物流信息管理課件

1第4章物流信息管理2先導(dǎo)案例：物流信息系統(tǒng)助推北京奧運

嚴(yán)密的安全措施突顯“科技奧運”理念，北京奧運物流中心的管理與監(jiān)控采用“數(shù)字化”和“可視化”技術(shù)，以保障奧運物流安全、高效、平穩(wěn)地運作。奧運物流可視化智能監(jiān)控信息平臺系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為三個部分，即可視化倉庫管理系統(tǒng)、可視化在途貨物監(jiān)控系統(tǒng)和查詢監(jiān)控系統(tǒng)。

同時，為了保證奧運食品能夠及時地、足量地滿足需求，定點工廠生產(chǎn)的食品都是供應(yīng)奧運的，會直接送到奧運所需要的地區(qū)。另外，對供應(yīng)奧運的所有進(jìn)口食品也要事先列出名單，從哪個國家出口裝船前要檢驗，進(jìn)入我國時也要嚴(yán)格檢驗。3先導(dǎo)案例：物流信息系統(tǒng)助推北京奧運

在奧運產(chǎn)品的運輸車上，每輛車上都有GPS定位，走到哪里，用了多長時間，車門打沒打開過都有記錄，甚至進(jìn)入餐桌的每一種食品，都可以追溯到它的產(chǎn)地。

北京市已建成了奧運食品安全追溯數(shù)據(jù)中心，可對奧運食品的安全追溯信息進(jìn)行歸集、查詢、分析、評估、跟蹤、預(yù)警，形成統(tǒng)一、科學(xué)的食品安全風(fēng)險評估和預(yù)警報告，并可運用RFID電子標(biāo)簽的智能讀寫、加密通信等功能，結(jié)合對運輸車輛的GPS定位系統(tǒng)和溫度自動記錄裝置，實現(xiàn)從生產(chǎn)基地經(jīng)加工企業(yè)、物流配送中心到奧運村的全過程控制。52、物流信息的特點物流信息量大大增加信息動態(tài)性強(qiáng)物流信息的來源更加廣泛信息的不一致性4.1物流信息化概論63、物流信息的功能交易功能控制功能決策功能戰(zhàn)略功能4.1物流信息化概論74、物流信息的分類計劃信息執(zhí)行信息4.1物流信息化概論9戰(zhàn)略規(guī)劃決策分析形成戰(zhàn)略聯(lián)盟完善并改進(jìn)能力增加機(jī)會抓住重點/以利潤為基礎(chǔ)進(jìn)行客戶分析選擇運輸路線，安排運輸計劃庫存水平控制及管理網(wǎng)絡(luò)/設(shè)施的選址及整合選擇垂直一體化，還是選擇第三方物流財務(wù)評估指標(biāo)

成本

資產(chǎn)管理客戶服務(wù)評估生產(chǎn)能力衡量質(zhì)量評估訂單管理庫存分配訂單選擇貨物發(fā)運定價及結(jié)算客戶查詢管理控制交易系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的層次104.2物流信息系統(tǒng)3、物流信息系統(tǒng)的目標(biāo)收集信息訪問數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)與供應(yīng)鏈合作伙伴分享信息114.2物流信息系統(tǒng)4、物流信息系統(tǒng)的分類面向制造企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)面向零售商、中間商、供應(yīng)商的物流管理信息系統(tǒng)面向第三方物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)面向供應(yīng)鏈當(dāng)中某一環(huán)節(jié)的企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)5、【案例】寶供物流的信息化管理13最早被打上條形碼的產(chǎn)品是箭牌口香糖商品條碼數(shù)字的含義（EAN-13）以條形碼6913為例此條形碼分為4個部分，從左到右分別為：1-3位：共3位，對應(yīng)該條碼的693，是中國的國家代碼之一。（690--695都是中國大陸的代碼，由國際上分配）4-8位：共5位，對應(yīng)該條碼的69838，代表著生產(chǎn)廠商代碼，由廠商申請，國家分配9-12位：共4位，對應(yīng)該條碼的0001，代表著廠內(nèi)商品代碼，由廠商自行確定第13位：共1位，對應(yīng)該條碼的3，是校驗碼，依據(jù)一定的算法，由前面12位數(shù)字計算而得到。14物流條形碼與商品條形碼的區(qū)別

