主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖6.2..4-5。圖6.2.4-55荷載模型型q─頂板上的豎向地地面超載（按20kN/m2）和水土壓力；e1、e2─側(cè)墻水土壓力；；q水─底板水壓力；用彈簧模擬地基基反力，彈彈性抗力系系數(shù)為100000~200000kkN/m33；②計(jì)算荷載根據(jù)明挖暗埋段段結(jié)構(gòu)的特特點(diǎn)和各作作用的性質(zhì)質(zhì)，作用可可分為永久久作用、可可變作用和和偶然作用用。永久作作用包括結(jié)結(jié)構(gòu)自重、水水土壓力和和混凝土收收縮等；可可變作用包包括溫度荷荷載、汽車車荷載等；；偶然作用用有地震作作用、人防防荷載、爆爆炸荷載等等。結(jié)構(gòu)計(jì)計(jì)算各種荷荷載組合見(jiàn)見(jiàn)表6.22.4-1。表6.2.4-11中按承載載能力極限限狀態(tài)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，1~4項(xiàng)為基本本組合，其其余為偶然然組合；按按正常使用用極限狀態(tài)態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)結(jié)構(gòu)自重、水水土壓力及及砼收縮應(yīng)應(yīng)力為長(zhǎng)期期作用，其其余為短期期作用。溫度荷載考慮±±10℃，混凝土土收縮應(yīng)力力按降溫--10℃考慮，地地震按7度地震作作用，采用用擬靜力法法計(jì)算。作用組合表表6.2..4-SEQ表\*ARABIC\s32荷載作用系數(shù)12345678910結(jié)構(gòu)自重1.35★★★★★★★★★★水土壓力及地面超載1.4★★★★★★★★★★溫度升溫1.4★★降溫1.4★★混凝土收縮1.35★★★★★★★★★★底板汽車荷載0.9★★★★★地震作用1.0★★人防荷載1.0★★爆炸荷載1.0★★③計(jì)算結(jié)果運(yùn)營(yíng)階段結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)力圖如圖圖6.2..4-6～圖6.2..4-111所示。圖6.2.4-66JJB11彎矩包絡(luò)絡(luò)圖（kN.m）圖6.2.4-77JJB11軸力包絡(luò)絡(luò)圖（kN）圖6.2.4-110JND004彎矩包絡(luò)絡(luò)圖（kN.m）圖6.2.4-111JND004軸力包絡(luò)絡(luò)圖（kN）從計(jì)算結(jié)果分析析可知：各各作用中地地震作用（按按擬靜力法法計(jì)算）對(duì)對(duì)截面承載載能力影響響較小，水水土壓力、溫溫度荷載和和混凝土收收縮對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)影響較大大，配筋率率約為1～2％左右，設(shè)設(shè)計(jì)采用的的結(jié)構(gòu)厚度度可以滿足足強(qiáng)度和剛剛度要求。6.2.4.33光過(guò)渡渡段結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)為了減少抗拔樁樁的設(shè)置及及節(jié)省工程程投資，減減少敞開(kāi)段段的長(zhǎng)度，靠靠近暗埋段段的30m～40m敞開(kāi)段段上設(shè)置頂頂板，頂板板上覆土00.5m，在在頂板上開(kāi)開(kāi)孔作為光光過(guò)渡。圖6.2.4-112光過(guò)渡段段開(kāi)孔平面面布置圖6.2.4.33引道敞開(kāi)開(kāi)段結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)江北主線敞開(kāi)段段里程為L(zhǎng)LK0+4115～+525，全長(zhǎng)110m，分為為4節(jié)，分節(jié)節(jié)編號(hào)為JB01～JB04。