)前5天完成，且嚴(yán)格按照路基的填筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，做好高邊坡及錐坡的臨時(shí)防護(hù)防止雨水沖刷。架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)前5天完成路通、電通、水通及場(chǎng)地平整，拼裝場(chǎng)地最小長(zhǎng)度為55m，寬度為20m，最大縱坡不超過(guò)2%。設(shè)備架設(shè)前發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)、切割機(jī)等提前5天進(jìn)場(chǎng)并保證完好率。運(yùn)梁臺(tái)車檢修合格可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。架橋機(jī)提供出廠合格證、安裝資質(zhì)、安裝完成后當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)出具的驗(yàn)收合格證書(shū)。架橋機(jī)主要性能參數(shù)架橋機(jī)為步履式新型雙向架橋機(jī)，不用掉頭可反方向架梁，過(guò)孔不用鋪設(shè)專用軌道。架橋機(jī)要自平衡過(guò)孔，在特定環(huán)境下可少拼一節(jié)至兩節(jié)主梁配重過(guò)孔。架設(shè)邊梁可一次到位，安全可靠。架橋機(jī)是一種運(yùn)行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。架橋機(jī)能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、45度斜橋以及隧道口橋梁架設(shè)的要求。導(dǎo)梁縱導(dǎo)梁是橋機(jī)的主要承重構(gòu)件，縱導(dǎo)梁上下鋪設(shè)方鋼軌道滿足提升小車運(yùn)行和過(guò)孔的需要。為方便拼裝，每列縱導(dǎo)梁由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，每節(jié)由銷板、銷軸連接成整體?？v導(dǎo)梁采用型鋼焊制成三角桁架結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛性好、重量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風(fēng)性強(qiáng)、安裝、拆卸便利等優(yōu)點(diǎn)。提升小車提升小車由縱移臺(tái)車、橫導(dǎo)梁、橫移小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組、吊具等組成。它的功能是提升運(yùn)送預(yù)制梁，并一次性架設(shè)邊梁，輪箱上電機(jī)通過(guò)擺線針輪減速機(jī)、齒輪組將動(dòng)力傳給車輪，實(shí)現(xiàn)提升小車在縱導(dǎo)梁上運(yùn)行。預(yù)制梁橫移通過(guò)提升小車橫移小車來(lái)實(shí)現(xiàn)，小車在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右可以任意移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來(lái)滿足邊梁架設(shè)要求。中支裝置中支裝置采用雙層輪箱，分為上輪箱，下輪箱及轉(zhuǎn)盤(pán)三部分。它由箱體、電機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、齒輪組與車輪、輪箱支座、支座馬鞍、支座銷軸，轉(zhuǎn)盤(pán)和轉(zhuǎn)盤(pán)銷軸等組成。上下層輪箱通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)可以調(diào)整角度便于斜橋和曲線橋架設(shè)。中支裝置安裝在中支橫移軌道上支撐在橋機(jī)縱導(dǎo)梁下部，是橋機(jī)過(guò)孔及橫移架梁的主動(dòng)力。副中支腿副中支腿由伸縮筒、支撐座、液壓系統(tǒng)和銷軸等組成，在橋機(jī)過(guò)孔作業(yè)時(shí)，通過(guò)液壓系統(tǒng)調(diào)整高度，成為中支裝置移動(dòng)的輔助支撐，增強(qiáng)橋機(jī)的穩(wěn)定性。前框架及后上橫梁前框架為組焊件，它是將兩列縱導(dǎo)梁采用銷軸及螺栓連接成整體。銷軸在縱導(dǎo)梁的中心線上，方便滿足任意角度梁的架設(shè)。后上橫梁裝在縱導(dǎo)梁后端上部，采用鋼板焊接而成，兩端通過(guò)轉(zhuǎn)向法蘭與縱導(dǎo)梁相連接。前支腿前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮導(dǎo)向梁、液壓升降裝置等組成。前支腿安裝在縱導(dǎo)梁前端，它是橋機(jī)的前端支撐及橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。前支腿與橋機(jī)的中支腿的下層輪箱共同實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移，可滿足整幅橋梁的架設(shè)。后支腿后支腿伸縮筒、伸縮導(dǎo)向架、液壓升降裝置等組成。它是橋機(jī)的后部支撐，液壓升降裝置可以頂起縱導(dǎo)梁和收起后退，架梁時(shí)作為橋機(jī)的后支撐點(diǎn)，過(guò)孔時(shí)配合后脫裝置、副中支腿、前中支腿頂起縱導(dǎo)梁，以便中支裝置及前移過(guò)孔工作的完成。后托裝置后托裝置由彎梁、伸縮筒、輪箱、減速機(jī)、電機(jī)和銷軸等部件組成。它是橋機(jī)移動(dòng)中支裝置和過(guò)孔作業(yè)時(shí)的后部支撐。后托裝置安裝在縱導(dǎo)梁下部中后端，橋機(jī)過(guò)孔完畢后與縱導(dǎo)梁的連接，橋機(jī)即可橫移架梁。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。液壓系統(tǒng)分別安裝在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通過(guò)調(diào)整前后液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)整橋機(jī)水平度和高度。表架橋機(jī)性能表序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)備注1額定起重量≥120t2適用架梁跨度（m）≥25m3吊鉤提升速度1m/min4吊梁小車縱移速度min5吊梁小車橫移速度min6架橋機(jī)縱移速度min7架橋機(jī)橫移速度min8架橋機(jī)總功率110kw架梁設(shè)備安裝與調(diào)試架橋機(jī)由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，具有安裝資質(zhì)的專業(yè)公司進(jìn)行安裝，安裝完成后由當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)出具檢驗(yàn)合格證書(shū)，檢測(cè)合格后投入使用。中支裝置安裝（1）沿架梁方向在0#臺(tái)蓋梁端頭處擺設(shè)200×200×1000mm枕木，間距400～500mm,要求橫平豎直并按照橋梁橫坡找平。（2）首先在找平完畢的枕木上擺設(shè)一節(jié)橫移軌道，沿橋面最外側(cè)伸出150mm左右，其后將第二節(jié)橫移軌道順向用螺栓聯(lián)結(jié)、固定、調(diào)制。依次安裝其余各節(jié)橫移軌道，最后調(diào)平、調(diào)直，達(dá)到安裝中支裝置標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）接下來(lái)將中托轉(zhuǎn)盤(pán)吊起與中托下層進(jìn)行聯(lián)接,完成聯(lián)接后起吊中托上層與轉(zhuǎn)盤(pán)聯(lián)接;完成兩件中支裝置的拼裝后用吊車吊裝在已經(jīng)擺設(shè)就位的中支橫移軌上,兩中支輪箱中心距為。確認(rèn)距離后拼裝兩中支裝置間拉桿并接通中支裝置臨時(shí)電源,檢驗(yàn)輪箱車輪轉(zhuǎn)向是否一致。副中支腿安裝首先用吊車起吊副中支腿油缸與副中支腿上座進(jìn)行聯(lián)接,然后起吊副中支腿上座,將上座伸縮筒插入下座伸縮筒內(nèi),在插入一定距離時(shí)油缸底部與下座進(jìn)行聯(lián)接,依次完成兩臺(tái)副中支腿的拼裝后將副中支腿吊置距中支腿后約處用雜木板墊平、墊穩(wěn)。后托裝置安裝先起吊后拖輪箱,將輪箱上部伸縮筒插入后托彎梁設(shè)計(jì)空隙內(nèi)用銷軸固定,依次完成另一輪箱的安裝。在中支裝置后方鋪設(shè)50m軌距為的運(yùn)梁軌道,將已拼裝好的后托裝置用吊車吊裝在距中支裝置約18m位置,輪箱車輪與軌道連接吻合,（兩輪箱中心距與運(yùn)梁車中心距一致）。縱導(dǎo)梁拼裝先用吊車按編號(hào)起吊第二節(jié)縱導(dǎo)梁與第一節(jié)拼接,依次拼接前四節(jié)導(dǎo)梁，完成拼接后用吊車吊起,將四節(jié)縱導(dǎo)梁的前端放在中支上層輪箱上,后端放在后托裝置上,中支上層輪箱與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合,后托裝置上部與縱導(dǎo)梁下弦連接吻合;導(dǎo)梁兩側(cè)用纜風(fēng)（鋼絲繩）拉緊、拉穩(wěn);依次按編號(hào)起吊第五節(jié)導(dǎo)梁與第四節(jié)拼接,完成拼接后將第五節(jié)后端吊起,將后托裝置移動(dòng)置第五節(jié)中部,然后拆除第四節(jié)纜風(fēng)固定到第五節(jié)中后部拉緊、拉穩(wěn),在第四節(jié)中部用枕木搭設(shè)井字架做臨時(shí)支撐。剩余第六節(jié)、第七節(jié)導(dǎo)梁不移動(dòng)后托裝置,直接吊裝拼接。完成14節(jié)導(dǎo)梁的拼接后將后托裝置與縱導(dǎo)梁用U型螺栓連接固定,并在右導(dǎo)梁（按架橋方向）前端向后、后端向前、第五節(jié)中部、左導(dǎo)梁第五節(jié)中前部導(dǎo)梁內(nèi)鋪設(shè)木板。完成導(dǎo)梁的拼裝后在左右導(dǎo)梁外側(cè)設(shè)計(jì)拉線架前后都掛上絲扛,先用鋼絲繩卡固定一端拉線鋼絲繩,在鋼絲繩另一端穿入50~60個(gè)吊線滑輪,然后用3t手拉葫蘆配合絲扛將拉線繃直?？