應(yīng)用對象數(shù)字構(gòu)成包裝形狀應(yīng)用領(lǐng)域商品條形碼向消費者銷售商品13位數(shù)字單個商品包裝POS系統(tǒng)、補(bǔ)充訂貨管理物流條形碼物流過程中的商品14位數(shù)字集合包裝出入庫管理、運輸管理15一維碼與二維碼的區(qū)別二維條形碼

可直接顯示英文、中文、數(shù)字、符號、圖型；貯存數(shù)據(jù)量大，可存放1K字符，可用掃描儀直接讀取內(nèi)容，無需另接數(shù)據(jù)庫；保密性高（可加密），安全級別最高時，損污50%仍可讀取完整信息。一維條形碼特點：可直接顯示內(nèi)容為英文、數(shù)字、簡單符號；貯存數(shù)據(jù)不多，主要依靠計算機(jī)中的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫：保密性能不高；損污后可讀性差。17

在揀貨區(qū)，計算機(jī)在夜班打印出隔天需要向零售店發(fā)運的紙箱的條形碼標(biāo)簽，白天，揀貨員拿一疊標(biāo)簽打開一只只空箱，在空箱上貼上條形碼標(biāo)簽，然后用手持式掃描儀識讀。根據(jù)標(biāo)簽上的信息，計算機(jī)隨時發(fā)出揀貨命令。在貨架的每個貨位都有指示燈，表示那里需要揀貨以及揀貨的數(shù)量。等揀貨員完成該貨位的揀貨作業(yè)后，按一下“完成”按鈕，計算機(jī)就可以更新其數(shù)據(jù)庫。裝滿貨品的紙箱經(jīng)封箱后運送到自動分揀機(jī)，在全方位掃描器識別條形碼后，計算機(jī)指令撥叉機(jī)構(gòu)把紙箱撥入相應(yīng)的裝車線，集中裝車運往指定的零售點。

18（2）無線射頻標(biāo)貼（RadioFrequencyIdentification，RFID）是一種無線通信技術(shù)，可以通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或者光學(xué)接觸。視頻資料19條碼技術(shù)與RFID的比較信息載體信息量讀/寫性讀取方式保密性智能化抗干擾能力壽命成本條形碼紙，塑料薄膜，金屬表面小只讀激光束掃描差無差較短低RFIDEEPROM（電可擦除ＲＯＭ）大讀/寫無線通信好有很好最長較高21射頻識別技術(shù)的應(yīng)用類型便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是使用帶有RFID閱讀器的手持式數(shù)據(jù)采集器采集RFID標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)。這種系統(tǒng)具有比較大的靈活性，適用于不宜安裝固定式RFID系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境。手持式閱讀器（數(shù)據(jù)輸入終端）可以在讀取數(shù)據(jù)的同時，通過無線電波數(shù)據(jù)傳輸方式（RFDC）實時地向主計算機(jī)系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)，也可以暫時將數(shù)據(jù)存儲在閱讀器中，成批地向主計算機(jī)系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)。22射頻識別技術(shù)的應(yīng)用類型物流控制系統(tǒng)

在物流控制系統(tǒng)中，RFID閱讀器分散布置在給定的區(qū)域，并且閱讀器直接與數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)相連，信號發(fā)射機(jī)是移動的，一般安裝在移動的物體、人上面。當(dāng)物體、人流經(jīng)閱讀器時，閱讀器會自動掃描標(biāo)簽上的信息并把數(shù)據(jù)信息輸入數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)存儲、分析、處理，達(dá)到控制物流的目的。23射頻識別技術(shù)的應(yīng)用類型定位系統(tǒng)

定位系統(tǒng)用于自動化加工系統(tǒng)中的定位，以及對車輛、輪船等進(jìn)行運行定位支持。閱讀器放置在移動的車輛、輪船上或者自動化流水線中移動的物料、半成品、成品上，信號發(fā)射機(jī)嵌入到操作環(huán)境的地表下面。信號發(fā)射機(jī)上存儲有位置識別信息，閱讀器一般通過無線的方式（有的采用有線的方式）連接到主信息管理系統(tǒng)。

