廣西高速公路項目土建№分部品質(zhì)工程匯報材料

二〇一八年七月讓世界更暢通廣西荔浦至玉林高速公路項目土建№1分部品質(zhì)工程匯報材料中交隧道工程局有限公司Contents目錄三、打造品質(zhì)工程準(zhǔn)備情況及實(shí)施措施四、擬采用的四新技術(shù)一、項目基本情況二、建設(shè)思路及目標(biāo)一、項目基本情況

№1分部段位于桂林市荔浦縣，起于荔浦縣橋富村，終點(diǎn)位于荔浦縣杜莫鎮(zhèn)長垌村，主線路長度14.72km，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道，設(shè)計行車時速100公里/小時。主線結(jié)構(gòu)物包括橋梁共計5座，累計長度1383m，預(yù)制梁564片，其中25m箱梁216片、30mT梁348片，隧道2座，分別為田嶺隧道（分離式隧道長607m）、鳳興隧道（小凈距隧道長445m）；路基長12.185km/9段，互通二處分別為荔浦北互通、荔浦東互通，涵洞通道共計114座。工程概況標(biāo)段名稱單位數(shù)量No1分部路基挖方萬立方173.8填方萬立方249.5橋梁米/座1383/5隧道米/座1052/2涵洞、通道道114Contents目錄三、打造品質(zhì)工程準(zhǔn)備情況及實(shí)施措施四、擬采用的四新技術(shù)一、項目基本情況二、打造品質(zhì)工程規(guī)劃二、打造品質(zhì)工程思路及目標(biāo)打造品質(zhì)工程，推廣“四新”技術(shù)。采用全面、系統(tǒng)、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的工程質(zhì)量管理理念，貫徹落實(shí)“精細(xì)化、信息化、制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化”的管理要求，在施工中創(chuàng)造和運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)和方法，強(qiáng)化監(jiān)督管理，確保工程質(zhì)量經(jīng)得起時間考驗(yàn)。通過積極自主的轉(zhuǎn)變工程質(zhì)量管理和經(jīng)營管理觀念，推動工程質(zhì)量管理工作的不斷提高，實(shí)現(xiàn)項目建設(shè)品質(zhì)的全面提升。

管理目標(biāo)營造1分部“品質(zhì)工程”施工氣氛，積極推進(jìn)分部精細(xì)化、信息化、制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理

集中化場站：集中化場建設(shè)在K5+985處，設(shè)混凝土拌合站、鋼筋加工場、試驗(yàn)室、小型預(yù)制場，占地面積32000㎡，將該處打造為1分部亮點(diǎn)。1分部品質(zhì)工程創(chuàng)建規(guī)劃點(diǎn)二、打造品質(zhì)工程的規(guī)劃橋梁工程：我分部計劃將鳳崗荔浦河大橋打造為橋梁亮點(diǎn)工程。荔浦河大橋橋長878m，設(shè)計124根鉆孔樁、112根墩柱、30m預(yù)制T梁348片，橋址橫跨荔浦河河道，共計12處墩臺位于水中，樁、柱施工受汛期影響較大為我分部重點(diǎn)工程，也是分部最長大橋。

路基工程：我分部計劃將K7+290~K8+050荔浦東互通段路基打造為亮點(diǎn)工程。該段路基長760m，含軟基處理（換填法）及路基填筑兩項工程，此處設(shè)有梁場，交通便利。隧道工程：我分部計劃將K6+440鳳興隧道出口打造為亮點(diǎn)工程。該隧道長445m（小凈距隧道），位于架梁通道上，隧道工期為關(guān)鍵性工期。Contents目錄四、擬采用的四新技術(shù)一、項目基本情況二、建設(shè)思路及目標(biāo)三、打造品質(zhì)工程準(zhǔn)備情況及實(shí)施措施三、打造品質(zhì)工程的施工準(zhǔn)備及措施場站篇鋼筋加工廠場施工標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工場使用面積3500m2，按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，配置各類鋼筋加工設(shè)備。設(shè)備使用前對所有設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、并報監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收。氧氣、乙炔專用車人、車分開隔離二氧化碳保護(hù)焊鋼筋籠滾焊機(jī)螺紋滾絲機(jī)進(jìn)場設(shè)備報驗(yàn)單三、打造品質(zhì)工程的施工準(zhǔn)備及措施混凝土拌合站按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)，并已完成進(jìn)場設(shè)備報驗(yàn)。配置2臺HZS90拌合機(jī)組、8個粉料罐、8個儲料倉。暫配置6輛混凝土罐車?