2023年淺談高速公路路政隊(duì)伍建設(shè)

千里之行，始于腳下。第2頁(yè)/共2頁(yè)精品文檔推薦2023年淺談高速公路路政隊(duì)伍建設(shè)

2023年淺談高速大路路政隊(duì)伍建設(shè)第一篇：淺談高速大路路政隊(duì)伍建設(shè)高速大路路政管理部門是高速大路綜合管理工作的重要組成部分，也是高速大路維護(hù)路權(quán)、疼惜路產(chǎn)、保障大路平安暢通的行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)。

路政隊(duì)伍建設(shè)的成效，干脆關(guān)系到路政部門綜合素養(yǎng)的提升和專業(yè)管理實(shí)力的提高，關(guān)系到路政部門社會(huì)形象的展現(xiàn)和行政執(zhí)法工作的順當(dāng)開(kāi)展。本人通過(guò)對(duì)大路法、浙江省大路路政管理?xiàng)l例、杭州市大路路政管理?xiàng)l例及相關(guān)理論學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)，結(jié)合幾年來(lái)在繞城大路路政管理工作的實(shí)踐，現(xiàn)將個(gè)人對(duì)高速大路路政隊(duì)伍建設(shè)的幾點(diǎn)想法及管理建議與寬敞同仁作一溝通。

路政隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)基在硬件投入，重在軟件建設(shè)，細(xì)在規(guī)范管理，嚴(yán)在制度執(zhí)行，利在整體

隊(duì)伍素養(yǎng)提升的系統(tǒng)工程。

本人認(rèn)為應(yīng)從以下兩個(gè)方面著手，建立長(zhǎng)效機(jī)制，才能收到成效。

(一)首先，路政領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)隊(duì)伍建設(shè)工作的定位是確定隊(duì)伍建設(shè)工作的確定因素。

路政隊(duì)伍領(lǐng)導(dǎo)層是路政隊(duì)伍建設(shè)的創(chuàng)設(shè)者和實(shí)施者，領(lǐng)導(dǎo)層工作思路及管理措施的定位就顯得尤為重要，而且對(duì)隊(duì)伍建設(shè)所產(chǎn)生的作用也有著深遠(yuǎn)的影響。

就我們大隊(duì)分級(jí)管理的建制體制而言，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)對(duì)路政隊(duì)伍建設(shè)，作出長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，明確階段目標(biāo)，分級(jí)逐步實(shí)施。

隊(duì)伍建設(shè)總體思想要表達(dá)一個(gè)長(zhǎng)期性和規(guī)范化。中隊(duì)(站)領(lǐng)導(dǎo)層人員的對(duì)換不能影響到隊(duì)伍的建設(shè)的規(guī)劃，領(lǐng)導(dǎo)層個(gè)人工作思路的開(kāi)展不能影響到隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃的整體思路，但也要不斷吸取工作實(shí)踐中好的思路和措施，結(jié)合形勢(shì)

的進(jìn)展和工作的需要，不斷完善隊(duì)伍建設(shè)的遠(yuǎn)期規(guī)劃。

這就是遵循總體規(guī)劃與工作與時(shí)俱進(jìn)關(guān)系的處理，只要處理好兩方面的關(guān)系，領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)隊(duì)伍建設(shè)的作用就能顯現(xiàn)，就能使路政隊(duì)伍的建設(shè)實(shí)現(xiàn)連續(xù)性、進(jìn)展性，長(zhǎng)期性的目標(biāo)。

大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)可以在有空的時(shí)候?qū)嵭袀€(gè)體進(jìn)駐基層中隊(duì)(檢測(cè)站)的工作方法，不僅能有效傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)層的隊(duì)伍建設(shè)思想，而且可以在基層實(shí)際工作中總結(jié)優(yōu)秀工作閱歷和完善管理措施，逐步充溢完善隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的指導(dǎo)，實(shí)踐對(duì)理論的進(jìn)展，從而更好的發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)層的詳細(xì)指導(dǎo)工作作用。并能剛好了解路政隊(duì)員的思想,工作狀況和工作中的難處等狀況.其

二、辦公環(huán)境的優(yōu)化和辦案工作現(xiàn)代科技手段的運(yùn)用是提升路政隊(duì)伍建設(shè)的基礎(chǔ)

.高速大路路政執(zhí)法機(jī)構(gòu)和人員的管理工作是動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的結(jié)合。靜態(tài)工作表達(dá)于，管理工作支配的制定、指導(dǎo)；路政員的教化培訓(xùn)；路政案件的辦理、歸檔、統(tǒng)計(jì)、分析等等工作。

動(dòng)態(tài)工作就是我們所講的外業(yè)工作，日常巡查；事故現(xiàn)場(chǎng)的處置；違章案件的查處；故障物的清理查處超限車輛等等工作。

優(yōu)化辦公環(huán)境，就是要做到，部門健全，人員齊備，辦公環(huán)境干凈大方，辦公物品整齊劃一。

辦公環(huán)境的優(yōu)化，不僅給各項(xiàng)管理工作的開(kāi)展供應(yīng)了便利，而且也是路政整體形象的集中展現(xiàn)。在外業(yè)管理工作中，現(xiàn)代化設(shè)備的運(yùn)用，高科技手段的運(yùn)用，也表達(dá)著路政隊(duì)伍的現(xiàn)代性、科技性和正規(guī)性。

結(jié)合我站工作我認(rèn)為我們大對(duì)應(yīng)當(dāng)設(shè)立一個(gè)各項(xiàng)案件詢問(wèn)處理投訴的辦事大廳這

樣可以很好的規(guī)范各種法律文書(shū)和削減一些不必要的投訴.第

三、一線路政管理人員個(gè)體對(duì)路政隊(duì)伍建設(shè)的影響和作用路政隊(duì)伍建設(shè)是路政一線管理人員整體素養(yǎng)提升的一個(gè)集中反映，路政員的個(gè)體素養(yǎng)程度對(duì)隊(duì)伍建設(shè)有著極其重要的影響。

我們大隊(duì)有工作人員近160余人，個(gè)人素養(yǎng)層次不齊，雖然正式編制人員依據(jù)交通部有關(guān)文件要求，已全部到達(dá)大專文化程度，但從實(shí)踐工作中看到，執(zhí)法過(guò)程中所發(fā)生的個(gè)別執(zhí)法不嚴(yán)、違規(guī)操作、辦案程序不規(guī)范等現(xiàn)象也確有存在。這就需要在日常管理工作中以中隊(duì)為基層管理部門應(yīng)堅(jiān)持不懈地對(duì)路政員進(jìn)行專業(yè)學(xué)問(wèn)、操作規(guī)程、嚴(yán)格執(zhí)法與親情服務(wù)的教化培訓(xùn)，不斷地逐步提升路政員嚴(yán)格執(zhí)法、防腐拒變、快速反應(yīng)、自我疼惜的