我國射頻技術(shù)的應(yīng)用也已經(jīng)開始，一些高速公路的收費站口，使用射頻技術(shù)可以不停車收費；我國鐵路系統(tǒng)使用射頻技術(shù)記錄貨車車廂編號的試點已運行了一段時間；一些物流企業(yè)也正在準(zhǔn)備將射頻技術(shù)用于物流管理中。25（3）電子監(jiān)管碼電子監(jiān)管碼是中國政府對產(chǎn)品實施電子監(jiān)管為每件產(chǎn)品賦予的標(biāo)識。每件產(chǎn)品的電子監(jiān)管碼唯一，即“一件一碼”，好像商品的身份證，簡稱監(jiān)管碼。26電子監(jiān)管碼與條形碼的區(qū)別應(yīng)用在零售商品的13位商品條碼是國際組織公布的非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，是一類一碼，主要用于POS掃描結(jié)算，不能分辨真假和記錄產(chǎn)品質(zhì)量，不能實現(xiàn)產(chǎn)品流通跟蹤，也不適用珠寶、農(nóng)資等復(fù)雜價格或不在超市銷售的產(chǎn)品。電子監(jiān)管碼是中國國家規(guī)定的產(chǎn)品標(biāo)識，是一件一碼，可以實現(xiàn)對產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、消費的全程監(jiān)管，實現(xiàn)產(chǎn)品真假判斷、質(zhì)量追溯、召回管理與全程跟蹤等功能，可以方便為珠寶、農(nóng)資等特殊產(chǎn)品賦碼。292、空間數(shù)據(jù)的管理技術(shù)（1）地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem,GIS）網(wǎng)絡(luò)物流模型

用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點布局問題。如將貨物從N個倉庫運往到M個商店，每個商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個倉庫提貨送給那個商店，所消耗的運輸代價最小。分配集合模型

可以根據(jù)各要素的相似點把同一層次上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決服務(wù)范圍和銷售市場范圍等問題。如某一公司要設(shè)立X個分銷點，要求這些分銷點要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個分銷點的客戶數(shù)目大致相等。302、空間數(shù)據(jù)的管理技術(shù)（1）地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem,GIS）設(shè)施定位模型

用于確定一個或多個設(shè)施的位置。在物流系統(tǒng)中，倉庫和運輸線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，倉庫處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點上，節(jié)點決定著線路，如何根據(jù)供求的實際需要并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個倉庫，每個倉庫的位置，每個倉庫的規(guī)模，以及倉庫之間的物流關(guān)系等問題，運用此模型能很容易地得以解決。312、空間數(shù)據(jù)的管理技術(shù)（1）地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem,GIS）【小案例】2007年1月，第6屆亞冬會在長春順利舉行，第6屆亞冬會公眾服務(wù)地理信息系統(tǒng)也同期公布，這是亞冬會歷史上第一次使用動態(tài)GIS電子地圖服務(wù)系統(tǒng)。該套地理信息公眾服務(wù)系統(tǒng)是基于GIS軟件平臺建成，包含長春市和吉林市的電子地圖，能夠為來自各國的運動員、觀眾等提供亞冬會電子地圖、公交換乘方案、道路和公共設(shè)施查詢、比賽場館、簽約飯店及醫(yī)療服務(wù)機(jī)構(gòu)等地理信息服務(wù)，這將為亞冬會運動員出行、參賽、就醫(yī)，以及媒體和觀眾查詢場館、觀看比賽、采訪賽事等提供極大方便。32（2）

全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem,GPS）

由一組衛(wèi)星組成的、24小時提供高精度的全球范圍的定位和導(dǎo)航信息的系統(tǒng)。應(yīng)用：用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度

利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，利用該功能可對重要車輛和貨物進(jìn)行跟蹤運輸。話務(wù)指揮

指揮中心可以檢測區(qū)域內(nèi)車輛的運行情況，對被檢測車輛進(jìn)行合理的調(diào)度。指揮中心可隨時與被跟蹤目標(biāo)通話，實行管理。33（2）

全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem,GPS）應(yīng)用：緊急援助

通過緊急援助GPS定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)可以對有險情或發(fā)生事故的車輛進(jìn)行緊急援助。監(jiān)控臺的電子地圖可顯示求助信息和報警目標(biāo)，規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，并以報警聲、光提醒值班人員進(jìn)行應(yīng)急處理。用于鐵路運輸管理

