一級齒輪減速器裝配圖測繪課件

一級圓柱齒輪減速器測繪

目錄測繪的目的和意義測繪的方法和步驟測量工具的使用方法測繪對象舉例——一級齒輪減速器測繪作業(yè)的內(nèi)容、要求和進度安排一、測繪的目的和意義測繪的目的和意義“測繪”，就一個操作過程而言，是指對已有的機器或部件進行拆卸、測量、并畫出草圖、零件圖和裝配圖的過程。即為測量和繪圖的過程。“反求工程”是指探索引進產(chǎn)品的關鍵技術，通過研究、消化、吸收后，進一步改進和創(chuàng)新，并開發(fā)出符合中國國情的先進產(chǎn)品，以形成自己的技術和設計體系。“反求工程”中，有一項稱為實物反求技術，就是以性能測試和實物測繪的結果作為被研究的原始資料。因此對于工程技術人員來說，測繪技術是一項重要的基本技能。

了解和分析測繪對象的工作原理和功能結構，編制分解拆卸計劃

測繪零件及畫零件草圖

示意圖.ppt裝配示意圖

畫裝配圖

畫零件圖

結束

審核修改

修改

時間安排返回首頁測繪的目的和意義（本節(jié)）測繪的方法和步驟測量工具的使用方法測繪對象舉例——一級齒輪減速器測繪作業(yè)的內(nèi)容、要求和進度安排鏈接二、測繪的方法和步驟測繪的方法和步驟對部件全面了解和分析

首先，應該了解測繪部件的任務和目的，決定測繪工作的內(nèi)容和要求。如為了設計新產(chǎn)品提供參考圖樣，測繪時可進行修改；如為了補充圖樣或制作備件，測繪時必須正確、準確，不得修改。其次，通過閱讀相關技術文件、資料和同類產(chǎn)品圖樣，以及直接向有關人員廣泛了解使用情況，分析部件的構造、功用、工作原理、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、大體的技術性能和使用運行情況，并檢測有關的技術性能指標和一些重要的裝配尺寸，如零件間的相對位置尺寸，極限尺寸以及裝配間隙等，為下一步拆裝工作和測繪工作打下基礎。拆卸零件拆卸零件應先分析拆卸順序，并準備好要用的（如扳手、起子等）

注意事項：精密的或重要的零件，不用粗笨的重物敲擊。精度要求高的配合部件，不要隨便拆卸，以免再裝配時發(fā)生困難和破壞其原有精度。對一些重要尺寸，如相對位置尺寸、運動零件的極限位置尺寸，裝配間隙等，應先進行測量，以便重新裝配部件時，能保持原來的裝配要求。拆卸的零件不要亂放，最好把他們裝配成小單位，或用扎標簽的方法對零件分別進行編號，并妥善保管，避免零件損壞、生銹或丟失。對螺釘、銷子、鍵等容易散失的小零件，拆完后仍可裝在相應的孔、槽中，以免丟失和裝錯位置。拆卸零件時，應注意分析個零件間的裝配關系、結構特點，以便對各部件性能，有更深入的認識。繪制裝配示意圖

裝配示意圖是表達部件中各零件的名稱、數(shù)量、零件間相互位置和裝配聯(lián)結關系的圖樣，它是通過目測、徒手用簡單線條示意性畫出來的。一般應一邊拆卸，一邊畫圖，并逐一記錄下各零件在原部件中的裝配關系。示意圖是繪制裝配圖和拆卸零件后重新裝配成部件的依據(jù)。示意圖一般用正投影法繪制，并且大多數(shù)只畫一個圖形，所有零件盡可能地集中在一個視圖上。如果表達不完整，也可增加圖形，但各圖形間必須符合投影規(guī)律。為了使圖形表達更加清晰，通常是把測繪部件假想成透明體，即畫外形輪廓，又畫內(nèi)部結構。有些零件如軸、軸承、齒輪等，應按國家標準中的規(guī)定表示。如果沒有規(guī)定符號則該零件用單線條畫出它的大體輪廓，以顯示其形體的基本特點。在裝配示意圖上編出零件序號，其編號最好按拆卸順序排列，并且列表填寫序號、零件名稱、數(shù)量、材料等。兩相鄰零件的接觸面或配合面之間應畫出間隙，以示區(qū)別。繪制裝配示意圖應注意的問題測繪零件及畫零件草圖

