物料提升機(jī)習(xí)題題庫(kù)

物提機(jī)題庫(kù)一填題1升降機(jī)一般包括：載人電梯、人貨兩用電梯和物料提升機(jī)。2定架體形式為門(mén)式和井架式，并規(guī)定提升機(jī)構(gòu)是以地面卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力、沿導(dǎo)軌做垂直運(yùn)行的提升機(jī)。3若使用廠(chǎng)家生產(chǎn)的產(chǎn)品，應(yīng)有有關(guān)部門(mén)的鑒定材料和市級(jí)建筑安全監(jiān)督管理部門(mén)核發(fā)的準(zhǔn)用證。4物料提升機(jī)是指準(zhǔn)運(yùn)送物料不準(zhǔn)載人的提升設(shè)備。5料提升機(jī)裝載物料的吊籃運(yùn)行到位時(shí)，仍需作業(yè)人員進(jìn)入到吊籃內(nèi)將物料運(yùn)出由于作業(yè)人員的進(jìn)入，需有一種安全裝置對(duì)作業(yè)人員的安全進(jìn)行保護(hù)。6當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，?？垦b置能將吊籃定位，并能可靠地承擔(dān)吊籃自重、額定荷載及吊籃內(nèi)作業(yè)人員和運(yùn)送物料時(shí)的工作荷載。7斷繩保護(hù)裝置。是安全停靠的另一種型式，即當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位作業(yè)人員進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)，或當(dāng)?shù)趸@上下運(yùn)動(dòng)中，若發(fā)生斷繩時(shí)，此裝置迅速將吊籃可靠地停住并固定在架體上，確保吊籃內(nèi)作業(yè)人員不受傷害。8超高限位裝置或稱(chēng)上極限位器，主要作用是限定吊籃的上升高度升的最高位置與天梁最低處的距離不應(yīng)小于3考慮到意外情況下，電源不斷能開(kāi)時(shí)，吊籃仍將繼續(xù)上升，可能造成事故，而此越程可使司機(jī)采用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源，防止吊籃與天梁碰撞。9當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位可采取切斷提升電源方式，電機(jī)自行制動(dòng)停車(chē)，再開(kāi)動(dòng)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)使吊籃下降。10、當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式，否則會(huì)發(fā)生因提升電源被切斷，吊籃突然滑落的事故。應(yīng)采用到位報(bào)警（響鈴）方式，以提示司機(jī)立即分離離合器，并用手剎制動(dòng)，然后慢慢松開(kāi)制動(dòng)使吊籃滑落。11、當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)行至碰到緩沖器之前限位器即能動(dòng)作，當(dāng)?shù)趸@達(dá)到最低限定位置時(shí)，限位器自動(dòng)切斷電源，吊籃停止下降。12、在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí)，應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊力。13、超載限制器，主要考慮當(dāng)使用高架提升機(jī)時(shí)，由于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)所用時(shí)間多，運(yùn)料人員往往盡量多裝物料以減少運(yùn)行次數(shù)而造成超載。此裝置可在達(dá)到額定荷載的90時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī)，荷載達(dá)到和超過(guò)額定荷載時(shí)，切斷起升電源。14規(guī)定，提升機(jī)架體在確保本身強(qiáng)度的條件下，為保證整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時(shí)，高度在20m以下可設(shè)一組（不少于30m下不少于兩組，超過(guò)m不應(yīng)采用纜風(fēng)繩方法，應(yīng)采用連墻桿等剛性措施。15、物料提升機(jī)的纜風(fēng)繩應(yīng)根據(jù)受力情況經(jīng)計(jì)算確定其材料規(guī)格，一般情況選用鋼絲繩直徑不小于。16、按照纜風(fēng)繩的受力工況，必須采用鋼絲繩（安全系數(shù)K=采用鋼筋、多股鉛絲等其他材料替代。17、纜風(fēng)繩應(yīng)與地面成夾角，與地錨拴牢，不得拴在樹(shù)木、電桿、堆放的構(gòu)件上。18、地錨的設(shè)置應(yīng)視受力情況，一般應(yīng)采用水平地錨進(jìn)行埋設(shè)，露出地面的索扣必須采用鋼絲繩，不得采用鋼筋或多股鉛絲。19、當(dāng)提升機(jī)低于m堅(jiān)硬的土質(zhì)情況下，也可采用腳手鋼管等型鋼材料打入地下m，并排兩根，間距~，頂部用橫桿及扣件固定，使兩根鋼管同時(shí)受力，同步工作。20、連墻桿選用的材料應(yīng)與提升機(jī)架體材料相適應(yīng)，連接點(diǎn)緊固合理，與建筑結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)在施工方案中有預(yù)埋（預(yù)留）措施。21、連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)相連接并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)架，其豎向間隔不得大于9m，且在建筑物的頂層必須設(shè)置1組。架體頂部自由高度不得大于6。22、在任何情況下，連墻桿都不準(zhǔn)與腳手架相連接。

23、鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過(guò)10%鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)40以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí)，應(yīng)報(bào)廢停止使用。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。24、鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，鋼絲繩直徑為mm時(shí)，繩卡不少于個(gè)；鋼絲繩直徑mm時(shí)，繩卡不少于4。繩卡間距為鋼絲繩直徑6~8。繩卡緊固應(yīng)將鞍座放在承受拉力的長(zhǎng)繩一邊U形卡環(huán)放在返回的短繩一邊，不得一倒一正排列。25、當(dāng)鋼絲繩穿越道路時(shí)，為避免碾壓損傷應(yīng)有過(guò)路保護(hù)。鋼絲繩使用中不應(yīng)拖地減少磨損和污染。26建工程各層與提升機(jī)連接處可搭設(shè)卸料道道兩側(cè)應(yīng)按臨邊防護(hù)規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿檔板。通道腳手板要鋪平綁牢，保證運(yùn)輸作業(yè)安全運(yùn)行。27通道口處都應(yīng)設(shè)置常閉型的防護(hù)防護(hù)攔桿行到位時(shí)防護(hù)門(mén)方可開(kāi)啟。只有當(dāng)各層防護(hù)門(mén)全部關(guān)閉時(shí)，吊籃方可上下運(yùn)行。在防護(hù)門(mén)全部關(guān)閉之前，吊籃應(yīng)處于停止?fàn)顟B(tài)。防護(hù)門(mén)應(yīng)定型確認(rèn)可行。28升機(jī)架體地面進(jìn)料口處應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚止物體打擊事故。