國道河防口湯河口改建工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

國道111(河防口-湯河口)改建工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1、勞動(dòng)力的投入和組織計(jì)劃接到中標(biāo)通知書并簽訂合同后，3天內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全、環(huán)保協(xié)調(diào)、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、材料設(shè)備等部室人員20人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場迅速展開工作，7天內(nèi)調(diào)配急需的施工人員80人和洞口開挖、支護(hù)設(shè)備、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、測量儀器等設(shè)備到達(dá)工地。其他施工機(jī)械設(shè)備、人員根據(jù)工程進(jìn)度安排，陸續(xù)上場，滿足施工需要。1.1勞動(dòng)力的投入根據(jù)線路特點(diǎn)和隧道、橋梁、路基的分布情況以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動(dòng)力資源，擬安排上場6個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例控制在80%以上。在中標(biāo)后，將迅速組織施工隊(duì)伍上場，并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整，高峰時(shí)上場勞動(dòng)力總?cè)藬?shù)為480人。勞動(dòng)力安排見下表。勞動(dòng)力安排表表D-1序號施工隊(duì)名稱人數(shù)(人)專業(yè)技工所占比例(%)任務(wù)劃分1隧道一隊(duì)11080上行線（進(jìn)京側(cè)側(cè)）隧道開開挖、支護(hù)護(hù)、襯砌施施工2隧道二隊(duì)11080下行線（出京側(cè)側(cè)）隧道開開挖、支護(hù)護(hù)、襯砌施施工3橋梁一隊(duì)10085上行線（進(jìn)京側(cè)側(cè)）橋梁樁樁基、墩臺(tái)臺(tái)、梁施工工4橋梁二隊(duì)6085下行線（出京側(cè)側(cè)）橋梁樁樁基、墩臺(tái)臺(tái)、梁施工工5路基施工隊(duì)6080路基土石方、防防護(hù)、涵洞洞、排水施施工6路面施工隊(duì)4085路基基層；路基基、橋面瀝瀝青砼路（橋橋）面層施施工7合計(jì)=SUM(ABOVE)48082.5(平均均)1.2勞動(dòng)力組織計(jì)劃勞動(dòng)力組織計(jì)劃見下圖：2、材料的投入和組織計(jì)劃施工主要材料火工品、鋼材、水泥、砂石料、商品砼、成品（半成品）預(yù)制構(gòu)件等，聯(lián)系正規(guī)廠家或由業(yè)主和監(jiān)理指定廠家產(chǎn)品分批進(jìn)場檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后采用汽車運(yùn)到現(xiàn)場。2.1主要材料需求量見下表：主要材料需求量表表D-2序號材料名稱單位數(shù)量1鋼材t29802炸藥t2803商品混凝土m3834002.2具體供應(yīng)計(jì)劃見下表：主要材料供應(yīng)計(jì)劃表表D-3日期商品砼(m3)炸藥(t)鋼材(t)年4月4002100年5月400010200年6月500015200年7月400015200年8月400016150年9月400017150年10月400017150年11月400016150年12月300016150年1月300016150年2月300016100年3月500016150年4月600016150年5月600017150年6月600017150年7月600017150年8月600017150年9月500016150年10月40008150年11月1000080年12月000合計(jì)=SUM(ABOVE)83400=SUM(ABOVE)280=SUM(ABOVE)29803、機(jī)械/測量試驗(yàn)質(zhì)檢儀器的投入和組織計(jì)劃隧道、橋梁、路基路面等施工機(jī)械設(shè)備由集團(tuán)公司就近從北京、河北、山東等已完工的工地調(diào)配通過汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場；試驗(yàn)質(zhì)檢及測量儀器等也由汽車運(yùn)到工地現(xiàn)場。3.1機(jī)械配置的原則根據(jù)工程量大小、施工工藝、工序及工期進(jìn)度計(jì)劃，優(yōu)化機(jī)械設(shè)備配置，精選優(yōu)良設(shè)備，以達(dá)到最合理、最科學(xué)的設(shè)備資源配置。3.1.1先進(jìn)高效、大型機(jī)械化作業(yè)的原則本合同工程的重點(diǎn)在隧道施工，工程量大、工期緊張，我們將建立一套大型機(jī)械化作業(yè)系統(tǒng)，隧道配備二臂鑿巖臺(tái)車和全斷面液壓襯砌臺(tái)車，配備先進(jìn)的裝載機(jī)、挖掘機(jī)等，共同組成一套先進(jìn)的隧道作業(yè)生產(chǎn)線。3.1.2生產(chǎn)能力高于進(jìn)度指標(biāo)，充分考慮設(shè)備備用系數(shù)的原則在施工中加強(qiáng)設(shè)備的日常管理，及時(shí)保養(yǎng)與維持，保證設(shè)備的完好率；同時(shí)為了確保工期，在配置上生產(chǎn)能力高于進(jìn)度指標(biāo)，按1.2的系數(shù)配置備用設(shè)備，這樣即使個(gè)別設(shè)備有突發(fā)性故障，仍能實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。3.1.3機(jī)械成龍配套、匹配運(yùn)作的原則設(shè)備成龍配套，保證作業(yè)系統(tǒng)的先進(jìn)，形成高效率的綜合生產(chǎn)能力，在隧道施工中，做到運(yùn)輸能力大于裝載能力，裝載能力大于開挖能力；同時(shí)配足設(shè)備零部件，匹配運(yùn)作，方便維修。3.2主要施工機(jī)械設(shè)備的投入和組織計(jì)劃主要施工機(jī)械設(shè)備的投入和組織計(jì)劃詳見投標(biāo)書附表3。3.3主要試驗(yàn)、質(zhì)檢、測量儀器的投入和組織計(jì)劃主要試驗(yàn)、質(zhì)檢、測量儀器的投入和組織計(jì)劃詳見投標(biāo)書附表4。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法1、工程概況本工程為國道111(河防口-湯河口)改建工程某標(biāo)段，路線起點(diǎn)樁號K12＋790，沿天池峽西側(cè)，緊鄰現(xiàn)況懷豐路西側(cè)向北，設(shè)置分水嶺隧道穿越山體。終點(diǎn)位于隧道中間與七標(biāo)分界線，樁號K14＋500，路線長1.71公里。主線采用山嶺重丘區(qū)一級公路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)行車速度60Km/h，單向兩車道加硬路肩，路基寬度10.5m，分進(jìn)京和出京兩條主線。本標(biāo)段主要工程數(shù)量見表2-1-1。主要工程數(shù)量表表2-1-1工程項(xiàng)目工程內(nèi)容單位工程數(shù)量路基工程路基挖方m34339路基填方m3265路面工程石灰粉煤灰穩(wěn)定定碎石基層層m2740瀝青混凝土面層層m2963橋梁工程天池峽橋、天池池峽橋(出京側(cè))米/座343.4/22隧道工程分水嶺隧道(進(jìn)進(jìn)、出京線線)米/座2805/1排水工程邊溝、截水溝m3137防護(hù)工程護(hù)坡、擋土墻m310832、工程施工目標(biāo)2.1總體目標(biāo)安全、舒適、美觀、和諧、耐久。2.2工期目標(biāo)招標(biāo)文件規(guī)定的總工期為20個(gè)月，我們將按招標(biāo)文件要求，按時(shí)完成本合同工程。擬定本工程開工時(shí)間為：年4月20日，竣工時(shí)間為：年12月31日。2.3質(zhì)量目標(biāo)確保本標(biāo)段全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》，分項(xiàng)工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率90%以上。創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2.4安全目標(biāo)杜絕因工亡人事故、避免重傷，防止重大安全責(zé)任事故發(fā)生。做好已完工程的照管、防護(hù)工作，保證已完工程在竣工驗(yàn)收之前完好無損。3、臨時(shí)工程計(jì)劃3.1施工便道施工進(jìn)場便道從K0+220右側(cè)200m處國道111線接入，以便橋形式跨過沖溝，與隧道口相通。便道寬8m，采用水泥穩(wěn)定碎石路面硬化。便橋采用鋼桁架拼裝，漿砌塊片石基礎(chǔ)。施工中加強(qiáng)便道維護(hù)，保證施工生產(chǎn)需要。3.2生產(chǎn)、生活用房施工現(xiàn)場場地十分狹窄，基本沒有適合施工及生活的場地。根據(jù)實(shí)際情況和施工需要，擬自建部分臨時(shí)房屋供施工、生活使用，部分生活房屋采用租住附近民房。3.3生產(chǎn)、生活用水本標(biāo)段水資源主要利用自打井，修建蓄水池并鋪設(shè)給水管路，以滿足施工及生活需要。3.4生產(chǎn)、生活用電沿線電力由業(yè)主和地方負(fù)責(zé)供應(yīng)，本標(biāo)段擬設(shè)立一臺(tái)變壓器，同時(shí)自備2臺(tái)50KW的發(fā)電機(jī)，保證施工的正常需要。3.5施工通訊由于當(dāng)?shù)氐耐ㄓ崡l件較好，項(xiàng)目經(jīng)理部、各施工隊(duì)之間聯(lián)絡(luò)主要采用手機(jī)。4、主要工程的施工技術(shù)和控制措施4.1路基工程施工本標(biāo)段路基填方265m3，路基挖方4339m3，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填1960m3。路基工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填。路基開工前，先修建臨時(shí)防排水設(shè)施，搞好測量放樣。結(jié)合雨季防汛抗洪措施，除橋背回填外的路基土石方在雨季來臨前施工完畢。4.1.1路基填方施工路基填方采用挖掘機(jī)取土、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)推平、平地機(jī)整平、壓路機(jī)壓實(shí)的施工方法。路基填筑施工工藝流程詳見《表5-1路基填筑施工工藝流程圖》。(1)基底處理路基范圍內(nèi)的樹木在施工前砍伐，挖除樹根并將坑穴填平夯實(shí)。填土范圍內(nèi)地面表層的種植土、草皮等要清除。路堤基底清理后予以壓實(shí)。填土路基地面自然坡度陡于1∶5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，臺(tái)階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。(2)填料試驗(yàn)路基填筑前，對填料進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）和擊實(shí)等試驗(yàn)，報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3)施工放樣先進(jìn)行導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況增設(shè)必要的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)。測量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。(4)施工技術(shù)采用水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。原地面不平，從最低處分層填起。每填一層經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)合格后，再填上一層。施工前要搞好現(xiàn)場土質(zhì)調(diào)查和試驗(yàn)，擬定合理的土方調(diào)配方案，做出正確的規(guī)劃。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行，從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度不大于20cm。