v向?qū)Я汉髠?cè)上橫梁安裝先用吊車將兩件平移支座吊置左右兩側(cè)導(dǎo)梁后上端,與原設(shè)計(jì)法蘭對(duì)接,平移支座上部與縱導(dǎo)梁為90度直交,然后起吊后上橫梁按編號(hào)與平移支座拼接。前支腿安裝將前支腿伸縮筒用吊車穿入前導(dǎo)梁支座內(nèi),并穿插銷軸,用吊車將伸縮筒與主梁支座一并吊置縱導(dǎo)梁前端下部,然后將鋼絲繩從導(dǎo)梁內(nèi)導(dǎo)套中穿出,再用吊車將伸縮筒吊起,將主梁支座與縱導(dǎo)梁下弦下部設(shè)計(jì)位置用螺栓固定；然后起吊前支腿油缸,與縱導(dǎo)梁上弦下部耳板連接,接著起吊泵站置右導(dǎo)梁前端向后已鋪設(shè)木板處,用螺栓將泵站固定牢固,清洗泵站、油缸各接頭，油管將泵站與油缸連接，接通泵站電源，將油缸伸出與伸縮筒頂端銷接，然后抽出伸縮筒與主梁支座的銷軸，將油缸縮回。完成前支腿升降裝置的安裝后，按拼裝中支橫移軌道的方法拼裝前支橫移軌道，并將前支橫移軌道吊至架橋機(jī)前端蓋梁支坐下部墊平、墊實(shí)，接著用吊車將前支輪箱一字型甩開(kāi)，兩輪箱中心距為，接著用吊起馬鞍與前支輪箱對(duì)接，在將前支腿橫擔(dān)梁吊起與馬鞍進(jìn)行對(duì)接（注意再次確認(rèn)兩輪箱中心距），接著起吊平移支座置橫擔(dān)梁上與橫擔(dān)梁聯(lián)接，平移支座的左右中心距為。在將完成拼裝的前支腿總成用吊車吊至前支橫移軌上，平移支座與伸縮筒底法蘭對(duì)接。后支腿安裝先用吊車將伸縮筒插入主梁支座內(nèi)，并起吊放至縱導(dǎo)梁后端，然后將千斤繩從導(dǎo)梁后端導(dǎo)套中穿出，然后吊起將主梁支座安裝于導(dǎo)梁后端下弦下部設(shè)計(jì)位置。完成主梁支座的安裝后，按安裝前支腿液壓裝置的方法安裝油缸、泵站、油管并接通泵站電源調(diào)試油缸與伸縮筒對(duì)接，并用油缸將縱導(dǎo)梁基本調(diào)平。天車的安裝用吊車將天車縱移輪箱按架梁方向擺開(kāi)，兩輪箱的中心距為；然后按編號(hào)起吊旋轉(zhuǎn)支座與縱移輪箱連接。（旋轉(zhuǎn)支座分上下兩層，上層與天車橫梁連接，下層與縱移輪箱連接，兩旋轉(zhuǎn)支座由轉(zhuǎn)向法蘭連接。）完成兩層旋轉(zhuǎn)支座的拼裝后，起吊天車橫梁與上層旋轉(zhuǎn)支座連接。依次安裝完天車橫梁后，在兩天車橫梁相對(duì)外側(cè)兩端焊接挑線架并拉線。然后將天車懸臂梁吊起，安裝于2號(hào)天車前橫梁兩側(cè)，然后起吊天車總成，至縱導(dǎo)梁上弦軌道上，天車縱移輪與軌道吻合，接著起吊橫移天車小車至天車上部，橫移天車輪與天車橫梁上軌道相吻合，最后用吊車將卷?yè)P(yáng)機(jī)吊至天車橫移小車上，用螺栓固定?？v導(dǎo)梁前框架安裝先將六件橫拉桿按編號(hào)三、三拼接,完成拼接后用吊車將上層橫拉桿吊起與左右導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)耳板銷接,然后依次安裝下層橫拉桿,完成上下層橫拉桿的安裝后,用纜風(fēng)繩（麻繩）將豎拉桿按編號(hào)逐一吊起與上下層橫拉桿聯(lián)接。電器設(shè)備的安裝先將操作柜、配電箱吊裝至右導(dǎo)梁第五節(jié)已鋪設(shè)膠木處，并用螺栓固定牢固，連接架橋機(jī)主電源。按照電器設(shè)備原理圖、接線圖依次給前支腿、中支腿、后支腿、后托裝置、泵站進(jìn)行布線，完成橋機(jī)所有用電設(shè)施的布線后，接通電源，調(diào)試各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)器靈敏度和所有安全裝置是否安全牢靠。吊鉤（動(dòng)滑輪的安裝）將吊具擺放于卷?yè)P(yáng)機(jī)正下方，司機(jī)操作卷?yè)P(yáng)機(jī)落鉤,鋼絲繩從動(dòng)滑輪一端穿入,要求上下花穿鋼絲繩。鋼絲繩端頭固定于天車橫移小車設(shè)計(jì)位置,使用繩扣固定,繩扣應(yīng)在3個(gè)以上,且正確方式為:卡主繩、勒副繩,繩扣間距為200mm以上。完成鋼絲繩的固定后,卷筒均勻的將鋼絲繩卷起,卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊,不得有亂繩和相互擠壓現(xiàn)象。試車在架橋機(jī)試車前，必須檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求。運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。（1）空載試驗(yàn)提升小車空載沿縱導(dǎo)梁軌道來(lái)回行走數(shù)次，車輪無(wú)明顯打滑現(xiàn)象。啟動(dòng)制動(dòng)正?？煽俊ｉ_(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。把兩臺(tái)提升小車開(kāi)至跨中，整機(jī)在前后5m范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)，制動(dòng)車輪不打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。（2）靜載實(shí)驗(yàn)用一臺(tái)提升小車停在橋機(jī)跨中，起升額定負(fù)荷，再起升倍額定負(fù)荷離地面100mm處，懸停10分鐘后卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)縱導(dǎo)梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動(dòng)必須可靠，不得有下滑現(xiàn)象。以倍額定負(fù)荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在5m范圍內(nèi)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、啟動(dòng)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、電器控制靈敏、準(zhǔn)確、可靠、縱導(dǎo)梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和縱導(dǎo)梁無(wú)損傷和塑性變形。提梁前準(zhǔn)備工作當(dāng)蓋梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)，經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的構(gòu)件方可使用；需要做的準(zhǔn)備工作有：嚴(yán)格檢查支座相應(yīng)尺寸、對(duì)各部位幾何尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強(qiáng)度檢驗(yàn)（梁體養(yǎng)護(hù)條件）、校驗(yàn)梁體預(yù)埋件位置，刷凈表面灰渣、提前驗(yàn)收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗(yàn)的部位。機(jī)具準(zhǔn)備安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請(qǐng)有關(guān)專業(yè)人員對(duì)使用的架橋機(jī)、吊裝鋼索、吊扣、滑車、電機(jī)、千斤頂?shù)冗M(jìn)行鑒定。檢查卷卷?yè)P(yáng)機(jī)繩索的牽引方向、校對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的摩擦制動(dòng)器。檢查吊裝鋼絲繩的質(zhì)量，吊裝安全系數(shù)，破損程度，并且提供出廠合格證及計(jì)算驗(yàn)證。檢查運(yùn)梁臺(tái)車的車況，消除一切安全隱患方可運(yùn)輸箱梁。檢查發(fā)電機(jī)的功率是否匹配箱梁架設(shè)時(shí)的最大用電功率，并啟動(dòng)發(fā)電機(jī)檢查其運(yùn)行狀況，如發(fā)電機(jī)無(wú)法正常工作不允許進(jìn)行箱梁架設(shè)。臨時(shí)支座的安裝和拆除由于本標(biāo)段箱梁是先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工，架設(shè)完成后涉及到體系轉(zhuǎn)換，即在連續(xù)端需要設(shè)置臨時(shí)支座完成前期的箱梁簡(jiǎn)支體系。臨時(shí)支座采用φ159mm（外徑）無(wú)縫鋼管內(nèi)填充C50砼后外側(cè)套φ180mm（外徑）無(wú)縫鋼管做成（見(jiàn)下圖）。最不利荷載情況：架橋機(jī)剛好過(guò)孔完成且前支腿還未支撐于前跨蓋梁上，而此時(shí)炮車將梁運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)后端。梁體自重100T,架橋機(jī)自重130T,運(yùn)梁車20T,梁體自重由4個(gè)臨時(shí)支座支撐，待架梁和運(yùn)梁車由兩片梁的8個(gè)臨時(shí)支座支撐，架橋機(jī)由蓋梁頂4片梁的8個(gè)臨時(shí)支座支撐。每個(gè)臨時(shí)支座承受最大荷載為：（具體計(jì)算見(jiàn)附件1）(100/4)+((100+20)/8+130/8)=74T圖鋼制臨時(shí)支座示意圖圖砂筒示意圖圖支座布置示意圖（1）臨時(shí)支座的安裝預(yù)制梁架設(shè)前，根據(jù)測(cè)量放線的位置先安裝永久支座，然后安放臨時(shí)支座及墩頂現(xiàn)澆段底模，梁體架設(shè)置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。上面鋼筒里澆筑C50砼待達(dá)到強(qiáng)度后方可使用，以便承受壓力。臨時(shí)支座的頂標(biāo)高高于永久支座3-5mm，鋼筒的砂需要過(guò)篩且烘干且，在使用前經(jīng)過(guò)壓力機(jī)15Mpa預(yù)壓以減少砂的沉降量。整體抗壓強(qiáng)度必須經(jīng)過(guò)壓力機(jī)壓力試驗(yàn)，達(dá)到強(qiáng)度后方可用于臨時(shí)支座。臨時(shí)支座安裝前先在蓋梁上放樣定位，臨時(shí)支座安裝后不得影響永久支座的安裝和現(xiàn)澆段的施工。