高速公路路面工程上面層試驗(yàn)段開(kāi)工報(bào)告

PAGEPAGE2湖南省邵陽(yáng)至永永州高速公路路路面工程（K63+0000～K91+175）上面層試驗(yàn)段開(kāi)開(kāi)工報(bào)告合同段：SSYLM022合同段分項(xiàng)名稱(chēng)：SMMA-16試驗(yàn)段樁號(hào)：K779+0000~K79++300（左幅）邵永高速公路路路面工程02合同段（三三隊(duì)）二零零九年七月月十八日第一部分試試驗(yàn)段施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作一、工程概況我合同段瀝青路路面施工三隊(duì)隊(duì)中面層工程程已施工完畢畢，經(jīng)檢測(cè)各各項(xiàng)指標(biāo)均符符合設(shè)計(jì)及技技術(shù)規(guī)范要求求?，F(xiàn)決定進(jìn)進(jìn)行上面層試試驗(yàn)路段的鋪鋪筑。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘勘測(cè)，并綜合合考慮方便機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)、壓實(shí)、試試驗(yàn)結(jié)果可靠靠等多方面因因素，決定將將上面層試驗(yàn)驗(yàn)路段位置選選擇在K79+0000~K779+3000左幅，鋪筑筑長(zhǎng)度為300m。上面層結(jié)構(gòu)為55cmSMA—16瀝青馬蹄脂脂碎石路面二、試驗(yàn)路段的的目的及意義義1、試驗(yàn)?zāi)康?）驗(yàn)證用于施施工的混合料料生產(chǎn)配合比比。2）確定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)施工方法。3）確定合理理的施工機(jī)械械配備、組合合方式以及瀝瀝青混合料拌拌和設(shè)備與運(yùn)運(yùn)輸車(chē)輛、攤攤鋪能力的協(xié)協(xié)調(diào)性。4）驗(yàn)證瀝青青混合料拌和和樓的實(shí)際生生產(chǎn)能力，驗(yàn)驗(yàn)證按施工配配合比確定的的材料的控制制精度，操作作工藝。5）通過(guò)試鋪鋪，確定攤鋪鋪機(jī)的攤鋪溫溫度、速度和和工藝。6）通過(guò)壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)，確定定壓路機(jī)的最最優(yōu)組合、壓壓實(shí)順序、碾碾壓溫度、碾碾壓速度、碾碾壓遍數(shù)及壓壓實(shí)工藝。7）確定合理理的施工組織織方案及人員員及指揮方式式。8）確定松鋪鋪系數(shù)及虛鋪鋪厚度。9）確定合理理碾壓段長(zhǎng)度度，一般40-60m之間。2、試驗(yàn)段的意意義要求通過(guò)試驗(yàn)段段確定以下參參數(shù)：1）、配合比的的控制檢測(cè)（瀝瀝青用量、碎碎石、機(jī)制砂砂、礦粉、水水泥）；確定定施工生產(chǎn)配配合比。2）、確定定拌和溫度、拌拌和時(shí)間、驗(yàn)證礦料級(jí)級(jí)配和瀝青的的用量、運(yùn)輸輸車(chē)輛的數(shù)量量、噸位的鋪程；碾壓機(jī)具的的噸位、碾壓壓遍數(shù)及壓實(shí)實(shí)工藝。三、試驗(yàn)路段的的生產(chǎn)配合比比熱料倉(cāng)比例為55#料倉(cāng)：4#料倉(cāng)：3#料倉(cāng)：2#料倉(cāng)：1#料倉(cāng)：礦粉粉：水泥＝29：14.5：30：5：11.0：8.5：2最佳油石比6.0％，混合料料密度為2.3999t/m3。具體試驗(yàn)資料已已單獨(dú)上報(bào)四、試驗(yàn)路段的的機(jī)械和材料料進(jìn)場(chǎng)情況目前進(jìn)場(chǎng)機(jī)械以以檢測(cè)完畢，均均處于完好狀狀態(tài)；材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)滿足試驗(yàn)驗(yàn)段施工，各各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)測(cè)均符合《公公路瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGBB01-20004）及《瀝青青路面施工技技術(shù)指南》（湖湖南省交通科科學(xué)研究院邵邵永路面組）要要求。上面層瀝青采用用SBS改性瀝青，雙雙牌麻江石料料場(chǎng)的粗、細(xì)細(xì)集料，礦粉粉現(xiàn)場(chǎng)加工，機(jī)機(jī)制砂由青竹竹山碎石加工工加工。五、瀝青路面三三隊(duì)組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖（附表一一）六、安全保障體體系圖（附表表四）第二部分瀝瀝青上面層試試驗(yàn)段施工組組織設(shè)計(jì)一、施工組織及及安排一）、組織機(jī)構(gòu)構(gòu)瀝青三隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)、主任工程程師、辦公室室、質(zhì)檢部、試試驗(yàn)室、測(cè)量量室、機(jī)械部部、物資部、安安全辦七大職職能部門(mén)，。在在隊(duì)長(zhǎng)的統(tǒng)一一領(lǐng)導(dǎo)下，精精心組織施工工，全面履行行合同，按工工期要求，高高質(zhì)量地完成成邵永高速公公路02合同段瀝青青路面三隊(duì)的的施工任務(wù)。施施工組織分工工如下：姓名職職務(wù)職責(zé)鄭儂舜施工隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)總體負(fù)責(zé)，協(xié)協(xié)調(diào)各方關(guān)系系；協(xié)調(diào)生產(chǎn)產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的的分工和原材材料采供，組組織整個(gè)施工工過(guò)程的實(shí)施施。南超技術(shù)負(fù)責(zé)人人具體負(fù)責(zé)上上面層施工方方案、工藝的的審定；負(fù)責(zé)責(zé)施工技術(shù)及及工作面的檢檢查和施工工工藝控制。李貽平辦公室主主任負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)文明施工及及后勤保障工工作。鄭映生試驗(yàn)負(fù)責(zé)人人負(fù)責(zé)配合比比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)產(chǎn)配合比調(diào)試試。胡德高試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)原材料料、混合料的的檢測(cè)，出具具檢測(cè)報(bào)告，具具體負(fù)責(zé)后場(chǎng)場(chǎng)的檢測(cè)工作作。宋康測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)放樣，四四個(gè)段落幾何何指標(biāo)的檢測(cè)測(cè)及松鋪系數(shù)數(shù)的測(cè)定并出出具相關(guān)報(bào)告告。黃孟雕質(zhì)檢部長(zhǎng)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施施工：工作面面的檢查、整整理、攤鋪、碾碾壓工藝的控控制；施工過(guò)過(guò)程的各項(xiàng)檢檢測(cè)工作，具具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢測(cè)工作。