敞開(kāi)段段結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖圖6.2..4-12所示。圖6.2.4-112江北敞開(kāi)開(kāi)段結(jié)構(gòu)地鐵2號(hào)線錢江路站44號(hào)出入口口在隧道江江北段約LK0++490處下穿隧隧道，下穿穿隧道的地地鐵2號(hào)線出入入口與隧道道結(jié)構(gòu)合建建，兩端臨臨時(shí)封閉，并并預(yù)留接口口。圖6.2.4-113地鐵2號(hào)線4號(hào)出入口口與隧道交交叉關(guān)系Y匝道敞開(kāi)段隧道道里程YK0++821..234～～+885.2234，全長(zhǎng)644m，分成3節(jié)，編號(hào)號(hào)從YZ01～YZ03，其中編編號(hào)YZ01、YZ02為單獨(dú)結(jié)結(jié)構(gòu)型式，YZ03與江北主主線結(jié)合設(shè)置；Z匝道敞開(kāi)開(kāi)段隧道里里程ZK0++869～ZK0+9932，全全長(zhǎng)83m，分成3節(jié)，其中中編號(hào)從ZZ01為匝道單單獨(dú)結(jié)構(gòu)型型式，如圖圖6.2..4-13所示；ZZZ02～ZZ033與江北主主線結(jié)合設(shè)置。A匝道敞開(kāi)段隧道道里程AK0++507～+550，全全長(zhǎng)43m，分成2節(jié)，編號(hào)號(hào)從AZ13～AZ14；B匝道敞開(kāi)開(kāi)段隧道里里程BK0++480～+518，全長(zhǎng)388m，分成2節(jié)，編號(hào)號(hào)從BZD122～BZD133。結(jié)構(gòu)形形式為U形斷面，如如圖6.22.4-113所示。圖6.2.4-113AZ133～AZ14、BZ12～BZ13結(jié)構(gòu)圖圖以上結(jié)構(gòu)混凝土土標(biāo)號(hào)采用用C35，抗?jié)B標(biāo)標(biāo)號(hào)S8（0.8MMPa）。當(dāng)圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)采采用連續(xù)墻墻時(shí)，內(nèi)襯襯采用疊合結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)。當(dāng)圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)采采用水泥攪攪拌樁時(shí)，內(nèi)內(nèi)襯單獨(dú)承承擔(dān)外力?？紤]結(jié)構(gòu)的抗浮浮，U形結(jié)構(gòu)底底設(shè)置φ800鉆孔抗拔拔樁，以滿滿足結(jié)構(gòu)的的抗浮要求求。6.2.5江南明挖挖隧道施工工對(duì)南沙大大堤的影響響分析南沙大堤為江南南的二線堤堤塘，隧道道江南明挖挖結(jié)構(gòu)穿越越南沙大堤堤，隧道施施工時(shí)應(yīng)合合理安排施施工時(shí)段，避避免在洪水水期施工二二線堤塘。同同時(shí)在施工工時(shí)采用“翻堤”施工，即即先施工替替代堤防部部分，改移移堤塘后，再再施工原堤堤塘下部分分，然后再再恢復(fù)原堤堤塘。對(duì)于于堤塘位于于A匝道敞開(kāi)開(kāi)段部分，應(yīng)應(yīng)結(jié)合規(guī)劃劃道路及規(guī)規(guī)劃堤塘徹徹底改移該該段堤塘。由由于采用明明挖施工，可可按堤塘的的沉降控制制標(biāo)準(zhǔn)控制制施工參數(shù)數(shù)，對(duì)堤塘塘的安全性性有很好的的保證。6.3隧道道抗震設(shè)計(jì)計(jì)6.3.1抗震設(shè)計(jì)計(jì)原則（1）地下結(jié)構(gòu)抗震震設(shè)計(jì)，主主要是保證證結(jié)構(gòu)在整整體上的安安全，允許許出現(xiàn)裂縫縫和塑性變變形。（2）結(jié)構(gòu)應(yīng)具有必必要的強(qiáng)度度和良好的的延展性。