山西雙向四車道高速公路施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施

施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)文文字說明第一節(jié)綜合說明；；第二節(jié)工程概況；；第三節(jié)總體施工工組織布置及及規(guī)劃；第四節(jié)主要工程項(xiàng)項(xiàng)目的施工方方案、方法與與技術(shù)措施（包包括重點(diǎn)、關(guān)關(guān)鍵和難點(diǎn)工工程的施工方方案、方法及及其措施）；；第五節(jié)工期的保保證體系和保保證措施；第六節(jié)工程質(zhì)量量的管理體系系以及保證措措施；第七節(jié)安全生產(chǎn)產(chǎn)管理體系保保證措施；第八節(jié)環(huán)境保護(hù)護(hù)、水土保持持保證體系及及保證措施；；第九節(jié)文明施工工、文物保護(hù)護(hù)保證體系及及保證措施；；第十節(jié)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)預(yù)測與防范范，事故應(yīng)急急預(yù)案；第十一節(jié)冬冬季和雨季的的施工安排；；第十二節(jié)民民工工資按期期支付保證措措施；第十三節(jié)廉廉政建設(shè)措施施；施工組織設(shè)計(jì)文文字說明第一節(jié)綜合合說明一、編制依據(jù)1、《XX省XXX至XX高速公路路XX5+3000～XX1+0000段路基、橋隧工程施工工圖紙》2、我公司投入入本工程的施施工技術(shù)力量量、設(shè)備以及已已建類似公路路工程的施工工經(jīng)驗(yàn)；3、交通部頒發(fā)發(fā)的《公路路路基施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》、《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》、《公公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》等。二、編制原則1、我公司近年年來在類似公公路建設(shè)中采采用的先進(jìn)的的施工方法、施施工工藝、施施工設(shè)備；2、實(shí)施項(xiàng)目法法人管理，通通過對勞力、設(shè)設(shè)備、材料、資資金、技術(shù)等等資源的合理理配置，充分分發(fā)揮機(jī)械化化、專業(yè)化優(yōu)勢勢，按照ISO90001質(zhì)量體系運(yùn)運(yùn)作，確保實(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工工期、安全、成成本及信譽(yù)的的預(yù)期目標(biāo)；；3、調(diào)集我公司司優(yōu)秀的管理理人員和雄厚厚的技術(shù)力量量，組成一個(gè)個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部，樹樹立“精品工程”的意識(shí)，在在本工程施工工中創(chuàng)一流的的施工水平；；4、充分考慮各各種不利施工工進(jìn)度和質(zhì)量量的因素，在在工期安排、人人員設(shè)備配置置及施工方法等等方面綜合考考慮；5、針對本合同同的施工特點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)著重重考慮相應(yīng)的的施工方案和和措施。三、編制范圍XX省XX至XXX高速公路路XX+000～XX1+0000段路基、橋隧工程施工工第XX標(biāo)段：樁號(hào)XXX5+3000～XX1+0000，長15.700km，全段路基基土石方、橋橋涵、排水及及防護(hù)工程。第二節(jié)工程程概況一、工程簡介XX省XX至XXX高速公路路位于XX省北部、XXX市境內(nèi)，是是《XX省高速公公路網(wǎng)規(guī)劃》中“人字骨架、九橫九環(huán)”的高速公路網(wǎng)主骨架第三橫（五臺(tái)長城嶺至XX高速公路）的重要組成部分，是XX省中、北部地區(qū)的重要戰(zhàn)略通道。本高速公路的建設(shè)，對完善XX省公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)XX省中北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。路線起點(diǎn)東接擬建的忻阜高速公路，并與XX高速以互通相連接，途經(jīng)XX區(qū)、XX縣、XX縣、XX縣、XX縣五個(gè)縣區(qū)，路線跨黃河后，與XX省規(guī)劃的XX至XX公路相接，路線全長191.182km。二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用高速公路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行行車速度800km/h，雙向四車道道，路基寬24..5m，橋涵涵設(shè)計(jì)荷載：：公路—I級(jí)。三、主要工程量量1、主要工程量量本合同段路基長長15.700km，互通2處（XX、XX互通），服服務(wù)區(qū)1處（XX服務(wù)區(qū)）。(1)路基工程程路基挖方：開挖挖土方26443638mm3，開挖石方720077m3；路基填筑：利用用土方16502259m3，借土填方285477m3，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背背填筑352444m3；軟土地基處理：：灰土樁3009998m，土工格柵801755m2；濕陷性黃土處理理：重夯1229995m2，強(qiáng)夯2786552m2；路床摻灰處理：：2686889m2。(2)橋涵工程程橋梁:大橋17748.7776m/8座座，中橋715.55m/8座，小橋25.9888m/1座，天橋134.228m/2座，跨線橋112.88m/1座；涵洞:鋼筋砼暗暗板涵308.119m/111道，鋼筋砼砼拱涵1000..18m/114道；通道:鋼筋砼暗暗板通道201.117m/6道，鋼筋砼砼拱通道723.996m/100道，鋼筋砼砼箱通道88.844m/3道。(3)排水防護(hù)護(hù)工程排水溝72499m，截水溝195399m，急流槽漿漿砌片石130200.89m3，漿砌片石石護(hù)坡173477.44m3，漿砌片石石護(hù)面墻9557..29m3，漿砌片石石擋土墻5180..4m3。第三節(jié)總體體施工組織布布置及規(guī)劃一、總體目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：：工程交工驗(yàn)驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)評(píng)定為合格，竣竣工驗(yàn)收的質(zhì)質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)優(yōu)良。2、工期目標(biāo)：：2009年2月1日開工，2010年4月30日完工，工工期為15個(gè)月。3、安全目標(biāo)：：杜絕職工傷傷亡事故，嚴(yán)嚴(yán)防火災(zāi)及交交通意外傷亡亡事故。刑事事案件發(fā)生率率為零。4、環(huán)境保護(hù)目目標(biāo)：貫徹和和執(zhí)行國家及及地方的有關(guān)關(guān)環(huán)境保護(hù)的的法律、法規(guī)規(guī)，確保施工工噪音、揚(yáng)塵塵、污染和建建筑垃圾清理理達(dá)到國家、地地方有關(guān)環(huán)境境保護(hù)的法律律、法規(guī)，以以及招標(biāo)文件件的要求，創(chuàng)創(chuàng)建文明施工工現(xiàn)場。二、施工總體方方案1、施工原則(1)采用先進(jìn)進(jìn)的施工機(jī)械械設(shè)備，一流流的施工工藝藝，專業(yè)化的的施工隊(duì)伍，確確保質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)。(2)合理安排排施工順序，保保證工程進(jìn)度度，減少各施施工工序間的的施工干擾，確確保工期目標(biāo)標(biāo)。(3)規(guī)范化管管理、標(biāo)準(zhǔn)化化作業(yè)、專業(yè)業(yè)化施工，大大力推進(jìn)技術(shù)術(shù)創(chuàng)新，確保保工程質(zhì)量和和施工安全。(4)在合適的的地方設(shè)置拌拌和站，采取取嚴(yán)格的控制制措施，將施施工造成的環(huán)環(huán)境污染降到到最低限度，確確保環(huán)境保護(hù)護(hù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。2、總體指導(dǎo)思思想以“優(yōu)質(zhì)、快速速、高效、有有序、安全”為施工指導(dǎo)導(dǎo)思想，根據(jù)據(jù)“科學(xué)管理、機(jī)機(jī)構(gòu)精干，精精兵強(qiáng)將、設(shè)設(shè)備精良”的施工組織織原則，嚴(yán)格格施工管理，優(yōu)優(yōu)化資源配置置，發(fā)揮科技技優(yōu)勢。采取取新技術(shù)、新新工藝，狠抓抓重點(diǎn)工程、難難點(diǎn)工程，實(shí)實(shí)現(xiàn)承諾，交交精品工程，讓讓業(yè)主滿意。3、施工總體思思路根據(jù)本合同段的的工程特點(diǎn)、總總體目標(biāo)，施施工總體思路路為：以橋梁梁施工為主線線，其中又以以梁板預(yù)制架架設(shè)為關(guān)鍵性性線路總體安安排路基施工工先后順序。路路基土方，先先完成一段，立立即進(jìn)行附屬屬工程施工，保保證附屬工程程的進(jìn)度。針針對本工程的的特點(diǎn)，路基基工程合理安安排，平行作作業(yè)，合理劃劃分施工區(qū)域域及作業(yè)順序序。做好各項(xiàng)項(xiàng)施工的準(zhǔn)備備工作，統(tǒng)籌籌計(jì)劃，合理理安排，保持持均衡生產(chǎn)，強(qiáng)強(qiáng)化目標(biāo)管理理，確保各階階段目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。三、施工進(jìn)度安安排1、總工期安排排2009年2月月1日開工，2010年4月30日完工，工工期為15個(gè)月。2、分項(xiàng)工程工工期安排(1)施工準(zhǔn)準(zhǔn)備：2009年2月1日至2009年2月28日（28天）(2)路基工程程：2009年3月1日至2009年11月15日（260天）(3)涵洞工程程：2009年3月1日至2009年7月31日（153天）(4)通道工程程：2009年3月1日至2009年7月31日（153天）(5)橋梁工程程：2009年3月1日至2010年4月10日（406天）①基礎(chǔ)工程：22009年3月1日至2009年7月1日（123天）②下部結(jié)構(gòu)：22009年3月25日至2009年9月20日（180天）③上部結(jié)構(gòu)及橋橋面系：2009年4月1日至2010年4月30日（395天）(6)附屬工程程：2009年3月1日至2010年4月30日（426天）(7)其它工程程：2009年7月1日至2010年4月30日（304天）3、施工進(jìn)度橫橫道圖（見附附表：分項(xiàng)橋橋梁施工計(jì)劃劃）四、施工總平面面布置1、布置原則經(jīng)濟(jì)性原則、方方便性原則、管管理性原則、安安全性原則。2、臨時(shí)駐地項(xiàng)目經(jīng)理部和中中心試驗(yàn)室設(shè)設(shè)于209國道旁苛嵐嵐縣人民檢察察院院內(nèi)。砼拌和站設(shè)于XXX1+6000右300米處，占地50畝；設(shè)90型拌合樓兩兩套，破碎機(jī)機(jī)1臺(tái),全線砼采用用集中拌合運(yùn)運(yùn)輸。一工段預(yù)制場設(shè)設(shè)于XX9+1770-XX9+3770路基范圍內(nèi)內(nèi)，二工段1號(hào)預(yù)制場設(shè)設(shè)于XX3+0660-XX3+2660路基范圍內(nèi)內(nèi)，2號(hào)預(yù)制場設(shè)設(shè)于XX3+6220-XX4+0000路基范圍內(nèi)內(nèi)，三工段預(yù)預(yù)制場設(shè)于XXX7+4550-XX7+7550苛嵐服務(wù)區(qū)區(qū)內(nèi)。