中國與世界各地下水道

中國與世界各地下水道112030363從2011年南京暴雨說起這是2011年7月19日揚子晚報的內(nèi)容：暴雨紅色警報！昨天南京迎來入梅后最強降雨，主城區(qū)多個地區(qū)出現(xiàn)了近十年來罕見的特大暴雨，雨勢驚人，超強降雨集中在昨天下午的5個小時內(nèi)，其中玄武湖一個小時的降雨量94.8毫米，24小時降雨超過200毫米，而南京市區(qū)大部分地區(qū)的降雨都超過了100毫米的特大暴雨標(biāo)準(zhǔn)。到今天為止，南京的梅雨已經(jīng)達(dá)到36天，為近10年來最長的梅雨，預(yù)計21日京的降雨會有所中斷。記者了解到，昨天粗略算下來，南京各泵站大約排出了600多萬立方米的水，相當(dāng)于昨天南京城下了一個多玄武湖的雨水。這樣的現(xiàn)象每年都會在不同城市發(fā)生2012年06月18日，杭州，一場大雨致局部地區(qū)出現(xiàn)積水。記者了解到，目前杭州市區(qū)有30多處積水嚴(yán)重路段。上午11時許，記者趕到了受影響較為嚴(yán)重的濱江區(qū)火炬大道鐵路涵洞，該路段已經(jīng)暫時封閉。記者看見橋下的積水已經(jīng)很深，據(jù)市政工作人員稱，之前最深的地方有1米多深，經(jīng)過抽排水，目前最深還有七八十公分。2011年6月17號，重慶市遭遇暴雨襲擊，主城多條道路積水嚴(yán)重，嘉華大橋北引道往返北環(huán)方向的松石大道十字路口，成為受影響最大的地方之一，由于積水深達(dá)0.7米，長度達(dá)到60多米，造成該路段雙向交通中斷4個多小時。2011年6月23號對于北京來說是一個難忘的日子。武漢湖泊的命運，只是中國眾多城市河道湖泊的一個真實縮影。無錫在中國成立后填塞大小水塘近20個，面積47公頃，填塞舊城區(qū)河道32條，長31.4公里，使無錫從罕有洪澇災(zāi)害，變?yōu)橐坏接昙揪鸵鑳?nèi)澇威脅；蘇州城的河道從宋代的82公里，變成現(xiàn)在的35公里；溫州原有60多公里河道，到現(xiàn)在已經(jīng)完全填完。2.路面硬化自然界中，降落到地面的雨水有一個向土壤中下滲、補充土壤含水量，然后逐步向下層滲透的過程。只有降雨強度超過了土壤下滲能力時，才會形成地面積水，然后延地面向低處流動形成地表徑流。城市中，人們大量使用水泥、柏油混凝土等材質(zhì)覆蓋土壤表面，形成了大面積幾乎完全隔水的封閉地表，剩下的少量裸露的土壤質(zhì)量也發(fā)生了變化。這兩年，南京每每遇到暴雨，城市就會形成洪澇，一個重要的原因就是土壤的封閉和壓實，水不能快速進(jìn)入土壤下層并回灌地下水，造成地表洪澇。3.“下水道”建設(shè)落后大雨后的街道一片積水，本應(yīng)該在此時承擔(dān)起排水重任的下水道，卻發(fā)揮了完全相反的作用——積水回流，從管道口噴涌而出，濺起了半米多高的泥漿。這樣的場景并不罕見，在中國的大中小城市中都可能看到。準(zhǔn)確地說，在中國只有“污水網(wǎng)管”，而沒有“下水道”。中國城市中普遍采用的是“地下管網(wǎng)式”排水設(shè)施，在較淺的地下埋藏著口徑多在一米左右的排水管。為什么我國會采用“地下管網(wǎng)式”排水設(shè)施呢？這要從上世紀(jì)50年代說起。歷史上，中國城市多采用明渠和暗溝相結(jié)合的排水系統(tǒng)，新中國剛成立時，這些排水溝渠大多因年久失修，淤塞嚴(yán)重，明溝和水塘更是垃圾堆積、污水四溢。不僅不能滿足城市排水的需要，還造成了許多環(huán)境衛(wèi)生問題。