；炷涟韬险旧顓^(qū)標(biāo)準(zhǔn)化拌合樓自動控制及監(jiān)視系統(tǒng)料倉自動感應(yīng)洗車系統(tǒng)進(jìn)場設(shè)備報驗(yàn)單場站篇拌合站施工標(biāo)準(zhǔn)化小型構(gòu)件預(yù)制場占地8563m2，目前已建設(shè)完成，生廠區(qū)配置兩條生產(chǎn)線，滿足施工需要；養(yǎng)護(hù)區(qū)采用噴淋養(yǎng)護(hù)，保證混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。三、打造品質(zhì)工程的施工準(zhǔn)備及措施生產(chǎn)區(qū)配置流水化作業(yè)平臺養(yǎng)護(hù)區(qū)配備自動灑水系統(tǒng)高強(qiáng)度塑鋼模板場站篇小型預(yù)制場施工標(biāo)準(zhǔn)化三、打造品質(zhì)工程程的施工準(zhǔn)備備及措施試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化化建設(shè)截止至2018年7月9日1分部已完成混混凝土各標(biāo)號配比12套，均已完成配合合比驗(yàn)證。試驗(yàn)室占地面面積1500㎡，房屋實(shí)實(shí)用面積約720m。各項指標(biāo)均均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化化要求。標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)室室力學(xué)室配置面面積40m2砼室配置面積積50m2三、打造品質(zhì)工程程的施工準(zhǔn)備備及措施試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化化建設(shè)化學(xué)室配置面面積25m2無機(jī)結(jié)合料室室配置面積30m2水泥室配置面面積30m2三、路基品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施路基品質(zhì)施工工配備的專業(yè)業(yè)化機(jī)械三、打造品質(zhì)工程程的施工準(zhǔn)備備及措施耕作土覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護(hù)對占用的Ⅰ類土土壤，必須進(jìn)進(jìn)行耕作層土土壤剝離；ⅡⅡ、Ⅲ類時，，經(jīng)縣級以上上國土資源部部門會同農(nóng)業(yè)業(yè)或環(huán)保部門門共同認(rèn)定后后，視情況進(jìn)行耕作層土土壤剝離。路基范圍內(nèi)可可利用表土應(yīng)應(yīng)按設(shè)計要求求深度予以清清除，并且集集中堆放，供供土地復(fù)耕和和綠化使用。。主要利用于于邊坡防護(hù)綠綠化及中央分分隔帶、土路路肩綠化利用用；互通區(qū)綠綠化利用；拌拌和站、梁板板預(yù)制場、施施工駐地等大大臨場地復(fù)墾墾利用；土地地整治項目的的利用。表土利用路基品質(zhì)施工工表土剝離再再利用三、路基品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施路基填筑“四四區(qū)段、八流流程”施工，，臨時排水設(shè)設(shè)施完善，防防護(hù)排水預(yù)制制化。路基品質(zhì)施工工措施大噸位壓路機(jī)機(jī)碾壓用大噸位羊足足碾碾壓填土路肩機(jī)械械化施工路基試壓檢測測路基撒灰打網(wǎng)網(wǎng)格推土機(jī)粗平平地機(jī)精平平整壓實(shí)后三、路基品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施路基標(biāo)準(zhǔn)化施施工設(shè)置臨時排水路基品質(zhì)施工工措施三、路基品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施路塹品質(zhì)工程程施工措施開挖一級、防防護(hù)一級路塹開挖做到到開挖一級、、修整一級、、防護(hù)一級、、綠化一級；；我分部深挖路路塹采用抗滑滑樁，預(yù)應(yīng)力錨桿格格梁、錨索格格梁防護(hù)，在在施工前編制制安全和技術(shù)術(shù)專項施工方方案，在施工工過程中做好好安全防護(hù)工工作。錨索張拉抗滑樁施工三、路基品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施“三背回填””安排專人人負(fù)責(zé)，逐個個落實(shí)，做到到寬度到位、、填料合格、、壓實(shí)合規(guī)，，強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)，，預(yù)留補(bǔ)強(qiáng)孔孔，確保質(zhì)量量。三背回填精細(xì)細(xì)化管理畫線分層填筑，壓路機(jī)壓實(shí)邊角小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)強(qiáng)夯機(jī)補(bǔ)強(qiáng)搭板預(yù)留孔洞注漿補(bǔ)強(qiáng)碎礫石透水性材料三、路基品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施高填方路基嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)計計的填筑寬度度填筑，不得得缺填、不填填。