XX公交樞紐站工程可行性研究報告

XX公交樞紐站工程可行性研究報告目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章概述 11.1項目名稱、主辦單位 11.2項目背景 21.3編制依據(jù)與原則 21.4研究主要結(jié)論 3第二章項目建設(shè)的必要性 42.1XX公交樞紐站的建設(shè)是區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的要求 42.2XX公交樞紐站的建設(shè)是落實國家社會主義新農(nóng)村建設(shè)和黨的“十七大”和諧社會的具體措施。 42.3XX公交樞紐站的建設(shè)是提高區(qū)域形象的要求 42.4XX公交樞紐站的建設(shè)是區(qū)域客運自身發(fā)展的要求。 52.5XX公交樞紐站的建設(shè)落實《XX市農(nóng)村客運站發(fā)展規(guī)劃》、《XX市XX區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》等規(guī)劃的要求。 5第三章公交樞紐站選址 63.1選址原則 63.2選址 6第四章工程建設(shè)條件 74.1場站建設(shè)的地理位置 74.2建設(shè)條件概述 74.3結(jié)論 8第五章方案設(shè)計 95.1建站功能 95.2建站規(guī)模 95.3平面布置 105.4主要設(shè)備及安排 10第六章主要公用工程 116.1土建工程 116.2給排水工程 126.3供電及電信 136.4消防工程 146.5空調(diào)及通風(fēng)工程 146.6主要建設(shè)項目及配套設(shè)施 15第七章環(huán)境影響分析 167.1執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)境現(xiàn)狀 167.2擬建項目產(chǎn)生的主要污染物 167.3結(jié)論 17第八章項目實施進度計劃及招投標(biāo) 188.1建設(shè)周期 188.2項目實施計劃進度 188.3工程招投標(biāo) 18第九章投資估算及資金籌措 199.1投資估算 19~209.2資金籌措與使用計劃 21第十章社會評價 22第十一章問題與建議 23第一章概述1.1項目名稱、主辦單位項目名稱：XX市XX區(qū)XX公交樞紐站主辦單位：XX區(qū)交通局1.2項目背景從2002年開始，XX區(qū)交通局及時提出發(fā)展農(nóng)村客運班車計劃，全面實施“村村通客運班車”民心工程。兩年來，我區(qū)共投入運力96臺（座位2663個），開通（調(diào)整）“村村通客運班車”線路35條，解決了（除大刀沙村因地處古道未通橋而未通車外）58個行政村或較大自然村近15萬群眾的交通出行問題。隨著XX市“南拓”的不斷發(fā)展，我區(qū)正朝著建設(shè)XX市現(xiàn)代化新城市中心的方向邁進，交通網(wǎng)絡(luò)的完善，也使我區(qū)成為XX市南部地區(qū)乃至整個珠江三角洲的重要交通樞紐?，F(xiàn)在的XX，形成了“東西南北中，線線相貫通”的路網(wǎng)格局。京珠高速公路（XX段）、XX南部塊線建成通車；地鐵三、四號線即將竣工；全國鐵路四大客運中心之一（武廣客運專線的重要組成部分）的XX新火車站以及廣深港客運專線鐵路也正在籌建?？梢灶A(yù)見，道路輕軌、鐵路、道路運輸、水路運輸?shù)榷喾N運輸形式將構(gòu)成XX綜合大交通運輸體系，使XX區(qū)真正成為整個泛珠江三角洲的重要交通樞紐之一。1.3編制依據(jù)與原則《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/J200-2004）《城市公共交通站、場、廠設(shè)計規(guī)范》（CJJ15-87）《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》(廣東省交通廳)《XX地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》《XX市XX區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要（2006-2010）》《XXXX地區(qū)交通及市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50220-95）《汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范》（JGJ60-99）《XX區(qū)綜合交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》《XX市農(nóng)村客運站規(guī)劃》(XX市交通委員會)《XX市XX區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》(XX市交通規(guī)劃研究所)國家相關(guān)的法律法規(guī)1.4研究主要結(jié)論1.4.1建設(shè)必要性1）XX公交樞紐站的建設(shè)是區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的要求。