魏亮機(jī)械主管負(fù)責(zé)設(shè)備的的調(diào)試和運(yùn)行行及安全保障障工作。王治斌拌和樓廠廠長(zhǎng)控制拌合合溫度、配合合比。馮啟忠安全工程程師負(fù)責(zé)生產(chǎn)產(chǎn)的安全和臨臨時(shí)交通管制制及安全標(biāo)志志的布設(shè)。黃光鴻前場(chǎng)負(fù)責(zé)責(zé)人負(fù)責(zé)工作路路面現(xiàn)場(chǎng)的施施工，攤鋪面面離析的處理理、整型。二）、準(zhǔn)備工作作經(jīng)施工管理部全全體人員的緊緊張籌備及積積極組建，生生產(chǎn)指揮系統(tǒng)統(tǒng)和質(zhì)量保證證體系已建立立健全，施工工機(jī)械設(shè)備均均已就位并保保持良好性能能，原材料儲(chǔ)儲(chǔ)備充足。1、上面層施工工機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工要求，我部為上面面層的鋪筑配配備了足夠的的機(jī)械配套設(shè)設(shè)備，并進(jìn)行了安安裝調(diào)試、保保養(yǎng)，保證性性能完好，運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，滿滿足施工要求求。2、原材料1）、瀝青上面層采用SBBS改性瀝青，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)加工60噸，試驗(yàn)段段用25噸。三大指指標(biāo)符合《瀝青路面施工工技術(shù)指南》要要求。2）、集料粗集料采用雙牌牌麻江石料場(chǎng)場(chǎng)生產(chǎn)的集料料質(zhì)地堅(jiān)硬、清清潔，并已經(jīng)經(jīng)采取了水洗洗的措施?，F(xiàn)現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)材材料數(shù)量如下下：13.2mm～～16.0mmm94811.14mm39.5mm～113.2mmm6674..23m334.75mmm～9.5mmm7876..25m332.36mm～～4.75mm19998.78m30mm～2.336mm（機(jī)機(jī)制砂）10000m33經(jīng)檢測(cè)，進(jìn)場(chǎng)材材料壓碎值、針針片狀等指標(biāo)標(biāo)符合《公路路瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)范范》和《瀝青青路面施工技技術(shù)指南》要要。3）、填料采用石灰?guī)r堿性性石料經(jīng)磨細(xì)細(xì)得到的礦粉粉，現(xiàn)場(chǎng)已加加工場(chǎng)100噸。其質(zhì)量量技術(shù)要求詳詳見(jiàn)下表1表1瀝青上面層層用礦粉質(zhì)量量技術(shù)要求視密度（t/m3）含水量（%）親水系數(shù)粒度范圍（%）<0.6mm<0.15mmm<0.075mmm≥2.50≤1<110090-10075-1004）、抗剝落劑劑：采用重慶慶海木交通技技術(shù)有限公司司生產(chǎn)的AMR型抗剝落劑劑，具有較強(qiáng)強(qiáng)的抗老化性性能，摻加比比例為瀝青質(zhì)質(zhì)量的0.3％。已到場(chǎng)5噸。5）、木質(zhì)素纖纖維：采用“德國(guó)CFF”絮狀木質(zhì)素素纖維，摻加加比例以瀝青青混合料總量量的0.35％控制。已已到場(chǎng)54噸。3、生產(chǎn)配合比比熱料倉(cāng)比例為55#料倉(cāng)：4#料倉(cāng)：3#料倉(cāng)：2#料倉(cāng)：1#料倉(cāng)：礦粉粉：水泥＝29：14.5：30：5：11.0：8.5：2最佳油石比6.0％，混合料料密度為2.3999t/m3。4、水、電及臨臨時(shí)交通便道道的準(zhǔn)備在拌和場(chǎng)附近安安裝變壓器和和1600千瓦大型發(fā)發(fā)電機(jī)組，確確保混合料拌拌制過(guò)程中電電力的供應(yīng)。臨臨時(shí)便道已維維修、養(yǎng)護(hù)，并并在干擾較大大的交叉地段段設(shè)立交通標(biāo)標(biāo)志，確保交交通運(yùn)輸安全全、暢通。5、技術(shù)交底SMA-16瀝瀝青上面層施施工前，組織織所有參與施施工人員進(jìn)行行技術(shù)交底。為為保證施工質(zhì)質(zhì)量，對(duì)上崗崗工人進(jìn)行崗崗位培訓(xùn)，組組織技術(shù)干部部和技術(shù)工人人學(xué)習(xí)《瀝青青路面施工技技術(shù)指南》，詳詳細(xì)地對(duì)每一一位施工參與與者進(jìn)行施工工注意事項(xiàng)及及技術(shù)交底，并并對(duì)參與施工工人員定崗、定定職責(zé)，做到到“五明確”，即明確崗崗位、明確職職責(zé)、明確施施工程序、明明確操作規(guī)程程、明確質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)。三、施工進(jìn)度及及計(jì)劃我部于20099年7月21日至7月25日進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)段鋪筑、總總結(jié)，于7月下旬開(kāi)始始規(guī)模生產(chǎn)，計(jì)計(jì)劃于2009年8月31日鋪筑完畢畢。四、質(zhì)量保證體體系及質(zhì)量保保證措施在質(zhì)量保證體系系方面，我施施工管理部已已通過(guò)GB/T119001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)認(rèn)證，將嚴(yán)格格按照GB/T119001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量控制制和質(zhì)量管理理，以確保該該工程按期完完成，工程質(zhì)質(zhì)量達(dá)到規(guī)范范要求。一）、建立健全全質(zhì)量保證體體系堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理是是工程質(zhì)量第第一責(zé)任人的的方針，強(qiáng)化化由總工程師師領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭頭的試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量、質(zhì)檢三三位一體的技技術(shù)質(zhì)量保證證體系。以我我公司的一體體化管理方針針“科學(xué)管理、精精心施工、注注重環(huán)保、控控制污染、安安全保健、重重約守信、顧顧客至上、優(yōu)優(yōu)質(zhì)高效、持持續(xù)發(fā)展”為宗旨。嚴(yán)嚴(yán)格質(zhì)量責(zé)任任制，完善技技術(shù)管理制度度，確保工程程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，為為全線優(yōu)質(zhì)工工程打下良好好的基礎(chǔ)。