防護(hù)棚材質(zhì)應(yīng)能對(duì)落物有一定防御能力和強(qiáng)度（厚木板或相當(dāng)于5木板強(qiáng)度的其他材料尺寸應(yīng)視架體的寬度和高度而定（可按“墜落半徑”確定兩側(cè)應(yīng)掛立網(wǎng)，防止人員從側(cè)面進(jìn)入。29、吊籃的進(jìn)料口處應(yīng)設(shè)置全門(mén)，待吊籃降落地面時(shí)打開(kāi)，便于進(jìn)出物料；吊籃起升時(shí)閉，防止吊籃運(yùn)行中物料滾落。30、高架提升機(jī)應(yīng)采用吊籠運(yùn)送物料，吊籠的頂板可采5厚木板，主要為防止作業(yè)人員進(jìn)入吊籠內(nèi)作業(yè)時(shí)的落物打擊。31、物料提升機(jī)在任何情況下都不準(zhǔn)許人員乘吊籃、籠上下。32、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)在重新安裝后使用之前，必須進(jìn)行整機(jī)試驗(yàn)，確認(rèn)符合要求方可投入運(yùn)行。33規(guī)定物料提升機(jī)空載試驗(yàn)，在空載情況下按照提升機(jī)正常工作時(shí)需作的各種動(dòng)作，包括上升、下降、變速、制動(dòng)等，在全程范圍內(nèi)以各種工作速度反復(fù)試驗(yàn)，不少于3。并同時(shí)試驗(yàn)各安全裝置的靈敏度。34規(guī)定物料提升機(jī)額定荷載試驗(yàn)。吊籃內(nèi)按設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載，按偏心位置1/6加入，然后按空載試驗(yàn)動(dòng)作反復(fù)進(jìn)行，不少于3。35、試驗(yàn)中檢查動(dòng)作和安全裝置的可靠性，有無(wú)異?，F(xiàn)象，金屬結(jié)構(gòu)不得出現(xiàn)永久變形、可見(jiàn)裂紋、油漆脫落節(jié)點(diǎn)松動(dòng)及振顫、過(guò)熱等現(xiàn)象。36、將組裝后檢驗(yàn)的結(jié)果和試驗(yàn)過(guò)程中檢驗(yàn)的情況按照要求認(rèn)真填寫(xiě)記錄，最后由參加試驗(yàn)的人員簽字確認(rèn)是否符合要求。37規(guī)定拆除作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作條件及設(shè)備情況編制作業(yè)方案。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行分工交底，確定指揮人員，劃定安全警戒區(qū)域并設(shè)監(jiān)護(hù)人員，排除作業(yè)障礙38、物料提升機(jī)架體安裝后的垂直偏差，最大不應(yīng)超過(guò)架體高度的‰；多次使用重新安裝時(shí)，其偏差不應(yīng)超過(guò)‰，并不得超過(guò)。39、架體與吊籃的間隙，即吊籃導(dǎo)鞍與導(dǎo)軌的間隙，應(yīng)控制在以?xún)?nèi)。40、為防止落物打擊，在架體外側(cè)沿全高用立網(wǎng)（不要求用密目網(wǎng)）防護(hù)。立網(wǎng)防護(hù)后不應(yīng)遮擋司機(jī)視線(xiàn)。41定升機(jī)的架體，在與各樓層通道相接的開(kāi)口處，應(yīng)采取加強(qiáng)措施位后，作業(yè)人員需運(yùn)送物料，架體結(jié)構(gòu)的原綴條可能會(huì)被拆除，為不使架體的斷面形成局部減弱，應(yīng)有臨時(shí)加強(qiáng)措施。42、固定卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)不得利用樹(shù)木、電桿，必須采用地錨，卷?yè)P(yáng)機(jī)前方應(yīng)打入兩根立樁防止卷?yè)P(yáng)機(jī)受力后轉(zhuǎn)動(dòng)。43、卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列，不能產(chǎn)生亂繩。鋼絲繩在卷筒上不順序排列時(shí)，繩間容易相互擠壓，破壞繩的結(jié)構(gòu)繩芯擠出不能繼續(xù)使用。44、卷?yè)P(yáng)機(jī)穩(wěn)裝的位置按照要求應(yīng)該滿(mǎn)足“從卷筒中心線(xiàn)到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15，無(wú)槽卷筒應(yīng)大于”的要求。45定用滾動(dòng)軸承支承?；喗M與架體（或吊籃）應(yīng)采用剛性連接，嚴(yán)禁采用絲繩、絲等柔性連接和使用開(kāi)口拉板式滑輪

46、滑輪應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)翼緣磨偏應(yīng)及時(shí)整修翼緣破損及時(shí)更換。47、當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置位置不能保障鋼絲繩在卷筒上順排時(shí)，應(yīng)裝設(shè)排繩裝置和防止鋼絲繩超越卷筒兩端凸緣的保險(xiǎn)置。48規(guī)定的滑輪直徑與鋼絲繩直徑比例：低架提升機(jī)不應(yīng)小于25；高架提升機(jī)不應(yīng)小于3049、低架提升機(jī)使用時(shí)，司機(jī)可以清楚地看到各層通道及吊籃內(nèi)作業(yè)情況下，可以由各層作業(yè)人員直接與與司機(jī)聯(lián)系。50、低架提升機(jī)使用時(shí)，司機(jī)不能情楚地看到各層作業(yè)情況，或交叉作業(yè)施工各層同時(shí)使用提升機(jī)的，此時(shí)應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的信號(hào)指揮人員，以確保不發(fā)生誤操作。51、當(dāng)利用室內(nèi)井道做垂直運(yùn)輸或使用高架提升機(jī)時(shí)，司機(jī)與各層站的連系必須加裝通訊裝置。通訊裝置應(yīng)是一個(gè)閉路的雙向通訊系統(tǒng)，司機(jī)應(yīng)能聽(tīng)到每一層站的連系，并能向每上層站講話(huà)。52、卷?yè)P(yáng)機(jī)和司機(jī)若在露天作業(yè)應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固的操作棚。操作棚應(yīng)防雨，不影響視線(xiàn)。當(dāng)距離作業(yè)區(qū)較近時(shí)，頂棚應(yīng)具有一定防落物打擊的能力。53、臨時(shí)用JGJ46-88定：井字架及龍門(mén)架等機(jī)械設(shè)備，若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護(hù)范圍以外，又在地區(qū)雷暴日規(guī)定的高度之中時(shí)，則應(yīng)安裝防雷裝置。54、防雷裝置包括：避雷針（接閃器接地體。避雷針可采用鋼筋，其L=1~2，置于架體最頂端。引下線(xiàn)不得采用鋁線(xiàn)，防止氧化、斷開(kāi)。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于10。二選題1物料提升機(jī)是指準(zhǔn)運(yùn)送物料不準(zhǔn)A的提升設(shè)備，但是當(dāng)裝載物料的吊籃運(yùn)行到位時(shí)，仍需作業(yè)人員進(jìn)入到吊籃內(nèi)將物料運(yùn)出。A.載人；B.使用；C.裝載貨物。2高限位裝置或稱(chēng)上極限位器要作用是限定吊籃的B最高位置與天梁最低處的距離不應(yīng)小于3考慮到意外情況下，電源不斷能開(kāi)時(shí)，吊籃仍將繼續(xù)上升，可能造成事故，而此越程可使司機(jī)采用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源，防止吊籃與天梁碰撞。A.下降；B.上升高度；C.運(yùn)行速度；D.回轉(zhuǎn)。3當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位可采取切斷提升電源方式，電機(jī)自行制動(dòng)停車(chē)，再開(kāi)動(dòng)時(shí)電C使吊籃下降。A.正轉(zhuǎn)；B.停止；C.反轉(zhuǎn)；D.