柴油教學(xué)課件

第2章柴油

2.1柴油概述

2.1.1柴油的組成和性質(zhì)

1.柴油的組成和分類2.柴油的顏色、密度、自燃點(diǎn)、初餾點(diǎn)

2.1.2對(duì)柴油使用性能要求由于柴油機(jī)的可燃混合氣形成方式、著火方式、燃燒過程等與汽油機(jī)不同，所以柴油機(jī)要求的柴油使用性能與汽油不同。為了保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常、高效地工作，滿足排放要求，對(duì)柴油的主要性能要求有：良好的低溫流動(dòng)性；良好的霧化和蒸發(fā)性；良好的燃燒性；良好的安定性；對(duì)機(jī)件等無腐蝕性和柴油本身的清潔性。

所以，為滿足柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各工況的需求，輕柴油應(yīng)具有良好的低溫流動(dòng)性。

2.2.2輕柴油低溫流動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)輕柴油低溫流動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)為凝點(diǎn)、濁點(diǎn)和冷濾點(diǎn)。我國采用凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)，日本采用凝點(diǎn)，美國采用濁點(diǎn)，歐洲國家采用冷濾點(diǎn)。

1.凝點(diǎn)：是指在一定的試驗(yàn)條件下，將柴油裝在規(guī)定的試管內(nèi)，冷卻到預(yù)期的溫度，然后將試管傾斜45°經(jīng)過1min后液面不移動(dòng)，此時(shí)的溫度，就是柴油的凝點(diǎn)。我國柴油的牌號(hào)是按凝點(diǎn)劃分的。輕柴油分為10號(hào)、5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)、-50號(hào)共七個(gè)牌號(hào)。重柴油的牌號(hào)分為10號(hào)、20號(hào)、30號(hào)共三個(gè)牌號(hào)。柴油的凝點(diǎn)是多少度，它的牌號(hào)就是多少。柴油的凝點(diǎn)的測定標(biāo)準(zhǔn)是GB/T510—1991《石油產(chǎn)品凝點(diǎn)測定法》。測試儀器為凝點(diǎn)測定儀，如下圖所示：測定方法是：先將試樣裝入試管，再將試管放在冷卻器中進(jìn)行冷卻。當(dāng)試樣的溫度冷卻到預(yù)期的溫度時(shí)，將放在冷卻器中的試管傾斜45°，保持1min，觀察試樣的液面是否有移動(dòng)跡象。按上面的做法找出其液面停止移動(dòng)的最高溫度，即為所測試樣的凝點(diǎn)。

2.濁點(diǎn)：是指在特定的試驗(yàn)條件下，柴油中開始析出石蠟晶體從而使柴油失去透明時(shí)的最高溫度。含蠟愈多的柴油，其濁點(diǎn)也愈高。柴油達(dá)到濁點(diǎn)后，雖然有石蠟晶體析出，使柴油在燃油供給系中的流動(dòng)阻力增大，但是還能保證正常的供油，不影響柴油機(jī)的正常工作。因此，濁點(diǎn)不是限制輕柴油使用的最低溫度。同時(shí)，對(duì)加有流動(dòng)性能改進(jìn)劑的柴油的低溫性能，濁點(diǎn)也不能準(zhǔn)確表示。所以，用濁點(diǎn)作為柴油低溫性能評(píng)價(jià)指標(biāo)過于苛刻。除美國等少數(shù)國家現(xiàn)在還采用濁點(diǎn)外，其他國家大都不采用濁點(diǎn)指標(biāo)。濁點(diǎn)的測定標(biāo)準(zhǔn)是GB/T6986—1991《石油產(chǎn)品濁點(diǎn)測定法》。測試儀器為濁點(diǎn)測定儀，如下圖所示：

a)濁點(diǎn)測定儀示意圖b)濁點(diǎn)測定儀實(shí)物照片1-溫度計(jì)2-攪拌器3-環(huán)形標(biāo)線

濁點(diǎn)測定儀冷濾點(diǎn)可以作為根據(jù)最低氣溫選用柴油牌號(hào)的依據(jù)。一般冷濾點(diǎn)要高于凝點(diǎn)4℃～6℃，比濁點(diǎn)稍低。輕柴油冷濾點(diǎn)的測定按照SH／T0248－1992《餾分燃料、柴油冷濾點(diǎn)測定法》的規(guī)定進(jìn)行。測試儀器為冷濾點(diǎn)測定儀，如下圖所示。