綜合實(shí)力，從而提升隊(duì)伍的整體素養(yǎng)，推動(dòng)全線路政隊(duì)伍建設(shè)工作的進(jìn)程。

基層中隊(duì)?wèi)?yīng)實(shí)行中隊(duì)長(zhǎng)、副中隊(duì)長(zhǎng)的分工側(cè)重培訓(xùn)教化工作方法。

中隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)深化一線執(zhí)法服務(wù)工作中指導(dǎo)辦案工作流程，機(jī)械規(guī)范操作規(guī)程，并結(jié)合實(shí)際管理工作，不定期地組織相關(guān)法律法規(guī)的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)培訓(xùn)；副中隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)從路政員工作、生活中的執(zhí)法思想、服務(wù)意識(shí)方面入手，細(xì)致入微，潛移默化的教化影響路政員，使其在思想上堅(jiān)固執(zhí)法思想，樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，把制度化的工作形成一種工作習(xí)慣。如今，基層中隊(duì)制定的周一例會(huì)制度就是一個(gè)很好的例證。例會(huì)總結(jié)前一周的工作狀況，明確近期的工作重點(diǎn)，指出工作中的缺乏，強(qiáng)調(diào)工作平安問(wèn)題，適時(shí)宣講有關(guān)法律法規(guī)學(xué)問(wèn)。

但我們還可以嘗試性的

進(jìn)行兩個(gè)基層中隊(duì)骨干人員轄區(qū)短期輪換制度，定期輪換制不僅對(duì)兩中隊(duì)業(yè)務(wù)骨干人員綜合素養(yǎng)提升有確定的關(guān)懷，而且還能將各自中隊(duì)的先進(jìn)管理閱歷、工作方法帶到新的環(huán)境中，促進(jìn)各自中隊(duì)隊(duì)伍建設(shè)工作。

第

四、圍繞創(chuàng)建大路文明行業(yè)活動(dòng)開(kāi)展職工道德教化，塑造高速大路路政管理人員的良好形象。

高速大路職業(yè)道德教化要針對(duì)高速大路的特點(diǎn)和創(chuàng)建大路文明行業(yè)的要求，以愛(ài)崗敬業(yè)、勤奮工作、遵紀(jì)遵守法律、廉潔奉公為基準(zhǔn)，以忠于職守、文明禮貌為標(biāo)桿，要求路政執(zhí)法人員嚴(yán)格執(zhí)法、辦案精確、排障剛好，在工作中做到文明用語(yǔ)、禮貌待人、看法熱忱，為司乘人員供應(yīng)良好的行車條件。

尤其是堅(jiān)持“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)的宗旨，處理好管理與服務(wù)的關(guān)系，

從“權(quán)利本位向“責(zé)任本位轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化服務(wù)管理，寓管理于服務(wù)中，開(kāi)展各種便民服務(wù)，主動(dòng)為司乘人員排憂解難，要把扶危救困視為天職，樹(shù)立高速大路行業(yè)的文明新風(fēng)和高速大路職工的良好形象。

第

五、強(qiáng)化軍事化管理，加強(qiáng)平安生產(chǎn)管理，提高政治、文化、業(yè)務(wù)、職業(yè)道德素養(yǎng)，錘煉高速大路路政管理隊(duì)伍高度的組織紀(jì)律性和快速反應(yīng)實(shí)力。

高速大路是一個(gè)困難的多因素動(dòng)態(tài)組合體系。為了保證道路的平安暢通，必需做到“集中、統(tǒng)

一、高效、特管。

強(qiáng)化軍事化管理，通過(guò)對(duì)軍訓(xùn)、操練、交接班、休息、內(nèi)務(wù)衛(wèi)生、請(qǐng)銷假、平安生產(chǎn)等方面，參照部隊(duì)條令制定實(shí)行一系列嚴(yán)格的制度，將崗位責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，規(guī)范路政管理人員的工作和生活，增加組織紀(jì)律性，培

育了步調(diào)一樣、團(tuán)結(jié)協(xié)作、一切行好聽(tīng)指揮，辦事大張旗鼓的作風(fēng)，促成路政、排障人員快速反應(yīng)保障暢通等。

下一頁(yè)其次篇：淺談高速大路路政隊(duì)伍建設(shè)淺談高速大路路政隊(duì)伍建設(shè)高速大路路政管理部門是高速大路綜合管理工作的重要組成部分，也是高速大路維護(hù)路權(quán)、疼惜路產(chǎn)、保障大路平安暢通的行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)。路政隊(duì)伍建設(shè)的成效，干脆關(guān)系到路政部門綜合素養(yǎng)的提升和專業(yè)管理實(shí)力的提高，關(guān)系到路政部門社會(huì)形象的展現(xiàn)和行政執(zhí)法工作的順當(dāng)開(kāi)展。

本人通過(guò)對(duì)大路法、浙江省大路路政管理?xiàng)l例、杭州市大路路政管理?xiàng)l例及相關(guān)理論學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)，結(jié)合幾年來(lái)在繞城大路路政管理工作的實(shí)踐，現(xiàn)將個(gè)人對(duì)高速大路路政隊(duì)伍建設(shè)的幾點(diǎn)想法及管理建議與寬

闊同仁作一溝通。

路政隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)基在硬件投入，重在軟件建設(shè)，細(xì)在規(guī)范管理，嚴(yán)在制度執(zhí)行，利在整體隊(duì)伍素養(yǎng)提升的系統(tǒng)工程。本人認(rèn)為應(yīng)從以下兩個(gè)方面著手，建立長(zhǎng)效機(jī)制，才能收到成效。

(一)首先，路政領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)隊(duì)伍建設(shè)工作的定位是確定隊(duì)伍建設(shè)工作的確定因素。

路政隊(duì)伍領(lǐng)導(dǎo)層是路政隊(duì)伍建設(shè)的創(chuàng)設(shè)者和實(shí)施者，領(lǐng)導(dǎo)層工作思路及管理措施的定位就顯得尤為重要，而且對(duì)隊(duì)伍建設(shè)所產(chǎn)生的作用也有著深遠(yuǎn)的影響。就我們大隊(duì)分級(jí)管理的建制體制而言，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)對(duì)路政隊(duì)伍建設(shè)，作出長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，明確階段目標(biāo)，分級(jí)逐步實(shí)施。隊(duì)伍建設(shè)總體思想要表達(dá)一個(gè)長(zhǎng)期性和規(guī)范化。