回轉(zhuǎn)4當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式，否則會(huì)發(fā)生因提升電源被切斷，吊籃突然滑落的事故。應(yīng)采用到位響鈴）方式，以提示司機(jī)立即分離離合器，并用手剎制動(dòng)，然后慢慢松開(kāi)制動(dòng)使吊籃滑落。A.對(duì)講機(jī)；B.報(bào)警；C.切斷電源。5、JGJ88-92定，高架（m上）提升機(jī)，除具備低架提升機(jī)的安全裝置外，還應(yīng)具有以下裝置：(1)極限限位器。當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)行至碰到緩沖器之前限位器即能動(dòng)作，當(dāng)?shù)趸@達(dá)到最低限定位置時(shí)，限位器A源，吊籃停止下降。A.自動(dòng)切斷；B.電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。(2)沖器。在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí)，應(yīng)能承受相應(yīng)的B。A.打擊；B.沖擊；C.重力。(3)載限制器要考慮當(dāng)使用高架提升機(jī)時(shí)于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)所用時(shí)間多料人員往往盡量多裝物料以減少運(yùn)行次數(shù)而造成超載。此裝置可在達(dá)到額定荷載的B%，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī)，荷載達(dá)到和超過(guò)額定荷載時(shí)，切斷起升電源。A.80；B.90；C.100。D.110

6物料提升機(jī)架體穩(wěn)定的措施一般在建筑主體未建造時(shí)，采用A地錨方法。A.纜風(fēng)繩；B.連墻桿。定料提升機(jī)架體在確保本身強(qiáng)度的條件下保證整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時(shí)度在m以下可設(shè)一組（不少于4根以下不少于兩組，超過(guò)時(shí)不應(yīng)采用纜風(fēng)繩方法，應(yīng)采用B等剛性措施。A.纜風(fēng)繩；B.連墻桿。8物料提升機(jī)的纜風(fēng)繩應(yīng)根據(jù)受力情況經(jīng)計(jì)算確定其材料規(guī)格，一般情況選用鋼絲繩直徑不小于C。A.5；B.6；C.；D.15。9物料提升機(jī)按照纜風(fēng)繩的受力工況，必須采用鋼絲繩（安全系數(shù)B等他材料替代。A.不允許采用鋼絲繩B.不允許采用鋼、多股鉛絲；C.麻索。10、物料提升機(jī)纜風(fēng)繩應(yīng)與地面成45°~60°夾角，與地錨拴牢，B。A.不得拴在地錨上；B.得拴在樹(shù)木、電桿、堆放構(gòu)件。11、物料提升機(jī)地錨的設(shè)置應(yīng)視受力情況，一般應(yīng)采用水平地錨進(jìn)行埋設(shè)，露出地面的索扣必須采用AA.鋼絲繩；B.筋；C.多股鉛絲；D.繩索。12墻桿選用的材料應(yīng)與提升機(jī)架體材料相適應(yīng)接點(diǎn)緊固合理建筑結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)在B有預(yù)埋（預(yù)留）措施。A.作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；B.工方案；C.技術(shù)交底；D.施工日志。13、連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)相連接并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)架，其豎向間隔不得大Cm，且在建筑物的頂層必須設(shè)1組。架體頂部自由高度不得大于。A.15；；C.9。14、在任何情況下，連墻桿都不準(zhǔn)與A連接。A.腳手架；B.構(gòu)柱；C.結(jié)構(gòu)梁。15、鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過(guò)、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí)，應(yīng)B用。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。A.繼續(xù)使用；B.廢停止；C.減少載荷。16、鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，鋼絲繩直徑為mm時(shí)，繩卡不少于C。A.1；；C.3。17、鋼絲繩直徑mm時(shí)，繩卡不少于個(gè)。繩卡間距為鋼絲繩直徑的C。繩卡緊固應(yīng)將鞍座放在承受拉力的長(zhǎng)繩一邊，U卡環(huán)放在返回的短繩一邊，不得一倒一正排列。A.2~3；~4C.6~8。18、當(dāng)鋼絲繩穿越道路時(shí)，為避免碾壓損傷應(yīng)有A護(hù)。鋼絲繩使用中不應(yīng)拖地，減少磨損和污染。A.過(guò)路；B.潤(rùn)滑；C.禁止通行標(biāo)志19、在建工程B物料提升機(jī)連接處可搭設(shè)卸料通道，通道兩側(cè)應(yīng)按臨邊防護(hù)規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿及檔板。通道腳手板要鋪平綁牢，保證運(yùn)輸作業(yè)安全運(yùn)行。A.底層；B.各層；C.最上層。20、物料提升機(jī)各層通道口處都應(yīng)設(shè)置B的防護(hù)門(mén)（或防護(hù)攔桿吊籃運(yùn)行到位時(shí)，樓層防護(hù)門(mén)方可開(kāi)啟。A.常開(kāi)；B.常閉。21、只有當(dāng)物料提升機(jī)各層防護(hù)門(mén)全部A，吊籃方可上下運(yùn)行。A.關(guān)閉；B.開(kāi)起；C.上鎖。22、物料提升機(jī)架體地面進(jìn)料口處應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚，防止B故。A.遮檔陽(yáng)光；B.體打擊；C.漏水。23、物料提升機(jī)吊籃的進(jìn)料口處應(yīng)設(shè)置安全門(mén)，待吊籃降落A打開(kāi)，便于進(jìn)出物料；吊籃起升時(shí)關(guān)閉，防止吊籃運(yùn)行中物料滾落。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，安全門(mén)又可作為臨邊防護(hù)，防止進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)人員發(fā)生墜落事故。A.地面；B.運(yùn)行到各層；C.最上層。

24、物料提升機(jī)在任何情況下都不準(zhǔn)許B吊籃、吊籠上下。A.裝載貨物；B.員。24、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)在重新安裝后使用之前，必須進(jìn)行A確認(rèn)符合要求方可投入運(yùn)行。A.整機(jī)試驗(yàn)；B.器試驗(yàn)；C.動(dòng)試驗(yàn)。25定物料提升機(jī)空載試驗(yàn)空載情況下按照提升機(jī)正常工作時(shí)需作的各種動(dòng)作括上升、下降、變速、制動(dòng)等，在全程范圍內(nèi)以各種工作速度反復(fù)試驗(yàn)，不少C。并同時(shí)試驗(yàn)各安全裝置的靈敏度。A.1；；。26定物料提升機(jī)額定荷載試驗(yàn)。吊籃內(nèi)按設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載，按偏心位1/6處加入，然后按空載試驗(yàn)動(dòng)作反復(fù)進(jìn)行，不少于A(yíng)。A.3；B.2；C.1。27定物料提升機(jī)“安裝與拆除作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作條件及設(shè)備情況編制作業(yè)方案。