公路工程項(xiàng)目執(zhí)行情況報(bào)告

公路改建工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告 一、工程概況耀州區(qū)柳林至印臺(tái)區(qū)崾峴二級(jí)公路是銅川市“φ”字型路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，原和旅游資源的開(kāi)發(fā)利用具有十分深遠(yuǎn)的意義。此工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)起于耀州區(qū)柳林鎮(zhèn)九里坡頭，（設(shè)計(jì)樁號(hào) K0+000），經(jīng)柳林鎮(zhèn)、瑤曲鎮(zhèn)、崔家溝、止于印臺(tái)區(qū)崾峴梁與省道 305線相接，路線原設(shè)計(jì)K43+894.452，耀K24+063.800一里程樁號(hào)為K66+271.82742.208（44.285部路線發(fā)，工路線42.208公里）。標(biāo)準(zhǔn)重區(qū)二級(jí)公路建設(shè)，設(shè)計(jì)0、，路線設(shè)計(jì)0公里，路設(shè)計(jì)，路行道設(shè)計(jì)8.0，路30cm30cm，18cm（級(jí)），4cm中，3cm。路2×0.25，路用與行道相行硬。路線曲線徑（0原路），頭曲線徑m，直線大580.222m，大縱坡 8.74%，短坡50m，曲線。線新建梁 3座，由陜西交通公路設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，銅川公路管理勘察設(shè)計(jì)所完成線路、路及其它沿線設(shè)的設(shè)計(jì)。公路下穿鐵路立交２座由西安鐵路分勘測(cè)設(shè)計(jì)所完成。線用地 313，遷建筑物9534.7m2，拆遷各類(lèi)電桿535根。共完成路方64.847萬(wàn)m3，路351.342km2，路47.020km2，1，中2，利用 9，洞94道，下穿鐵路立交2，工程 53068m3，工程 23426m3，標(biāo)牌82，成線路標(biāo)線、綠工程 42.208公里，成工程55（中 K36+800處體滑坡正在搶修），在建瑤曲收費(fèi)站1處。8996.7809200251200331建該由交通質(zhì)量監(jiān)督站織進(jìn)質(zhì)量檢測(cè)整體質(zhì)量達(dá)到了優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。二、項(xiàng)目建設(shè)執(zhí)行情況(一)項(xiàng)目前期工作的執(zhí)行情況委員會(huì)以〔200126文出議書(shū)陜委以陜礎(chǔ)〔2001〕203文件立2002524委以陜2002〕454文件批2002年6月122002405萬(wàn)元，其余資金地方自籌。本工程項(xiàng)目被列入銅川市 2002年度使用國(guó)家財(cái)政債卷建設(shè)的重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目,為了加強(qiáng)該項(xiàng)目的管理，經(jīng)市政府批準(zhǔn)成立了由副市長(zhǎng)張東武掛帥的重點(diǎn)公路工程建設(shè)指揮部，指揮部下設(shè)辦公室，由銅川市交通局局長(zhǎng)張東省任辦公室主任，副主任由朱金行、高傳明同志擔(dān)任。市交通局于 2002年 5月成立了以高傳明同志為法人代表的重點(diǎn)公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理處，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理工作。(二)項(xiàng)目管理執(zhí)行情況，項(xiàng)度，、管理管理辦法、部崗位職責(zé)工程管理辦法工作人崗位責(zé)任律，。、工程，2002年 4月了二公路建工程施方，并經(jīng)省計(jì)陜計(jì)項(xiàng)目〔〕354號(hào)文件批復(fù)，方的，全路方工程施工，由地方政府辦公助、工建方施，了資金的困難，又為后續(xù)路面的施工贏得了必的間和的工作面。2002年 4月銅川市交通局成立了領(lǐng)導(dǎo)小。除路方外，其余工程采取公開(kāi)方式進(jìn)行。通過(guò)資格預(yù)審的投單位均是近五年施工業(yè)績(jī)好、管理水平高和履約能強(qiáng)的公路二以上資的施工單位。本次由銅川市交通局紀(jì)室負(fù)責(zé)全過(guò)程督平正緊序而嚴(yán)密2002年 3月成理文件，2002年 4月成理工作。由于路較長(zhǎng)，工程模大，理機(jī)構(gòu)成以陜西華建筑工程理限責(zé)任公司為第駐地理辦、銅川恒遠(yuǎn)公路工程咨詢限公司為第二駐地理辦的理管理模式。2002年 5月成施工文件和銅川市二公路建工程評(píng)辦法的工作，年 5月 16日2002年 6月 7日成全路面、防護(hù)、橋工評(píng)九第K7+686大橋；第段K17+328K17+421黑牛蝸中橋；第三合同段K6+820～K16+000路面基層、底基層及排水工程；第四合同段K16+000～K25+000路面基層、底基層及排水工程；第五合同段K25+000～K33+200路面基層、底基層及排水工程；第六合同段K33+200～K43+894.452路面基層、底基K33+358及K34+157小橋涵工程，第九合同段為全線瀝青砼路面工程及交通工程。