攤鋪土料時(shí)，力求平整均勻。壓實(shí)前對松鋪層的厚度及平整度情況進(jìn)行檢查，符合要求后再進(jìn)行碾壓。每層填土超出路基設(shè)計(jì)寬度30cm，以利壓實(shí)機(jī)械作業(yè)，保證完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。填筑完成后，按設(shè)計(jì)要求刷坡。土料攤鋪平整后即開始碾壓，先用輕型壓路機(jī)對松鋪層表面進(jìn)行預(yù)壓，然后再用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。碾壓前要測定土層的含水量，采用灑水或晾曬等措施調(diào)整含水量，再進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)機(jī)械要遵循合理的工作路線，一般先壓路基邊緣后壓中間，相臨兩次輪跡重疊0.4～0.5m；相臨兩區(qū)段縱向重疊1～1.5m。壓實(shí)作業(yè)做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。填層接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合規(guī)范要求現(xiàn)場路基壓實(shí)度采用核子密度儀快速檢測，并與環(huán)刀法、灌砂法對比。壓實(shí)度檢測合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，再填筑上一層。4.1.2路基挖方施工路基挖方施工主要采用挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)輸?shù)姆椒?，石方地段采用小型松?dòng)爆破。除部分用作路基填方外，棄碴運(yùn)至業(yè)主指定棄碴場。挖方施工工藝見圖2-1-1。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放線地質(zhì)調(diào)查平整場地準(zhǔn)備施工機(jī)具防排水措施邊樁定位中線測量線爆破設(shè)計(jì)爆破開挖邊坡整修邊坡防護(hù)挖掘機(jī)開挖人工配合高程復(fù)測土石路基挖方施工工工藝流程圖圖圖2-1--1(1)挖土方開挖施工前，根根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙測量放放線，放出出塹頂、截截水溝等樁樁位。按監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的施施工方案進(jìn)進(jìn)行施工。不論開挖工程量量及開挖深深度大小，開開挖作業(yè)均均自上而下下順序進(jìn)行行，不得亂亂挖超挖，防防止因施工工順序不當(dāng)當(dāng)而引起邊邊坡失穩(wěn)崩崩塌。挖方路基開挖至至設(shè)計(jì)標(biāo)高高時(shí)，對路路基頂部表表層土要做做土工試驗(yàn)驗(yàn)。若路基基表層下30～50cm內(nèi)為難以以翻拌晾干干的過濕土土、暴露后后易風(fēng)化的的軟巖時(shí)，其CBR值應(yīng)大于8，如不符合規(guī)定，應(yīng)清除后換填。當(dāng)路基頂部位于含水量較多的土層時(shí)，應(yīng)換填適應(yīng)性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并設(shè)置盲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實(shí)。挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮壓實(shí)的下沉量。(2)挖石方根據(jù)現(xiàn)場巖石的的工程地質(zhì)質(zhì)分類、風(fēng)風(fēng)化程度和和節(jié)理發(fā)育育程度等確確定開挖方方式。軟石石和強(qiáng)風(fēng)化化巖石，凡凡能用機(jī)械械直接開挖挖的，直接接用機(jī)械開開挖，不能能用機(jī)械或或人工開挖挖的，采用用小型松動(dòng)動(dòng)爆破法開開挖。小型型松動(dòng)爆破破法采用手手持式鑿巖巖機(jī)鉆孔，鉆鉆孔深度視視具體情況況為3～5m，用塑料料導(dǎo)爆管起起爆。石方爆破開挖必必須嚴(yán)格按按如下程序序進(jìn)行：施施爆區(qū)管線線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)計(jì)與設(shè)計(jì)審審批→配備專業(yè)業(yè)施爆人員員→用機(jī)械或或人工清除除施爆區(qū)覆覆蓋層和強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化巖石石→鉆孔→爆破器材材檢查與試試驗(yàn)→炮位檢查查與廢渣清清除→裝藥并安安裝引爆器器材→布置安全全崗和施爆爆區(qū)安全人人員→炮孔堵塞→撤離施爆爆區(qū)和飛石石影響區(qū)內(nèi)內(nèi)的人、畜畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破破效果。在布置炮孔位置置時(shí)，盡量量利用臨空空面較多的的地形，或或有計(jì)劃的的改造地形形，使前一一次爆破為為后一次爆爆破創(chuàng)造更更多的臨空空面，以提提高爆破效效果。選擇擇炮位時(shí)，還還要注意巖巖石的結(jié)構(gòu)構(gòu)，避免在在層理和裂裂隙處鑿孔孔，以免降降低爆破效效果或失效效。裝藥前用高壓風(fēng)風(fēng)管將孔內(nèi)內(nèi)石粉、泥泥漿吹凈，并并將炮孔口口周圍打掃掃干凈。炸炸藥采用藥藥卷式，用用炮棍將藥藥卷逐一送送進(jìn)炮孔，并并輕輕地壓壓緊。裝藥藥量按松動(dòng)動(dòng)藥包量公公式進(jìn)行計(jì)計(jì)算，炮孔孔填塞采用用粘土，為為防止飛石石，炮口用用沙袋覆蓋蓋。采用塑料導(dǎo)爆管管非電起爆爆法。起爆爆后用裝載載機(jī)或挖掘掘機(jī)清方，自自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸。為減小爆破施工工對邊坡的的穩(wěn)定性影影響，邊坡坡采用光面面爆破、預(yù)預(yù)裂爆破，保保持邊坡的的完整、光光滑與穩(wěn)定定。當(dāng)石方方風(fēng)化較嚴(yán)嚴(yán)重、節(jié)理理發(fā)育或巖巖層產(chǎn)狀對對邊坡穩(wěn)定定不利時(shí)，選選用小型排排炮微差爆爆破。開挖挖層靠邊坡坡的兩列炮炮孔采用減減弱松動(dòng)爆爆破，以維維護(hù)邊坡的的穩(wěn)定。(3)刷邊坡挖方邊坡從開挖挖面往下分分級清刷邊邊坡，下挖挖2～3m時(shí)，開始始對邊坡進(jìn)進(jìn)行清刷，軟軟質(zhì)巖石用用人工或機(jī)機(jī)械清刷；；硬質(zhì)巖石石可使用炮炮眼法、裸裸露藥包法法爆破清刷刷邊坡，同同時(shí)清除危危石、松石石。清刷后后的邊坡順順直、圓滑滑、大面平平整,坡度不陡陡于設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定。石質(zhì)路塹邊坡如如因過量超超挖而影響響上部邊坡坡穩(wěn)定時(shí)，用用漿砌片石石補(bǔ)砌超挖挖的坑槽。如如石質(zhì)邊坡坡為易風(fēng)化化巖石，還還應(yīng)砌筑碎碎落臺(tái)。4.1.3結(jié)構(gòu)構(gòu)物臺(tái)背回回填施工本著因地制宜、就就地取材、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理、技技術(shù)可行的的原則，以以防止特殊殊復(fù)雜地形形條件下結(jié)結(jié)構(gòu)物破壞壞及路基不不均勻變形形，采用地地基、結(jié)構(gòu)構(gòu)、回填結(jié)結(jié)構(gòu)相互作作用的系統(tǒng)統(tǒng)思想，通通過加強(qiáng)回回填處理，減減少結(jié)構(gòu)物物與路基變變形破壞。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填填時(shí)，結(jié)構(gòu)構(gòu)的圬工強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到到規(guī)范要求求。回填土土采用砂礫礫石等滲水水性填料填填筑，從原原地面起水水平分層填填筑，每一一填層的松松鋪厚度不不大于155cm，采采用壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)。壓壓路機(jī)不能能到達(dá)的地地方，采用用小型振動(dòng)動(dòng)壓實(shí)機(jī)具具壓實(shí)，確確保每填層層的壓實(shí)度度符合規(guī)范范要求。涵涵洞兩側(cè)的的填土與壓壓實(shí)對稱或或同時(shí)進(jìn)行行。壓實(shí)作作業(yè)過程中中注意不能能對結(jié)構(gòu)物物造成損害害。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填填施工過程程中，要防防止水的侵侵害，回填填結(jié)束后頂頂部及時(shí)封封閉。結(jié)構(gòu)物回填處順順路線方向向長度應(yīng)不不小于設(shè)計(jì)計(jì)或規(guī)范規(guī)規(guī)定的長度度。分層填填筑厚度要要嚴(yán)格控制制，施工時(shí)時(shí)在臺(tái)背兩兩端用紅油油漆作標(biāo)記記，以155cm劃線線，逐層填填筑，逐層層檢測，檢檢測頻率每每20m2檢測1點(diǎn)，每一一點(diǎn)都要合合格。回填鋼筋砼蓋板板涵，要在在完成蓋板板安裝后進(jìn)進(jìn)行?；靥钐幱行顾芄芑蚱渌鼧?gòu)構(gòu)筑物時(shí)，要要按設(shè)計(jì)要要求處理或或設(shè)置碎石石、粗砂、礫礫石反濾層層，以便達(dá)達(dá)到對水的的過濾作用用。4.2路面工程程施工本標(biāo)段路面工程程主要有：：200mmm厚天然然砂礫底基基層7966m2；180mmm厚石灰灰粉煤灰穩(wěn)穩(wěn)定碎石中中(上)基層7400m2，60mmm厚中粒式式瀝青混凝凝土面層9963m22和40mmm厚細(xì)粒式式瀝青混凝凝土面層9963m22。考慮到到本標(biāo)段路路面工程數(shù)數(shù)量較少，且且現(xiàn)場沒有有可供廠拌拌基層粒料料的場地，因因此基層、面面層材料主主要采用外外購，現(xiàn)場場平地機(jī)和和攤鋪機(jī)攤攤鋪，壓路路機(jī)壓實(shí)的的方法。路路面工程施施工的重點(diǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)在在于瀝青混混凝土面層層的施工。根根據(jù)總體施施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃，路面面施工安排排在明年4月份開始始施工，5月底前施施工完畢，這這樣既給了了路基近一一年的自然然沉降期，又又避開冬季季和雨季，確確保施工質(zhì)質(zhì)量。4.2.1天然然砂礫底基基層施工采用用自卸汽車車運(yùn)輸，平平地機(jī)攤鋪鋪，灑水車車灑水，壓壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)的施工方方法。天然然砂礫底基基層施工工工藝詳見《表表5-2--1天然砂砂礫底基層層施工工藝藝流程圖》。(1)施工準(zhǔn)備備：檢查路路基頂面的的平整度、高高度、橫坡坡、壓實(shí)度度和寬度等等是否符合合設(shè)計(jì)和要要求，在路路基合格的的基礎(chǔ)上，清清楚其表面面的浮土及及雜物，恢恢復(fù)路線中中心樁，在在路基范圍圍以外兩側(cè)側(cè)設(shè)指示樁樁，表明路路基里程和和高程。(2)天然砂礫礫的選擇及及試驗(yàn):按設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范要求對對天然砂礫礫進(jìn)行篩分分、壓碎值值等試驗(yàn)。砂砂礫中不含含有土塊、有有機(jī)物等雜雜質(zhì)，壓碎碎值、級配配等符合規(guī)規(guī)范要求并并經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可使使用。(3)運(yùn)輸及攤攤鋪：采用用自卸汽車車運(yùn)至施工工現(xiàn)場。攤攤鋪前在路路肩邊緣測測量設(shè)置兩兩條平行于于中線的標(biāo)標(biāo)高控制線線。平地機(jī)機(jī)就位，調(diào)調(diào)整平地機(jī)機(jī)刮刀置于于標(biāo)高控制制基準(zhǔn)線上上，然后開開始進(jìn)行攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。(4)碾壓：碾碾壓前檢查查混合料的的虛鋪厚度度及含水量量，符合要要求后先用用輕型壓路路機(jī)穩(wěn)壓，然然后用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)壓壓實(shí)。壓路路機(jī)作業(yè)遵遵循先輕后后重、先慢慢后快的原原則。