瀝青路面施工工藝課件

瀝青路面施工工藝匯報(bào)人：劉波成員：朱亞運(yùn)、丁忱奕、杜建福一施工機(jī)械1攤鋪機(jī)2銑刨機(jī)3壓路機(jī)4瀝青拌合樓1攤鋪機(jī)ha60c瀝青攤鋪機(jī)(輪式)

住友ha90c瀝青攤鋪機(jī)

3壓路機(jī)靜壓式壓路機(jī)震動(dòng)壓路機(jī)輪胎式壓路機(jī)4瀝青拌合樓

二拌合樓的工作原理瀝青混合料攪拌設(shè)備是在規(guī)定的溫度下將干燥加熱的不同粒徑骨料、填料和瀝青按設(shè)計(jì)配合比混合攪拌成均勻的混合料的工廠式成套設(shè)備，廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、停車場(chǎng)等工程施工。它是瀝青路面施工的第一關(guān)鍵設(shè)備，其性能直接影響瀝青路面的質(zhì)量。通常瀝青混凝土攪拌設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。連續(xù)式工藝流程簡(jiǎn)單，設(shè)備簡(jiǎn)化。而間歇強(qiáng)制式攪拌設(shè)備，由于骨料二次篩分，各種組分按批次計(jì)量，強(qiáng)制攪拌混合，能可靠保證級(jí)配，粉料與瀝青的計(jì)量也可達(dá)到相當(dāng)高的精度；所以拌制的瀝青混合料質(zhì)量好，可滿足各種施工要求。各種成分是分批次計(jì)量,依事先設(shè)定順序投入攪拌器進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，卸出拌和好的成品料后，接著進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)，形成周而復(fù)始的循環(huán)作業(yè)過程。所謂間歇式，就是指這種分批次計(jì)量、攪拌生產(chǎn)的模式。用裝載機(jī)將不同規(guī)格的砂石料鏟入對(duì)應(yīng)的冷料倉(cāng)內(nèi)；經(jīng)由變頻器控制的(變頻器參數(shù)根據(jù)級(jí)配類型、產(chǎn)量和配合比事先設(shè)定)皮帶給料機(jī)容積計(jì)量后，經(jīng)由集料皮帶機(jī)、上料皮帶機(jī)輸送到干燥滾筒。干燥滾筒以逆流加熱的方式將砂石料烘干加熱到一定的溫度，（控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)燃燒器的火焰大?。?，由于滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，砂石料被筒內(nèi)的葉片反復(fù)提升、落下，形成料簾，增強(qiáng)了換熱效果，并且借助于滾筒的傾角，砂石料在加熱的同時(shí)不斷向前移動(dòng)；從滾筒出口出來后，連同重力除塵器收集的粗粉一起，由熱骨料提升機(jī)提起，卸入到熱骨料篩分機(jī)中。從烘干滾筒排出的高溫含塵煙氣首先經(jīng)一級(jí)煙道進(jìn)入重力除塵器初步凈化，其收集的粒徑0.075mm以上的粉末由螺旋輸送機(jī)送到熱骨料提升機(jī)的進(jìn)口；然后含塵煙氣進(jìn)入袋式除塵器，過濾后的煙氣由引風(fēng)機(jī)直接排入大氣。袋式除塵器回收的粉塵由螺旋輸送機(jī)送到回收粉料供給系統(tǒng)中儲(chǔ)存。通過篩分機(jī)將熱骨料篩分成若干種規(guī)格，分別流進(jìn)相對(duì)應(yīng)的熱料儲(chǔ)倉(cāng)中存儲(chǔ)起來。按照設(shè)定的配比，不同規(guī)格的骨料按先小后大的次序分批投入石料計(jì)量倉(cāng)內(nèi)累加計(jì)量；同時(shí)瀝青供給系統(tǒng)送來的熱瀝青和粉料供給系統(tǒng)送來的粉料，分別按設(shè)定的配比投入到各自的計(jì)量裝置內(nèi)計(jì)量。稱重完畢后，依事先設(shè)定順序投入到攪拌鍋內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)制攪拌。攪拌好的成品料卸到成品料提升小車中，經(jīng)卷揚(yáng)機(jī)提升卸到成品料倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)存，也可選擇直接卸到運(yùn)料自卸卡車中?？刂葡到y(tǒng)依靠各個(gè)傳感器檢測(cè)到的信號(hào)，對(duì)物料配比、瀝青含量、拌和料溫等重要參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而確保所生產(chǎn)的拌和料質(zhì)量能滿足用戶的使用要求。在整個(gè)工藝流程中電控系統(tǒng)還設(shè)有連鎖保護(hù)裝置，使設(shè)備免遭意外機(jī)械事故。需要說明的是，冷骨料通過皮帶給料機(jī)的容積計(jì)量是預(yù)計(jì)量,經(jīng)篩分的熱骨料、粉料和熱瀝青的計(jì)量是精確計(jì)量。因?yàn)橛卸斡?jì)量，它能保證混合料的級(jí)配，骨料、粉料和瀝青的配比精度比較高。目前骨料和粉料的靜態(tài)計(jì)量精度不超過±0.5%，瀝青的靜態(tài)計(jì)量精度不超過±0.25%。由于是間歇式攪拌，改變混合料配合比也很方便，可以做到不停機(jī)更改或更換配方。三攤鋪機(jī)工作原理振實(shí)機(jī)構(gòu)采用熨平板和裝置在熨平板前的振搗器，或采用振動(dòng)熨平板，或振搗器和振動(dòng)熨平板兩者同時(shí)采用，以提高振實(shí)效果。振實(shí)、熨平部分通過左右牽引臂鉸接在機(jī)架兩側(cè)，能上下浮動(dòng)地壓在鋪層上前進(jìn)。作業(yè)時(shí)，攤鋪機(jī)的前推輥頂推著載料自卸汽車后輪前進(jìn),并接受瀝青混合料。卸于料斗內(nèi)的瀝青混合料,由斗底左右兩個(gè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的刮板輸送器送至螺旋攤鋪室，送料量由后斗壁左右兩