a)冷濾點(diǎn)測定儀示意圖b)半導(dǎo)體柴油冷濾點(diǎn)測定儀實(shí)物照片1-溫度計(jì)2-三通閥3-橡膠管4-吸量管5-橡膠塞6-支持環(huán)7-彈簧環(huán)8-試杯9-固定架10-銅套管11-冷浴12-過濾器冷濾點(diǎn)測定儀

2.2.3改善柴油低溫流動(dòng)性的途徑是：1.脫蠟：在煉制柴油的過程中采用脫蠟措施。2.在柴油中摻入二次加工柴油餾分和裂化煤油：高含蠟原油在裂化加工中得到的柴油餾分有較低的凝點(diǎn)，其他性能也較好；往柴油中摻入裂化煤油，能降低凝點(diǎn)，改善揮發(fā)性。3.加入降凝添加劑：柴油中加入降凝添加劑后能夠延遲或防止石蠟結(jié)晶析出，因此可以降低柴油的凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)。降凝劑一般為烷基萘和乙烯酸酯的共聚物，加入量一般為0.05％～0.1％。霧化和蒸發(fā)性過好，會(huì)嚴(yán)重增大貯運(yùn)和使用中的蒸發(fā)損失，并且影響使用安全性，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容易粗暴。

2.3.2輕柴油霧化和蒸發(fā)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)輕柴油霧化和蒸發(fā)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有運(yùn)動(dòng)黏度、餾程、密度和閃點(diǎn)。1.運(yùn)動(dòng)黏度：黏度是指液體在外力作用下發(fā)生移動(dòng)時(shí)，在液體分子間所呈現(xiàn)的內(nèi)部摩擦力。它是表示油品流動(dòng)性能好壞的一項(xiàng)指標(biāo)。黏度小的油品流動(dòng)性能好，黏度大的油品流動(dòng)性能差。油品的黏度隨著溫度的變化而變化，這稱為油的粘溫性能。一般是溫度升高黏度變小，溫度降低黏度變大。所以，表示某一油品的黏度時(shí)必須標(biāo)明溫度，不標(biāo)明溫度的黏度是沒有意義的。黏度分為動(dòng)力黏度、運(yùn)動(dòng)黏度、條件黏度三種。評(píng)價(jià)輕柴油的霧化和蒸發(fā)性時(shí)，采用的是運(yùn)動(dòng)黏度指標(biāo)。運(yùn)動(dòng)黏度表示液體在重力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動(dòng)力黏度與其密度之比，單位是m2/s。柴油規(guī)格中要求測定20℃的運(yùn)動(dòng)黏度。運(yùn)動(dòng)黏度不僅影響柴油的流動(dòng)性，更主要的是影響柴油的霧化質(zhì)量。柴油的規(guī)格中，對(duì)每種牌號(hào)柴油的運(yùn)動(dòng)黏度都規(guī)定了一定的范圍。運(yùn)動(dòng)黏度的測定標(biāo)準(zhǔn)是GB/T265-1988《石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)黏度測定法》。測定儀如下圖所示：2.餾程

