交通部公路監(jiān)理工程師考試模擬試題及答案道路橋梁

《道路與橋梁》試題3一、單項(xiàng)選擇題題（分）1、填填石路堤施工工應(yīng)采用（）。A、強(qiáng)夯法B、振動(dòng)碾壓壓法C、水沉積法法2、路路基開挖前應(yīng)應(yīng)全面恢復(fù)中中線并固定路路線主要控制制樁，對于高高速公路、一一級公路恢復(fù)復(fù)主要控制樁樁應(yīng)采用（）。A、導(dǎo)線法B、測角法C、坐標(biāo)法3、材材料的松鋪厚厚度與達(dá)到規(guī)規(guī)定壓實(shí)度的的壓實(shí)厚度之之比值稱為（）。A、壓實(shí)系數(shù)B、松鋪系數(shù)Ｃ、變形形系數(shù)4、高速速公路和一級級公路采用石石灰穩(wěn)定粗粒粒土作底基層層，其碎石或或礫石的壓碎碎值應(yīng)符合（）。A、≯30%BB、≯35%C、≯40%55、瀝青混合合料的粗集料料是指粒徑大大于（）的碎石、破破碎礫石等A、9.5mmmB、4.75mmmC、2.36mmm66、瀝青混合合料的分層壓壓實(shí)厚度不得得大于（）。A、10cmB、8cmC、6cm77、強(qiáng)度等級≤C30混凝土氣氣溫不高于25℃的運(yùn)輸澆筑筑及間隙的全全部允許時(shí)間間（）A、210分鐘B、180分鐘C、150分鐘88、裝配式拱拱橋構(gòu)件在脫脫模、移運(yùn)、堆堆放、吊裝時(shí)時(shí)，混凝土的的強(qiáng)度一般不不得低于設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的（）。A、70%B、75%C、80%9、塊石砌筑筑巖石的層理理面應(yīng)與受力力方向（）。A、平行B、垂直C、不受限制制10、水泥砂漿漿強(qiáng)度的合格格標(biāo)準(zhǔn)為同標(biāo)標(biāo)號試件的平平均強(qiáng)度不低低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度度等級，但其其中任一組試試件的強(qiáng)度最最低值不低于于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等等級的（）。A、85%B、80%CC、75%二、多項(xiàng)選擇題題1、工程總體進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)內(nèi)容包括（）。A、工程項(xiàng)目的的合同工期B、完成各單單位工程及各各施工階段所所需要的工期期，最早開始始和最遲結(jié)束束的時(shí)間C、各單位工工程及各施工工階段需要完完成的工程量量及現(xiàn)金流動(dòng)動(dòng)估算D、各單位工工程及各施工工階段所需要要配備的人力力和機(jī)械數(shù)量量E、各單位工工程或分部工工程的施工方方案及施工方方法等2、影影響土石混填填路基壓實(shí)度度的主要因素素是（）。A、粗顆粒含含量B、含水量C、壓路機(jī)質(zhì)質(zhì)量D、碾壓遍數(shù)數(shù)3、零零填挖路段含含水量較高時(shí)時(shí)路基施工應(yīng)應(yīng)（）。A、換填透水水性良好的材材料B、換填深度度滿足設(shè)計(jì)要要求C、設(shè)置滲溝溝特地下水引引出路外D、分層回填填壓實(shí)4、公公路石方開挖挖風(fēng)化較嚴(yán)重重、節(jié)理發(fā)育育或巖層產(chǎn)狀狀對邊坡穩(wěn)定定不利的石方方宜采用（）。A、深深孔排炮B、小型排炮炮微差爆破C、預(yù)裂爆破D、減弱松動(dòng)動(dòng)爆破5、挖挖方路基上邊邊坡發(fā)生滑坡坡，其處治方方法一般有（）。A、截?cái)嗟乇肀硭魅牖缕麦wB、截?cái)嗷蚺排懦龌麦w內(nèi)內(nèi)的地下水源源C、修建必要要的支擋抗滑滑結(jié)構(gòu)D、修筑反壓壓坡道6、公公路綠化植物物品種的選擇擇原則是（）。