除防冰大綱2010試題

2010年東航工程技術公司除/防冰培訓試題除冰液保持的時間可根據以下哪項減少？A風速 B除/防冰車的型號和數(shù)量C除冰液溫度/防冰前的檢查？A除冰人員中的負責人員 B機場當局 C機組如果發(fā)現(xiàn)Ⅱ型或Ⅳ型除冰液變質后該怎么辦？A變質的除冰液不能用 B變質的除冰液可臨時當作Ⅰ型液用保持時間按Ⅰ型液計算C保持時間減少30%如果要進行透明冰檢查，則將按以下哪種辦法進行？A目視檢查大翼前緣 B目視檢查大翼前緣和后緣 C用手觸摸防冰是指？A防止飛機產生新的飛機附著物 B用熱水在飛機上除冰 C除去飛機上的附著物防/除冰液是有顏色的，Ⅳ型防冰液是什么顏色的？A綠色 B橙黃色的 C綠色或橙色，根據不同的公司兩步除冰法，第二步在第一步完成后多少時間內開始？A5分鐘內 B10分鐘內 C3分鐘內飛機在幾度就可能產生透明冰？AB+15℃ C+5℃如何對結冰的輪子和剎車組件除冰？A用熱空氣 B用熱水 C用除冰液防/除冰液在飛機表面形成霜、冰、雪的估計時間稱為？A保持時間 B保護時間 C除冰時間飛機的哪些部件屬于重要部件？A動、靜壓孔，空調進氣口，外流活門 B飛機護梯 C客艙玻璃除/防冰工作何時開始？A飛機加油后 B所有門關好后外圍設備撤離準備推出之前 C旅客開始登機前當飛機需要除冰和防冰時，正常應該怎么做？A用Ⅱ型液除冰，Ⅱ型防冰 B用Ⅰ型液除冰，Ⅱ型或Ⅳ型液防冰C用Ⅳ型液除冰，Ⅰ型液防冰 D以上方法均可用當Ⅱ型液和Ⅳ型液失去效應不能起到防冰作用時，應該怎么做？A覆蓋噴灑另外有效的Ⅱ型或Ⅳ型液 B不需要做另外的工作，飛機可以起飛C去除先前失去效應的Ⅱ型或Ⅳ型液，重復有效的/防冰操作 D以上方法都不對除冰液不能直接噴灑在？A熱的機剎車上 B空氣進氣口或排氣口C風擋或機艙窗戶上 D以上都是防冰能力的航站，以下說法正確的是？飛機可以不除冰帶冰起飛飛機不允許起飛可用熱水進行除冰/防冰檢查單對飛機局部區(qū)域進行除冰工作。嚴重地面結冰條件是指？外界大氣溫度在15℃（含）以下，存在可見潮氣（1.5公里等）或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件。外界大氣溫度在15℃（含）以上，存在可見潮氣（1.5公里等）或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件。外界大氣溫度在0℃（含）以下，存在可見潮氣（1.5公里等）或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件。-3℃（含）以下，存在可見潮氣（1.5公里等）或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件。在除/防冰工作和所需要的檢查完成后，應該告訴機組？A確認飛機表面清潔 B所用防冰液相關數(shù)據（混合比） C最后操作的時間，除/防冰開始的時間，所用防冰液的型號和混合比 D以上都是/防冰液進行實驗室測試？A隨便什么時候 B每年冬季前和次年1-2月C 9月 D 12月保持時間從何時開始計算？A除/防冰液開始噴灑時 B除/防冰液完成噴灑時 C開始下雪時 D下雪結束時誰有權決定除冰液的保持時間？A機組 B機場當局C除冰人員為什么透明冰很危險？A冰塊會損壞發(fā)動機 B旅客會滑倒 C飛機將增加起飛滑動距離誰負責決定飛機是否需要除冰？A代理公司 B機場當局 CCommander負責人Ⅱ型和Ⅳ型液主要用于防冰是因為？A它們可以增加保護（保持時間） B它們是稀釋的因而更便宜C它們通常是被加熱的因而可使冰雪融化更快 D以上都是Ⅱ型和Ⅳ型液不能噴灑在機艙前部的靜壓孔上？A對 B錯除/防冰工作程序完成后，除冰指揮員應該指揮？