第五、六、八、九合同段由銅川市路橋工程公司承建、第一合同段由中鐵一局集團(tuán)第一原工務(wù)段建筑工程運(yùn)輸公司承建?？傊?，通過(guò)工程施工、監(jiān)理招標(biāo)，選擇了施工業(yè)績(jī)好的施工和監(jiān)理隊(duì)伍，為項(xiàng)目的順利實(shí)施和完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。占地拆遷及環(huán)境保障執(zhí)行情況地拆遷、《柳崾公路水、《柳崾公路環(huán)境保障實(shí)施，銅川市線公路建設(shè)標(biāo)公路建設(shè)政規(guī)，為柳崾公路建設(shè)好的和。省、市政有關(guān)地拆遷規(guī)定，為一政，市指政承，市政同地拆遷及環(huán)境保障，建立了施。為各名主領(lǐng)導(dǎo)掛帥單遷工地政遷工，工程遷中，征主要領(lǐng)導(dǎo)吃住現(xiàn)場(chǎng)耐心細(xì)致村思想對(duì)個(gè)別村鎮(zhèn)群眾提出不要求組現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)對(duì)對(duì)話座談村民們促膝談心，增強(qiáng)群眾對(duì)要性其對(duì)村生產(chǎn)生活即將帶來(lái)巨大益的認(rèn)識(shí)從思想上消除群眾無(wú)念頭并范圍內(nèi)對(duì)涉苗實(shí)行，及時(shí)。由遷工全，政采取封閉式模式提供證了工程施工的順利進(jìn)行。工程質(zhì)控制的執(zhí)行情況期召開(kāi)議不期召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)題議存技術(shù)題解決問(wèn)題質(zhì)嚴(yán)格要求的工期進(jìn)獎(jiǎng)罰目標(biāo)務(wù)，實(shí)。同時(shí)全線路基、路面施工位分潮，確保國(guó)債資金項(xiàng)目如期完成。K33~K43+894增了縱向盲溝鋪筑土工布對(duì)于床標(biāo)高60-80cm含量偏大的均天然砂礫逐進(jìn)行換填消除質(zhì)量隱患四是科技興活動(dòng)與長(zhǎng)沙交通學(xué)院共同完成基狀土的壓實(shí)形觀測(cè)及工后沉降研究目前該項(xiàng)目正在觀測(cè)研究階五是對(duì)構(gòu)造物與市質(zhì)站共同進(jìn)行破壞性檢查要求返工擋土墻及涵洞 7處對(duì)含灰量及壓實(shí)度足的返工4并制定相應(yīng)的整改措施對(duì)中橋的澆筑空心板梁砼強(qiáng)度進(jìn)行抽查存在抗壓強(qiáng)度足，分析原因?yàn)檫M(jìn)場(chǎng)秦嶺 525泥為假冒泥材料把關(guān)嚴(yán)報(bào)廢6片梁這件在全引震憾，增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)；六是在 年春季最利季節(jié)對(duì)全面彎沉進(jìn)行檢測(cè)，重點(diǎn)對(duì)涵洞、擋土墻墻背及彎沉足進(jìn)行全面挖除，厚度小于 30cm的C20砼進(jìn)行加固處理大于 30cm的下部C20片石砼方案進(jìn)行修補(bǔ)，消除質(zhì)量隱患七是在瀝青面施工中根據(jù)銅川區(qū)其它瀝青面的施工養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)及后病害結(jié)柳崾所置氣候文質(zhì)和重型車(chē)輛多的特點(diǎn)為確保面的施工質(zhì)量提高面使性能延長(zhǎng)使壽命對(duì)K6+800～K43+894普通石油瀝青砼面面為 SBR-II型改性瀝青砼面，確保面的施工質(zhì)量。八是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)物從始至終樹(shù)百年計(jì)第責(zé)心充分利已構(gòu)造物如K18+050及K18+250兩座雙曲石拱橋于 70年代無(wú)計(jì)施工資料能否滿足的設(shè)計(jì)荷載和使要求，經(jīng)長(zhǎng)安大學(xué)檢測(cè)加固后符要求節(jié)約拆除重建的費(fèi)九是抓好重點(diǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作如柳林大橋樁基為防止施工質(zhì)量出現(xiàn)所有樁基預(yù)制梁由陜西省工程試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)，確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)萬(wàn)無(wú)一失。加強(qiáng)工程項(xiàng)目的程行合，行，設(shè)，對(duì)施工及設(shè)完現(xiàn)，工工程程定工程管理定權(quán)，主、能認(rèn)真執(zhí)行。