A、具有穩(wěn)定定公路邊坡的的能力B、適于各地地栽種C、具有良好好的環(huán)境和景景觀效果D、工程投資資越低越好7、石石灰穩(wěn)定土層層施工對自然然氣候的基本本要求是（）。A、日最低氣氣溫應(yīng)在5℃以上B、應(yīng)在第一一次重冰凍到到來之前，1～1.5個(gè)月完成C、穩(wěn)定土層層宜經(jīng)歷半個(gè)個(gè)月以上溫暖暖和熱的氣候候養(yǎng)生D、應(yīng)避免在在雨季進(jìn)行施施工8、粉粉煤灰原材料料的質(zhì)量要求求是A、7天無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度≥0.8MPPaB、SiO2、Al2O3和F2O3總含量應(yīng)大大于70%C、燒失量不不應(yīng)超過20%D、比表面積積宜大于2500ccm2/g9、高高速公路、一一級公路的熱熱拌瀝青混合合料的配合比比設(shè)計(jì)應(yīng)按（）步驟進(jìn)行行A、目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)B、生產(chǎn)配合合比設(shè)計(jì)C、生產(chǎn)配合合比驗(yàn)證D、生產(chǎn)用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配合比100、瀝青路面面施工厚度控控制的方法有有（）。A、高程測量BB、在攤鋪及及壓實(shí)時(shí)量取取C、測量鉆孔孔試件厚度D、校驗(yàn)每一一天的瀝青混混合料總量與與實(shí)際鋪筑的的面積計(jì)算出出的平均厚度度111、瀝青混合合料加入抗剝剝落劑的作用用是（）。A、提高瀝青青混合料的高高低溫穩(wěn)定性性B、提高瀝青青混合料與礦礦料的粘結(jié)力力C、提高瀝青青混合料的抗抗水損害能力力D、減少瀝青青用量122、改善瀝青青混合料低溫溫穩(wěn)定性的措措施有（）等A、加強(qiáng)路面面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度B、改善瀝青青結(jié)合料的低低溫延度C、提高內(nèi)摩摩阻力D、采用針入入度大的瀝青青13、改善瀝青青路面抗水損損害能力的措措施有（）A、加強(qiáng)強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)的的水穩(wěn)定性B、提高瀝青青粘度C、添加加抗剝落劑D、設(shè)置瀝青青上封層14、二灰級配配碎石基層材材料配合比的的范圍是（）A、石灰灰與粉煤層的的比例可用1：2~1：4B、石灰灰粉煤灰與集集料的比例可可用1：1~1：4C、石灰灰粉煤灰與集集料的比例應(yīng)應(yīng)是20：80~15：85D、石灰灰粉煤灰與集集料的比例應(yīng)應(yīng)是30：7015、橋梁明挖挖基底標(biāo)高允允許偏差規(guī)定定為（）。A、土質(zhì)質(zhì)±±50mmB、土質(zhì)±1100mmC、石質(zhì)質(zhì)++50-2000mmD、石質(zhì)±±50mm16、水下混凝凝土配制的基基本要求有（）。水泥的初凝時(shí)間間及強(qiáng)度等級級粗集料最大粒徑徑配合比砼砂率、水水灰比坍落度每米3混凝土的的最低水泥用用量177、橋梁竣工工測量項(xiàng)目有有（）。測定橋梁中線，丈丈量跨徑丈量墩、臺（或或塔、錨）各各部尺寸測量每片梁高檢查橋面高程188、鋼筋錐螺螺紋接頭的應(yīng)應(yīng)用應(yīng)符合（）規(guī)定錐螺紋連接套的的材料宜用45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼鋼接頭端頭距鋼筋筋彎曲點(diǎn)不得得小于鋼筋直直徑的10倍不同直徑的鋼筋筋連接時(shí)，一一次連接鋼筋筋直徑規(guī)格不不宜超過2級119、鋼筋焊接接骨架的允許許偏差（）骨架的長、寬及及高±5mm骨架的長±100mm、寬及高±5mmC、箍筋間距0、-20mmmD、箍筋間距±5mmm220、使用插入入式振動(dòng)器時(shí)時(shí)應(yīng)注意（）。