中隊(duì)(站)領(lǐng)導(dǎo)層人員的對(duì)換不能影響到隊(duì)伍的建設(shè)的規(guī)劃，領(lǐng)導(dǎo)層

個(gè)人工作思路的開(kāi)展不能影響到隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃的整體思路，但也要不斷吸取工作實(shí)踐中好的思路和措施，結(jié)合形勢(shì)的進(jìn)展和工作的需要，不斷完善隊(duì)伍建設(shè)的遠(yuǎn)期規(guī)劃。

這就是遵循總體規(guī)劃與工作與時(shí)俱進(jìn)關(guān)系的處理，只要處理好兩方面的關(guān)系，領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)隊(duì)伍建設(shè)的作用就能顯現(xiàn)，就能使路政隊(duì)伍的建設(shè)實(shí)現(xiàn)連續(xù)性、進(jìn)展性，長(zhǎng)期性的目標(biāo)。

大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)可以在有空的時(shí)候?qū)嵭袀€(gè)體進(jìn)駐基層中隊(duì)(檢測(cè)站)的工作方法，不僅能有效傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)層的隊(duì)伍建設(shè)思想，而且可以在基層實(shí)際工作中總結(jié)優(yōu)秀工作閱歷和完善管理措施，逐步充溢完善隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的指導(dǎo)，實(shí)踐對(duì)理論的進(jìn)展，從而更好的發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)層的詳細(xì)指導(dǎo)工作作用。并能剛好了解路政隊(duì)員的思想,工作

狀況和工作中的難處等狀況.其

二、辦公環(huán)境的優(yōu)化和辦案工作現(xiàn)代科技手段的運(yùn)用是提升路政隊(duì)伍建設(shè)的基礎(chǔ).高速大路路政執(zhí)法機(jī)構(gòu)和人員的管理工作是動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的結(jié)合。

靜態(tài)工作表達(dá)于，管理工作支配的制定、指導(dǎo)；路政員的教化培訓(xùn)；路政案件的辦理、歸檔、統(tǒng)計(jì)、分析等等工作。動(dòng)態(tài)工作就是我們所講的外業(yè)工作，日常巡查；事故現(xiàn)場(chǎng)的處置；違章案件的查處；故障物的清理查處超限車輛等等工作。

優(yōu)化辦公環(huán)境，就是要做到，部門健全，人員齊備，辦公環(huán)境干凈大方，辦公物品整齊劃一。

辦公環(huán)境的優(yōu)化，不僅給各項(xiàng)管理工作的開(kāi)展供應(yīng)了便利，而且也是路政整體形象的集中展現(xiàn)。

在外業(yè)管理工作中，現(xiàn)代化設(shè)備的運(yùn)用，高科技手段的運(yùn)用，也表達(dá)著

路政隊(duì)伍的現(xiàn)代性、科技性和正規(guī)性。結(jié)合我站工作我認(rèn)為我們大對(duì)應(yīng)當(dāng)設(shè)立一個(gè)各項(xiàng)案件詢問(wèn)處理投訴的辦事大廳這樣可以很好的規(guī)范各種法律文書(shū)和削減一些不必要的投訴.第

三、一線路政管理人員個(gè)體對(duì)路政隊(duì)伍建設(shè)的影響和作用路政隊(duì)伍建設(shè)是路政一線管理人員整體素養(yǎng)提升的一個(gè)集中反映，路政員的個(gè)體素養(yǎng)程度對(duì)隊(duì)伍建設(shè)有著極其重要的影響。

我們大隊(duì)有工作人員近160余人，個(gè)人素養(yǎng)層次不齊，雖然正式編制人員依據(jù)交通部有關(guān)文件要求，已全部到達(dá)大專文化程度，但從實(shí)踐工作中看到，執(zhí)法過(guò)程中所發(fā)生的個(gè)別執(zhí)法不嚴(yán)、違規(guī)操作、辦案程序不規(guī)范等現(xiàn)象也確有存在。

這就需要在日常管理工作中以中隊(duì)為基層管理部門應(yīng)堅(jiān)持不懈地對(duì)路政員進(jìn)行專業(yè)

學(xué)問(wèn)、操作規(guī)程、嚴(yán)格執(zhí)法與親情服務(wù)的教化培訓(xùn)，不斷地逐步提升路政員嚴(yán)格執(zhí)法、防腐拒變、快速反應(yīng)、自我疼惜的綜合實(shí)力，從而提升隊(duì)伍的整體素養(yǎng)，推動(dòng)全線路政隊(duì)伍建設(shè)工作的進(jìn)程。

基層中隊(duì)?wèi)?yīng)實(shí)行中隊(duì)長(zhǎng)、副中隊(duì)長(zhǎng)的分工側(cè)重培訓(xùn)教化工作方法。

中隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)深化一線執(zhí)法服務(wù)工作中指導(dǎo)辦案工作流程，機(jī)械規(guī)范操作規(guī)程，并結(jié)合實(shí)際管理工作，不定期地組織相關(guān)法律法規(guī)的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)培訓(xùn)；副中隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)從路政員工作、生活中的執(zhí)法思想、服務(wù)意識(shí)方面入手，細(xì)致入微，潛移默化的教化影響路政員，使其在思想上堅(jiān)固執(zhí)法思想，樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，把制度化的工作形成一種工作習(xí)慣。

如今，基層中隊(duì)制定的周一例會(huì)制度就是一個(gè)很好的例證。

例會(huì)總結(jié)前一周的工作狀

況，明確近期的工作重點(diǎn)，指出工作中的缺乏，強(qiáng)調(diào)工作平安問(wèn)題，適時(shí)宣講有關(guān)法律法規(guī)學(xué)問(wèn)。

但我們還可以嘗試性的進(jìn)行兩個(gè)基層中隊(duì)骨干人員轄區(qū)短期輪換制度，定期輪換制不僅對(duì)兩中隊(duì)業(yè)務(wù)骨干人員綜合素養(yǎng)提升有確定的關(guān)懷，而且還能將各自中隊(duì)的先進(jìn)管理閱歷、工作方法帶到新的環(huán)境中，促進(jìn)各自中隊(duì)隊(duì)伍建設(shè)工作。