進(jìn)一保證質(zhì)量的特的觀立比的比的全各施工單位項(xiàng)目責(zé)質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)由觀好的施工單位經(jīng)驗(yàn)。同，的施工單位。施工工下，到施到位，保證質(zhì)量。為提為前提主成立考評(píng)工作具體責(zé)對(duì)各同施工單位的考評(píng)工作，質(zhì)量實(shí)行一票否決，對(duì)質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定分值的，當(dāng)月不考評(píng)、不受獎(jiǎng)，有力地促進(jìn)了質(zhì)量管理水平的提高。同時(shí)，建設(shè)項(xiàng)目部技術(shù)組每月配合市質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)全線各標(biāo)段逐一進(jìn)行質(zhì)量抽檢（從施工質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料、監(jiān)理抽檢資料、監(jiān)理記錄等進(jìn)行檢查），堅(jiān)決杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，將質(zhì)量問(wèn)題消滅于萌芽狀態(tài)，確保工程順利開(kāi)展。通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制，柳崾公路全線完工后，總體工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。但今年 7月下旬、8月 28日及 9月 28日至 10月 4日市地的，柳崾公路于線，發(fā)、水，各路段不同程的水，路段嚴(yán)。查，全線發(fā)生路、及路、、體、等水路段 43，計(jì)達(dá)。市通市項(xiàng)目管理組，2003年 10月 30日全部完。，高的路段設(shè)水水及水，加料的水，定，受后。項(xiàng)目的“式土涵洞土結(jié)構(gòu)物關(guān)鍵位半半挖挖界環(huán)節(jié)抓得緊驗(yàn)足導(dǎo)致開(kāi)裂等病害。指揮室期召會(huì)議期召場(chǎng)專(zhuān)會(huì)議存在難解環(huán)境按期罰，確定目標(biāo)，逐一分實(shí)。同時(shí)全線路、路施工單位分開(kāi)展了進(jìn)，后進(jìn)，潮，確保了國(guó)債資金項(xiàng)目如期完成。開(kāi)工對(duì)到備的檢查力，要求施工，設(shè)備入到位，只有保證一定數(shù)量設(shè)備才能確保工程任務(wù)的落實(shí)，尤技術(shù)管理員要求素質(zhì)高、技術(shù)能力各要建全檢質(zhì)量保體，監(jiān)督檢查體的行針對(duì)土施工任務(wù)及工建的，項(xiàng)目管理下設(shè)場(chǎng)管理組，與駐地辦一起聯(lián)合辦公，及時(shí)決工地等事，了工程施工進(jìn)對(duì)線地質(zhì)不路段，尤K33~K43+894段地下水高，水路段，技術(shù)、工進(jìn)行理，了縱向盲，鋪筑了土工布，對(duì)于路床標(biāo)高 60-80cm含水量偏的路段均用天然逐段進(jìn)行換，消除了質(zhì)量隱患四開(kāi)展科技興路活動(dòng)，與通同完成了路層狀土的實(shí)變形及工后，目項(xiàng)目正在階段對(duì)線構(gòu)物與市質(zhì)站同進(jìn)行了檢查，要求工土及涵洞7，對(duì)含量及實(shí)不足的路段工4，制定的施，對(duì)的筑進(jìn)行抽查，存在不足，分為進(jìn)場(chǎng)秦嶺 525水為假冒水，料把關(guān)不嚴(yán)，報(bào)廢了 6片，件事在全線引起了震憾，增強(qiáng)了施工人員的質(zhì)量意識(shí)；六是在 年春季最不利季節(jié)對(duì)全線路面彎沉進(jìn)行了檢測(cè)，重點(diǎn)對(duì)涵洞、擋土墻墻背路段及彎沉不足路段進(jìn)行了全面挖除，厚度小于 30cm的路段用 C20砼進(jìn)行了加固處理，大于 30cm的路段下部采用 C20片石砼等方案進(jìn)行了修補(bǔ)，消除了質(zhì)量隱患。七是在瀝青路面施工中，根據(jù)銅川地區(qū)其它瀝青路面的施工養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)及后期病害特點(diǎn)，結(jié)合柳崾公路所處地理位置、氣候、水文地質(zhì)和重型車(chē)輛多的特點(diǎn)，為確保面層的施工質(zhì)量，提高路面使用性能，延長(zhǎng)使用壽命，對(duì) 4段石瀝青砼路面面層為 SBR-II型性瀝青砼路面，確保路面的施工質(zhì)量。是對(duì)結(jié)年大，質(zhì)量的高度。利用。如 K18+050及 K18+250兩座雙曲石拱，于 70年代，無(wú)設(shè)施工資料，能否滿足新的設(shè)荷載和使用要求，經(jīng)長(zhǎng)安大學(xué)檢測(cè)加固后符合要求，節(jié)約了拆除重的費(fèi)用。