A、移動(dòng)間距距不應(yīng)超過振振動(dòng)器作用半半徑的1倍B、與側(cè)模應(yīng)應(yīng)保持50-1000mmC、插入下層層混凝土50-1000mmD、每一處振振動(dòng)完畢后應(yīng)應(yīng)立即提出振振動(dòng)棒E、應(yīng)避免振振動(dòng)棒碰撞模模板，鋼筋及及其他預(yù)埋件件221、較大體積積的混凝土墩墩臺及其基礎(chǔ)礎(chǔ)，如采用片片石混凝土，其其規(guī)定為（）。A、片石數(shù)量量不宜超過混混凝土結(jié)構(gòu)體體積的30%B、片石的抗抗壓強(qiáng)度不應(yīng)應(yīng)低于30MPaaC、片石應(yīng)分分布均勻，凈凈距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)側(cè)面和頂面的的凈距不小于于150mm，石塊不得得接觸鋼筋和和預(yù)埋件D、受拉區(qū)混混凝土或當(dāng)氣氣溫低于0℃時(shí)不得埋放放片石222、控制大體體積混凝土水水化熱的方法法有（）A、改善骨料料級配降低水水灰比，摻加加外加劑減少少水泥用量B、采用水化化熱低的大壩壩水泥、礦渣渣水泥、粉煤煤灰水泥或低低強(qiáng)度水泥C、減小澆筑筑層厚度，加加快混凝土澆澆筑速度D、在混凝土土內(nèi)埋設(shè)冷卻卻管，通水冷冷卻223、對蜂窩、麻麻面、掉角等等缺陷修補(bǔ)的的方法是（）A、鑿除松弱弱層，用鋼絲絲刷清理干凈凈B、用壓力水水沖洗濕潤C(jī)、用高于原原強(qiáng)度的水泥泥砂漿或混凝凝土填塞搗實(shí)實(shí)，覆蓋養(yǎng)生生D、用環(huán)氧樹樹脂等膠凝材材料修補(bǔ)224、預(yù)應(yīng)力混混凝土澆筑時(shí)時(shí)宜根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的不同型式式選用插入式式附著式或平平板式等振動(dòng)動(dòng)器進(jìn)行振搗搗，對先張構(gòu)構(gòu)件應(yīng)避免振振動(dòng)器碰撞（），對后張張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免免振動(dòng)器碰撞撞（）。A、預(yù)應(yīng)力筋B、預(yù)應(yīng)力筋筋的管道、預(yù)預(yù)埋件等C、預(yù)應(yīng)力筋筋錨固區(qū)及鋼鋼筋密集部位位25、預(yù)應(yīng)力張張拉時(shí)必須具具備（）。A、經(jīng)批準(zhǔn)的張張拉程序和現(xiàn)現(xiàn)場施工說明明書B、有預(yù)應(yīng)力施施工知識和正正確操作的施施工人員及安安全預(yù)防措施施C、錨具安裝正正確，混凝土土已達(dá)到要求求的強(qiáng)度D、張拉應(yīng)力控控制在任何情情況下不得超超過設(shè)計(jì)規(guī)定定的最大控制制應(yīng)力E、應(yīng)使千斤頂頂?shù)膹埨ψ髯饔贸膳c預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋的軸線線重合一致26、大橋、特特大橋或重要要結(jié)構(gòu)在施工工階段對結(jié)構(gòu)構(gòu)物的（）應(yīng)有針對對性的進(jìn)行施施工監(jiān)測控制制，以保證結(jié)結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度度和穩(wěn)定A、應(yīng)力B、混凝土強(qiáng)強(qiáng)度C、鋼筋數(shù)量量級D、變形27、在支架上上現(xiàn)澆混凝土土梁時(shí)支架應(yīng)應(yīng)穩(wěn)定，強(qiáng)度度、剛度應(yīng)符符合規(guī)范要求求，支架的（）應(yīng)滿足施施工后梁體設