第

四、圍繞創(chuàng)建大路文明行業(yè)活動(dòng)開(kāi)展職工道德教化，塑造高速大路路政管理人員的良好形象第三篇：高速大路路政管理范文高速大路路政管理工作守則主要內(nèi)容：

1、高速大路路政管理的性質(zhì)與特點(diǎn)。

2、高速大路路政管理機(jī)構(gòu)和職責(zé)。

3、高速大路路政體制改革。

4、高速大路路政管理的內(nèi)容和方法。

5、高速大路路政內(nèi)外

業(yè)管理內(nèi)容。

重點(diǎn)：高速大路路政管理的內(nèi)容和方法。

一、高速大路路政管理的性質(zhì)與特點(diǎn)

1、定義：高速大路路政管理是依據(jù)國(guó)家和地方有關(guān)法律、法規(guī)，由各級(jí)政府交通主管部門、大路管理機(jī)構(gòu)為維護(hù)大路管理者、經(jīng)營(yíng)者、運(yùn)用者的合法權(quán)益，對(duì)高速大路進(jìn)行的行政管理。

2、職能：高速大路路政管理職能為：疼惜路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)、維持秩序、疼惜權(quán)益。

3、高速大路路政管理與般大路路政管理的不同由于高速大路的特別性1高速大路路政管理的職責(zé)向多元化拓展高速大路的路政管理除要保證路產(chǎn)設(shè)施完好、維護(hù)路權(quán)不受侵?jǐn)_外，還應(yīng)包括維持行車秩序，供應(yīng)路面信息，清理解除路上障礙，參加搶險(xiǎn)救援，以及養(yǎng)護(hù)修理時(shí)供應(yīng)路旁服務(wù)等其他管理功能。

2

高速大路的路政管理重點(diǎn)應(yīng)由監(jiān)管向服務(wù)上轉(zhuǎn)移高速大路運(yùn)營(yíng)管理的目的是最大限度地吸引車流，向過(guò)往車戶供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。因此，向運(yùn)用者供應(yīng)剛好的服務(wù)(包括有償服務(wù))，提倡路政管理的服務(wù)意識(shí)也是高速大路路政管理的宗旨。

3高速大路的路政管理是一種全新的動(dòng)態(tài)管理所謂動(dòng)態(tài)管理，是指路政工作在其職權(quán)范圍內(nèi)，要依據(jù)路上管理要素的轉(zhuǎn)變實(shí)行晝夜不間斷的全天候巡邏管理。

4、高速大路路政管理的特點(diǎn)1社會(huì)性,路政管理涉及各行各業(yè)，與寬敞人民群眾、千家萬(wàn)戶有著親熱聯(lián)系,牽涉沿線工業(yè)、農(nóng)業(yè)、郵電、通信、水利電力、國(guó)土、治安、工商、文教、環(huán)保等部門，因此路政管理必定要與這些部門發(fā)生聯(lián)系，以求得這些部門支持協(xié)作，才能使公

路管理好。

2法制性,路政管理的法制性是由路政工作的法律強(qiáng)制作用所確定的，路政管理活動(dòng)干脆影響一些機(jī)構(gòu)和一部分人的權(quán)和益，有時(shí)還有干脆的經(jīng)濟(jì)利益，所以具有極強(qiáng)的政策性。

3管理方式的特定性,高速大路的路政管理是一種全天候、全方位、全區(qū)域的路上跟蹤管理，管理的主要對(duì)象是高速的汽車流。

4管理手段的先進(jìn)性，由于高速大路是汽車專用線，具有設(shè)施多，流量大，車速快，事故(件)突發(fā)率高的特點(diǎn)，要求路政管理必需具備優(yōu)越的監(jiān)控通信手段，配備精良的巡邏清障設(shè)備、裝備，特地的搶險(xiǎn)救援用品，以便于剛好獲得有關(guān)信息，做出快速反應(yīng)，實(shí)施有效對(duì)策。

5管理內(nèi)容的困難性,高速大路實(shí)行全面的多維管理，確定了路政管理內(nèi)容的困難性

。

6服務(wù)性，高速大路路政管理的根本在于實(shí)現(xiàn)高速大路的平安、完好、暢通，為運(yùn)用者供應(yīng)良好的交通服務(wù)，真正表達(dá)高速大路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

5、高速大路路政管理的意義1有利于維護(hù)高速大路系統(tǒng)的完好性全部的大路設(shè)施及設(shè)備構(gòu)成了一條完好的高速大路，因此只有通過(guò)路政管理工作，運(yùn)用路政管理法規(guī)，強(qiáng)制性的處理各種侵占、破壞路產(chǎn)、侵害路權(quán)行為，才能保證耗資巨大的高速大路始終處于完好無(wú)損的良好狀態(tài)。

2有利于保障高速大路的運(yùn)用質(zhì)量高速大路是專供汽車分向、分車道行駛的大路，不允許不合乎高速大路行車要求的車輛、行人進(jìn)入；不允許未經(jīng)批準(zhǔn)的各類管線與之接近和干脆交叉，不允許在其用地和留地范圍內(nèi)消失違章建筑及擺

攤設(shè)點(diǎn)等。要限制上述狀況發(fā)生，保障高速大路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，只有通過(guò)路政管理工作，加強(qiáng)管理審查、批準(zhǔn)、訂正、限制等工作，才能保障高速大路的運(yùn)用質(zhì)量。

3有利于改善高速大路交通環(huán)境改善高速大路交通運(yùn)輸環(huán)境，提高運(yùn)用質(zhì)量，只有通過(guò)路政管理工作，實(shí)行強(qiáng)制性的手段杜絕過(guò)路行人撤除、損壞護(hù)欄進(jìn)入高速大路等，才能改善交通環(huán)境。

4有利于保證貸款修建高速大路的收費(fèi)工作只有通過(guò)路政管理，加強(qiáng)對(duì)交叉道口和互通式道口的管理，才能防止“闖關(guān)、“沖站，堵塞各類不交費(fèi)或少交費(fèi)的違章現(xiàn)象，保證收費(fèi)。5有利于教化大路運(yùn)用者自覺(jué)遵守國(guó)家法律，保障大路的平安暢通大路路政管理既是一個(gè)執(zhí)法過(guò)程，又是個(gè)教化過(guò)程。通過(guò)處理路政案件，可

以使行政相對(duì)人剛好相識(shí)自己的錯(cuò)誤，客觀上可對(duì)其他大路運(yùn)用者起到宣揚(yáng)教化作用。

6、高速大路路政管理體制1定義：2了解大路法，大路法規(guī)定了路政管理體制。

7、路政管理的組織機(jī)構(gòu)課外1組織機(jī)構(gòu)設(shè)臵高速大路的路政管理機(jī)構(gòu)原則上應(yīng)分級(jí)設(shè)臵，通常按管轄區(qū)域每約50km設(shè)臵一個(gè)基本管理單元，由上級(jí)路政主管部門實(shí)行統(tǒng)一的政策領(lǐng)導(dǎo)。