1、質(zhì)量保證體體系1)、瀝青三隊(duì)隊(duì)的技術(shù)質(zhì)量量保證體系如如下圖主任工程師：南超主任工程師：南超施工隊(duì)長(zhǎng)：鄭儂舜測(cè)量隊(duì)：宋康試驗(yàn)室：胡德高質(zhì)檢工程師：黃孟雕2)、質(zhì)保體系系各部門(mén)的職職責(zé)總工程師對(duì)技術(shù)術(shù)質(zhì)量保證體體系負(fù)全面責(zé)責(zé)任，組建質(zhì)質(zhì)保體系，配配備質(zhì)檢、試試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x儀器設(shè)備，完完善檢測(cè)手段段、進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底、嚴(yán)格格監(jiān)督，確保保規(guī)范、規(guī)程程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及業(yè)主的招招投標(biāo)文件技技術(shù)要求的順順利貫徹執(zhí)行行。質(zhì)檢部：配備質(zhì)質(zhì)檢工程師并并向現(xiàn)場(chǎng)派駐駐質(zhì)檢員進(jìn)行行質(zhì)量監(jiān)督。實(shí)實(shí)行三級(jí)管理理，每道工序序經(jīng)過(guò)自檢、互互檢、交接檢檢，最后經(jīng)質(zhì)質(zhì)檢部質(zhì)檢工工程師檢查，并并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師檢查，認(rèn)認(rèn)可后，方能能進(jìn)行下道施施工。試驗(yàn)室：中心試試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本本施工段的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和配配合比設(shè)計(jì)、材材料檢驗(yàn)和質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督，完完成試驗(yàn)資料料的收集、整整理工作，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審批，并進(jìn)進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)測(cè)工作。測(cè)量隊(duì)：測(cè)量隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)全施工工段的恢復(fù)定定線、控制測(cè)測(cè)量、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)的校核和增增設(shè)，并負(fù)責(zé)責(zé)測(cè)量放樣，同同時(shí)對(duì)檢測(cè)的的數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)復(fù)核，并負(fù)責(zé)責(zé)全標(biāo)段施工工過(guò)程的測(cè)量量管理、資料料整理及報(bào)批批工作。2、認(rèn)真做好開(kāi)開(kāi)工前的技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備工作，編編制施工組織織設(shè)計(jì)。3、嚴(yán)格工藝規(guī)規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行業(yè)主的招招標(biāo)文件和指指定的技術(shù)規(guī)規(guī)范及各種設(shè)設(shè)計(jì)圖紙資料料；貫徹執(zhí)行行現(xiàn)行交通部部頒發(fā)的各種種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范、規(guī)程；制制訂本工程的的施工工藝和和操作規(guī)程，以以及關(guān)鍵過(guò)程程、特殊過(guò)程程的作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書(shū)，做好技技術(shù)交底工作作，做到施工工有工藝、操操作有規(guī)程，并并做好各種原原始資料的填填寫(xiě)、收集和和整理工作。4、嚴(yán)把材料質(zhì)質(zhì)量關(guān)，各種種不合格的材材料不采購(gòu)、不不進(jìn)場(chǎng)、不使使用。5、加強(qiáng)質(zhì)量管管理工作，進(jìn)進(jìn)行經(jīng)常性的的質(zhì)量教育，增增強(qiáng)全員質(zhì)量量意識(shí)，積極極推行GB/T119001系列標(biāo)準(zhǔn)的的貫徹，制訂訂切實(shí)可行的的質(zhì)量計(jì)劃，采采取有效的質(zhì)質(zhì)量措施，強(qiáng)強(qiáng)化施工過(guò)程程的質(zhì)量控制制，杜絕一切切質(zhì)量事故，按按指揮部安排排和要求精心心組織施工，不不斷提高工程程質(zhì)量。6、結(jié)合工程實(shí)實(shí)際積極推進(jìn)進(jìn)科技進(jìn)步，推推廣應(yīng)用新技技術(shù)、新工藝藝、新設(shè)備、新新材料，對(duì)施施工中出現(xiàn)的的技術(shù)難題組組織攻關(guān)，必必要時(shí)由達(dá)濠濠市政公司組組織專(zhuān)家共同同研究解決。7、積極投入邵邵永高速公路路有限公司和和邵永高速施施工指揮部組組織的優(yōu)質(zhì)工工程競(jìng)賽活動(dòng)動(dòng)，按創(chuàng)優(yōu)活活動(dòng)的要求，劃劃分質(zhì)量單元元，落實(shí)質(zhì)量量責(zé)任，明確確質(zhì)量職責(zé)，把把創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)落落到實(shí)處。在在質(zhì)量競(jìng)賽活活動(dòng)中，作業(yè)業(yè)組每旬檢查查一次情況，施施工管理部隨隨時(shí)檢查督促促并每月進(jìn)行行質(zhì)量評(píng)比活活動(dòng)，對(duì)質(zhì)量量好的進(jìn)行獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)差的的進(jìn)行懲罰，促促進(jìn)工程質(zhì)量量的提高。8、在施工過(guò)程程中加強(qiáng)與監(jiān)監(jiān)理組、路面面技術(shù)組的聯(lián)聯(lián)系，接受業(yè)業(yè)主的指導(dǎo)，積積極配合監(jiān)理理工程師開(kāi)展展質(zhì)量監(jiān)督工工作，按業(yè)主主對(duì)質(zhì)量和進(jìn)進(jìn)度的要求，積積極開(kāi)展施工工活動(dòng)，優(yōu)質(zhì)質(zhì)、快速、高高效地完成施施工任務(wù)。二）、質(zhì)量保證證措施1、積積極宣傳貫徹徹GB/T119001標(biāo)準(zhǔn)、制定定和落實(shí)質(zhì)量量負(fù)責(zé)目標(biāo)，樹(shù)樹(shù)立“百年大計(jì)、質(zhì)質(zhì)量第一”的思想,提高全員質(zhì)質(zhì)量意識(shí),做出讓監(jiān)理理滿意、讓業(yè)業(yè)主放心的優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程。2、確確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)標(biāo)、制定工程程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃、落落實(shí)各項(xiàng)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)措施、分班班組進(jìn)行檢查查作業(yè)、獎(jiǎng)優(yōu)優(yōu)罰劣、確保保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。