（3）為使結(jié)構(gòu)具有有整體性和和連續(xù)性，在在裝配式鋼鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)中采取必必要措施，加加強(qiáng)管片間間連接。（4）因地震波長(zhǎng)比比本隧道短短，故隧道道縱向?qū)a(chǎn)產(chǎn)生不同相相位的變形形，在隧道道設(shè)計(jì)時(shí)在在間隔一定定距離設(shè)置置變形縫（抗抗震縫），允允許結(jié)構(gòu)在在限度內(nèi)變變形。6.3.2抗震設(shè)計(jì)計(jì)技術(shù)路線線本工程抗震設(shè)計(jì)計(jì)主要采用用動(dòng)力數(shù)值值分析方法法，針對(duì)杭杭州錢塘江江隧道工程程合成的人人工地震波波，以100年概率水水準(zhǔn)為3％的加速速度時(shí)程曲曲線作為輸輸入，首先先計(jì)算分析析工程場(chǎng)地地地層的地地震響應(yīng)，在在獲得地層層地震響應(yīng)應(yīng)，尤其是是位移響應(yīng)應(yīng)和剪切力力響應(yīng)的基基礎(chǔ)上，利利用反應(yīng)位位移法對(duì)本本工程典型型地段盾構(gòu)構(gòu)隧道橫截截面進(jìn)行橫橫斷面方向向的地震響響應(yīng)分析；；利用ANSYYS瞬態(tài)模塊塊，采用多多載荷步手手段，對(duì)隧隧道縱向11000mm范圍進(jìn)行行了三種工工況（縱向向傳播的剪剪切波、縱縱向傳播的的壓縮波、45°傳播的剪剪切壓縮波波）的行波波地震響應(yīng)應(yīng)分析；利利用快速有有限差分原原理，對(duì)聯(lián)聯(lián)絡(luò)橫通道道施加隧道道橫向和縱縱向兩種工工況下的加加速度激振振，考察聯(lián)聯(lián)絡(luò)橫通道道的地震響響應(yīng)及其抗抗震薄弱部部位。在上上述分析基基礎(chǔ)上，提提出針對(duì)本本工程的一一些抗減震震措施。根據(jù)以上的路線線，對(duì)本隧隧道抗震分分析的周圍圍地基的穩(wěn)穩(wěn)定性、橫橫斷面抗震震分析及縱縱斷面抗震震分析進(jìn)行行專題研究究，研究?jī)?nèi)內(nèi)容集中在在以下四方方面：（1）場(chǎng)地地地層地震響響應(yīng)分析；；（2）盾構(gòu)隧隧道橫斷面面方向地震震響應(yīng)分析析；（3）盾構(gòu)隧隧道縱向地地震動(dòng)力響響應(yīng)分析，并提出本本工程抗震震建議和工工程抗減震震措施。6.3.3隧道橫斷斷面抗震計(jì)計(jì)算道進(jìn)分把管作鉸理選作對(duì)慮頭除把載部部構(gòu)邊層力部構(gòu)側(cè)強(qiáng)慣在構(gòu)響被首隧斷常下分靜基加載析基位盾的計(jì)如3圖6.3.3SEQ圖\*ARABIC\s388反應(yīng)位移移法的抗減減震計(jì)算模模型根據(jù)常時(shí)荷載靜靜力分析的的典型工況況，選取的的盾構(gòu)隧道道橫截面計(jì)計(jì)算深度為為55m，隧隧道埋深222m；Su為0.08887，Ts為1.04475，GD為1.244e8Paa。隧道以7+1分塊錯(cuò)縫12°拼裝。從計(jì)算結(jié)論看，無(wú)無(wú)論從變形形上，結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)力上，疊疊加地震作作用后的結(jié)結(jié)果都有所所增大，相相對(duì)靜力常常時(shí)荷載單單獨(dú)作用而而言，附加加動(dòng)力作用用后的最大大負(fù)彎矩增增大明顯，接接近靜載的的兩倍，且且出現(xiàn)在盾盾構(gòu)隧道右右上部，最最大正彎矩矩從靜力作作用下的頂頂部轉(zhuǎn)移到到右下部，提提高了11％；最大大軸力出現(xiàn)現(xiàn)在盾構(gòu)隧隧道左下部部，提高了了33％，疊加加后的軸力力都是壓力力。最大變變形出現(xiàn)在在最大彎矩矩附近，相相對(duì)靜力結(jié)結(jié)果提高了了34％。從抗抗震角度而而言，應(yīng)對(duì)對(duì)盾構(gòu)隧道道右上部和和下部，左左上部和下下部相應(yīng)節(jié)節(jié)點(diǎn)附近區(qū)區(qū)域進(jìn)行重重點(diǎn)處理。