零件是根據(jù)實物，通過目測估計各部分的尺寸比例，徒手畫出的零件圖（即徒手目測圖），然后在此基礎上把測繪的尺寸數(shù)字填入圖中。零件草圖按下列步驟繪制：了解零件的作用，分析零件的結構，確定試圖表達方案。在草圖上畫圖框、簡易標題欄，畫視圖的中心線、軸線和基準線，畫各視圖的外形輪廓。注意各視圖間要留有標注尺寸等內(nèi)容的地方。根據(jù)確定的視圖表達方案，畫全視圖，剖視等，擦去多余圖線，校對后描深。注意視圖必須分畫底稿和描深兩步進行。仔細檢查不要漏畫細部結構。如倒角、小圓孔、圓角等，但鑄造上的缺陷不應反應在視圖上。考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。測量零件尺寸，并逐個填寫尺寸數(shù)字，注寫零件表面粗糙度代號。填寫標題欄。最后完成零件草圖。零件草圖常在測繪現(xiàn)場畫出，是其后繪制零件圖的重要的依據(jù)

遵守國家標準。目測時要基本保持物體各部分的比例關系。圖形正確，符合三視圖的投影規(guī)律。字體工整，尺寸數(shù)字準確無誤。線型粗細分明，圖樣清晰。保證質(zhì)量的前提下，繪圖速度要快。初學者宜在草圖紙（方格紙）上畫圖。

由于實際被測量零件可能有的已損壞或者有某些缺陷、殘次不等不正常情況，因此測繪過程要注意以下幾點：非標準件的零件草圖中，所有工藝結構、如倒角、圓臺、凸臺退刀槽等應畫出。但制造缺陷如砂眼、氣孔、裂紋等不應畫出。零件上的一些標準結構，如螺紋、鍵槽、退刀槽、倒角等經(jīng)過測量并查對有關國家標準來確定。非重要尺寸和沒有配合要求的尺寸，應按測得尺寸記錄并盡可能取整。有配合要求或相互關聯(lián)的尺寸應在測量后同時填入兩個相關的草圖中，以節(jié)約時間和避免出錯，當測量有配合要求兩尺寸時，一般先測出他們的基本尺寸，其配合性質(zhì)和相應的公差值應在結構分析的基礎上，查閱有關資料確定。零件的技術要求，如表面粗糙度、熱處理方式和硬度要求，材料牌號等可根據(jù)零件的作用、工作要求確定，也可參閱同類產(chǎn)品的圖紙和資料類比確定，特殊重要處的硬度可通過硬度計測定。標準件不話草圖，但要測出主要尺寸，辨別型式，查閱有關標準后列表備查。根據(jù)裝配略圖和零件草圖畫裝配圖（裝配圖畫法參見制圖教材有關內(nèi)容）

畫裝配圖時，對零件圖上的差錯及有關零件間的不協(xié)調(diào)處（如有配合關系的軸與孔，其基本尺寸是否一致，他們的表面粗糙度等級是否協(xié)調(diào)等）應于改正，以供畫零件圖時參考。根據(jù)裝配圖和零件草圖畫零件圖（零件圖畫法參見制圖教材有關內(nèi)容）

零件圖完成后，把拆開的部件及時重新裝配起來返回首頁測繪的目的和意義測繪的方法和步驟（本節(jié)）測量工具的使用方法測繪對象舉例——一級齒輪減速器測繪作業(yè)的內(nèi)容、要求和進度安排鏈接三、測量工具的使用測量工具

常用的測量工具如圖所示。測量尺寸要合理使用量具，并要注意正確使用量具。例如測量非加工面尺寸時，選用卡鉗和鋼尺；測量加工表面的尺寸時，選用游標卡尺、分厘卡或其它適當?shù)臏y量工具。這樣既保證了測量的精度，又維護了精密量具的使用壽命。

對于某些用現(xiàn)有量具不能直接量得的尺寸，要善于根據(jù)零件的結構特點，考慮采用比較準確而又簡便的測量方法。有的重要尺寸，還要通過計算，如兩齒輪嚙合中心距。對零件的鍵槽、退刀槽、孔深等標準結構的尺寸，應查閱有關標準確定。測量方法常見結構的測量方法

(1)測量直線

(2)測量回轉(zhuǎn)面直徑

(3)測量階梯孔直徑

(4)測量壁厚

(5)測量孔間距

(6)測量中心高

(7)測量螺距

(8)測量圓角

(9)測量角度曲線、曲面的近似測量方法要精確測量曲線、曲面，必須使用專門的測量工具。要求不高時，可以采用下列幾種方法確定曲線、曲面的輪廓尺寸。曲線、曲面的近似測量方法。直齒輪的近似測量方法