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行B確定指揮人員，劃定安全警戒區(qū)域并設(shè)監(jiān)護(hù)人員，排除作業(yè)障礙A.分發(fā)作業(yè)方案；B.分工交底。28規(guī)定物料提升機(jī)架體安裝后的垂直偏差，最大不應(yīng)超過(guò)架體高度的B‰；多次使用重新安裝時(shí)，其偏差不應(yīng)超過(guò)3‰，并不得超過(guò)。架體與吊籃的間隙，即吊籃導(dǎo)鞍與導(dǎo)軌的間隙，應(yīng)控制在5~10以?xún)?nèi)。A.3；B.；C.5。29定物料提升機(jī)架體安裝后，為防止落物打擊，在架體外側(cè)沿立網(wǎng)（不要求用密目網(wǎng)）防護(hù)。立網(wǎng)防護(hù)后不應(yīng)遮擋司機(jī)視線(xiàn)。A.全高；B.全高的1/2；C.全的1/330規(guī)定物料提升機(jī)固定卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)不得利用樹(shù)木、電桿，必須采用B卷?yè)P(yáng)機(jī)前方應(yīng)打入兩根立樁防止卷?yè)P(yáng)機(jī)受力后轉(zhuǎn)動(dòng)。A.堆放構(gòu)件；B.地錨。31、卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列，不能產(chǎn)生亂繩。鋼絲繩在卷筒上不順序排列時(shí)，繩間容易相互擠壓，破壞繩的結(jié)構(gòu)，繩芯擠出用。實(shí)踐證明，鋼絲繩不按順序排列造成的損壞，遠(yuǎn)大于正常使用的鋼絲繩的磨損。A.不能繼續(xù)；B.可以繼續(xù)；C.減少荷載。32、卷?yè)P(yáng)機(jī)穩(wěn)裝的位置按照要求應(yīng)該滿(mǎn)足“從卷筒中心線(xiàn)到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的，無(wú)槽卷筒應(yīng)大于D倍”的要求。以上規(guī)定的主要目的是滿(mǎn)足鋼絲繩可以自動(dòng)在卷筒上按順序排列，不致造成錯(cuò)疊和脫離卷筒。A.10；B.14；C.18；D.20。33、JGJ88-92規(guī)定用B承?；喗M與架體（或吊籃）應(yīng)采用剛性連接，嚴(yán)禁采用鋼絲繩、鉛絲等柔性連接和使用開(kāi)口拉板式滑輪A.滑動(dòng)軸承；B.滾動(dòng)軸承。34卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置位置不能保障鋼絲繩在卷筒上順排時(shí)裝設(shè)C置和防止鋼絲繩超越卷筒兩端凸緣的保險(xiǎn)裝置。A.排繩；B.滑輪；C.地錨；D.壓重。35定滑輪直徑與鋼絲繩直徑比例：低架提升機(jī)不應(yīng)小于高架提升機(jī)不應(yīng)小于30A.12；B.18；C.22；D.25。36架提升機(jī)使用時(shí)機(jī)可以清楚地看到B道及吊籃內(nèi)作業(yè)情況下，可以由各層作業(yè)人員直接與與司機(jī)聯(lián)系。A.底層；B.各層；C.最上層。37、低架提升機(jī)使用時(shí)，司機(jī)不能情楚地看到各層作業(yè)情況，或交叉作業(yè)施工各層同時(shí)使用提升機(jī)的，此時(shí)應(yīng)設(shè)置B信號(hào)指揮人員，以確保不發(fā)生誤操作。

A.臨時(shí)替代；B.專(zhuān)職；C.臨時(shí)兼職。38、卷?yè)P(yáng)機(jī)和司機(jī)若在露天作業(yè)應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固的A操作棚應(yīng)防雨，不影響視線(xiàn)。當(dāng)距離作業(yè)區(qū)較近時(shí)，頂棚應(yīng)具有一定防落物打擊的能力。A.操作棚；B.地錨；C.臨時(shí)平臺(tái)39定井字架及龍門(mén)架等機(jī)械設(shè)備，若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護(hù)范圍以外，又在地區(qū)雷暴日規(guī)定的高度之中時(shí)，則應(yīng)安裝B置。A.工作零線(xiàn)；B.防雷；C.保護(hù)零線(xiàn)。40、防雷裝置的保護(hù)范圍是以接閃器的高度，按角向地面劃分保護(hù)范圍的，當(dāng)在保護(hù)范圍之內(nèi)時(shí)，設(shè)備可不加裝防雷裝置。A.30；B.60；C.110。41、我國(guó)幅員遼闊，不同地區(qū)年平均雷暴日的天數(shù)也不同，雷暴日的天數(shù)越多，危險(xiǎn)性就大，機(jī)械設(shè)備安裝防雷裝置的要求高度也越C當(dāng)查閱用電規(guī)范達(dá)到規(guī)定的高度時(shí)，則應(yīng)安裝防雷裝置。A.高；B.一般；C.低。42、防雷裝置包括：避雷針（接閃器接地體。避雷針可采用鋼筋，其L=1~2，置于架體最頂端。引下線(xiàn)不得采用鋁線(xiàn)，防止氧化、斷開(kāi)。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于。A.40；B.20；C.10。三判題

對(duì)（；錯(cuò)打×1目前載人電梯及人貨兩用電梯已基本定點(diǎn)生產(chǎn)由廠(chǎng)家制作，而物料提升機(jī)，特別是低架（高度在30m以下）的提升機(jī)，多數(shù)不是廠(chǎng)家的產(chǎn)品，而是企業(yè)自已制作，為杜絕結(jié)構(gòu)無(wú)設(shè)計(jì)依據(jù)，制作無(wú)工藝要求，驗(yàn)收無(wú)檢測(cè)手段，粗制、濫造，以致在使用中不能滿(mǎn)足要求，造成事故，特規(guī)定：(1)體必須按照J(rèn)GJ88-92的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并經(jīng)上級(jí)相關(guān)部門(mén)和總工審批?！ā蹋?2)JGJ88-92規(guī)定架體形式為門(mén)式和井架式，并規(guī)定提升機(jī)構(gòu)是以地面卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力、沿導(dǎo)軌做垂直運(yùn)行的提升機(jī)?！ā蹋?3)JGJ88-92規(guī)定不包括使用腳手鋼管和扣件做材料，在施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭設(shè)的井架，而是指采用型鋼材料，預(yù)制成標(biāo)準(zhǔn)件或標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，到施工現(xiàn)場(chǎng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行組裝的架體………………√）2定，若使用廠(chǎng)家生產(chǎn)的產(chǎn)品，不要求有有關(guān)部門(mén)的鑒定材料和市級(jí)建筑安全監(jiān)督管理部門(mén)核發(fā)的準(zhǔn)用證?！ā粒?定，物料提升機(jī)是指運(yùn)送物料和準(zhǔn)載人的提升設(shè)備。…………（×）4定，安全?？垦b置。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，停靠裝置能將吊籃定位，并能可靠地承擔(dān)吊籃自重、額定荷載及吊籃內(nèi)作業(yè)人員和運(yùn)送物料時(shí)的工作荷載。此時(shí)荷載全部由?？垦b置承擔(dān)，提升鋼絲繩只起保險(xiǎn)作用?！ā蹋?斷繩保護(hù)裝置。是安全停靠的另一種型式，即當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位作業(yè)人員進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)，或當(dāng)?shù)趸@上下運(yùn)動(dòng)中，若發(fā)生斷繩時(shí)，此裝置迅速將吊籃可靠地停住并固定在架體上，確保吊籃內(nèi)作業(yè)人員不受傷害，但是許多事故案例說(shuō)明，此種裝置可靠性差，必須在裝有斷繩保護(hù)裝置的同時(shí)，還要求有安全停靠裝置?！ā蹋?超高限位裝置或稱(chēng)上極限位器，主要作用是限定吊籃的上升高度升的最高位置與天梁最低處的距離不應(yīng)小于3考慮到意外情況下，電源不斷能開(kāi)時(shí)，吊籃仍將繼續(xù)上升，可能造成事故，而此越程可使司機(jī)采用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源與天梁碰撞………√）

