探討大跨度全鋼結(jié)構(gòu)制作

探討大跨度全鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝質(zhì)量控制隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及建筑事業(yè)的蓬勃向上， 各地體育場館、 飛機場、高鐵、展覽館等公共建筑場所的修建使大跨度全鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢得以發(fā)揮， 實現(xiàn)了較為廣泛的應用。 大跨度全鋼結(jié)構(gòu)具有相對輕便的優(yōu)勢，以及較強的抗風性、抗震性、保溫性，十分適用于大型建筑頂棚、屋蓋的設(shè)計。在我國比較典型的大跨度全鋼結(jié)構(gòu)的應用具體表現(xiàn)為南京國際展覽中心的無柱大空間結(jié)構(gòu)的屋面設(shè)計、 廣州新白云國際機場航站樓的主樓結(jié)構(gòu)設(shè)計、 西安國際展覽中心的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、寧波國際會展中心小展廳屋蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計等。 這些大型建筑的設(shè)計中對大跨度全鋼結(jié)構(gòu)的應用以及發(fā)展代表了一定的發(fā)展水平。大跨度全鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點1具有美觀的造型結(jié)構(gòu)在建筑設(shè)計中鋼結(jié)構(gòu)是體現(xiàn)現(xiàn)代感的主要設(shè)計材料。 鋼結(jié)構(gòu)的外觀具有簡潔明快的特點，且造型大方美觀，在不做任何修飾的條件下仍能體現(xiàn)出美感。 并且鋼結(jié)構(gòu)沒有外凸的節(jié)點或零件，不需要對其進行復雜的造型外觀上的修飾。 鋼結(jié)構(gòu)在建筑中的美感還體現(xiàn)在它自身的線條上，其線條形式可以多種多樣， 既可以時圓拱形也可以是平板性或是其他的任意的曲線形態(tài)。其結(jié)構(gòu)外觀的表達具有直接性，可以不加修飾直接外露，且不影響其美觀， 反而表現(xiàn)出一種張力一種健美。這樣的造型特點可以滿足多類型建筑設(shè)計的需要。2優(yōu)良的截面性能在大跨度全鋼結(jié)構(gòu)中，鋼管的截面形式通常為對稱形式， 有利于單一桿件設(shè)計的穩(wěn)定性。同時鋼管截面的閉合提高了抗扭剛度，提高了結(jié)構(gòu)的承載能力。3便捷的制作與安裝在大跨度全鋼結(jié)構(gòu)的制作安裝方面具有十分便捷的特性， 主要的使用構(gòu)建已經(jīng)在廠內(nèi)進行了系統(tǒng)化的設(shè)計完成， 不必進行混凝土結(jié)構(gòu)的濕作業(yè)， 只需運輸?shù)浇ㄖ龅剡M行直接組裝、安裝即可，這樣施工時間就被縮短了，提高了施工效率。4具有較大的使用空間大跨度全鋼結(jié)構(gòu)具有較強的剛度以及較好的穩(wěn)定性， 其跨度大的特點使得建筑空間也相應的增大。5較好的經(jīng)濟效益由于鋼管材料在各個指標上都具有較強的穩(wěn)定性，且相較于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)省去了較多節(jié)點、桿件的布置，節(jié)約了鋼材使用量， 另外在相同的承載力的狀況下， 其鋼管外表面積較開口截面鋼構(gòu)件的面積小， 有效的節(jié)約了防火涂料的使用量以及相關(guān)材料的消耗和人員的配置， 具有較強的經(jīng)濟效益。大跨度全鋼結(jié)構(gòu)制作工藝1下料在進行下料之前需先對桁架進行三維空間建模， 通過計算機技術(shù)，對每一根桿件單獨編程，建立正確的幾何信息， 對每一根桿件的所有相貫節(jié)點的相貫線輪廓進行確定， 并將所得確定點輸入相貫線切割機程序中進行切割。 這一措施可以保證構(gòu)件的尺寸精度。 接著通過帶鋸機進行齊頭，采用相貫線切割機對坡口進行處理。2弦管的彎曲成形由于一些鋼管結(jié)構(gòu)是非直線形，對此類鋼管需要進行彎曲成形。其主要方法有兩種 :第一，直接利用彎管機進行彎曲成形 ;第二，通過平面彎曲胎具對鋼管進行加熱，然后施力頂壓，使鋼管彎曲成形。注意彎曲度需在結(jié)構(gòu)的預起拱值之內(nèi)。3制作組裝胎具對于上、下弦胎具的制作十分簡單只需依據(jù)上、 下弦桿的尺寸進行放樣， 然后依照放樣進行胎具的制作即可，對于整體組裝胎具而言，其制作要點是上、下弦起拱后的幾何尺寸。4組裝桁架桁架的分段數(shù)量需要依據(jù)設(shè)計圖紙進行， 將各個成型的鋼結(jié)構(gòu)材料進行編號組裝以及焊點定位，在進行組裝工作是相關(guān)的控制點需要格外注意， 進行定位時，需要考慮焊接收縮量。對變形現(xiàn)象需要采取相應的消除措施。 組裝內(nèi)容包括工地拼裝耳板。 在桿件拼裝完成后需要對各點尺寸進行相關(guān)的檢驗，所有檢驗標準合格之后，才可進行焊接。2.5