柴油餾程的測定方法與汽油餾程的測定方法基本相同。評(píng)定柴油的蒸發(fā)性采用的是50％蒸發(fā)溫度、90％蒸發(fā)溫度和95％蒸發(fā)溫度三個(gè)溫度點(diǎn)。1）50％蒸發(fā)溫度，表示柴油中輕質(zhì)餾分的含量。50％回收溫度低，說明輕質(zhì)餾分多，蒸發(fā)性好，易形成均勻的混合氣，柴油機(jī)容易起動(dòng)。50％蒸發(fā)溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能的影響如下表所示：柴油50%回收溫度/℃200225250275285發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間/s810276090但該溫度也不宜過低，過低時(shí)，因輕質(zhì)餾分太多柴油蒸發(fā)太快，易引起全部柴油迅速燃燒，缸內(nèi)壓力升高劇烈，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輕柴油50％蒸發(fā)溫度不高于300℃。2）90％蒸發(fā)溫度和95％蒸發(fā)溫度，表示柴油中重質(zhì)餾分的含量。90％蒸發(fā)溫度和95％蒸發(fā)溫度低，說明柴油中重質(zhì)餾分含量少，柴油燃燒會(huì)越充分，可以提高柴油機(jī)的動(dòng)力性，降低油耗，減小機(jī)械磨損。90％蒸發(fā)溫度和95％蒸發(fā)溫度高，說明柴油中重質(zhì)餾分多，蒸發(fā)性差，形成的混合氣質(zhì)量差，燃燒不完全，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙，功率下降，油耗增多，零件磨損增大等。所以，應(yīng)嚴(yán)格控制這兩個(gè)溫度不能太高。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輕柴油90％蒸發(fā)溫度不高于355℃，95％蒸發(fā)溫度不高于365℃。閉口閃點(diǎn)測定時(shí)GB/T261-1991《石油產(chǎn)品閃點(diǎn)測定法（閉口杯法）》進(jìn)行，將試樣放在閉口閃點(diǎn)測定器內(nèi)，加蓋連續(xù)攪拌，以很慢的恒定速率加熱，當(dāng)油中溫度計(jì)讀數(shù)達(dá)到預(yù)期的閃點(diǎn)前10℃時(shí)，按規(guī)定每隔1s或2s中斷攪拌，同時(shí)將一火焰引入杯內(nèi)，引起杯內(nèi)油蒸氣閃火時(shí)的最低溫度為閃點(diǎn)。閉口杯閃點(diǎn)測定器如下圖所示：a)閉口杯閃點(diǎn)測定器示意圖b)閉口杯閃點(diǎn)測定器實(shí)物照片1-點(diǎn)火器調(diào)節(jié)螺釘2-點(diǎn)火器3-滑板4-油杯蓋5-油杯6-浴套7-攪拌器8-殼體9-電爐盤10-電動(dòng)機(jī)11-銘牌12-點(diǎn)火管13-油杯手柄14-溫度計(jì)15-傳動(dòng)軟軸16-開關(guān)箱

閉口杯閃點(diǎn)測定器4.密度柴油的密度過大，將使霧化質(zhì)量變差，使汽缸中的混合氣形成不均勻，難以形成良好的混合氣，導(dǎo)致燃燒條件變差，排氣冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降。柴油的密度大說明芳香烴含量較多，芳香烴多將導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴。柴油密度的測定按照GB／T1184－2000《原油和液體石油產(chǎn)品密度測定法（密度計(jì)法）》的規(guī)定進(jìn)行。a）密度計(jì)b）密度計(jì)讀數(shù)觀察示意c)石油產(chǎn)品密度試驗(yàn)器照片

石油密度試驗(yàn)器及其觀測測試儀器為石油密度計(jì)，如下圖所示。

2.4柴油的燃燒性（發(fā)火性）

2.4.1輕柴油的燃燒性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響柴油的燃燒性是指柴油的自燃能力。燃燒性良好的柴油其自燃點(diǎn)低。如果柴油的燃燒性差，會(huì)引起柴油機(jī)工作粗暴。柴油燃燒性差時(shí)，會(huì)使著火延遲期變長，噴入燃燒室的柴油就會(huì)越積越多，達(dá)到自燃點(diǎn)時(shí)就會(huì)有過量的柴油參加燃燒反應(yīng)，這樣會(huì)使汽缸壓力上升過快，產(chǎn)生強(qiáng)烈的發(fā)動(dòng)機(jī)敲擊聲，功率下降，油耗增大，磨損加劇。如果柴油的燃燒性過好，其自燃點(diǎn)會(huì)太低，著火延遲期會(huì)過短，易使混合氣來不及混合均勻就燃燒，導(dǎo)致燃料燃燒不完全，出現(xiàn)排氣冒黑煙，燃料消耗增大。氣缸產(chǎn)生的爆發(fā)壓力下降，柴油機(jī)的輸出功率下降。綜上所述，輕柴油應(yīng)具有較好的燃燒性能，但不可過好。

2.4.2柴油燃燒性的評(píng)價(jià)指標(biāo)柴油燃燒性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)是十六烷值。