7規(guī)定，當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位可采取切斷提升電源方式，電機(jī)自行制動(dòng)停車(chē)，再開(kāi)動(dòng)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)使吊籃下降…………（√）8、JGJ88-92定，當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式，否則會(huì)發(fā)生因提升電源被切斷，吊籃突然滑落的事故。應(yīng)采用到位報(bào)警（響鈴）方式，以提示司機(jī)立即分離離合器，并用手剎制動(dòng)松開(kāi)制動(dòng)使吊籃滑落………（×）9JGJ88-9230m以下…………………√）⑴下極限限位器。當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)行至碰到緩沖器之前限位器即能動(dòng)作，當(dāng)?shù)趸@達(dá)到最低限定位置時(shí)，限位器自動(dòng)切斷電源下降……………√）(2)沖器。在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí)，應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊力型式可采用彈簧或橡膠等…………………√）(3)載限制器要考慮當(dāng)使用高架提升機(jī)時(shí)于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)所用時(shí)間多料人員往往盡量多裝物料以減少運(yùn)行次數(shù)而造成超載。此裝置可在達(dá)到額定荷載的70%，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī)，荷載達(dá)到80%升電源…………）10、物料提升機(jī)架體穩(wěn)定的措施，當(dāng)建筑主體未建造時(shí)，采用連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)連接的方法來(lái)保障架體的穩(wěn)定………………………（×）11規(guī)定，提升機(jī)架體在確保本身強(qiáng)度的條件下，為保證整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時(shí)，高度在40m以下可設(shè)一組（不少于4根以下不少于兩組，超過(guò)時(shí)不應(yīng)采用纜風(fēng)繩方法，應(yīng)采用連墻桿等剛性措施………………………（×）、物料提升機(jī)的纜風(fēng)繩應(yīng)根據(jù)受力情況經(jīng)計(jì)算確定其材料規(guī)格，一般情況選用鋼絲繩直徑不小于mm…………………………（×）13纜風(fēng)繩的受力工況采用鋼筋鉛絲等材料許采用鋼絲繩……………（×）14風(fēng)繩應(yīng)與地面成30°~45°夾角牢固的拴在樹(shù)木桿放的構(gòu)件上………………（×）15、地錨的設(shè)置應(yīng)視受力情況，一般應(yīng)采用水平地錨進(jìn)行埋設(shè)，露出地面的索扣必須采用鋼絲繩，不得采用鋼筋或多股鉛絲。當(dāng)提升機(jī)低于20m和堅(jiān)硬的土質(zhì)情況下，也可采用腳手鋼管等型鋼材料打入地下~m~1m作√）16、連墻桿選用的材料應(yīng)與提升機(jī)架體材料相適應(yīng)，連接點(diǎn)緊固合理，與建筑結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)在施工方案中有預(yù)埋（預(yù)留）措施。……………………（√）17、連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)相連接并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)架，其豎向間隔不得大9m，且在建筑物的頂層必須設(shè)1組頂部自由高度不得大于m…………………√）18情況下都不準(zhǔn)與腳手架相連接……………（√）絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中達(dá)、鋼絲繩蝕或表面磨損達(dá)應(yīng)報(bào)廢停止使用）20、鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，鋼絲繩直徑為，繩卡不得超過(guò)個(gè)；鋼絲繩直徑19~27時(shí)，繩卡不得超過(guò)3個(gè)。繩卡間距為鋼絲繩直徑的2~4倍。繩卡緊固應(yīng)將鞍座放在承受拉力的長(zhǎng)繩一邊，U形卡環(huán)放在返回的短繩一邊得一倒一正排列……………（×）21鋼絲繩穿越道路時(shí)避免碾壓損傷應(yīng)有過(guò)路保護(hù)絲繩使用中不應(yīng)拖地少磨損和污染√）22定，在建工程各層與提升機(jī)連接處可搭設(shè)卸料通道，通道兩側(cè)應(yīng)按臨邊防護(hù)規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿及檔板手板要鋪平綁牢輸作業(yè)安全運(yùn)行…………………（√）23、JGJ88-92規(guī)定，各層通道口處都應(yīng)設(shè)置常閉型的防護(hù)門(mén)（或防護(hù)攔桿吊籃運(yùn)行到位時(shí)，樓層防護(hù)門(mén)方可開(kāi)啟。只有當(dāng)各層防護(hù)門(mén)全部關(guān)閉時(shí)，吊籃方可上下運(yùn)行。在防護(hù)門(mén)全部關(guān)閉之前，吊籃應(yīng)處于停止?fàn)顟B(tài)定型確認(rèn)可行…………√）24定，提升機(jī)架體地面進(jìn)料口處應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚，防止物體打擊事故。防護(hù)棚材質(zhì)應(yīng)能對(duì)落物有一定防御能力和強(qiáng)度（厚木板或相當(dāng)于木板強(qiáng)度的其他材料的尺寸應(yīng)視架體的寬度和高度而落半徑掛立網(wǎng)人員從側(cè)面進(jìn)入……………√）25、籃的進(jìn)料口處應(yīng)設(shè)置安全門(mén)，待吊籃降落地面時(shí)打開(kāi)，便于進(jìn)出物料；吊籃起升時(shí)關(guān)閉，防止吊籃運(yùn)行中物料滾落。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，安全門(mén)又可作為臨邊防護(hù)，防止進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)人員發(fā)生墜落事