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高的要要求A、彈性變形B、側(cè)面位移C、非彈性變變形D、基礎(chǔ)的下下沉量28、T形剛構(gòu)或懸懸臂梁柱孔的的預(yù)制掛梁通通過懸臂段架架設(shè)時(shí)應(yīng)驗(yàn)算算（），并應(yīng)對對懸臂錨預(yù)埋埋件及支座位位置進(jìn)行校核核A、強(qiáng)度B、高程C、穩(wěn)定性D、溫度應(yīng)力力29、在支架上上澆筑梁式橋橋時(shí)，應(yīng)對支支架的（）進(jìn)行觀測測，如發(fā)現(xiàn)超超過允許值應(yīng)應(yīng)及時(shí)采取措措施手段調(diào)整整A、應(yīng)力B、變形C、位移D、支架基礎(chǔ)礎(chǔ)的沉陷E、節(jié)點(diǎn)和卸卸架設(shè)備的壓壓縮30、懸臂澆筑筑混凝土過程程中對橋梁的的中軸線、高高程進(jìn)行測量量觀測，其誤誤差的允許范范圍是（）A、高程±20mmmB、高程±10mmmC、中軸線偏偏差5mmD、中軸線偏差差10mm331、大跨徑勁勁性骨架、混混凝土拱圈撓撓筑前應(yīng)進(jìn)行行（）準(zhǔn)確計(jì)算算和分析鋼骨骨架以及鋼骨骨架與先期混混凝土聯(lián)合結(jié)結(jié)構(gòu)的（）并在施工工過程中進(jìn)行行監(jiān)控。A、加載程序序設(shè)計(jì)B、變形C、應(yīng)力D、穩(wěn)定安全全度332、大、中跨跨徑裝配式箱箱形拱施工前前，必須掌握握、核對各種種構(gòu)件的預(yù)制制、吊運(yùn)堆放放、安裝、拱拱肋合龍及施施工加載等各各個(gè)階段（）的設(shè)計(jì)驗(yàn)驗(yàn)算A、強(qiáng)度B、變形C、穩(wěn)定性D、安全系數(shù)數(shù)333、裝配式拱拱橋施工過程程中，應(yīng)配合合施工進(jìn)度對對拱肋、拱圈圈的（）等項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行觀測。A、撓度和橫向向位移B、混凝土強(qiáng)強(qiáng)度C、混凝土裂裂縫D、墩臺變位EE、安裝設(shè)施施的變形和變變位334、就地澆筑筑鋼筋混凝土土拱圈及卸落落拱架的過程程中，應(yīng)設(shè)專專人配合施工工進(jìn)度用儀器器隨時(shí)觀測拱拱圈、拱架、勁勁性骨架的（）的變化情情況并詳細(xì)記記錄，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常及時(shí)分分析，采取措措施，必要時(shí)時(shí)可調(diào)整加載載或卸架程序序。A、撓度B、橫向位移C、應(yīng)力D、墩臺335、斜拉橋混混凝土主梁零零號段及其兩兩旁的梁段在在支架和塔下下托架上澆筑筑時(shí)應(yīng)消除（）等因素對對變形和施工工質(zhì)量的不良良影響。A、溫度B、彈性變形C、非彈性變變形D、支承336、球形支座座適用于（）。A、彎橋B、坡橋C、斜橋D、大跨徑橋橋337、設(shè)置橋頭頭塔板的目的的是（）。A、提高臺背背回填土的強(qiáng)強(qiáng)度B、減小橋頭頭的差異沉降降C、減少橋頭頭跳車，改善善行車舒適性性和安全性D、減小臺背背回填土的工工后沉降338、高速公路路、一級公路路熱拌瀝青混混合料路面的的壓實(shí)度評價(jià)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、馬歇爾試試驗(yàn)密度的96%B、試驗(yàn)段鉆鉆孔密度的99%C、混合料理理論密度的93%339、二灰級配配碎石采用雙雙層塑料薄膜膜復(fù)蓋養(yǎng)生的的作用是（）。