2）XX公交樞紐站的建設(shè)是落實國家社會主義新農(nóng)村建設(shè)和黨的“十七大”和諧社會的具體措施。3）XX公交樞紐站的建設(shè)是提高區(qū)域形象的要求。4）XX公交樞紐站的建設(shè)是區(qū)域客運自身發(fā)展的要求。5）XX公交樞紐站的建設(shè)落實《XX市農(nóng)村客運站發(fā)展規(guī)劃》、《XX市XX區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》、《XX區(qū)綜合交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》的要求。1.4.2建設(shè)條件站址所在地地勢平坦，目前無建筑物，無拆遷。1.4.3建設(shè)方案根據(jù)XX市、XX區(qū)的公路客運站總體布局規(guī)劃，參照交通部有關(guān)站場級別劃分及建筑要求，以及相關(guān)的客運量預(yù)測，確定XX公交樞紐站按公交樞紐站設(shè)計。XX公交樞紐站規(guī)劃有站房（1F）、維修區(qū)、發(fā)車區(qū)1.4.4建設(shè)規(guī)模XX公交樞紐站占地面積為3649.05平方米，按公交樞紐站設(shè)計，根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范，結(jié)合規(guī)劃局批準(zhǔn)的設(shè)計要點，XX公交樞紐站總規(guī)劃用地面積：3649.05總建筑面積：388平方米綠地面積：490平方米道路及其他用地面積：2767建筑密度：10.63%綠地率：13.4%容積率：0.1061.4.5投資估算及資金籌措經(jīng)估算，項目總投資為178萬元（不含土地費用），建設(shè)期為12個月。項目總投資所需資金來源為政府財政撥款。第二章項目建設(shè)的必要性XX公交樞紐站地處XXXX區(qū)交通運輸?shù)闹匾囟危慕ㄔO(shè)是區(qū)域總體發(fā)展戰(zhàn)略的要求，是區(qū)域客運發(fā)展的自身要求，是規(guī)范運輸市場、優(yōu)化運輸組織的要求，同時也是提高區(qū)域形象的要求，而且地區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展與規(guī)劃也已為項目建設(shè)提供了良好的基礎(chǔ)條件，它的建成將緩解XX的交通壓力及加強XX市的客運管理方面將起重要作用。2.1XX公交樞紐站的建設(shè)是區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的要求XX市提出了“南拓、北優(yōu)、東進、西聯(lián)”的發(fā)展戰(zhàn)略，XX正處于XX“節(jié)點帶動型”南拓軸之上，是XX產(chǎn)業(yè)與空間南拓的核心。XX區(qū)國民經(jīng)濟與社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃明確了未來幾年XX區(qū)發(fā)展目標(biāo)，未來幾年，XX全區(qū)生產(chǎn)總值將以年均10%的增速發(fā)展。經(jīng)濟發(fā)展，交通先行，本站的建設(shè)將會極大地完善區(qū)域交通體系，極大地提升區(qū)域承載能力，從而為地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展做出有力支撐。2.2XX公交樞紐站的建設(shè)是落實國家社會主義新農(nóng)村建設(shè)和黨的“十七大”和諧社會的具體措施。建設(shè)社會主義新農(nóng)村、和和諧社會是黨和國家在新時期下提出的國家建設(shè)目標(biāo)，XX公交樞紐站的建設(shè)將加快客流，促進配套服務(wù)的完善，帶動周邊區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，改變農(nóng)村地區(qū)落后面貌。2.3XX公交樞紐站的建設(shè)是提高區(qū)域形象的要求XX公交樞紐站不僅為旅客運輸提供了便利，同時也是一個地區(qū)重要的對外窗口，直接影響到該地區(qū)的形象與活力。XX鎮(zhèn)以其優(yōu)越的地理位置與交通條件吸引著并將繼續(xù)吸引眾多的外來人口與外來資金，大力發(fā)展工業(yè)產(chǎn)業(yè)，區(qū)域的規(guī)劃也為XX鎮(zhèn)的發(fā)展提出了更高的要求，提供了更好的條件。