故…………………………（√）26、高架提升機(jī)應(yīng)采用吊籠運(yùn)送物料，吊籠的頂板可采5厚木板，主要為防止作業(yè)人員進(jìn)入吊籠內(nèi)作業(yè)時(shí)的落物打擊…………………………（√）27物料提升機(jī)在任何情況下都準(zhǔn)許人員乘吊籃下……………）28規(guī)定物料提升機(jī)在重新安裝后使用之前行整機(jī)試驗(yàn)合要求方可投入運(yùn)√）29、料提升機(jī)試驗(yàn)前編制試驗(yàn)方案（或固定表格并對(duì)提升機(jī)和試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合要求…………………………（√）30定，物料提升機(jī)空載試驗(yàn)。在空載情況下按照提升機(jī)正常工作時(shí)需作的各種動(dòng)作，包括上升、下降、變速、制動(dòng)等，在全程范圍內(nèi)以各種工作速度反復(fù)試驗(yàn)，不少于。并同時(shí)試驗(yàn)各安全裝置的靈敏度…………………（√）31、額定荷載試驗(yàn)。吊籃內(nèi)按設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載，按偏心位置1/6處加入，然后按空載試驗(yàn)動(dòng)作反復(fù)進(jìn)行，不少于3次………………（√）32、物料提升機(jī)在試驗(yàn)中應(yīng)檢查各部動(dòng)作和安全裝置的可靠性，有無(wú)異常現(xiàn)象，金屬結(jié)構(gòu)不得出現(xiàn)永久變形裂紋脫落松動(dòng)以及振顫等現(xiàn)象………√）33、物料提升機(jī)將組裝后檢驗(yàn)的結(jié)果和試驗(yàn)過(guò)程中檢驗(yàn)的情況按照要求認(rèn)真填寫(xiě)記錄，最后由參加試驗(yàn)的人員簽字確認(rèn)是否符合要求……………（√）34、JGJ88-92規(guī)定除作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作條件及設(shè)備情況編制作業(yè)方案。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行分工交底揮人員全警戒區(qū)域并設(shè)監(jiān)護(hù)人員業(yè)障礙……（√）35、物料提升機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙要求施工。高架提升機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算；低架提升機(jī)在無(wú)設(shè)計(jì)要求時(shí)按素土夯實(shí)后C混凝土300mm?！蹋?6、物料提升機(jī)架體安裝后的垂直偏差，最大不應(yīng)超過(guò)架體高度15‰；多次使用重新安裝時(shí)，其偏差不應(yīng)超30‰500…………………）37體與吊籃的間隙吊籃導(dǎo)鞍與導(dǎo)軌的間隙控制在mm以?xún)?nèi)。………（×）38、物料提升機(jī)的使用，為防止落物打擊，在架體外側(cè)沿全高用立網(wǎng)（不要求用密目網(wǎng)）防護(hù)。立網(wǎng)防護(hù)后不應(yīng)遮擋司機(jī)視線(xiàn)………………（√）38定升機(jī)的架體，在與各樓層通道相接的開(kāi)口處，應(yīng)采取加強(qiáng)措施位后，作業(yè)人員需運(yùn)送物料，架體結(jié)構(gòu)的原綴條可能會(huì)被拆除，為不使架體的斷面形成局部減弱，應(yīng)有臨時(shí)加強(qiáng)措施……………（√）39、固定卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)不得利用樹(shù)木、電桿，必須采用地錨，卷?yè)P(yáng)機(jī)前方應(yīng)打入兩根立樁防止卷?yè)P(yáng)機(jī)受力后轉(zhuǎn)動(dòng)…………………………（√）40、卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列，不能產(chǎn)生亂繩。鋼絲繩在卷筒上不順序排列時(shí)，繩間容易相互擠壓，破壞繩的結(jié)構(gòu)，繩芯擠出不能繼續(xù)使用。實(shí)踐證明，鋼絲繩不按順序排列造成的損壞，遠(yuǎn)大于正常使用的鋼絲繩的磨損…………………（√）41、卷?yè)P(yáng)機(jī)穩(wěn)裝的位置按照要求應(yīng)該滿(mǎn)足“從卷筒中心線(xiàn)到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)小于卷筒寬度的10，無(wú)槽卷筒應(yīng)小于”的要求。以上規(guī)定的主要目的是滿(mǎn)足鋼絲繩可以自動(dòng)在卷筒上按順序排列錯(cuò)疊和脫離卷筒………………（×）42定，滑輪應(yīng)選用滾動(dòng)軸承支承。滑輪組與架體（或吊籃）應(yīng)采用剛性連接，嚴(yán)禁采用鋼絲繩性連接和使用開(kāi)口拉板式滑輪……………………√）43應(yīng)經(jīng)常檢查翼緣磨偏應(yīng)及時(shí)整修破損及時(shí)更換……………√）44、當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置位置不能保障鋼絲繩在卷筒上順排時(shí)，應(yīng)裝設(shè)排繩裝置和防止鋼絲繩超越卷筒兩端凸緣的保險(xiǎn)裝置………………（√）45規(guī)定的滑輪直徑與鋼絲繩直徑比例：低架提升機(jī)不應(yīng)大于；高架提升機(jī)不應(yīng)大…………………（×）46、低架提升機(jī)使用時(shí)，司機(jī)可以清楚地看到各層通道及吊籃內(nèi)作業(yè)情況下，可以由各層作業(yè)人員直接與與司機(jī)聯(lián)系………………（√）47、低架提升機(jī)使用時(shí)，司機(jī)不能情楚地看到各層作業(yè)情況，或交叉作業(yè)施工各層同時(shí)使用提升機(jī)的，此

時(shí)應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的信號(hào)指揮人員發(fā)生誤操作…………√）48、當(dāng)利用室內(nèi)井道做垂直運(yùn)輸或使用高架提升機(jī)時(shí)，司機(jī)與各層站的連系必須加裝通訊裝置。通訊裝置應(yīng)是一個(gè)閉路的雙向通訊系統(tǒng)，司機(jī)應(yīng)能聽(tīng)到每一層站的連系，并能向每上層站講話(huà)…………（√49場(chǎng)臨時(shí)使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)和司機(jī)在露天作業(yè)設(shè)操作棚…………）50、卷?yè)P(yáng)機(jī)和司機(jī)若在露天作業(yè)應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固的操作棚。操作棚應(yīng)防雨，不影響視線(xiàn)。當(dāng)距離作業(yè)區(qū)較近時(shí)，頂棚應(yīng)具有一定防落物打擊的能力…………………（√）51、操作棚不僅可以保護(hù)機(jī)械設(shè)備的可靠運(yùn)行，同時(shí)也為司機(jī)的操作不受干撓有防護(hù)作√）52、JGJ46-88規(guī)定，井字架及龍門(mén)架等機(jī)械設(shè)備，若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護(hù)范圍以外，又在地區(qū)雷暴日規(guī)定的高度之中時(shí)防雷裝置………√）53、防雷裝置的保護(hù)范圍是以接閃器的高度，30°角向地面劃分保護(hù)范圍的，當(dāng)在保護(hù)范圍之內(nèi)時(shí)，設(shè)備可不加裝防雷裝置………………（×）54、我國(guó)幅員遼闊，不同地區(qū)年平均雷暴日的天數(shù)也不同，雷暴日的天數(shù)越多，危險(xiǎn)性就大，機(jī)械設(shè)備安裝防雷裝置的要求高度也越高，當(dāng)查閱用電規(guī)范達(dá)到規(guī)定的高度時(shí)，則應(yīng)安裝防雷裝置）55、雷裝置包括：避雷針（接閃器及接地體。避雷針可采用鋼筋，其長(zhǎng)L=1~2m置于架體最頂端。引下線(xiàn)不得采用鋁線(xiàn)，防止氧化、斷開(kāi)。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于10Ω…………………………（√）四問(wèn)題1、JGJ88-92規(guī)定物料提升，特別是架（高度在30m下）的提機(jī)，多數(shù)不是廠(chǎng)家的品，而是企業(yè)自已制，為杜絕結(jié)構(gòu)無(wú)設(shè)計(jì)據(jù)，制作無(wú)工藝要，驗(yàn)收無(wú)檢測(cè)手段，粗制濫造，以致在使用中不能滿(mǎn)足要，而對(duì)物料提升機(jī)的產(chǎn)制作提出了哪些定？答：體必須按照J(rèn)GJ88-92龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并經(jīng)上級(jí)相關(guān)部門(mén)和總工審批。