新中國的締造者們在城市建設(shè)領(lǐng)域的經(jīng)驗是一片空白，于是一面開展“愛國衛(wèi)生運動”進(jìn)行填溝修塘，一面積極學(xué)習(xí)建設(shè)城市排水系統(tǒng)的經(jīng)驗，而學(xué)習(xí)對象毫無疑問就是“蘇聯(lián)老大哥”了。北京、廣州、沈陽、天津、武漢一批重點城市和新興工業(yè)城市，在蘇聯(lián)專家手把手的指導(dǎo)下建設(shè)起了現(xiàn)代化排水工程，蘇聯(lián)的“地下管網(wǎng)式”排水設(shè)施被全盤復(fù)制到了中國。這樣的排水管道，設(shè)計偏保守，小口徑的排水管承載能力也有限，很難應(yīng)對大流量的來水。蘇聯(lián)位于高寒地帶，大部分地區(qū)降水較少(莫斯科的年平均降水量為582毫米，列寧格勒為585毫米)，這個問題并不凸顯，但在我國就大不一樣了，我國秦嶺淮河以南的廣大地區(qū)年降水量都在800毫米以上，廣州更是高達(dá)1600毫米。中國的下水道建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市的發(fā)展如果把下水道的建設(shè)認(rèn)為是一個城市埋藏在地底下的實力，那么與許多西方國家相比，中國還有很長的路要走。城市的發(fā)展，不應(yīng)該只注重表面文章。近30年來，中國的城市發(fā)展日新月異，然而，在標(biāo)榜“一日千里”的建設(shè)速度，競爭摩天大樓的高度和規(guī)模的同時，城市的下水道系統(tǒng)卻有意無意地被忽略了。世界城市發(fā)展史已經(jīng)證明，要真正躋身“世界都市”之列，除了地上的光鮮繁榮之外，埋藏在地下不為人見，卻時時刻刻為都市排憂解難的下水道系統(tǒng)，才標(biāo)志著城市真正的實力。巴黎的夜景北京的夜景巴黎的下水道北京的下水道世界下水道其它下水道在完備的下水道系統(tǒng)建立之前，巴黎也曾飽受內(nèi)澇。惡劣的衛(wèi)生一次又一次給巴黎帶來了瘟疫，每次都有幾萬人死亡。1856年，拿破侖三世責(zé)成新巴黎市規(guī)劃師赫斯曼改善排污系統(tǒng)。總工程師貝爾格朗德具體設(shè)計并領(lǐng)導(dǎo)建設(shè)了地下排污管道系統(tǒng)。經(jīng)過十幾年的建設(shè)，在1870年，新巴黎下水道幾乎覆蓋了當(dāng)時巴黎所有的街道和民用建筑。巴黎下水道博物館位于塞納河阿爾瑪橋畔，這里沒有顯眼的建筑，只有一個很不起眼的售票亭，掏3.8歐元購票后即可從旁邊狹窄的旋梯進(jìn)入地下6米的深處，探究巴黎的“五臟六腑”。據(jù)介紹，每年來此參觀的游客有近10萬人。下水道博物館從外表看并不特別，就是一個普通的下水道井蓋。但是掀開這個井蓋進(jìn)入地下，就仿佛進(jìn)入了一個地下宮殿。巴黎下水道雖然修建于19世紀(jì)中期，但就是用現(xiàn)在的眼光看，這些高大、寬敞如隧道般的下水道實在是不同凡響。聰明的巴黎人就利用這些有著100多年歷史的下水道建成了下水道博物館。人們在這里游覽，可以全面了解巴黎的地下排水系統(tǒng)。不同時期的人參觀巴黎的下水道竣工后貴婦紳士們參觀1898年現(xiàn)在倫敦下水道霧都倫敦曾有著一段可怕的歷史——瘟疫肆虐，污水橫流，整個城市被包圍在惡臭和恐慌之中。不過，這一切在倫敦的下水道“大革命”后成為了往事。這項工程也由此被譽為“工業(yè)革命七大奇跡之一”。19世紀(jì)50年代，工業(yè)革命的成果吸引了成千上萬的人涌入倫敦，這座城市的人口很快暴增到200萬。大量的污水排入泰晤士河。在短短的幾年間，一場接一場的瘟疫在倫敦流行。