一工段駐地設(shè)在在XX8+9000（上路樁號(hào)號(hào)）右側(cè)209國道旁，二二工段駐地與與拌合站設(shè)在在一起，位于于XX1+6000（上路樁號(hào)號(hào)）右側(cè)，三三工段駐地設(shè)設(shè)在XX9+3000（上路樁號(hào)號(hào)）左側(cè)209國道旁。3、臨時(shí)設(shè)施本工程處于山嶺嶺區(qū)，沿線鄉(xiāng)鄉(xiāng)村路網(wǎng)不發(fā)發(fā)達(dá)，根據(jù)工工程需要修筑筑大量施工便便道。水資源源豐富，用車車?yán)鉀Q。工工程用電主要要與當(dāng)?shù)仉娏αΣ块T聯(lián)系解解決，工程前前期施工主要要以發(fā)電機(jī)組組為主。4、臨時(shí)通訊設(shè)設(shè)施在項(xiàng)目經(jīng)理部和和各施工隊(duì)駐駐地安裝有線線電話、傳真真機(jī)、網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)項(xiàng)目部主要人人員及各施工工隊(duì)負(fù)責(zé)人配配備手機(jī)，以以解決項(xiàng)目部部與各工隊(duì)、業(yè)業(yè)主和監(jiān)理之之間的通訊聯(lián)聯(lián)絡(luò)，保證信信息傳遞及時(shí)時(shí)暢通，提高高辦事效率。五、總體施工組組織安排1、現(xiàn)場組織機(jī)機(jī)構(gòu)〔見項(xiàng)目組織織機(jī)構(gòu)表〕2、施工隊(duì)伍的的組成及任務(wù)務(wù)的劃分本項(xiàng)目施工共分分三個(gè)工段進(jìn)進(jìn)行平行作業(yè)業(yè)施工一工段：負(fù)責(zé)XXX5+3000～XX2+5660段路基、橋橋涵及防護(hù)施施工A、路基工程：：本段共有路基挖挖土方12066620m3,,利用填土方8396990m3，挖石方989mm3；灰土樁1104772m，重錘5785..9m2；強(qiáng)夯805788.5m22摻灰處理共1232991.3mm2（其中30CM路床摻灰處處理（6%）4460..9m2，50CM路床摻灰處處理（8%）137099.5m22，50CM路床摻灰處處理（10%）130666.3m22，30CM路床摻灰處處理（10%）1325m2，80CM路床摻灰處處理（6%）684133.7m22）；擋土墻3222..1m3；土工格柵8226..2m2；排水溝1129m；截水溝7418m；急流槽4943..73m33，拱形骨架架護(hù)坡5682..79m33，護(hù)面墻3558..07m33。本段路基計(jì)劃分分四個(gè)施工作作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施施工：路基施工一隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)XX5+3000-XX7+6885段及XX0+9119-XX1+6440段土方填挖挖施工以及XXX5+3000-XXX9+053段的清表、特特殊路基處理理施工。主要要工程量為:挖方:3511120m3,,填方:1659978m33,棄方:1702204m33,勞力15人；主要施施工機(jī)械：挖挖掘機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓壓路機(jī)1臺(tái),靜壓壓路機(jī)1臺(tái),25t自卸車12輛，灑水車1輛。強(qiáng)夯機(jī)2臺(tái),灰土樁機(jī)3臺(tái)路基施工二隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)XX7+6885-XX9+0553段土方填挖挖施工及清表表施工。主要要工程量為:挖方:2031134m33,填方:1651150m33,棄方:231220m3,,勞力15人；主要施施工機(jī)械：挖挖掘機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，重錘機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓壓路機(jī)1臺(tái)，靜壓壓壓路機(jī)1臺(tái),25t自卸車8輛,灑水車1輛.路基施工三隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)XX9+0553-XX0+9119段土方填挖挖施工及清表表施工。主要要工程量為:挖方:3180066m33,填方:2304450m33,棄方:668776m3,,勞力15人；主要施施工機(jī)械：挖挖掘機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)3臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，重錘機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)壓壓路機(jī)3臺(tái)，25t自卸車15輛，灑水車1輛。路基施工四隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)XX1+6440-XX2+5660段及XX互通A、B、C、D、E匝道及平交交口土方填挖挖施工及清表表、XX9+0553-XX2+5660段特殊路基基處理施工施施工。主要工工程量為:挖方:3199991m33,填方:2831111m33,棄方:114000m3,,勞力30人；主要施施工機(jī)械：挖挖掘機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓壓路機(jī)2臺(tái)，25t自卸車20輛，靜壓壓壓路機(jī)1臺(tái),灑水車1輛,強(qiáng)夯機(jī)2臺(tái),灰土樁機(jī)3臺(tái)。本段落路基施工工以梁板架設(shè)設(shè)時(shí)間為關(guān)鍵鍵性控制點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行交叉作業(yè)業(yè)施工，優(yōu)先先進(jìn)行預(yù)制場場內(nèi)挖方施工工。軟基處理理地段首先優(yōu)優(yōu)先安排特殊殊路基、填方方區(qū)涵洞等工工程施工，確確保路基填方方工程提早完完工，為路堤堤工后沉降儲(chǔ)儲(chǔ)備時(shí)間，提提高路堤的整整體質(zhì)量，路路基總的時(shí)間間安排2009年3月底前完成成填方區(qū)及涵涵洞處的地基基特殊處理，2009年7月中旬完成成所有涵洞的的施工，2009年10月底前完成成大部分土石石方作業(yè)施工工。B、涵洞工程：：本工段共有涵洞洞20道，計(jì)劃安安排四個(gè)施工工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行行施工。同時(shí)時(shí)為了保證橋橋梁箱梁的預(yù)預(yù)期架設(shè)，優(yōu)優(yōu)先安排施工工XX8+6994.6(11-4m)鋼筋砼拱涵涵、XX8+4114.6(11-3m)鋼筋砼拱涵涵，XX8+0005.7(11-3m)鋼筋砼拱涵涵的施工,其它涵洞的的施工順序也也是由XX橋梁預(yù)制制場依次向路路線小樁號(hào)方方向施工。涵洞通道工程施施工一隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)XX5+3000-XX6+8880段涵洞通道道工程施工。主主要工程量為為:箱通26.433m/1道,1-2m鋼筋砼暗板板涵61.088m/2道,1-33m鋼筋砼暗板板涵40.866m/1道1-4m鋼筋砼暗板板通道54.077m/2道,勞力50人；發(fā)電機(jī)機(jī)組2臺(tái)。涵洞通道工程施施工二隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)XX6+8880-XX9+0553段涵洞通道道工程施工。主主要工程量包包括:1-3m鋼筋砼拱涵228.992m/3道,1-4m鋼筋砼拱通通道89.644m/1道,勞力100人；發(fā)電機(jī)機(jī)組2臺(tái)。涵洞通道工程施施工三隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)XX9+0553-XX1+6440段涵洞通道道工程施工。主主要工程量包包括:1-3m鋼筋砼拱涵71.611m/1道,1-4m鋼筋砼拱涵74.744m/1道,1-44m鋼筋砼拱通通道268.338m/3道,勞力200人；發(fā)電機(jī)機(jī)組2臺(tái)。涵洞通道工程施施工四隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)XX1+6440-XX2+5660段及XX互通A、B、C、D、E匝道涵洞通通道工程施工工。主要工程程量包括:1-2m鋼筋砼暗板板涵80m/4道,1-4m鋼筋砼拱涵159.667m/2道,1-33m鋼筋砼拱拱拱涵72.877m/1道,1-22m鋼筋砼拱拱拱涵39.877m/1道,勞力150人；發(fā)電機(jī)機(jī)組2臺(tái)。橋涵鋼筋加工就就近由大橋鋼鋼筋加工場集集中加工,全工段設(shè)鋼鋼筋加工場兩兩處,分別設(shè)于XXX9+0533XX大橋鋼筋筋加工場,XX2+0000XX1#大橋鋼筋加加工場。拱涵涵片石砼基礎(chǔ)礎(chǔ)及片石墻身身砌筑、混凝凝土砼圈澆筑筑三個(gè)流水進(jìn)進(jìn)行作業(yè)。C、橋梁工程：：本工段共有橋梁梁九座，計(jì)劃劃安排五個(gè)橋橋梁施工作業(yè)業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工工，1、橋梁工程施施工一隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)XX6+8880XX中橋；XX7+6885XX1#中橋；XX8+2667.5XXX2#中橋施工。主主要工程量:φ120樁基144m//8個(gè),φ150樁基320m//20個(gè),φ180樁基240m//16個(gè)；φ130墩柱43.4mm/8個(gè),φ160墩柱229.114m/166個(gè),蓋梁304.88m3/122個(gè)；樁基挖挖孔勞力35人；挖孔井井架10臺(tái)，下部結(jié)結(jié)構(gòu)勞力30人,XX重力式橋橋臺(tái)砌石勞力力45人,鋼筋加工設(shè)設(shè)備一套,電焊機(jī)3臺(tái),發(fā)電機(jī)組2臺(tái)，汽車式式起重機(jī)1臺(tái)。2、橋梁工程施施工二隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)XX9+0553XX大橋下部部結(jié)構(gòu)施工。主主要工程量:φ120樁基152m//8個(gè),φ150樁基60m/4個(gè),φ180樁基472m//24個(gè)；φ160墩柱355.997m/244個(gè),蓋梁330m33/12個(gè)。樁基挖挖孔勞力35人；挖孔井井架10臺(tái)，下部結(jié)結(jié)構(gòu)勞力35人,鋼筋加工設(shè)設(shè)備一套,電焊機(jī)3臺(tái),發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，汽車式式起重機(jī)1臺(tái)，砼輸送送泵1臺(tái)。3、橋梁工程施施工三隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)XX1#大橋,XX2#大橋施工。主主要工程量:φ150樁基609m//24個(gè),φ180樁基380m//20個(gè)；φ140墩柱174.88m/16個(gè),φ160墩柱176.889m/122個(gè),蓋梁357m33/14個(gè)；樁基挖挖孔勞力50人；挖孔井井架15臺(tái)，下部結(jié)結(jié)構(gòu)勞力35人,電焊機(jī)3臺(tái),發(fā)電機(jī)組1臺(tái)。砼輸送送泵1臺(tái)。4、橋梁工程施施工四隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)XX1#大橋,XX2#大橋施工。