直線線路段，由由兩側(cè)路肩肩向路中心心碾壓。曲曲線路段由由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)路肩進(jìn)進(jìn)行碾壓。碾碾壓完成前前，檢查壓壓實(shí)度，直直至達(dá)到規(guī)規(guī)范要求的的密實(shí)度為為止。壓路機(jī)的行走速速度應(yīng)嚴(yán)格格控制，并并防止在已已完成的或或正在碾壓壓的路段上上掉頭和急急剎車。兩兩作業(yè)段接接頭采用對對接形式，接接頭處加強(qiáng)強(qiáng)碾壓。4.2.2石灰灰粉煤灰穩(wěn)穩(wěn)定碎石基基層施工采用外購集中廠廠拌的混合合料，自卸卸汽車運(yùn)輸輸，中基層層平地機(jī)攤攤鋪，上基基層攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪，灑灑水車灑水水，壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)的施施工方法。石石灰粉煤灰灰穩(wěn)定碎石石基層施工工工藝詳見見《表5--2-2石石灰粉煤灰灰穩(wěn)定碎石石基層施工工工藝流程程圖》。(1)施工準(zhǔn)備備：檢查底底基層的平平整度、高高度、橫坡坡、壓實(shí)度度和寬度等等是否符合合設(shè)計(jì)或規(guī)規(guī)范要求，在在合格的底底基層上清清除其表面面的浮土及及雜物。(2)混合料的的拌和：混混合料采用用外購集中中廠拌的混混合料。嚴(yán)嚴(yán)格按生產(chǎn)產(chǎn)配合比控控制各材料料用量，使使混合料均均勻，顏色色一致無離離析，同時(shí)時(shí)控制混合合料的含水水量略高于于最佳含水水量的1%%～2%，以補(bǔ)補(bǔ)償攤鋪及及碾壓過程程中的水分分損失。(3)運(yùn)輸及攤攤鋪：采用用自卸車運(yùn)運(yùn)輸，中基基層平地機(jī)機(jī)攤鋪，上上基層攤鋪鋪機(jī)攤鋪。混混合料運(yùn)輸輸時(shí)覆蓋并并盡快運(yùn)至至施工現(xiàn)場場進(jìn)行攤鋪鋪，卸料時(shí)時(shí)注意卸料料速度防止止離析。攤攤鋪前在下下承層上灑灑少量水，使使其表面濕濕潤。(4)碾壓：經(jīng)經(jīng)攤鋪及整整形的混合合料碾壓前前先測定混混合料含水水量，必要要時(shí)晾曬或或補(bǔ)加水，使使之達(dá)到最最佳含水量量。含水量量檢測合格格后立即在在全寬范圍圍壓實(shí)，并并在當(dāng)日完完成碾壓。先先利用輕型型壓路機(jī)穩(wěn)穩(wěn)壓，然后后用振動(dòng)壓壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)。碾壓完完成前，進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)度度檢查，直直至達(dá)到規(guī)規(guī)范要求的的壓實(shí)度為為止。壓路路機(jī)不能作作業(yè)的地方方，采用機(jī)機(jī)夯壓實(shí)。（5）養(yǎng)生碾壓完成并檢查查合格后，立立即進(jìn)行覆覆蓋并灑水水進(jìn)行養(yǎng)生生。時(shí)間不不少于7d，養(yǎng)生期期間限載限限速，禁止止重型車輛輛通行。4.2.3乳化化瀝青透層層和粘層施施工本標(biāo)段段在石灰粉粉煤灰穩(wěn)定定碎石基層層和中粒式式瀝青混凝凝土面層之之間設(shè)透層層；中粒式式瀝青混凝凝土面層與與細(xì)粒式瀝瀝青混凝土土面層之間間設(shè)粘層。透透層、粘層層瀝青均采采用改性乳乳化瀝青。(1)透層施工透層瀝青的稠度度通過試灑灑確定。透透層緊接在在基層施工工結(jié)束表面面稍干后澆澆灑。當(dāng)基基層完工后后時(shí)間較長長，表面過過分干燥時(shí)時(shí)，應(yīng)對基基層進(jìn)行清清掃，在基基層表面少少量灑水，并并待表面稍稍干后澆灑灑透層瀝青青。透層瀝青采用瀝瀝青灑布車車噴灑，灑灑布時(shí)保持持穩(wěn)定的速速度和噴灑灑量，在整整個(gè)灑布寬寬度內(nèi)必須須噴灑均勻勻。當(dāng)用噴噴灑瀝青的的噴嘴不能能保證噴灑灑均勻時(shí)，應(yīng)應(yīng)更換噴嘴嘴。澆灑透層前將路路面清掃干干凈，對路路緣石及人人工構(gòu)物適適當(dāng)防護(hù)，以以防污染。透透層瀝青灑灑布后應(yīng)不不致流淌、滲滲透入基層層一定深度度，不得在在表面形成成油膜。如遇大風(fēng)或即將將降雨時(shí)，氣氣溫低于110℃時(shí)，不得得澆灑透層層瀝青。按按設(shè)計(jì)的瀝瀝青用量一一次澆灑均均勻，當(dāng)有有遺漏時(shí)，應(yīng)應(yīng)用人工補(bǔ)補(bǔ)灑。澆灑灑透層瀝青青后，嚴(yán)禁禁車輛，行行人通過。在在鋪筑瀝青青面層前，若若局部地方方尚有多余余的透層瀝瀝青未滲入入基層時(shí)，應(yīng)應(yīng)予清除。澆灑透層瀝青后后，宜立即即撒布用量量為3m3/10000m2的5-10mmm碎石。撒撒布碎石后后，用輕型型鋼筒式壓壓路機(jī)穩(wěn)壓壓一遍。當(dāng)當(dāng)通行車輛輛時(shí)，應(yīng)控控制車速。在在鋪筑瀝青青面層前發(fā)發(fā)現(xiàn)前如發(fā)發(fā)現(xiàn)局部地地方透層瀝瀝青剝落，應(yīng)應(yīng)予修補(bǔ)；；當(dāng)有多余余浮動(dòng)碎石石時(shí)，應(yīng)予予掃除。透層灑布后待乳乳化瀝青充充分滲透、水水分蒸發(fā)后后方可鋪筑筑瀝青面層層，此段時(shí)時(shí)間不宜少少于24h。(2))粘層施工工粘層瀝青用與面面層所使用用的種類、標(biāo)標(biāo)號相同的的石油瀝青青乳化制成成。粘層瀝瀝青用量通通過試灑確確定，并符符合規(guī)范要要求。粘層瀝青用瀝青青灑布車噴噴灑，灑布布時(shí)保持穩(wěn)穩(wěn)定的速度度和噴灑量量，在整個(gè)個(gè)灑布寬度度內(nèi)必須噴噴灑均勻。當(dāng)當(dāng)用噴灑瀝瀝青的噴嘴嘴不能保證證噴灑均勻勻時(shí)，應(yīng)更更換噴嘴。在在路緣石、雨雨水進(jìn)水口口等局部用用刷子人工工涂刷。粘層瀝青應(yīng)均勻勻?yàn)⒉蓟蛲客克ⅲ瑵矠⑦^量處予予以刮除。路路面有臟物物塵土?xí)r清清除干凈。當(dāng)當(dāng)有沾粘的的土塊時(shí)，應(yīng)應(yīng)用水刷凈凈，待表面面干燥后澆澆灑。氣溫溫低于10℃或路面潮潮濕時(shí)，不不得澆灑粘粘層瀝青。澆澆灑粘層瀝瀝青后，嚴(yán)嚴(yán)禁除瀝青青混合料運(yùn)運(yùn)輸車外的的其他車輛輛、行人通通過。粘層待乳化瀝青青破乳、水水分蒸發(fā)完完后鋪筑瀝瀝青混凝土土面層。4.2.4瀝青青混凝土面面層施工本標(biāo)段瀝青混凝凝土面層用用料采用外外購，采用用自卸汽車車運(yùn)輸、攤攤鋪機(jī)攤鋪鋪、壓路機(jī)機(jī)碾壓的施施工方法。瀝瀝青混凝土土面層施工工工藝詳見見《表5-3路面面層層施工工藝藝框圖》。(1)施工準(zhǔn)備備路面基層施工完完成后，組組織測量人人員進(jìn)行測測量，檢查查路面標(biāo)高高及幾何尺尺寸，對不不合格部分分進(jìn)行處理理。根據(jù)瀝瀝青混合料料的類型，確確定集料的的級配曲線線，將各種種礦料分別別進(jìn)行篩分分試驗(yàn)，并并測定各種種礦料的相相對密度，根根據(jù)各種礦礦料的顆粒粒組成，計(jì)計(jì)算出符合合級配曲線線要求的各各種礦料的的配合比例例，制作至至少五組馬馬歇爾試件件進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，測定其其密度、穩(wěn)穩(wěn)定值、流流值，并計(jì)計(jì)算空隙率率和飽和度度，使瀝青青用量及各各項(xiàng)指標(biāo)符符合規(guī)范要要求。(2)混合料的的拌和瀝青混凝土采用用外購，外外購的瀝青青混凝土在在拌和站集集中拌和。由由計(jì)算機(jī)控控制各種集集料的配合合比，拌合合時(shí)嚴(yán)格控控制拌合時(shí)時(shí)間，使混混合料均勻勻一致、無無花白、無無粗細(xì)分離離和結(jié)團(tuán)成成塊現(xiàn)象，拌拌和好的混混合料立即即存儲(chǔ)在儲(chǔ)儲(chǔ)料倉內(nèi)。加加熱瀝青要要控制加熱熱溫度和加加熱后的保保溫時(shí)間，不不超過規(guī)范范的規(guī)定值值。(3)混合料的的運(yùn)輸混合料由金屬底底板的自卸卸槽斗汽車車運(yùn)輸。車車箱底板及及周壁涂一一層油水混混合液，運(yùn)運(yùn)輸時(shí)用篷篷布覆蓋,車槽四角角密封堅(jiān)固固。控制好好運(yùn)輸時(shí)間間，使到達(dá)達(dá)施工現(xiàn)場場攤鋪時(shí)混混合料的溫溫度不低于于110℃。(4)攤鋪攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用攤攤鋪機(jī)全幅幅攤鋪。攤攤鋪前在路路肩邊緣測測量設(shè)置兩兩條平行于于中線的標(biāo)標(biāo)高控制線線。調(diào)整攤攤鋪機(jī)傳感感器置于標(biāo)標(biāo)高控制基基準(zhǔn)線上，然然后開始進(jìn)進(jìn)行攤鋪。作作業(yè)時(shí)調(diào)整整好攤鋪機(jī)機(jī)的作業(yè)速速度，使與與混合料的的運(yùn)輸能力力相匹配，保保證攤鋪機(jī)機(jī)連續(xù)作業(yè)業(yè)。(5)碾壓碾壓作業(yè)分初壓壓、復(fù)壓和和終壓三道道工序。初初壓采用8t壓路機(jī)碾碾壓兩遍，壓壓路機(jī)的行行駛速度為為1.5～2.0kmm/h，初初壓后檢查查路面平整整度，必要要時(shí)進(jìn)行整整修。復(fù)壓壓采用12t雙鋼輪壓壓路機(jī)碾壓壓5～6遍，至混混合料穩(wěn)定定和無明顯顯輪跡。復(fù)復(fù)壓與初壓壓緊密銜接接，壓路機(jī)機(jī)的行駛速速度控制在在3.5～4.5kmm/h。終終壓采用8t光輪壓路路機(jī)碾壓2遍，壓路路機(jī)行駛速速度為2.5～3.5kmm/h。壓壓路機(jī)作業(yè)業(yè)時(shí)勻速行行駛，壓路路機(jī)平行于于路中心線線縱向行駛駛，由路邊邊壓向路中中。碾壓要要緊隨攤鋪鋪機(jī)作業(yè)，以以保證正常常的碾壓溫溫度。碾壓壓中，設(shè)專專人灑水，保保持壓路機(jī)機(jī)滾輪濕潤潤，防止粘粘附瀝青混混合料。嚴(yán)嚴(yán)禁壓路機(jī)機(jī)停留在新新壓實(shí)或未未壓實(shí)的混混合料上，并并嚴(yán)禁在新新鋪混合料料上轉(zhuǎn)向、調(diào)調(diào)頭或急剎剎車。(6)接縫處理理全幅攤鋪施工避避免了縱向向接縫，因因攤鋪機(jī)作作業(yè)中斷時(shí)時(shí)，即做橫橫接縫，橫橫向接縫與與攤鋪方向向大致垂直直。橫接縫縫采用平縫縫，用切縫縫機(jī)將盡頭頭邊緣鋸成成垂直面，在在下一行程程進(jìn)行鋪筑筑前，將切切縫時(shí)的水水清除干凈凈。并在上上次行程的的末端涂刷刷適量的粘粘層瀝青，然然后緊貼縫縫壁攤鋪混混合料。接接縫采用橫橫向碾壓，碾碾壓開始時(shí)時(shí)，將壓路路機(jī)輪寬的的15cmm置于新鋪鋪的瀝青混混合料上，使使壓路機(jī)重重量的絕大大部分處在在壓過的鋪鋪層上，然然后逐漸橫橫移直到整整個(gè)滾輪進(jìn)進(jìn)入新鋪層層上。橫向向碾壓后，再再改為縱向向碾壓，用用3m直尺檢檢查平整度度，如不符符合要求，立立即趁熱處處理。瀝青青混凝土上上下層橫向向接縫應(yīng)錯(cuò)錯(cuò)開20～30cm以上。(7)開放交通通及其它瀝青混混凝土路面面待攤鋪層層完全自然然冷卻，混混合料表面面溫度低于于50℃后，方可可開放交通通。需要提提早開放交交通時(shí)，可可灑水冷卻卻降低混合合料溫度。加強(qiáng)工地現(xiàn)場與與瀝青拌和和廠聯(lián)系，縮縮短施工長長度，各項(xiàng)項(xiàng)工序緊密密銜接。運(yùn)運(yùn)料汽車和和工地備有有防雨設(shè)施施，并做好好基層及路路肩的排水水措施。當(dāng)當(dāng)遇雨或下下層潮濕時(shí)時(shí)，不得攤攤鋪瀝青混混合料，對對未經(jīng)壓實(shí)實(shí)即遭雨淋淋的瀝青混混合料，應(yīng)應(yīng)全部清除除，更換新新料。4.3橋梁工程程施工本標(biāo)段共有橋梁梁2座，橋梁梁及其結(jié)構(gòu)構(gòu)形式見表表2-4--1。橋梁主要要結(jié)構(gòu)及數(shù)數(shù)量表表2-4--1序號中心樁號橋名孔數(shù)及跨徑（孔-m）橋梁全長（m）結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)1K12+9266.1天池峽橋(進(jìn)京)10-26262.1現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋墩：雙柱實(shí)心心墩、樁基基礎(chǔ)橋臺(tái)：矩形承臺(tái)臺(tái)接蓋梁、樁樁基礎(chǔ)2K0+162天池峽橋(出京)3-2681.3現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋墩：雙柱實(shí)心心墩、樁基基礎(chǔ)橋臺(tái)：U臺(tái)、樁樁基4.3.1橋梁梁總體施工工方案設(shè)計(jì)采用?1..2m鉆孔孔樁，鉆孔孔樁為嵌巖巖樁，樁底底進(jìn)入弱風(fēng)風(fēng)化巖石不不小于1..5m。