測(cè)定臨時(shí)支座安裝高程，根據(jù)板式橡膠支座頂面高程調(diào)節(jié)砂桶內(nèi)干砂高度，使梁底高程達(dá)到設(shè)計(jì)要。臨時(shí)支座安裝時(shí)也需要考慮梁底的橫坡和縱坡，在臨時(shí)支座的頂面設(shè)置成符合要求的橫坡、縱坡。梁體停放穩(wěn)妥后及時(shí)測(cè)量每一片梁頂面的標(biāo)高，標(biāo)高在允許范圍內(nèi)方可以撤掉鋼絲繩架設(shè)下一片梁。當(dāng)整孔架設(shè)完成后和經(jīng)過(guò)運(yùn)梁車行走過(guò)的梁要檢測(cè)標(biāo)高，超出允許范圍時(shí)及時(shí)調(diào)整并在后續(xù)的架設(shè)過(guò)程采取有效措施避免臨時(shí)支座沉降量過(guò)大。（2）臨時(shí)支座的拆除橋梁架設(shè)后，立即焊接濕接縫鋼筋、橫隔梁鋼筋、現(xiàn)澆段鋼筋，進(jìn)行現(xiàn)澆段的制作，當(dāng)現(xiàn)澆段負(fù)彎矩張拉壓漿壓漿及橋面砼板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的95%后，拆除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。在臨時(shí)支座下鋼管的底部切割一20mm小孔，孔內(nèi)側(cè)用5mm厚防水塑料板封堵，拆除支座時(shí)捅破塑料板輕敲管壁，則管內(nèi)的干砂即會(huì)漏出，同時(shí)頂芯鋼管隨之下落，撤掉兩個(gè)鋼管即拆除了臨時(shí)支座,同時(shí)完成了體系轉(zhuǎn)換。拆除臨時(shí)支座時(shí)嚴(yán)禁碰撞、損傷、燙傷永久支座，并妥善做好安全防護(hù)工作，禁止高空墜物、落物情況的發(fā)生。工作人員嚴(yán)禁使用簡(jiǎn)易裝置懸空或是借助安全繩施工，必須使用合格的吊籃施工，并佩戴安全繩和安全帽，防護(hù)手套及防護(hù)眼鏡等。拆除臨時(shí)支座時(shí)工作空間狹小甚至是懸空作業(yè)，嚴(yán)禁采取簡(jiǎn)易防護(hù)措施，（騎乘木板、只懸掛安全繩、螺紋鋼焊制吊架等）必須使用經(jīng)過(guò)驗(yàn)算的吊籃，專業(yè)的高空作業(yè)設(shè)備。板式橡膠支座安裝板式橡膠支座安裝的關(guān)鍵：盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生。施工程序如下：（1）先將支座墊石頂面浮砂除去，墊石表面清潔、平整、無(wú)油污。（2）預(yù)制梁及支座接觸的底平面保持水平與平整。（3）先在支座墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)上中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的位置中心線相重合。板式橡膠支座安裝的注意事項(xiàng)：①安裝前對(duì)支座進(jìn)行檢查、驗(yàn)收,所有的橡膠支座必須有產(chǎn)品合格證明書(shū)。制造支座的膠料、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機(jī)械性能、力學(xué)性能符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。②檢查支座墊石頂面標(biāo)高，力求準(zhǔn)確一致。支座安裝前按設(shè)計(jì)要求及國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)；安裝前對(duì)橋臺(tái)和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進(jìn)行再次復(fù)核；將墊石處清理干凈，高程超限的應(yīng)在墊石頂鑿毛清理，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補(bǔ)找平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。將設(shè)計(jì)支座中心點(diǎn)按軸線與法線方向制成十字線，分別標(biāo)注在墊石及支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心十字線與墊石中心十字線相重合，并在墩臺(tái)上放出支座控制標(biāo)高。支座墊石應(yīng)用水灰比不大于的1:3環(huán)氧樹(shù)脂水泥砂漿抹平，宜先安裝橋臺(tái)和墩柱蓋梁兩端支座，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無(wú)誤后，掛基準(zhǔn)小線進(jìn)行其他支座的安裝；當(dāng)橋臺(tái)和墩柱蓋梁較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加密基準(zhǔn)支座防止高程誤差超標(biāo)；粘結(jié)時(shí)先將砂漿攤平拍實(shí)，然后將支座按標(biāo)高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對(duì)應(yīng)；嚴(yán)格控制支座平整度，每塊支座必須用鐵水平尺測(cè)其對(duì)角線，誤差超標(biāo)應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。支座與支承面接觸應(yīng)不脫空?；迨街ё牟讳P鋼板表面不得有損傷、拉毛等缺陷，不銹鋼板與上墊板采用榫槽結(jié)合時(shí)，上墊板開(kāi)槽方向應(yīng)與滑動(dòng)方向垂直。四氟板支座安裝時(shí)，支座表面應(yīng)用丙酮或酒精擦干凈，表面涂刷硅脂油。表支座墊石實(shí)測(cè)表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2軸線偏位（mm）5全站儀或經(jīng)緯儀：墊石縱橫方向檢查3斷面尺寸（mm）±5尺量：檢查1個(gè)斷面4頂面高程（mm）±2水準(zhǔn)儀：檢查中心及四角5頂面四角高程（mm）16預(yù)埋件位置（mm）5尺量：每件表支座墊石評(píng)定表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）按設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，±5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角高程（mm）承壓力≤500KN1水準(zhǔn)儀：每支座承壓力＞500KN2梁底楔形塊的處理墩、臺(tái)帽（蓋梁）頂面的三角楔塊與支座接觸部分的混凝土表面不得用鋼鏝刀抹光；支座與墩、臺(tái)帽（蓋梁）頂面的三角楔塊間用水泥砂漿粘結(jié)、找平，支座底面應(yīng)保持水平，待水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到30MPa時(shí)，方可安裝上部主梁。安裝主梁時(shí)，應(yīng)使下一片主梁下的支座均勻受力，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。四氟乙烯支座應(yīng)加硅脂潤(rùn)滑油，使不銹鋼板和四氟板間摩擦系數(shù)小于。硅脂油的技術(shù)條件應(yīng)符合HG/T2502的規(guī)定。當(dāng)主梁有縱坡時(shí)，若支座頂有預(yù)埋鋼板，則調(diào)整支座頂預(yù)埋鋼板來(lái)保證支座頂面水平；若支座頂沒(méi)有支座鋼板，則利用主梁底三角楔塊調(diào)節(jié)，使支座頂面水平，以適應(yīng)主梁底縱坡。提梁、運(yùn)梁、架梁吊裝前要檢查吊裝設(shè)備連接螺栓是否全部上好，桿件是否拼裝正確，機(jī)械、電器控制裝置、電力線路是否正常，將所有檢查出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整改后方可進(jìn)行試吊。預(yù)制場(chǎng)采用龍門(mén)吊吊裝箱梁，主梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點(diǎn)距梁端1米。吊裝時(shí)進(jìn)行試吊檢驗(yàn)龍門(mén)吊的安全系數(shù)，即分別距離地面50cm、100cm、200cm進(jìn)行2~3次升、降工作，檢查龍門(mén)吊主梁的變形和卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)效果。施工時(shí)鋼絲繩和砼接觸面采取墊橡膠墊或鋼護(hù)瓦防止吊繩嚴(yán)重磨損，梁底棱角采用墊護(hù)鐵防止對(duì)箱梁棱角破壞。運(yùn)輸箱梁時(shí)和鐵等尖硬物品接觸的地方必須墊5cm木板或橡膠板防止損壞梁體，靠近背墻（擋塊）的時(shí)候移動(dòng)箱梁采取點(diǎn)動(dòng)的方式，且在二者之間墊橡膠板等防止碰撞破損。運(yùn)梁炮車停在0#橋臺(tái)后的運(yùn)梁通道上，架橋機(jī)及運(yùn)梁臺(tái)車的軌道應(yīng)鋪設(shè)平順。軌道枕木下鋪20cm碎石墊層，基底承載力應(yīng)能滿足運(yùn)梁臺(tái)車、架橋機(jī)重載運(yùn)行的需要，不致引起不均勻沉降。架橋機(jī)提梁時(shí)同龍門(mén)吊一樣采取試吊來(lái)檢驗(yàn)架橋機(jī)的安全性，提梁完成后進(jìn)行前后行走試驗(yàn)，均無(wú)異常后進(jìn)行架梁工作。箱梁采用炮車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)梁前檢查道路情況、胎壓、制動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)及整體安全性。司乘人員需經(jīng)過(guò)培訓(xùn)且有操作證，運(yùn)輸過(guò)程中有專人指揮，有專職人員檢查安全，有專門(mén)的制動(dòng)應(yīng)急方案。利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)兩平車都采用min的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運(yùn)梁平車都以min的速度運(yùn)行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以min的速度安裝梁,此時(shí)喂梁工作完成,兩運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。