為此，必須切實加快建設(shè)XX公交樞紐站，以改善旅客的流通環(huán)境，提高區(qū)域形象，從而提升區(qū)域的吸引力與發(fā)展活力，具有良好的社會效益。2.4XX公交樞紐站的建設(shè)是區(qū)域客運自身發(fā)展的要求。目前，XX鎮(zhèn)沒有公交樞紐站，客運出行主要是通過途經(jīng)的公路班車和區(qū)內(nèi)公交的上落客點完成，隨著XX經(jīng)濟的發(fā)展導(dǎo)致出行率的增加以及大量工廠的落戶，中途?？空镜目瓦\方式已不能滿足廣大人員的出行需求。2.5XX公交樞紐站的建設(shè)落實《XX市農(nóng)村客運站發(fā)展規(guī)劃》、《XX市XX區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》等規(guī)劃的要求。2005年XX市XX區(qū)交通局、XX市交通規(guī)劃研究所編制的《XX市XX區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》規(guī)劃布局了84個道路客運站，其中XX公交樞紐站為6個輔樞紐站之一。2007年XX市交通委員會、XX市交通運輸研究所編制的《XX市農(nóng)村客運站規(guī)劃》在XX區(qū)規(guī)劃布局了14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，其中XX公交樞紐站為3個農(nóng)村客運樞紐站之一。綜上所述，XX區(qū)、XX鎮(zhèn)正處于社會經(jīng)濟高速發(fā)展的初期，而市、區(qū)的相關(guān)規(guī)劃更為其以后的發(fā)展提供了更為廣闊的空間，為了適應(yīng)其地位的提升，滿足客運市場的發(fā)展需求，提升區(qū)域形象，必須切實加快XX公交樞紐站的建設(shè)。第三章公交樞紐站選址3.1選址原則根據(jù)XX公交樞紐站運營特點，確定本次車站的選址原則為：1、交通便利。貼環(huán)貼線，對外交通順暢，減少對城區(qū)內(nèi)部交通的影響；同時要求公交樞紐站內(nèi)外通道保持良好銜接，以使客流、人流的集疏方便、高效。2、規(guī)劃協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)城規(guī)，協(xié)調(diào)路網(wǎng)，要與城市規(guī)劃及綜合運輸網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，增加公交樞紐站選址的可行性。3、客協(xié)調(diào)。要使客運站盡量接近客吸引源，或使客源能夠通過快速方便的集疏途徑到達本站，降低區(qū)域內(nèi)客運輸成本、減少運輸時間。4、用地可行。盡量選擇現(xiàn)狀預(yù)留用地，避免拆遷。5、環(huán)境許可。盡量使客運站遠離居住區(qū)及其他保護區(qū)域，減少客運站對周邊環(huán)境的影響。3.2選址擬建公交樞紐站位于XX區(qū)的XX鎮(zhèn)，XX鎮(zhèn)道路交通四通八達，便利快捷。形成了“三橫”（欖九路、欖靈路、南二環(huán)高速公路）、“四縱”（欖北路、東新高速、廣珠東線、七號干線）的交通網(wǎng)絡(luò)，輻射到XX市中心、順德、東莞、深圳、珠海、中山等珠三角任何一個城市。此外，我鎮(zhèn)還有東新高速公路、珠三環(huán)高速、穗港鐵路輕軌途徑，這幾個重要交通干線建成之后，我鎮(zhèn)的交通優(yōu)勢將更加明顯，地理位置十分優(yōu)越。該站沿著民生路呈南北向設(shè)置，西面為居民區(qū)。具有良好的交通條件。第四章工程建設(shè)條件4.1建設(shè)條件概述4.1.氣溫年平均氣溫21.8最熱月平均最高氣溫28.5最冷月平均最高氣溫9.5極端最高氣溫（1995年8月12日）38.7極端最低氣溫（1934年12月18日）-0.32.降雨量年平均降雨量1680.5毫米24小時最大降雨量284.9毫米一小時最大降雨量83.8毫米3.氣壓年平均大氣壓1012.2毫帕冬季平均大氣壓1019.6毫帕夏季平均大氣壓1004.5毫帕極端最高大氣壓（1961年12月）1036.1毫帕極端最低大氣壓（1964年8月）976.4毫帕4.濕度年平均相對濕度84%最熱月（七月）平均相對濕度54%最冷月（一月）平均相對濕度75%年平均絕對濕度81%5.風(fēng)向全年主導(dǎo)風(fēng)向北風(fēng)年平均風(fēng)速1.9米/秒夏季主導(dǎo)風(fēng)向東南風(fēng)冬季主導(dǎo)風(fēng)向北風(fēng)極大風(fēng)速（1964年9月5日）35.4米/秒6.雷暴日全年平均雷暴日數(shù)82.4天年最高雷暴日數(shù)111天7.地震烈度7度4.