我國鐵路開發(fā)的基于GPS的計算機(jī)管理信息系統(tǒng)，可以通過GPS和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實時收集全路列車、機(jī)車、車輛、集裝箱及所運貨物的動態(tài)信息，可實現(xiàn)列車、貨物追蹤管理，只要知道貨車的車種、車型、車號，就可以立即從近10萬公里的鐵路網(wǎng)上流動著的幾十萬輛貨車中找到該貨車，還能得到這輛貨車現(xiàn)在何處運行或停在何處，以及所有的車載貨物發(fā)貨信息。鐵路部門運用GPS技術(shù)可大大提高其運營的透明度，為貨主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。34（2）

全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem,GPS）【小案例】在沃爾瑪公司（Wal-Mart），3000余位分店經(jīng)理的手機(jī)上都配備了專門的GPS定位服務(wù)，一旦遇上颶風(fēng)或暴風(fēng)雪等災(zāi)害性天氣，他們的就會收到預(yù)警信息。

在阿拉巴馬州，棒約翰公司（PapaJohn’s）的顧客可以通過TrackMyP網(wǎng)站來查詢比薩餅的外送情況，其查詢結(jié)果可以精確到街區(qū)，這是因為每位送貨員的手機(jī)上都安裝了全球定位系統(tǒng)（GPS）353、電子數(shù)據(jù)交換（1）概念

電子數(shù)據(jù)交換（ElectronicDataInterchange,簡稱EDI）概念（GB）：采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸和處理。EDI是計算機(jī)與計算機(jī)之間結(jié)構(gòu)化的事務(wù)數(shù)據(jù)交換，它是通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與計算機(jī)技術(shù)的結(jié)晶。將數(shù)據(jù)和信息規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、在計算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)間，直接以電子方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。36（2）EDI系統(tǒng)的特點EDI的使用對象是具有固定格式的業(yè)務(wù)信息和具有經(jīng)常性業(yè)務(wù)聯(lián)系的單位。EDI所傳送的資料是一般業(yè)務(wù)資料，如發(fā)票、訂單等，而不是指一般性的通知。采用共同標(biāo)準(zhǔn)化的格式，這也是與一般E-mail的區(qū)別，例如聯(lián)合國EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)。盡量避免人工的介入操作，由收送雙方的計算機(jī)系統(tǒng)直接傳送、交換資料。與傳真或電子郵件(E-mail)的區(qū)別是：傳真與電子郵件，需要人工的閱讀判斷處理才能進(jìn)入計算機(jī)系統(tǒng)。傳真與電子郵件，需要人工將資料重復(fù)輸入計算機(jī)系統(tǒng)中，不僅浪費人力資源，且容易發(fā)生錯誤。37（3）EDI在供應(yīng)鏈管理過程中的應(yīng)用EDI是一種信息管理或處理的有效手段，它是對供應(yīng)鏈上的信息流進(jìn)行運作的有效方法。EDI主要應(yīng)用于以下企業(yè)：制造業(yè)。JIT及時響應(yīng)以減少庫存量及生產(chǎn)線待料時間，降低生產(chǎn)成本。貿(mào)易運輸業(yè)?？焖偻P(guān)報檢、經(jīng)濟(jì)適用運輸資源，降低貿(mào)易運輸空間、成本與時間的浪費。流通業(yè)。QR快速響應(yīng)，減少商場庫存量與空架率，以加速商品資金流轉(zhuǎn)，降低成本。建立物資配送體系，以完成產(chǎn)、存、運、銷一體化的供應(yīng)鏈管理。金融業(yè)。EFT電子轉(zhuǎn)帳支付，減少金融單位與其客戶將交通往返的時間與現(xiàn)金流動風(fēng)險，并縮短資金流動所需的時間，提高客戶資金調(diào)度的彈性，在跨行業(yè)服務(wù)方面，更可以使客戶享受到不同金融單位所提供的服務(wù)，以提高金融業(yè)的服務(wù)品質(zhì)與項目。384.4、物流業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)（1）1、倉庫管理系統(tǒng)