從從管片材料料抗彎抗壓壓角度看，橫橫斷面的抗抗震性能是是可以達(dá)到到的，從隧隧道運(yùn)營(yíng)角角度，1..5cm的的變形也是是可以接受受的。6.3.4隧道縱向向抗震計(jì)算算抗采Y力方構(gòu)分向析構(gòu)向邊都當(dāng)并波行情構(gòu)向析計(jì)在標(biāo)0盾用模用三m類盾簡(jiǎn)度不續(xù)須間影據(jù)剪矩變的可盾分壓或用度數(shù)邊簧元b1動(dòng)采多件解采場(chǎng)概的震波并沿向剪壓沿剪波況和動(dòng)用同一種地震波波在上面三三種工況下下對(duì)盾構(gòu)隧隧道進(jìn)行激激振，考察察其縱向動(dòng)動(dòng)力特性，可可總結(jié)出以以下特點(diǎn)：：（1）橫截面的剪切切波導(dǎo)致的的變形和隧隧道截面剪剪力主要在在剪切波激激振方向，彎彎矩以激振振方向剪力力引起的彎彎矩為主，其其引起的隧隧道沉降或或隆起較小小，可忽略略。隧道的的最大應(yīng)力力基本在材材料允許范范圍內(nèi)。（2）縱向壓縮波激激振導(dǎo)致的的結(jié)構(gòu)變形形以隧道軸軸向的拉壓壓為主，在在豎向的沉沉降和隆起起也值得重重視，但水水平向上的的扭曲很小小。主要原原因是水平平向有周邊邊地層的約約束，隧道道上面雖有有土層，但但其為自由由表面，較較水平向容容易發(fā)生變變形。此工工況下的軸軸力較大，豎豎向剪切力力及其引起起的彎矩不不可忽視。縱縱向壓縮波波引起的最最大應(yīng)力可可能造成結(jié)結(jié)構(gòu)縱向的的拉伸破壞壞，建議增增強(qiáng)環(huán)間接接頭的柔性性。（3）45°傳播的剪剪切壓縮波波激振時(shí)，在在水平橫向向和縱向都都有一定的的變形，但但是其橫向向變形鑒于于工況一和和工況二之之間，其縱縱向變形鑒鑒于工況二二和工況一一之間，都都處于第二二位。從主主應(yīng)力上來(lái)來(lái)看，無(wú)論論是最大還還是最小主主應(yīng)力，都都小于縱向向壓縮波，但但較橫向剪剪切波時(shí)要要大。（4）從控制應(yīng)力的的角度，應(yīng)應(yīng)該重視縱縱向壓縮波波作用下隧隧道的縱向向拉伸和壓壓縮應(yīng)力；；從控制隧隧道變形、維維護(hù)隧道正正常運(yùn)行角角度，應(yīng)關(guān)關(guān)注橫向剪剪切波引起起的隧道扭扭曲錯(cuò)動(dòng)變變形。6.3.5明挖隧道道段抗震分分析明挖隧道由于間間隔20～60m左右設(shè)置置了一道變變形縫，且且地層、結(jié)結(jié)構(gòu)、荷載載差異均不不大，因此此其地震反反應(yīng)不明顯顯，在結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)中采采用擬靜力力法對(duì)地震震作用進(jìn)行行了計(jì)算，結(jié)結(jié)果表明，由由于本隧道道地震強(qiáng)度度較小，地地震力非設(shè)設(shè)計(jì)控制作作用。采取取的主要抗抗震措施是是：根據(jù)結(jié)結(jié)構(gòu)斷面變變化、剛度度變化等合合理設(shè)置變變形縫。6.3.6隧道抗震震設(shè)計(jì)措施施根據(jù)分析結(jié)果，盾盾構(gòu)隧道的的設(shè)計(jì)可以以滿足抗震震需要，但但為了加強(qiáng)強(qiáng)盾構(gòu)隧道道的抗震性性能，需要要采取相應(yīng)應(yīng)的減震措措施。由于于在地震時(shí)時(shí)，隧道具具有隨著地地層的變形形而變形的的動(dòng)力特性性，增加隧隧道的剛度度，地震產(chǎn)產(chǎn)生的斷面面力也將增增大，如果果按照地震震附加斷面面力與常時(shí)時(shí)荷載斷面面力疊加的的結(jié)果進(jìn)行行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)，其結(jié)果果是襯砌斷斷面的厚度度和配筋率率都將增加加。