采采用回旋鉆鉆機(jī)開挖成成孔，導(dǎo)管管法水下灌灌注混凝土土。橋墩、臺(tái)臺(tái)采用定型型整體鋼模模板施工，混混凝土采用用外購商品品混凝土，混混凝土攪拌拌運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，泵車車泵送混凝凝土入模，塑塑料薄膜覆覆蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。本橋跨越季節(jié)性性沖溝，雨雨季存在爆爆發(fā)山洪和和泥石流的的可能，因因此抓住旱旱季節(jié)快速速施工，在在雨季來臨臨之前，所所有樁基應(yīng)應(yīng)該施工完完畢，橋墩墩、臺(tái)至少少施工至設(shè)設(shè)計(jì)洪水線線以上。為為避開雨季季影響和兩兩橋均有橋橋臺(tái)與隧道道施工互相相干擾，現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁、橋橋面系的施施工安排在在雨季過后后的9、10月份施工工。本標(biāo)段橋梁施工工的重點(diǎn)和和難點(diǎn)在于于現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)箱梁施工工。4.3.2橋梁梁施工工藝藝4.3.2.11鉆孔樁基基礎(chǔ)施工本工程橋墩、臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)均為為?1.2mm鉆孔灌注注樁，采用用回旋鉆機(jī)機(jī)開挖成孔孔，汽車吊吊吊放鋼筋筋籠，砼攪攪拌輸送車車運(yùn)輸商品品砼，導(dǎo)管管法灌注水水下砼的施施工方法。鉆鉆孔樁施工工工藝詳見見《表5-4橋梁鉆孔孔樁施工工工藝流程圖圖》。(1)施工準(zhǔn)備備：清除現(xiàn)現(xiàn)場雜物，采用全站儀坐標(biāo)法測定樁孔位置，將樁基位置整平夯實(shí)。(2)護(hù)筒埋設(shè)：：護(hù)筒采用用鋼板制作作，內(nèi)徑比比設(shè)計(jì)樁徑徑大20ccm。護(hù)筒筒采用人工工開挖埋設(shè)設(shè)，護(hù)筒口口高于地面面0.3m，護(hù)筒底底部與土層層相接處用用粘土夯實(shí)實(shí)，護(hù)筒外外面與原土土之間也要要用粘土填填滿夯實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)防地表水水順該處滲滲入。護(hù)筒筒平面位置置偏差不大大于5cm，傾斜斜度偏差不不大于1%。護(hù)筒作作用是固定定樁位、導(dǎo)導(dǎo)向鉆頭、隔隔離水、保保護(hù)孔口及及提高孔內(nèi)內(nèi)水位、增增加對孔壁壁的靜壓力力以防坍塌塌。(3)泥漿制備備：泥漿由由粘土和水水拌合而成成，粘土以以水化快、造造漿能力強(qiáng)強(qiáng)、粘度大大的優(yōu)良膨膨潤土為佳佳。造漿粘粘土的技術(shù)術(shù)指標(biāo)是膠膠體率不低低于95%、含砂率率不大于4%、造漿能能力不低于于2.5ll/kg。泥漿的的性能與指指標(biāo)應(yīng)滿足足比重、粘粘度、含砂砂率、膠體體率、pH值的規(guī)范范要求。粘粘土備料數(shù)數(shù)量約為鉆鉆孔體積的的100～120%。鉆進(jìn)中中隨時(shí)檢驗(yàn)驗(yàn)?zāi)酀{的性性能與指標(biāo)標(biāo)，并填寫寫泥漿試驗(yàn)驗(yàn)記錄表。泥泥漿循環(huán)使使用，廢棄棄泥漿沉淀淀后及時(shí)運(yùn)運(yùn)走。(4)鉆機(jī)就位位：鉆機(jī)就就位前，對對鉆孔前的的各項(xiàng)準(zhǔn)備備工作進(jìn)行行檢查，包包括場地準(zhǔn)準(zhǔn)備、鉆機(jī)機(jī)等機(jī)具設(shè)設(shè)備的檢查查、維修。鉆鉆機(jī)就位時(shí)時(shí)用方木墊墊平，將鉆鉆頭中心線線對準(zhǔn)樁孔孔中心，誤誤差控制在在20mmm以內(nèi)。(5)鉆孔：鉆鉆孔采用回回旋鉆機(jī)施施工，開鉆鉆時(shí)先在孔孔內(nèi)灌注泥泥漿。鉆進(jìn)進(jìn)過程中，始始終保持孔孔內(nèi)水位高高出地下水水位1.5～2.0m并低于護(hù)護(hù)筒頂面00.3m左右，以以防泥漿溢溢出。同時(shí)時(shí)要按時(shí)掏掏渣，掏渣渣后應(yīng)及時(shí)時(shí)向孔內(nèi)添添加泥漿或或補(bǔ)水，以以維持水頭頭高度。鉆鉆進(jìn)中用檢檢孔器檢孔孔，據(jù)此調(diào)調(diào)整鉆機(jī)位位置，保證證成孔質(zhì)量量。(6)第一次清清孔：終孔孔檢查后，應(yīng)應(yīng)迅速清孔孔，使孔底底沉碴、泥泥漿相對密密度、泥漿漿中含碴量量和孔壁厚厚度等指標(biāo)標(biāo)符合規(guī)范范要求。清清孔方法采采用抽漿清清孔法。鉆鉆孔至設(shè)計(jì)計(jì)高程，進(jìn)進(jìn)行孔深、孔孔徑、鉆孔孔傾斜度檢檢查，符合合要求后，用用離心吸泥泥泵將孔底底泥漿和鉆鉆渣抽出，清清孔排渣時(shí)時(shí)注意保持持孔內(nèi)水頭頭，防止坍坍孔。達(dá)到到規(guī)范要求求的清孔標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后，即即可停止清清孔。(7)鋼筋籠制制作安裝：：受地形所所限，擬采采用在鋼筋筋加工棚加加工鋼筋，灌灌注樁現(xiàn)場場綁扎鋼筋筋籠，用汽汽車吊起吊吊就位的方方法。吊放放時(shí)注意鋼鋼筋骨架不不變形，不不碰撞孔壁壁，不將泥泥土等雜物物帶入孔內(nèi)內(nèi)。在鋼筋筋籠外側(cè)每每隔1～1.5m綁扎砼墊墊塊以保證證鋼筋的保保護(hù)層厚度度。吊放后后校正軸線線位置，并并與定位鋼鋼筋骨架及及護(hù)筒焊接接固定，以以免在灌注注砼時(shí)鋼筋筋籠移動(dòng)或或浮籠現(xiàn)象象。(8)導(dǎo)管安裝裝：導(dǎo)管用用Φ300mmm無縫鋼鋼管制作，每每節(jié)長2.0～5.0mm，配1～2節(jié)長1.0～1.5mm短管，導(dǎo)導(dǎo)管采用絲絲扣連接，使使用前對導(dǎo)導(dǎo)管進(jìn)行水水密、承壓壓和接頭抗抗拉試驗(yàn)，保保證導(dǎo)管不不漏水。導(dǎo)導(dǎo)管安裝后后，其底部部距孔底應(yīng)應(yīng)有250～400mmm的空間。砼砼澆注支架架用型鋼制制作，用于于支撐懸吊吊導(dǎo)管，吊吊掛鋼筋籠籠，上部放放置砼漏斗斗。(9)第二次清清孔：在安安放鋼筋籠籠及導(dǎo)管的的時(shí)間內(nèi)孔孔底又會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生沉碴，所所以鋼筋籠籠及導(dǎo)管就就位后，利利用導(dǎo)管進(jìn)進(jìn)行第二次次清孔。清清孔方法采采用抽漿法法，在導(dǎo)管管頂部安裝裝一個(gè)彎頭頭和皮籠，用用吸泥泵將將沉渣抽出出。清孔使使孔深達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求，復(fù)測沉沉碴厚度在在5cm以內(nèi)內(nèi)，清孔完完成后，立立即澆注水水下砼。(10)灌注水水下砼：先先檢查砼的的和易性和和坍落度，符符合規(guī)范要要求后，再再開始灌注注。采用泵泵車泵送混混凝土進(jìn)料料斗，連續(xù)續(xù)灌注，隨隨灌隨提升升導(dǎo)管，同同時(shí)用一臺(tái)臺(tái)吊車配合合鉆架吊放放、拆卸導(dǎo)導(dǎo)管。首批砼的灌注數(shù)數(shù)量應(yīng)滿足足導(dǎo)管初次次埋入砼深深度不小于于1.0m，并能填填充導(dǎo)管底底部的間隙隙。灌注時(shí)時(shí)采用隔水水栓，隔水水栓預(yù)先用用8號鐵絲懸懸吊在砼漏漏斗下口，當(dāng)當(dāng)有足夠砼砼儲(chǔ)存于漏漏斗后，剪剪斷鐵絲，砼砼即將導(dǎo)管管內(nèi)的水壓壓走而下沉沉至孔底。砼砼灌注要連連續(xù)進(jìn)行，隨隨灌注隨拔拔管，并盡盡可能縮短短拆除導(dǎo)管管的時(shí)間。在在整個(gè)灌注注過程中，要要經(jīng)常探測測孔內(nèi)砼面面的位置，及及時(shí)調(diào)整導(dǎo)導(dǎo)管埋深，導(dǎo)導(dǎo)管埋深一一般不小于于2.0m或大于6.0m。由專人人測量導(dǎo)管管埋深并填填寫水下砼砼灌注記錄錄。灌注的的樁頂標(biāo)高高應(yīng)比設(shè)計(jì)計(jì)高0.5～1.0m，多余部部分在接樁樁前鑿除，以以保證砼強(qiáng)強(qiáng)度。采用用超聲波無無損檢測方方法進(jìn)行檢檢驗(yàn)。導(dǎo)管法灌注水下下砼施工程程序見下圖圖2-4--1。1、安裝導(dǎo)管；2、安放隔隔水栓；3、灌注首首批混凝土土；4、剪斷鐵鐵絲，隔水水栓下落管管底；5、繼續(xù)灌灌注混凝土土，提升導(dǎo)導(dǎo)管；6、灌注完完畢，拔出出護(hù)筒。導(dǎo)管管法灌注水水下砼圖2-4--14.3.2.22承臺(tái)施工工鉆孔樁施工完成成后，及時(shí)時(shí)鑿除多余余樁頭。鉆鉆孔樁檢測測合格后，用用挖掘機(jī)開開挖承臺(tái)基基坑。開挖挖時(shí)根據(jù)土土質(zhì)情況進(jìn)進(jìn)行放坡，如如邊坡不穩(wěn)穩(wěn)，則用簡簡易板樁進(jìn)進(jìn)行臨時(shí)支支護(hù)。機(jī)械械開挖至承承臺(tái)底標(biāo)高高以上200cm左右右時(shí)，改用用人工挖土土，并整平平基底。基基坑有水時(shí)時(shí)，在其四四周開挖排排水溝，匯匯集后用抽抽水機(jī)排出出坑外。擬擬采用定型型組合鋼模模板拼裝，模模板支撐主主要采取外外側(cè)周邊支支撐方式。鋼鋼筋的下料料與制作在在鋼筋加工工棚內(nèi)進(jìn)行行，運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場綁扎成成型，施工工時(shí)注意墩墩身鋼筋的的預(yù)埋。砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，泵車車泵送混凝凝土入模分分層澆注，插插入式振動(dòng)動(dòng)器振搗。澆澆注過程中中設(shè)專人隨隨時(shí)檢查鋼鋼筋和模板板的穩(wěn)固性性，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)處處理。砼初初凝后，立立即進(jìn)行灑灑水覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，達(dá)到到規(guī)定強(qiáng)度度后拆除模模板。4.3.2.33橋墩、臺(tái)臺(tái)施工(1)模板及支支架施工橋墩、臺(tái)主要采采用大塊組組拼式鋼模模板，并配配有定型加加工異形鋼鋼模板。模模板單件面面積大、接接縫少，表表面光滑平平整，尺寸寸偏差符合合設(shè)計(jì)要求求；具有足足夠的強(qiáng)度度、剛度和和穩(wěn)定性，拆拆裝方便，接接縫嚴(yán)密不不漏漿。模塊組裝前，在在基礎(chǔ)頂面面放出墩臺(tái)臺(tái)中線及墩墩臺(tái)實(shí)樣。模模板安裝好好后對軸線線、高程檢檢查，符合合規(guī)范和設(shè)設(shè)計(jì)要求后后進(jìn)行加固固，保證模模板在灌注注砼后，不不變形、不不移位；模模內(nèi)干凈無無雜物，拼拼裝平整嚴(yán)嚴(yán)密無漏漿漿縫隙，模模板內(nèi)部涂涂刷脫模劑劑。墩臺(tái)身支架均采采用碗扣式式鋼管腳手手架。支架架結(jié)構(gòu)的立立面、平面面均安裝牢牢固，并能能抵擋偶然然撞擊震動(dòng)動(dòng)；支架立立柱在兩個(gè)個(gè)互相垂直直的方向加加以固定，支支架支承部部分安置在在可靠的地地基上。(2)鋼筋加工工與制作鋼筋在進(jìn)場時(shí)進(jìn)進(jìn)行抽檢，杜杜絕不合格格品進(jìn)場。進(jìn)進(jìn)場的鋼筋筋全部堆放放在鋼筋棚棚內(nèi)，在鋼鋼筋加工棚棚內(nèi)加工。鋼鋼筋在加工工前先進(jìn)行行調(diào)直和清清除污銹，按按設(shè)計(jì)要求求下料加工工。主筋接頭采用直直螺紋套筒筒機(jī)械連接接，輔筋采采用雙面搭搭接焊，鋼鋼筋焊接嚴(yán)嚴(yán)格按技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求進(jìn)行。鋼鋼筋骨架全全部配螺旋旋筋點(diǎn)焊成成型后吊裝裝就位與基基礎(chǔ)預(yù)埋鋼鋼筋連接。鋼鋼筋骨架加加架立固定定筋，確保保鋼筋位置置正確。鋼鋼筋骨架在在不同高度度處綁扎適適量的墊塊塊，以保持持鋼筋在模模板中的準(zhǔn)準(zhǔn)確位置和和保護(hù)層厚厚度。(3)混凝土澆澆筑施工澆筑前先對支架架、模板、鋼鋼筋和預(yù)埋埋件進(jìn)行安安全性和安安裝質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢檢查，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師核準(zhǔn)后方方能開始澆澆筑。