路政管理最基層的組織為路政執(zhí)法隊(duì)(班)，它是路政公務(wù)最詳細(xì)的執(zhí)行單元，由于涉及的路政業(yè)務(wù)較為困難，一般在管理上均實(shí)行隊(duì)(班)長(zhǎng)全權(quán)負(fù)責(zé)制。

專職路政人員的配備數(shù)額一般應(yīng)19xx年x月x日人km左右較為適宜。

2人員素養(yǎng)要求酷愛(ài)黨，酷愛(ài)社會(huì)主義，作風(fēng)正派，廉潔奉公紀(jì)律嚴(yán)明；有較強(qiáng)的

事業(yè)心和責(zé)任感，有確定的政策水平和獨(dú)立工作實(shí)力；具有中學(xué)以上文化，有較強(qiáng)的行業(yè)學(xué)問(wèn)及業(yè)務(wù)技能；年齡不超過(guò)50周歲(領(lǐng)導(dǎo)干部除外)；身體健康，無(wú)色盲等其他殘疾；口齒清晰，有較好的語(yǔ)言表達(dá)實(shí)力。3職責(zé)了解全天候?qū)嵤└咚俅舐费膊?；?fù)責(zé)路旁故障車輛的牽引拖帶；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的救援、清障及路產(chǎn)損失的清償；維護(hù)高速大路養(yǎng)護(hù)、施工現(xiàn)場(chǎng)的秩序；對(duì)上跨下穿高速大路的各種設(shè)施的施工、修理、廣告設(shè)臵及超限車輛通行進(jìn)行審批、監(jiān)督、檢查；依據(jù)各省(市)對(duì)建筑紅線的規(guī)定，審批、監(jiān)督、檢查大路兩側(cè)紅線內(nèi)的各種建筑物；維護(hù)進(jìn)出口內(nèi)外秩序，巡查碰損設(shè)施標(biāo)記后逃逸車輛；依法制止查處各種違章侵占、污染、毀(破)

壞路產(chǎn)的行為；依法維護(hù)高速大路管理機(jī)構(gòu)解除侵權(quán)而擁有的行政管理權(quán)和民事權(quán)益；處理案件時(shí)，有權(quán)向有關(guān)單位和人員調(diào)查、詢問(wèn)、取證、查閱文件、檔案、資料和原始憑證；辦理并參加有關(guān)路政復(fù)議案件，參加有關(guān)路政案件的訴訟活動(dòng)；對(duì)高速大路沿線的群眾，進(jìn)行疼惜路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)的宣揚(yáng)教化；在緊急狀況下行使上級(jí)主管部門臨時(shí)交給的關(guān)閉交通、偵查、追蹤、治安、保衛(wèi)等其它職權(quán)；參加高速大路工程交、竣工驗(yàn)收及項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。行使法律、法規(guī)、規(guī)章所規(guī)定的其它權(quán)利。

4路政裝備巡邏設(shè)備，包括優(yōu)質(zhì)專用路政巡邏車、指揮旗(燈)、警笛、警棍等必需裝備；為全天候晝夜不間斷路政巡邏供應(yīng)保證。

清障設(shè)備，解決高速大路因事故、故障或其

它火災(zāi)造成的交通堵塞。包括不同型號(hào)的牽引車、清障車，大、中型吊裝車，平板運(yùn)載車等；移動(dòng)通信設(shè)備，包括車載臺(tái)、手持臺(tái)、集群電話或組網(wǎng)通信系統(tǒng)等；用于保證路政公務(wù)信息的暢通和指揮系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；勘察設(shè)備，包括照相機(jī)、攝像機(jī)、附屬照明設(shè)備、各種量測(cè)器具等；用于現(xiàn)場(chǎng)取證和記錄；搶險(xiǎn)救援裝備，包括消防器具、金屬切割器具、急救藥品用具等；用于事故現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)和突發(fā)事務(wù)的處理；各種作業(yè)標(biāo)記，用于事故、清障現(xiàn)場(chǎng)的引導(dǎo)、隔離、指示等。包括移動(dòng)式燈光導(dǎo)向車、指向標(biāo)記、限速標(biāo)記、隔離裝臵、路障事故、車道轉(zhuǎn)變標(biāo)記等。

8、高速大路路政體制改革1為什么改革？2堅(jiān)持原則：3探究：9、高速大路路政管理的內(nèi)容疼惜路產(chǎn)

、維護(hù)路權(quán)、維持秩序、疼惜權(quán)益1疼惜路產(chǎn)依法制止和查處非法占用、挖掘大路及毀壞和破壞大路路基、路面、橋梁、隧道、涵洞、排水設(shè)施、防護(hù)構(gòu)造物、花草林木、苗圃等違法行為；依法制止和查處非法在大中型大路橋梁和渡口四周200m、大路隧道上方和洞口外100m以內(nèi)，以及大路兩側(cè)確定距離內(nèi)挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物；依法禁止和查處危及大路、橋梁、隧道、渡口平安的爆破作業(yè)以及其他影響行車平安的活動(dòng)；依法制止和查處損壞、擅自移動(dòng)、涂改大路防護(hù)、排水、養(yǎng)護(hù)、管理、服務(wù)、交通平安、渡運(yùn)、監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、專用構(gòu)造物、建筑物等設(shè)施和設(shè)備；依法禁止和查處在大路上及大路用地范圍內(nèi)擺設(shè)攤點(diǎn)、堆放物品、傾倒垃圾、

設(shè)臵障礙、挖溝引水、排放污物、污染大路環(huán)境，影響大路暢通的行為。2維護(hù)路權(quán)不受侵?jǐn)_詳細(xì)來(lái)說(shuō)，在大路用地和所屬空間范圍內(nèi)，依法建設(shè)以下構(gòu)造物時(shí)，必需符合大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，事先要經(jīng)過(guò)有關(guān)交通主管部門同意，影響交通平安的，還需征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)的同意。如：在大路用地范圍內(nèi)，架設(shè)、埋設(shè)各種管線、電纜等設(shè)施；跨越、穿越大路建設(shè)路途橋梁、渡漕或架設(shè)各種管線或電線等構(gòu)造物；修建鐵路、機(jī)場(chǎng)、電站、通訊設(shè)施、水利工程或進(jìn)行其他建設(shè)，需要占用、挖掘大路或者使大路改線的；因搶險(xiǎn)、防汛需要修堤壩、壓縮或者拓寬河床危及大路、橋梁、隧道平安的。