主主要工程量:φ150樁基782m//26個(gè),φ180樁基892m//32個(gè)；φ160墩柱509.556m/322個(gè),蓋梁528.116m3/116個(gè)；樁基挖挖孔勞力80人；挖孔井井架25臺(tái)，下部結(jié)結(jié)構(gòu)勞力70人,電焊機(jī)3臺(tái),砼輸送泵1臺(tái)，汽車式式起重機(jī)1臺(tái)，發(fā)電機(jī)機(jī)組2臺(tái)，灑水車1輛。D、預(yù)制梁場箱梁預(yù)制工隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)XX橋梁預(yù)制制場工作。XXX預(yù)制場設(shè)設(shè)在XX9+1770-XX9+3770段（XX大橋7號(hào)臺(tái)后）路路基挖方段落落內(nèi)。主要工工程量:預(yù)制架設(shè)30m箱梁136片,計(jì)劃設(shè)30米箱梁底模12個(gè),箱梁模板3套。本工段20米箱梁共計(jì)24片由三工段段代為預(yù)制；；25米箱梁40片，26.5米箱梁96片由二工段段代為預(yù)制并并由二工段架架設(shè)。本工段段箱梁除XXX6+880采用汽車吊吊外，其余全全部采用架橋橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)設(shè)，首先架設(shè)設(shè)XX大橋，依依次架設(shè)XXX2#中橋XX1#中橋，然后調(diào)調(diào)頭至二工段段XX大橋；XX中橋20m箱梁采用運(yùn)運(yùn)輛車運(yùn)輸，2臺(tái)50t汽車吊吊進(jìn)行吊裝。2009年4月初橋梁預(yù)制場開始生產(chǎn)梁片，5月份開始架設(shè)工作。2009年11月份完成全部箱梁架設(shè)工作。E、本段落內(nèi)施施工重點(diǎn)及難難點(diǎn)：由于XX預(yù)制梁梁場受場地狹狹小的限制，存存梁場有限，XX大橋的樁基及下部結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先安排，邊生產(chǎn)邊架設(shè)。XX7+685-XX9+000段落內(nèi)的XX8+694.6(1-4m)鋼筋砼拱涵、XX8+414.6(1-3m)鋼筋砼拱涵，XX8+005.7(1-3m)三個(gè)鋼筋砼拱涵及其上部的路基填方也要優(yōu)先安排施工，確保運(yùn)梁工作順利進(jìn)行二工段：負(fù)責(zé)XXX2+5660～XX7+1660段路基橋涵涵及防護(hù)施工工A、路基工程：：本段落共有路基基挖土方8931668.3m33，利用填土土方2925550.2m33,挖石方720877.5m33；灰土樁575100m，重錘520977.7m22，強(qiáng)夯480100m2，摻灰處理理共727277.2m22(其中30cm路床慘灰處處理（6％）475922.7m22，50cm路床慘灰處處理（8％）152833.4m22，50cm路床慘灰處處理（10％）5346mm2，30cm路床慘灰處處理（10％）4505mm2)；加筋擋土土墻3744mm3，排水溝、截截水溝8132m，拱形骨架架護(hù)坡3635..69m33，護(hù)面墻3183..42m33，擋土墻1958..3m3。本段路基計(jì)劃分分2個(gè)路基作業(yè)業(yè)隊(duì)進(jìn)行平行行作業(yè)施工，施施工作業(yè)一隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)XX2+5660-XX5+0000段，本段共共有挖方3264331.8mm3,填方1197994m3,,配備120以上推土機(jī)2臺(tái)，挖掘機(jī)3臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，灑水車2輛，振動(dòng)壓壓路機(jī)3臺(tái)，50T振動(dòng)碾1臺(tái)，18-211T靜壓壓路機(jī)4臺(tái)，15T以上翻斗車15輛，灰土樁樁設(shè)備2套，強(qiáng)夯和和重錘設(shè)備2套。施工作業(yè)二隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)XX5+0000-XX7+1660段，本段共共有挖土方5667336m3,,填方1727555m3,,挖石方720877m3,配備120以上推土機(jī)2臺(tái)，挖掘機(jī)4臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，灑水車2輛，振動(dòng)壓壓路機(jī)3臺(tái)，50T振動(dòng)碾1臺(tái)，18-211T靜壓壓路機(jī)4臺(tái)，15T以上翻斗車20輛，石方潛潛孔鉆2臺(tái)，灰土樁樁設(shè)備2套，強(qiáng)夯和和重錘設(shè)備2套。因梁板預(yù)制場地地在路基范圍圍以內(nèi)，路基基施工重點(diǎn)先先施工預(yù)制梁梁場段落（XXX1#橋于2#橋之間和2#橋于3#橋之間的棄棄土方），其其余段落施工工以梁板架設(shè)設(shè)時(shí)間為關(guān)鍵鍵性控制點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行交叉作業(yè)業(yè)施工。B、涵洞工程本段共有8道涵涵洞，安排5個(gè)施工作業(yè)業(yè)隊(duì)進(jìn)行平行行作業(yè)施工，2009年3月10日開工，2009年7月31日全部完成成，其中優(yōu)先先施工XX3+90001-44×3.2板通和XX3+9337.511-3×2拱涵，XX4+18851-44×2.7拱通，XX4+4997.311-4×3..6拱涵，以上4道涵洞制約約第二箱梁預(yù)預(yù)制場的建設(shè)設(shè)，XX6+43361-44×3.0拱涵制約該該處13萬方填土方方，計(jì)劃5月底完成；；其余XX2+6554.51-2×22.0拱涵，XX6+99931-44×2.7拱通，XX7+12291-44×3.3板涵計(jì)劃7月底完成。C、橋梁施工本段共有橋梁五五道，大橋870m//3座，分別是是XX2+9885牛家溝1＃大橋6－25米預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)箱梁，XX4+871XX4＃大橋19－30米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，XX5+375XX大橋5－30米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；中橋180m/2座，分別是XX3+314牛家溝2＃中橋3－30米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，XX3＋575牛家溝3＃中橋3－30米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；1－60mXX天橋1座，樁號(hào)為XX6＋179。其中φ1.2m樁基152m/8根，φ1.5m樁基2726m/188根，φ1.8m樁基1260m/52根，25m箱梁48片，30m箱梁240片。計(jì)劃分四個(gè)橋梁施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工。施工重點(diǎn)首先突突擊完成XXX3#和2#和1#橋，為上部部預(yù)制安裝提提供便利，同同時(shí)進(jìn)行XXX6+179天橋施工，為為第二段路基基施工提供便便利，然后XXX4+8771XX大橋，最最后完成XXX5+3755XX大橋。樁采用人工挖孔孔和鉆機(jī)鉆孔孔施工，盡量量加快完成樁樁基礎(chǔ)；下部部結(jié)構(gòu)用鋼模模板和人工配配合吊車施工工，根據(jù)總的的進(jìn)度安排流流水作業(yè)；上上部集中預(yù)制制，與下部進(jìn)進(jìn)度協(xié)調(diào)進(jìn)行行。1、橋梁施工作作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)XX2+9885XX1#大橋；主要要工程量:φ1.5m樁基438mm/14根,φ1.8m樁基300mm/14根，系梁132.33m3/100座,圓柱墩593.668m3/110座，蓋梁334.332m3/114座，箱梁1292mm3/48片，橋面系系及鋪裝3940m2，防撞墻600m。下部結(jié)構(gòu)：系梁梁2套模板2009..4.15--2009..5.10，柱子：2套圓柱模板4.25--5.20，蓋梁：2套模板5.5-55.30。02、橋梁施工作作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)XX3+3114XX2#大橋及XX3+5775XX3#大橋XX3+3144XX2#大橋主要工工程量:φ1.5m樁基224m//8根,φ1.8m樁基130m//8根，系梁50.2mm3/4座,圓柱墩230m33/4座，蓋梁221.22m3/8座，箱梁844.88m3/244片，橋面系系及鋪裝1960m2，防撞墻360m//146.44m3。下部結(jié)構(gòu)：系梁梁2套模板2009..5.1-22009.55.10，柱子：2個(gè)圓模板4.25--5.15，蓋梁：2套模板5.1-55.30。橋面系：20009.6.20-20009.8.20XX3+5755XX3#大橋主要工程程量:φ1.5m樁基272mm/8根,φ1.8m樁基176mm/8根，系梁65.6mm3/4座,圓柱墩223.77m3/4座，蓋梁224.112m3/88座，箱梁844.88m3/244片，橋面系系及鋪裝1960m2，防撞墻360m//122m33。下部結(jié)構(gòu)：系梁梁2套模板2009..4.10--2009..4.20，柱子：2個(gè)園模板4.15--4.30，蓋梁：2套模板4.20--5.10。3、施工作業(yè)三三隊(duì)負(fù)責(zé)XXX4+8711XX大橋，主主要工程量:φ1.2m樁基152m//8根,φ1.5m樁基1656mm/140根，承臺(tái)3590mm3/36座,薄壁墩5719mm3/34根，肋板103m33/2座，蓋梁1578mm3/40座，箱梁5328mm3/1522片，橋面系系及鋪裝125266m2，防撞墻2280mm/927mm3。下部結(jié)構(gòu)：承臺(tái)臺(tái)4套模板2009..4.1-22009.77.1，柱子：8套方模板4.10--9.10，蓋梁：3套模板5.10--9.20。梁板預(yù)制：20009.5..21-9..25，安裝：8.20-10..20橋面系：20009.94、施工作業(yè)四四隊(duì)負(fù)責(zé)XXX5+3755XX大橋及XX6+1779天橋施工XX5+3755XX大橋主要要工程量：φ1.5m樁基186mm/8根,φ1.8m樁基604mm/16根，系梁100.44m3/8座,圓柱墩336.33m3/166根，蓋梁331.22m3/122座，箱梁1401..6m3/440片，橋面系系及鋪裝3296m2，防撞墻600m//244m33。下部結(jié)構(gòu)：系梁梁22套模板2009..4.100--20099..5.20，柱子：2個(gè)園模板4.15--5.30，蓋梁：2套模板4.20--7.10。梁板預(yù)制：200009.9..226-100..25，安裝：10.25-11.10XX6+1799天天橋主要工工程程量：φ1.5m樁基基432m//112根,側(cè)墻147..5m33//2座,拱圈預(yù)制1998.7mm33，墊梁28..8m3//6座,立柱墩2399.7m33//4根，蓋梁344.8m33//4座，空心板板145.004m3//442片，橋面系系及鋪裝4116m2，防防撞墻70mm/48..2mm3。下部結(jié)構(gòu)：拱座座11套模板2009..4.100--20099..5.1，拱圈：5.10--5.20，側(cè)墻：4.20--5.10，墊梁：6.1-66.15，方立柱：6.100-6.2200，蓋梁：6.15--6.30，空心板預(yù)預(yù)制：2009..5.1--55.20，安裝6.30-7.10。