砼攪攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)輸，泵泵車泵送混混凝土入模模分層連續(xù)續(xù)澆注，插插入式振動(dòng)動(dòng)器振搗。澆澆注過程中中設(shè)專人隨隨時(shí)檢查鋼鋼筋和模板板的穩(wěn)固性性，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)處處理。砼初初凝后，立立即進(jìn)行灑灑水覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，達(dá)到到規(guī)定強(qiáng)度度后拆除模模板。由于本標(biāo)段橋梁梁墩身都不不太高，混混凝土一般般連續(xù)澆注注至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高。特殊殊情況下必必須二次澆澆筑時(shí)，在在澆注新砼砼前老砼強(qiáng)強(qiáng)度須達(dá)到到2.5MMpa，表面用用鋼絲刷刷刷洗或鑿毛毛，用壓力力水沖洗干干凈，使之之充分濕潤潤，并將積積水吸干，然然后再澆筑筑上層砼。(4)拆模養(yǎng)生生在砼澆筑完成后后，采用塑塑料布覆蓋蓋養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不不小于規(guī)范范規(guī)定。4.3.2.44預(yù)應(yīng)力砼砼現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)箱梁施工工本標(biāo)段橋梁均設(shè)設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱箱梁，采用用碗扣式腳腳手架作支支架，大塊塊定型鋼模模板，砼泵泵車澆筑砼砼。砼連續(xù)續(xù)箱梁施工工工藝流程程詳見《表5-5現(xiàn)澆砼連連續(xù)箱梁施施工工藝流流程圖》。(1)支架布置、支立立和底模鋪鋪設(shè)支架采用碗扣式式腳手架，整整體布置為為縱向0..9m，橫橫向1.22m。底座座處沿橫向布置枕枕木，在箱箱梁側(cè)墻下下支架底處處設(shè)1.22m長平放放枕木。托托承處布設(shè)設(shè)兩層方木木，下面一一層縱向布布置，用00.12××0.122m方木，上上面一層橫橫向布置，用用0.088×0.1mm方木，間間距為0..305mm。首先進(jìn)行測量放放線，確定定箱梁的底底板邊線和和翼板邊線線，以保證證支架按整整體布置的的原則進(jìn)行行合理支立立，避免因因發(fā)生支架架偏立而受受力不均；；其次要由由一頭向另另一頭逐步步推進(jìn)，一一跨一跨漸漸次進(jìn)行，給給支底模、預(yù)預(yù)壓騰出空空間，加快快施工進(jìn)度度；第三、由由于支架為為不穩(wěn)平衡衡，同時(shí)預(yù)預(yù)部有側(cè)向向分力，為為避免支架架側(cè)向移動(dòng)動(dòng)，需利用用鋼管橫向向增加斜拉拉桿，每五五米增加四四根6m鋼管，兩兩側(cè)分別由由外向內(nèi)，由由上到下布布置兩根。第第四、立桿桿底座要穩(wěn)穩(wěn)固，立桿桿接頭連接接要緊密，以以減少接頭頭沉落量。第第五、支架架頂部標(biāo)高高首先由地地面標(biāo)高向向上量測進(jìn)進(jìn)行大致控控制，然后后在墩臺(tái)處處用水平儀儀測固定點(diǎn)點(diǎn)在兩側(cè)，拉拉線控制底底層方木標(biāo)標(biāo)高。第七七、施工用用方木加工工要精細(xì)，表表面要刨平平。施工用模板為大大塊定型鋼鋼模板，沿沿橋橫向布布置，每塊塊板下用四四根方木，模模板在方木木中間對接接，模板鋪鋪設(shè)好后，用用儀器將箱箱梁中線及及邊線測設(shè)設(shè)在模板上上，并進(jìn)行行水準(zhǔn)測量量，將模板板按設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高精確調(diào)調(diào)平。調(diào)整整時(shí)調(diào)整支支架托承，特特殊情況方方可調(diào)上層層方木。根據(jù)混凝土的彈彈性和非彈彈性變形及及支架可能能產(chǎn)生的彈彈性和非彈彈性變形設(shè)設(shè)置施工預(yù)預(yù)拱度。(2)施工預(yù)壓在箱梁底模鋪好好后，在每每跨左右兩兩側(cè)邊線處處每隔四米米分別布置置水平測量量點(diǎn)，進(jìn)行行標(biāo)高測量量后記錄。將將預(yù)先準(zhǔn)備備好的砂袋袋用車吊在在橋上進(jìn)行行預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓荷載一一般不小于于支架模板板設(shè)計(jì)荷載載的120%，預(yù)壓達(dá)達(dá)到規(guī)定期期限后，對對此跨的測測量點(diǎn)進(jìn)行行標(biāo)高測量量并記錄。取取消預(yù)壓后后，再次測測量測點(diǎn)標(biāo)標(biāo)高，比較較三次測量量結(jié)果，若若預(yù)壓后最最大下沉量量和彈性變變形均在規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)內(nèi)，支架模模板即滿足足施工要求求。預(yù)壓合格后，再再次將模板板按設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高調(diào)整，并并由墩柱處處向跨中以以豎向圓曲曲線布置預(yù)預(yù)拱度。(3)側(cè)模制作作和支立箱梁側(cè)板高為11.1m，側(cè)模板板上口加要要成和翼板板底中斜度度相同的斜斜口，背后后支立豎向向方木，和和底部橫向向方木一一一對應(yīng)。豎豎向方木外外側(cè)布置兩兩道橫向鋼鋼管，用扣扣件和鋼管管將這兩道道鋼管和翼翼板支架固固定在一起起。側(cè)模支支撐支立好好后，要將將橫向鋼管管和底模板板下方木固固定在一起起，形成整整體。(4)翼板模板板制作與支支立翼板設(shè)計(jì)寬度為為2.0m，厚度從從內(nèi)向外斜斜向由400cm漸變至至20cm，底部部靠外側(cè)邊邊緣20ccm處設(shè)一一道半徑為為2cm的滴滴水槽。模模板寬度采采用2.2m，底部用用兩層方木木，下面用用方木沿橋橋橫向與側(cè)側(cè)板方木對對應(yīng)布置，搭搭放在側(cè)板板豎向方木木上。這樣樣，底板由由于支架體體系彈塑性性變形下沉沉?xí)r，翼板板模板、側(cè)側(cè)板模板可可隨底板同同步下沉，不不至于模板板間由于底底板下沉產(chǎn)產(chǎn)生間隙而而漏漿。施工前，和底板板上測量點(diǎn)點(diǎn)對應(yīng)，將將側(cè)板頂部部、翼板外外側(cè)底部標(biāo)標(biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)準(zhǔn)確計(jì)算，注注意側(cè)板要要向底部一一樣預(yù)留拱拱度。在側(cè)側(cè)翼板支立立完畢后，對對測量點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行精確抄抄平，對照照設(shè)計(jì)標(biāo)高高進(jìn)行調(diào)整整。(5)內(nèi)室側(cè)模模和頂模的的支立側(cè)墻鋼筋綁扎完完成后，進(jìn)進(jìn)行內(nèi)室側(cè)側(cè)模支立，模模板用木料料加工，兩兩側(cè)內(nèi)室側(cè)側(cè)模互為支支撐牢固?；旎炷翝仓r(shí)兩側(cè)對對應(yīng)進(jìn)行，避避免內(nèi)室側(cè)側(cè)模產(chǎn)生偏偏移。第一一層混凝土土施工完成成后，拆除除側(cè)墻內(nèi)模模，同時(shí)支支立內(nèi)室頂頂模，測量量拉線找平平后，可進(jìn)進(jìn)行模板拼拼立。(6)鋼筋綁扎扎與預(yù)應(yīng)力力筋安設(shè)箱梁設(shè)計(jì)的特殊殊性，合理理的澆筑方方法為兩次次澆筑，第第一次澆筑筑至側(cè)墻和和頂板連接接處，第二二次完成頂頂板澆筑。故故綁扎鋼筋筋也分為兩兩步，特別別注意不得得遺漏結(jié)構(gòu)構(gòu)連接鋼筋筋。首先綁扎支座墊墊石鋼筋。然然后鋪設(shè)底底板底層鋼鋼筋，安設(shè)設(shè)縱向通長長底板鋼絞絞線，根據(jù)據(jù)圖紙坐標(biāo)標(biāo)將鋼鉸線線用支架固固定。鋼鉸鉸線單根用用人工拖至至橋上，進(jìn)進(jìn)行編號并并整理成束束綁緊，然然后將波紋紋管套在鋼鋼鉸線上并并用連接管管連接。底板處錨墊板、螺螺母和波紋紋管要固定定牢固、嚴(yán)嚴(yán)密，防止止因漏漿使使預(yù)應(yīng)力筋筋產(chǎn)生失效效段。在波波紋管底部部上預(yù)留壓壓漿孔。地地板上按設(shè)設(shè)計(jì)預(yù)留泄泄水孔。底板鋼筋和鋼絞絞線安好后后，開始綁綁扎側(cè)墻、中中、端橫隔隔梁鋼筋。在在設(shè)計(jì)位置置預(yù)留排氣氣孔。側(cè)板板和頂板連連接處鋼筋筋鋼筋埋入入側(cè)墻較少少，伸出較較多，該類類鋼筋澆筑筑時(shí)和頂層層鋼筋一起起綁扎。施施工較方便便，節(jié)省了了時(shí)間，加加快了速度度。第一層混凝土施施工完成，進(jìn)進(jìn)行拆模、鑿鑿毛、支立立內(nèi)室頂模模后，便可可進(jìn)行頂板板種類鋼筋筋綁扎。頂板底層鋼筋在在預(yù)應(yīng)力筋筋下彎處事事先預(yù)留，暫暫不綁筋，待待鋼鉸線安安設(shè)好后再再進(jìn)行綁扎扎。在鋼筋筋不能通過過處，可斷斷開，但在在波紋管上上下分別搭搭接一根鋼鋼筋進(jìn)行加加固。縱向預(yù)應(yīng)力筋分分批運(yùn)至橋橋上，通長長預(yù)應(yīng)力筋筋仍然采取取單根拖至至橋上，將將鋼鉸線分分別編號成成束綁緊。把把波紋管分分段套在鋼鋼鉸線上，用用連接套管管連接好。按按設(shè)計(jì)調(diào)整整好坐標(biāo)后后固定。橫橫向預(yù)應(yīng)力力筋放在縱縱向預(yù)應(yīng)力力筋之上，按按設(shè)計(jì)間距距安設(shè)。翼板處縱向鋼筋筋在頂板橫橫向鋼筋綁綁扎前事先先放在翼板板，橫向鋼鋼筋安設(shè)綁綁扎后，將將縱向通長長鋼鉸線按按設(shè)計(jì)坐標(biāo)標(biāo)固定。然然后進(jìn)行翼翼板處縱向向鋼筋綁扎扎。(7)混凝土澆澆筑混凝土拌和時(shí)，塌塌落度要比比配合比塌塌落度大22cm，抵抵消混凝土土輸送過程程中塌落度度損失。砼砼攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)輸，泵泵車泵送混混凝土入模模連續(xù)澆注注，插入式式振動(dòng)器振振搗。派專專人負(fù)責(zé)腹腹板處混凝凝土施工，保保證搗固密密實(shí)。梁體體頂部施工工時(shí)，極易易產(chǎn)生混凝凝土收縮裂裂紋，在混混凝土初凝凝之前用模模子仔細(xì)壓壓兩遍，保保證養(yǎng)生到到位可以避避免出現(xiàn)收收縮裂紋。(8)預(yù)應(yīng)力筋筋的張拉當(dāng)箱梁砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的100%后才允許許進(jìn)行張拉拉。張拉設(shè)設(shè)備使用前前必須進(jìn)行行配套校驗(yàn)驗(yàn)，以確定定張拉力與與油壓表讀讀數(shù)之間的的關(guān)系。預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉采用雙控控法,即以控制制應(yīng)力進(jìn)行行張拉,以伸長值值校核。預(yù)應(yīng)力張拉程序序按設(shè)計(jì)要要求進(jìn)行，一一般張拉程程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→σconn(持荷2min))→σconn(錨固)。理論伸長值的計(jì)計(jì)算——按規(guī)范要要求對鋼絞絞線進(jìn)行試試驗(yàn)，計(jì)算算時(shí)以鋼絞絞線的試驗(yàn)驗(yàn)彈性模量量為依據(jù)。根根據(jù)各束預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的的布置，將將各直線段段與曲線段段分開計(jì)算算，最后將將各段的伸伸長值相加加，即得到到該鋼束的的理論伸長長值。初張拉——按設(shè)設(shè)計(jì)的箱梁梁預(yù)應(yīng)力鋼鋼束編號和和張拉順序序進(jìn)行張拉拉。采用兩兩側(cè)對稱張張拉，張拉拉時(shí)同時(shí)對對千斤頂主主缸充油，使使鋼絞線略略為拉緊，并并調(diào)整錨具具及千斤定定位置，使使孔道、錨錨具和千斤斤頂三者之之軸線相吻吻合，當(dāng)初初應(yīng)力達(dá)到到張拉力的的10%～25%時(shí)開使作作標(biāo)記，并并觀查有無無滑絲情況況發(fā)生。張拉——采用兩端同時(shí)逐逐級加壓的的方法，兩兩端千斤頂頂?shù)纳龎核偎俣葢?yīng)接近近相等，當(dāng)當(dāng)兩端達(dá)到到最大超張張拉噸位時(shí)時(shí)鳴號，并并持續(xù)供油油維持張拉拉力不變，持持荷2分鐘，然然后兩端回回油，同時(shí)時(shí)測量鋼束束的實(shí)際伸伸長量。