1.十六烷值十六烷值是表示壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃料發(fā)火性能的一個(gè)約定量值。它是在規(guī)定條件下的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中，通過和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較來測定的，采用和被測定燃料具有相同燃燒性能的標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值表示。十六烷值可以縮寫為CN（CeaneNumber）。測定十六烷值的標(biāo)準(zhǔn)燃料是用兩種燃燒性能相差懸殊的烴作基準(zhǔn)物配制而成的。一種是正十六烷（C16H34），它的燃燒性能良好，規(guī)定其十六烷值為100；另一種是α-甲基萘（C11H10），它的燃燒性能差，規(guī)定其十六烷值為0。按不同體積比例混合即得到多種標(biāo)準(zhǔn)燃料。標(biāo)準(zhǔn)燃料中正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值，該值范圍為0～100。十六烷值只能表明某一燃料的燃燒性與標(biāo)準(zhǔn)燃料相同，而不是說它含有那么多的正十六烷。如乙醚的十六烷值為53，但它并不含正十六烷。2.十六烷值的測定測定某一油品的十六烷值時(shí)，將試油用于單缸柴油機(jī)后，調(diào)節(jié)柴油機(jī)壓縮比，確定被試驗(yàn)燃料的閃火時(shí)間。如果被試燃料和某一標(biāo)準(zhǔn)燃料在同樣條件下同期閃火，所選用的壓縮比又相同，則它們的十六烷值相同，標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值即為被測柴油的十六烷值。十六烷值的測定按照GB／T386－1991《柴油十六烷值測定法（同期閃火法）》的規(guī)定進(jìn)行。下圖所示為柴油十六烷值測定機(jī)，該試驗(yàn)設(shè)備為一臺(tái)壓縮比可在7～23范圍內(nèi)變化的單缸柴油機(jī)，柴油機(jī)飛輪輪緣內(nèi)圈上裝有兩個(gè)氖燈，一個(gè)指示噴油器噴油時(shí)刻，一個(gè)指示混合氣著火時(shí)刻。飛輪上方有觀察窗孔，觀察窗孔內(nèi)裝有窺視鏡。

柴油十六烷值測定機(jī)3.柴油各烴類組分的十六烷值柴油中的烴類組分主要有正構(gòu)烷烴、異構(gòu)烷烴、環(huán)烷烴、烯烴、芳香烴。

柴油化學(xué)成分對(duì)十六烷值的影響如下表所示：柴油編號(hào)柴油化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）（%）十六烷值烷烴環(huán)烷烴芳香烴12345858075674591012152261013183368635545324.柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，對(duì)十六烷值的要求就越高：1000r/min以下的柴油機(jī)應(yīng)使用十六烷值在35～40之間的柴油；1000r/min～1500r/min的柴油機(jī)應(yīng)使用十六烷值為40～45的柴油；1500r/min以上的柴油機(jī)應(yīng)使用十六烷值為45～60的柴油。十六烷值高，汽車容易起動(dòng)，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輕柴油的十六烷值不小于45。5.提高柴油十六烷值的方法：1.在柴油中加入硫酸或選擇溶劑除去柴油中芳香烴，但是該方法將導(dǎo)致柴油產(chǎn)率降低，凝點(diǎn)提高，成本提高。2.在柴油中加入十六烷值改進(jìn)劑，優(yōu)點(diǎn)是效果好，又不改變凝點(diǎn)，通常用的添加劑有烷基硝酸酯、丙酮過氧化物,加入量一般為1.5％～2.0％，此方法可提高柴油十六烷值16～24個(gè)單位。