A、保持二灰灰碎石的成型型含水量，減減少灑水養(yǎng)生生工作量B、提高地溫溫加速二灰碎碎石的早期強(qiáng)強(qiáng)度發(fā)展C、增強(qiáng)二灰灰碎石的早期期強(qiáng)度發(fā)展D、提高二灰灰碎石基層的的平整度440、減小水泥泥穩(wěn)定碎石基基層干縮裂縫縫的措施有（）A、改善碎石石級配，減少少水泥用量B、提高粗集集料含量，減減少細(xì)集料含含量，降低混混合料最佳含含水量C、添加減水水劑，降低混混合料最佳含含水量D、加強(qiáng)灑水水養(yǎng)生三、判斷題（分分）1、高高速公路路基基施工上路床床的壓實(shí)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為重型擊擊實(shí)法求得的的最大干密度度的≥93%。（）2、填填石路堤頂面面至路床頂面面下30-500cm范圍內(nèi)應(yīng)填填筑符合路床床要求的土，并并按規(guī)定壓實(shí)實(shí)其壓實(shí)度應(yīng)應(yīng)不低于重型型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)干干容重的95%。（）3、急急流槽的縱坡坡不宜超過1：1.5，同時(shí)應(yīng)與與天然地面坡坡度相配合。（）4、二二灰碎石基層層混合料中加加水泥的目的的是為了提高高二灰碎石混混合料的早期期強(qiáng)度。（）5、減減少瀝青混凝凝土路面水損損害的辦法是是增加瀝青用用量降低孔隙隙率。（）6、熱熱拌瀝青混合合料高溫穩(wěn)定定性評估指標(biāo)標(biāo)是馬歇爾殘殘留穩(wěn)定度是是否滿足規(guī)范范要求。（）7、后后張法施加預(yù)預(yù)應(yīng)力施工工工藝流程是穿穿束張拉，壓壓漿錨固。（）8、冷冷拉處理鋼筋筋可提高鋼筋筋的屈服極限限，極限強(qiáng)度度和疲勞極限限。（）9、土土基干濕類型型劃分的指標(biāo)標(biāo)是路基土的的相對含水量量。（）10、水水泥混凝土路路面切縫的目目的是為了避避免不規(guī)則的的收縮開裂。（）四、簡答題（分分）1、土土石路堤的壓壓實(shí)度評價(jià)方方法有哪幾種種？其標(biāo)準(zhǔn)干干容重如何確確定？2、水泥混凝土土路面施工作作業(yè)段合理長長度劃分應(yīng)綜綜合考慮哪些些因素？3、在哪些情況況下，應(yīng)在瀝瀝青面層上鋪鋪筑上封層？？在哪些情況況下，應(yīng)在瀝瀝青面層上鋪鋪筑下封層？？4、水泥混凝土土路面為何要要放置接縫？？5、鉆孔灌柱樁樁灌柱水下混混凝土?xí)r怎樣樣防止鋼筋骨骨架上??？五、綜合分析題題（分）試論述預(yù)應(yīng)力混混凝土工程張張拉應(yīng)力控制制要求及方法法。試論述熱拌熱鋪鋪瀝青混合料料路面試驗(yàn)段段的目的及試試驗(yàn)內(nèi)容?！兜缆放c橋梁》3答案單項(xiàng)選擇題1、C2、C3、B4、B5、C6、A7、A8、B9、B10、C多項(xiàng)選擇題1、A、B、CC、D、E2、A、B3、A、B、C、D4、B、C、DD5、A、B、C6、A、B、C7、A、B、CC、D8、B、C、D9、A、B、C10、B、C、D11、B、C12、B、C13、B、C、D14、A、C15、A、C16、A、B、C、D、E17、A、B、D18、B、C19、B、C200、B、C、E21、B、C、D22、A、B、D23、A、B、C24、A、B25、A、B、C、E26、A、D27、A、C、D28、A、C29、B、C、D、E30、B、C31、A、B、C、D32、A、C333、A、C、D、E34、A、B、D35、A、B、C、D336、A、B、C、D37、B、E338、A、B、C39、A、B40、A、B判斷題1、×2、√3、√4、√5、×6、×7、√8、√9、√110、√簡答題答題要點(diǎn)：（1）灌砂法或或水袋法檢測測，其標(biāo)準(zhǔn)干干容重應(yīng)根據(jù)據(jù)每一種在根根據(jù)每一種填填剩的不同含含石量用重型型擊實(shí)法求得得的最大干容容重作出標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)干密度曲線線。（2）然后根據(jù)據(jù)試驗(yàn)取樣的的含石量，從從標(biāo)準(zhǔn)干容重重曲線上查出出對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)干密度。