1858年夏天，政府痛下決心，撥款300萬英鎊，責(zé)成著名的市政工程師約瑟夫·巴扎爾蓋特修建大型下水道工程。經(jīng)過7年艱苦卓絕的建設(shè)，1865年完工時，倫敦終于擁有了2000公里的下水排污管道。從整體規(guī)?？?，倫敦下水道的規(guī)模比巴黎下水道的規(guī)模還要宏大，但在很多細(xì)節(jié)和清潔技術(shù)上考慮得不夠周全。盡管管徑相當(dāng)大，工人可以直立進(jìn)行操作和維護(hù)，但里面的工作環(huán)境卻較為骯臟和污穢。江戶川工程

東京是日本的心臟，也是其全國人口最為密集的地區(qū)。這座濱海的巨型都市地勢低洼，頻繁遭遇著臺風(fēng)、暴風(fēng)和地震的襲擊。江戶川工程的正式名稱為“首都圈外圍放水路”，建在東京都外圍的崎玉縣。東京現(xiàn)代下水道系統(tǒng)在其最初誕生的時候，其前瞻性便大步跨越到了一百多年之后。1962年，新規(guī)劃的下水道系統(tǒng)的支持總?cè)丝诒惶岣叩?000萬，并以立法形式對水污染問題進(jìn)行了嚴(yán)格的限定。圖中的面積有一個半足球場那么大，高度則足有十幾層樓那么高，幾十根巨大的混凝土立柱如通天巨塔巍然聳立，明亮的光線燦爛地投射下來。這套被譽為世界上最先進(jìn)的下水道排水系統(tǒng)是由地下隧道、5座巨型豎坑、調(diào)壓水槽、排水機場、洪水引入設(shè)施和中心操控室組成的。工程全長6.3公里，“串聯(lián)”了東京都幾大河流。其中，5個巨型的大豎坑是整個工程的基石，其直徑有幾十米，深度則在60米至近百米不等，它們仿佛一個個巨大的“儲水罐”，被安置于位于河流和江戶川工程的連接處，以直徑約10米的地下泄洪隧道彼此連通，最高每秒泄洪200立方米。這項堪稱“偉大”的工程建于地下水位很高的沖積平原，深度近百米的巨型豎坑的坑壁必須要應(yīng)對巨大的水壓和土壓，防止坑體側(cè)壁崩塌。在施工過程中，水平和垂直方向上的壓力都必須均衡，這對挖掘提出了極高的要求。在這場艱難的“高精度挖掘”中，坑壁各個點上都部署了傳感器，挖掘機的每一點位移和傾斜角度都受到嚴(yán)密的監(jiān)控，仿佛是在制作一件精美的工藝品，誤差甚至以毫米來計算。在豎坑群中，洪水最大流量可達(dá)到每秒100立方米左右，如果讓如此龐大的水量直接從60多米的高處落入坑底，會產(chǎn)生巨大的破壞力。由此，建設(shè)者們匠心獨具，采用了“漩渦式落差軸”的建造方法，引導(dǎo)水流沿著坑壁螺旋向下流入坑內(nèi)，仿佛是手中回旋揮舞的綢帶般輕盈地盤落，最大限度地減少了洪水的沖擊力。日本多地震，江戶川工程在設(shè)計之初就考慮到這個問題，進(jìn)行了妥善的洪積層改造，使得工程周邊的沙石非常穩(wěn)定。慕尼黑下水道慕尼黑下水道的歷史可以追溯到1811年，經(jīng)過幾代人的發(fā)展，長達(dá)2400多公里的排水官網(wǎng)逐漸發(fā)育成熟。今天，13個儲存水庫成為暴雨時洪水涌入地下的中轉(zhuǎn)站和緩沖區(qū)。鹿特丹水廣場荷蘭鹿特丹市位于海平面以下，經(jīng)常面臨海水倒灌的威脅，同時城區(qū)洼地眾多，排澇壓力頗大。為有效應(yīng)對這種情況，鹿特丹開創(chuàng)了其獨有的“水廣場”防澇及雨水利用系統(tǒng)。水廣場順地勢而建，由形狀、大小和高度各不相同的水池組成，水池間有渠相連。平時是市民娛樂體閑的廣場;暴雨來臨，就變成一個防澇系統(tǒng)。維也納下水道維也納下水道總長2300公里，由6條匯聚在一起的總管道組成，每年要處理2.2億立方米的污水