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文檔簡介

在所飛過的航線中，面對惡劣天氣和條件的機23IIIIIIA380/330/B777/B787II南航A380/330B777/B787IIII4第 –《中國民用航空儀表著陸系統(tǒng)Ⅱ類運行規(guī)定》已經 年月日中國 件精神要求，為推進Ⅱ類標準在公司運行中的實際應用，提5補充：根 司目前正在申請A320,B737NG,B757的CATII運 6不低于60米（200英尺不小于800不小于55030米DH600≤DH300≤DH3050米≤RVR200無無7決斷高（ＤＨ）：在精密進近中，以跑道 能見度（ＶＩＳ）：白天能看到和辨別出明顯的8 非精密進近：使用全向信標臺（ＶＯＲ）、導航臺（ＮＤ9儀表著陸系統(tǒng)的英文全稱是Instrument 離信息，用于復雜氣象條件下，按儀表指示引導1.地面設備包括進近系統(tǒng)和其它設備。Ⅱ類進近系統(tǒng)由電2.機載設備包括儀表故障警告系統(tǒng)，雙套ILS 4.運行低能見程序，是Ⅱ類飛行中很重要的環(huán)節(jié)，必須遵循下列原則： 須得到保護，以保證ILS信號的完整性。低能見程序必須包括下列內 對于Ⅱ類運行以上的四個方面是不可 飛機機載設備對II類運行適航性存在兩個過程。一個是在 CATⅠ盲降所需的不低于60m降到了60m到30m之間。班的正常運行，增強競爭能力，航空公司形象。（A380在國內可用機場有6個，分別是：，浦東，廣州，西安，，國內可供實施II類運行的機場有 INDIRAGANDHI/VIDP）。MinimumRequiredCapabilityIINot1Slatcontrol1Flapcontrol1NormalHydraulic1AutoFlightSystemcontrolpanelorbackupAutoFlightSystemcontrolpanel1的FCUBKUP頁面工2FWS,includingtheaudiofunction能1器1Normalor24個月或15000往復閥 NosewheelGround1ILS2 。22Sideslip21onrightand1onleftACBUS。ElectricalsplitofsystemsneededforNotAPdisconnect2Autoland1APOFF警告DH1for21rainrepellent(ifavailable)風擋雨刮1for1for(2)AccordingtocombinationoflostACBUSbarsandtoequipmentlost.somecategorydowngradingsmaybeobserved某些類別可能會視ACBUSbars和設備失效降級。SGLSOURCE SGLSOURCERAD 南航A3

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