扶梯控制系統(tǒng)整合介紹20111212課件

扶梯電氣系統(tǒng)原理介紹

2011-12-12-2-XOEC主電源開關盒主控柜變頻柜電阻柜加熱器盒下機房接線盒下入口安全開關下梳齒安全開關下圍裙板安全開關漲緊輪安全開關下前沿板安全開關下急停開關前沿板防盜裝置上入口安全開關上梳齒安全開關上圍裙板安全開關上前沿板安全開關附加制動器安全開關上急停開關主驅動斷鏈安全開關扶手帶斷帶安全開關上梯級塌陷安全開關扶手測速傳感器梯級丟失傳感器光電對射傳感器漫反射傳感器前沿板防盜裝置Electricalcomponents扶梯電氣系統(tǒng)分布-3-XOEC控制原理-控制方式標準系統(tǒng)上行接觸器下行接觸器三角型接觸器星型接觸器主機-5-XOEC控制原理-Safetychain附加制動器繼電器附加制動器動作條件：1、主驅動斷鏈開關動作；2、扶梯防逆轉保護裝置動作（NRD）；3、扶梯超速（額定速度的1.2倍以上）；4、扶梯控制電源掉電。-6-XOEC控制原理-Safetychain-7-XOEC控制原理-Safetychain安全開關狀態(tài)監(jiān)控：A、30組故障檢測B、6組故障檢測-9-XOEC控制原理-SafetychainNRD安全電路：1、起梯通過時間繼電器進行屏蔽；2、3S以后NRD裝置監(jiān)控防逆轉。-10-XOEC控制原理-contactors動作邏輯：（旁路變頻）上電接通鑰匙信號，接觸器K1/K2吸合，同時K3、K4吸合，扶梯變頻啟動，當變頻器加速至50.2HZ時，旁路控制器通過檢測變頻-工頻兩側的相位，待相位同步檢出時，通過主板控制K6釋放，K7吸合，系統(tǒng)由變頻向工頻切換，3-5S后，K4釋放，K3吸合，系統(tǒng)實現(xiàn)星-三角切換。-11-控制原理-(光電、壓電節(jié)能觸發(fā)裝置)-13-XOEC變頻控制-inverterdrive變頻器應用介紹：1、多段速頻率給定（通過端子X1與X2相互組合實現(xiàn)：低速10，高速11）2、正轉、反轉控制（通過端子FWD和REV接收信號實現(xiàn)）3、故障報警：通過端子MA、MC控制故障輸出4、制動扶梯下行或減速制動時電機會產(chǎn)生能量多余的能量，需要及時釋放，否則會造成直流母線電壓過高報警5、制動電阻全變頻時，制動能量需要通過制動電阻釋放，旁路變頻有乘客時始終處于工頻狀態(tài)，所以不需要制動電阻釋放能量5、制動單元作用：當檢測到回饋能量大于變頻器能承受的值后，打開能量釋放通道，讓這部分能量通過制動電阻釋放掉小功率的變頻器本身內置制動單元，大功率一般需要單獨額外配置制動單元目前FUJI變頻器15KW以上的需要單獨配置制動單元（如果配制動電阻的話）-14-控制原理-(扶梯運行模式)扶梯運行的4種特殊方式1）Intermittentoperation自啟動，無變頻（高速運行時間可通過程序設定）停止——高速0.5——停止無人有人無人2）ETA-PLUSoperation主機星形運行主機三角形運行無人、人少時（目前設置2~3人）

人多時電流小、負載小電流大、負載大3）VFoperation變頻運行（高速運行時間可通過程序設定）低速0.2——高速0.5——低速0.2無人有人無人4）AutostartwithVF變頻自啟動（高速、低速運行時間可通過程序設定）停止——高速0.5——低速0.2——停止無人有人無人無人

-15-XOEC變頻控制（旁路變頻）-17-XOEC運行模式低速到高速（變頻）1、無人狀態(tài)下扶梯處于低速運行（機械磨損小，能耗?。?、有乘客進入時，扶梯加速到正常速度（依靠變頻器加速，加速平穩(wěn)）扶梯無乘客時，轉入低速運行-18-XOEC扶梯保護裝置（安全開關）安全開關：標準：扶手入口保護裝置（4個）梳齒板上抬保護裝置（4個）梯級塌陷保護裝置（2個）梯級鏈斷鏈保護裝置（2個）主機風扇罩打開保護裝置（1個）——OTIS標準主機速度異常保護（1套）——安全電路附加制動器——提升高度超過6米為標準配置選配：扶手斷帶保護裝置（2個）圍裙板保護裝置（4個）——香港標準根據(jù)提升高速不同數(shù)量也不同主驅動斷鏈保護裝置（1個）——提升高度大于6米或配附加制動器時為標準配置主機機械式超速保護裝置（1個）——提升高度大于6米或配附加制動器時為標準配置-19-XOEC扶梯保護裝置（檢測裝置）檢測裝置：標準：前沿板打開保護裝置（2個）——OTIS標準梯級丟失保護裝置（2個）——OTIS標準下機房水位檢測裝置（1個）——全室外環(huán)境時為標準配置扶手帶速度異常檢測裝置（2個）——室外環(huán)境時為標準配置相序保護裝置（1個）附加制動器開關（1個）——監(jiān)控附加制動器的狀態(tài)。附加制動器動作后，只能開上行不能開下行，通過此開關的狀態(tài)來判斷選配：主機抱閘打開檢測裝置（2個）主機閘瓦磨損檢測裝置（2個）油位報警裝置（1個）-21-XOEC一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）主控柜下機房接線盒-22-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-23-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-25-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-26-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-29-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-30-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-31-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-32-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-33-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（IECB）-34-一體化變頻控制系統(tǒng)介紹（