3、嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)術(shù)規(guī)范和技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、遵規(guī)規(guī)操作。制定定較合理、先先進(jìn)的施工方方案和施工工工藝，并做好好上崗前的技技術(shù)培訓(xùn)和技技術(shù)交底工作作、使參加人人員做到四個(gè)個(gè)明確，即崗崗位明確、職職責(zé)明確、施施工程序明確確、操作規(guī)程程明確。4、合合格的原材料料是建設(shè)優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程的基礎(chǔ)礎(chǔ)、施工全過(guò)過(guò)程中各級(jí)人人員都要嚴(yán)把把質(zhì)量關(guān)、物物資部門(mén)必須須做到不合格格材料不采購(gòu)購(gòu)，試驗(yàn)室對(duì)對(duì)原材料及成成品料進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格檢驗(yàn)，施施工人員堅(jiān)決決做到不合格格材料不用于于施工中。做做好拌和廠場(chǎng)場(chǎng)地及進(jìn)廠便便道的修整，對(duì)對(duì)不同規(guī)格集集料分開(kāi)堆放放，確保集料料潔凈，施工工方便，配比比準(zhǔn)確。5、采采用先進(jìn)配套套的機(jī)械設(shè)備備，推廣、采采用先進(jìn)技術(shù)術(shù)，保證上面面層試驗(yàn)段鋪鋪筑質(zhì)量、配配備先進(jìn)的試試驗(yàn)儀器、設(shè)設(shè)備，完善檢檢測(cè)手段、保保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠靠，為施工提提供依據(jù)。6、高高度重視SMA-116上面層的配配合比設(shè)計(jì)和和試驗(yàn)段的鋪鋪筑工作、認(rèn)認(rèn)真做好試驗(yàn)驗(yàn)路段技術(shù)總總結(jié)工作，取取得適合本工工程的技術(shù)數(shù)數(shù)據(jù)、正確指指導(dǎo)施工。7、認(rèn)認(rèn)真做好上面面層試驗(yàn)段施施工中的原始始資料記錄、收收集、整理工工作、做到資資料完整、數(shù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、內(nèi)內(nèi)容齊全。8、始始終樹(shù)立“質(zhì)量是企業(yè)業(yè)的生命線”的思想、當(dāng)當(dāng)進(jìn)度和質(zhì)量量發(fā)生矛盾時(shí)時(shí)，堅(jiān)決貫徹徹在保證質(zhì)量量前提下的合合理工期。9、建立工序責(zé)責(zé)任人負(fù)責(zé)制制（附表三）第三部分瀝瀝青上面層施施工組織實(shí)施施一、施工總體方方案瀝青上面層采用用機(jī)械化施工工集中拌和、攤攤鋪機(jī)攤鋪，一一個(gè)作業(yè)組由由兩臺(tái)攤鋪機(jī)機(jī)階梯同時(shí)攤鋪，當(dāng)當(dāng)工作面具備備，根據(jù)施工工進(jìn)度情況，我我部適當(dāng)加大大投入，確保保按計(jì)劃完成成。擬投入試驗(yàn)段施施工機(jī)械計(jì)劃劃：西筑H—40000型拌和樓1套丹麥S-503300非接觸式均均衡梁1套福格勒21000-2瀝青混凝土土攤鋪機(jī)2臺(tái)寶馬202ADD雙鋼輪壓路路機(jī)2臺(tái)寶馬203ADD雙鋼輪壓路路機(jī)2臺(tái)戴納派克CC44221臺(tái)20噸自卸車(chē)15輛8噸灑水車(chē)1輛ZL—50裝載載機(jī)3臺(tái)二、施工工藝1、施工準(zhǔn)備中面層各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)符合要求并并經(jīng)監(jiān)理中間間交工驗(yàn)收后后，清掃中面面層，同時(shí)要要準(zhǔn)確地進(jìn)行行上面層放樣，確確定邊線和中中線，以引導(dǎo)導(dǎo)攤鋪機(jī)正確確地就位攤鋪鋪。在上面層層施工前先噴噴灑SBR改性乳化瀝瀝青粘層油，粘粘層油噴灑3小時(shí)后緊接接鋪筑上面層層。具體做好以下幾幾點(diǎn)工作1）、對(duì)粘層進(jìn)進(jìn)行檢查，對(duì)對(duì)存在的質(zhì)量量缺陷進(jìn)行修修補(bǔ)、處理。2）、施工放樣樣：施放攤鋪鋪邊線。3）、安放施工工標(biāo)志、標(biāo)牌牌。4）、檢查確認(rèn)認(rèn)各種原材料料數(shù)量、質(zhì)量量滿足攤鋪1000米以上路段段的要求。5）、檢查確認(rèn)認(rèn)機(jī)械設(shè)備狀狀態(tài)良好，每每天工后修理理班按報(bào)修項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行檢修修。6）、準(zhǔn)備工作作完成后報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師師確認(rèn)方可開(kāi)開(kāi)工。2、瀝青混合料料的拌制1）、設(shè)備性能能本工程采用一套套西筑H4000型間歇式瀝瀝青混合料拌拌，對(duì)計(jì)量裝裝置請(qǐng)計(jì)量部部門(mén)進(jìn)行校核核，保證混合合料中，瀝青青及集料用量量的允許偏差差符合《公路路瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)范范》和《瀝青青路面施工技技術(shù)指南》要要求；同時(shí)拌拌和設(shè)備配備備了較好的除除塵設(shè)備，濕濕法排塵。為為確保計(jì)量的的真實(shí)、準(zhǔn)確確，方便查詢?cè)?，在拌和樓樓上安裝了數(shù)數(shù)據(jù)采集卡，當(dāng)當(dāng)日停機(jī)后由由試驗(yàn)室進(jìn)行行數(shù)據(jù)的采集集工作，并留留存試驗(yàn)室保保管以備檢查查分析。2）、設(shè)備安裝裝拌和廠生產(chǎn)設(shè)備備安置于空曠曠、干燥、運(yùn)運(yùn)輸條件較好好的地方，并并做好場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)的臨時(shí)防水水設(shè)施及防雨雨設(shè)施，防火火等安全措施施。本工程自自備4個(gè)瀝青保溫溫罐，熱瀝青青罐與拌合樓樓的瀝青存儲(chǔ)儲(chǔ)箱連通。采采用導(dǎo)熱油加加熱，保證瀝瀝青混合料的的出廠溫度和和連續(xù)不間斷斷地拌制瀝青青混合料。3）、混合料拌拌和木質(zhì)纖維采用質(zhì)質(zhì)量和體積雙雙控，氣吹法法加入，木質(zhì)質(zhì)纖維每盤(pán)12kg，在濕拌的的同時(shí)噴入木木質(zhì)纖維素進(jìn)進(jìn)入拌鍋，噴噴入時(shí)間10秒，每一小小時(shí)進(jìn)行用量量校核?？箘儎兟鋭┘庸r(shí)時(shí)直接加入改改性瀝青存儲(chǔ)儲(chǔ)罐，通過(guò)存存儲(chǔ)瀝青總量量來(lái)控制添加加數(shù)量。