3維持大路工作秩序，保障車輛平安通行,這是路政管理日常工作的主要

內(nèi)容。

其詳細(xì)內(nèi)容如下：禁止有損害大路路面的履帶車、鐵輪車等在大路上通行；若經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)乜h以上人民政府批準(zhǔn)，實(shí)行了有效防護(hù)措施的，只能允許按規(guī)定的時(shí)間和路途行駛；禁止超限車輛在有限定標(biāo)準(zhǔn)的大路上行駛。超限車輛是指車輛載重超過(guò)大路、橋梁的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)；車輛的高度、寬度、長(zhǎng)度超過(guò)大路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。若必需行駛時(shí)，須經(jīng)當(dāng)?shù)乜h以上人民政府的交通主管部門和同級(jí)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，實(shí)行有效的防護(hù)措施，方能依據(jù)指定的時(shí)間、路途、時(shí)速行駛，并懸掛明顯標(biāo)記；禁止機(jī)動(dòng)車制造廠和其他單位利用大路作為檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能的試驗(yàn)場(chǎng)地。

努力疼惜大路完好，主動(dòng)改善大路環(huán)境，提高大路運(yùn)用質(zhì)量，充分發(fā)揮大路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

4疼惜其

它權(quán)益，如：依法檢查處理各種侵占大路用地、破壞大路和大路設(shè)施的行為；疼惜從業(yè)人員從事生產(chǎn)、執(zhí)行公務(wù)時(shí)的合法權(quán)益等。

10、路政管理的外業(yè)管理1路政巡邏高速大路路政巡邏原則上全天候?qū)嵭?，方式包括定時(shí)巡邏、臨時(shí)巡邏及異樣狀況的緊急出動(dòng)。

巡邏責(zé)任管界內(nèi)路產(chǎn)及標(biāo)記、標(biāo)線巡查；高速大路建筑限制紅線內(nèi)狀況巡查；通報(bào)路旁故障車輛及事故狀況；記錄并剛好向值班室匯報(bào)路面、路基、橋涵、隧道、立交、植被、路上其他設(shè)施及夜間照明狀況；向高速大路用戶供應(yīng)剛好關(guān)懷；回答值班室的詢問(wèn)、通報(bào)行車狀況及位臵；處理臨時(shí)發(fā)生、覺(jué)察的其它緊急事宜。

出巡預(yù)備出巡前應(yīng)按規(guī)定著裝，攜帶路政管理有關(guān)證件，夜間巡邏應(yīng)加穿反光

標(biāo)記背心；應(yīng)隨身攜帶警笛、誓棍、指揮旗(燈)、巡邏手冊(cè)，檢查無(wú)線通信設(shè)備電源，并將靈敏度與頻率按值班規(guī)定調(diào)整致；檢查隨車攜帶的勘查用具、臨時(shí)標(biāo)記、滅火器具的完好程度；檢查巡邏車車況及標(biāo)記燈是否正常；確定巡邏人員并做好支配。巡邏分工常規(guī)巡邏般為三人一組。乘座位臵為：正駕駛位、副駕駛位，后排左側(cè)位。

正駕駛位；負(fù)責(zé)駕駛、視察路面狀況；副駕駛位：擔(dān)當(dāng)主要巡察，包括右側(cè)標(biāo)記、路肩、路緣石、邊坡、邊溝、隔離柵、泄水槽、應(yīng)急電話、橋涵通道、護(hù)欄、建筑限制紅線內(nèi)狀況等，并關(guān)懷進(jìn)行路面巡察。

后排左側(cè)位：擔(dān)當(dāng)關(guān)心巡察，包括路面及左側(cè)防撞護(hù)欄、中心分隔帶設(shè)施，里程碑等的巡察。巡邏一般規(guī)定巡邏時(shí)巡邏

車速通常不應(yīng)超過(guò)60km/h，不能影響其它車輛正常行駛，夜間行車或通行條件較差時(shí)，應(yīng)減速慢行，行駛時(shí)要打開(kāi)示警燈；巡邏人員處理緊急事務(wù)必需橫穿高速大路時(shí)，應(yīng)距通行車輛240m以上疾步通過(guò)，夜間通過(guò)時(shí)應(yīng)有反光標(biāo)記，并向路面加晃強(qiáng)光手電示意過(guò)往車輛；巡邏中覺(jué)察?？寇囕v或有人攔截時(shí)，應(yīng)距其30m外在硬路肩上停車，由主要巡察人員下車處理，在問(wèn)明狀況或做出初步處理前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能關(guān)閉，駕駛員不能離開(kāi)座位；巡邏以覺(jué)察問(wèn)題剛好通報(bào)為主旨，聽(tīng)從值班室指揮調(diào)度，除緊急狀況需立刻就地處理外，一般不宜長(zhǎng)時(shí)間在原地滯留。

巡邏交接每次巡邏后，巡邏人員應(yīng)在巡邏手冊(cè)上詳盡記述巡邏結(jié)果，困難事項(xiàng)應(yīng)于現(xiàn)場(chǎng)剛好記載；

每班次交接前，應(yīng)由班長(zhǎng)查閱班內(nèi)路巡手冊(cè)，并依此填寫“路政巡邏交接班紀(jì)錄，必要時(shí)可召集路政人員核實(shí)有關(guān)狀況；本班次未了事宜，應(yīng)在交接班記錄中注明，由隊(duì)(班)長(zhǎng)向下隊(duì)(班)負(fù)責(zé)人做好交接。

2事故處理中的路政工作救援當(dāng)有事故發(fā)生，接到中控室指令后應(yīng)盡快趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援；現(xiàn)場(chǎng)勘查路政人員應(yīng)快速了解事故現(xiàn)場(chǎng)狀況、事故性質(zhì)、涉及范圍、確定損害數(shù)量等，有條件時(shí)，應(yīng)攝取現(xiàn)場(chǎng)全景及局部照片35張存檔；詢問(wèn)筆錄對(duì)于較大路產(chǎn)損害事故，路政人員應(yīng)向有關(guān)當(dāng)事人就事務(wù)經(jīng)過(guò)、相識(shí)看法、肇事人愿望等提出詢問(wèn)并由有關(guān)當(dāng)事人填寫、簽名存查；生活保障事故處理期間，路政人員應(yīng)對(duì)事故當(dāng)事人及其他有關(guān)人員供應(yīng)飲水、食宿