錨固——打開高壓泵截止止閥，張拉拉缸油壓緩緩慢降到零零，活塞回回程，錨具具夾片即自自動(dòng)跟進(jìn)錨錨固，錨具具外多余鋼鋼絞線可用用砂輪切割割機(jī)切割，不不準(zhǔn)用電、氣氣焊切割。(9)壓漿、封封錨壓漿一般在鋼束束張拉后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)進(jìn)行，水泥泥漿的水灰灰比控制在在0.4～0.45，為減少少水泥漿的的收縮可摻摻入適當(dāng)膨膨脹劑。壓壓漿應(yīng)緩慢慢、均勻進(jìn)進(jìn)行，最大大壓力控制制在0.5～0.7Mppa。比較較集中和臨臨近的孔道道，先連續(xù)續(xù)壓漿完成成，以免發(fā)發(fā)生串漿現(xiàn)現(xiàn)象。為保保證壓漿飽飽滿，如監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)，也也可進(jìn)行二二次壓漿,兩次壓漿漿的間隔時(shí)時(shí)間以達(dá)到到先壓注的的水泥漿既既充分泌水水又未初凝凝為度。封錨時(shí)要將端面面砼鑿毛，然然后綁扎鋼鋼筋網(wǎng)片，模模板固定牢牢固、保證證角度及垂垂直度正確確，最后澆澆筑封錨砼砼。4.3.2.55橋面鋪裝裝工程施工工本橋橋面鋪裝施施工順序?yàn)闉椋簼仓q鉸縫砼→梁頂面清清理→鋼筋網(wǎng)制制作、綁扎扎→澆筑砼→養(yǎng)生等。施施工工藝流流程見圖22-4-22。砼養(yǎng)生表面處理防水層施工梁頂面清理制作振搗梁鋼筋網(wǎng)綁扎鋼筋加工、制作砼配合比設(shè)計(jì)測量放線砼養(yǎng)生表面處理防水層施工梁頂面清理制作振搗梁鋼筋網(wǎng)綁扎鋼筋加工、制作砼配合比設(shè)計(jì)測量放線砼攪拌、運(yùn)輸砼攤鋪砼振搗(2)梁體頂面面清理：對對梁頂面拉拉毛不徹底底的部分進(jìn)進(jìn)行鑿毛處處理，處理理完成后，清清掃并用高高壓水沖洗洗干凈。(3)鋼筋制作作、綁扎：：鋼筋在加加工棚下料料，然后運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行綁扎。為為保證鋼筋筋間距，施施工前按設(shè)設(shè)計(jì)的鋼筋筋位置在橋橋面上劃線線，鋼筋按按線綁扎。鋼鋼筋的保護(hù)護(hù)層用砼墊墊塊來保證證，每隔1～1.5m綁扎一砼砼墊塊，梅梅花型布置置。(4)動(dòng)梁走行行軌道：在在砼鋪裝層層的兩側(cè)邊邊緣，按砼砼頂面標(biāo)高高設(shè)置兩條條型鋼軌道道，以支撐撐振動(dòng)梁。軌軌道應(yīng)支撐撐牢固，標(biāo)標(biāo)高準(zhǔn)確。(5)砼澆筑：：砼攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸輸，泵車泵泵送入模澆澆筑，振動(dòng)動(dòng)棒配合振振動(dòng)梁振搗搗。攤鋪按按砼的設(shè)計(jì)計(jì)厚度進(jìn)行行，并預(yù)留留振動(dòng)沉落落量。振動(dòng)動(dòng)梁用絞車車牽引，慢慢速振搗，以以保證砼的的澆筑質(zhì)量量。振動(dòng)時(shí)時(shí)如發(fā)現(xiàn)局局部凹陷厚厚度不夠時(shí)時(shí)，用人工工及時(shí)補(bǔ)填填，然后重重新振實(shí)。邊邊緣部分的的砼在振動(dòng)動(dòng)梁振動(dòng)前前，先用插插入式振動(dòng)動(dòng)器振搗一一遍。振動(dòng)動(dòng)梁振動(dòng)后后，進(jìn)一步步用滾筒找找平壓實(shí)。橋面鋪裝在全橋橋?qū)捝弦淮未瓮瓿?。施施工時(shí)注意意不能踩踏踏鋼筋網(wǎng)。(6)砼養(yǎng)生：：完成一段段砼鋪裝層層施工并在在其表面修修整工作結(jié)結(jié)束后，及及時(shí)用塑料料薄膜覆蓋蓋，灑水養(yǎng)養(yǎng)生。養(yǎng)生生時(shí)間執(zhí)行行規(guī)范要求求。4.4隧道工程程施工分水嶺隧道為上上、下行分分離式雙洞洞單向行駛駛隧道，本本標(biāo)段承擔(dān)擔(dān)上、下行行隧道出、進(jìn)進(jìn)口值隧道道中心線的的施工任務(wù)務(wù)。其中進(jìn)進(jìn)京線長11341mm，出京線線長13004m。隧隧道施工工工期緊，任任務(wù)重，是是全標(biāo)段施施工的重中中之重。而而由于工期期較緊且隧隧道穿越的的地層地質(zhì)質(zhì)破碎帶多多，巖層節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)發(fā)育，斷層層多，不穩(wěn)穩(wěn)定，因此此隧道施工工的重點(diǎn)在在于掘進(jìn)開開挖施工和和初期支護(hù)護(hù)，保安全全、保質(zhì)量量、保工期期。隧道穿越地層：：塊石土、強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化花崗崗巖、弱風(fēng)風(fēng)化花崗巖巖、斷裂破破碎帶等。隧隧道圍巖分分為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ類。4.4.1總體體施工方案案隧道施工貫徹“光面爆破破是基礎(chǔ)，噴噴錨支護(hù)保保安全，圍圍巖量測明明情況，施施工通風(fēng)出出效率，鋪鋪底先行造造環(huán)境，襯襯砌質(zhì)量樹樹形象”的工作思思路。隧道道施工方案案詳見《表表5-9隧道施工工方案框圖圖》。準(zhǔn)備充分，先防防護(hù)后施工工，安全進(jìn)進(jìn)洞。洞口口開挖前先先對影響隧隧道施工安安全的地表表坡面裂縫縫進(jìn)行平整整填夯，防防止雨水對對坡面的侵侵蝕并在開開挖坡面頂頂施做好截截、排水溝溝。嚴(yán)格按“新奧法法”施工技術(shù)術(shù)組織施工工。Ⅴ、Ⅵ級軟弱圍圍巖地層采采用分部開開挖法施工工；Ⅳ級圍巖采采用半斷面面正臺(tái)階法法施工；III級圍巖采采用全斷面面光面爆破破法施工。施施工中根據(jù)據(jù)圍巖情況況及時(shí)支護(hù)護(hù)，加強(qiáng)施施工監(jiān)控量量測和超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)，并根據(jù)據(jù)量測反饋饋的圍巖變變形信息，調(diào)調(diào)整支護(hù)參參數(shù)。施工工中采用光光面爆破技技術(shù)，最大大限度控制制超欠挖，減減少爆破對對圍巖的擾擾動(dòng)，維護(hù)護(hù)既有襯砌砌結(jié)構(gòu)安全全。組織機(jī)械化施工工，實(shí)施掘掘進(jìn)（鉆眼眼、裝、運(yùn)運(yùn)），支護(hù)護(hù)（拌、運(yùn)運(yùn)、錨、網(wǎng)網(wǎng)噴）、襯襯砌（拌、運(yùn)運(yùn)、灌、搗搗）三條機(jī)機(jī)械化作業(yè)業(yè)線。采用用機(jī)械通風(fēng)風(fēng)，液壓鑿鑿巖臺(tái)車打打眼，無軌軌運(yùn)輸?shù)某龀霾攴绞?，全全斷面砼襯襯砌臺(tái)車襯襯砌。三條條作業(yè)線的的施工機(jī)械械實(shí)用先進(jìn)進(jìn)，選型科科學(xué)，互不不干擾，配配套成龍。不良地質(zhì)段求穩(wěn)穩(wěn)，穩(wěn)扎穩(wěn)穩(wěn)打，堅(jiān)持持“弱爆破，少少擾動(dòng)，早早噴錨，勤勤量測，及及時(shí)封閉”的施工原原則。在施施工中采取取適宜的輔輔助施工措措施，各施施工工序緊緊跟，不脫脫節(jié)，確保保施工安全全。施工方法和施工工工藝突出出“四新”，即突出出新技術(shù)、新新材料、新新工藝、新新設(shè)備，進(jìn)進(jìn)一步提高高隧道工程程質(zhì)量。確確保開工必必優(yōu)，一次次成優(yōu)，全全面創(chuàng)優(yōu)。隧道施工方案詳詳見5、重點(diǎn)和和難點(diǎn)工程程的施工方方案、方法法及措施4.5排水工程程施工本標(biāo)段排水工程程有邊溝和和截水溝。漿砌片石工程采用人工砌筑，機(jī)械拌和砂漿，小型機(jī)具運(yùn)輸，擠漿法砌筑。(1)基坑開挖挖視斷面尺寸采用用挖掘機(jī)或或人工開挖挖，開挖的的位置、深深度、基底底尺寸應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要要求。(2)砌筑材料料砌筑石料要經(jīng)抗抗壓強(qiáng)度試試驗(yàn)，試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果報(bào)送送監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)，其其規(guī)格尺寸寸應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求及及規(guī)范要求求，石料不不得帶妨礙礙砂漿正常常粘結(jié)的泥泥土、油漬漬或其它有有害雜質(zhì)。砂漿標(biāo)號要符合合設(shè)計(jì)要求求，水泥、砂砂、水等材材料要符合合有關(guān)規(guī)定定，砂漿的的配合比要要通過試驗(yàn)驗(yàn)確定，機(jī)機(jī)械拌合砂砂漿，保證證良好的和和易性，砂砂漿要隨拌拌隨用，儲(chǔ)儲(chǔ)存中發(fā)生生離析泌水水的砂漿，使使用前要重重新拌和，凝凝結(jié)的砂漿漿不得重新新加水使用用。(3)漿砌片石石施工采用擠漿法施工工。塊石選選用尺寸稍稍大并具有有較平整表表面，且大大致粗鑿方方正，砌筑筑中要注意意內(nèi)外層石石塊的咬接接，豎縫應(yīng)應(yīng)與鄰層的的豎縫錯(cuò)開開，砌筑中中斷后再進(jìn)進(jìn)行砌筑時(shí)時(shí)，應(yīng)將砌砌層表面加加以清掃和和濕潤。已已施工的砌砌體要適時(shí)時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。4.6防護(hù)工程程施工本標(biāo)段路基防護(hù)護(hù)工程分為為漿砌片石石骨架植草草護(hù)坡和漿漿砌片石擋擋土墻。(1)漿砌片石石骨架植草草護(hù)坡施工工采用人工砌筑，機(jī)機(jī)械拌和砂砂漿，高墻墻體輔以碗碗扣式腳手手架、搭板板、小推車車運(yùn)送砌體體物料的方方法施工。墻墻段縱向長長度及高度度較大時(shí)，采采用分段、分分層、自下下而上逐層層砌筑的方方式。基礎(chǔ)人工開挖，基基坑位置、深深度、基底底尺寸應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要要求。石料要取自合格格料場，石石料樣品要要經(jīng)抗壓強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)，試試驗(yàn)結(jié)果報(bào)報(bào)送監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)，其規(guī)格格尺寸應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要要求及規(guī)范范要求，石石料不得帶帶妨礙砂漿漿正常粘結(jié)結(jié)的泥土、油油漬或其它它有害雜質(zhì)質(zhì)。砂漿標(biāo)號要符合合設(shè)計(jì)要求求，水泥、砂砂、水等材材料要符合合有關(guān)規(guī)定定，砂漿的的配合比要要通過試驗(yàn)驗(yàn)確定。機(jī)機(jī)械拌和砂砂漿，砂漿漿要隨拌隨隨用，儲(chǔ)存存中發(fā)生離離析泌水的的砂漿,使用前要要重新拌和和,凝結(jié)的砂砂漿不得重重新加水使使用。采用擠漿法施工工，墻體片片石分層砌砌筑，一般般2～3層組成一一工作層,每一工作作層要大致致找平。砌砌筑第一層層時(shí),若基底為為巖石,應(yīng)先將其其表面加以以清洗、濕濕潤后再座座漿。塊石石選用尺寸寸稍大并具具有較平整整表面，且且應(yīng)稍加粗粗鑿。角隅隅石選用較較大塊石料料，大致粗粗鑿方正。砌砌筑中要注注意內(nèi)外層層石塊的咬咬接，豎縫縫應(yīng)與鄰層層的豎縫錯(cuò)錯(cuò)開，砌筑筑中斷后再再進(jìn)行砌筑筑時(shí)，應(yīng)將將砌層表面面加以清掃掃和濕潤。已已施工的砌砌體要適時(shí)時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。砌體按圖示尺寸寸分段砌筑筑，伸縮縫縫施工要符符合相關(guān)要要求。墻體體尺寸符合合設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求，注注重表面平平整及勾縫縫，使砌石石表面外觀觀舒暢。骨架護(hù)坡施工完完畢，達(dá)到到規(guī)定強(qiáng)度度后，按設(shè)設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求回填填種植土植植草。(2)漿砌片石石擋土墻施施工片石經(jīng)過挑選，質(zhì)質(zhì)地均勻，無無裂縫，不不易風(fēng)化，具具有耐凍性性。片石的的抗壓強(qiáng)度度不低于規(guī)規(guī)范要求。盡盡量選用較較大尺寸的的石料砌筑筑。