2.5柴油的腐蝕性輕柴油的腐蝕性主要由其中的硫化物和有機(jī)酸等成分產(chǎn)生的。由于柴油屬于中等餾分，存在于柴油中的硫、硫醇硫的含量會(huì)較多，對(duì)零件的腐蝕作用較強(qiáng)，而且會(huì)促進(jìn)沉積物形成。柴油的腐蝕性的評(píng)定指標(biāo)是硫含量、硫醇硫含量、酸度、銅片腐蝕以及水溶性酸和堿試驗(yàn)。其中酸度、銅片腐蝕和水溶性酸堿試驗(yàn)的概念和測定標(biāo)準(zhǔn)都與汽油相同，所以在此我們只研究硫含量和硫醇硫含量。柴油中硫化物的存在，尤其是硫含量過大時(shí)，會(huì)對(duì)柴油機(jī)產(chǎn)生較大危害，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。元素硫和硫醇硫在燃燒后都生成SO2和SO3，不僅直接腐蝕汽缸中高溫區(qū)零件，而且會(huì)對(duì)氣缸壁上的潤滑油和尚未燃燒的柴油七催化作用，加速烴類的聚合反應(yīng)，使燃燒室、活塞頂和排氣門等部位的漆狀物和積碳增加，積碳層中有硫存在時(shí)會(huì)使其變得更堅(jiān)硬，而且很難清除，會(huì)加劇零件的磨損。當(dāng)氣態(tài)氧化硫從氣缸竄入曲軸箱低溫區(qū)時(shí)，遇冷凝水生成亞硫酸和硫酸，會(huì)強(qiáng)烈的腐蝕零件，特別是柴油機(jī)的銅軸承，同時(shí)使?jié)櫥偷哪承┏煞肿兂苫撬?、酸性硫醇脂和膠質(zhì)，加速潤滑油老化變質(zhì)。由于硫和硫醇硫的存在會(huì)給柴油機(jī)造成上述不良后果，所以對(duì)柴油中硫和硫醇硫的含量嚴(yán)加控制，國標(biāo)規(guī)定輕柴油中的硫含量不大于0.2％硫醇硫含量不大于0.01％。

2.6柴油的安定性柴油的安定性包括貯存安定性和熱安定性。貯存安定性是指柴油在運(yùn)輸、貯存和使用過程中保持外觀、組成和使用性能不變的能力；熱安定性是指柴油在柴油機(jī)的高溫條件下，以及溶解氧的作用下，發(fā)生變質(zhì)的傾向。安定性差的柴油最明顯的表現(xiàn)是顏色變深和生成膠質(zhì)。主要原因是柴油中含有不安定成分，如二烯烴、烯烴等不飽和烴。柴油的餾分過重，環(huán)烴芳烴和膠質(zhì)含量高時(shí)，安定性也差。評(píng)價(jià)柴油安定性的指標(biāo)是：碘值、色度、氧化安定性、實(shí)際膠質(zhì)和10﹪蒸余物殘?zhí)俊?/p>

1.碘值：為了增加柴油的含量，商品柴油多是直餾柴油與裂化柴油組成的調(diào)和柴油，因此必須控制不飽和烴的含量，其控制指標(biāo)為碘值。以碘的乙醇溶液與試樣產(chǎn)生作用后，用硫定硫酸鈉溶液滴定剩余的碘，以100g試樣所能吸收碘的克數(shù)表示碘值。再根據(jù)碘值的平均分子量計(jì)算出試樣中不飽和烴的含量。測定時(shí)，按SH/T0234-1992《輕質(zhì)石油產(chǎn)品碘值和不飽和烴含量測定法（碘乙醇法）》的規(guī)定進(jìn)行。

石油產(chǎn)品賽波特顏色測定器

3.氧化安定性：是指100mL柴油在規(guī)定條件下所形成總不溶物的毫克數(shù)，以mg/100mL表示。氧化安定性的測定按SH/T0175-2004《餾分燃料油氧化安定性測定法（加速法）》的規(guī)定進(jìn)行。采用如右圖所示的餾分燃料油氧化安定性測定儀（加速法）進(jìn)行。