①、拌和加料流流程見(jiàn)下圖②、拌和時(shí)間，先先干拌再濕拌拌，骨料進(jìn)入入拌鍋干拌5秒，5秒后礦粉、瀝瀝青進(jìn)入拌鍋鍋，8-10秒瀝青、礦礦粉加完，同同時(shí)拌和計(jì)時(shí)時(shí)開(kāi)始。從加加集料到拌和和計(jì)時(shí)開(kāi)始約約20秒，濕拌500秒，生產(chǎn)周周期為70秒。必須使所所有集料顆粒粒全部裹復(fù)瀝瀝青結(jié)合料，并并以瀝青混合合料拌和均勻勻?yàn)槎?。拌和結(jié)束后，清清潔拌和設(shè)備備，放空管道道中的瀝青。拌和廠生產(chǎn)過(guò)程程中，瀝青材料采采用導(dǎo)熱油加加熱，瀝青與與礦料的加熱熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)節(jié)到表1指標(biāo)，能使拌拌和的瀝青混混合料出廠溫度符合要要求。當(dāng)混合料出出廠溫度高于195℃時(shí)，混合料應(yīng)廢廢棄。4）、拌和溫度度混合料的拌和溫溫度以試鋪確確定的瀝青、骨骨料加熱溫度度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，根根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的環(huán)境溫度度變化，以滿滿足終壓溫度度為前提可以以調(diào)整混合料料的出場(chǎng)溫度度，但應(yīng)符合合表3瀝青混合料料的拌和溫度度的要求。為為確保首盤(pán)混混合料的溫度度，每天開(kāi)盤(pán)盤(pán)前應(yīng)提高集集料溫度，干干拌1～2盤(pán)集料廢棄棄，使拌鍋有有一定的溫度度?？紤]到早早上氣溫相對(duì)對(duì)較低每天前前幾車(chē)混合料料比正常時(shí)溫溫度提高5～10℃。表2瀝青青混合料的拌拌和溫度混合料類(lèi)型瀝青加熱溫度礦料加熱溫度出料溫度混合料廢棄溫度度SBS改性瀝青青SMA-116165～1755℃190～2100℃170～1855℃195℃5）、瀝青混合合料配比控制制=1\*GB3\*MERRGEFORRMAT①①、嚴(yán)格控制各各料倉(cāng)的用料料比例，確保保瀝青混合料料的礦料級(jí)配配符合生產(chǎn)配配合比的要求求。②、混合料瀝青青用量：控制制在生產(chǎn)油石石比－0.1％，＋0.2%。③、混合料礦料料用量：控制制≤0.0755mm以下含量，允允許偏差為±1%。6）、拌和廠設(shè)設(shè)專(zhuān)業(yè)放料員員，應(yīng)熟悉混混合料的形態(tài)態(tài)，在放料時(shí)時(shí)觀察混合料料確?；旌狭狭暇鶆蛞恢?、無(wú)無(wú)花白料、無(wú)無(wú)結(jié)塊或嚴(yán)重重的粗細(xì)料分分離現(xiàn)象，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)報(bào)報(bào)告停機(jī)檢查查，查明原因因及時(shí)調(diào)整。7）、混合料在在儲(chǔ)料倉(cāng)中儲(chǔ)儲(chǔ)存，并有保保溫設(shè)備，儲(chǔ)儲(chǔ)存過(guò)程溫度度降低不超過(guò)過(guò)10℃。8）、混合料出出場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行行出場(chǎng)登記，實(shí)實(shí)行一車(chē)一單單制，注明：：車(chē)輛編號(hào)、序序號(hào)、時(shí)間、溫溫度。高于190℃應(yīng)予廢棄。3、瀝青混合料料的運(yùn)輸1）、瀝青混合合料采用18～20t自卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，為防止止瀝青與車(chē)廂廂板粘結(jié)，車(chē)車(chē)廂側(cè)面板和和底板可涂一一薄層油水混混合物（油：：水＝1:3），但不得得有余液積聚聚在車(chē)廂底部部。為減少混混合料的離析析，裝料時(shí)車(chē)車(chē)輛前后移動(dòng)動(dòng)，分三次裝裝成”品字型”。2）、為了保證證攤鋪溫度，運(yùn)運(yùn)輸時(shí)我們將將采取在運(yùn)輸輸車(chē)輛頂部加加蓋帆布或者者棉被等切實(shí)實(shí)可行的保溫溫措施。3）、車(chē)輛的運(yùn)運(yùn)輸能力應(yīng)大大于拌和機(jī)拌拌和能力和攤攤鋪能力，為為了保證連續(xù)續(xù)攤鋪，開(kāi)始始攤鋪時(shí)在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)等候卸料料車(chē)輛不得少少于5輛，施工過(guò)過(guò)程中一般為為3-5臺(tái)。4）、在卸料時(shí)時(shí)，運(yùn)料車(chē)應(yīng)應(yīng)在轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)前前10～30cm左右時(shí)掛空空擋，不得撞撞擊攤鋪機(jī)。5）、每車(chē)混合合料到場(chǎng)后應(yīng)應(yīng)進(jìn)行溫度檢檢測(cè)并記錄，到到場(chǎng)溫度應(yīng)大大低于160℃。6）、運(yùn)輸車(chē)輛輛首次運(yùn)輸瀝瀝青混合料時(shí)時(shí)，應(yīng)對(duì)車(chē)輛輛內(nèi)外嚴(yán)格清清洗防止車(chē)輛輛輪胎及其它它部位夾帶泥泥土、雜物污污染路面形成成交叉污染。4、瀝青混合料料的攤鋪采用二臺(tái)福格勒勒2100--2型攤鋪機(jī)梯梯隊(duì)半幅全寬寬攤鋪。上面層攤鋪采用用非接觸式超超導(dǎo)自動(dòng)找平平裝置。在攤攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)機(jī)下面平行墊墊三塊木板，木木板的高度按按初步擬訂的的松鋪系數(shù)計(jì)計(jì)算。攤鋪時(shí)時(shí)將攤鋪機(jī)放放在木板上，然然后進(jìn)行攤鋪鋪。1）、攤鋪機(jī)就就位后，先應(yīng)應(yīng)預(yù)熱30～60min，使熨平板板的溫度在100℃以上，按試試驗(yàn)路段提供供的松鋪系數(shù)數(shù)計(jì)算出松鋪鋪厚度。調(diào)整整熨平板高度度用木塊支墊墊，其厚度與與松鋪厚度相相等，使熨平平板牢固放在在上面。起步時(shí)攤鋪機(jī)速速度要從開(kāi)00.5m/mmin開(kāi)始慢慢增加加，有助于消除剛剛起步時(shí)由于于阻力過(guò)大而而引起的面層層產(chǎn)生橫向波波浪的現(xiàn)象。2）、將攤鋪機(jī)機(jī)連接的非接接觸式平衡梁梁置于工作狀狀態(tài)，開(kāi)始鋪鋪筑。3）、檢查瀝青青混合料的到到場(chǎng)溫度，攤攤鋪溫度控制制在160℃之上。4）、攤鋪機(jī)接接料斗適當(dāng)涂涂上油水混合合物。5）、拌和設(shè)備備的生產(chǎn)能力力與攤鋪機(jī)攤攤鋪速度相適適應(yīng)，應(yīng)保證證攤鋪過(guò)程勻勻速、緩慢、連連續(xù)不間斷，中中途不得隨意意變速或停機(jī)機(jī)。攤鋪中螺螺旋布料器應(yīng)應(yīng)均衡地向兩兩側(cè)供料，并并保持一定高高度以保證熨熨平板的平整整。攤鋪速度度嚴(yán)格按試驗(yàn)驗(yàn)段的結(jié)果執(zhí)執(zhí)行，一般為為1.5－2.0mm/min。6）、攤鋪過(guò)程程中攤鋪機(jī)應(yīng)應(yīng)根據(jù)試鋪確確定的振幅和和振動(dòng)頻率，以以保證足夠的的初始?jí)簩?shí)度度。7）、攤鋪過(guò)程程中，設(shè)專(zhuān)人人檢查鋪筑厚厚度及時(shí)進(jìn)行行調(diào)整，確保保攤鋪厚度。