0D、梁板的預(yù)制制與架架設(shè)：本工段箱梁采用用集集中預(yù)制，預(yù)預(yù)預(yù)制場設(shè)在在路路基范圍內(nèi)內(nèi)，其其中1號(hào)預(yù)制場設(shè)設(shè)在XX3+0660-XX3+2660處（牛1與牛2之間），1號(hào)預(yù)制場設(shè)設(shè)底模20個(gè)，負(fù)責(zé)預(yù)預(yù)制本工段段XXX2+9885XX1號(hào)橋25米箱梁48片，代一工工段預(yù)制25米箱梁40片,26.5米箱梁96片；配備中邊邊模板各一一套套。2號(hào)預(yù)制場設(shè)設(shè)在XX3+6220-XX4+0000處（牛3橋臺(tái)后）。2號(hào)預(yù)制場共共設(shè)底模24個(gè)，負(fù)責(zé)預(yù)預(yù)制30米箱梁200片（不含XXX大橋30米箱梁，XXX大橋箱梁由由三工段負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)預(yù)制），配配配備中邊模模板板各二套。箱箱箱梁架設(shè)采采用用架橋機(jī)進(jìn)進(jìn)行行架設(shè)，架架設(shè)設(shè)順序，XXX3#橋-2#橋-1#橋-XX2號(hào)-XX1號(hào)-XX2號(hào)-XX1號(hào)。E、本段落施工工重點(diǎn)點(diǎn)及難點(diǎn)本工段施工難點(diǎn)點(diǎn)主主要為石方方爆爆破：因該該爆爆破地段離離居居民區(qū)僅30米，離苛嵐嵐縣水泥廠廠約約100米。且施工工地段石方方陡陡峭，靠近近居居民區(qū)一側(cè)側(cè)為為一懸崖，不不不具備爆破破條條件，施工工難難度大。計(jì)計(jì)劃劃對策：沿沿居居民區(qū)設(shè)立立安安全防護(hù)壩壩，方方法一、計(jì)計(jì)劃劃采用松動(dòng)動(dòng)爆爆破（爆破破振振動(dòng)較?。?。爆爆破時(shí)間選在在白天可視情情況較好的時(shí)時(shí)間段進(jìn)行。方方法二、計(jì)劃劃采用靜態(tài)破破碎劑結(jié)合破破碎錘進(jìn)行施施工（優(yōu)點(diǎn)無無振動(dòng)）但造造價(jià)高，時(shí)間間長。三工段：負(fù)責(zé)XXXX7+160～XX1+0000段路基橋涵涵及防護(hù)施施工工：A、路基工程::本工段共有路基基挖挖方4916114.1mm33，利用土方4886001.8mm33（包括從二二工段調(diào)運(yùn)1283443.6mm3），借土填填方204055m3，強(qiáng)夯1538558.4mm22（包括涵底底強(qiáng)夯102766m2），重夯512677.5m2（包括涵底底重夯1558mm2,橋頭重夯1590mm2），灰土樁10248根（614888m），灰土墊墊層585822.8mm22（193499.53mm33），臺(tái)背和和墊層335477m3，土工格柵145711.5m22..1）特殊路基處處理作作業(yè)隊(duì)分四四個(gè)個(gè)作業(yè)隊(duì)，共共共配備勞動(dòng)動(dòng)力力30人、強(qiáng)夯機(jī)7臺(tái)、重夯機(jī)1臺(tái)、灰土樁樁鉆機(jī)1臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)。路基強(qiáng)夯施工從從22009年3月1日開始，共共分兩個(gè)作作業(yè)業(yè)隊(duì),第一作業(yè)隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)XX7+1660-XX8+5113段（376811.8m2）施工，配配備2臺(tái)強(qiáng)夯機(jī)，一一一臺(tái)推土機(jī)機(jī)，從從前向后推推進(jìn)進(jìn)，共有XXX7+1600-XX7+8000，XX8+1110-XX8+1880，XX8+3667-XX8+5113三段；第二作業(yè)隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)XX8+5113-XX1+0000段（1146009.6mm2）施工，配配備5臺(tái)強(qiáng)夯機(jī)，一一一臺(tái)推土機(jī)機(jī)，從從后向前推推進(jìn)進(jìn)，共有XXX9+7455-XX1+0000，XX互通AXX+0800-AXX+349，AXX+6444-AXX+717，B，C，D，E匝道七段；；同時(shí)首先先要要考慮涵洞洞基基底的強(qiáng)夯夯，2009年5月15日前全部完完工。路基重夯施工從從22009年3月1日開始，由由一個(gè)作業(yè)業(yè)隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)完成成XXX7+1660-XX1+0000段（512677.5mm22）施工，共共有XX7+8000-XX8+1110，XX8+1880-XX8+2440，XX服務(wù)區(qū)A，B，C，D匝道，XX8+2440-XX8+3667，XX8+5113-XX9+0228，XX9+1668-XX9+4000，XX9+5220-XX9+5995十段；配備1臺(tái)重夯機(jī)，一一一臺(tái)推土機(jī)機(jī)，首首先考慮涵涵洞洞基地的重重夯夯，2009年10月31日前完成所所有重夯。路基灰土樁施工工從從2009年3月15日開始，設(shè)設(shè)一個(gè)作業(yè)業(yè)隊(duì)隊(duì),負(fù)責(zé)橋頭灰灰土樁施工工，橋橋頭灰土樁樁施施工要在橋橋臺(tái)臺(tái)樁基完成成后后馬上開始始，2009年6月15日前全部完完工。2）路基土方作作業(yè)隊(duì)隊(duì)分二個(gè)作作業(yè)業(yè)隊(duì)，共配配備備勞動(dòng)力60人、挖掘機(jī)2臺(tái)、裝載機(jī)4臺(tái)、推土機(jī)4臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、灑水車4輛、振動(dòng)壓壓路機(jī)6臺(tái)、靜壓壓壓路機(jī)4臺(tái)，自卸車40輛。路基土方施工從從22009年3月1日開始，第第一作業(yè)隊(duì)隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)XX7+1660-XX9+0558段挖方2895889.955mm3、填方2430221m3；第二作業(yè)業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)XXX9+0588-XX1+0000段挖方2020224.155mm3、填方2455880.8mm33（從二工段段XX6+2554段調(diào)運(yùn)1283443.6mm3），超限檢檢測區(qū)與收收費(fèi)費(fèi)站廣場的204055m3借土填方由由第二作業(yè)業(yè)隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)完成成；；各施工隊(duì)隊(duì)段段落內(nèi)的橋橋涵涵挖土方（305577.3m3）、臺(tái)背和和墊層灰土土（335477m3）由各施工工隊(duì)完成，2009年10月31日前全部完完工。各個(gè)作業(yè)隊(duì)段內(nèi)內(nèi)的的灰土換填填由由各個(gè)作業(yè)業(yè)隊(duì)隊(duì)完成，第第一一作業(yè)隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)XX5+5221-XX9+0558段灰土換填填（8150..53mm33），第二作作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)XXX9+0558-XX1+0000段灰土換填填（111999m3）?；彝恋牡膿Q填隨著著挖挖方段和灰灰土土樁的完成成而而逐段完成成，2009年11月15日前全部完完工。B、涵洞工程::本工段共有涵洞洞113道，涵洞施施工直接影影響響路基土方方的的填筑，制制約約總工期目目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為為為保證工期期順順利完成，特特特配備四個(gè)個(gè)作作業(yè)隊(duì)，勞勞動(dòng)動(dòng)力220人，涵洞施施工從2009年3月1日開始，2009年6月30日前全部完完工。1）本工段共有有蓋板板涵（通道道）6道，箱通2道，蓋板涵涵（通道）、箱箱通的施工共共分兩個(gè)作業(yè)業(yè)隊(duì)，共配備備勞動(dòng)力80人，平模450塊（平模的的面積為544.5，蓋板涵、箱箱通的側(cè)面積積為47300m2，平平模的周轉(zhuǎn)次次數(shù)為9次，同時(shí)考考慮XX8+5885箱通〈側(cè)面面積為8000m2〉的的施工），蓋蓋板涵、箱通通的施工從22009年3月1日開始，BXX+017蓋板涵、CXX+270蓋板涵與XXX7+700箱通的施工工由橋梁的三三個(gè)施工隊(duì)在在兩月內(nèi)完成成（3月1日-4月30日），其余蓋蓋板涵與箱通通由兩個(gè)涵洞洞施工隊(duì)完成成；蓋板（209塊）的預(yù)制制由預(yù)制場完完成，從20009年3月10日開始，20009年4月30日前完成蓋板板的預(yù)制；蓋蓋板涵施工22009年5月31日前全部完工工，箱通施工工2009年6月30日前全部完工工。2）本工段共有有拱涵涵5道，拱涵施施工共分兩兩個(gè)個(gè)作業(yè)隊(duì)，共共共配備勞動(dòng)動(dòng)力力140人，平模40塊（1.5mm×0.66m），拱拱圈模板20節(jié)（拱圈總總延米3233.55m，配配備拱圈模模板板38m，以一一個(gè)循環(huán)周周期期9天計(jì)〈拱圈圈砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到到80%拆?！?，拱拱圈模板的的周周轉(zhuǎn)次數(shù)為9次），拱涵涵施工從20009年3月1日開始，基基礎(chǔ)礎(chǔ)（片石砼砼1111933..09mm33）與臺(tái)身（漿漿漿砌片石92281.9988m3）的的施工20009年5月31日前全部完完工工，拱圈施施工工從2009年4月1日開始，2009年6月30日前全部完完工。C、橋梁工程：：本段全線共有中中橋橋3座、天橋1座、跨線橋1座，其中20m預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)箱梁橋2座，30m預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)箱梁橋1座，11m+224m+1111m現(xiàn)澆斜腿剛剛構(gòu)天橋1座，30m+445m+3300m現(xiàn)澆XX互通跨線線天橋1座，為了保保證工期順順利利完工，橋橋梁梁作業(yè)隊(duì)分分一一個(gè)樁基作作業(yè)業(yè)隊(duì)（52人），三個(gè)個(gè)下部結(jié)構(gòu)構(gòu)作作業(yè)隊(duì)（90人）（第一一作業(yè)隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)XX9+6770中橋的施工工；第二作作業(yè)業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)XXX9+098中橋、XX9+4660中橋的施工工；第三作作業(yè)業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)XXX8+945天橋、XX0+2880跨線橋的施施工〈帶橋橋面面鋪裝、防防護(hù)護(hù)的施工〉〉），共配備16T吊車2臺(tái)，蓋梁模模板3套，墩柱模模板4套，系梁模模板1套，抱箍4套，卷揚(yáng)機(jī)26臺(tái)，平模170塊（480m2）（1.5m××0.9m的100塊，1.5m××0.6m的30塊，1.5m××0.3m的40塊），勞動(dòng)動(dòng)力142人。橋梁樁基的施工工采采用人工挖挖孔孔的方法施施工工，樁基的的施施工從2009年3月1日開始，每每個(gè)工作組組負(fù)負(fù)責(zé)挖2-4個(gè)孔，首先先開始XX9+0998中橋，XX9+670中橋，XX8+9445天橋的施工工，然后開開始始剩余橋梁梁的的施工，2009年5月31日前全部完完成。