圖箱梁運(yùn)輸加固示意圖大鉤試吊（1）空載試車①吊鉤起落兩次，并檢查限位裝置；②起吊小車來(lái)回兩次，檢查限位裝置。（2）輕載試吊吊重25噸，起吊小車處于橫梁任意位置。①吊鉤起落兩次，檢查剎車裝置；②起重小車來(lái)回走動(dòng)兩次，檢查剎車裝置。③靜載試吊a吊重48t×＝48t，跨中位置，重物離地面20cm～30cm，停車5分鐘；b檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車裝置；c測(cè)量跨中撓度。（3）試吊注意事項(xiàng)試吊宜選擇在天氣晴朗無(wú)雨，風(fēng)力小于5級(jí)的情況下進(jìn)行；試吊前，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向所有參加試吊人員交底，并明確分工，各負(fù)其責(zé)；統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按試吊步驟進(jìn)行試吊；試吊重量必須準(zhǔn)確，誤差≤2%；試吊后，嚴(yán)格辦理各項(xiàng)簽證手續(xù)；輕載試吊完畢后，靜載試吊前應(yīng)測(cè)量龍門(mén)吊機(jī)跨中參照點(diǎn)高程，并作好記錄；在進(jìn)行任何一項(xiàng)荷載試吊時(shí)，若龍門(mén)吊機(jī)出現(xiàn)其它異?，F(xiàn)象，要立即查明原因。在調(diào)整修復(fù)后，方可進(jìn)行試吊。（4）使用規(guī)則和注意事項(xiàng)龍門(mén)吊機(jī)經(jīng)試吊合格，簽證齊全后，可投入使用；起吊重物時(shí)，不允許斜吊；風(fēng)力超過(guò)5級(jí)時(shí)應(yīng)停止使用，吊機(jī)停止使用時(shí)，應(yīng)拉好纜風(fēng)繩；操縱臺(tái)的布置要便于嘹望；兩臺(tái)龍門(mén)吊機(jī),大鉤必須采用同一類型的慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，起吊和下落速度要同步；兩臺(tái)龍門(mén)吊機(jī)起吊同一重物需橫向移動(dòng)時(shí)，起重小車走行速度要一致，并隨時(shí)觀察予以校正；起吊素具、卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊鉤、滑車、走行小車等應(yīng)經(jīng)常檢查；嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，并作好交接班記錄；加強(qiáng)所有安全防護(hù)設(shè)施的使用和管理；定期進(jìn)行安全大檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行整改。（5）梁場(chǎng)裝梁作業(yè)流程①運(yùn)梁車喂梁完畢，返回梁場(chǎng)，行至上梁棧道處制動(dòng)；②運(yùn)梁車制動(dòng)，門(mén)吊起重天車移至存梁臺(tái)座正上方，吊具下放；③操作人員將鋼絲繩從吊板下穿過(guò)并帶螺母錨固，指揮人員指揮司機(jī)起吊；④起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高過(guò)運(yùn)梁車不小于50cm為宜)，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)，以指揮人員哨聲為準(zhǔn)；⑤起吊到指定高度后，起重天車橫移至運(yùn)梁車正上方，對(duì)位落梁、固定；架梁施工工藝流程箱梁吊裝的鋼絲繩選用6x37纖維芯,φ62mm，公稱抗拉強(qiáng)度1960Mpa，破斷拉力≥2210KN，具體計(jì)算見(jiàn)第7篇鋼絲繩受力計(jì)算。架橋機(jī)在拼裝、檢驗(yàn)完成后先架設(shè)橋臺(tái)處第一跨，接著逐孔順序架設(shè)。如果采取單幅架設(shè)則在架設(shè)完成一孔（4片）后整體復(fù)核梁體標(biāo)高，檢查支座情況，箱梁連接情況，箱梁及下部結(jié)構(gòu)的外觀情況，均合格后進(jìn)行架橋機(jī)過(guò)孔工作，至此完成一孔箱梁的架設(shè)工作。如采取左右幅同時(shí)架設(shè)，在架設(shè)完成一幅后進(jìn)行各項(xiàng)的復(fù)核工作，檢查均合格后通過(guò)橫移軌道梁將架橋機(jī)橫移到另一幅上進(jìn)行架設(shè)工作。另一幅架設(shè)完成后進(jìn)行各項(xiàng)檢查，合格后進(jìn)行箱梁的橫向連接，架橋機(jī)同單幅架設(shè)一樣完成過(guò)孔，至此完成左右幅同時(shí)架設(shè)工作。接著進(jìn)行架設(shè)下一跨，依次循環(huán)進(jìn)行。箱梁架設(shè)時(shí)首先架設(shè)次中梁，支座、墊石、標(biāo)高均無(wú)異常時(shí)落放箱梁，停放穩(wěn)妥后采用三角支撐進(jìn)行有效的臨時(shí)支護(hù)防止箱梁橫向位移。接著架設(shè)相鄰的邊梁，待邊梁就位合格后首先和中梁橫向連接，連接牢固后再松綁鋼絲繩。接著架設(shè)第三片箱梁（中梁），和相鄰中梁連接牢固后再松綁鋼絲繩，最后架設(shè)第四片箱梁（另一片邊梁）。待四片箱梁各項(xiàng)指標(biāo)復(fù)核合格后進(jìn)行永久固定連接（橫隔梁鋼筋、部分翼緣板鋼筋），連接完成后架橋機(jī)過(guò)孔（橫移過(guò)幅）進(jìn)行下一孔（另一幅）的箱梁架設(shè)工作。左右幅同時(shí)架設(shè)時(shí)架橋機(jī)橫向過(guò)幅的時(shí)候嚴(yán)禁蓋梁的擋塊受力，橫移軌道的枕木高度必須超過(guò)擋塊的高度。橫移軌道的接縫嚴(yán)禁設(shè)置在兩個(gè)蓋梁的中間位置。安裝箱梁時(shí)，導(dǎo)梁應(yīng)布置在單幅橋中間，橫向可以小范圍移動(dòng)，但導(dǎo)梁在蓋梁上的支點(diǎn)應(yīng)在蓋梁墩柱中間，嚴(yán)禁將導(dǎo)梁支點(diǎn)作用在蓋梁懸臂端上，墩頂拐角門(mén)架支點(diǎn)距離蓋梁邊緣最小距離30cm。導(dǎo)梁后支點(diǎn)可以通過(guò)枕木作用在已架設(shè)完畢的箱梁上，枕木應(yīng)設(shè)置在箱梁的腹板位置，即荷載是通過(guò)箱梁腹板作用在箱梁上，施工時(shí)嚴(yán)禁荷載作用在橋面板及邊梁外翼緣板上。導(dǎo)梁后支點(diǎn)在縱橋向應(yīng)作用在支座中心線上。運(yùn)梁臺(tái)車在縱向上運(yùn)輸箱梁時(shí)，應(yīng)保證軌道布置在兩片已架完的箱梁中間，運(yùn)梁臺(tái)車及箱梁的重量由已架設(shè)完成的兩片中梁承擔(dān)。已架設(shè)完成的箱梁在運(yùn)梁前橫向鋼筋應(yīng)連接完畢，并應(yīng)采取有效措施保證已架設(shè)完成的箱梁在運(yùn)梁過(guò)程中穩(wěn)定。架梁工況（1）安裝支座、橋上運(yùn)梁車對(duì)位喂梁運(yùn)梁車調(diào)整對(duì)位后，天車下放吊具。（2）提梁架橋機(jī)接管預(yù)制梁，運(yùn)梁車離開(kāi)。保證前后兩個(gè)提升小車同步提梁。（3）送梁就位天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。（4）落梁提升下車同時(shí)下落，待預(yù)制梁距蓋梁頂面約時(shí)停止落梁，啟動(dòng)前支裝置和中支裝置的橫移電機(jī)，整機(jī)帶動(dòng)預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位置上。過(guò)孔工況（1）架橋機(jī)過(guò)孔前基本姿態(tài)：橋機(jī)兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；副中支腿距中支裝置約；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機(jī)最尾部。（2）拆除中支裝置與縱導(dǎo)梁連接的U型螺栓，同時(shí)啟動(dòng)前支腿、后支腿、副中支腿液壓裝置，調(diào)整好后脫裝置高度，橋機(jī)具備8個(gè)點(diǎn)同時(shí)受力。按過(guò)孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁2m位置，安裝固定。前提升小車停在中支裝置固定不動(dòng)。（3）后提升小車移至橋機(jī)尾部，確認(rèn)過(guò)孔準(zhǔn)備工作到位。在后脫裝置和中支裝置之間選擇兩個(gè)連接點(diǎn)，用手拉葫蘆將兩列縱導(dǎo)梁拉緊。收起前支腿和后支腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中支腿連接在縱導(dǎo)梁下弦不動(dòng)。（4）啟動(dòng)中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)縱導(dǎo)梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導(dǎo)梁向前平移，同時(shí)啟動(dòng)前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。（5）前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實(shí)墊牢，調(diào)整前支腿高度并穿軸銷牢。放下后支腿支撐起縱導(dǎo)梁，拆除后托裝置與縱導(dǎo)梁的連接，并降低至最低高度，啟動(dòng)其驅(qū)動(dòng)裝置，移至副中支腿后方。將中支裝置上層輪箱用U型螺栓與縱導(dǎo)梁下弦固結(jié)，解除下層輪箱與橫移軌道的固定裝置，過(guò)孔完畢。架橋機(jī)架梁（1）運(yùn)（喂）梁：利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)都采用min的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運(yùn)梁平車都以min的速度運(yùn)行直到后起吊天車對(duì)準(zhǔn)箱梁后端吊點(diǎn)位置，后天車吊起箱梁后兩天車均以min的速度運(yùn)行箱梁到預(yù)架位置,此時(shí)喂梁工作完成,運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。