測繪齒輪牽涉到后續(xù)課的許多知識。這里所講到的方法，只用于一些技術要求不高的齒輪，而且只限于漸開線圓柱標準齒輪。除齒輪部分以外，齒輪的其它部分的測量方法與一般零件相同。測繪直齒輪時，主要是確定摸數(shù)m和齒數(shù)z，其它尺寸可通過計算獲得。其步驟如下：

數(shù)出被測齒輪的齒數(shù)z

測量出齒頂圓直徑da。當齒輪的齒數(shù)是偶數(shù)時，da可以直接量出；若齒數(shù)為奇數(shù)時，da可由2e+D算出。e是齒頂?shù)捷S孔的距離，D為齒輪的軸孔直徑。根據(jù)公式m=da/(z+2),計算出摸數(shù)m。然后根據(jù)國標標準摸數(shù)表，選取與其相近的標準摸數(shù)。根據(jù)標準摸數(shù)利用齒輪參數(shù)公式，算出各基本尺寸d、h、ha、hf、da、df等。所得尺寸要與實測的中心距a核對，必須符合下列公式：a=d1/2+d2/2=m(z1+z2)/2

測量其它各部分的尺寸斜齒輪的測繪

測繪斜齒輪時，主要是確定出基本參數(shù)：法向摸數(shù)mn、齒數(shù)z和螺旋角β，然后根據(jù)斜齒輪參數(shù)公式，算出各基本尺寸，其步驟如下：數(shù)出被測齒輪的齒數(shù)z

測量出齒頂圓直徑da和齒根圓直徑df（方法與測繪直齒輪相同）。根據(jù)公式，da=d+2mn和df=d-2.5mn；則mn=(da-df)/4.5,算出的摸數(shù)應按國標標準摸數(shù)表選取與其相近的標準摸數(shù)。根據(jù)公式，da=d+2mn,算出分度圓直徑d=da-2mn。根據(jù)公式，d=mnz/cosβ算出螺旋角β，并記下螺旋線的旋向。所得螺旋角β要與實測的中心距a核對，必須符合下列公式：a=d1/2+d2/2=mn(z1+z2)/2cos

β

測量其它各部分尺寸。返回首頁測繪的目的和意義測繪的方法和步驟測量工具的使用方法（本節(jié)）測繪對象舉例——一級齒輪減速器測繪作業(yè)的內(nèi)容、要求和進度安排鏈接四、測繪對象舉例——

一級齒輪減速器一、了解和分析一級直齒圓柱齒輪減速器的作用、結構、性能和裝配關系返回一級直齒圓柱齒輪減速器的作用及工作原理本一級直齒圓柱齒輪減速器是通過一對直齒輪嚙合傳動而達到降低軸的轉(zhuǎn)速的目的。如果將小齒輪軸與電機連接，則大齒輪軸就減低了速度，并以此傳遞動力。立體圖裝配示意圖二、傳動路線

由于輸出軸（大齒輪軸）轉(zhuǎn)速下降，軸上扭矩就會增大，故輸出軸的直徑比輸入軸的直徑要大一些，兩軸頸選用的軸承直徑也不同，沿著這條傳動路線，動力由小齒輪軸輸入帶動大齒輪，并能過鍵連接將減低后的轉(zhuǎn)速傳到大齒輪軸輸出去。立體圖裝配示意圖三、裝配關系

軸通常是支承在軸承上，而軸承是裝配在機體中。此減速器的兩軸均只能轉(zhuǎn)動，而不允許沿軸向移動。因此，兩軸上裝配的齒輪（指大齒輪、定距環(huán)、擋油環(huán)、軸承內(nèi)圈等均為端面接觸），并由軸承的外圈端面與悶蓋和透蓋頂緊后固定在機體上，而大齒輪是通過軸肩和定距環(huán)頂住從而軸向定位，這時主要由定距環(huán)調(diào)整齒輪軸向位置。裝配關系演示1裝配關系演示2裝配關系演示3裝配圖四、潤滑情況

各表面要求潤滑，以減少磨損，潤滑油裝在機體內(nèi)。機體內(nèi)油面位置的確定，其用量約浸沒大齒輪1-3個輪齒。齒輪旋轉(zhuǎn)時將油帶起，引起油的飛濺和霧化，這不僅潤滑齒輪，還散布在軸承等各個潤滑部位，這是一種飛濺潤滑方式。裝配圖為了防止?jié)櫥蜐B漏出去，在一些零件上或零件間有起密封作用的結構和裝置。①兩個透蓋上的密封槽結構，是防止油沿軸的表面向外滲出（測繪時，應按國標查出其結構和尺寸進行繪圖，并填加密封圈。）②