(2)JGJ88-92規(guī)定架體形式為門(mén)式和井架式，并規(guī)定提升機(jī)構(gòu)是以地面卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力、沿導(dǎo)軌做垂直運(yùn)行的提升機(jī)。(3)JGJ88-92不包括使用腳手鋼管和扣件做材料，在施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭設(shè)的井架，而是指采用型鋼材料，預(yù)制成標(biāo)準(zhǔn)件或標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，到施工現(xiàn)場(chǎng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行組裝的架體。2規(guī)物料提升機(jī)若使用廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品，廠(chǎng)家提供哪些術(shù)資料？答：廠(chǎng)家應(yīng)提供產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)及有關(guān)部門(mén)的鑒定材料和市級(jí)建筑安全監(jiān)督管理部門(mén)核發(fā)的準(zhǔn)用證。3物料提升機(jī)安的安全停裝置他的作用是什么？答：安全停靠裝置。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，?？垦b置能將吊籃定位，并能可靠地承擔(dān)吊籃自重、額定荷載及吊籃內(nèi)作業(yè)人員和運(yùn)送物料時(shí)的工作荷載。此時(shí)荷載全部由?？垦b置承擔(dān)，提升鋼絲繩只起保險(xiǎn)作用。4物料提升機(jī)安的斷繩保裝置其作用是什么？答：斷繩保護(hù)裝置。是安全停靠的另一種型式，即當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位作業(yè)人員進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)，或當(dāng)?shù)趸@上下運(yùn)動(dòng)中發(fā)生斷繩時(shí)裝置迅速將吊籃可靠地停住并固定在架體上保吊籃內(nèi)作業(yè)人員不受傷害，但是許多事故案例說(shuō)明，此種裝置可靠性差，必須在裝有斷繩保護(hù)裝置的同時(shí)，還要求有安全停靠裝置。5物料提升機(jī)安的超高限裝置他的主要作用是什么？答高限位裝置或稱(chēng)上極限位器要作用是限定吊籃的上升高度最高位置與天梁最低處的距離不應(yīng)小于3考慮到意外情況下，電源不斷能開(kāi)時(shí)，吊籃仍將繼續(xù)上升，可能造成事故，而此越程可使司機(jī)采用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源，防止吊籃與天梁碰撞。6物料提升機(jī)當(dāng)力采用可式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，為什么要采取切提升電源方式呢？答：當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位采取切斷提升電源方式，電機(jī)自行制動(dòng)停車(chē)，再開(kāi)動(dòng)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)使吊籃下降。7物料提升機(jī)當(dāng)力采用摩式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，為什么超高限位準(zhǔn)采用切斷提升電方式呢？

答：當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式，否則會(huì)發(fā)生因提升電源被切斷，吊籃突然滑落的事故。應(yīng)采用到位報(bào)警（響鈴）方式，以提示司機(jī)立即分離離合器，并用手剎制動(dòng)，然后慢慢松開(kāi)制動(dòng)使吊籃滑落。8規(guī)高架提升機(jī)的安全裝，除具備低架提升的安全裝外，還應(yīng)具有哪些裝置？答：下極限限位器。當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)行至碰到緩沖器之前限位器即能動(dòng)作，當(dāng)?shù)趸@達(dá)到最低限定位置時(shí)，限位器自動(dòng)切斷電源，吊籃停止下降。(2)沖器。在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí)，應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊力。緩沖器的型式可采用彈簧或橡膠等。(3)載限制器要考慮當(dāng)使用高架提升機(jī)時(shí)于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)所用時(shí)間多，運(yùn)料人員往往盡量多裝物料以減少運(yùn)行次數(shù)而造成超載。此裝置可在達(dá)到額定荷載的90%，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī)，荷載達(dá)到和超過(guò)額定荷載時(shí)，切斷起升電源。9物料提升機(jī)架穩(wěn)定的措一般有哪些方法？答：提升機(jī)架體穩(wěn)定的措施一般有兩種，當(dāng)建筑主體未建造時(shí)，采用纜風(fēng)繩與地錨方法；當(dāng)建筑物主體已形成，可采用連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)連接的方法來(lái)保障架體的穩(wěn)定。10為確保物提升機(jī)架體整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)時(shí)，纜風(fēng)繩的搭結(jié)度是多少架體超過(guò)30m時(shí)應(yīng)采取什么措施答：規(guī)定提升機(jī)架體在確保本身強(qiáng)度的條件下，為保證整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時(shí)，高度在m以下可設(shè)一組（不少于4根30以下不少于兩組。超過(guò)時(shí)不應(yīng)采用纜風(fēng)繩方法，應(yīng)采用連墻桿等剛性措施。11物料提升架體安裝（纜風(fēng)繩）在一般情下選用鋼絲繩其直是多少？答：物料提升機(jī)的纜風(fēng)繩應(yīng)根據(jù)受力情況經(jīng)計(jì)算確定其材料規(guī)格，一般情況選用鋼絲繩直徑不小于。12物料提升纜風(fēng)繩的搭設(shè)技術(shù)要求有哪些及注意事項(xiàng)？答：物料提升機(jī)纜風(fēng)繩應(yīng)與地面成夾角，與地錨拴牢。應(yīng)特別注意不得將纜風(fēng)繩拴在樹(shù)木、電桿、堆放的構(gòu)件上。13物料提升地錨的設(shè)置一般情況有何要求答：地錨的設(shè)置應(yīng)視受力情況，一般應(yīng)采用水平地錨進(jìn)行埋設(shè)，露出地面的索扣必須采用鋼絲繩，不得采用鋼筋或多股鉛絲。當(dāng)提升機(jī)低于堅(jiān)硬的土質(zhì)情況下，也可采用腳手鋼管等型鋼材料打入地下并排兩根，間距1，頂部用橫桿及扣件固定，使兩根鋼管同時(shí)受力，同步工作。14物料提升搭設(shè)整體穩(wěn)定采用連桿時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答：連墻桿選用的材料應(yīng)與提升機(jī)架體材料相適應(yīng)，連接點(diǎn)緊固合理，與建筑結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)在施工方案中有預(yù)埋（預(yù)留）措施。