連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)箱梁施工技術(shù)

連續(xù)剛構(gòu)、連續(xù)箱梁施工技術(shù)

連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構(gòu)的最基本區(qū)別就是后者把支座去掉，轉(zhuǎn)而換成墩身與上部結(jié)構(gòu)剛結(jié)，二者一起協(xié)同變形。連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構(gòu)的最基本區(qū)別挪威的STOLMA橋，主跨301m，跨徑組成94+301+72

重慶長江大橋復(fù)線橋，主跨330m，連續(xù)剛構(gòu)常用施工方法支架施工掛籃施工預(yù)制節(jié)段拼裝轉(zhuǎn)體（支架現(xiàn)澆）頂推施工連續(xù)箱梁常用施工方法支架施工掛籃施工預(yù)制節(jié)段拼裝移動模架現(xiàn)澆跨段施工轉(zhuǎn)體（支架現(xiàn)澆）施工掛籃：菱形掛籃、三角掛籃、前支點(diǎn)（牽引式）掛籃、梁式掛籃三角掛籃結(jié)構(gòu)菱形(桁架式)掛籃結(jié)構(gòu)移動模架現(xiàn)澆跨段施工連續(xù)梁橋移動支撐系統(tǒng)施工新技術(shù)連續(xù)箱梁施工技術(shù)（頂推施工技術(shù)）頂推工藝藝：橋梁分段段在設(shè)置置于橋臺臺后的制制梁臺座座上逐段段預(yù)制，，然后通通過千斤斤頂?shù)淖髯饔脤驑蛄赫w體通過滑滑道向前前頂推前前進(jìn)，直直至到達(dá)達(dá)預(yù)定橋橋位，落落梁后更更換正式式支座。。頂推施工工技術(shù)頂推施工工頂推適用用于中等等跨度且且梁底面面平直的的連續(xù)梁梁結(jié)構(gòu)。。根據(jù)頂推推裝置布布置不同同，可有有單點(diǎn)頂頂推與多多點(diǎn)頂推推。在施工中中多采用用“多點(diǎn)頂推推，分級級調(diào)壓，，集中控控制”的方法。。頂推作業(yè)業(yè)基本步步驟在預(yù)制臺臺座上澆澆筑第一一節(jié)梁段段；后續(xù)梁段段預(yù)制，，多點(diǎn)連連續(xù)頂推推和糾偏。梁段與模模板分離離，由滑滑道承受受全部重重量，并在主梁梁前安裝裝導(dǎo)梁；；向前直接接頂出第第一跨距距離，過過程嚴(yán)格格測量和和控制；；在已經(jīng)頂頂出的節(jié)節(jié)段上安安裝頂推推牽引點(diǎn)點(diǎn)和牽引引索，為為多點(diǎn)連連續(xù)頂推推做好準(zhǔn)準(zhǔn)備；每節(jié)段箱箱梁內(nèi)設(shè)設(shè)置牽引引錨固點(diǎn)點(diǎn)，每個(gè)個(gè)墩柱上上設(shè)置頂頂推反力力架，錨錨固在墩墩壁上。。頂推點(diǎn)設(shè)設(shè)置滑動系統(tǒng)統(tǒng)滑動系統(tǒng)統(tǒng)由滑道道和滑板板組成，，采用四四氟乙烯烯滑板。。滑道兩端端設(shè)輔助助滑道并并設(shè)變坡坡以利于于滑板上上下。通過滑板板與滑道道間的相相對滑動動，帶動動箱梁縱縱移。為了控制制梁體在在頂推過過程中的的中線始始終處于于規(guī)范范范圍內(nèi)，，設(shè)置橫橫向?qū)蛳蜓b置，，尤其在在圓曲線線上頂推推，橫向向?qū)蜓b裝置顯得得更加重重要。糾偏偏糾偏器裝裝在預(yù)制制臺座前前臨時(shí)墩墩的兩旁旁，且固固定一對對，以控控制每段段梁尾端端的橫向向位置，，保證梁梁尾與預(yù)預(yù)制模板板正位接接頭。在在梁的前前進(jìn)方向向設(shè)置兩兩對糾偏偏裝置，，兩對糾糾偏裝置置可視梁梁的行進(jìn)進(jìn)交替前前移。頂頂推時(shí)做做好橫向向偏差觀觀測，主主要觀測測主梁和和永久墩墩的橫向向位移。。1）被動導(dǎo)導(dǎo)向裝置置當(dāng)梁體橫橫向移位位較小時(shí)時(shí)，采取取楔塊擠擠壓法糾糾偏。楔楔塊靠近近墩頂錨錨頂?shù)牟坎糠质枪坦潭ǖ模?，靠近梁梁體的半半塊同梁梁體之間間設(shè)置橡橡膠板隨隨梁體前前移，楔楔塊的斜斜面非常常光滑，，當(dāng)梁體體前移時(shí)時(shí)，梁體體就會被被擠向另另一個(gè)方方向。2）主動導(dǎo)導(dǎo)向裝置置當(dāng)梁體偏偏移較大大或被動動導(dǎo)向無無效時(shí)，，采取主主動糾偏偏方法。。糾偏裝裝置由防防偏支架架、糾偏偏滑板及及千斤頂頂組成，，用型鋼鋼作為防防偏支架架，成對對的安于于箱梁兩兩邊墊塊塊鋼架上上，并用用螺栓連連接，當(dāng)當(dāng)需要調(diào)調(diào)整主梁梁軸線時(shí)時(shí)，用千千斤頂頂頂住糾偏滑板板，在梁體體頂進(jìn)過過程中，，強(qiáng)迫梁梁體糾偏偏。落梁就位位全梁頂推推到位后后落梁工工作開始始前按營營運(yùn)階段段內(nèi)力將將全部未未張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力束束穿入孔孔道進(jìn)行行張拉和和壓漿，，并進(jìn)行行壓漿填填孔。用豎向千千斤頂舉舉梁，取取出墊塊塊和滑道道，安裝裝永久支支座，最最后松千千斤頂將將全梁落落在設(shè)計(jì)計(jì)支座上上。連續(xù)箱梁梁施工技術(shù)術(shù)（短線法法預(yù)制、、架橋機(jī)機(jī)懸拼技技術(shù)）短線匹配配法節(jié)段段預(yù)制工工藝原理理配合節(jié)段待澆節(jié)段固定端模