橋梁下部結(jié)構(gòu)的的施施工從2009年4月11日開始，首首先開始XXX9+0988中橋，XX9+670中橋，XX8+9445天橋的施工工，然后開開始始剩余橋梁梁的的施工，2009年8月31日前全部完完成。橋面鋪裝、防護(hù)護(hù)的的施工共分分二二個(gè)作業(yè)隊(duì)隊(duì)（第第一作業(yè)隊(duì)隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)XX9+6770中橋的施工工；第二作作業(yè)業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)XXX9+098中橋、XX9+4660中橋的施工工），橋面面鋪鋪裝、防護(hù)護(hù)的的施工從2009年8月1日開始，緊緊隨架梁施施工工，梁板架架設(shè)設(shè)完成一座座，橋橋面鋪裝、防防防護(hù)工程馬馬上上開始施工工，XX8+9445天橋與XX0+2880跨線橋橋面面鋪裝、防護(hù)護(hù)的施工由下下部結(jié)構(gòu)的第第三作業(yè)隊(duì)完完成，2010年3月31日前全部完完成。D、梁板的預(yù)制制與架架設(shè):全工段共有300mm箱梁64片，20m箱梁80片，10m空心板42片（其中代代一工段預(yù)預(yù)制制20m箱梁24片，代二工工段預(yù)制30m箱梁40片，10m空心板42片），涵洞洞蓋板209塊，由預(yù)制制廠統(tǒng)一預(yù)預(yù)制制（預(yù)制廠廠設(shè)設(shè)于XX7+4550-XX7+7550XX服務(wù)區(qū)）,運(yùn)梁拖車運(yùn)運(yùn)輸，架梁梁采采用架橋機(jī)機(jī)完完成。為了了不不影響橋梁梁整整體工程的的順順利完工，預(yù)預(yù)預(yù)制廠配備30m箱梁底座6個(gè)，20m箱梁底座6個(gè)，10m空心板底座3個(gè)，，龍門門吊1臺(tái)，架橋機(jī)1臺(tái)，20m箱梁外模3套、內(nèi)模2套，30m箱梁外模3套、內(nèi)模2套，10m空心板內(nèi)外外模板1.5套，勞動(dòng)力70人，預(yù)制廠廠施工首先先進(jìn)進(jìn)行XX7+4550-XX7+7550段土方施工工（填方9419..8m3，挖方2697..1m3），接著進(jìn)進(jìn)行場地硬硬化化，然后開開始始制作張拉拉臺(tái)臺(tái)與底座以以及及配套電力力設(shè)設(shè)施的架設(shè)設(shè)，此此幾項(xiàng)工程2009年4月1日前完成，同同同時(shí)開始梁梁板板預(yù)制，箱箱梁梁的預(yù)制應(yīng)應(yīng)首首先考慮20m箱梁預(yù)制，20099年8月31日前完成箱箱梁預(yù)制。梁梁梁板的架設(shè)設(shè)從從2009年8月16日開始，順順序從XX9+0998中橋到XX9+460中橋，到XXX9+670中橋架設(shè)，為為為了不影響響箱箱梁的架設(shè)設(shè)，XX8+9445天橋須在2009年8月20日前完成成，2009年9月30日前梁板的的架設(shè)全部完完成本工段橋橋架設(shè)完畢由由本段落負(fù)責(zé)責(zé)架設(shè)二工段段XX大橋。E、本段落施工工重點(diǎn)點(diǎn)及難點(diǎn)：：施工重點(diǎn)：XXX88+945為挖方段落落天橋，此此處處天橋施工工直直接制約本本工工段后三座座橋橋梁架設(shè)，故故故此天橋?yàn)闉楸颈卷?xiàng)目施工工重重點(diǎn)，按施施工工總體計(jì)劃劃必必須于2009年8月20日梁板架設(shè)設(shè)以前完工工。施工難點(diǎn)：本工工段段XX互通（XX9+7115-XX0+6660）的利用土土方（1069553m3）原設(shè)計(jì)從從XX6+2554挖方段落調(diào)調(diào)運(yùn)，由于于以以下原因原原設(shè)設(shè)計(jì)土方調(diào)調(diào)運(yùn)運(yùn)無法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)：：（1）、設(shè)計(jì)上上沒有提供供平平行于主線線的的便道；（2）、改移路路便道地處處山山區(qū)，沖溝溝較較大，縱坡坡大大，車輛拉拉運(yùn)運(yùn)安全無法法保保證（3）、土方的的調(diào)運(yùn)經(jīng)過過XXX村與XX村，對沿沿線村民農(nóng)農(nóng)作作物生產(chǎn)和和污污染影響較較大大，不利于于環(huán)環(huán)保，協(xié)調(diào)調(diào)問問題不好解解決決；（4）、原設(shè)計(jì)計(jì)所給便道道利利用煤場已已有有道路，經(jīng)經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查，此此此路為專用用線線，對方不不許許行車。此此問問題直接影影響響施工整體體進(jìn)進(jìn)度。3、主要技術(shù)人人員配配備主要技術(shù)人員配配置置〔見項(xiàng)目目組組織機(jī)構(gòu)擬擬委委任的主要要人人員及其他他人人員匯總表表〕〕4、機(jī)械設(shè)備配配置根據(jù)本合同段工工程程數(shù)量和工工期期要求，配配置置足夠的機(jī)機(jī)械械設(shè)備提高高施施工機(jī)械化化程程度。設(shè)備備配配備已考慮慮到到冬、雨季季施施工的影響響，設(shè)設(shè)備配備略略有有富余。主要要施工機(jī)械械設(shè)設(shè)備配置〔投投投入本標(biāo)段段的的主要施工工機(jī)機(jī)械表、配配備備本標(biāo)段的的主主要材料試試驗(yàn)驗(yàn)、測量、質(zhì)質(zhì)質(zhì)檢儀器設(shè)設(shè)備備表〕。六、勞力投入計(jì)計(jì)劃劃1、基本原則(1)確保施工工技技術(shù)力量到到位位，技術(shù)工工種種配套齊全全，數(shù)數(shù)量充分，并并并略有富余余。(2)根據(jù)工期期目目標(biāo)和進(jìn)度度計(jì)計(jì)劃安排，確確確保各工序序施施工技術(shù)工工種種適當(dāng)，數(shù)數(shù)量量滿足進(jìn)度度要要求。(3)精兵強(qiáng)將將，人人員配套，搭搭搭配合理、均均均衡。第四節(jié)主要要工工程項(xiàng)目的的施施工方案、方方方法與技術(shù)措措施(包括重點(diǎn)點(diǎn)、關(guān)關(guān)鍵和難點(diǎn)點(diǎn)工工程的施工工方方案、方法法及及其措施)一、路基工程1、土方開挖(1)施工方案案土方開挖采用挖挖掘掘機(jī)、裝載載機(jī)機(jī)開挖，推推土土機(jī)配合作作業(yè)業(yè)，自卸汽汽車車運(yùn)輸?shù)姆椒绞绞绞┕ぁ?2)施工方法法①測量放樣首先在路基開挖挖前前15天內(nèi)，將開開挖工程斷斷面面圖報(bào)監(jiān)理理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。按按監(jiān)理工程程師師要求施工工放放樣，準(zhǔn)確確定定出路基中中線線、寬度和和坡坡角線，并并做做好標(biāo)記。②塹頂截水在路塹開挖處，先先根據(jù)設(shè)計(jì)、地地形做好塹頂頂截、排水溝溝，然后施工工，并采取防防滲措施，以以保持坡體穩(wěn)穩(wěn)定。③開挖采用推土機(jī)作業(yè)業(yè)，輔輔助裝載機(jī)機(jī)與與自卸汽車車，將將挖掘出來來的的土方運(yùn)到到路路堤地段作作填填料，或運(yùn)運(yùn)往往棄土地點(diǎn)點(diǎn)。土方開挖按設(shè)計(jì)計(jì)自自上而下進(jìn)進(jìn)行行，不亂挖挖或或超挖，開開挖挖方式采用用分分層縱挖法法，按按橫斷面全全寬寬縱向分層層挖挖掘。當(dāng)路塹較深時(shí)，橫橫向分成幾個(gè)個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開開挖，路塹既既長又深時(shí)，按按縱向分段分分層開挖，每每層先挖出一一通道，然后后開挖兩側(cè)使使各層有獨(dú)立立的出土道路路和臨時(shí)排水水設(shè)施。路塹邊坡平臺(tái)主主要要采用人工工配配合平地機(jī)機(jī)作作業(yè)。④碾壓開挖至接近路床床頂頂標(biāo)高時(shí)，用用用壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行行碾壓，對對于于不平整路路段段，水準(zhǔn)測測量量后，用平平地地機(jī)刮平，使使使路基橫坡坡度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要要求，還應(yīng)應(yīng)考考慮因壓實(shí)實(shí)而而產(chǎn)生的下下沉沉量。⑤質(zhì)量檢驗(yàn)路床頂面以下8800cm的壓實(shí)度度均不小于96%,自檢達(dá)到規(guī)規(guī)范要求后后，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師師驗(yàn)收。(3)施工技術(shù)術(shù)控控制措施①結(jié)合實(shí)際做好好施工工現(xiàn)場的臨臨時(shí)時(shí)排水，挖挖好好排水溝，保保保證施工場場地地內(nèi)無積水水。②當(dāng)下雨等因素素使挖挖出的材料料無無法用于填填筑筑路基時(shí)，應(yīng)應(yīng)應(yīng)停止開挖挖直直到氣候變變好好。③挖好的土方路路塹880cm范圍內(nèi)的的壓實(shí)度不不小小于96%，否則應(yīng)重重新翻松碾碾壓壓，直到壓壓實(shí)實(shí)度達(dá)到要要求求為止。2、石方開挖(1)石方開挖挖盡盡量采用挖挖機(jī)機(jī)開挖，無無法法用機(jī)械開開挖挖的，采用用爆爆破開挖，石石石方爆破采采用用松動(dòng)爆破破和和控制爆破破的的方法施工工，以以確保周邊邊環(huán)環(huán)境的安全全，此此外，按設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求石質(zhì)質(zhì)路路塹的邊坡坡盡盡量采用光光面面爆破的方方法法施工，以以確確保邊坡的的美美觀和穩(wěn)定定。光光面爆破注注意意事項(xiàng)：①正確布置炮眼眼。盡盡量縮小眼眼口口與開挖輪輪廓廓線的距離離。若地面起伏不平平時(shí)時(shí)先進(jìn)行場場地地平整，根根據(jù)據(jù)平整后的的地地面調(diào)整炮炮孔孔深度，深深度度誤差不超超過過5%。宜采用較較小眼距，一一一般采用炮炮眼眼直徑的16倍左右。眼眼距位置偏偏差差不超過兩兩倍倍炮孔直徑徑。根根據(jù)石質(zhì)情情況況決定最小小抵抵抗線，采采用用較小的密密集集系數(shù)，正正確確打眼并嚴(yán)嚴(yán)格格掌握炮眼眼的的方向。②采用低威力并并加工工成小直徑徑藥藥卷的炸藥藥。按批準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)文件規(guī)定定加加工炸藥包包、藥藥串，并裝裝藥藥。裝藥時(shí)時(shí)要要使藥串位位于于炮孔中心心。裝藥除在眼底仍仍且且一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)直直徑的起爆爆藥藥卷外，采采用用徑向空隙隙裝裝藥或藥卷卷之之間有間隙隙的的縱向間隙隙裝裝藥，并控控制制每米長度度的的裝藥量，以以以起緩沖爆爆破破作用。裝藥前要將孔內(nèi)內(nèi)殘殘?jiān)祪?，有有有水的炮孔孔要要將水吹出出，排排不干的則則要要做好防水水措措施。采用同段毫秒雷雷管管微差順序序起起爆或傳爆爆線線起爆，使使所所有炮眼在在盡盡量小的時(shí)時(shí)間間參差內(nèi)同同時(shí)時(shí)起爆，炮炮眼眼間爆炸力力就就起共同作作用用而較易炸炸成成平臺(tái)。