失火人員救助操船

失火人員救助操船第1頁/共9頁第三節(jié)船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處置4).采取下列的滅火措施：（1）立即切斷通往火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的油路、電源等；（2）將發(fā)生火災(zāi)艙室中的所有門窗、通風(fēng)口、通道等全部關(guān)閉，阻止空氣流通，避免火勢(shì)擴(kuò)大；（3）根據(jù)火災(zāi)的性質(zhì)，使用適當(dāng)?shù)臏缁鹌鞑暮驮O(shè)備。利用注水或灌水滅火時(shí)，應(yīng)注意船舶的浮力、穩(wěn)性和橫傾情況，及時(shí)排水；（4）防止災(zāi)情的擴(kuò)大。受火勢(shì)威脅的艙室，應(yīng)將易燃、易爆物品和危險(xiǎn)貨物移開，并使隔艙壁降溫。5).滅火后不要急于開艙，防止復(fù)燃。6).確認(rèn)滅火措施無效且船舶毀滅已經(jīng)不可避免時(shí)，可以棄船。近岸航行時(shí)也可以搶灘，但應(yīng)盡快做好人命救助和其它應(yīng)急措施。7).及時(shí)將火災(zāi)事故的全部情況通報(bào)船東和有關(guān)方面，必要時(shí)請(qǐng)求救助。第2頁/共9頁第四節(jié)人員救助操船第3頁/共9頁一、人員落水緊急措施1.發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即大聲呼叫“左（右）舷有人落水”，就近拋下救生圈。夜間應(yīng)拋下帶有自亮浮燈的救生圈，白天應(yīng)盡可能拋下帶有自發(fā)煙霧信號(hào)的救生圈，以便于落水者發(fā)現(xiàn)，同時(shí)也能指示落水者位置，便于船上人員尋找。

2.停車并向落水者一舷操滿舵，盡力擺開船尾，以免落水者被槳葉所傷害。

3.派專人登高守望落水者，不斷報(bào)告其方位。

4.發(fā)出人落水警報(bào)，進(jìn)入人落水救助應(yīng)急部署，有關(guān)人員立即做好放艇準(zhǔn)備。

5.備車并采取適合當(dāng)時(shí)情況的恰當(dāng)?shù)牟倏v方法接近落水者。

6.放下救生艇營救。若海面平靜，應(yīng)盡早地放下救生艇（余速5kn內(nèi)），不要等待船完全停住后才放艇；當(dāng)有風(fēng)浪時(shí)，船應(yīng)駛至落水者上風(fēng)側(cè)后，放本船下風(fēng)側(cè)救生艇，操縱救生艇至落水者下風(fēng)處，救起落水者第4頁/共9頁二、人員落水后的操船方法第5頁/共9頁1.單旋回(singleturn）1）停車，向落水者一舷操滿舵；2）落水者過船尾后，進(jìn)車加速；3）當(dāng)船首轉(zhuǎn)至距落水者差20°時(shí)，正舵，減速，適時(shí)停車，利用慣性轉(zhuǎn)至對(duì)準(zhǔn)落水者上風(fēng)側(cè)，把定，接近落水者。4）在落水者難于視認(rèn)時(shí)，應(yīng)在船首向轉(zhuǎn)過250°時(shí)，正舵，邊減速邊努力搜尋落水者，發(fā)現(xiàn)后立即停車駛向落水者上風(fēng)側(cè)。本法最適用于“立即行動(dòng)”，是船舶接近剛落水人員的最快、最有效的操縱方法。但不適用于“延遲行動(dòng)”和“人員失蹤”第6頁/共9頁2.雙半旋回(doubleturn）1）停車，向落水者一舷操滿舵；2）落水者過船尾后，進(jìn)車加速；3）回轉(zhuǎn)180°后，把定，邊盯住落水者邊前行；4）當(dāng)航行至落水者于正橫后約30°時(shí)，再向落水者一舷操滿舵回轉(zhuǎn)180°，適時(shí)減速、停車，接近落水者上風(fēng)側(cè)。本法操縱方便，適用于“立即行動(dòng)”，較適用于“延遲行動(dòng)”，不適用于“人員失蹤”。第7頁/共9頁3.威廉遜旋回(Williamsonturn）1）停車，向落水者一舷操滿舵；2）落水者過船尾后加速；3）當(dāng)船首轉(zhuǎn)過60°時(shí)，回舵并操另一舷滿舵；4）當(dāng)船首轉(zhuǎn)到與原航向之反航向差20°時(shí)，正舵，待轉(zhuǎn)到原航向的反航向時(shí)把定，邊搜索邊前進(jìn)，發(fā)現(xiàn)落水者后適時(shí)減速停車，駛近落水者。本法能準(zhǔn)確地把船駛至