因此在在隧道的抗抗減震措施施中應(yīng)盡量量避免以增增大隧道的的剛度來(lái)抵抵抗地震影影響的抗震震措施，而而應(yīng)優(yōu)先選選用減震措措施。減震震措施是指指在隧道的的構(gòu)造方面面采用的一一些工程方方法來(lái)吸收收地震時(shí)地地層內(nèi)所產(chǎn)產(chǎn)生的位移移，以降低低地震對(duì)隧隧道的損害害。設(shè)計(jì)采采取以下的的減震措施施提高工程程的抗震水水平：（1）盾構(gòu)隧道的縱縱向拉伸量量主要產(chǎn)生生在隧道縱縱向接頭處處，因此增增強(qiáng)盾構(gòu)隧隧道縱向接接頭的變形形能力是減減震的有效效措施?？v縱向接頭采采用斜螺栓、加加長(zhǎng)縱向螺螺栓長(zhǎng)度、在在接頭處加加彈性墊圈圈等方式吸吸收位移，從從而達(dá)到減減震的目的的。從彎螺螺栓和斜螺螺栓的比較較來(lái)看。顯顯然，斜螺螺栓在地震震時(shí)更容易易變形，且且變形時(shí)對(duì)對(duì)隧道管片片結(jié)構(gòu)的損損害相對(duì)較較小，從抗抗震角度推推薦采用斜斜螺栓連接接形式。（2）在盾構(gòu)隧道接接頭處采用用回彈能力力強(qiáng)的止水水彈性膠片片，且適當(dāng)當(dāng)增加膠片片的厚度，施施加預(yù)應(yīng)力力緊固，可可達(dá)到地震震時(shí)有效止止水的目的的，保證隧隧道的正常常運(yùn)營(yíng)。另另外，采用用可更換的的遇水膨脹脹橡膠密封封圈作為螺螺栓孔密封封墊圈不僅僅可止水，還還可以消震震。（3）在盾構(gòu)隧道與與豎井的結(jié)結(jié)合部位適適當(dāng)設(shè)置變變形縫，增增加接頭柔柔性。6.4結(jié)構(gòu)構(gòu)耐久性設(shè)設(shè)計(jì)6.4.1影響混凝凝土結(jié)構(gòu)耐耐久性的因因素混凝土結(jié)構(gòu)耐久久性是指一一個(gè)構(gòu)件、一一個(gè)結(jié)構(gòu)系系統(tǒng)、一幢幢建筑物或或一座構(gòu)筑筑物在一定定時(shí)期內(nèi)維維持其安全全性、適用用性的能力力。以往，混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)耐久性的的研究?jī)?nèi)容容主要側(cè)重重于材料方方面的耐久久性機(jī)理或或劣化機(jī)理理；目前，耐耐久性的研研究?jī)?nèi)容有有了更系統(tǒng)統(tǒng)的補(bǔ)充：：擬建結(jié)構(gòu)構(gòu)的耐久性性設(shè)計(jì)內(nèi)容容與方法、在在役結(jié)構(gòu)的的耐久性評(píng)評(píng)估和剩余余壽命的預(yù)預(yù)測(cè)、和提提高結(jié)構(gòu)耐耐久性的技技術(shù)措施等等多方面，具具體見(jiàn)圖66.4.11-1所示。影響混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)耐久性的的主要因素素可按作用用方式分為為結(jié)構(gòu)性影影響因素和和環(huán)境性影影響因素。針針對(duì)耐久性性影響因素素可確定結(jié)結(jié)構(gòu)耐久性性設(shè)計(jì)的主主要內(nèi)容：：（1）與混凝土耐久久性有關(guān)的的環(huán)境條件件的確定；；（2）提出混凝土材材料的特殊殊要求及混混凝土配合合比；（3）制訂耐久性設(shè)設(shè)計(jì)和施工工技術(shù)規(guī)程程；（4）提出保證耐久久性的施工工質(zhì)量控制制、質(zhì)量保保證措施；；圖6.4.111混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)耐久性性的內(nèi)容（5）混凝土結(jié)構(gòu)鋼鋼筋腐蝕進(jìn)進(jìn)程無(wú)損害害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)統(tǒng)的方案設(shè)設(shè)計(jì)；（6）隧道結(jié)構(gòu)工作作壽命的驗(yàn)驗(yàn)算。