(2)爆破法開開挖挖程序石方爆破開挖必必須須嚴(yán)格按如如下下程序進(jìn)行行：：施爆區(qū)調(diào)調(diào)查查→炮位設(shè)計(jì)與與設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施施爆人員→用機(jī)械或人人工清除施施爆爆區(qū)覆蓋層層和和強(qiáng)風(fēng)化巖巖石石鉆孔→爆破器材檢檢查與試驗(yàn)→炮孔(或藥室)檢查與廢渣清清除→裝藥并安裝裝引爆器材→布置安全崗崗和施爆區(qū)區(qū)安安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)區(qū)和飛石強(qiáng)強(qiáng)地地震波影響響區(qū)區(qū)內(nèi)的人、畜畜畜，暫停原原有有道路的交交通通→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效效果(包括飛石、地地地震波對施施爆爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)構(gòu)物物造成的損損傷傷及造成的的損損失)。(3)施爆及排排水水進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)時(shí)必必須由經(jīng)專專業(yè)業(yè)培訓(xùn)并取取得得爆破證書書的的專業(yè)人員員施施爆。注意意開開挖區(qū)的施施工工排水，在在縱縱向和橫向向形形成坡面開開挖挖面，其坡坡度度滿足排水水要要求，以確確保保爆破出的的石石料不受積積水水浸泡。(4)裝車外運(yùn)運(yùn)推土機(jī)集渣，裝裝載載機(jī)或挖掘掘機(jī)機(jī)裝車，自自卸卸汽車運(yùn)輸輸至至填筑位置置或或棄土場。半半半挖半填及及運(yùn)運(yùn)距60m內(nèi)，填筑可可推土機(jī)直直接接推運(yùn)。3、填土路堤(1)施工方案案路基填筑采用挖挖掘掘機(jī)、裝載載機(jī)機(jī)挖裝，推推土土機(jī)配合松松土土，自卸汽汽車車運(yùn)輸，推推土土機(jī)配合平平地地機(jī)整平，振振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)、鋼鋼輪壓路機(jī)機(jī)配配合碾壓。(2)施工方法法①施工前對公路路用地地進(jìn)行放樣樣，對對路基用地地范范圍內(nèi)的既既有有房屋、道道路路、河溝、通通通訊、電力力設(shè)設(shè)施、上下下水水道、墳?zāi)鼓沟鹊染鶓?yīng)協(xié)助助有有關(guān)部門予予以以拆遷改造造，路路基填土前前，進(jìn)進(jìn)行土地清清表表工作，包包括括公路用地地范范圍之內(nèi)的的植植物、垃圾圾、有有機(jī)雜物的的清清理、掘除除、移移運(yùn)和處理理及及原地面頂頂部部20cm范圍內(nèi)草皮皮和表土移移除除；地面實(shí)實(shí)物物如樹木、樹樹樹墩、樹枝枝及及其它高出出地地面的障礙礙物物，都必須須予予以清理或或掘掘除并將坑坑穴穴填平夯實(shí)實(shí)。③對于清理場地地后的的地面，當(dāng)當(dāng)?shù)氐孛鏅M坡在1：10時(shí)，即可直直接填筑路路堤堤，在穩(wěn)定定的的斜坡上，橫橫橫坡在1：10～1：5時(shí)，將表土土翻松后再再進(jìn)進(jìn)行填筑，地地地面橫坡陡陡于于1：5時(shí)，將原地地面挖成不不小小于1m寬的臺(tái)階，并并并做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡坡，用小型型夯夯實(shí)機(jī)從最最低低層分層夯夯實(shí)實(shí)，逐臺(tái)向向上上填筑，當(dāng)當(dāng)作作業(yè)面滿足足壓壓路機(jī)作業(yè)業(yè)要要求時(shí)，即即可可按一般填填土土要求進(jìn)行行。在在填方施工工前前，先鋪筑筑一一段不少于100m的試驗(yàn)路段段，以取得得所所用土質(zhì)的的松松鋪系數(shù)和和碾碾壓機(jī)具的的最最佳組合方方案案及壓實(shí)順順序序和遍數(shù)。④填土施工時(shí)，分分層層鋪筑均勻勻壓壓實(shí)，每層層松松鋪厚度不不宜宜超過30cm，也不小小于10cm，利用推土土機(jī)攤鋪、平平平地機(jī)整平平，將將路基頂面面做做成2%～4%的橫坡，碾碾壓用重型型振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)和和三輪靜碾碾壓壓路機(jī)進(jìn)行行，遵遵循“先輕后重、先先先慢后快、先先先靜后振、先先先弱后強(qiáng)”的原則，在在直線段由由兩兩側(cè)向中間間碾碾壓，在平平曲曲線內(nèi)，由由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)進(jìn)進(jìn)行，輪跡跡重重合不少于1/2輪，前后段段重疊不少少于于2m，為保證路路肩壓實(shí)度度，路路堤每邊寬寬度度超填30cm，確保無無漏壓、無無死死角。每層層頂頂面應(yīng)整平平并并做成路拱拱。不不同性質(zhì)的的土土應(yīng)分層分分別別填筑。⑤填方用土必須須根據(jù)據(jù)有關(guān)規(guī)定定進(jìn)進(jìn)行填前檢檢驗(yàn)驗(yàn)和過程中中抽抽檢，填料料用用指定的料料場場且經(jīng)過試試驗(yàn)驗(yàn)確認(rèn)合格格后后方能填筑筑，每每一層填料料的的規(guī)格、壓壓實(shí)實(shí)度和CBR值必須滿足足規(guī)范要求求。不不符合技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范的土質(zhì)質(zhì)堅(jiān)堅(jiān)決清理出出現(xiàn)現(xiàn)場。⑥對于相鄰作業(yè)業(yè)段的的交接處，若若若非同時(shí)填填筑筑，則先填填段段宜按1：1坡度留好臺(tái)臺(tái)階，若同同時(shí)時(shí)填筑，則則分分層相互交交迭迭銜接，搭搭接接長度不得得小小于2m。⑦每層填土經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工工程師檢驗(yàn)驗(yàn)，合合格后進(jìn)行行上上一層的填填土土作業(yè)。⑧對土質(zhì)路段填填土高高度小于2米的低填和和零填挖路路基基，對地表表超超挖80cm并換填砂礫礫或6%石灰土（黃黃土段）。如如如果段落內(nèi)內(nèi)路路床也需做做相相應(yīng)處理，則則則全斷面換換填填?；驊?yīng)將將表表面翻松80cm，然后整平平壓實(shí)或強(qiáng)強(qiáng)夯夯后整平壓壓實(shí)實(shí)。路堤填土高度大大于于2米時(shí)，將路路堤基底整整平平處理并在在填填筑前進(jìn)行行碾碾壓，其壓壓實(shí)實(shí)度不小于93%。(3)施工技術(shù)術(shù)控控制措施在路基填土過程程中中，為使每每道道工序互不不干干擾，并滿滿足足規(guī)范要求求，便便于作業(yè)和和檢檢查，確保保每每個(gè)施工段段的的填筑質(zhì)量量，將將施工段劃劃分分為四個(gè)區(qū)區(qū)和和八個(gè)施工工工工藝流程。填填填筑采取“四區(qū)段，八八流程”施工法（四四區(qū)段是填填土土區(qū)段、平平整整區(qū)段、碾碾壓壓區(qū)段、檢檢驗(yàn)驗(yàn)區(qū)段；八八流流程是：施施工工測量放線線、基基底處理、分分分層填筑、攤攤攤鋪平整、碾碾碾壓密實(shí)、儀儀儀器自檢、檢檢檢驗(yàn)簽證、邊邊邊坡整修），拉拉開工序，流流水作業(yè)，加加快進(jìn)度，確確保質(zhì)量。4、構(gòu)造物臺(tái)背背回填填(1)選擇二八八灰灰土作為主主要要填料，結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物處的填填土土應(yīng)分層填填筑筑壓實(shí)，以以建建好的構(gòu)造造物物實(shí)體為準(zhǔn)準(zhǔn)，在在其上每1550mm劃出出橫線，每每層層松鋪厚度度不不宜超過1550mm。(2)在回填填壓壓實(shí)施工中中，應(yīng)應(yīng)對稱回填填壓壓實(shí)并保持持結(jié)結(jié)構(gòu)物完好好無無損。壓實(shí)實(shí)機(jī)機(jī)械能夠到到的的位置采用用機(jī)機(jī)械壓實(shí)，對對對于機(jī)械無無法法壓實(shí)的位位置置，則采用用小小型機(jī)動(dòng)夯夯進(jìn)進(jìn)行夯實(shí)處處理理，壓實(shí)度度不不小于96%。(3)臺(tái)背回填填盡盡量與臺(tái)后后不不小于50m的一段路基基填筑同步步施施工，以消消除除施工隱患患，保保證路基平平整整度。5、濕陷性黃土土處治治(1)濕陷性黃黃土土處治方案:Ⅰ級(jí)非自重、Ⅰ級(jí)自重濕陷陷性黃土填填方方地基采用用重重錘夯實(shí)處處理理，挖方路路床床80cm范圍圍內(nèi)摻6%土石灰處理理；Ⅱ級(jí)非自重濕濕陷、Ⅱ級(jí)自重濕陷陷、Ⅲ級(jí)非自重濕濕陷、Ⅲ級(jí)自重濕陷陷性黃土填填方方地基采用用強(qiáng)強(qiáng)夯處理，Ⅱ級(jí)非自重濕濕陷性黃土土挖挖方路床800cm范圍內(nèi)內(nèi)摻6%石灰土處理理；Ⅱ級(jí)自重濕陷陷、Ⅲ級(jí)非自重濕濕陷、Ⅲ級(jí)自重濕陷陷性黃土路路塹塹段開挖到到路路床后先重重錘錘夯實(shí)，后后回回填30cmm厚的6%石灰土。(2)強(qiáng)夯、重重夯夯施工方法法①清理并平整施施工場場地對原地面進(jìn)行清清表表并整平，測測測量清表后后標(biāo)標(biāo)高。②試驗(yàn)段鋪設(shè)在開工前根據(jù)初初步步確定的參參數(shù)數(shù)，在現(xiàn)場場有有代表的地地方方試夯，與與夯夯前測試數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)對比，根根據(jù)據(jù)夯實(shí)效果果，確確定工程采采用用的各項(xiàng)參參數(shù)數(shù)，當(dāng)試夯夯結(jié)結(jié)果達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的密實(shí)度度和和夯實(shí)深度度要要求時(shí)，適適當(dāng)當(dāng)提高落距距，增增加夯擊次次數(shù)數(shù)，必要時(shí)時(shí)可可增加錘重重，再再行試夯。③夯點(diǎn)布置按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行夯夯點(diǎn)布置，夯夯夯點(diǎn)定位布布置置用鋼尺按100%的頻率丈量量，并測量量場場地高程。④夯實(shí)起重機(jī)就位，夯夯錘錘置于夯點(diǎn)點(diǎn)位位置；測量量夯夯前錘頂高高程程；將夯錘錘起起吊至預(yù)定定高高度，開啟啟脫脫鉤裝置，待待待夯錘脫鉤鉤自自由下落后后，放放下吊鉤，測測測量錘頂高高程程，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)因因坑底傾斜斜而而造成夯錘錘歪歪斜時(shí)，應(yīng)應(yīng)及及時(shí)將坑底底整整平；重復(fù)復(fù)本本步驟，按按設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定的的夯夯擊次數(shù)及及控控制標(biāo)準(zhǔn)，完完完成一個(gè)夯夯點(diǎn)點(diǎn)的夯擊。重夯單擊的夯擊擊能能達(dá)到500KNN.m，強(qiáng)夯單擊擊的夯擊能能達(dá)達(dá)到2000KKN.m。試夯及停停夯標(biāo)準(zhǔn)：：夯夯點(diǎn)的夯擊擊次次數(shù)，按現(xiàn)現(xiàn)場場試夯得到到的的夯擊次數(shù)數(shù)和和夯沉量關(guān)關(guān)系系曲線確定定，并并滿足當(dāng)采采用用強(qiáng)夯時(shí)，最最最后二擊的的平平均夯沉量量不不大于50mm，當(dāng)采用重重夯時(shí)，最最后后二擊的平平均均夯沉量不不大大于20mm。夯擊遍數(shù)數(shù)一般為3遍，前兩遍遍為間隔點(diǎn)點(diǎn)夯夯，為5至6擊，最后一一遍為滿夯夯。⑤質(zhì)量檢驗(yàn)夯擊地基內(nèi)每個(gè)個(gè)夯夯點(diǎn)的累計(jì)計(jì)夯夯沉量，不不小小于試夯時(shí)時(shí)各各夯點(diǎn)平均均夯夯沉量的95%為合格。檢檢查后，如如質(zhì)質(zhì)量不合格格，進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)夯，直直直至合格為為止止。7、濕陷性黃土土(1)灰土擠密密樁樁①平整場地，準(zhǔn)準(zhǔn)確定定出樁孔位位置置并編號(hào)。樁樁樁位布置采采用用三角形布布置置，樁中心心間間距1.0m。②灰土擠密樁施施工順順序從里至至外外間隔進(jìn)行行。