高填方路基采采用沖擊碾壓壓補(bǔ)強(qiáng)和強(qiáng)夯夯補(bǔ)強(qiáng)。填高大于20m，長度大大于100m路段，每填填高2m，采采用雙輪三邊邊行沖擊壓路路機(jī)；填高大大于20m，，長度小于100m路段段，每填高一級平臺臺補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)一一次。沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)高填方路基施施工品質(zhì)措施施三、橋梁品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施樁基品質(zhì)工程程施工措施鋼筋籠采用滾滾籠焊機(jī)加工工接頭預(yù)彎后單面焊接橋梁鋼筋在鋼鋼筋加工場集集中加工，樁樁基鋼筋籠使使用鋼筋籠滾滾焊機(jī)加工成成型，兩節(jié)鋼鋼筋籠采用單單面搭接焊，，采用CO2保護(hù)焊機(jī)焊焊接。三、橋梁品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施樁基品質(zhì)工程程施工措施樁頭采用樁頭頭環(huán)切法?；娱_挖后，，在樁頂四周周測量等高線線標(biāo)高，標(biāo)高高高程嚴(yán)格控控制在樁頂標(biāo)標(biāo)高，然后采采用壞切機(jī)沿沿樁頭環(huán)切一一圈，深度4cm；鑿除除主筋外側(cè)混混凝土并使主主筋與內(nèi)側(cè)混混凝土剝離；；以多個鋼釬釬環(huán)形打入樁樁頂標(biāo)高處混混凝土內(nèi)，使使樁頭混凝土土斷裂；采用用吊車吊走樁樁頭，樁頭鋼鋼筋預(yù)彎采用用手持式液壓壓彎曲機(jī)。三、橋梁品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施橋梁下構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化施工墩柱模板橋梁外露結(jié)構(gòu)模板采用用8mm厚全全新不銹鋼復(fù)復(fù)合模板（6mm普通鋼鋼板與2mm不銹鋼模板板整體壓制））。墩柱模板3m每節(jié)。養(yǎng)生采用先布布后膜，滴灌灌養(yǎng)生蓋梁模板蓋梁模板三、橋梁品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施預(yù)制梁場標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化施工箱梁不銹鋼模模板預(yù)制梁底臺膜膜采用4mm厚全新不銹銹鋼模板；預(yù)制箱梁采用用整體式鋼內(nèi)膜。梁板外模采用用6mm+2mm不銹鋼鋼復(fù)合模板或或全不銹鋼模模板。模板實(shí)實(shí)行準(zhǔn)入制，，對進(jìn)場模板板進(jìn)行厚度、、平整度、縫縫隙、錯臺等等進(jìn)行檢驗(yàn)，，合格后方可可使用。模板實(shí)行準(zhǔn)入入制平整度檢檢查厚度度檢查三、打造品質(zhì)工程程的施工準(zhǔn)備備及措施鋼筋綁扎胎架架鋼筋綁扎采用用鋼筋胎架，，預(yù)應(yīng)力管道道坐標(biāo)定位。。預(yù)應(yīng)力鋼筋穿穿束采用自動動穿束機(jī)。管道坐標(biāo)定位位自動穿束機(jī)預(yù)制梁場標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化施工三、橋梁品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施智能養(yǎng)護(hù)預(yù)制梁采用智智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)。張拉壓漿采用用智能張拉和和壓漿系統(tǒng)。。智能張拉系統(tǒng)統(tǒng)配置移動防護(hù)護(hù)棚智能壓漿系統(tǒng)統(tǒng)預(yù)制梁場標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化施工三、橋梁品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施橋面鋪裝網(wǎng)片片全全斷面三三輥軸攤鋪嚴(yán)格控制橋面面鋪裝厚度，，控制鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片保護(hù)層，，采用全斷面面澆筑方式，，整體一次成成型。