閘門分別控制。螺旋攤鋪器有左右兩螺旋，同時(shí)將料向左右兩側(cè)均勻攤鋪，但亦能左右各自獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。隨著攤鋪機(jī)的向前移動(dòng)，振實(shí)、熨平部分按一定的寬度、厚度和拱度對(duì)鋪層進(jìn)行初步振實(shí)和整平。熨平板內(nèi)裝有加熱裝置，以便在寒冷季節(jié)或在作業(yè)開始前對(duì)板底進(jìn)行加熱，防止瀝青混合料的粘附。由于熨平板有浮動(dòng)特性，故能通過厚度調(diào)節(jié)器來改變熨平板底面相對(duì)于地面的仰角，以調(diào)節(jié)鋪層厚度。在作業(yè)過程中，浮動(dòng)熨平板還能減少路基或路面基層高低不平對(duì)鋪筑平整度的影響。有些攤鋪機(jī)的熨平板連同振搗器制成伸縮式，螺旋攤鋪器可接長(zhǎng)或縮短，以鋪筑不同寬度的路面。熨平板的調(diào)節(jié)有手動(dòng)或半自動(dòng)的。60年代以來，采用了自動(dòng)調(diào)平裝置，它是以預(yù)置張緊鋼絲繩、平整的路緣石或已鋪筑好的路面作為基準(zhǔn)，利用傳感器隨時(shí)檢測(cè)因路基或路面基層高低不平而造成熨平板相對(duì)于基準(zhǔn)所發(fā)生的位置偏差，并不斷調(diào)整左右牽引臂的牽引點(diǎn)位置，以改變熨平板底面的仰角，達(dá)到高精度整平的目的。一般能滿足高速公路的要求。影響路面鋪筑質(zhì)量的因素還有瀝青混合料的性質(zhì)、進(jìn)料數(shù)量和攤鋪工作速度等，因此近年來出現(xiàn)了能夠自動(dòng)控制鋪筑層的平整度、供料速度和攤鋪工作速度的全液壓、全自動(dòng)的瀝青混凝土攤鋪機(jī)。瀝青混凝土攤鋪機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是料斗容量、攤鋪寬度、最大攤鋪厚度和工作速度。

四瀝青路面施工工藝1灑鋪法瀝青路面面層的施工2瀝青貫入式路面3路拌瀝青碎石路面的施工4鋪筑施工工藝5熱拌瀝青混合料路面的施工2．瀝青貫入式路面1）整修和清掃基層；2）澆灑透層或粘層瀝青；3）鋪撒主層礦料；4）第一次碾壓；5）灑布第一次瀝青；6）鋪撒第一次嵌縫料;7）第二次碾壓;8）灑布第二次瀝青;9）鋪撒第二次嵌縫料;10）第三次碾壓；11）灑布第三次瀝青;12）鋪撒封面礦料;13）最后碾壓;14）初期養(yǎng)護(hù)。瀝青貫入式的主層礦料約為層厚的1/2～2/3，第一遍嵌縫料與主層礦料差3～4個(gè)粒級(jí)（最大粒徑差2倍以上），第二遍嵌縫料再小2～3個(gè)粒級(jí)清理基層，在表面處治施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥；若基層整體強(qiáng)度不足時(shí)，則應(yīng)先予以補(bǔ)強(qiáng)。灑透層(或粘層)瀝青，灑布第一層瀝青瀝青要灑布均勻，當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、缺邊時(shí)，應(yīng)立即用入工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)立即刮除。施工時(shí)應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青，其灑布長(zhǎng)度應(yīng)與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。瀝青灑布溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫以及瀝青標(biāo)號(hào)確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。鋪撒第一層礦料:灑布主層瀝青后，應(yīng)立即用礦料撒布機(jī)或入工撒布第一層礦料。礦料要撒布均勻，達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、礦料不重疊、不露瀝青，當(dāng)局部有缺料或過多處，應(yīng)適當(dāng)找補(bǔ)或掃除。碾壓:撒布一段礦料后，用60～80kN雙輪壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)從一側(cè)路緣壓向路中，宜碾壓3～4遍，其速度開始不宜超過2km/h，以后可適當(dāng)增加。