成成孔達(dá)到深深度度并經(jīng)檢查查后后，及時(shí)回回填填夯實(shí)。樁樁孔孔回填填夯夯實(shí)實(shí)前，對孔孔底底進(jìn)行夯實(shí)實(shí)，并并進(jìn)行填料料回回填試驗(yàn)，以以以確定每次次合合理的填料料數(shù)數(shù)量和夯擊擊次次數(shù)以及夯夯擊擊能。③灰土樁質(zhì)量比比為112%，樁孔直徑40cm，樁身土分分層壓實(shí)，壓壓壓實(shí)度大于97%，樁間土擠擠密系數(shù)大大于于0.93。④每個(gè)樁孔填料料的實(shí)實(shí)際用量做做好好記錄，并并按按圖逐根對對照照檢查，以以免免漏填，路路基基填筑前，對對對樁頂擠松松的的土重新整整平平壓實(shí)。⑤施工完畢后，在在樁樁頂設(shè)置50cm88%灰土墊層，壓壓壓實(shí)度不小小于于95%。(2)鋪設(shè)土工工格格柵土工格柵鋪設(shè)拉拉直直平順、緊緊貼貼軟基或下下承承層，其重重疊疊、縫合和和錨錨固應(yīng)符合合圖圖紙或監(jiān)理理工工程師的要要求求。同時(shí)，應(yīng)應(yīng)應(yīng)使其強(qiáng)度度最最大方向垂垂直直于路線方方向向，搭接長長度度為橫向不不小小于100mm，縱向不小小于150mm，搭接處用用細(xì)鐵絲綁綁牢牢固。借重重力力或插釘使使筋筋材固定于于地地面，不得得因因填土而移移動(dòng)動(dòng)。填料長度不足110000m時(shí)，機(jī)械不不應(yīng)在路幅幅內(nèi)內(nèi)掉頭。施施工工過程中土土工工格柵不應(yīng)應(yīng)出出現(xiàn)任何損損壞壞、保證工工程程質(zhì)量。二、橋梁工程本工程有大橋117748.77776m/88座座，中橋715.55m/8座，天橋134.228m/2座，跨線橋112.88m/1座；主要結(jié)構(gòu)見見下表：序號(hào)橋梁名稱全長(m)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)1XX9+0533XX大橋217.92887×30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁肋板臺(tái)、柱式臺(tái)臺(tái)、柱柱式墩、挖孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)2XX0+9199XX1號(hào)大橋127.434×30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁柱式臺(tái)、柱式墩墩、挖孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)3XX1+4400..5XX2號(hào)大橋1325×25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁柱式臺(tái)、柱式墩墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)4XX2+9855XX1號(hào)大橋157.71116×25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁柱式臺(tái)、柱式墩墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)5XX4+8711XX4號(hào)大橋571.70775×30+5××330+4××330+5××330m預(yù)制預(yù)預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁肋式臺(tái)、一字臺(tái)臺(tái)帽帽置于基巖上、薄薄壁壁墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)6XX5+3755XX大橋1575×30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁柱式臺(tái)、柱式墩墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)7XX2+2022XX1號(hào)大橋（XX互通）245.54×26.5++55×26..55m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁肋板臺(tái)、柱式臺(tái)臺(tái)、柱柱式墩、樁基礎(chǔ)8DXX+2166.225XX2號(hào)大橋（XX互通）139.55×26.5mm預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁肋板臺(tái)、柱式臺(tái)臺(tái)、柱柱式墩、樁基礎(chǔ)9XX6+8800XX中橋78.4833×20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁U型臺(tái)、擴(kuò)大基基礎(chǔ)、柱式墩、挖孔灌灌注注樁基礎(chǔ)10XX7+6855XX1號(hào)中橋973×30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁柱式臺(tái)、柱式墩墩、挖孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)11XX8+2677..5XX2號(hào)中橋973×30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁肋板臺(tái)、柱式臺(tái)臺(tái)、柱柱式墩、挖挖孔孔灌注樁基基礎(chǔ)礎(chǔ)12XX3+3144XX2號(hào)中橋973×30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁柱式臺(tái)、柱式墩墩、挖孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)13XX3+5755XX3號(hào)中橋973×30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁柱式臺(tái)、柱式墩墩、樁樁基礎(chǔ)14XX9+0988XX1號(hào)中橋864×20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁肋板臺(tái)、柱式臺(tái)臺(tái)、柱柱式墩、挖孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)15XX9+4600XX2號(hào)中橋663×20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁柱式臺(tái)、柱式墩墩、挖孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)16XX9+6700XX中橋973×30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁肋板臺(tái)、柱式臺(tái)臺(tái)、柱柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)17XX6+1799XX天橋83.247×10m預(yù)制鋼筋砼空心心板板預(yù)制鋼筋砼拱圈圈組合式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)18XX8+9455天橋51.0411+24+1111m現(xiàn)澆斜腿剛構(gòu)柱式臺(tái)、鉆孔灌灌注注樁基礎(chǔ)19AXX+5411XX互通A匝道道跨線橋（XX互互通通）112.830+45+3300m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)續(xù)箱梁肋板臺(tái)、柱式墩墩、樁樁基礎(chǔ)橋梁工程施工方方案案：橋梁工程程按多座橋橋梁梁平行作業(yè)業(yè)法法進(jìn)行施工工，而而每一座橋橋從從基礎(chǔ)到橋橋梁梁上部按流流水水作業(yè)法施施工工，上部構(gòu)構(gòu)件件預(yù)制與該橋基礎(chǔ)及及下部施工工的的同時(shí)進(jìn)行行，在在下部完成成后后及時(shí)進(jìn)行行吊吊裝。1、橋梁基礎(chǔ)施施工(1)鉆孔灌注注樁樁施工①施工準(zhǔn)備根據(jù)施工圖紙及及現(xiàn)現(xiàn)場情況，用用用推土機(jī)推推平平場地，清清除除雜物，對對表表面軟地帶帶挖挖除，回填填夯夯實(shí)，形成成鉆鉆孔平臺(tái)，以以以便于施工工。②施工放樣按照設(shè)計(jì)要求計(jì)計(jì)算算出各樁坐坐標(biāo)標(biāo)，用GPS準(zhǔn)確放出各各樁位置，定定定出孔位，采采采用三角網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行控制，施施施工時(shí)可隨隨時(shí)時(shí)進(jìn)行檢測測。③護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量對對鉆鉆孔樁施工工有有較大影響響。首首先在已確確定定的樁位處處，標(biāo)標(biāo)出護(hù)筒位位置置和開挖范范圍圍，埋入鋼鋼護(hù)護(hù)筒，四周周回回填粘土。護(hù)護(hù)護(hù)筒埋置深深度度視情況埋埋至至地質(zhì)較好好的的地質(zhì)層為為止止。④泥漿制備在施工平臺(tái)上設(shè)設(shè)置置泥漿池，安安安設(shè)泥漿管管道道，采用水水化化快、造漿漿能能力強(qiáng)、粘粘度度大的粘土土，用用泥漿拌和和機(jī)機(jī)拌制合格格的的泥漿，存存于于泥漿池，用用用泥漿泵及及導(dǎo)導(dǎo)管供應(yīng)泥泥漿漿循環(huán)。泥泥漿漿循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)，布布置在兩個(gè)個(gè)橋橋墩之間，兩兩兩墩共用一一套套泥漿循環(huán)環(huán)系系統(tǒng)。施工工中中應(yīng)采取有有效效措施，避避免免泥漿對水水源源的污染。⑤鉆孔首先采用回旋鉆鉆機(jī)機(jī)，在遇上上礫礫石層或巖巖層層時(shí)換沖擊擊鉆鉆機(jī)。具體體操操作為：吊吊車車吊裝鉆機(jī)機(jī)就就位，擺平平對對中，支墊墊牢牢固，開鉆鉆前前對鉆機(jī)及及其其機(jī)具進(jìn)行行檢檢查，保證證機(jī)機(jī)具配套，水水水電暢通。開開開孔初期控控制制好鉆進(jìn)速速度度，鉆進(jìn)3..0m左右時(shí)時(shí)進(jìn)行樁位位復(fù)復(fù)測，檢查查孔孔徑、傾斜斜度度以及鉆機(jī)平平穩(wěn)程度，并并并作好鉆孔孔記記錄。當(dāng)遇遇到到易坍塌地地層層時(shí)，施工工人人員適時(shí)提提高高泥漿比重重。當(dāng)當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)標(biāo)高時(shí)，報(bào)報(bào)請請監(jiān)理工程程師師檢孔，包包括括孔位、孔孔深深、孔徑、垂垂垂直度等。監(jiān)監(jiān)監(jiān)理工程師師認(rèn)認(rèn)可后方可可進(jìn)進(jìn)一步清孔孔并并做好灌注注前前的準(zhǔn)備工工作作。樁基礎(chǔ)礎(chǔ)鉆鉆孔施工順順序序采用間隔隔跳跳打法，在在不不可避免樁樁位位連續(xù)施工工時(shí)時(shí)，應(yīng)在中中距距5m范圍內(nèi)的砼砼灌注樁完完成成后24h，開始相鄰鄰樁基礎(chǔ)施施工工。鉆孔嚴(yán)格按規(guī)范范和和招標(biāo)技術(shù)術(shù)文文件的規(guī)定定和和要求進(jìn)行行施施工，自制制孔孔規(guī)檢查鉆鉆孔孔的孔徑和和垂垂直度，進(jìn)進(jìn)尺尺根據(jù)地層層情情況控制，以以以便隨時(shí)調(diào)調(diào)整整鉆壓。鉆鉆進(jìn)進(jìn)時(shí)，應(yīng)及及時(shí)時(shí)檢查出渣渣情情況，以便便及及時(shí)判斷地地層層情況，鉆鉆進(jìn)進(jìn)過程中及及時(shí)時(shí)對孔徑、孔孔孔深、斜度度、泥泥漿濃度進(jìn)進(jìn)行行檢查調(diào)整整，遇遇不良地質(zhì)質(zhì)情情況，做好好記記錄，并及及時(shí)時(shí)上報(bào)監(jiān)理理，采采取相應(yīng)的的各各種措施，以以以保證成孔孔不不受影響。