8）、離析的處處理，在攤鋪鋪機(jī)后安排專(zhuān)專(zhuān)人觀察攤鋪鋪面，發(fā)現(xiàn)局局部離析、拖拖痕及其它問(wèn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處處理。9）、設(shè)專(zhuān)人負(fù)負(fù)責(zé)傳感器的的看管，防止止平衡梁與攤攤鋪機(jī)連接脫脫開(kāi)。10）、攤鋪遇遇雨時(shí)，立即即停止施工，并并清除未壓實(shí)實(shí)成型的混合合料。受雨淋淋的混合料應(yīng)應(yīng)廢棄，不得得卸入攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪。11）、攤鋪過(guò)過(guò)程中臨時(shí)中中斷供料，立立即查明原因因，如屬短時(shí)時(shí)間（不超過(guò)過(guò)10分鐘）或料料斗混合料溫溫度高于攤鋪鋪溫度10℃以上，可不不將收料斗混混合料用完，保保溫待料，一一但接近攤鋪鋪溫度即時(shí)攤攤完，碾壓，按按橫向接縫處處理；低于攤攤鋪溫度作廢廢棄處理。工作要領(lǐng)：①、攤鋪機(jī)作業(yè)業(yè)速度要均勻勻一致，作業(yè)業(yè)過(guò)程中不得得隨意調(diào)整攤攤鋪速度、熨熨平板厚度調(diào)調(diào)節(jié)手柄。當(dāng)當(dāng)厚度變化較較大時(shí)應(yīng)查明明原因，按照照橫坡標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行調(diào)節(jié)。②、時(shí)刻注意攤攤鋪機(jī)的行走走方向線，避避免急調(diào)方向向。③、注意工作仰仰角的變化，變變化超出正常常范圍時(shí)，應(yīng)應(yīng)查明原因進(jìn)進(jìn)行修正。④、指揮自卸車(chē)車(chē)停在攤鋪機(jī)機(jī)前10cm處起頂卸料料，起頂應(yīng)分分2-3次完全卸料料，防止撞擊擊攤鋪機(jī)。⑤、盡可能的保保持?jǐn)備仚C(jī)料料斗內(nèi)的余料料均勻，保證證連續(xù)供應(yīng)混混合料。⑥、調(diào)節(jié)料位傳傳感器，使螺螺旋輸料器的的轉(zhuǎn)速盡可能能均勻，保持持熨平板前料料位均勻一致致。12)、松鋪系系數(shù)K79+0000-K79++100攤鋪時(shí)初步步擬定松鋪系系數(shù)為1.15。K79+1000-K79++200攤鋪時(shí)初步步擬定松鋪系系數(shù)為1.10。K79+2000-K79++300攤鋪時(shí)初步步擬定松鋪系系數(shù)為1.08。在施工的過(guò)程中中，按初步擬擬訂松鋪系數(shù)數(shù)進(jìn)行攤鋪厚厚度控制，每每段橫向分別別在離中樁3m、6m、9m處布點(diǎn)，縱縱向每10m一個(gè)斷面。先先進(jìn)行中面層層高程的檢測(cè)測(cè)并記錄數(shù)據(jù)據(jù)。然后進(jìn)行行上面層的攤攤鋪，再檢測(cè)測(cè)其松鋪高程程并記錄數(shù)據(jù)據(jù)。最后測(cè)其其壓實(shí)后的高高程。根據(jù)所所測(cè)的高程數(shù)數(shù)據(jù)計(jì)算高差差，從而確定定出合理的松松鋪系數(shù)。5、瀝青混合料料的碾壓碾壓采用寶馬--202ADD雙鋼輪壓路路機(jī)2臺(tái)。初步確確定瀝青混凝凝土的壓實(shí)分分初壓、復(fù)壓壓、終壓三個(gè)個(gè)階段。碾壓壓速度及遍數(shù)數(shù)：初壓2-2.55km/h，復(fù)壓3-4kmm/h，終壓4-5kmm/h。碾壓時(shí)應(yīng)遵守“緊跟、慢壓壓、高頻、低低幅”的原則，即即緊跟在攤鋪鋪機(jī)后面，采采取高頻率、低低振幅的方式式慢速碾壓。碾壓遍數(shù)初步擬擬訂（見(jiàn)下表表）方案初壓復(fù)壓終壓方案一1遍3遍2遍方案二2遍2遍2遍1）、瀝青混合合料采用單幅幅一次碾壓成成型方法，根根據(jù)試驗(yàn)段提提供的資料，配配備壓實(shí)機(jī)具具，選擇壓實(shí)實(shí)組合方式及及碾壓速度、遍遍數(shù)等。2）、瀝青混合合料壓實(shí)分為為初壓、復(fù)壓壓、終壓三個(gè)個(gè)作業(yè)，分別別采用不同型型號(hào)的壓路機(jī)機(jī)。碾壓應(yīng)慢慢速、均勻進(jìn)進(jìn)行，混合料料碾壓溫度應(yīng)應(yīng)符合表3。表3壓實(shí)機(jī)械械組合和碾壓壓溫度碾壓流程機(jī)械組合碾壓溫度（℃）初壓寶馬202-AAD雙鋼輪壓壓路機(jī)150-1600復(fù)壓寶馬203-AAD雙鋼輪壓壓路機(jī)145-1555終壓戴納派克CC4422雙鋼輪輪壓路機(jī)≥1203）初壓在混合合料攤鋪后較較高溫度進(jìn)行行，混合料碾碾壓時(shí)溫度，正正常施工150℃-160℃，低溫施工155℃-165℃，碾壓最低低溫度140℃；終壓溫度度雙鋼輪壓路路機(jī)不低于120℃。①、初壓采用雙雙鋼輪壓路機(jī)機(jī)。從外側(cè)向中心碾碾壓，碾壓左左右重疊15cm以上，碾壓壓時(shí)壓路機(jī)的的驅(qū)動(dòng)輪面向向攤鋪機(jī)，碾碾壓路線及碾碾壓方向不準(zhǔn)準(zhǔn)突然改變，否否則會(huì)導(dǎo)致混混合料產(chǎn)生推推移。壓路機(jī)機(jī)起動(dòng)、停止止必須減速慢慢行，初壓后后檢查平整度度、路拱、必必要時(shí)予以修修補(bǔ)。初壓時(shí)如發(fā)現(xiàn)SSMA混合料高溫溫碾壓有推擁?yè)憩F(xiàn)象，應(yīng)盡盡快復(fù)查其級(jí)級(jí)配是否合適適。壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)長(zhǎng)度以與攤鋪鋪速度平衡為為原則選定，并并保持大體穩(wěn)穩(wěn)定，而且要要根據(jù)環(huán)境溫溫度適當(dāng)調(diào)整整，當(dāng)周?chē)h(huán)環(huán)境溫度低時(shí)時(shí)，混合料溫溫度降低很快快，因此攤鋪鋪完一段后檢檢測(cè)初壓溫度度，合適時(shí)即即開(kāi)始碾壓；；也可在邊緣緣先空出寬30-400cm，待壓完第第一遍后，將將壓路機(jī)大部部分重量位于于已壓實(shí)過(guò)的的混合料面上上再壓邊緣，以以減少向外推推移。當(dāng)環(huán)境境溫度高時(shí)，混混合料溫度降降低慢，可以以將碾壓長(zhǎng)度度拉長(zhǎng)，以防防溫度過(guò)高而而發(fā)生推移等等現(xiàn)象。②、復(fù)壓采用雙雙鋼輪壓路機(jī)機(jī)。壓路機(jī)碾壓時(shí)要要特別注意壓壓路機(jī)的直線線型行走，不不得產(chǎn)生推移移、發(fā)裂、鼓鼓包或凹痕，否則將嚴(yán)重影響面層的平整度。前進(jìn)后退壓完一遍后，壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)，后退至上一段壓完已成型的路段上，慢慢打方向轉(zhuǎn)移位置再直線前行。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置，階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。碾壓過(guò)程中，嚴(yán)嚴(yán)禁壓路機(jī)在在已完成或正正在碾壓的路路段上急轉(zhuǎn)彎彎或急剎車(chē)，保保持表面不受受破壞。一進(jìn)一退為為一遍，一輪輪一行順次碾碾壓，碾壓時(shí)時(shí)相鄰碾壓帶帶應(yīng)重疊1/3輪寬，嚴(yán)禁禁在一個(gè)碾壓壓行上完成所所有碾壓遍數(shù)數(shù)。