砂漿的強(qiáng)度符合合設(shè)計(jì)要求求，配合比比經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)確定，采采用機(jī)械拌拌和，隨拌拌隨用，保保持適宜的的和易性，在在運(yùn)輸過程程中已離析析的砂漿應(yīng)應(yīng)重新拌和和。采用擠漿法砌筑筑，分段、分分層砌筑，兩兩相鄰段的的砌筑高差差不應(yīng)超過過1.2mm，分段處處宜設(shè)置在在沉降縫或或伸縮縫位位置。分層層砌筑時(shí)，先先角石，后后邊石或面面石，最后后填腹石。角角石安好后后，向兩邊邊的中心進(jìn)進(jìn)行，然后后由邊向中中砌筑。砌體外圈定位行行列與轉(zhuǎn)角角石，選擇擇表面較平平、尺寸較較大的石塊塊，砌筑時(shí)時(shí)長短相間間并與里層層石塊咬緊緊，上下層層豎縫錯(cuò)開開，縫寬不不大于4㎝，分層層砌筑應(yīng)將將大塊石料料用于下層層，每處石石塊形狀及及尺寸應(yīng)合合適。排列列石塊時(shí)，將將石塊交錯(cuò)錯(cuò)，坐實(shí)擠擠緊，尖銳銳突出部分分敲除。擋土墻按設(shè)計(jì)要要求勾縫，已已施工的砌砌體適時(shí)灑灑水養(yǎng)護(hù)。三、各分項(xiàng)工程程的施工順順序1、路堤施工順序序?yàn)椋簻y量量放線、清清除地表土土、碾壓、檢檢測合格、分分層填筑、分分層碾壓、分分層抽檢，直直至路基成成型。2、路塹施工順序序?yàn)椋簻y量量放線、開開挖截水溝溝、挖土方方作業(yè)，棄棄方可就近近棄至土場場，移挖作作填的地段段需與填方方路堤配合合施工。3、橋梁的施工順順序?yàn)椋簻y測量放線、擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)、墩墩臺(tái)身、蓋蓋梁（臺(tái)帽帽、臺(tái)背）、支支架鋪設(shè)與與預(yù)壓、梁梁體現(xiàn)澆、橋橋面鋪裝、防防撞護(hù)攔、橋橋頭搭板、伸伸縮縫、附附屬工程。4、隧道工程的施施工順序?yàn)闉椋簻y量放放線、洞口口防護(hù)、洞洞口開挖、初初期支護(hù)、二二次襯砌砼砼、洞身開開挖、初期期支護(hù)、二二次襯砌砼砼、洞內(nèi)附附屬工程、砼砼路面、安安裝工程等等。5、防護(hù)工程施工工順序：測測量放線、開開挖基礎(chǔ)、基基底檢測、基基礎(chǔ)施工、墻墻身施工、植植草。四、確保工程質(zhì)質(zhì)量和工期期的措施1、確保工程質(zhì)量的的措施1.1質(zhì)量保證證組織機(jī)構(gòu)構(gòu)措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理理為第一管管理者的質(zhì)質(zhì)量保證組組織機(jī)構(gòu)，形形成自上而而下的質(zhì)量量檢查監(jiān)督督工作網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。各級質(zhì)質(zhì)量管理人人員由會(huì)管管理、懂技技術(shù)、熟知知施工規(guī)范范和質(zhì)量檢檢驗(yàn)評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、有豐豐富施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的人員員擔(dān)任，并并賦予質(zhì)量量管理人員員一票否決決權(quán)，使工工程質(zhì)量在在施工全過過程中始終終處于受控控狀態(tài)。質(zhì)量管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)見圖4-1。質(zhì)量管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖圖4-1質(zhì)量管理小組質(zhì)量管理小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：總工程師質(zhì)量工程師試驗(yàn)工程師測量工程師路基質(zhì)檢組路基試驗(yàn)組路基測量組橋梁質(zhì)檢組橋梁試驗(yàn)組橋梁測量組路面質(zhì)檢組隧道質(zhì)檢組路面試驗(yàn)組隧道試驗(yàn)組路面測量組隧道測量組1.2質(zhì)量保證證管理制度度措施1.1.1自檢檢制度在工程開工前，組組織進(jìn)行工工前檢查。主主要內(nèi)容有有：施工設(shè)設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)經(jīng)審核并滿滿足開工需需要；工地地調(diào)查和復(fù)復(fù)測工作已已經(jīng)進(jìn)行，并并符合要求求；各項(xiàng)技技術(shù)交底工工作掌握運(yùn)運(yùn)用，特殊殊作業(yè)、關(guān)關(guān)鍵工序有有作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書；采用用的施工工工藝、機(jī)械械設(shè)備、原原材料保證證工程質(zhì)量量需要；施施工、質(zhì)檢檢人員素質(zhì)質(zhì)和能力保保證工程質(zhì)質(zhì)量要求。在施工過程中建建立嚴(yán)密的的質(zhì)量檢查查制度。主主要內(nèi)容有有：施工測測量及放線線正確，精精度要達(dá)到到要求；按按圖施工，工工藝先進(jìn)可可行，質(zhì)量量符合驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)；施施工原始記記錄完善、真真實(shí)；原材材料、成品品、半成品品按規(guī)定提提交試驗(yàn)報(bào)報(bào)告，設(shè)備備有產(chǎn)品合合格證和出出廠說明書書；嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行“三檢”制度，并并有詳細(xì)的的交接記錄錄。1.1.2隱蔽蔽工程檢查查制度隱蔽工程必須按按規(guī)定檢查查合格并簽簽證后才能能覆蓋。工工程的檢查查簽證要嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行建建設(shè)單位和和監(jiān)理工程程師的規(guī)定定辦理。隱隱蔽工程先先由質(zhì)檢工工程師組織織自檢合格格后，約請請監(jiān)理工程程師進(jìn)行檢檢查簽證。發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符符，及時(shí)呈呈報(bào)上級解解決，必要要時(shí)邀請建建設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理工程師師、設(shè)計(jì)人人員共同研研究處理。1.1.3質(zhì)量量評定制度度凡經(jīng)檢驗(yàn)合格的的工程，按按規(guī)定填寫寫分項(xiàng)、分分部和單位位工程檢驗(yàn)驗(yàn)評定表，進(jìn)進(jìn)行評定，作作為考核質(zhì)質(zhì)量和驗(yàn)工工計(jì)價(jià)的憑憑證；檢驗(yàn)驗(yàn)不合格的的工程，按按未完工程程處理。1.1.4計(jì)量量支付簽證證制度計(jì)量支付是控制制工程質(zhì)量量的重要手手段，未經(jīng)經(jīng)質(zhì)量檢查查或檢查不不合格的項(xiàng)項(xiàng)目，不予予計(jì)量支付付，并追究究相關(guān)責(zé)任任人的責(zé)任任。1.1.5質(zhì)量量獎(jiǎng)罰制度度發(fā)現(xiàn)違反施工程程序，不按按設(shè)計(jì)圖紙紙、規(guī)范、規(guī)規(guī)程施工，使使用不符合合質(zhì)量要求求的原材料料、成品和和設(shè)備時(shí)，各各級質(zhì)檢人人員有一票票否決權(quán)。制制定嚴(yán)格、細(xì)細(xì)致的質(zhì)量量獎(jiǎng)罰制度度，完善工工程質(zhì)量的的激勵(lì)約束束機(jī)制。1.1.6質(zhì)量量事故申報(bào)報(bào)制度建立工程質(zhì)量事事故逐級報(bào)報(bào)告制度，堅(jiān)堅(jiān)決杜絕隱隱瞞不報(bào)、擅擅自處理事事故。工程程重大質(zhì)量量事故發(fā)生生后，采取取有效措施施，搶救人人員、防止止事故擴(kuò)大大，并保護(hù)護(hù)好施工現(xiàn)現(xiàn)場。在20小時(shí)內(nèi)用用電話、傳傳真或電報(bào)報(bào)等方式報(bào)報(bào)告上級安安全質(zhì)量監(jiān)監(jiān)察部門和和建設(shè)單位位、監(jiān)理工工程師。兩兩天內(nèi)提出出書面報(bào)告告，并逐級級上報(bào)。根根據(jù)事故情情況，組織織研究事故故處理方案案，并報(bào)批批準(zhǔn)執(zhí)行。1.3質(zhì)量保證證技術(shù)措施施1.3.1施工工工藝控制制措施工程開工前認(rèn)真真編制實(shí)施施性施工組組織設(shè)計(jì)及及主要分部部、分項(xiàng)工工程施工方方案，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師審批后，科科學(xué)地組織織施工。在在施工過程程中，經(jīng)常常檢查施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)及施工方方案落實(shí)情情況，以確確保施工生生產(chǎn)正常進(jìn)進(jìn)行。1.3.2工程程材料控制制措施保證工程材料按按質(zhì)、按量量、按時(shí)的的供應(yīng)是保保證質(zhì)量的的前提。對對采購的工工程材料，一一定要建立立健全進(jìn)場場前檢查驗(yàn)驗(yàn)收和取樣樣送檢制度度，杜絕不不合格材料料進(jìn)入現(xiàn)場場。1.3.3施工工操作控制制措施施工操作者是工工程質(zhì)量的的直接責(zé)任任者。工程程質(zhì)量的好好壞，單就就工序質(zhì)量量來說，施施工操作者者是關(guān)鍵，是是決定因素素。（1）施工操作者必必須具有相相應(yīng)的操作作技能，特特別是重點(diǎn)點(diǎn)部位工程程以及專業(yè)業(yè)性很強(qiáng)的的工種，操操作者必須須具有相應(yīng)應(yīng)工種崗位位的實(shí)踐技技能，必須須做到考核核合格、持持證上崗。（2）施工操作中，堅(jiān)堅(jiān)持“三檢”制度，所所有工序堅(jiān)堅(jiān)持樣板制制；牢固樹樹立“上道工序序?yàn)橄碌拦すば蚍?wù)”和“下道工序序就是用戶戶”的思想，堅(jiān)堅(jiān)持做到不不合格的工工序不交工工。（3）整個(gè)施工過程程中，做到到施工操作作程序化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)規(guī)范化，貫貫穿工前有有交底、工工中有檢查查、工后有有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理理方法，確確保施工質(zhì)質(zhì)量。1.3.4進(jìn)度度和質(zhì)量關(guān)關(guān)系的控制制措施實(shí)施工程施工與與管理過程程中，正確確處理質(zhì)與與量的關(guān)系系。生產(chǎn)指指標(biāo)（任務(wù)務(wù)）、進(jìn)度度（任務(wù)）完完成后，必必須檢驗(yàn)質(zhì)質(zhì)量是否合合格。堅(jiān)持持好中求快快，好中求求省，嚴(yán)格格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范和設(shè)計(jì)計(jì)要求組織織、指導(dǎo)施施工，不能能因?yàn)閾尮すて诙鲆曇曎|(zhì)量。2、確保工程工期期的措施2.1工期目目標(biāo)開工日期：年年4月20日。竣工時(shí)間：年年12月31日。2.2施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃施工準(zhǔn)備：年年4月20日至年5月10日。路基土石方：年5月1日至年5月31日。防護(hù)排水工程：：年5月1日至年6月30日。橋梁工程：年年5月1日至年11月30日。隧道工程：年年5月1日至年11月30日。路面工程：年年4月1日年5月1日。施工進(jìn)度計(jì)劃詳詳見圖4-2施工進(jìn)度度網(wǎng)絡(luò)圖2.3確保工期期管理措施施成立以項(xiàng)目經(jīng)理理為組長，項(xiàng)項(xiàng)目總工程程師為副組組長的保證證工期管理理領(lǐng)導(dǎo)小組組。保證工工期的組織織機(jī)構(gòu)見圖圖4-3。保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：總工程師路基及附屬工程工期管理隧道保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：總工程師路基及附屬工程工期管理隧道工程工期管理路面工程工期管理橋梁工程工期管理圖4-3保證證工期組織織機(jī)構(gòu)圖2.4確保工期期方案措施施科學(xué)合理地安排排施工工序序和施工進(jìn)進(jìn)度，并在在實(shí)施過程程中及時(shí)調(diào)調(diào)整進(jìn)度計(jì)計(jì)劃；加強(qiáng)強(qiáng)組織管理理及協(xié)調(diào)；；保證技術(shù)術(shù)、人、材材、物、機(jī)機(jī)供給；積積極推廣“四新”技術(shù)和建建立競爭機(jī)機(jī)制。