倉庫管理系統(tǒng)是通過入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、倉庫調(diào)撥、庫存調(diào)撥和虛倉管理等功能，綜合批次管理、物料對應(yīng)、庫存盤點、質(zhì)檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能綜合運用的管理系統(tǒng)，有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程，實現(xiàn)完善的企業(yè)倉儲信息管理。該系統(tǒng)可以獨立執(zhí)行庫存操作，與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結(jié)合使用，可提供更為完整全面的企業(yè)業(yè)務(wù)流程和財務(wù)管理信息。

394.4、物流業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)2、倉庫管理系統(tǒng)組成模塊404.4、物流業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)3、倉庫管理系統(tǒng)可實現(xiàn)的功能業(yè)務(wù)批次管理保質(zhì)期管理質(zhì)量檢驗管理即時庫存智能管理贈品管理虛倉管理倉位管理業(yè)務(wù)資料聯(lián)查多級審核管理系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置善的系統(tǒng)輔助工具

414.4、物流業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)4、倉庫管理系統(tǒng)的意義競爭的激烈和對成本的要求使得管理對象表現(xiàn)為：整和上游、企業(yè)本身、下游一體化供應(yīng)鏈的信息和資源。而倉庫，尤其是制造業(yè)中的倉庫，作為鏈上的節(jié)點，不同鏈節(jié)上的庫存觀不同，在物流供應(yīng)鏈的管理中，不再把庫存作為維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其作為一種供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制，其作用主要是協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈。

但現(xiàn)代企業(yè)同時又面臨著許多不確定因素，無論他們來自分供方還是來自生產(chǎn)或客戶，對企業(yè)來說處理好庫存管理與不確定性關(guān)系的唯一辦法是加強(qiáng)企業(yè)之間信息的交流和共享，增加庫存決策信息的透明性、可靠性和實時性。而這，正是WMS所要幫助企業(yè)解決的問題。424.4、物流業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)5、WMS和ERP倉儲管理的區(qū)別WMS、ERP都包含倉庫管理模塊，這是這兩個軟件的最大共性。二者面向的管理對象相同，但功能上有很多不同的地方，主要如下：管理方式不同;ERP倉儲管理強(qiáng)調(diào)的是結(jié)果管理，WMS強(qiáng)調(diào)的是過程管理。ERP倉儲管理是面向財務(wù)核算，WMS則是面向過程控制。434.4、物流業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)5、WMS和ERP倉儲管理的區(qū)別精細(xì)程度不同

ERP倉儲管理雖然也將倉儲劃分為庫區(qū)庫位，但因為沒有過程的校驗功能，很容易出現(xiàn)錯亂亂放的情況，導(dǎo)致庫存管理的凌亂。

而WMS則利用條碼技術(shù)對每個庫區(qū)庫位進(jìn)行條碼標(biāo)識，上下架都需要進(jìn)行掃描確認(rèn)，可以保障每筆出入庫業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確性，因而能實現(xiàn)精細(xì)的庫存管理。

ERP倉儲管理一般能實現(xiàn)物料的批次管理，沒辦法進(jìn)行唯一化區(qū)別確認(rèn)。而WMS則可包容批次管理及唯一性管理，針對部分貴重物品或關(guān)鍵物料進(jìn)行唯一性編碼，增加物

料管理的準(zhǔn)確性。444.4、物流業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)5、WMS和ERP倉儲管理的區(qū)別效率不同

ERP倉儲管理部分廠家也集成了條碼管理功能，但功能更上存在缺陷，不能對其他廠家的條碼進(jìn)行解析應(yīng)用，沒有和條碼硬件及檢測硬件的集成，導(dǎo)致最終不能實際應(yīng)用，出入庫、盤點、檢驗等業(yè)務(wù)仍需要手工輸入，效率低下。WMS則解決了以上的問題，通過掃描出入庫及盤點增加了工作效率及準(zhǔn)確率，而和檢測設(shè)備的集成不但減少了倉儲人員的工作量，增加了物料質(zhì)量追溯的完整性，方便對供應(yīng)商進(jìn)行精細(xì)化考核。