站址所在地區(qū)地質(zhì)條件良好，地勢平坦，未發(fā)現(xiàn)斷裂結(jié)構(gòu)及塌方等不良地質(zhì)現(xiàn)象，4.1.供電及電信本工程的生產(chǎn)、生活用電為二級負荷，消防用電為一級負荷。本工程的設(shè)計用電負荷為100kW。XX電信局有足夠的容量可滿足本工程通訊的需要。2.給水排水XX公交樞紐站的用水由市政供水管網(wǎng)供給。排水采用清污分流方式，洗車污水和生活污水經(jīng)處理達標(biāo)后與凈下水匯集排入市政污水管網(wǎng)。4.3結(jié)論綜上所述，擬建項目所在區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通方便，社會協(xié)作條件良好，供水、供電、通信等有保障，有足夠的建設(shè)用地，地質(zhì)條件良好，符合城市規(guī)劃的合理布局，是建設(shè)本站的理想站址。第五章方案設(shè)計5.1建站功能XX公交樞紐站主要功能包括：運輸組織管理功能根據(jù)客流量、流向、流時的規(guī)律，合理編制公交車發(fā)車時刻表，安排運力。組織旅客有秩序地候車，安全、迅速地上下車2）中轉(zhuǎn)換乘功能提供公共汽車之間的零距離換乘、無障礙接駁3）通信信息功能日常生活通信信息4）生產(chǎn)生活輔助功能提供車輛停放、清洗、維修、保養(yǎng)等服務(wù)為旅客購物提供便利條件5）綜合功能生態(tài)、環(huán)保、智能化的管理和服務(wù)系統(tǒng)5.2建站規(guī)模XX公交樞紐站的建設(shè)規(guī)模主要參數(shù)如下：總規(guī)劃用地面積：3649.05總建筑面積：388平方米綠地面積：490平方米道路及其他用地面積：2767建筑密度：10.63%綠地率：13.4%容積率：0.106發(fā)車位：6個5.3平面布置（一）布置原則符合XX市城市建設(shè)和道路規(guī)劃的要求根據(jù)公交運作特點，人車分區(qū)不沖突堅持大站場、小站房原則按照流線簡捷和安全消防的要求，合理劃站內(nèi)各功能區(qū)域根據(jù)周邊道路及車輛流向，合理確定客運站出入口的位置根據(jù)站內(nèi)車輛的流向，合理安排進出通道總平面圖應(yīng)因地制宜，并充分考慮環(huán)境保護設(shè)施和綠化用地（二）平面布置及交通組織根據(jù)汽車客運站的建設(shè)要求，XX公交樞紐站規(guī)劃有站房（1F）、維修區(qū)、發(fā)車區(qū)。考慮功能合理分區(qū)，根據(jù)人車分流不交叉，對站場進行平面布置。5.4主要設(shè)備及安排根據(jù)XX公交樞紐站的功能設(shè)置，站內(nèi)主要配備的設(shè)備為：安全消防設(shè)備，環(huán)保設(shè)備，廣播通訊設(shè)備，清潔衛(wèi)生設(shè)備，空調(diào)設(shè)備，行政辦公設(shè)備，電子顯示設(shè)備，供電設(shè)備，業(yè)務(wù)、服務(wù)、宣傳設(shè)備，監(jiān)控設(shè)備，微機管理設(shè)備等。第六章主要公用工程6.1土建工程6.1.1一、本工程建、構(gòu)筑物的設(shè)計必須執(zhí)行我國現(xiàn)行建筑和結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工、驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。遵守堅固適用、技術(shù)先進、選型美觀、經(jīng)濟合理的原則。二、建筑設(shè)計在平面布置、空間處理、結(jié)構(gòu)選型以及材料選用方面，妥善處理防火，防爆、抗震、隔熱、通風(fēng)，采光等方面的要求。建筑物的外型設(shè)計和色彩運用應(yīng)注意與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，并體現(xiàn)交通建筑的個性。三、選用安全可靠，經(jīng)濟合理，施工方便的結(jié)構(gòu)體系，采用輕質(zhì)，高強的新型建筑材料，使建、構(gòu)筑物具有堅固、耐久、抗震、防爆等性能。6.1.2XX公交樞紐站主要建筑物有：站房。在建筑設(shè)計上應(yīng)與周圍環(huán)境緊密結(jié)合在一起，使建筑與外部環(huán)境形成一個有機體，并體現(xiàn)交通建筑的個性，力求色彩運用和外形設(shè)計與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，妥善處理功能、技術(shù)、形象的關(guān)系，通過內(nèi)部空間外部造型藝術(shù)處理及新型裝飾材料的運用使建筑物能給人們美觀、新穎、幽雅的享受。6.1.3地基基礎(chǔ)1.