(2)連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)相連接并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)架，其豎向間隔不得大于9m且在建筑物的頂層必須設(shè)置組。架體頂部自由高度不得大于6。(3)在任何情況下，連墻桿都不準(zhǔn)與腳手架相連接。15物料提升的鋼絲繩在日常使用中操作人應(yīng)注意什么？答：應(yīng)注意鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過(guò)、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí)，應(yīng)報(bào)廢停止使用。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。16鋼絲繩用卡連接時(shí)的技術(shù)要求有哪些？注意什么？答：鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，鋼絲繩直徑為，繩卡不少于個(gè)；鋼絲繩直徑19~27時(shí)，繩卡不少于4個(gè)。繩卡間距為鋼絲繩直徑6~8倍。應(yīng)注意繩卡在緊固時(shí)，應(yīng)將鞍座放在承受拉力的長(zhǎng)繩一邊形卡環(huán)放在返回的短繩一邊，不得一倒一正排列。17鋼絲繩需越道路及使用中應(yīng)注意什么？答：當(dāng)鋼絲繩穿越道路時(shí)，為避免碾壓損傷應(yīng)有“過(guò)路保護(hù)使用中不應(yīng)拖地，減少磨損和污染。18在建工程層與物料提升機(jī)連接處搭設(shè)的料通道及臨邊防護(hù)術(shù)要求有些？答：在建工程各層與提升機(jī)連接處應(yīng)搭設(shè)卸料通道，通道兩側(cè)應(yīng)按臨邊防護(hù)規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿及檔板。通道腳手板要鋪平綁牢，保證運(yùn)輸作業(yè)安全運(yùn)行。

19在建工程層與物料提升機(jī)連接處設(shè)置的閉型防護(hù)門(mén)的技術(shù)求有哪些答通道口處都應(yīng)設(shè)置常閉型的防護(hù)防護(hù)攔桿行到位時(shí)防護(hù)門(mén)方可開(kāi)啟。只有當(dāng)各層防護(hù)門(mén)全部關(guān)閉時(shí)，吊籃方可上下運(yùn)行。在防護(hù)門(mén)全部關(guān)閉之前，吊籃應(yīng)處于停止?fàn)顟B(tài)。20物料提升架體地面進(jìn)料口處搭設(shè)防護(hù)棚要求是什么？答：提升機(jī)架體地面進(jìn)料口處搭設(shè)的防護(hù)棚，為防止物體打擊事故，防護(hù)棚材質(zhì)應(yīng)能對(duì)落物有一定防御能力和強(qiáng)cm厚木板或相當(dāng)于cm木板強(qiáng)度的其他材料應(yīng)視架體的寬度和高度而可按“墜落半徑”確定兩側(cè)應(yīng)掛立網(wǎng)，防止人員從側(cè)面進(jìn)入。21物料提升吊籃的進(jìn)料口處設(shè)置的安全門(mén)用是什么？答：吊籃的進(jìn)料口處設(shè)置的安全門(mén)，待吊籃降落地面時(shí)打開(kāi)，便于進(jìn)出物料；吊籃起升時(shí)關(guān)閉，防止吊籃運(yùn)行中物料滾落吊籃運(yùn)行到位時(shí)全門(mén)又可作為臨邊防護(hù)止進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)人員發(fā)生墜落事故。22物料提升禁止吊籃使用單根鋼絲繩提升是為什么？。答：在編《標(biāo)準(zhǔn)》審定會(huì)上，一些地區(qū)提出了由于吊籃使用單繩從而帶來(lái)了不安全和導(dǎo)致發(fā)生事故，因此應(yīng)禁止使用單繩提升吊籃。一般的作法是物料提升機(jī)的吊籃上設(shè)置動(dòng)滑輪，提升鋼絲繩尾端固定在天梁上，經(jīng)穿繞吊籃動(dòng)滑輪、天梁定滑輪再經(jīng)地面定滑輪至卷?yè)P(yáng)機(jī)。此時(shí)提升鋼絲繩受力僅為提升荷載的而當(dāng)使用單根鋼絲繩提升將鋼絲繩尾端直接設(shè)在吊籃上時(shí)，則鋼絲繩受力增加了一倍。相應(yīng)的滑輪直徑及卷?yè)P(yáng)機(jī)的功率也要加大，造成設(shè)計(jì)上不合理；除此外還帶來(lái)穩(wěn)定性差，特別當(dāng)使用纜風(fēng)繩穩(wěn)定架體時(shí)，因制作與安裝的精度差，絕大多數(shù)的提升機(jī)不能保證吊籃導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的合理間隙，由于吊籃內(nèi)裝載物料的不均衡，使得吊籃在運(yùn)行中左右沖撞架體，增加了架體的磨損和不穩(wěn)定，如果改為單根繩提升吊籃，則吊籃運(yùn)行速度加快，從而加劇了架體的不穩(wěn)定性，給使用帶來(lái)了不安全因素。23物料提升安裝后試驗(yàn)方法及內(nèi)容有哪些答：驗(yàn)前編制試驗(yàn)方案，并對(duì)提升機(jī)和試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合要求；(2)空載試驗(yàn)。在空載情況下按照提升機(jī)正常工作時(shí)需作的各種動(dòng)作，包括上升、下降、變速、制動(dòng)等，在全程范圍內(nèi)以各種工作速度反復(fù)試驗(yàn)，不少于次。并同時(shí)試驗(yàn)各安全裝置的靈敏度；(3)額定荷載試驗(yàn)。吊籃內(nèi)按設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載，按偏心位置1/6處加入，然后按空載試驗(yàn)動(dòng)作反復(fù)進(jìn)行，不少于3次；(4)試驗(yàn)中檢查動(dòng)作和安全裝置的可靠性，有無(wú)異?，F(xiàn)象，金屬結(jié)構(gòu)不得出現(xiàn)永久變形、可見(jiàn)裂紋、油漆脫落、節(jié)點(diǎn)松動(dòng)以及振顫、過(guò)熱等現(xiàn)象；(5)將組裝后檢驗(yàn)的結(jié)果和試驗(yàn)過(guò)程中檢驗(yàn)的情況按照要求認(rèn)真填寫(xiě)記錄，最后由參加試驗(yàn)的人員簽字確認(rèn)是否符合要求。24定物料提機(jī)“安裝與拆除作業(yè)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作件及設(shè)備情況編制作業(yè)方，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)分工交底，確定指揮員，劃定安全警戒域并設(shè)監(jiān)護(hù)人員，排除作障礙，這是為什么？答：這是對(duì)物料提升機(jī)所出現(xiàn)的事故大多發(fā)生在安裝和拆除過(guò)程中，其主要原因是安裝、拆除沒(méi)有一個(gè)合理的程序，作業(yè)隊(duì)伍素質(zhì)不高，又沒(méi)有可遵照?qǐng)?zhí)行的作業(yè)方案，作業(yè)條件變化大，工作中不能預(yù)見(jiàn)危險(xiǎn)，導(dǎo)至事故發(fā)生。25制作物料升機(jī)的基礎(chǔ)技術(shù)要求有哪些？答JGJ88-92物料提升機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙要求施工。高架提升機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算；低架提升機(jī)在無(wú)設(shè)計(jì)要求時(shí)，可按素土夯實(shí)后，澆20混凝土，厚300mm。26對(duì)物提升機(jī)架安裝后的垂直偏差有些要求？最大不得過(guò)多少？答：物料提升機(jī)架體安裝后的垂直偏差，最大不應(yīng)超過(guò)架體高度的‰；多次使用重新安裝時(shí)，其偏差不應(yīng)超過(guò)‰。最大不得超過(guò)200。27物料提升架體與吊籃的間隙應(yīng)控制在什范圍內(nèi)？答：架體與吊籃的間隙，即吊籃導(dǎo)鞍與導(dǎo)軌的間隙，應(yīng)控制在以?xún)?nèi)。28物料提升在使用中為防止落物打擊，在體外側(cè)沿全高用立（不要求