橋面鋪裝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化施工三、隧道品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施隧道機(jī)具準(zhǔn)備備型鋼鋼架冷彎機(jī)鋼板等離子切割機(jī)型鋼鋼架半成品存放格柵拱架主筋模具鋼架節(jié)段工廠化加工制作多功能拱架安裝臺車三、隧道品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施隧道支護(hù)作業(yè)業(yè)線三、隧道品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施洞口開挖和進(jìn)進(jìn)洞施工宜避避開雨季，進(jìn)進(jìn)洞施工貫徹徹“零開挖””進(jìn)洞理念，，采用少挖或或不挖、零進(jìn)進(jìn)零出的原則則。洞口施工工期及時進(jìn)行行洞頂截排水水溝施工。隧道洞口標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化施工零開挖前置式式洞口洞頂截水溝隧道開挖Ⅲ級圍巖采用用全斷面開挖挖，Ⅳ—Ⅴ級級圍巖采用環(huán)環(huán)形開挖預(yù)留留核心土法。。隧道鉆爆破采采用光面爆破破。三、隧道品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施隧道開挖施工工光面爆破效果果圖環(huán)形開挖預(yù)留留核心土法三、隧道品質(zhì)工程的施施工準(zhǔn)備及措措施隧道二襯施工工隧道襯砌不得得侵入隧道建建筑限界。開開挖放樣時可可將設(shè)計的輪輪廓線擴(kuò)大50mm,不得減少襯砌砌厚度。二次襯砌混凝凝土施工采用用液壓全自動動行走的整體體襯砌臺車，，采用溜槽對對稱澆筑，待待二襯混凝土土澆筑完成后后進(jìn)行拱頂注注漿采用霧炮機(jī)對對二襯混凝土土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。。二次襯砌距掌掌子面的距離離Ⅳ級圍巖不不得大于80m，Ⅴ級級級以上圍巖不不到大于60m。二次襯砌鋼筋綁扎效果二次襯砌直抵掌子面二次襯砌整體澆，筑面平整光潔二次襯砌養(yǎng)生二次襯砌混凝凝土分流溜槽槽Contents目錄三、打造品質(zhì)質(zhì)工程施工準(zhǔn)準(zhǔn)備及實(shí)施措措施一、項目基本情況四、擬采用的四新技術(shù)二、建設(shè)思路路及目標(biāo)四、擬采用的四新新技術(shù)應(yīng)用“四新技術(shù)”新技術(shù)1、預(yù)制梁采采用智能張拉拉和壓漿系統(tǒng)統(tǒng)。2、路塹開挖挖一級、防護(hù)護(hù)一級、綠化化一級。3、洞口采用用門禁考勤系系統(tǒng)、二維碼碼技術(shù)應(yīng)用。。新材料新設(shè)備新工藝1、復(fù)合式不不銹鋼模板1、預(yù)制梁采采用桁架式預(yù)預(yù)制梁自動噴噴淋系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)護(hù)。2、采用液壓壓強(qiáng)夯技術(shù)進(jìn)進(jìn)行“三背回回填”。3、引進(jìn)新型型二襯臺車。1、樁基采用用環(huán)切法破除除樁頭2、圓柱墩采采用附著式支支架模板一體體化技術(shù)進(jìn)行行施工。3、橋面鋪裝裝全斷面施工工。智能張拉特點(diǎn)點(diǎn)：①精確施加應(yīng)應(yīng)力；②及時校核伸伸長量，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“雙控”；；③對稱同步張張拉；④無線控制、、流量自動調(diào)調(diào)節(jié)；⑤持荷時間保保障、自動補(bǔ)補(bǔ)張；⑥智能控制張張拉過程，減減少預(yù)應(yīng)力損損失；⑦使用簡單、、節(jié)省人力、、杜絕安全全隱患；⑧數(shù)據(jù)自動生生成、實(shí)現(xiàn)過過程監(jiān)控。智能張拉系統(tǒng)統(tǒng)現(xiàn)場布置預(yù)制梁采用智智能張拉和壓壓漿系統(tǒng)四、“四新””之新技術(shù)智能壓漿：循環(huán)智能壓漿漿技術(shù)具有精精確控制水膠膠比、自動調(diào)調(diào)節(jié)壓力與流流量、精確控控制穩(wěn)壓時間間、自動記錄錄壓漿數(shù)據(jù)、、漿液持續(xù)循循環(huán)排盡空氣氣等功能，能能夠保證壓漿漿飽滿密實(shí)，，符合規(guī)范和和設(shè)計要求，，有效提升橋橋梁結(jié)構(gòu)耐久久性。智能壓漿系統(tǒng)統(tǒng)現(xiàn)場布置預(yù)制梁采用智智能張拉和壓壓漿系統(tǒng)四、“四新””之新技術(shù)路塹防護(hù)：開挖一級、防防護(hù)一級、綠綠化一級作為為荔玉路同步步邊坡生態(tài)防防護(hù)的核心。。施工前做足足臨時排水設(shè)設(shè)施；高邊坡坡施工選擇在在少雨季節(jié)進(jìn)進(jìn)行；及時按按照設(shè)計進(jìn)行行坡面防護(hù)及及加固；對坡坡體進(jìn)行觀察察和監(jiān)控，確確保問題及時時發(fā)現(xiàn)、及時時反饋。開挖一級、防防護(hù)一級、綠綠化一級路塹開挖一級級、防護(hù)一級級、綠化一級級四、“四新””之新技術(shù)在隧道口處設(shè)設(shè)置統(tǒng)一的門門禁系統(tǒng)，刷刷卡進(jìn)出洞，，每天對進(jìn)出出洞人員名單單進(jìn)行排查閉閉合，保證施施工安全。洞口門禁考勤勤洞口門禁考勤勤系統(tǒng)四、“四新””之新