（2）喂梁及捆梁①梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，應(yīng)先檢查架橋機(jī)上有無(wú)影響梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車位置，安放止輪器。③當(dāng)架橋機(jī)已帶梁工作時(shí)，嚴(yán)禁梁片進(jìn)入架橋機(jī)。③梁片在預(yù)定位置停車后，前后兩個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)掛好吊桿和底梁，檢查無(wú)誤后，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)組，至吊架底梁受力。④安裝中箱梁運(yùn)行起吊天車至支座頂位置→梁下落至距支座墊石10cm（必須保持梁的穩(wěn)定）→整機(jī)攜梁橫移至次中梁位置（緊挨邊梁）→對(duì)準(zhǔn)位置后落梁，臨時(shí)支護(hù)，摘繩，架橋機(jī)返回→完成箱梁就位安裝。⑤安裝邊梁吊裝第二片箱梁（邊梁）→縱移天車至蓋梁位置→整機(jī)攜梁橫移至最外側(cè)邊梁位置（緊挨中梁）→對(duì)準(zhǔn)位置后落梁，和中梁完成橫向連接→松綁鋼絲繩，架橋機(jī)返回完成邊梁的就位安裝。第三片進(jìn)行另一片中梁的安裝，最后進(jìn)行另一片邊梁的安裝，至此完成一孔四片梁的安裝。（3）吊梁、落梁及橫梁就位①在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場(chǎng)機(jī)組作制動(dòng)試驗(yàn)2～3次，然后將梁吊起少許，檢查橫移軌道枕木有無(wú)移動(dòng)、軌道是否偏移、檢查鋼繩有無(wú)跳槽、吊架插銷有無(wú)竄動(dòng)等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。②吊梁卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)梁體劇烈擺動(dòng)等現(xiàn)象。梁片在起吊、走行和下落時(shí)，應(yīng)盡量保持水平。走梁時(shí)要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死、天車打滑及行走不同步、軌道上有障礙物等故障。③梁片必須對(duì)中走行，即走行時(shí)梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴(yán)禁偏位走行。整機(jī)橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時(shí)進(jìn)行。停車時(shí)必須聽(tīng)從專人指揮。④梁片宜在低位走行，并設(shè)專人在橋墩臺(tái)監(jiān)視梁體及大車運(yùn)行情況，防止大車脫軌。尤其是梁片即將到位時(shí)，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機(jī)要特別謹(jǐn)慎，密切合作，嚴(yán)防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。⑤梁片走行及空車走行時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視電纜展放情況，發(fā)現(xiàn)電纜滑車卡住時(shí)，要立即停車排除故障。⑥落梁時(shí)兩吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，均衡。落梁至墊石頂20～30cm時(shí)調(diào)整梁片縱向位置，橫、縱平面位置及支座確認(rèn)無(wú)誤后繼續(xù)落梁。⑦在箱梁即將接近支座時(shí)每端的兩側(cè)用撬棍支點(diǎn)保證橫向?qū)ξ粶?zhǔn)確，就位后及時(shí)用斜支撐臨時(shí)支護(hù)，箱梁落向支座時(shí)必須水平以防支座傾斜、變形。⑧箱梁就位人員在梁體于墊石上方停穩(wěn)后再靠近箱梁，工作人員必須系安全帶，防止碰撞、高空掉落等。⑨落梁時(shí)的要領(lǐng)，架梁前首先劃出蓋梁上中心線、梁體中心線和支座十字線。a、橫向：梁體中心線與支座中心線要重合。b、縱向：嚴(yán)格控制跨與跨之間的間距，（特別是有伸縮縫處）以蓋梁上中心線參照。（4）箱梁安裝順序：?jiǎn)畏鶎?duì)稱架設(shè)，先架中梁，再架邊梁，再架次中梁,最后架設(shè)次邊梁。（5）第一跨梁的架設(shè)①架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中支腿在橋臺(tái)上，中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，以防止架橋機(jī)在架梁過(guò)程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬(wàn)無(wú)一失。②第一跨梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開(kāi)始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。當(dāng)一跨箱梁架設(shè)完成后立即進(jìn)行箱梁隔墻鋼筋的焊接，焊接的質(zhì)量要求同箱梁預(yù)制的焊接質(zhì)量要求，使四片箱梁成為一個(gè)整體，加強(qiáng)架橋機(jī)過(guò)孔及下一孔梁運(yùn)輸?shù)陌踩?。?）最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋?qū)γ媸菢蚺_(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專門(mén)在橋臺(tái)上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿框架整個(gè)拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來(lái)。（7）上坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時(shí)，架橋機(jī)拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度盡量保證架橋機(jī)處于水平狀態(tài)。架橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度＜２％，并在架橋機(jī)前部掛卷?yè)P(yáng)機(jī)，以防止架橋機(jī)在走行過(guò)程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調(diào)整主梁坡度＜１％，再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)走行到位，在橫移軌道上停放穩(wěn)妥后開(kāi)始架梁。（8）下坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)下坡橋時(shí)，和架設(shè)上坡橋操作程序相同，架橋機(jī)主梁縱移前升高架橋機(jī)中支腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度＜２％，架橋機(jī)后部加設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)防止架橋機(jī)在走行過(guò)程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調(diào)整主梁坡度＜１％,再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過(guò)大時(shí)須有必要的聯(lián)結(jié)撐。前支腿到位后，再把架橋機(jī)走行到位，在橫移軌道上就緒后開(kāi)始箱梁架設(shè)。（9）架橋機(jī)過(guò)孔步驟步驟=1\*GB3①：過(guò)孔準(zhǔn)備啟動(dòng)后泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離；使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到梁端墩臺(tái)處；啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在中托輪箱上；用兩個(gè)5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；將兩臺(tái)天車停在后液壓支腿上方,調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過(guò)孔；步驟=2\*GB3②：架橋機(jī)配重過(guò)孔架橋機(jī)繼續(xù)過(guò)孔時(shí)，架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動(dòng)向前過(guò)孔，同時(shí)主梁頂部的兩臺(tái)起重小車同步向主梁后側(cè)方向運(yùn)行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對(duì)位置不變。隨著橋機(jī)過(guò)孔主梁外伸長(zhǎng)度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會(huì)逐漸增大，當(dāng)架橋機(jī)主梁前支腿到達(dá)前橋墩位置時(shí)完成架橋機(jī)的過(guò)孔的第一步工作。后起重小車松繩撤出配重梁，安放、支墊橫移軌道，前移中支腿至橫移軌道后升起液壓系統(tǒng)，同時(shí)運(yùn)行前、后反托輪組移動(dòng)橋機(jī)主梁吊點(diǎn)位置到蓋梁頂橫移軌道上，落下液壓系統(tǒng)并調(diào)平橋機(jī)完成過(guò)孔工作。安裝箱梁應(yīng)注意事項(xiàng)（1）運(yùn)梁車上橋前需對(duì)負(fù)彎矩槽口鋪墊沙袋補(bǔ)強(qiáng)，連續(xù)梁端鋼筋全部焊接后鋪設(shè)沙袋補(bǔ)強(qiáng)，伸縮端處鋪設(shè)2cm鋼板固定補(bǔ)強(qiáng)，一孔箱梁橫向連接牢固、穩(wěn)定。