6.4.2結(jié)構(gòu)耐久久性設(shè)計(jì)原原則（1）隧道結(jié)構(gòu)的設(shè)設(shè)計(jì)使用年年限為100年；（2）本工程結(jié)構(gòu)重重要性系數(shù)數(shù)為1.1；（3）參照國(guó)內(nèi)外相相關(guān)現(xiàn)行規(guī)規(guī)范的有關(guān)關(guān)耐久性的的規(guī)定，并并根據(jù)本工工程的特點(diǎn)點(diǎn)，從混凝凝土材料及及其性能要要求、混凝凝土保護(hù)層層厚度、表表面最大裂裂縫寬度等等方面確定定耐久性設(shè)設(shè)計(jì)的總體體要求；（4）根據(jù)工程所處處環(huán)境，參參照國(guó)內(nèi)外外有關(guān)規(guī)程程和報(bào)告的的耐久性設(shè)設(shè)計(jì)方法，對(duì)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)耐久性進(jìn)進(jìn)行定量分分析；（5）綜合考慮隧道道結(jié)構(gòu)的受受力、構(gòu)造造以及耐久久性能要求求等方面的的因素，推推薦本工程程按二類環(huán)環(huán)境考慮，并并以此確定定混凝土材材料及其性性能要求；；（6）制訂混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)使用壽壽命的檢測(cè)測(cè)及維護(hù)保保養(yǎng)方案。6.4.3結(jié)構(gòu)耐久久性設(shè)計(jì)目前混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)方法法主要是針針對(duì)承載力力極限狀態(tài)態(tài)進(jìn)行安全全設(shè)計(jì)和考考慮約束變變形作用進(jìn)進(jìn)行適應(yīng)性性的驗(yàn)算，對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)隨時(shí)時(shí)間變化和和環(huán)境條件件的影響導(dǎo)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性性能的退化化則考慮得得較少。我我國(guó)《混凝凝土結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5500100-20002中對(duì)于二二類環(huán)境下下混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)的耐久久性僅有簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的宏觀觀規(guī)定，是是無(wú)法滿足足本工程設(shè)設(shè)計(jì)壽命要要求的。6.4.3.11隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)耐久性的的設(shè)計(jì)（1）隧道混凝土耐耐久性的設(shè)設(shè)計(jì)見(jiàn)表66.4.33-1～2所示。隧道混凝凝土耐久性性設(shè)計(jì)表一一表6.4.331工程部位盾構(gòu)段管片通風(fēng)井明挖（暗挖）段段混凝土抗?jié)B等級(jí)級(jí)S12≥S8≥S8耐久性措施1.高性能混凝土；；2.封閉所有有手孔與嵌嵌縫槽；3.對(duì)靠近排排風(fēng)井一側(cè)側(cè)約100環(huán)范圍內(nèi)內(nèi)涂布硅烷烷類涂料。1.高性能混凝土；；2.內(nèi)表面涂涂布硅烷類類涂料。1.高性能混凝土；；2.外表面采采用全包防防水。水泥及添加材料水泥及添加材料強(qiáng)度等級(jí)≥522.5Mppa的低水化化熱的PⅠ或PⅡ型水泥+高爐礦渣渣微粉或優(yōu)優(yōu)質(zhì)粉煤灰灰等超細(xì)礦礦物摻和料料。強(qiáng)度等級(jí)≥422.5Mppa的低水化化熱的PⅠ或PⅡ型水泥+高爐礦渣渣微粉或優(yōu)優(yōu)質(zhì)粉煤灰灰等超細(xì)礦礦物摻和料料。