潤滑油要定期更換，臟油是通過箱體側面的油孔放出，平時用油塞堵住，為防止油漏出，油塞上應加密封圈。③

機蓋上開的窺視孔，用以觀察和加油。在箱蓋上裝置有通氣塞，以保持油腔內(nèi)的大氣壓平衡。

零件明細裝配圖機體和機蓋是通過螺栓、螺母、墊圈連接固定。小齒輪軸上裝配的擋油環(huán)的作用是擋住過剩的潤滑油進入軸承內(nèi)。零件明細二、測繪過程中的具體要求及注意事項

了解和分析測繪對象的工作原理和功能結構，編制分解拆卸計劃

測繪零件及畫零件草圖

拆卸零件及繪制裝配示意圖

畫裝配圖

畫零件圖

結束

審核修改

修改

測繪過程：主動軸被動軸及軸承軸套軸透蓋軸悶蓋調(diào)整圈擋油環(huán)裝配圖裝配模型技術要求及明細表各零件圖的要求及注意事項:箱體油位面端蓋油位面板油位片箱蓋視孔蓋通氣塞裝配圖要求及注意事項:一、畫裝配圖草圖裝配圖草圖是根據(jù)零件草圖依次徒手畫出，主要按裝配內(nèi)容要求畫底稿圖，故畫圖的尺寸不作要求，主要將裝配結構、裝配關系、視圖表達和零件編號等表達清楚，發(fā)現(xiàn)不合理不恰當，可隨時修改，以作為畫裝配工作圖的依據(jù)。

二、畫裝配工作圖

：裝配工作圖是根據(jù)修改定稿后的裝配草圖來畫，畫圖前應反復核對裝配草圖的方案，然后按畫裝配圖的步驟進行，這時應以零件的草圖的尺寸為出發(fā)點，但在作圖過程中發(fā)現(xiàn)草圖、測量時的尺寸或結構上的尺寸不合理或錯誤時，就應根據(jù)裝配圖的要求，對零件草圖進行修改。

部件動畫1部件動畫2裝配圖中需標注的尺寸

外形尺寸：總長、總寬、總高

安裝尺寸：底板上安裝孔的大小尺寸及定位尺寸輸入、輸出端軸的直徑和長度（直徑公差帶代號注s6）配合尺寸：與軸承內(nèi)圈配合的軸的直徑（直徑公差帶代號注k6）與軸承外圈配合的孔的直徑（直徑公差帶代號注H7）軸與齒輪孔的配合尺寸（配合代號注H7/h6）

重要的相對位置尺寸：齒輪的中心高齒輪的中心距三、減速器的技術要求：（1）嚙合的最小側隙為；（2）嚙合面的接觸斑點沿齒高不小于45%，沿齒長不小于70%；（3）軸承的軸向間隙為0.05~0.1。（4）減速器空載試驗時，高速軸轉(zhuǎn)速為500~1000轉(zhuǎn)/分，正反轉(zhuǎn)各一小時，試驗時轉(zhuǎn)速應平穩(wěn)，響聲應均勻，在各個聯(lián)接處與密封處不得有漏油現(xiàn)象；（5）按JB1130-70規(guī)定進行負荷試驗，試驗時油池溫度不得超過35℃，軸承溫度不得超過40℃。

四、裝配圖的標題欄和明細表。

部件動畫1部件動畫2返回首頁測繪的目的和意義測繪的方法和步驟測量工具的使用方法測繪對象舉例——一級齒輪減速器（本節(jié)）測繪作業(yè)的內(nèi)容、要求和進度安排鏈接五、測繪作業(yè)的內(nèi)容、要求和進度安排作業(yè)進度安排建議1、講課及分析部件——4課時6.25周一（1-4）2、拆卸部件，拆畫非標準零件的零件草圖——12課時

6.25周一（5-7）、6.26周二（1-7）、6.27周三（1-2）

（6月27日周三上午10時檢查）3、修改草圖尺寸，并根據(jù)零件草圖初畫裝配圖——16課時

6.27周三（3-6）

6.28周四（1-6）、6.29周五（1-6）

（7月1日周日下午2：30時檢查）4、正式畫裝配圖——16課時7.

2周一（1-6）、7.

3周二（1-6）、7.

4周三（1-4）5、由裝配圖畫零件圖——12課時(含上機)7.4周三（5-6）、7.5周四（1-6）、7.

6周五（1-4）6、小結及裝訂一級直齒圓柱齒輪減速器圖冊——2課時7.