（2）梁體起吊前，相應(yīng)的邊角應(yīng)用型鋼加工專用器具保護(hù)或用橡膠襯墊保護(hù)，梁體構(gòu)件應(yīng)兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻、牢靠，起吊速度要均勻、平穩(wěn)。構(gòu)件下放時(shí)，必須低速輕放，禁止急快忽慢和忽然制動(dòng)。梁體禁止斜拉、斜吊。（3）梁體的吊點(diǎn)位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設(shè)計(jì)支承點(diǎn)位置并采取可靠措施，不使施加的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負(fù)彎矩對(duì)梁體產(chǎn)生不利影響。本標(biāo)段箱梁吊點(diǎn)位置連續(xù)端在臨時(shí)支座外側(cè)100mm，即距離理論梁端700mm；簡(jiǎn)支端在固定支座外側(cè)100mm，即距離理論梁端700mm。（圖）（4）梁體安裝的全過(guò)程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動(dòng)分工，并有專人負(fù)責(zé)。在操作過(guò)程中，除確定的現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人不得指揮操作。統(tǒng)一安裝作業(yè)的各種手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨音，不得隨意改動(dòng)。（5）施工操作人員應(yīng)事先經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，明確構(gòu)件安裝工序，施工工藝，操作步驟，電工、安全員、起重工須持證上崗。（6）梁體吊裝作業(yè)，當(dāng)風(fēng)速大于8m/s（五級(jí)風(fēng)）、霧天能見(jiàn)度低于50m、降雨時(shí)等惡劣氣候均應(yīng)停止施工。一切起重設(shè)備在每次使用前經(jīng)應(yīng)檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)在雨季須有良好的防雨設(shè)施。（7）梁體張拉、壓漿完成后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)方可進(jìn)行吊裝。（8）喂梁時(shí)，將小車移至架橋機(jī)尾部，將箱梁前吊點(diǎn)走行至前小車處將梁吊起，使前小車與后臺(tái)運(yùn)梁平車同時(shí)向前行走，當(dāng)箱梁另一處吊點(diǎn)走行至后小車下時(shí)將梁吊起，前后小車共同運(yùn)至橋跨部位，蓋梁上支座預(yù)埋鋼板和支座標(biāo)有縱向中心線與橫向中心線，支座按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，按此軸線對(duì)應(yīng)安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置使橫隔板對(duì)齊，然后梁板就位。梁板就位后兩頭用方木打撐使梁體穩(wěn)固，待完成兩片箱梁后焊接橫隔板鋼筋。內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。在圓曲線緩和曲線上架設(shè)邊梁時(shí)，須調(diào)整前后橫移導(dǎo)軌的位置或架橋機(jī)的位置，以使邊梁能順利架設(shè)到位。架梁順序?yàn)橄戎辛汉筮吜?、?duì)稱均衡的原則進(jìn)行。一跨安裝完成后將各片箱梁相互連接穩(wěn)固。（9）箱梁安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照施工圖紙、橋涵施工技術(shù)規(guī)范及技術(shù)交底進(jìn)行施工，不得擅自改變程序、方法、結(jié)構(gòu)等。同時(shí)注意縱、橫向偏差尺寸，避免造成箱梁安裝就位后梁、板之間的橫向間距大小不一。有的間距很大，有的基本無(wú)間隙，影響梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過(guò)小，有的甚至無(wú)間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢部分失效或完全失效。箱梁就位平面及高程控制架梁前進(jìn)行橋墩復(fù)測(cè)、放樣支座墊石中心線、臨時(shí)支座中心線、螺栓孔中心線及梁端線。以支座中心線為準(zhǔn)，梁端線校核。具體施工方法如下：（1）首先確定頂板中心點(diǎn)，如果是中梁則取中間點(diǎn)，如果是邊梁減掉懸臂長(zhǎng)度后取中點(diǎn)，將兩個(gè)點(diǎn)相連則成為箱梁的中心軸線。確定軸線后彈黑色細(xì)實(shí)線。（2）通過(guò)測(cè)量確定蓋梁的橫向中心線，即橋位的跨徑線，彈成黑色細(xì)實(shí)線。放樣蓋梁的縱向軸線，即單幅橋的中心線。（3）通過(guò)測(cè)量放樣每一片梁2個(gè)支座的縱橫軸線，通過(guò)2個(gè)支座的縱向軸線確定其軸心線，并使中心線垂直蓋梁橫向中心線，然后彈成黑色細(xì)實(shí)線。（4）根據(jù)蓋梁的橫向中心線（跨徑線）和箱梁的結(jié)構(gòu)體系確定梁端架設(shè)線。簡(jiǎn)支端的梁端線距離蓋梁中心線（跨徑線）4cm，連續(xù)端的梁端線距離蓋梁中心線（跨徑線）為30cm，然后根據(jù)箱梁長(zhǎng)度參數(shù)表具體測(cè)放每一孔的梁端線。（5）安放箱梁時(shí)梁端的中心線和每片梁2個(gè)支座的縱向軸心線相重合即視為橫橋向位置準(zhǔn)確。當(dāng)梁端和蓋梁上的梁端架設(shè)線相重合時(shí)即視為箱梁的縱向位置正確。（6）臨時(shí)支座中心距離跨徑線的距離為現(xiàn)澆段的長(zhǎng)度+200mm，現(xiàn)澆段的長(zhǎng)度在箱梁結(jié)構(gòu)參數(shù)表中查得；臨時(shí)支座中心到箱梁中心線250mm。箱梁中心線和跨徑線根據(jù)第二點(diǎn)和第三點(diǎn)中的敘述確定。（見(jiàn)圖）。（7）加工好并通過(guò)壓力試驗(yàn)的臨時(shí)支座裝砂石的高度比計(jì)算值高3mm、5mm，低3mm、5mm四種，分別安放箱梁檢驗(yàn)驗(yàn)裝砂的高度，得到最佳填砂高度（高于設(shè)計(jì)標(biāo)高5mm）的臨時(shí)支座（標(biāo)準(zhǔn)高度）指導(dǎo)后續(xù)施工。（8）架設(shè)過(guò)程準(zhǔn)備不同于標(biāo)準(zhǔn)高度的臨時(shí)支座（+3mm、+5mm、+10mm，-3mm、-5mm、-10mm），如果箱梁標(biāo)高不在合格范圍內(nèi)則根據(jù)偏差值換向適宜的臨時(shí)支座，簡(jiǎn)單、快捷、有效。（9）架設(shè)完成的每?jī)善淞褐懈袅荷喜康乃母鹘詈附永喂蹋瑵窠涌p每隔上下焊接十根翼緣板外露筋，當(dāng)有連續(xù)跨架設(shè)完成時(shí)現(xiàn)澆段的主筋每隔兩組焊接1組。所有焊接鋼筋的質(zhì)量等同于箱梁相應(yīng)規(guī)格鋼筋的焊接質(zhì)量。（10）架設(shè)完成的梁孔行走架橋機(jī)和運(yùn)輸箱梁后及時(shí)復(fù)測(cè)箱梁頂面標(biāo)高，如超出規(guī)定值及時(shí)調(diào)整臨時(shí)支座的高度。圖箱梁就位控制示意圖圖支座順橋向布置示意圖圖支座橫橋向布置示意圖質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)確保驗(yàn)收合格率100%，一次通過(guò)率100%。質(zhì)量保證體系及框圖圖質(zhì)量保證體系及框圖工程按項(xiàng)目管理模式組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。為確保項(xiàng)目的質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部分別建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量檢查體系。并按項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)框圖將各類管理人員配齊到位。按照質(zhì)量體系保證模式進(jìn)行質(zhì)量職能分配，以質(zhì)量保證體系確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)場(chǎng)管理采用單位工程工程師負(fù)責(zé)制，全過(guò)程連續(xù)關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)，以解決施工中遇到的各種問(wèn)題，同時(shí)便于各道工序的檢驗(yàn)工作。每道工序經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后通知監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)，合格后進(jìn)入下道工序的施工。質(zhì)量保證措施（1）每片箱梁就位前應(yīng)對(duì)梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有暇庇的構(gòu)件上橋。（2）架設(shè)每一孔箱梁前應(yīng)對(duì)箱梁兩端臨時(shí)支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。（3）箱梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放，避免支座變形、移位、甚至破壞。（4）箱梁就位時(shí)做到現(xiàn)場(chǎng)一人指揮，所有吊裝人員必須無(wú)條件服從，箱梁兩端同時(shí)準(zhǔn)確就位，使箱梁中軸線與臨時(shí)支座中心線嚴(yán)格對(duì)中，確保箱梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。