（3）如幾種填填料混合填筑筑，則應(yīng)從試試坑挖取的試試樣中計(jì)算各各種填料的比比例，利用混混合填料中幾幾種填料的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)干容重曲曲線查得對應(yīng)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干容容重用加權(quán)平平均的計(jì)算方方法，計(jì)算所所挖試坑的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)干容重。2、答題要點(diǎn)：：（1）水泥的終終凝時(shí)間（2）延遲時(shí)間間對混合料密密實(shí)度和抗壓壓強(qiáng)度的影響響（3）施工機(jī)械械和運(yùn)輸車輛輛的效率及配配置數(shù)量（4）操作的熟熟練程度（5）盡量減少少接縫（6）施工季節(jié)節(jié)和氣候條件件答題要點(diǎn)：一般在下列情況況下應(yīng)鋪筑上上封層瀝青面層的空隙隙較大，透水水嚴(yán)重有裂縫或已修補(bǔ)補(bǔ)的舊瀝青路路面需加鋪磨耗層改改善抗滑性能能的舊瀝青路路面需鋪筑磨耗層或或保護(hù)層的新新建瀝青路面面一般在下列情況況下應(yīng)鋪筑下下封層位于多雨地區(qū)且且瀝青面層空空隙較大滲水水嚴(yán)重在鋪筑基層后不不能及時(shí)鋪筑筑瀝青面層且且須開放交通通答題要點(diǎn)：（1）水泥混凝凝土路面面層層由一定厚度度的混凝土板板組成，它具具有熱脹冷縮縮的性質(zhì)。由由于一年四季季氣溫的變化化，混凝土板板會產(chǎn)生不同同程度的膨脹脹和收縮。（2）白天氣溫溫高，混凝土土板頂面溫度度較底面為高高，板的中部部會隆起。夜夜間氣溫降低低，會使板的的角隅和四周周翹起。（3）這些變形形會受到板與與基礎(chǔ)之間的的摩阻力和粘粘結(jié)力以及板板的自重和車車輪荷載的約約束，致使板板內(nèi)產(chǎn)生過大大的應(yīng)力，造造成板的斷裂裂或拱脹等破破壞。為避免免這些缺陷，混混凝土路面不不得不在縱橫橫兩個(gè)方向設(shè)設(shè)置許多接縫縫。答題要點(diǎn)：為防止鋼筋骨架架上浮，當(dāng)灌灌注的混凝土土頂面距鋼筋筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)應(yīng)降低混凝土土的灌注速度度?；炷涟韬臀锷仙仙焦羌艿椎卓?m以上時(shí)，提提升導(dǎo)管，使使其底口高于于骨架底部2m以上，就可可以恢復(fù)正常常灌注速度。綜合分析題1、答案要點(diǎn)：：（1）預(yù)應(yīng)力筋筋的張拉控制制應(yīng)力應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋需要超超張拉或計(jì)入錨圈口口預(yù)應(yīng)力損失失時(shí)，可比設(shè)設(shè)計(jì)要求提高高5%，但在任何何情況下不得得超過設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的最大張張拉控制應(yīng)力力。（2）預(yù)應(yīng)力筋筋采用應(yīng)力控控制方法張拉拉時(shí)，應(yīng)以伸伸長值進(jìn)行校校核，實(shí)際伸伸長值與理論伸長值的差值值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則則應(yīng)暫停張拉拉，待查明原原因并采取措措施予以調(diào)整整后，方可繼繼續(xù)張拉。（3）預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的理理論伸長值△L（mm）可按式（-1）計(jì)算：式中：Pp―――預(yù)應(yīng)力筋的的平均張拉力力（N），直線筋筋取張拉端的的拉力，兩端