地基處理由于缺乏地質(zhì)勘探資料，故站房的地基處理方案按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗采用水泥攪拌樁。2.基礎(chǔ)站房采用鋼筋砼基礎(chǔ)。結(jié)構(gòu)選型結(jié)構(gòu)選型必須滿足生產(chǎn)、生活和人類對美觀的需要，同時應(yīng)具有抵御各種外力作用下不發(fā)生破壞，失穩(wěn)，傾倒變型等要求。按照結(jié)構(gòu)先進，造型優(yōu)美、堅固耐用、便于施工、經(jīng)濟合理的原則選擇合理的結(jié)構(gòu)體系。1.站房采用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，樓板采用鋼筋砼樓板。屋頂采用平屋頂。用鋼筋砼作承重結(jié)構(gòu)。墻體構(gòu)造采用輕型墻體材料。6.2給排水工程6.2.1一、水源本工程的水源可直接取于市政供水管網(wǎng)。用DN150管駁按引入本站供水。水質(zhì)符合飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（GB-5749-85）的要求。二、用水量的估算本工程的主要用水項目有下列幾項：⑴各類人員的辦公、生活用水；⑵沖洗車輛、場地；⑶綠化；⑷設(shè)備維修；經(jīng)估算，本工程的用水量為60m3。6.2.2本工程的排水要符合“建筑給水排水設(shè)計規(guī)范”GBJ15-88和“室外排水設(shè)計規(guī)范”GBJ14-87的要求。要確保XX公交樞紐站的室內(nèi)乃至地面生活、生產(chǎn)污水、廢水、雨水能及時暢通無阻分類排放，以保證室外水不停積，污水、廢水不逸入滯留臭氣和穢氣，不污染周圍的環(huán)境衛(wèi)生。室內(nèi)排水系統(tǒng)1.按建筑排水規(guī)范的要求,配備各類衛(wèi)生用具,設(shè)置地漏的污水泄水囗存水彎；2.設(shè)置排水管道：包括豎向支管、橫向支管、主、橫干管、和接到室外的排出管、通氣管；3.管道的檢查、清堵裝置：檢查囗、清掃囗等；4.雨水落地管。二、站場的地面排水1.生活污水采用化糞池、隔油池進行處理達標(biāo)后排入市政污水管網(wǎng)。2.洗車等污水污水主要含泥沙和少量油，必須經(jīng)過沉沙池沉淀，在出囗上部設(shè)置隔油網(wǎng)，隔油后排入市政排水管網(wǎng)。3.雨水的排放地面雨水管道按地形的設(shè)計坡度，順坡排水，并設(shè)置足夠的明渠、暗渠、雨水井將雨水排入就近的市政排水管網(wǎng)。6.3供電及電信6.3.1負荷等級及供電電源采用的設(shè)計規(guī)范：民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范JGJ/T16-92。根據(jù)民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范的規(guī)定，本工程負荷屬二級供電負荷。本工程估算用電負荷為100kW。照明電氣照明分正常照明和事故照明。(1)在站房里，事故照明和正常照明同時使用，照明電源自動切換。對比較分散的事故照明采用設(shè)置應(yīng)急照明燈的方式。在疏散通道、停車場設(shè)疏散誘導(dǎo)照明。(2)照明應(yīng)分別根據(jù)場所和設(shè)施的用途，按照設(shè)計規(guī)范而定。辦公用房、控制室采用日光燈照明；停車場設(shè)置廣場照明。選擇光源和燈具，要注意考慮實用、經(jīng)濟、美觀、易維修保養(yǎng)等方面因素。選用的主要光源有白熾燈、熒光燈、高壓納燈等。防雷接地及用電安全本項目建筑物均設(shè)避雷帶或避雷針。變電站進線柜設(shè)避雷器，變電站內(nèi)設(shè)置滅火器。高壓進線柜設(shè)有過流延時、電流速斷保護及電氣聯(lián)鎖，變壓器柜設(shè)有過流(延時)、電流速斷和短路保護；低壓主要出線回路采用自動空氣開關(guān)作過載和短路保護。所有正常不帶電的配電裝置的金屬外殼采用接地保護，所有用電設(shè)備正常不帶電的金屬外殼均采用接地保護。電信本項目所在的地，電信公共設(shè)施已由XX市XX區(qū)電信分局作統(tǒng)一規(guī)劃，容量充足，可滿足本站的通訊需要。站內(nèi)擬設(shè)置直撥電話機和數(shù)字程控交換機。6.4消防工程XX公交樞紐站工程位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)；公交樞紐站的消防應(yīng)立足自救，并在自救的基礎(chǔ)上依靠社會力量。該公交樞紐站內(nèi)有站房、發(fā)車區(qū)，車輛進出繁忙，人流密度較高，因此，消防工作至關(guān)重要。要認真貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針。