強(qiáng)度等級(jí)≥422.5Mppa的低水化化熱的PⅠ或PⅡ型水泥+高爐礦渣渣微粉或優(yōu)優(yōu)質(zhì)粉煤灰灰等超細(xì)礦礦物摻和料料。用量（kg/mm3）400～5000320～4000320～4000水灰比≈0.35≤0.45≤0.45混凝土氯離子擴(kuò)散系數(shù)（m22/s）≤8×10-122≤4×10-122≤4×10-122堿含量（kg//m3）≤2.5≤2≤2氯離子含量（％％）不超過(guò)水泥重量量的0.1不超過(guò)水泥重量量的0.1不超過(guò)水泥重量量的0.1隧道混凝土耐久久性設(shè)計(jì)表表二表6.4.332部位混凝土標(biāo)號(hào)裂縫控制寬度（mm）保護(hù)層厚度內(nèi)表面（mm）外表面（mm）盾構(gòu)襯砌管片C50≤0.24050通風(fēng)井C35≤0.23550矩形隧道段C35≤0.23550江中泵房C35≤023030雨水泵房C35≤0.23550（2）其它結(jié)構(gòu)或構(gòu)構(gòu)件耐久性性設(shè)計(jì)①盾構(gòu)隧道段防水水材料耐久久性詳見(jiàn)第第8章。②金屬構(gòu)件的耐久久性設(shè)計(jì)A連接螺栓表面采采用鋅基鉻鉻酸鹽涂層層＋封閉的的防腐蝕法法，涂層總總厚度為6～8μm。B鋼管片采用環(huán)氧氧富鋅底漆漆和超厚漿漿型環(huán)氧瀝瀝青漆，兩兩道漆的干干膜總厚度度為290μm。C隧道內(nèi)金屬預(yù)埋埋件采用乙乙烯基脂玻玻璃鱗片涂涂料，其底底漆與面漆漆干膜總厚厚度為350μm此涂層自自身的耐久久性和對(duì)混混凝土的有有效防護(hù)時(shí)時(shí)間不低于于20年。6.4.3.22提高混凝凝土耐久性性的施工質(zhì)質(zhì)量控制、質(zhì)質(zhì)量保證措措施（1）施工采用的混混凝土配比比及其原材材料，應(yīng)在在正式施工工前的混凝凝土配試工工作中，通通過(guò)混凝土土抗裂抗?jié)B滲性能的對(duì)對(duì)比試驗(yàn)進(jìn)進(jìn)行優(yōu)選，確確定合適的的混凝土配配比。（2）嚴(yán)格控制混凝凝土保護(hù)層層的厚度，確確保滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求。保保護(hù)層厚度度應(yīng)通過(guò)保保護(hù)層定位位夾控制。在在澆筑混凝凝土前，應(yīng)應(yīng)仔細(xì)檢查查保護(hù)層定定位夾位置置、數(shù)量及及其緊固程程度以提高高保護(hù)層混混凝土厚度度尺寸施工工質(zhì)量保證證率。（3）混凝土澆筑后后應(yīng)按照施施工操作規(guī)規(guī)程有序地地進(jìn)行振搗搗，并對(duì)混混凝土表面面抹光壓平平，以增加加混凝土密密實(shí)性，降降低混凝土土滲透性。對(duì)對(duì)大體積混混凝土，要要防止表面面噴灑冷水水，使混凝凝土水化熱熱的熱表面面產(chǎn)生強(qiáng)烈烈的溫度應(yīng)應(yīng)力而導(dǎo)致致混凝土表表面開(kāi)裂。噴噴淋到混凝凝土表面的的冷水溫度度與混凝土土表面溫度度差不宜大大于20℃。采用塑塑料薄膜覆覆蓋養(yǎng)護(hù)的的混凝土，應(yīng)應(yīng)注意塑料料薄膜搭接接處嚴(yán)密，保保持塑料薄薄膜內(nèi)有凝凝結(jié)水，防防止混凝土土內(nèi)部水分分蒸發(fā)。（4）對(duì)于混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)施工及及養(yǎng)護(hù)應(yīng)實(shí)實(shí)行溫度控控制，并宜宜通過(guò)混凝凝土裂縫控控制的專用用分析程序序計(jì)算，確確保混凝土土施工澆筑筑、養(yǎng)護(hù)的的方法與工工序。（5）防止過(guò)早拆模模和拆除支支撐，嚴(yán)格格按照《混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)工程施工工及