油泥模型制作過程課件

油泥模型制作過程模型設計制作基本流程

油泥模型的設計制作流程包括材料選用、設計圖紙準備、工具準備、胎架，胎基的制作、成型精修、車輪車軸及附件的制作和色彩（噴漆）處理等過程。材料的選用可制作汽車油泥模型的材料主要有：油泥、木料、三合板、泡沫等材料的選用油泥熔化后較軟，冷卻后堅硬，十分適合刮削，是做油泥模型最外層的最佳材料。木料即為條形木，用于制作軸架及胎架連接支撐，承受各種載荷和安裝車軸。三合板，用于大型油泥模型的木芯胎架，由泡沫覆蓋其上。泡沫，主要用于做胎基，因為它具有質輕、易于木芯粘合及成型方便等優(yōu)點，泡沫和木芯粘合時推薦采用乳白膠粘合。設計圖紙準備

在開始制作油泥模型之前，一定要有設計車輛準確的三視圖（主視圖，前視圖，俯視圖），如有條件還需準備后視圖。通常需要準備的設計圖紙的比例與制作的油泥模型比例一致，并且標注出制作實際尺寸，這樣方便后面的刮削。制作工具準備

制作工具分木芯胎架制作工具，泡沫胎基制作工具，油泥層制作工具。

木芯胎架制作過程需要工具：木工鋸，小型木工手刨，錘子，虎頭鉗，螺絲刀，六分釘，八分釘，5B鉛筆，三角板，丁字尺。

泡沫胎基制作過程需要工具：粗砂紙2張，中號砂紙2張，乳白膠小瓶，鋼絲鋸和鋸條。

油泥層制作過程需要工具：泥塑制作基本工具包，基本泥塑工具刀（5把），三角平鏟，工具刀，虎頭鉗，油泥烤盤，烤箱，細砂紙2張。木芯胎架制作選料下料利用前面準備工作拆的三合板和木料制作木芯胎架，注意要選擇平整無裂痕的三合板。首先根據(jù)前面設計的木芯胎架尺寸在三合板上繪制出部件的形狀，并且用木工鋸下料，再用手刨刨平。木芯胎架制作

部件釘接

使用木工鋸鋸下所有部件后，用手刨將邊緣刨光刨直，然后就可以開始釘接，部件的組合一定要使用六分釘釘接（部分地方需要八分釘），不可使用萬能膠或乳白膠粘貼。在不利釘子固定的地方，要使用木料作支撐，保證木芯胎架的強度和穩(wěn)定性。

部件釘接完成后，要檢驗一下是否有晃動，釘子釘歪，釘子釘穿三合板，不對稱等不合格的地方，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，穩(wěn)定的木芯胎架對油泥模型的制作至關重要。木芯胎架制作

輪罩制作方法由于Aspire的外形設計要求輪罩突出，如果直接使用油泥捏出突出的輪罩，會不準確并且不夠圓，所以筆者使用粗鐵絲和易拉罐，制作外突的四個輪罩。首先用粗鐵絲對著設計圖紙彎成需要的形狀，兩頭留出余量，使用六分釘釘在三合板上，并且保持與底版的垂直。木芯胎架制作

輪罩制作方法然后剪開易拉罐，根據(jù)具體的輪罩形狀進行裁剪，最后用六分釘釘在木芯胎架上。注意要使易拉罐鋁皮緊貼在粗鐵絲上，最后再用透明膠帶粘緊。木芯胎架制作

軸架制作方法

在進行木芯胎架設計時要留出前后輪車軸的固定位置，本次模型制作時，筆者采用木料做成一個實心的軸架，使用小型電鉆鉆孔，插入細鋼筋這種方案。還有在木料上開V型槽，直接焊接鋼筋架等方案可以選擇，大家可以根據(jù)具體的車型，選擇不同的車軸固定方式。泡沫胎基制作

下料和粘接

根據(jù)前面制作的木芯胎架，在泡沫板上畫出相應的形狀，必須要留出足夠的加工余量，因為在后面的磨削過程中要磨掉大量的泡沫。然后使用鋼絲鋸上拆下的鋸條進行切割，注意切割時控制好鋸條，讓其上下一致，避免切歪使材料報廢。

部件可以邊鋸邊粘，這樣便于定位。粘接時一定要使用乳白膠，因為乳白膠沒有腐蝕性，泡沫不會因為粘膠的腐蝕而變形和縮小。注意：萬能膠，502都是具有腐蝕性的粘合劑。粘接時，要在三合板和泡沫上同時涂膠，要均勻，不要過厚。由于乳白膠是慢干膠，一般小部件要2個小時才能干，如果大面積粘貼至少需要12小時，一般情況中間部分還未干。所以建議進行磨削過程時至少要在粘合12小時后進行。木芯胎架制作

整體磨削在開始磨削之前，首先好做一項準備工作，將前面準備的打印的工程圖的主視圖和前視圖，沿外輪廓線剪下，最好在后面墊個厚紙板增加圖紙的強度。

在剪下的工程圖的外輪廓線的參考下，用馬克筆在泡沫胎基上畫出加工線，先畫離外輪廓線較遠的第一次加工線（約3cm），然后畫小于外輪廓線上的第二次加工線（約5mm）。使用粗砂紙加工至第一次加工線，再使用細砂紙加工至第二次加工線，同時注意對比打印的三維透視視圖。一般來說，加工至第一次加工線稱作粗磨，在這一過程只是去掉多余的泡沫，加工至第二此加工線稱作精磨，此時要注意造型，并且加強與三維透視視圖的對比。