餾分燃料油氧化安定性測定儀（加速法）

4.實(shí)際膠質(zhì)實(shí)際膠質(zhì)的概念和測定方法與汽油相同。

5.10﹪蒸余物殘?zhí)浚?0％蒸余物殘?zhí)渴侵赴巡裼宛s程試驗(yàn)中餾出90﹪以后的蒸余物作為試樣，經(jīng)強(qiáng)烈加熱一定時(shí)間讓其裂解后，所形成的殘留物，叫做10﹪蒸余物殘?zhí)俊Ｓ觅|(zhì)量百分?jǐn)?shù)表示。殘?zhí)恐禐闅埩粑镔|(zhì)量與原試樣質(zhì)量之比。10％蒸余物殘?zhí)糠从巢裼宛s分的輕重和精制的程度。殘?zhí)恐敌?，說明柴油餾分輕，精制程度深；反之，則說明柴油餾分重，精制程度淺。柴油的10％蒸余物測定按照GB/T268-1987《石油產(chǎn)品殘?zhí)繙y定法（康氏法）》的規(guī)定進(jìn)行。把稱重好的試樣置于殘?zhí)繙y定儀的坩堝內(nèi)，進(jìn)行加熱分解蒸餾，在規(guī)定的加熱事件結(jié)束后，將盛有炭質(zhì)殘余物的坩堝置于干燥器內(nèi)冷卻并稱重，計(jì)算其質(zhì)量百分?jǐn)?shù)，即為10﹪蒸余物殘?zhí)?。國?biāo)規(guī)定10﹪蒸余物殘?zhí)恳话悴淮笥?.3﹪。柴油的10％蒸余物測定儀器是下圖所示的石油產(chǎn)品殘?zhí)繙y定儀。

石油產(chǎn)品殘?zhí)繙y定儀

2.7柴油的清潔性輕柴油的清潔性是指輕柴油中不應(yīng)含有機(jī)械雜質(zhì)和水分，燃燒不產(chǎn)生灰分等。如果柴油中混入了堅(jiān)硬的雜質(zhì)，就會(huì)堵塞油路使機(jī)件產(chǎn)生磨料磨損；而水分可以增加硫化物對(duì)金屬零件的腐蝕作用。評(píng)定柴油清潔性的指標(biāo)是灰分、水分和機(jī)械雜質(zhì)。1.灰分：不能燃燒的機(jī)械雜質(zhì)和溶于燃料中的有機(jī)酸、無機(jī)酸和鹽類經(jīng)過煅燒后剩余的物質(zhì)，叫做灰分。這些物質(zhì)沉積在燃燒室中能起磨料的作用，會(huì)加快汽缸壁與活塞環(huán)的磨損。國標(biāo)規(guī)定灰分不大于0.01﹪～0.02﹪。2.水分和機(jī)械雜質(zhì)：柴油中水分過多時(shí)，在冬季會(huì)凍冰引起供油系統(tǒng)阻塞，還會(huì)加強(qiáng)有機(jī)酸對(duì)金屬的腐蝕，所以應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制。柴油含有機(jī)械雜質(zhì)，會(huì)引起供油系統(tǒng)阻塞，會(huì)加劇噴油泵的柱塞和柱塞套、噴油器針閥與針閥座等精密偶件的磨損，甚至造成噴油泵柱塞和噴油器的針閥卡死。所以，柴油中不容許存在機(jī)械雜質(zhì)。2.8輕柴油的規(guī)格項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法色度，號(hào)不大于3.5GB/T6540硫含量，％（m/m)不大于0.2GB/T380酸度，mgKOH/100mL不大于7GB/T25810﹪蒸余物殘?zhí)坎淮笥贠.3GB/T268餾程：50％回收溫度/℃不高于90％回收溫度/℃不高于95％回收溫度/℃不高于300355365GB/T6536灰分，﹪（m/m)不大于0.01GB/T508銅片腐蝕（50℃，3h）不大于1GB/T5096水分，﹪（V/V)不大于痕跡GB/T260機(jī)械雜質(zhì)無GB/T511十六烷值不小于45GB/T386接上頁項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法10號(hào)5號(hào)0號(hào)-10號(hào)-20號(hào)-35號(hào)-50號(hào)運(yùn)動(dòng)黏度mm2/s3.0～8.02.5～8.01.8～7.0GB/T6540凝點(diǎn)℃不高于1050-10-20-35-50GB/T380冷濾點(diǎn)℃不高于1284-5-14-29-44GB/T258閃點(diǎn)（閉口）不低于5545GB/T268

2.9輕柴油的選擇

2.9.1柴油牌號(hào)的選擇應(yīng)保證其使用的最低氣溫高于柴油冷濾點(diǎn)為原則,柴油的凝點(diǎn)應(yīng)比當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁氐?～6℃。（1）10號(hào)柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)；（2）5號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為10％的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)；（3）0號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為10％的