（5）箱梁運(yùn)輸時(shí)要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)、核對(duì)，每片箱梁的長(zhǎng)度及位置現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)入座，不能錯(cuò)位調(diào)換使用。（6）待半幅梁調(diào)好后，焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。（7）箱梁就位后檢查支座與箱梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時(shí)支座斷裂破碎。5施工安全保證措施安全目標(biāo)（1）無(wú)責(zé)任死亡事故；（2）無(wú)重大交通責(zé)任事故；（3）無(wú)重大火災(zāi)爆炸事故；（4）無(wú)起重吊裝等機(jī)械嚴(yán)重及以上事故；（5）杜絕重傷及死亡事故，年輕傷負(fù)傷率控制在10‰以下；（6）加強(qiáng)主動(dòng)監(jiān)測(cè)、控制職業(yè)危害，預(yù)防和消除新增職業(yè)病；（7）關(guān)愛(ài)員工，不斷改善員工工作和生活環(huán)境。安全保證體系圖安全體系保證框圖項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)及管理人員、班（組）長(zhǎng)、工人按規(guī)定逐級(jí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察工程師，施工隊(duì)設(shè)專職安全質(zhì)量檢查員，班（組）設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。安全生產(chǎn)責(zé)任制建立安全保證體系，建立、健全各級(jí)各部門(mén)安全生產(chǎn)責(zé)任制，并落實(shí)到人。各項(xiàng)施工任務(wù)都有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。強(qiáng)化職工安全教育進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須進(jìn)行安全技術(shù)教育。工人變化工種，必須進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育。工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。認(rèn)真建立“職工勞動(dòng)保護(hù)記錄卡”，及時(shí)做好記錄。組織保證措施（1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理部及安全監(jiān)察部門(mén)為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，強(qiáng)調(diào)“管生產(chǎn)必須管安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。（2）本項(xiàng)目設(shè)專職安全監(jiān)察部門(mén)，專門(mén)從事工地的施工安全管理工作。（3）施工工班設(shè)兼職安全員，配合工班長(zhǎng)進(jìn)行施工過(guò)程中的安全管理工作。（4）設(shè)置專職防護(hù)員和交通導(dǎo)流管理部門(mén)，主要路口派專職人員進(jìn)行晝夜管理，確保行車安全和公路暢通。管理制度措施（1）安全生產(chǎn)管理制度齊全，并輔以配套辦法保證實(shí)施。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織安全生產(chǎn)大檢查，施工隊(duì)伍組織安全生產(chǎn)周檢查，專職安全檢查員進(jìn)行日檢查，及時(shí)糾正不安全行為，排除事故隱患，并形成記錄。（3）技術(shù)人員在進(jìn)行施工技術(shù)交底時(shí)，同時(shí)考慮安全措施。（4）班前安全講話由工班長(zhǎng)在每班作業(yè)前進(jìn)行，班前安全講話的記錄由專職安全員檢查并收取存查，重點(diǎn)對(duì)安全講話的針對(duì)性和工班的安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。（5）堅(jiān)持“周一安全活動(dòng)日”制度，建立濃厚的安全氛圍，經(jīng)常開(kāi)展一切有利于增強(qiáng)職工安全意識(shí)的活動(dòng)，并予以記錄。（6）所有分部、分項(xiàng)工程施工要進(jìn)行全面的、有針對(duì)性的安全技術(shù)交底，被交底人必須履行安全技術(shù)交底中規(guī)定的全部安全要求條款。（7）特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。（8）安全檢查制度建立定期安全檢查制度，規(guī)定時(shí)間，明確責(zé)任部門(mén)，對(duì)于危險(xiǎn)崗位要每天進(jìn)行檢查。（9）開(kāi)展班組“三上崗，一講評(píng)”活動(dòng)。班組在班前進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。對(duì)于班組的安全活動(dòng)，要建立相應(yīng)的考核措施。（10）各類安全檢查人員要佩戴不同顏色的標(biāo)記，施工管理人員及各工種操作人員要佩戴不同的崗位標(biāo)識(shí)。（11）嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、野蠻施工。（12）懸掛“五牌一圖”及各種安全標(biāo)牌。按照統(tǒng)一要求，在辦公區(qū)內(nèi)，主辦公室醒目處掛放“五牌一圖”即：工程概況牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、施工總平面圖。架梁隊(duì)操作人員安全崗位責(zé)任制（1）遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、安全規(guī)則、制度，不違章冒險(xiǎn)作業(yè)。（2）持證上崗，不準(zhǔn)將設(shè)備交給無(wú)證操作者，在未熟悉設(shè)備性能和操作規(guī)程前，不得上崗操作。（3）禁止酒后操作機(jī)械和進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)所。（4）保證設(shè)備安全整潔，安全防護(hù)裝置必須齊全可靠，不得隨意拆除。（5）努力學(xué)習(xí)本工種的安全生產(chǎn)知識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高自我保護(hù)的能力（6）聽(tīng)從指揮員指揮，積極參與各種安全活動(dòng)，及時(shí)反映處理不安全因素、違章指揮、野蠻指揮。（7）有權(quán)拒絕接受違章指揮，對(duì)上級(jí)單位和領(lǐng)導(dǎo)忽視職工安全的錯(cuò)誤決定、行為有權(quán)提出批評(píng)或越級(jí)反映。（8）架橋機(jī)、運(yùn)梁車等設(shè)備操作人員實(shí)行交接班制度①交接班制度是保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本制度，必須嚴(yán)格執(zhí)行。②交接班制度由值班司機(jī)執(zhí)行，并認(rèn)真填寫(xiě)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。③機(jī)械交班時(shí)，要全面檢查，做到不漏項(xiàng)目，交接清楚，嚴(yán)格做到“八交清”：完成任務(wù)和生產(chǎn)情況；記錄情況；資料情況；備品、附件；設(shè)備技術(shù)情況；崗位練兵情況；為下班生產(chǎn)準(zhǔn)備及“衛(wèi)生規(guī)格“(按規(guī)定做好清潔衛(wèi)生等)；上級(jí)指示及注意事項(xiàng)；做好機(jī)械保養(yǎng)工作，填寫(xiě)好各種記錄。粱車作業(yè)安全作業(yè)守則運(yùn)梁車的操作人員必須了解并掌握運(yùn)梁臺(tái)車的工作及與架橋機(jī)共同操作的原理。運(yùn)梁車的操作人員、維修人員及現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須專人專職。運(yùn)梁臺(tái)車上的所有安全標(biāo)志必須保持完整并清晰可讀。運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)行時(shí)所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。必須遵守各生產(chǎn)商的安全規(guī)定及現(xiàn)行的勞動(dòng)保護(hù)制度，配備并使用相應(yīng)的個(gè)人保護(hù)裝備。運(yùn)梁車的操作人員必須以安全、負(fù)責(zé)的態(tài)度操作運(yùn)梁臺(tái)車在啟動(dòng)前檢查，是否已挪開(kāi)各類工具及裝配輔助用具，所有隔離閥是否處于工作位置，運(yùn)梁車運(yùn)行時(shí)所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。運(yùn)梁車啟動(dòng)前，應(yīng)先鳴笛三聲示警，非工作人員禁止在運(yùn)梁臺(tái)車的工作區(qū)域停留。定期檢查運(yùn)梁臺(tái)車上的電力設(shè)備。如發(fā)現(xiàn)損傷立即著專業(yè)人員予以修復(fù)。鎖緊配電箱，只有經(jīng)授權(quán)的人員方可打開(kāi)配電箱。不得打開(kāi)電力設(shè)備的保護(hù)罩。如需對(duì)帶電的設(shè)備進(jìn)行操作，必須先斷電，并確保不會(huì)再被接通。監(jiān)督整個(gè)運(yùn)梁車是否出現(xiàn)下列情況，一旦出現(xiàn)下列情況，應(yīng)立即關(guān)閉運(yùn)梁車。（1）異常的運(yùn)行高溫；（2）機(jī)器部件的溫度升高；（3）消耗功率增高；（4）異常噪音；（5）異常氣味；（6）潤(rùn)滑劑漏出；（7）材料出現(xiàn)斷口和裂縫；（8）其它部位及構(gòu)件的變形。在運(yùn)送箱梁時(shí)，操作人員必須隨時(shí)警惕，聽(tīng)到或看到運(yùn)梁車發(fā)出的警報(bào)信號(hào)后，必須迅速撤離危險(xiǎn)區(qū)域。