涂裝地面施工方案123(-0.950-0.050)

頁腳內(nèi)容新建寶雞至蘭州鐵路客運專線 頁腳內(nèi)容新建寶雞至蘭州鐵路客運專線、水共50人，其中軸地面做法(標高在-0.80~±0.000)頁腳內(nèi)容新建寶雞至蘭州鐵路客運專線2、變配電站、油漆車身存放區(qū)、備件庫、調(diào)漆間、油漆庫房的地面做法(標高在-0.800~±0.000)《08BJ1-1》±0.000)依照圖集(地2)(厚度為132mm)(標高在-0.132~±0.000)依照圖集(地12F)1)5-10mm厚鋪地磚(鋪前在背面滿涂塑水泥砂漿)，稀水泥頁腳內(nèi)容新建寶雞至蘭州鐵路客運專線泥7)素土夯實，壓實系數(shù)≥0.93.休息室地面做法：(厚度為123mm)(標高在-0.123~±0.000)依照圖集(地13)5)素土夯實，壓實系數(shù)0.901)素土層的標高控制在-0.95m頁腳內(nèi)容新建寶雞至蘭州鐵路客運專線水穩(wěn)混凝土施工準備—→拌合混合料—→混合料攤鋪設，其中水泥穩(wěn)定碎石底基層分兩層一次性施工，上下層的施工接頭距離保證5米以上。水泥穩(wěn)定碎石底基層施工完成并達到養(yǎng)護期(一般為7天)后，組織檢測人員進行彎沉檢測并合格后方可進行水泥穩(wěn)定碎石的施工。2、施工工藝及質(zhì)量要求：(1)、集料符合要求，各種材料的用量應需嚴格按照穩(wěn)定比進行配料拌合。(2)、材料拌和：拌合均勻，含水量根據(jù)施工時的氣候條件可作適當調(diào)整，拌合料無粗細顆粒離析現(xiàn)象。(3)、材料攤鋪平整：采用人工配合平地機攤鋪的方法，厚度滿足設計圖紙要求。(4)、壓路機輾壓符合規(guī)范要求，壓實度遍數(shù)嚴格按照試驗段的壓實遍數(shù)進行碾壓，要求不顯壓痕。(5)、應采取措施使混合料施工中不受淋濕。A、準備下承層：水泥穩(wěn)定碎石底基層施工前，應對土路底基層進行B、拌和：拌和設備必須能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證、集料必須滿足級配要求。新建寶雞至蘭州鐵路客運專線(2)、拌和現(xiàn)場須有一名質(zhì)量員抽檢拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配合比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好(3)、各料斗應配備1~2名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(4)拌和含水量應較最佳含水量大1~2%。C、運輸攤鋪：(1)、用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。(2)、攤鋪前應對下承層灑水，使其表面微潤。(3)、兩側(cè)均設基準線、控制高程。a、攤鋪水泥穩(wěn)定碎石底基層(30cm厚)時應嚴格按厚度為17cm。第二層攤鋪應在第一層攤鋪料初凝時間前完成。和機的拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。平地機攤鋪不到位的位置(如雨水井邊)、出現(xiàn)集料集中的的部位采用人工添加和整理。D、碾壓用壓路機及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓達到要求的壓實度，保證表面無輪跡(碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定，一般頁腳內(nèi)容新建寶雞至蘭州鐵路客運專線E、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗，修補缺陷。(1)、由施工員負責現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高(左、中、右)及時糾正施工中的偏差。(2)、挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。(3)、用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找(1)、根據(jù)天氣情況采取相應的養(yǎng)護方式。養(yǎng)生不少于7(2)、養(yǎng)生期內(nèi)(7天)除封層施工車外，應徹底斷交。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交?？刹捎貌鸪蟮脑仿芳缡毓烽g隔1米排放的方式攔截通行車輛。(3)、面層養(yǎng)生需采用覆膜養(yǎng)生。G、接頭處理接頭一律為垂直銜接，用碾壓后掛線直接挖除至標準斷面的方法進行接頭處理。(1)自來水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于4小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。(3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成。(4)攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢(接頭)處理。要充頁腳內(nèi)容新新建寶雞至蘭州鐵路客運專線分，銜接要緊密，施工要連續(xù)(一天只留一道工作縫，中，最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。(6)、廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。(7)、配料準確，尤其是水泥計量更要準確(至關重要)。(8)、停車港及平交道口施工：平交道水穩(wěn)層施工中應嚴格按照設計圖紙的控制高程進行標高控制，以免彎道處出現(xiàn)(9)、平地機攤鋪完成后，先經(jīng)壓路機靜壓一遍后隨即采用水準儀檢查路基面的攤鋪高程，對不足或超過部位需經(jīng)平地機再次添加或刮除后經(jīng)初壓2)采用自卸，人工推車攤鋪平整。3)壓實并用抹子平整后，再用磨光機抹平。頁腳內(nèi)容新建寶雞至蘭州鐵路客運專線兩塊鋼筋網(wǎng)片橫向(寬度)搭接完的長度為4320mm，鋼筋網(wǎng)此圖為橫向?qū)挾却罱?φ6@200鋼筋)。頁腳內(nèi)容新建寶雞至蘭州鐵路客運專線上下兩層的鋼筋網(wǎng)片之間應搭設馬鐙，為固定兩層網(wǎng)片m6100010001000100063)砼澆筑：砼采用地泵方式澆筑應從縱向(東西)長度頁腳內(nèi)容新建寶雞至蘭州鐵路客運專線項基土墊層目15151頁腳內(nèi)容新建寶雞至蘭州鐵路客運專線02標高-50±20用水準儀檢查驗方法項