灑第二層瀝青，撒布第二層礦料，碾壓，再灑第三層瀝青，撒布第三層礦料，碾壓。初期養(yǎng)護(hù):瀝青表面處治后，應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油部位補(bǔ)撒與最后一層礦料規(guī)格相同的嵌縫料并均勻；當(dāng)有過多的浮動(dòng)礦料，應(yīng)掃出路外；當(dāng)有其它損壞現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。瀝青貫入式路面屬多孔結(jié)構(gòu)，為防止路表水侵入和增強(qiáng)路面的水穩(wěn)定性，其面層的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層，而當(dāng)瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層時(shí)，可不撒布表面封層料。瀝青貫入式路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下的公路，其厚度宜為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面厚度不宜超過5cm，當(dāng)貫入層上部加鋪拌和層的瀝青混合料面層時(shí)，總厚度宜為6～10cm，其中拌合層的厚度宜為2～4cm。瀝青貫入式路面的施工工藝流程為：清掃基層→灑透層或粘層瀝青（乳化瀝青貫入式或?yàn)r青貫入式厚度小于5cm）→撒主層礦料→碾壓→灑布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾壓→灑布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→灑布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)。熱拌瀝青混合料路面施工可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩階段。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試樣，試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量，對(duì)試樣的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)以后，即可選定施工配合比。4鋪筑施工工藝基層準(zhǔn)備和放樣，鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料松鋪厚度。當(dāng)采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。攤鋪，熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，對(duì)高速公路和一級(jí)公路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，以減少縱向次冷按縫，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向相距10～30m，橫向應(yīng)有5～cm寬度攤鋪重疊。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內(nèi)，經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭?，隨后搗實(shí)，并由攤平板整平。碾壓，壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合平整度和壓實(shí)度的要法語，因此，瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應(yīng)大于10cm，否則應(yīng)分層攤鋪和壓實(shí)，其碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，宜采用60～80kN雙輪壓路機(jī)慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應(yīng)符合施工溫度的要求，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱必要時(shí)應(yīng)予以適當(dāng)調(diào)整；復(fù)壓是在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4～6遍，要達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡，因此，復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的主要階段；終壓緊接著復(fù)壓進(jìn)行，終壓選擇60～80kN的雙輪壓路機(jī)碾壓不少于2遍，并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。接縫施工，瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等質(zhì)量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內(nèi)容、要求和注意事項(xiàng)如下：攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱過采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將先鋪的已鋪混合料留下l0～2Ocm寬度暫時(shí)時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面?？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動(dòng)跨縫碾壓以消除縫跡。半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用入工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層10～15cm，然后再逐漸移動(dòng)跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的畫線位置。橫縫應(yīng)與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)位lm以上。對(duì)高速公路和一級(jí)公路、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應(yīng)做成垂直的平頭縫，即平接。其它等級(jí)公路的各層均可斜按。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長(zhǎng)度與厚度有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實(shí)后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。5熱拌瀝青混合料路面的施工1.基層準(zhǔn)備和放樣1）面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層或舊路面的厚度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)行檢查；2）為使面層與基層粘結(jié)好，在面層鋪筑前4～8h，在粒料類的基層灑布透層瀝青；透層瀝青用油AL(M)－1、2或油AL(S)－1、2標(biāo)號(hào)的液體石油瀝青，或用T—1標(biāo)號(hào)的煤瀝青。透層瀝青的灑布量：液體石油瀝青為0.8～1.0kg/m2；煤瀝青為1.0～1.2kg/m2。3）若基層為舊瀝青路面或水泥混凝土路面或無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類，則在面層鋪筑之前，在舊路面上灑布一層粘層瀝青；粘層瀝青用油AL(M)—3、4、5標(biāo)號(hào)的液體石油瀝青，或用T－4、5標(biāo)號(hào)的軟煤瀝青。粘層瀝青的灑布量：液體石油瀝青為0.4～0.6kg/m2；煤瀝青為0.5～0.8kg/m2。4）若基層為灰土類基層或有抗沖刷要求，為加強(qiáng)面層與基層的粘結(jié)，減少水分浸入基層，可在面層鋪筑前鋪下封閉層在灰土基層上灑布0.7～0.9kg/m2的液體石油瀝青或0.8～1.0kg/m2的煤瀝青后，隨即撒鋪3～8mm顆粒的石屑，用量為5m3/1000m2，并用輕型壓路機(jī)壓實(shí)5）為控制攤鋪厚度，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)