整個過程要細致，使用粗砂紙時要注意，不要因為泡沫離加工線很遠就使勁磨砂，由于學院實驗室提供的泡沫是用于包裝用途的，所以較軟，顆粒較大，使勁磨砂容易使泡沫顆粒大面積脫落，正確的方法是中速中等力量來回磨砂，不僅效果較好，也不費事。當遇到乳白膠未干的粘合部分，不要急于磨砂。木芯胎架制作

整體磨削在磨砂完成后要在遠處和多個角度觀察，看有沒有不對稱或磨削不夠的地方，對于磨砂過度的地方要注意標記好，以便在后面的油泥層制作中彌補。最后檢查這步是非常重要的，如果是在制作油泥層時發(fā)現(xiàn)問題那就太晚了。木芯胎架制作

整體磨削一般來講，胎基離模型實際外輪廓線的距離為5mm至1cm，如果制作的模型比例很小或油泥充足，建議間隙為8mm到1cm，這樣油泥層較厚比較結實不易開裂。但是如果油泥有限而模型的表面積又很大，建議間隙為3mm至5mm，這樣可以節(jié)省油泥，但是刮削時一定要小心不要刮至泡沫胎基。油泥制作

工具和設備

本次油泥模型制作所用的工具是最基本的工具，它們是泥塑制作基本工具包，基本泥塑工具刀和水泥平鏟。設備是烤箱。油泥制作

工具和設備

但是專業(yè)的制作工具是很復雜的，比如KOLB專業(yè)油泥工具，龍門雕刻架或劃線儀等專用工具和設備。油泥制作

填敷油泥

標準填敷油泥方法

填敷油泥前，為使油泥中的氣泡溢出，需要先在平板上用力揉搓，同時可使油泥混合更為均勻。將揉搓過的油泥從中間分別向車模的頭部和尾部一層接一層的敷貼。敷貼時要用力適當，既保證油泥層與層之間的貼合又不使整個模型因用力過大而變形，直到敷貼的油泥使模型超出初設計曲線2～5mm時為宜。填敷油泥時先敷上薄薄的一層，然后再敷上厚的一層，用大拇指和手掌緣，不要用其他手指，不可以把氣體敷進去。油泥制作

填敷油泥

由于本次油泥模型的內(nèi)芯采用較軟的泡沫，所以不適合采用上面所說的標準填敷方法，只有使用水泥平鏟向泡沫內(nèi)芯填敷油泥，這樣做的好處是可以快速填敷，而且泡沫也不會因為手指的擠壓而變形走樣，但是缺點是填敷的油泥會產(chǎn)生一些空腔，在后面的刮削過程中需要填補。油泥制作

粗刮油泥

標準粗刮方法

敷好油泥后，就開始粗刮，主要針對大的面，先把一面的窗做好，再依據(jù)窗的形狀把整個汽車的大致輪廓刮出來。用到的工具有直角刮刀，刮鋸等。在圖上取樣很方便。大的面基本完成后，接下來完成局部的刮削，這一階段需要不斷的修補，注意和圖的對照。細節(jié)部分暫且不用考慮。

油泥制作

粗刮油泥

標準粗刮方法

敷好油泥后，就開始粗刮，主要針對大的面，先把一面的窗做好，再依據(jù)窗的形狀把整個汽車的大致輪廓刮出來。用到的工具有直角刮刀，刮鋸等。在圖上取樣很方便。大的面基本完成后，接下來完成局部的刮削，這一階段需要不斷的修補，注意和圖的對照。細節(jié)部分暫且不用考慮。

油泥制作

粗刮油泥在粗刮時，最重要的要求是油泥模型要與設計圖紙相像，并且左右兩部分要對稱。其中對稱性是最麻煩的，建議找一塊大鏡子，放在已經(jīng)加工好的面一邊，加工者站在未加工面一邊，對著鏡子的反射的影像加工。這樣就可以基本保證對稱，當然在加工過程中，還要不時的從前面和后面仔細觀察。油泥制作

精刮油泥

在模型精刮過程中，要把各個面刮到位，要達到一定的光順度。表面色彩處理表面噴漆

由于噴漆是一項很專業(yè)的工種，需要專業(yè)并且富有經(jīng)驗的油漆工和專業(yè)工具才可以噴出逼真的效果。建議不要自己嘗試，尋找一家專業(yè)的汽車維修噴漆店是明智的選擇。

噴漆的大致步驟是：1.上車用膩子，一般是3次。2.用砂紙打磨，一般是2次干砂，3次水砂。3.噴底漆。4.噴金屬漆或珠光珍珠漆。5.噴表面亮光漆。表面色彩處理表面噴漆表面色彩處理表面噴漆表面色彩處理表面噴漆最終效果內(nèi)容總結油泥模型制作過程。木芯胎架制作過程需要工具：木工鋸，小型木工手刨，錘子，虎頭鉗，螺絲刀，六分釘，八分釘，5B鉛筆，三角板，丁字尺。部件釘接完成后，要檢驗一下是否有晃動，釘子釘歪，釘子釘穿三合板，不對稱等不合格的地方，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，穩(wěn)定的木芯胎架對油泥模型的制作至關重要。由于Aspire的外形設計要求輪罩突出，如果直接使用油泥捏出突出的輪罩，會不準確并且不夠圓，所以筆者使用粗鐵絲和易拉罐