構(gòu)件焊接在對構(gòu)件進行焊接時，首先要了解構(gòu)件的焊接工藝的相關(guān)標準。然后進行相關(guān)的焊接準備。焊接準備工作一般可從三個方面進行。第一，按照焊接工藝文件中的對于焊接材料的溫度以及時間的規(guī)定進行焊接材料的準備工作。第二，油、銹、污物不得殘留在即將進行焊接的坡口內(nèi)、外壁上，如果有，必須仔細清除。為了保持鋼管圓度，避免對坡口處的管壁進行敲打或點焊夾具。第三，要對坡口角度、間隙、鈍邊進行檢查，保證其與相關(guān)規(guī)范要求相符，同時需對圓率、同心度進行認真的核對。在對構(gòu)件進行焊接時需注意一些相關(guān)事項。第一，對焊工的要求。焊工必須持有相關(guān)專業(yè)技能考試所頒發(fā)的合格證書，并進行對口的崗位分配。第二，在進行手工電弧焊時，需進行多層、多次焊接，且擺動幅度需適中。注意利用鋼絲刷、砂輪對焊層、焊道間的夾渣、焊渣、氧化物等進行清除。第三，對同一條焊縫應避免施工過程的中斷，盡量一次完成，如果需要分多次，則每次施工前需進行預熱。第四，采用較小的電流值進行面層的焊接，盡量保證外觀質(zhì)量以及焊接頭的平整圓滑。第五，為了避免或減少焊接變形的發(fā)生，在焊接點需按照對稱原則進行，且嚴密注意層間溫度。第六，在焊接完成后需對表面殘留物進行清理，保證焊縫的外觀質(zhì)量，對未達標的需進行打磨或補焊。3大跨度全鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量控制3.1高空散裝這一安裝方法需將所有材料運到高空， 進行一次性拼裝作業(yè)， 在整個拼裝過程中需要搭建大量的支架，但是不需要配備大型的起重設(shè)備。 這一安裝方式一般用于用高強度螺栓以及用螺栓球節(jié)點連接的各種類型的網(wǎng)架。 由于這一安裝方式需要進行大量的高空作業(yè)， 故而其安裝質(zhì)量難以保證， 并且會產(chǎn)生安全隱患。 于是在實際施工中， 在這一方法的基礎(chǔ)上做了一些改進，即在地面上將部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作成小拼單元， 將這些小拼單元運到高空中進行組裝，這樣就降低了高空作業(yè)的難度以及任務量，保證了安裝質(zhì)量。3.2高空滑移這一安裝方法是從網(wǎng)架拼裝方法的基礎(chǔ)上發(fā)展而來， 其優(yōu)點是不必在高空施工中搭設(shè)支架，十分便利。這用方法采用的是滑索的原理，將網(wǎng)架分成條狀單元，通過滑軌進行拼接。高空滑移的方法有兩種 :逐條積累滑移法與單條滑移法。逐條積累滑移法是將條狀單元進行間距累積滑移拼裝，其用時短、效率高，但是牽引力大，需要采用牽引工具完成，且在拼裝過程中容易造成條狀單元的尺寸積累。 單條滑移法則不需要牽引工具， 但是需要活動腳手架在單元就位拼接中的支撐作用。3地面拼裝整體吊裝大跨度全鋼結(jié)構(gòu)不同于中小跨度的鋼結(jié)構(gòu)， 不可以在建筑物現(xiàn)場外面進行拼裝， 之后利用汽車吊、履帶吊、多臺拔桿進行起吊。大跨度全鋼結(jié)構(gòu)體積較大，重力也較重，一般的起吊工具無法吊起拼裝完成后的大跨度全鋼結(jié)構(gòu)。 如果要對大跨度全鋼結(jié)構(gòu)進行整體吊裝， 最好的方式是利用多根或單根拔桿起吊。 大跨度全鋼結(jié)構(gòu)對于整體吊裝作業(yè)的技術(shù)要求也十分嚴格，在起吊時要通過起吊、 停歇、調(diào)平這三個步驟的不斷的循環(huán)直至到達設(shè)計標高來保證各個吊點起升及下降的同步性。結(jié)束語綜上所述，在我國大型建筑項目的建設(shè)之中， 大跨度全鋼結(jié)構(gòu)憑借自身相對輕便的優(yōu)勢，以及較強的抗風性、 抗震性、保溫性的優(yōu)勢以及美觀的造型結(jié)構(gòu)、 優(yōu)良的截面性能、便捷的制作與安裝、較大的使用空間、較好的經(jīng)濟效益，在各地體育場館、飛機場、高鐵、展覽館等建筑項目中得到了廣泛的應用。 為了保證建筑項目的施工質(zhì)量， 在大跨度全鋼結(jié)構(gòu)制作以及安裝質(zhì)量控制的實際施工過程中， 依據(jù)相關(guān)的設(shè)計規(guī)