九是抓好重點(diǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作。如柳林大樁基，為防止施工質(zhì)量出現(xiàn)，所有樁基預(yù)制由陜西省公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中檢測(cè)，確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)萬(wàn)無(wú)失。限，業(yè)主、駐地監(jiān)理辦都能認(rèn)真執(zhí)行。⑤為了進(jìn)涵的外觀質(zhì)量，典型工程，選擇外觀比較差的典型和外觀比較好的典型工程，組織全線各為提高管理水平，在全線開(kāi)展了以比質(zhì)量為前提，比進(jìn)度、比管理、比安全、比文明施工的考評(píng)工作，質(zhì)量實(shí)行票否決，對(duì)質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定值的，當(dāng)月不考評(píng)、不受獎(jiǎng)，有力地促進(jìn)行質(zhì)量抽檢（施工質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料、監(jiān)理抽檢資料、監(jiān)理記錄等進(jìn)行檢查），堅(jiān)決杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，將質(zhì)量問(wèn)題消滅于萌芽狀態(tài)，確保工程順利開(kāi)展。過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制，柳崾公路全線完工后，總體工程質(zhì)量符合設(shè)及施工規(guī)范要求。但今年 7月下旬、8月 28日及 9月 28日10月 4日銅川市地區(qū)出現(xiàn)歷史罕見(jiàn)的特大暴雨，柳崾二級(jí)公路屬于沿溪線，ft洪暴發(fā)、河水猛漲，各路段出現(xiàn)不同程度的水毀，沿河路段特別嚴(yán)重。經(jīng)調(diào)查，全線共發(fā)生沿河路基沖刷坍陷、擋墻及路肩懸空、邊坡坍塌、ft體滑坡、泥石流等水毀路段 43處，累經(jīng)濟(jì)損失達(dá)人萬(wàn)。經(jīng)市局和市項(xiàng)目管理處組織，止 2003年 10月 30日全部修完。水毀的主要是部路段地質(zhì)，受資限制設(shè)防護(hù)和水設(shè)施不流水及沿河洪水中沖刷，加本項(xiàng)目的“民土石方施時(shí)對(duì)涵洞及擋土墻等結(jié)構(gòu)物的關(guān)段的施面局部段沉陷開(kāi)裂等病害。[1][2][3][4][5]場(chǎng)監(jiān)督，施K36+800段均完成。進(jìn)度控制的執(zhí)行情況為開(kāi)施單位，同，同監(jiān)理，題，限改，設(shè)和作本達(dá)到投書(shū)，很快進(jìn)入。計(jì)度計(jì)同段和的度計(jì)施計(jì)監(jiān)理施單位同完成施行車(chē)干擾大資金到率低困難自我日夜奮戰(zhàn)訂了《處不查項(xiàng)目管理的情況，經(jīng)常抽調(diào)中心驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量抽作特別抽夜間施中的質(zhì)量積極配監(jiān)對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)的段目的完成和目的現(xiàn)。同時(shí)，局、市、市、市、市、市交通局導(dǎo)經(jīng)查導(dǎo)全建設(shè)的加施進(jìn)度計(jì)劃的宏觀控制，施中加大進(jìn)度計(jì)劃管理，最終保證了體按竣。費(fèi)用控制的執(zhí)行情況為控制的計(jì)和控制施單位計(jì)和和監(jiān)理對(duì)同段的設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)的設(shè)計(jì)時(shí)為結(jié)的過(guò)不得計(jì)經(jīng)監(jiān)理和驗(yàn)關(guān)驗(yàn)的不計(jì)驗(yàn)不格，不計(jì)。設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)，逐關(guān)，加控制。管理過(guò)進(jìn)行的控制。致對(duì)嚴(yán)格審核做到了每支付費(fèi)用原始資料齊有二是嚴(yán)格變更止產(chǎn)生漏大小變更必須深入桿插到底定變更核定數(shù)量審批上再嚴(yán)格把關(guān)，變更工程完成后，三方再到現(xiàn)場(chǎng)具體量驗(yàn)。三是精打細(xì)算，堅(jiān)持建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不降低，本項(xiàng)目發(fā)生大小變更 237項(xiàng)，增加變更資金 1018萬(wàn)元，但工程費(fèi)用仍控制在批準(zhǔn)預(yù)算以內(nèi)。四是為了保證到位資金全部用于此項(xiàng)目，防止施工單位資金調(diào)用于其它工程，規(guī)定各施工單