③、復(fù)壓完成后后，緊接著雙雙鋼輪壓路機(jī)機(jī)關(guān)閉振動(dòng)開(kāi)開(kāi)始終壓。4）、碾壓注意意事項(xiàng)①、大型壓路機(jī)機(jī)在行進(jìn)至結(jié)結(jié)構(gòu)物、路緣緣石等構(gòu)造物物時(shí)應(yīng)緊貼構(gòu)構(gòu)造物進(jìn)行碾碾壓并保證壓壓路機(jī)不接觸觸構(gòu)造物，以以免對(duì)構(gòu)造物物造成破壞。②各個(gè)壓實(shí)階段段，均不準(zhǔn)壓壓路機(jī)在新鋪鋪筑層上轉(zhuǎn)向向、調(diào)頭、急急剎車(chē)及停放放，并防止油油料和雜物散散落在瀝青面面上。③、防止交通工工程、通訊工工程、防護(hù)工工程、標(biāo)志牌牌等的交叉施施工對(duì)瀝青路路面造成污染染，若已發(fā)生生無(wú)法清掃干干凈者，可適適當(dāng)灑粘層油油。④、為使混合料料在較高的溫溫度下進(jìn)行碾碾壓，通過(guò)壓壓實(shí)效果，碾碾壓不設(shè)明顯顯的分區(qū)，以以終壓溫度控控制終壓壓路路機(jī)的碾壓位位置，確定碾碾壓長(zhǎng)度，壓壓路機(jī)整體推推進(jìn)。碾壓總總長(zhǎng)度應(yīng)控制制在40～60m之間。⑤、要進(jìn)行合理理碾壓，杜絕絕壓實(shí)不足時(shí)時(shí)，路面在行行車(chē)作用下再再密實(shí)過(guò)程中中，形成車(chē)轍轍；及過(guò)度碾碾壓使集料破破碎而使壓實(shí)實(shí)度降低，影影響路面使用用壽命。⑥、嚴(yán)格控制施施工溫度，嚴(yán)嚴(yán)禁在低溫狀狀況下反復(fù)碾碾壓，使石料料棱角磨損、壓壓碎。⑦、每日開(kāi)工前前應(yīng)對(duì)鋼輪壓壓路機(jī)清洗防防止鐵銹污染染路面，在已已完工的路面面上鋪設(shè)土工工布或其它材材料防止對(duì)完完工路面的污污染或破壞。⑧、為了防止混混合料粘輪，可可在鋼輪表面面均勻?yàn)⑺故馆喿颖３殖背睗?，要防止止過(guò)量灑水引引起混合料溫溫度的驟降。⑨、壓路機(jī)靜壓壓時(shí)相鄰輾壓壓帶應(yīng)重疊1/3輪寬，振動(dòng)動(dòng)時(shí)相鄰碾壓壓重疊寬度不不得超過(guò)15～20cm。要將驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪鋪機(jī)方向，防防止混合料產(chǎn)產(chǎn)生推移。壓壓路機(jī)的起動(dòng)動(dòng)、停止必須須減速緩慢進(jìn)進(jìn)行。6、接縫處理縱向施工縫：采采用2臺(tái)攤鋪機(jī)成成梯隊(duì)聯(lián)合攤攤鋪方式的縱縱向接縫，應(yīng)應(yīng)在前面已攤攤鋪混合料部部分留下10～20cm寬暫不碾壓壓，作為后高高程基準(zhǔn)面，并并有5～10cm左右的攤鋪鋪層重疊，以以熱接縫形式式在最后作跨跨接縫碾壓以以消縫跡。在在拼裝攤鋪機(jī)機(jī)熨平板時(shí)應(yīng)應(yīng)考慮上、下下層縱縫應(yīng)錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。7、質(zhì)量控制1）、面層壓實(shí)實(shí)度采用雙控控標(biāo)準(zhǔn)，即馬馬歇爾試件密密度的壓實(shí)度度和最大理論論密度的壓實(shí)實(shí)度應(yīng)同時(shí)達(dá)達(dá)到要求的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。2）、現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)度控制主要要以無(wú)核密度度儀為檢測(cè)手手段，檢測(cè)時(shí)時(shí)比檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)提高一個(gè)百百分點(diǎn)。3）、鉆心取樣樣后應(yīng)立即用用高壓水槍沖沖洗鉆漿。鉆鉆心形成的孔孔洞在孔洞干干燥后用瀝青青混合料進(jìn)行行回填。4）、嚴(yán)格控制制路面滲水。5）、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題及時(shí)進(jìn)行處處理，不留隱隱患。8、開(kāi)放交通及及其他1）、瀝青路面面應(yīng)待攤鋪層層完全自然冷冷卻到周?chē)氐孛鏈囟葧r(shí)(最好隔夜)，才可開(kāi)放放交通，需提提前通車(chē)溫度度必須低于50℃。2）、當(dāng)攤鋪時(shí)時(shí)遇雨或下層層潮濕時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪鋪工作，對(duì)沒(méi)沒(méi)經(jīng)過(guò)壓實(shí)即即遭雨淋的瀝瀝青混合料(已攤鋪)應(yīng)全部清除除更換新料。三、質(zhì)量控制1、拌合站混混合料質(zhì)量目目測(cè)改性瀝青混合料料在高溫下拌拌和，不等于于溫度越高越越好，同樣溫溫度過(guò)高，改改性瀝青也會(huì)會(huì)老化，失去去粘結(jié)力，影影響混合料質(zhì)質(zhì)量。因此，要要嚴(yán)格控制瀝瀝青加熱溫度度、集料加熱熱溫度、拌和和溫度、出廠廠溫度。出廠廠溫度高于195℃的混合料當(dāng)當(dāng)以廢料處理理。要隨時(shí)觀觀察出料冒煙煙的情況，如如果冒的是白白煙屬正常情情況，如冒濃濃濃的青煙，就就應(yīng)特別注意意，立即檢查查溫度是否超超過(guò)規(guī)定值。2、施工工藝流流程控制嚴(yán)格執(zhí)行施工流流程是工程質(zhì)質(zhì)量保證的首首要條件，施施工工藝流圖圖見(jiàn)“附表二”3、厚度、壓實(shí)實(shí)度、平整度度、寬度厚度在施工的過(guò)過(guò)程中用鐵絲絲插入法檢測(cè)測(cè)，在施工結(jié)結(jié)束后壓實(shí)度度、厚度均可可用鉆芯取樣樣檢測(cè)。施工過(guò)程中的檢檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格格執(zhí)行—“附表五”要求。3、試驗(yàn)段結(jié)束束后按—“附表六”標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，及及時(shí)進(jìn)行施工工總結(jié)。四、注意事項(xiàng)1、嚴(yán)格執(zhí)行SSMA-166上面層施工工技術(shù)方案。2、路面上面層層施工是技術(shù)術(shù)人員、試驗(yàn)驗(yàn)室、拌和場(chǎng)場(chǎng)、運(yùn)輸組、攤攤鋪組、碾壓壓組和質(zhì)檢人人員的聯(lián)合作作業(yè)。施工時(shí)時(shí)一定要緊密密配合，切實(shí)實(shí)搞好機(jī)械人人員的調(diào)配工工作。3、機(jī)械是影響響施工進(jìn)度和和質(zhì)量的核心心，因此，對(duì)對(duì)各種機(jī)械要要加強(qiáng)維護(hù)和和檢修，提高高機(jī)械的使用用效率，從而而減少對(duì)施工工的影響。4、加強(qiáng)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)、試驗(yàn)室室與拌和樓的的通訊聯(lián)系，瀝瀝青混合料出出現(xiàn)異?，F(xiàn)象象應(yīng)及時(shí)反饋饋到拌和樓。