工期期保證方案案見圖4-4。2.5確保工期期組織措施施2.5.1以人人為本，發(fā)發(fā)揮人才優(yōu)優(yōu)勢組織高素質(zhì)、強(qiáng)強(qiáng)有力的項(xiàng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)班子，組組建從施工工管理到施施工過程都都按照最高高水平配置置的各技術(shù)術(shù)密集型專專業(yè)化施工工隊(duì)伍。以以“干一項(xiàng)工工程，樹一一塊牌子，留留一方美譽(yù)譽(yù)，添一處處美景”為指導(dǎo)思思想。堅(jiān)持持以人為本本，用一流流的思想，一一流的管理理，一流的的質(zhì)量，一一流的速度度安全按期期完成。2.5.2科科學(xué)組織安安排，加強(qiáng)強(qiáng)協(xié)作溝通通，全力保保障施工生生產(chǎn)隨著施工情況的的不斷變化化，及時(shí)分分析控制工工期的關(guān)鍵鍵線路，合合理調(diào)劑人人力、物力力、財(cái)力和和機(jī)械配置置，使施工工進(jìn)度緊跟跟計(jì)劃。加加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)統(tǒng)計(jì)工作，提提高辦公自自動(dòng)化水平平，建立電電腦調(diào)度中中心，加強(qiáng)強(qiáng)信息收集集、反饋工工作，減少少各道工序序間的銜接接時(shí)間，充充分利用有有利空間，避避免出現(xiàn)窩窩工現(xiàn)象。協(xié)協(xié)調(diào)好各施施工隊(duì)、各各業(yè)務(wù)部門門的工作，加加強(qiáng)協(xié)作配配合，為施施工提供有有力的經(jīng)濟(jì)濟(jì)技術(shù)保障障。理順上上下關(guān)系，對對施工現(xiàn)場場的需求和和需解決的的問題及時(shí)時(shí)反映、及及時(shí)解決，避避免影響施施工進(jìn)度。2.5.3應(yīng)用用高效先進(jìn)進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)設(shè)備及采用用先進(jìn)合理理的施工工工藝廣泛應(yīng)用成套的的施工機(jī)具具，充分發(fā)發(fā)揮機(jī)械作作用。根據(jù)據(jù)本工程特特點(diǎn)，配備備足夠的性性能良好、高高效先進(jìn)的的施工機(jī)械械，在施工工中加強(qiáng)機(jī)機(jī)械的保養(yǎng)養(yǎng)維修，保保證施工機(jī)機(jī)械的完好好率和利用用率，實(shí)行行機(jī)械化作作業(yè)；并配配備先進(jìn)的的計(jì)量、監(jiān)監(jiān)測設(shè)備，提提高施工工工效和監(jiān)測測的準(zhǔn)確性性，加快施施工進(jìn)度。采用先進(jìn)的施工工方法，制制定合理的的施工工藝藝，及時(shí)下下達(dá)施工作作業(yè)指導(dǎo)書書，使各施施工隊(duì)及工工班按指導(dǎo)導(dǎo)書具體操操作。對特特殊工序、技技術(shù)含量大大的項(xiàng)目應(yīng)應(yīng)用成熟的的工法組織織施工。2.5.4抓住住時(shí)機(jī)，掀掀起施工高高潮在施工當(dāng)中適時(shí)時(shí)地開展勞勞動(dòng)競賽活活動(dòng)，發(fā)揚(yáng)揚(yáng)“能攻善戰(zhàn)戰(zhàn)、敢為人人先、爭創(chuàng)創(chuàng)一流”的精神，通通過思想教教育及合理理的獎(jiǎng)罰措措施等一系系列手段，振振奮職工精精神，適時(shí)時(shí)掀起施工工高潮，加加快施工進(jìn)進(jìn)度。2.6確保工期期技術(shù)措施施2.6.1編制制科學(xué)、合合理的實(shí)施施性施工組組織設(shè)計(jì)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和和系統(tǒng)工程程原理等新新技術(shù)，編編制科學(xué)、合合理、詳細(xì)細(xì)、切實(shí)可可行的實(shí)施施性施工組組織設(shè)計(jì)，進(jìn)進(jìn)行多方案案綜合比選選，選擇最最優(yōu)施工方方案，使工工程施工做做到點(diǎn)線明明確、輕重重分明、計(jì)計(jì)劃可靠、資資源配置合合理，確保保直線工期期，實(shí)現(xiàn)快快速施工。2.6.2加強(qiáng)強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃控制，實(shí)實(shí)行目標(biāo)管管理，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)工期目標(biāo)標(biāo)建立信息化施工工管理系統(tǒng)統(tǒng)，應(yīng)用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和和先進(jìn)的項(xiàng)項(xiàng)目管理軟軟件系統(tǒng)，對對工程的重重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)和控制工工期的工序序，認(rèn)真分分析研究，抓抓住關(guān)鍵線線路。對施施工重點(diǎn)優(yōu)優(yōu)先安排，加加大設(shè)備、人人力、物力力、財(cái)力的的投入，確確保各關(guān)鍵鍵工序按期期完成。使使施工計(jì)劃劃做到日保保旬，旬保保月，月保保年的高效效完成。同同時(shí)，在保保證安全、質(zhì)質(zhì)量的前提提下，盡可可能開展多多工序同步步施工，控控制作業(yè)循循環(huán)時(shí)間，合合理安排作作業(yè)層次，減減少不利因因素對施工工的影響，利利用有利時(shí)時(shí)機(jī)加快施施工進(jìn)度。根據(jù)本工程的特特點(diǎn)，分階階段制定工工期目標(biāo)。把把工期目標(biāo)標(biāo)進(jìn)行分解解后，抓具具體的各分分項(xiàng)目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。在在施工工期期管理上，有有針對性的的對各階段段目標(biāo)管理理實(shí)現(xiàn)責(zé)任任制，分工工負(fù)責(zé)，逐逐個(gè)目標(biāo)抓抓落實(shí)。2.6.3加加強(qiáng)管理、保保證資金運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)良好加強(qiáng)施工管理，向向管理要工工期。強(qiáng)化化施工調(diào)度度，搞好施施工協(xié)調(diào)，解解決問題要要快，做到到重、難點(diǎn)點(diǎn)早下手、重重點(diǎn)抓，盡盡快突破，以以確保工期期。為保證資金合理理、有效地地用于本工工程建設(shè)，確確保本項(xiàng)目目資金不外外流，我方方在業(yè)主指指定的銀行行開設(shè)工程程項(xiàng)目資金金專戶，與與業(yè)主、銀銀行簽訂資資金管理協(xié)協(xié)議，自覺覺接受業(yè)主主及銀行對對工程建設(shè)設(shè)資金的管管理、監(jiān)督督和檢查，決決不挪用工工程建設(shè)資資金，以確確保工程在在資金方面面的有利保保障。2.6.4對施施工進(jìn)度進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控為確工程的目標(biāo)標(biāo)工期，對對施工全過過程進(jìn)行進(jìn)進(jìn)度監(jiān)控管管理，監(jiān)控控的原則為為：目標(biāo)明明確，事先先預(yù)控，動(dòng)動(dòng)態(tài)管理，措措施有效，履履行合同。(1)進(jìn)度監(jiān)控控的基本程程序見下圖圖：編制施工進(jìn)度計(jì)劃填寫《施工進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表》編制施工進(jìn)度計(jì)劃填寫《施工進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表》業(yè)主、監(jiān)理工程師審批否編制年、季、月進(jìn)度計(jì)劃填寫《施工進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表》業(yè)主、監(jiān)理工程師審批否按計(jì)劃組織實(shí)施對進(jìn)度實(shí)施情況進(jìn)行檢查、分析實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)偏離計(jì)劃目標(biāo)采取糾正調(diào)整措施編制下一期計(jì)劃(2)進(jìn)度監(jiān)控控的方法施工進(jìn)度采用如如下監(jiān)控方方法：投資資指標(biāo)監(jiān)控控法、形象象進(jìn)度監(jiān)控控法、單項(xiàng)項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)關(guān)鍵線路網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法法。根據(jù)施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)或業(yè)主主、監(jiān)理及及其它有關(guān)關(guān)的工期要要求，適時(shí)時(shí)根據(jù)工程程進(jìn)展，調(diào)調(diào)整資源配配置，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)工期目標(biāo)標(biāo)。對關(guān)鍵鍵工序、關(guān)關(guān)鍵項(xiàng)目強(qiáng)強(qiáng)化跟蹤指指導(dǎo)，跟蹤蹤監(jiān)測。投資指標(biāo)監(jiān)控法法：根據(jù)總總的投資計(jì)計(jì)劃，編制制與施工進(jìn)進(jìn)度相對應(yīng)應(yīng)的逐月投投資安排計(jì)計(jì)劃，并比比較施工中中實(shí)際每月月完成與計(jì)計(jì)劃完成的的投資差距距，分析差差距原因，采采取相應(yīng)的的對策，從從宏觀控制制到微觀控控制，并繪繪制投資管管理控制曲曲線。形象進(jìn)度監(jiān)控法法：對分項(xiàng)項(xiàng)、分部工工程編制每每旬、每月月、每季、每每年的施工工形象進(jìn)度度計(jì)劃，在在施工中及及時(shí)掌握實(shí)實(shí)際每旬、每每月、每季季、每年所所達(dá)到的形形象進(jìn)度，看看實(shí)際完成成與計(jì)劃完完成工程量量的差距，分分析差距產(chǎn)產(chǎn)生的原因因、單位、分分部和分項(xiàng)項(xiàng)，采取相相應(yīng)對策，同同時(shí)建立工工程管理曲曲線。單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)監(jiān)控法：及及時(shí)統(tǒng)計(jì)施施工中各項(xiàng)項(xiàng)實(shí)際進(jìn)度度指標(biāo)，掌掌握情況，與與施工組織織設(shè)計(jì)確定定的各項(xiàng)進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)進(jìn)行比較。發(fā)發(fā)現(xiàn)實(shí)際指指標(biāo)低于計(jì)計(jì)劃指標(biāo)時(shí)時(shí)，采取調(diào)調(diào)整工序、增增加投入等等相應(yīng)措施施，確保單單項(xiàng)進(jìn)度指指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。關(guān)鍵線路監(jiān)控法法：根據(jù)施施工進(jìn)度網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖，明明確關(guān)鍵線線路，在施施工組織上上，狠抓關(guān)關(guān)鍵工序，并并根據(jù)工程程進(jìn)展的變變化，實(shí)施施動(dòng)態(tài)管理理，適時(shí)調(diào)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖圖，明確不不同階段的的關(guān)鍵工序序，采取相相應(yīng)的有效效對策。關(guān)關(guān)鍵工序保保關(guān)鍵點(diǎn)，關(guān)關(guān)鍵點(diǎn)保關(guān)關(guān)鍵線路，關(guān)關(guān)鍵線路保保總工期。五、重點(diǎn)（關(guān)鍵鍵）和難點(diǎn)點(diǎn)工程的施施工方案、方方法、及措措施分水嶺