等有償生活服務(wù)，或做好妥當(dāng)支配。3路上作業(yè)及惡劣氣候條件時(shí)交通管制當(dāng)需要在高速大路路上作業(yè)或有惡劣氣候條件時(shí)，為了交通平安，均要實(shí)行交通管制，不少省(市)將交通平安的管制工作交給路政負(fù)責(zé)。管制的目的是維護(hù)正常通行秩序，保證作業(yè)人員及車輛通行平安。

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)交通管制通常當(dāng)有重大事故、大規(guī)模清障、養(yǎng)護(hù)施工等時(shí)需實(shí)行交通管制。交通管制主要通過(guò)設(shè)臵標(biāo)記、變更某一區(qū)段的交通流，引導(dǎo)車流平安通過(guò)，并保證作業(yè)人員平安。在惡劣氣候條件下的交通管制惡劣氣候條件下高速大路必需施行交通管制，以保證交通平安，但應(yīng)有確定審批手續(xù)。

當(dāng)前對(duì)封閉交通的標(biāo)準(zhǔn)及履行手續(xù)的程序、以及交通管制中限速和保持車距的要求，各省(市)

很不統(tǒng)一，有待于總結(jié)各地閱歷，盡快制訂全國(guó)管理方法。

4拖帶清障拖帶，通常指對(duì)高速大路上故障車輛的牽引。拖帶中應(yīng)留意：拖帶前應(yīng)向當(dāng)事人出示“拖帶服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，事先講明收費(fèi)數(shù)額，嚴(yán)禁亂收費(fèi)；一般簡(jiǎn)易拖帶在抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)先支配專人擺放有關(guān)標(biāo)記牌；移動(dòng)作業(yè)時(shí)應(yīng)有人持指揮旗(燈)疏導(dǎo)車流；對(duì)占用車道時(shí)間較長(zhǎng)、裝載困難的拖帶，應(yīng)實(shí)行作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)交通管制，管制方式可依據(jù)實(shí)際狀況適當(dāng)調(diào)整簡(jiǎn)化。

無(wú)論何種狀況，牽引拖帶作業(yè)不準(zhǔn)逆行，不準(zhǔn)用軟拖，牽引車亦不準(zhǔn)同時(shí)拖帶一輛以上車輛。

清障，清障系指去除因事故或其它緣由滯留在高速大路上的損毀車輛或物資。清障時(shí)應(yīng)留意：大規(guī)模清障應(yīng)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)需要擺放有關(guān)標(biāo)記、設(shè)施

；般小規(guī)模清障由于機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可于現(xiàn)場(chǎng)前方500m處起先設(shè)臵第一級(jí)限速標(biāo)記，200m后設(shè)其次級(jí)限速標(biāo)記，接受渠化隔離裝臵布設(shè)作業(yè)區(qū)及改道，于后方100m處設(shè)解除限速標(biāo)記。

排障遇有易燃、易爆、有毒物品時(shí)，要實(shí)行必要措施，確保人身平安。

清障完畢后，要清掃作業(yè)區(qū)，將殘留廢棄物品清消失場(chǎng)，剛好撤除有關(guān)標(biāo)記。

5路政索賠與懲處路政懲處指高速大路管理機(jī)構(gòu)對(duì)違反國(guó)家有關(guān)高速大路規(guī)定的行為當(dāng)事者賜予的行政懲處。路政懲處的形式復(fù)原原狀，返還原物；適用于對(duì)路產(chǎn)的侵害案件，在肇事方力所能及的條件下，允許其自行復(fù)原或返還；警告；如對(duì)在禁止的范圍內(nèi)采掘砂石、施工作業(yè)等可通過(guò)警告的形式責(zé)令其停止作業(yè)、限期遷出，

如無(wú)視警告，則視情節(jié)，做出進(jìn)一步懲處；賠償損失；違法者的行為給高速大路財(cái)產(chǎn)造成損失時(shí)，應(yīng)依法以違法者的財(cái)產(chǎn)補(bǔ)償高速大路的經(jīng)濟(jì)損失。路產(chǎn)清償工作是路政管理工作中的一項(xiàng)很重要的內(nèi)容，它所涉及的事務(wù)許多，因此賠償標(biāo)準(zhǔn)必需予以明確；罰款；高速大路管理部門根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、條例等對(duì)違法者強(qiáng)制其在確定期限內(nèi)繳納確定數(shù)量款額的懲處形式；暫扣留行車執(zhí)照、扣留營(yíng)運(yùn)答應(yīng)證；適用于違反規(guī)定越限運(yùn)輸及其它不符要求運(yùn)輸行為。

路政懲處程序立案；高速大路管理機(jī)構(gòu)覺(jué)察路產(chǎn)、路權(quán)受損事實(shí)后，需向當(dāng)事人追究路政責(zé)任，對(duì)事實(shí)進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，這一過(guò)程就是立案；l調(diào)查取證；主要是詢問(wèn)違法行為人或向其它人收集證據(jù)。詢問(wèn)違法

行為人時(shí)要制作筆錄，并由當(dāng)事人簽字蓋章?，F(xiàn)場(chǎng)取證應(yīng)取得當(dāng)事人陳述、證人筆錄、視聽(tīng)資料(照片、錄像、錄音)等，并獲得其它物證；l懲處確定；主要以“違章通知書(shū)、“違章懲處確定書(shū)的形式做出，必需寫明懲處的依據(jù)、理由，并告知當(dāng)事人的申訴權(quán)、申訴期限、申訴的管理機(jī)關(guān)等；l懲處執(zhí)行：“違章懲處確定書(shū)一經(jīng)按有關(guān)程序當(dāng)面或7天之內(nèi)送達(dá)，當(dāng)事人必需遵照?qǐng)?zhí)行，如不執(zhí)行，高速大路管理部門有權(quán)實(shí)行強(qiáng)制措施或向人民法院提出申請(qǐng)予以執(zhí)行；l結(jié)案歸檔。

l對(duì)事實(shí)清晰、情節(jié)簡(jiǎn)潔，對(duì)個(gè)人罰款在50元以下、對(duì)法人或其它組織罰款在1000元以下的略微案件，易實(shí)行簡(jiǎn)易程序于現(xiàn)場(chǎng)處理。