6周五（5-6）

（7月6日周五下午5：00時交圖冊）返回

全套圖紙應裝訂成冊，圖冊以A4圖紙立放為宜，各號圖紙的折疊方法見標準圖冊，注意必須將每張圖的標題欄置于外則。自己設計好封面，封面上須寫明該圖冊名稱，指導教師姓名，學生姓名，學號、測繪日期等。圖紙的裝訂返回首頁測繪的目的和意義測繪的方法和步驟測量工具的使用方法測繪對象舉例——一級齒輪減速器測繪作業(yè)的內(nèi)容、要求和進度安排（本節(jié)）鏈接END附錄:有關國家標準常用標準結構常用標準件螺栓1螺栓2螺釘1螺釘2螺釘3螺母彈簧墊圈1墊圈2圓柱銷1銷2軸承1軸承2軸承3軸承4鍵常用機構運動簡圖符號摘錄(GB4460-1984)符號1符號2返回首頁測繪的目的和意義測繪的方法和步驟測量工具的使用方法測繪對象舉例——一級齒輪減速器測繪作業(yè)的內(nèi)容、要求和進度安排附錄:有關國家標準（本節(jié)）鏈接返回常用測量工具（1）常用測量工具（2）(1)測量直線(2)測量回轉(zhuǎn)面直徑(3)測量階梯孔直徑(4)測量壁厚(5)測量孔間距(6)測量中心高(7)測量螺距(8)測量圓角(9)測量角度測量曲線和曲面裝配干線1裝配干線2裝配干線3箱體視圖結構說明技術要求箱體和箱蓋

（1）有關結構

本一級直齒圓柱齒輪減速器采用剖分結構，用螺栓將機體與機蓋聯(lián)成一個整體，故在剖分面四周有凸緣，以裝配螺栓用，在與螺栓和墊片的接觸應锪平；為了提高機體在軸承附近的聯(lián)接剛度，在兩個軸承孔的兩端有凸臺，以裝配螺栓聯(lián)接。畫圖時要用形體分析法，圓錐面、斜平面與圓錐相貫應找出特殊點。零件凸臺上下有加強肋，也是為了提高軸承孔的剛度，測繪時應注意作出其拔模斜度。左、右兩個定位銷孔，是保證箱體和箱蓋聯(lián)接時的位置正確。在加工軸孔前，裝好定位銷進行鏜孔。為了保證精度，其定位尺寸應與螺栓的定位尺寸分開。箱體結合面四周開有油槽，并將箱蓋的內(nèi)壁做成斜面，這樣當潤滑油由齒輪甩至機壁上后便可以沿斜面流入槽中進入軸承回到油池，而油溝經(jīng)銑削加工而成。箱體下部的六個孔是安裝地腳螺釘用，接觸面應刮平。（2）箱體和箱蓋的材料：HT200。機體和機蓋技術要求

①

軸承孔和接觸面粗加工后進行失效處理；②

對裝輸入軸和輸出軸的軸孔的形位公差要求如下：A．兩軸承孔中心線的平行度為0.05mm。B．各軸孔外端面對軸線的垂直度為0.1mm。C．前后軸承孔軸線的同軸度為φ0.02mm。D．各軸承孔的圓柱度不大于其直徑公差的一半。E．各軸承孔的配合精度可選7級精度。F．兩軸承中必距公差為±0.06mm，在裝配圖上的綜合公差注±0.09mm

。機體不允許漏油。

油位面端蓋視圖油位面端蓋及油位片：HT150油位面板視圖油位面板：有機玻璃油位片視圖油位面端蓋及油位片：HT150結構說明技術要求箱蓋視圖視孔蓋通氣塞有關結構通氣塞本一級直齒圓柱齒輪減速器采用“簡單式通氣器”其結構應參照零件手冊上的標準形狀，并根據(jù)測量結果重新設計畫出零件圖（因為標準上沒有這樣小的尺寸）。材料均為Q235。

主動齒輪軸有關結構（1）有關結構軸上的鍵及鍵槽結構、尺寸必須根據(jù)軸徑的大小查閱有關國家標準（GB1059-1979）確定。（2）軸的材料：45鋼（3）技術要求：①

有裝配關系的各軸頸對軸頸軸心線的圓跳動為0.02mm；②

兩個軸承端面對軸線的圓跳動為0.02mm；③

軸上鍵槽的兩側面對該軸頸軸線的對稱度為0.08mm；④各裝軸承的軸頸圓柱度為0.08mm。

被動軸及軸承有關結構軸（1）有關結構軸上的鍵及鍵槽結構、尺寸必須根據(jù)軸徑的大小查閱有關國家標準（GB1059-1979）確定。（2）軸的材料：45鋼（3）技術要求：①

有裝配關系的各軸頸對軸頸軸心線的圓跳動為0.02mm；②

兩個軸承端面對軸線的圓跳動為0.02mm；③

軸上鍵槽的兩側面