運(yùn)梁臺(tái)車啟動(dòng)前，必須確保不會(huì)有人在啟動(dòng)過(guò)程中受傷。操作過(guò)程中如果安全隱患必須立即清除。隱患清除前，運(yùn)梁臺(tái)車應(yīng)停止運(yùn)行。運(yùn)梁途中遇到彎道、障礙或有不明情況時(shí)需要將大操縱桿回置中位，以降低車速。運(yùn)梁車于架橋機(jī)5米處時(shí)，須向后拉動(dòng)大操縱桿以剎車。警惕剩余能量。原則上運(yùn)梁臺(tái)車只有在停止運(yùn)行后方可打開(kāi)或卸下保護(hù)裝備。即使在運(yùn)梁臺(tái)車停止運(yùn)行后，壓縮空氣裝置仍可能存有高壓，(壓縮空氣罐，壓縮空氣管路)，電氣部件仍然可能帶有余電，液壓裝置仍可能存有高壓。有害材料，例如：潤(rùn)滑劑、冷卻劑、清潔劑、溶劑和顏料、含有害物質(zhì)的塵埃、柴油、液壓油，處理時(shí)要謹(jǐn)慎小心。架橋機(jī)作業(yè)安全操作守則駕駛員操作守則（1）機(jī)組人員必須經(jīng)過(guò)體檢合格并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、性能、操作、保養(yǎng)及維修要求。機(jī)組人員必須考試合格后持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。機(jī)組人員必須保持相對(duì)穩(wěn)定。（2）機(jī)組人員在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須嚴(yán)格執(zhí)行所有安全措施及安全警示。（3）機(jī)組人員在作業(yè)中必須集中精力，嚴(yán)禁在作業(yè)中聊天、閱讀、飲食、嬉鬧及從事與工作無(wú)關(guān)的事情。（4）禁止串崗、擅離職守、班前嚴(yán)禁飲酒。（5）機(jī)組人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，冬季施工應(yīng)采取保暖防凍措施。（6）機(jī)組人員必須有專人指揮，指揮信號(hào)統(tǒng)一，多崗位人員分工必須明確，保持協(xié)調(diào)一致。確保架橋機(jī)在符合所有施工技術(shù)要求的條件下施工。（7）應(yīng)嚴(yán)格按照安裝、使用和維修保養(yǎng)手冊(cè)中的指示和說(shuō)明，保證所有部件和結(jié)構(gòu)完整、正常工作。（8）應(yīng)當(dāng)注意架橋機(jī)和駕駛室中提示的所有警告，注意架橋機(jī)上和工作區(qū)域中提示的警告信息，因?yàn)檫@些信息都是安全警告，必須保持字跡清晰。（9）不斷檢查制動(dòng)器和限位開(kāi)關(guān)，確保對(duì)所有動(dòng)作的保障功能。（10）檢查所有鋼絲繩、載重限制裝置和按鈕盤(pán)是否正確工作、正確接觸。確保吊具沒(méi)有磨損、損壞或缺少安全裝置。（11）檢查所使用的吊繩、滑輪是否合適及狀況良好，尤其是要檢查是否有破裂、被拉平的地方、斷股或沒(méi)有上油的地方。（12）確保起吊裝置在起吊和移動(dòng)負(fù)載之前位于負(fù)載的垂直中心位置，確保負(fù)載正確連接、保持平衡。（13）要提醒所有工作區(qū)內(nèi)的人員：架橋機(jī)已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)送重物。（14）在起吊之前，確保負(fù)載被安全地懸掛。（15）如果吊梁小車不工作，檢查載重限制裝置是否接通，是否有障礙物或抑制物阻礙了起吊負(fù)載。（16）起吊、操作、運(yùn)送時(shí)確保行程中沒(méi)有障礙物，在被吊重物半徑之外操作。（17）當(dāng)發(fā)布多種指令時(shí)，要避免快速更換指令。當(dāng)接近負(fù)載和定位時(shí)，要使用“慢速”。（18）如果發(fā)現(xiàn)任何功能錯(cuò)誤或問(wèn)題(錯(cuò)誤狀態(tài)、有可能的損壞、不正確運(yùn)動(dòng)以及噪音太大等)，應(yīng)立即向負(fù)責(zé)人匯報(bào)，負(fù)責(zé)人應(yīng)要求停止使用該機(jī)器。（19）當(dāng)停機(jī)時(shí)(例如因?yàn)榘踩⒄_運(yùn)行方面的故障、緊急情況、故障、修理或維護(hù)、損壞或工作日結(jié)束)，負(fù)責(zé)人應(yīng)執(zhí)行所有安全措施。（20）遵照并堅(jiān)持維修保養(yǎng)，每次維修時(shí)要記錄關(guān)于吊具、鋼絲繩、制動(dòng)器和限位開(kāi)關(guān)的所有觀察數(shù)據(jù)或評(píng)注。開(kāi)始工作之前，操作員必須檢查制動(dòng)器和緊急限位開(kāi)關(guān)，并做好記錄。架橋機(jī)安全操作守則（1）架橋機(jī)工作之前和之后以及工作過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵守關(guān)于安全、以及關(guān)于整體安全和防止意外事故的所有預(yù)防措施和警告。任何疏忽(包括忽視預(yù)防措施和警告)都會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重事故。（2）嚴(yán)禁篡改、停用或錯(cuò)誤使用任何安全裝置。（3）如果發(fā)現(xiàn)有人處在危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即按下緊急停機(jī)按鈕。在發(fā)現(xiàn)任何會(huì)對(duì)架橋機(jī)或其部件造成損壞的情況時(shí)，也應(yīng)立即停機(jī)。緊急停機(jī)時(shí)，只有在安全員驗(yàn)證故障或損壞原因，并清除故障保證機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)造成危險(xiǎn)情況后才能重新啟動(dòng)機(jī)器。（4）開(kāi)機(jī)前，務(wù)必確保沒(méi)有人處在危險(xiǎn)狀況。如果操作員發(fā)現(xiàn)必須讓某人離開(kāi)工作區(qū)域，必須關(guān)掉架橋機(jī)，等所有人離開(kāi)工作區(qū)域后再重新開(kāi)機(jī)。（5）開(kāi)始工作之前，操作員必須保證自己能嚴(yán)格遵守所有安全標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)器本身處于正確的工作條件，任何由該機(jī)器執(zhí)行的施工必須做好具體要求且在圈好施工場(chǎng)地后才能開(kāi)工。所有冷卻裝置不能一直被關(guān)閉(例如被覆蓋或粘合)。（6）禁止與工作無(wú)關(guān)人員進(jìn)入起吊、架梁現(xiàn)場(chǎng)，禁止在架橋機(jī)主梁上方、導(dǎo)梁上往下隨意拋物品。（7）禁止對(duì)起吊程序進(jìn)行修改，禁止隨意改變或調(diào)整安全設(shè)備。禁止不按說(shuō)明書(shū)要求隨意維修設(shè)備，禁止對(duì)部件功能進(jìn)行修改。（8）禁止在超過(guò)天氣規(guī)定的氣候下使用架橋機(jī)，禁止在濕滑道路上運(yùn)行架橋機(jī)，禁止照明條件不具備、能見(jiàn)度低的情況進(jìn)行架梁作業(yè)。（9）禁止用不正確的方式操作、關(guān)機(jī)和使用安全裝置。遵守現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和司機(jī)室上的所有安全警示。（10）遵守所有裝配、使用、保養(yǎng)手冊(cè)中的指令，以便能安全有效的控制零部件和設(shè)備功能。不允許使限位開(kāi)關(guān)長(zhǎng)時(shí)間處于自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)。（11）對(duì)吊具、鋼絲繩、制動(dòng)裝置、限位開(kāi)關(guān)等重要安全設(shè)備應(yīng)有專人進(jìn)行監(jiān)控，定期填寫(xiě)報(bào)告表。（12）作業(yè)前必須嚴(yán)格認(rèn)真交接班。接班人員應(yīng)共同對(duì)主要安全裝置進(jìn)行檢查。操作者必須確定本人在安全狀態(tài)，設(shè)備也在良好狀態(tài)。（13）操作者必須確定沒(méi)有閑雜人員逗留現(xiàn)場(chǎng)，其他人員沒(méi)有處于危險(xiǎn)狀態(tài)中，必須確定工作區(qū)無(wú)障礙物，確保起吊、操作和行進(jìn)具有足夠的空間。（14）操作者必須檢查制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)、緊急制動(dòng)開(kāi)關(guān)。檢查泵站及油缸壓力表讀數(shù)。檢查鋼絲繩工作狀態(tài)，卷筒、滑輪內(nèi)鋼絲繩纏繞是否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、電器裝置和所有機(jī)件處于完好狀態(tài)后將控制柄處于零位，嗚鈴后方可開(kāi)機(jī)。（15）禁止吊運(yùn)區(qū)內(nèi)有游人的情況下起吊荷載，禁止在載荷懸吊的情況下操作人員離開(kāi)。禁止觸摸正在旋轉(zhuǎn)的滑輪、移動(dòng)的鋼絲繩及起吊狀態(tài)下的吊具。（16）禁止起吊荷載在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，禁止在懸吊的荷載下穿行、停留運(yùn)行。禁止起吊超過(guò)額定能力的載荷，禁止在荷載不平衡時(shí)起吊。（17）禁止用架橋機(jī)拖拉牽引翻轉(zhuǎn)重物。禁止用架橋機(jī)吊與地面連接的荷載。禁止用鋼絲繩直接吊裝荷載。禁止將吊具放在地上或被起吊的重物上。禁止多部操作時(shí)快速變化步驟。（18）按照操作程序進(jìn)行操作。作業(yè)過(guò)程中對(duì)重要部分進(jìn)行監(jiān)視運(yùn)行。架設(shè)過(guò)程中必須保證主梁的水平度、垂直度。（19）工作人員一旦發(fā)現(xiàn)其他人有危險(xiǎn)，架橋機(jī)發(fā)現(xiàn)異?；虿考p壞，必須緊急制動(dòng)。（20）起吊時(shí)不允許滑輪撞擊架橋機(jī)，不允許超過(guò)額定速度起吊。起吊時(shí)檢查起吊裝置是否位于垂直平面位置，使其平衡。架橋機(jī)運(yùn)行時(shí)避免和其他物碰撞。行