路政復(fù)議路政復(fù)議是指上級(jí)高速大路管

理機(jī)構(gòu)，對(duì)因不服下級(jí)管理部門做出的路政懲處而提出的申訴依法進(jìn)行的復(fù)查處理。有關(guān)事宜按行政訴訟法有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。若當(dāng)事人對(duì)上級(jí)的復(fù)議確定仍不服，可向法院提出申訴，此時(shí)路政案件處理工作即進(jìn)入路政訴訟階段。

路政訴訟路政訴訟是指路政相對(duì)人認(rèn)為路政管理機(jī)構(gòu)的詳細(xì)路政行為侵?jǐn)_了其合法權(quán)益，依據(jù)行政訴訟法向人民法院提出訴訟，由人民法院審理并做出裁決的活動(dòng)。即高速大路管理機(jī)構(gòu)為維護(hù)自身合法權(quán)益，以訴訟參與人的身份一般為被告參加法院審理的有關(guān)高速大路訴訟案件的活動(dòng)。6答應(yīng)證核發(fā)關(guān)于設(shè)臵永久性設(shè)施的答應(yīng)證核發(fā)，主要指因特別緣由需要占用、利用高速大路及其用地或設(shè)施，開(kāi)挖溝渠，修建上跨、下穿的橋梁、管線和其它設(shè)施。

其答應(yīng)證的辦理程序如下：l申請(qǐng)單位遞交申請(qǐng)報(bào)告；申請(qǐng)單位應(yīng)向高速大路主管部門提交申請(qǐng)報(bào)告，報(bào)告中應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明項(xiàng)目名稱、來(lái)源及其所處位臵，該項(xiàng)目的必要性、可行性論證，它給高速大路帶來(lái)的影響及解決方法等，還需附上該項(xiàng)目平面示意圖、設(shè)計(jì)圖、施工圖等。

l頒發(fā)答應(yīng)證高速大路管現(xiàn)機(jī)構(gòu)對(duì)申請(qǐng)報(bào)告的真實(shí)性、合理性、必要性進(jìn)行嚴(yán)格審查，可要求申請(qǐng)單位出具上級(jí)文件并且要調(diào)查核實(shí)，勘察現(xiàn)場(chǎng)、實(shí)物等，經(jīng)過(guò)審查、論證，最終簽署看法。上述審查獲得通過(guò)后，雙方簽訂協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容包括：工程概況：工程名稱、位臵、規(guī)模、范圍，工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求等；施工組織：施工隊(duì)伍的責(zé)任、施工期限、施工期間平安措施；責(zé)任事故的處理

方法；收費(fèi)補(bǔ)償方法。

待申請(qǐng)單位對(duì)上述內(nèi)容認(rèn)可并交納應(yīng)收費(fèi)用后，方頒發(fā)答應(yīng)證。

關(guān)于建立臨時(shí)性設(shè)施的答應(yīng)證核發(fā)，主要指因臨時(shí)性施工需占用、利用高速大路及用地或設(shè)施。其答應(yīng)證的辦理程序如下：事先向高速大路主管部門提出書(shū)面申請(qǐng)；高速大路主管部門審查后，提出詳細(xì)看法，主要是交通管制和保證高速大路設(shè)施完好的措施等；申請(qǐng)單位應(yīng)向高速大路主管部門按標(biāo)準(zhǔn)繳納有償占用費(fèi)及設(shè)施維護(hù)費(fèi)等；頒發(fā)臨建設(shè)施或臨時(shí)施工答應(yīng)證。

需要特殊說(shuō)明的是：假如臨建設(shè)施在高速大路用地以外，在建筑限制紅線以內(nèi)的，還需要建筑項(xiàng)目審批、土地征用手續(xù)等。

關(guān)于設(shè)臵廣告、標(biāo)記牌的答應(yīng)證核發(fā)出于交通平安上的考慮，任何破壞行車環(huán)境，影響行車

平安的行為都必需加以制止。

因此在高速大路上，除高速大路管理機(jī)構(gòu)外，其它任何單位和個(gè)人禁止在高速大路上、用地范圍內(nèi)、立交橋、跨線橋等處設(shè)臵廣告牌、標(biāo)記牌、標(biāo)語(yǔ)牌等。因特別需要必需設(shè)臵的，應(yīng)向高速大路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，審查通過(guò)后，在高速大路管理機(jī)構(gòu)指定的地點(diǎn)設(shè)臵。審查內(nèi)容主要有牌面設(shè)計(jì)(色調(diào)、圖案、語(yǔ)言等)、支撐結(jié)構(gòu)、堅(jiān)固程度等。

設(shè)臵位臵通常為收費(fèi)站兩側(cè)、停車場(chǎng)、服務(wù)區(qū)等休息場(chǎng)所，以上滿足要求后，頒發(fā)答應(yīng)證。

關(guān)于超限運(yùn)輸車輛準(zhǔn)運(yùn)答應(yīng)證的核發(fā)承運(yùn)單位至少應(yīng)在起運(yùn)前的一個(gè)月向高速大路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)；高速大路主管機(jī)構(gòu)對(duì)申請(qǐng)單位的全部技術(shù)資料進(jìn)行核實(shí)，當(dāng)運(yùn)輸車輛接近設(shè)計(jì)承載實(shí)力時(shí)，高速大路有關(guān)部門

還要進(jìn)行驗(yàn)算；當(dāng)運(yùn)輸車輛超過(guò)設(shè)計(jì)承載時(shí)，高速大路管理部門需對(duì)所經(jīng)過(guò)的路、橋進(jìn)行加固，所發(fā)生的費(fèi)用由運(yùn)輸單位擔(dān)當(dāng)；當(dāng)運(yùn)輸車輛形狀尺寸超過(guò)限制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，還需進(jìn)行模擬運(yùn)行。

上述審查通過(guò)后，頒發(fā)答應(yīng)證。

關(guān)于砍伐高速大路路樹(shù)，變更高速大路設(shè)施的答應(yīng)證核發(fā)高速大路的花、草、樹(shù)木及其附屬設(shè)施是受法律疼惜的國(guó)家財(cái)產(chǎn)，任何單位和個(gè)人不得任憑破壞，因特別需要必需砍伐或變動(dòng)時(shí)，應(yīng)按以下程序辦理手續(xù)：提出申請(qǐng)，說(shuō)明理由；高速大路管理機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)仔細(xì)審核，認(rèn)為確屬特別需要，別無(wú)選擇，可以核發(fā)大路樹(shù)木砍伐答應(yīng)證或設(shè)施變動(dòng)答應(yīng)證。

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1、路政管理的內(nèi)業(yè)管理1值班室內(nèi)業(yè)管理路政值班人員負(fù)有如下職責(zé)：確定路巡時(shí)間，限制