以相鄰上一梁段作匹配，調(diào)整豎向角度以相鄰上一梁段作匹配，調(diào)整平面轉(zhuǎn)角配合梁段待澆梁段固定端模短線匹配配法節(jié)段段預(yù)制工工藝原理理：是指將箱箱梁分成成若干短短節(jié)段，，考慮混混凝土收收縮、徐徐變、預(yù)預(yù)拱度等等影響因因素，將將每榀梁梁段的成成橋整體體坐標(biāo)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為預(yù)預(yù)制廠局局部坐標(biāo)標(biāo)，以待待澆梁段段為基準(zhǔn)準(zhǔn)，調(diào)整整已制前前相鄰匹匹配梁段段平面位位置及標(biāo)標(biāo)高，在在預(yù)制臺臺座的固固定模板板系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)逐榀匹匹配、流流水預(yù)制制梁段。。邊跨拼裝裝工藝將邊跨梁梁段懸掛掛于架橋橋機(jī)主桁桁架上逐塊拼裝裝梁邊跨合攏攏將墩頂塊與墩柱臨時(shí)固結(jié)對稱懸拼梁段施加預(yù)應(yīng)力，形成T形懸臂懸臂T構(gòu)合攏對稱拼裝裝工藝短線法預(yù)預(yù)制模板板系統(tǒng)分分為固定端模模及支架架、活動端模模（0號梁預(yù)））、外側(cè)模及及支架、內(nèi)模及移移動支架架、底模及底底模臺車車、液壓系統(tǒng)統(tǒng)等幾部分分。模板系統(tǒng)統(tǒng)模板安裝裝匹配梁安安裝外側(cè)模調(diào)調(diào)位鋼筋制作作、安裝裝預(yù)理件安安裝調(diào)位位內(nèi)模安裝裝調(diào)位混凝土澆澆筑預(yù)制施工工工藝流流程（一）梁段堆存存梁段二次次施工預(yù)留預(yù)埋埋檢查梁段修整整預(yù)制施工工工藝流流程（二）預(yù)制場場全全景精確調(diào)整整匹配梁梁段位置置節(jié)段混凝凝土澆注注安裝控制制測點(diǎn)測量澆筑筑梁段及及匹配梁梁段測點(diǎn)點(diǎn)坐標(biāo)輸入控制制軟件確確定澆筑筑梁段作作為匹配配梁段時(shí)時(shí)的位置置控制軟件件將節(jié)段段成橋絕絕對坐標(biāo)標(biāo)轉(zhuǎn)換成成預(yù)制相相對坐標(biāo)標(biāo)施工控制制后支腿后中支腿前中支腿前支腿后主天車前主天車后張拉平臺前張拉平臺主桁架架橋機(jī)由由主桁、、中支腿腿、前（（后）支支腿、起起重天車車、10t工作行車車、吊具具總成、、液壓系系統(tǒng)、電電控系統(tǒng)統(tǒng)、張拉拉作業(yè)車車及其他他輔助構(gòu)構(gòu)件組成成。上行式架架橋機(jī)結(jié)結(jié)構(gòu)組成成梁段起吊吊、預(yù)拼拼裝兩臺起重重天車同同時(shí)起吊吊梁段至至安裝位位置，進(jìn)進(jìn)行預(yù)拼拼裝。施工控制制全跨梁段段預(yù)制完完畢獲得全跨跨幾何數(shù)數(shù)據(jù)文件件計(jì)算梁段段拼裝目目標(biāo)幾何何數(shù)據(jù)梁段拼裝裝拼裝關(guān)鍵鍵步驟測測量調(diào)整后的的拼裝目目標(biāo)幾何何數(shù)據(jù)調(diào)整方案案與方法法不滿足要要求滿足要求求完成全跨跨施工廈門集美美大橋目前，短短線法預(yù)預(yù)制、架架橋機(jī)懸懸拼技術(shù)術(shù)逐漸