454.4、物流業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)5、WMS和ERP倉儲管理的區(qū)別適用范圍不同ERP倉庫管理適用于品種批次不多，出入庫頻率不高、對保質(zhì)期和追溯性要求不高的企業(yè)。WMS則適用于品種批次較多，出入庫頻度很高、對保質(zhì)期和追溯性有很高要求的倉庫。464.4、物流業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)5、WMS和ERP倉儲管理的區(qū)別

硬件集成應(yīng)用不同ERP倉儲管理基本沒有硬件的集成應(yīng)用。WMS則和條碼設(shè)備、輸送設(shè)備、叉車終端、檢測設(shè)備等集成，實現(xiàn)倉庫作業(yè)管理的自動化應(yīng)用。拓展性不同：ERP倉儲管理屬于成型的軟件模塊，基本不支持客戶化開發(fā)，不能完全貼近自己的需求。WMS則靈活性很高，屬于在基礎(chǔ)軟件框架上的二次開發(fā)，更貼近客戶的需求。476、倉庫管理系統(tǒng)軟件希創(chuàng)旺思企業(yè)倉庫管理系統(tǒng)（ADV-EWMS）是一款標(biāo)準(zhǔn)化、智能化過程導(dǎo)向管理的倉庫管理軟件，它結(jié)合了眾多知名企業(yè)的實際情況和管理經(jīng)驗，能夠準(zhǔn)確、高效地管理跟蹤客戶訂單、采購訂單、以及倉庫的綜合管理。使用ADV-EWMS后，倉庫管理模式發(fā)生了徹底的轉(zhuǎn)變。從傳統(tǒng)的“結(jié)果導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變成“過程導(dǎo)向”；從“數(shù)據(jù)錄入”轉(zhuǎn)變成“數(shù)據(jù)采集”，同時兼容原有的“數(shù)據(jù)錄入”方式；從“人工找貨”轉(zhuǎn)變成了“導(dǎo)向定位取貨”；同時引入了“監(jiān)控平臺”讓管理更加高效、快捷。條碼管理實質(zhì)是過程管理，過程精細(xì)可控，結(jié)果自然正確無誤。48總體流程49入庫流程出庫流程5051系統(tǒng)登陸52系統(tǒng)主界面53監(jiān)控平臺54數(shù)據(jù)采集終端552、運輸管理系統(tǒng)TMS運輸管理系統(tǒng)（TransportationManagementSystem，TMS）是一套基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運輸作業(yè)、財務(wù)管理四大線索設(shè)計開發(fā)。運輸管理系統(tǒng)是利用現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)和物流管理方法設(shè)計出的符合現(xiàn)代運輸業(yè)務(wù)操作實踐的管理軟件。簡單實用是本系統(tǒng)的最大特點。在系統(tǒng)中，工作人員只需進(jìn)行簡單的選擇、點擊等操作即可完成工作。562、運輸管理系統(tǒng)TMS的結(jié)構(gòu)與功能一個典型的TMS應(yīng)該包括四個功能模塊，標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊、資源管理模塊、運輸業(yè)務(wù)管理模塊和查詢統(tǒng)計分析模塊。TMS的特點TMS是基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境開發(fā)的支持多網(wǎng)點、多機(jī)構(gòu)、多功能作業(yè)的立體網(wǎng)絡(luò)運輸軟件。TMS是在全面衡量、分析、規(guī)范運輸作業(yè)流程的基礎(chǔ)上，運用現(xiàn)代物流管理方法和計算機(jī)技術(shù)設(shè)計的先進(jìn)的、標(biāo)準(zhǔn)的運輸軟件。TMS采用先進(jìn)的軟件技術(shù)實現(xiàn)計算機(jī)優(yōu)化輔助作業(yè)，特別是對于快速發(fā)展中的運輸企業(yè)，可以支持在網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)龐大的運輸體系中，協(xié)助管理人員進(jìn)行資源分配、作業(yè)匹配、貨物跟蹤等操作。TMS具有實用的報表統(tǒng)計功能，可以為企業(yè)決策提供實時更新的信息，大大簡化了人員的工作量。

57TMS軟件EVINTMS運輸管理系統(tǒng)，可以接收來自O(shè)MS和WMS的運輸指令，通過分解和組合訂單，在確保及時交付的前提下以最優(yōu)化的配載方式和線路安