A用折射計檢查所用液體的濃度 B飛機除冰后不需要做特別的檢查CA和B D做飛機外部的檢查飛機機翼下表面有霜可以起飛是允許的？A對 B錯/防冰工作后，在預計的保持時間內起飛，應完成？A起飛前污染物檢查 B不需要檢查C重新進行除防冰工作 D起飛前檢查以下什么情況航空器表面有可能結冰？A00B00C00D以上均可能航空器關鍵表面黏附物的危險性包括？A降低了航空器性能 B改變了飛行特C增加了重量、限制了操縱面活動范圍 D以上都是除冰/防冰液的預計保持時間如何開始計算？A采用一步除冰/防冰法時，保持時間從除冰/防冰操作的結束時刻計算B采用二步除冰/防冰法時，保持時間從第一步操作開始時刻計算C采用一步除冰/防冰法時，保持時間從除冰/防冰操作的開始時刻計算D采用二步除冰/防冰法時，保持時間從第二步操作結束時刻計算防冰取決于以下哪些條件？A環(huán)境溫度、溫度變化 B空氣濕度、降水的類型和數(shù)量C飛機停放時間或防冰保持時間 D以上都是發(fā)動機工作時A不允許對飛機進行除冰 B只允許對飛機上的輕度結冰進行清除C和平時一樣除冰 D以上都不對需要進行防冰處置的飛機表面通常包括？A機翼上表面及前緣 B水平安定面上表面及前緣、有中置發(fā)動機的飛機上表C升降舵上表面、垂直安定面及方向舵 D以上都對熱空氣除冰是指以下哪個方式？A裝有噴氣發(fā)動機的車輛B低流量熱空氣源,如客艙加熱器或空調組件C氣源車用II型或IV型液防冰以下哪個混合比是適用的？A25/75,50/50,75/25,100/0B50/50,75/25,100/0C在0/100和100/0之間的任一濃度均可使用為飛機除防冰的所有人員必須多久復訓一次？A12B24個月C6個月A用一步法對機翼和水平安定面進行除防冰B用兩步法完成機翼和水平安定面的除防冰C檢查機翼和水平安定面.如果積雪是對稱的，則允許起飛，因為污染物會被氣流對稱的吹落而不影響升力折射計用來確定？A除防冰液的粘度B除防冰液的溫度C除在I型混合液中加入一定量的I型除冰液，會怎樣？AB保持時間增加C保持時間減少機長在不具備除冰和防冰能力機場運行時的職責是？A和平時一樣正常起飛B負責根據起飛前5分鐘內完成的起飛前污染物檢查的結果決定是否起飛C不起飛/防冰液進行實驗室測試？A除冰之前B每年的夏季C1~2月防冰能力的航站A不用除冰飛機就可以放行起飛B飛機不允許放行C只允許在飛機存在少量霜、雪、冰的情況下，使用鬃掃帚、水、熱空氣和繩子等按照相關機型地面除冰/防冰檢查單對飛機局部區(qū)域進行除冰工作霜A機翼上表面B水平尾翼上表面C機身上表面3mm厚的霜（除CRJ飛機）A機翼下表面B水平尾翼下表面C機身下表面除防冰工作是否可以在發(fā)動機或APU運轉時進行A可以B不可以在除防冰工作已經開始進行時，是否可以啟動發(fā)動機和A可以B不可以些翼面A可以B不可以在除防冰工作前，確保飛機進入到除防冰前的構型時，應斷開飛機的A液壓油供給B引氣供給C電源供給除防冰工作結束后，確保哪個部位沒有防冰液A大翼B機身C皮托管、靜壓孔保持時間何時將失效A防冰結束B防冰結束C在已實施除防冰的飛機表面開始形成/堆積冰凍沉積物時以下說法錯誤的是A/水的混合濃度將會增加額外的保持時間BC最大保持時間是使用原液/防冰液殘留物檢查A飛機完成除冰后飛機完成防冰后沒有馬上起飛飛機完成防冰后/防冰處理后，誰負責對天氣進行持續(xù)監(jiān)控？A除B除C機組哪種機型必須對機翼前緣和上表面進行觸摸檢查A空客機型BCRJ200、EMB145機型C波音機型當跑道除冰液將濺到機翼上時，建議下一次除防冰使用什么方法？A使用一步除冰/防冰法，直接使用防冰液進行噴灑/防冰法，第一步先使用加熱的水或Ⅰ型液，第二步使用防冰液保護使用物理除防冰以下關于局部除冰說法中，正確的一項事？A