6.5空調(diào)及通風(fēng)工程6.5.1空調(diào)為降低營運成本和從實際出發(fā)，站房不設(shè)中央空調(diào)。對辦公用房等設(shè)置局部式空調(diào)?？照{(diào)機的數(shù)量可根據(jù)實際需要進行購買。6.5.2通風(fēng)是為了改善生產(chǎn)和生活環(huán)境,在安全、衛(wèi)生的條件下進行換氣，一般是送入新鮮空氣，同時排出廢氣。建筑物通風(fēng)設(shè)計時考慮自然通風(fēng)6.6主要建設(shè)項目及配套設(shè)施6.6.站房是XX公交樞紐站對外開展業(yè)務(wù)的中心。設(shè)有辦公、候車、商業(yè)等房間。6.設(shè)有客車停車場，停車數(shù)量為8輛。6.6汽車檢修臺的任務(wù)只承擔(dān)駐站車輛及裝卸機械的小修和零件修理。6.6.洗車臺主要用來清潔站內(nèi)公交車輛。第七章環(huán)境影響分析7.1執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)境現(xiàn)狀7.1.1一、《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838—88）,Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)；二、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—1996）二級標(biāo)準(zhǔn)；三、《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—93）二類標(biāo)準(zhǔn)；四、XX市《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》穗府（1995）58號，二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；7.1.2一、《廣東省大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB4427—89）新擴改二級標(biāo)準(zhǔn)；二、《XX市污水排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB4437—90）新擴改一級標(biāo)準(zhǔn)；三、《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348—90）Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)；四、《XX市污水集中處理建設(shè)投資管理辦法》穗府（1989）69號文。7.1.3根據(jù)初步規(guī)劃，選址所在地位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)，場址現(xiàn)狀空地，場地平坦，交通方便，自然環(huán)境和環(huán)境容量條件良好，空氣質(zhì)量良好。7.2環(huán)境保護措施7.一、生活污水生活污水?dāng)M先采用三級厭氧處理，處理后排入市政下水道。洗車污水洗車污水?dāng)M采用平流式沉淀池沉淀、斜板隔油池隔油、投藥、混凝、破乳、氣浮等治理工藝處理后排入市政下水道。7.采購客車時選用達到國家標(biāo)準(zhǔn)的車型，并配備技術(shù)先進的尾氣凈化器，使客車產(chǎn)生的廢氣完全達到國家的排放標(biāo)準(zhǔn)。7.客車等產(chǎn)生的噪聲，擬分別采用減振、隔聲、消聲、吸聲等措施治理。7.4結(jié)論綜上所述,XX公交樞紐站項目建成運行后,產(chǎn)生的污染主要有污水、噪聲、廢氣等。由于項目產(chǎn)生的污染程度較輕，因此，擬建項目在運營過程中如果能嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項目“三同時”的有關(guān)規(guī)定,落實污染治理措施,則對所在地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量不會產(chǎn)生太大影響,本項目在環(huán)保方面是可行的。第八章項目實施進度計劃及招投標(biāo)8.1建設(shè)周期大崗客站建設(shè)周期為12個月。即2009年2月至2010年2月，2010年3月正式投入營運。本工程建設(shè)分為四個階段：一、前期工作階段。二、地質(zhì)勘探及設(shè)計階段。土建施工、安裝及調(diào)試階段?？⒐を炇占巴度霠I運階段。8.2項目實施計劃進度為確保本工程在2010年2月完成，工程進度安排力求緊湊，互相銜接，相互交叉，以利于縮短建設(shè)周期，按期按質(zhì)完成項目建設(shè)。