常常常見鉆孔事事故故有坍孔、糊糊糊鉆、縮孔孔、掉掉鉆等，在在操操作過程中中注注意觀察，做做做好預(yù)防工工作作，一旦發(fā)發(fā)生生及時(shí)處理理。鉆孔作業(yè)必須連連續(xù)續(xù)進(jìn)行，不不得得中斷，因因故故停鉆時(shí)，必必必須把鉆頭頭提提出孔口，以以以防埋鉆?？卓卓卓诩由w防防護(hù)護(hù)。⑥清孔當(dāng)鉆深達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)標(biāo)高時(shí)，經(jīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢檢查合格后后，立立即進(jìn)行清清孔孔，清孔采采用用換漿法（或或或掏渣法，用用用掏渣桶清清除除孔內(nèi)浮渣渣）。當(dāng)當(dāng)泥漿稠度度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)，清孔孔結(jié)結(jié)束。灌注注水水下砼前，應(yīng)應(yīng)應(yīng)測量沉碴碴厚厚度，沉碴碴厚厚度符合施施工工規(guī)范要求求。⑦鋼筋籠加工與與安裝裝鋼筋籠在鋼筋加加工工場內(nèi)集中中分分段制作，用用用吊機(jī)吊放放，加加工時(shí)嚴(yán)格格按按規(guī)范進(jìn)行行，以以防變形。運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸時(shí)用木木桿桿加固，用用凹凹槽車運(yùn)輸輸。鋼鋼筋骨架的的焊焊接使上下下骨骨架位于同同一一豎直線上上，當(dāng)當(dāng)全部骨架架降降至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高高時(shí)，用鐵鐵絲絲將骨架綁綁牢牢在鉆架的的底底盤上或設(shè)設(shè)于于孔口的井井子子架上，防防止止灌注砼時(shí)時(shí)骨骨架上浮。鉆鉆鉆孔清孔完完成成后，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理理工程師檢檢驗(yàn)驗(yàn)簽證后，下下下放鋼筋籠籠，為為防止鋼筋筋籠籠偏位和上上浮浮，采取孔孔口口加壓措施施。⑧水下混凝土灌灌注、鑿鑿樁頭水下混凝土采用用“導(dǎo)管法”灌注，導(dǎo)管管采用25cm鋼管，內(nèi)內(nèi)壁光滑、順順順直、光潔潔，各各節(jié)內(nèi)徑一一致致。導(dǎo)管連連接接順直、牢牢固固，絲扣連連接接。使用前前進(jìn)進(jìn)行密水及及抗抗拉強(qiáng)度試試驗(yàn)驗(yàn)，分段拼拼裝裝，逐節(jié)編編號(hào)號(hào)，吊車吊吊入入孔內(nèi)形成成整整體，導(dǎo)管管位位置居于孔孔中中，軸線順順直直，穩(wěn)步沉沉放放，防止卡卡掛掛鋼筋籠和和碰碰撞空壁。將將將空壓機(jī)氣氣管管綁在導(dǎo)管管底底部，隨導(dǎo)導(dǎo)管管下入孔內(nèi)內(nèi)。在在灌注前開開動(dòng)動(dòng)空壓機(jī)，利利利用氣流擾擾動(dòng)動(dòng)孔底沉渣渣，使使之懸浮于于泥泥漿中。水下混凝土采用用混混凝土拌和和站站拌和，罐罐車車運(yùn)輸。灌灌注注水下砼的的工工作要迅速速，防防止坍孔和泥泥漿沉淀。當(dāng)當(dāng)當(dāng)孔內(nèi)砼面面接接近鋼筋籠籠時(shí)時(shí)，保持較較深深的埋管，放放放慢灌注速速度度，以防鋼鋼筋筋籠上浮。澆澆澆注過程中中，隨隨時(shí)檢查混混凝凝土高度，控控控制好拔管管時(shí)時(shí)間，始終終保保持埋管深深度度在3m左右。樁基基混凝土澆澆注注必須連續(xù)續(xù)進(jìn)進(jìn)行，設(shè)備備、材材料、人員員、動(dòng)動(dòng)力設(shè)備必必須須保證足夠夠，并并配備備用用設(shè)設(shè)備。灌注注結(jié)結(jié)束時(shí)，樁樁頂頂比設(shè)計(jì)樁樁頂頂高出1000cm或監(jiān)理工工程師確定定的的理論截?cái)鄶喔吒叨龋员惚闱迩宄{、消消消除測量誤誤差差，在基礎(chǔ)礎(chǔ)開開挖后鑿除除樁樁頭。⑨試驗(yàn)檢測在砼拌制現(xiàn)場按按規(guī)規(guī)范要求制制作作砼抗壓試試塊塊，施工過過程程中隨時(shí)檢檢查查砼坍落度度。(2)挖孔灌注注樁基礎(chǔ)①施工準(zhǔn)備平整場地，清除除坡坡面危石浮浮土土，孔口四四周周開挖排水水溝溝，做好排排水水系統(tǒng)。施施測測墩臺(tái)十字字線線，定出樁樁孔孔準(zhǔn)確位置置，設(shè)設(shè)置護(hù)樁并并經(jīng)經(jīng)常檢查校校核核。安裝提提升升設(shè)備，搭搭設(shè)設(shè)孔口雨棚棚，布布置好出渣渣道道路。②挖孔作業(yè)樁基礎(chǔ)采用人工工開開挖，絞車車提提升出渣。人工挖孔每掘進(jìn)進(jìn)11.2～1.5m深時(shí)，立即即立模澆筑筑CC20砼護(hù)壁壁，厚度15cm；兩節(jié)護(hù)壁壁之間留20～30cm空隙，以便便灌注砼，空空空隙之間用用短短木支承。挖挖挖孔過程中中，經(jīng)經(jīng)常檢查樁樁孔孔尺寸和平平面面位置：群群樁樁樁位誤差差不不大于100mm，排架樁樁樁位不大于50mm，傾斜度不不超過1%樁長?？讖綇?、孔深必必須須符合設(shè)計(jì)計(jì)要要求。挖孔孔時(shí)時(shí)如有水滲滲入入，應(yīng)及時(shí)時(shí)支支護(hù)孔壁，防防防止坍孔，滲滲滲入孔內(nèi)的的水水用水泵排排除除。挖孔達(dá)達(dá)到到設(shè)計(jì)深度度后后，應(yīng)進(jìn)行行孔孔底處理，并并并報(bào)請監(jiān)理理工工程師進(jìn)行行驗(yàn)驗(yàn)收。③鋼筋制作及安安裝鋼筋制作在加工工棚棚內(nèi)按設(shè)計(jì)計(jì)尺尺寸加工成成型型，按不同同規(guī)規(guī)格、部位位分分別堆放，掛掛掛牌標(biāo)示，并并并做好防水水、防防銹措施。鋼筋安裝時(shí)在孔孔口口搭設(shè)支架架、安安放墊板，在在在墊板上放放出出鋼筋籠的的準(zhǔn)準(zhǔn)確位置，然然然后安放加加強(qiáng)強(qiáng)鋼筋，標(biāo)標(biāo)出出主筋的位位置置，將主筋筋逐逐一于加強(qiáng)強(qiáng)筋筋點(diǎn)焊連接接，焊焊接時(shí)應(yīng)采采取取措施保證證主主筋垂直度度；；按設(shè)計(jì)尺尺寸寸向上逐一一安安裝加強(qiáng)鋼鋼筋筋，使之形形成成骨架，接接著著安裝箍筋筋和和鋼筋籠定定位位鋼筋。用用汽汽車起重機(jī)機(jī)吊吊起鋼筋籠籠，抽抽出孔口墊墊板板，下放鋼鋼筋筋籠。④砼澆筑砼采用攪拌機(jī)拌拌合合，砼輸送送泵泵運(yùn)輸?shù)綕矟仓F(xiàn)場，輸輸送送管距離孔孔底底不大于2m，為保證砼砼質(zhì)量，空空氣氣中澆筑的的樁樁基砼均進(jìn)進(jìn)行行機(jī)械振搗搗，砼砼振搗采用用插插入式振搗搗。樁樁基砼應(yīng)盡盡可可能一次連續(xù)續(xù)澆筑完畢畢，澆澆筑至樁頂頂后后，應(yīng)將表表面面已離析的的混混合物和水水泥泥浮漿等清清除除干凈。⑤試驗(yàn)檢測在砼拌制現(xiàn)場按按規(guī)規(guī)范要求制制作作砼抗壓試試塊塊，施工過過程程中隨時(shí)檢檢查查砼坍落度度。(3)承臺(tái)施工工①施工前，應(yīng)測測量放放樣并報(bào)監(jiān)監(jiān)理理工程師審審批批。②根據(jù)地質(zhì)情況況及氣氣候作好雨雨季季排水等工工作作。先由機(jī)機(jī)械械開挖，然然后后人工清底底。③支側(cè)模板，綁綁扎鋼鋼筋，澆注注基基礎(chǔ)砼。砼砼用用攪拌站集集中中拌和，罐罐車車運(yùn)輸，溜溜槽槽配合施工工，盡盡量一次澆澆注注完成。④邊澆注砼，邊邊振搗搗。采用振振搗搗器在澆筑筑點(diǎn)點(diǎn)和新澆注注混混凝土面上上進(jìn)進(jìn)行，振搗搗器器插入拔出出時(shí)時(shí)速度要慢慢，并并控制間距距，保保證混凝土土密密實(shí)及表面面平平滑。⑤混凝土養(yǎng)生。根根據(jù)據(jù)施工季節(jié)節(jié)氣氣候情況，進(jìn)進(jìn)進(jìn)行灑水養(yǎng)養(yǎng)生生7天，養(yǎng)生期期間，混凝凝土土強(qiáng)度未達(dá)達(dá)到到規(guī)范要求求之之前，不得得使使其承受行行人人、運(yùn)輸工工、模模板、支架架及及腳手架等等荷荷載。2、橋梁下部結(jié)結(jié)構(gòu)施施工(1)墩臺(tái)施工工①承臺(tái)或灌注樁樁施工工完畢后，及及及時(shí)對鉆孔孔灌灌注樁頂周周圍圍砼進(jìn)行鑿鑿毛毛處理，清清除除松散砼，以以以利于墩臺(tái)臺(tái)身身砼的連接接。②鋼筋成型利用吊車將墩臺(tái)臺(tái)柱柱鋼筋骨架架與與承臺(tái)中預(yù)預(yù)埋埋的墩身鋼鋼筋筋進(jìn)行焊接接或或與灌注樁樁頂頂鋼筋進(jìn)行行焊焊接。鋼筋筋骨骨架外側(cè)放放置置與墩臺(tái)身身砼砼同標(biāo)號(hào)的的砼砼墊塊，以以保保證鋼筋保保護(hù)護(hù)層厚度。③立模墩柱的外露部分分采采用整體式式大大型組合鋼鋼模模，確保墩墩柱柱的外觀質(zhì)質(zhì)量量，模板設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)報(bào)監(jiān)理工工程程師批準(zhǔn)。原原原則上盡可可能能減少接縫縫的的要求下，根根根據(jù)墩臺(tái)高高度度均勻分層層。圓柱墩采用兩半半圓圓形鋼制模模板板，模板固固定定采用法蘭蘭盤盤，縫板用用膠膠皮嵌塞。模模模板在立模模前前涂脫模劑劑，模模板外側(cè)整整體體用橫向及及縱縱向槽鋼支支撐撐固定，保保持持幾何尺寸寸不不變，以確確保保模板有足足夠夠的剛度和和穩(wěn)穩(wěn)定性。模模板板支立完成成后后，根據(jù)規(guī)規(guī)范范要求，對對垂垂直度、高高度度、鋼筋骨骨架架保護(hù)層厚厚度度等進(jìn)行檢檢查查，經(jīng)檢查查合合格后，方方可可澆筑砼。④灌注砼砼中摻加超細(xì)礦礦物物質(zhì)摻合料料等等量取代水水泥泥，以抑制制堿堿骨料反應(yīng)應(yīng)，摻摻加量在施施工工前經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)確確定。砼按按配配合比在拌拌合合站內(nèi)拌制制，用用裝載機(jī)上上料料，用電子子自自動(dòng)配料機(jī)機(jī)配配料，砼的的水水平運(yùn)輸采采用用砼攪拌運(yùn)運(yùn)輸輸車，砼垂垂直直提升采用用砼砼泵車直接接澆澆注。砼灌灌注注時(shí)視高度度采采用串筒，以以降低砼自自由由高度，以以免免產(chǎn)生離析析現(xiàn)現(xiàn)象。砼振振搗搗采用插入入式式振動(dòng)器，水水水平分層振振搗搗密實(shí)。施施工工過程中對對橋橋墩臺(tái)砼按按交交有關(guān)要求求進(jìn)進(jìn)行檢測。(5)拆模養(yǎng)生生砼灌注完畢及時(shí)時(shí)灑灑水養(yǎng)生，砼砼砼達(dá)到一定定強(qiáng)強(qiáng)度后拆模模，向向砼表面噴噴灑灑養(yǎng)生劑養(yǎng)養(yǎng)生生。(2)蓋梁施工工①安裝抱箍利用已施工完畢畢的的墩身，將將按按設(shè)計(jì)尺寸寸加加工好的鋼鋼抱抱箍環(huán)墩身身固固定。采用Φ48鋼管支撐并并經(jīng)過拉桿桿加加固。②立模在安裝牢固的鋼鋼抱抱箍上鋪設(shè)設(shè)工工字鋼橫梁梁，按按尺寸支立立底底模板并固固定定。③綁扎鋼筋鋼筋加工采用搭搭接接焊，當(dāng)蓋蓋梁梁底模鋪設(shè)設(shè)完完畢后，用用吊吊車將蓋梁梁鋼鋼筋吊裝就就位位。鋼筋籠籠外外側(cè)綁扎時(shí)時(shí)放放置與墩臺(tái)臺(tái)身身砼同標(biāo)號(hào)號(hào)的的砼墊塊，以以以保證鋼筋筋保保護(hù)層厚度度。④支立側(cè)模待鋼筋籠安放完完好好后，支立立側(cè)側(cè)模；側(cè)模模采采用大塊組組合合鋼模板，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格控制模模板板的加工精精度度和拼裝精精度度。在蓋梁梁截