第四部分施施工安全保證證措施和緊急急事故預(yù)防預(yù)預(yù)案1、安全保障體體系（見(jiàn)附表四）對(duì)部成立安全保保障組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，由安全辦辦公室進(jìn)行全全面的預(yù)防、監(jiān)監(jiān)督和檢查。對(duì)對(duì)安全生產(chǎn)管管理進(jìn)行全面面落實(shí)，并配配備專(zhuān)職對(duì)各各部門(mén)、各作作業(yè)隊(duì)的安全全工作進(jìn)行全全面的指導(dǎo)和和監(jiān)督。同時(shí)時(shí)各部門(mén)、各各作業(yè)隊(duì)都設(shè)設(shè)有專(zhuān)門(mén)的安安全負(fù)責(zé)人，以以進(jìn)行分級(jí)安安全管理制度度，層層落實(shí)實(shí)，上下一心心，抓好施工工安全工作。2、安全保障措措施1）、樹(shù)樹(shù)立“質(zhì)量第一、安安全第一”的意識(shí)，對(duì)對(duì)全員進(jìn)行安安全教育，并并嚴(yán)格安全操操作規(guī)程。2）、在在交通干擾較較大的地段設(shè)設(shè)立醒目的交交通標(biāo)志，如如有必要，設(shè)設(shè)專(zhuān)人指揮管管理，嚴(yán)防安安全事故的發(fā)發(fā)生。3）、各各種機(jī)械設(shè)備備、線路設(shè)專(zhuān)專(zhuān)人管理、定定期檢查維修修。3、事故緊急預(yù)預(yù)案1）、攤鋪機(jī)突突然故障時(shí)先先判斷事故程程度，30分鐘內(nèi)能修修好者，其他他機(jī)械則稍等等，壓路機(jī)則則在原碾壓段段不停往返工工作；排除故故障大于30分鐘時(shí)，則則立即鋪完攤攤鋪機(jī)內(nèi)的剩剩余混合料，盡盡快碾壓完畢畢并做該段的的施工縫，待待故障排除后后繼續(xù)施工。2）、上面層的的施工縫用人人工直線挖成成毛接縫類(lèi)型型。3）、如遇天氣氣突然變化降降雨，則立即即停工，快速速確定碾壓成成型樁號(hào)，迅迅速移除攤鋪鋪機(jī)鏟除樁號(hào)號(hào)意外的未成成型路面。4）、運(yùn)輸車(chē)輛輛的防雨布必必須始終處于于設(shè)防狀態(tài)，如如遇降雨則可可將混合料聯(lián)聯(lián)系調(diào)往其他他為下雨的施施工單位；如如無(wú)處調(diào)用時(shí)時(shí)則廢棄。第五部分文文明施工及環(huán)環(huán)保措施1、拌和廠內(nèi)的的垃圾要在廠廠內(nèi)自行處理理，場(chǎng)地經(jīng)常常噴水抑塵。2、防止瀝青對(duì)對(duì)水源造成污污染，集中處處理廢棄的瀝瀝青，禁止在在河邊、池塘塘沖洗或排放放，也不要使使瀝青進(jìn)入排排水渠。3、材料或成品品料運(yùn)輸沿途途專(zhuān)設(shè)水車(chē)灑灑水，減少揚(yáng)揚(yáng)塵。4、廢棄的混合合料及燃油堅(jiān)堅(jiān)決杜絕在施施工沿線棄放放。5、施工段落設(shè)設(shè)立明顯標(biāo)志志，并控制車(chē)車(chē)輛通行，有有污染源的車(chē)車(chē)輛禁止通行行。6、拌合站的垃垃圾和回收的的粉塵運(yùn)至主主線外制定的的垃圾廢料處處理廠7、開(kāi)工前所有有機(jī)械施工準(zhǔn)準(zhǔn)備時(shí)，必須須停在已鋪設(shè)設(shè)好的麻袋上上面。8、施工結(jié)束后后所有的機(jī)械械必須停留在在已鋪設(shè)的防防油帆布上面面。附表目錄錄1、組織機(jī)構(gòu)框框圖（附表一一）2、施工工藝流流程圖（附表表二）3、施工工序責(zé)責(zé)任人一覽表表（附表三）4、安全保障體體系框圖（附附表四）5、SMA-116上面層試驗(yàn)驗(yàn)段施工過(guò)程程質(zhì)量檢查內(nèi)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)（附附表五）6、SMA-116上面層試驗(yàn)驗(yàn)段檢查與驗(yàn)驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（附表六）PAGEPAGE19附表一邵永高速瀝青三三隊(duì)上面層施施工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖安全工程師安全工程師馮啟忠施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄭儂舜主任工程師南超試驗(yàn)室主任胡德高質(zhì)檢部黃孟雕機(jī)械部魏亮前場(chǎng)黃負(fù)光責(zé)鴻人拌王和治樓斌攤陳鋪仁組懷后鄭場(chǎng)負(fù)儂責(zé)人舜測(cè)量室宋康碾王壓必組懷全附表二邵永高速瀝青三三隊(duì)SMA-116上面層工藝藝流程圖測(cè)量放樣測(cè)量放樣混合料調(diào)整冷料進(jìn)料速度溫度控制成品混合料取樣試驗(yàn)出場(chǎng)溫度控制混合料運(yùn)輸熨平板預(yù)熱接縫處理鋪筑上面層碾壓終壓溫度初壓溫度厚度控制橫坡控制平整度控制壓實(shí)度控制檢測(cè)封閉交通拌制混合料前場(chǎng)準(zhǔn)備混合料復(fù)壓溫度攤鋪溫度控制附表三邵永高速瀝青三三隊(duì)SMA-116上面層工序序責(zé)任人表責(zé)任人工序質(zhì)量控制要要點(diǎn)1.施工工藝、方案；2.人員、機(jī)械的到位情況；3.原材料的檢驗(yàn)；4.目標(biāo)、生產(chǎn)配合比（鄭映生）試鋪段試鋪方案責(zé)任人：南超1.施工工藝、方案；2.人員、機(jī)械的到位情況；3.原材料的檢驗(yàn)；4.目標(biāo)、生產(chǎn)配合比（鄭映生）試鋪段試鋪方案責(zé)任人：南超1.縱斷面高程（陳曉洲）；2.中線恢復(fù)（宋康）；1.縱斷面高程（陳曉洲）；2.中線恢復(fù)（宋康）；測(cè)量放樣責(zé)任人：宋康測(cè)量放樣責(zé)任人：宋康1.拌和溫度；2.配合比控制；3.出廠混合料檢測(cè)（鄭文雄）混合料拌制責(zé)任人：王治斌1.拌和溫度；2.配合比控制；3.出廠混合料檢測(cè)（鄭文雄）混合料拌制責(zé)任人：王治斌1.運(yùn)輸時(shí)間（鐘偉彬）；2、覆蓋(程偉峰)；3、到場(chǎng)溫度檢測(cè)（鐘偉彬）責(zé)任人：魏亮運(yùn)輸1.運(yùn)輸時(shí)間（鐘偉彬）；2、覆蓋(程偉峰)；3、到場(chǎng)溫度檢測(cè)（鐘偉彬）責(zé)任人：魏亮運(yùn)輸1.接縫處理（劉德山）；2.攤鋪速度及攤鋪均勻性（易俊生）；3.離析處理（黃光鴻）；4.厚度控制（劉德山）1.接縫處理（劉德山）；2.攤鋪速度及攤鋪均勻性（易俊生）；3.離析處理（黃光鴻）；4.厚度控制（劉德山））。攤鋪責(zé)任人：黃光鴻攤鋪責(zé)任人：黃光鴻1.碾壓溫度控制（王必全）；2.碾壓段落及順序控制（南超）；3壓實(shí)度控制（黃孟雕）；4平整度控制（魯寧波）。責(zé)任人：王必全碾壓1.碾壓溫度控制（王必全）；2.碾壓段落及順序控制（南超）；3壓實(shí)度控制（黃孟雕）；4平整度控制（魯寧波）。責(zé)任人：王必全碾壓封閉交通責(zé)任人：陳仁懷封閉交通責(zé)任人：陳仁懷附表四施工安全保障組組織機(jī)構(gòu)圖組長(zhǎng)鄭儂舜組長(zhǎng)鄭儂舜副組長(zhǎng)黃光鴻行政辦公室李貽平物資部黃幫發(fā)測(cè)量室宋康質(zhì)檢部黃孟雕機(jī)械部魏亮試驗(yàn)室鄭映生（兼）專(zhuān)職安全員馮啟忠炊事班胡茂蘭收料班張彥時(shí)工班陳仁懷瀝青拌和站王斌治修理班黃正興附表五SMA-16上上面層試驗(yàn)段段施工過(guò)程