8.3工程招投標(biāo)據(jù)穗府辦[2000]46號文轉(zhuǎn)發(fā)《國務(wù)院辦公廳印發(fā)國務(wù)院有關(guān)部門實施招投標(biāo)活動行政監(jiān)督的職責(zé)分工意見的通知》的有關(guān)精神，市發(fā)改委負責(zé)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)全市招標(biāo)投標(biāo)工作，市各有關(guān)行政主管部門具體負責(zé)對本行業(yè)領(lǐng)域的招投標(biāo)的監(jiān)督執(zhí)法工作。本項目根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定，組織進行招標(biāo)投標(biāo)活動。第九章投資估算及資金籌措9.1投資估算9.1.11、2006年XX地區(qū)及廣東省建筑工程綜合定額、2006年XX地區(qū)建設(shè)工程技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)、2008年第三季度XX地區(qū)建設(shè)工程材料指導(dǎo)價格、以及同類工程的造價分析計算資料；2、國家計劃委員會、建設(shè)部聯(lián)合以“發(fā)改投資[2006]1325號《關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)的通知》”頒發(fā)的文件及其有關(guān)規(guī)定、方法（第三版）；3、《投資項目經(jīng)濟咨詢評估指南》中國國際工程咨詢公司[1998]；4、國家和地方發(fā)布的有關(guān)規(guī)范要求；5、廣東省、XX市有關(guān)建設(shè)工程定額及近期工程造價信息，部份設(shè)備造價參考市場行情估算。9.1.2建設(shè)項目總投資編制范圍為項目規(guī)劃紅線內(nèi)的主體工程、附屬工程的費用。項目總投資按建設(shè)投資、建設(shè)期利息、流動資金分別進行估算。建設(shè)投資包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費用。工程費用包括前期準(zhǔn)備工程、土建、裝飾工程、道路廣場及地面停車場等建、構(gòu)筑物的工程費用和給排水系統(tǒng)、綠化工程、消防系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、低壓配電工程、供電照明和防雷接地等公用工程的設(shè)備購置和安裝費用。工程建設(shè)其他費用包括建設(shè)單位管理費、前期工作費、環(huán)境影響咨詢費、招標(biāo)代理費、勘察設(shè)計費、施工監(jiān)理費、工程保險費、工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗費、施工圖設(shè)計審查費、施工圖預(yù)算編制費、竣工圖編制費、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費、基礎(chǔ)設(shè)施配套費、白蟻防治費、地質(zhì)災(zāi)害評價費、辦公家具購置費等與工程建設(shè)有關(guān)的其他費用。9.1.1、前期準(zhǔn)備工程指項目施工臨時供水、供電、施工臨時道路及施工場地圍蔽等前期準(zhǔn)備工程的費用；2、建設(shè)單位管理費根據(jù)財建[2002]394號文財政部關(guān)于印發(fā)《基本建設(shè)財務(wù)管理規(guī)定》的通知計列；3、前期工作費主要指編制、評估項目建議書、可行性研究報告的咨詢服務(wù)收費，根據(jù)國家發(fā)展計劃委員會計價格[1999]1283號文的規(guī)定計列；4、環(huán)境影響評價費按計價格[2002]125號《國家計委、國家環(huán)?？偩株P(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費有關(guān)問題的通知》的規(guī)定計??；5、招標(biāo)代理費按國家發(fā)展計劃委員會計價格[2002]1980號關(guān)于印發(fā)《招標(biāo)代理服務(wù)收費管理暫行辦法》的通知標(biāo)準(zhǔn)計列；6、工程勘察費、工程設(shè)計費、施工圖預(yù)算編制費、竣工圖編制費收費標(biāo)準(zhǔn)按照計價格[2002]10號文《國家計委、建設(shè)部關(guān)于發(fā)布工程勘察設(shè)計收費管理規(guī)定的通知》的規(guī)定計??；7、工程施工監(jiān)理費根據(jù)發(fā)改價格〔2007〕670號文國家發(fā)展改革委、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費管理規(guī)定》的通知規(guī)定計列；8、保險