某橋工程可行性報(bào)告

某橋工程可行性研究報(bào)告目錄HYPERLINK\l"_Toc170820941"第1章概述-1-HYPERLINK\l"_Toc170820942"1.1項(xiàng)目背景及建設(shè)理由-1-HYPERLINK\l"_Toc170820943"1.1.1項(xiàng)目概況-1-HYPERLINK\l"_Toc170820944"1.1.2項(xiàng)目所在區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況-1-HYPERLINK\l"_Toc170820945"1.1.3項(xiàng)目所在區(qū)域的公路及交通運(yùn)輸概況5HYPERLINK\l"_Toc170820946"1.1.4交通量情況6HYPERLINK\l"_Toc170820947"1.1.5建設(shè)理由6HYPERLINK\l"_Toc170820948"1.2編制依據(jù)6HYPERLINK\l"_Toc170820950"1.2.1編制依據(jù)7HYPERLINK\l"_Toc170820951"1.3研究的主要內(nèi)容7HYPERLINK\l"_Toc170820952"1.3.1研究的主要內(nèi)容7HYPERLINK\l"_Toc170820953"1.4研究結(jié)論8HYPERLINK\l"_Toc170820954"1.4.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)8HYPERLINK\l"_Toc170820955"1.4.2建設(shè)條件8HYPERLINK\l"_Toc170820956"1.4.3建設(shè)規(guī)模及方案9HYPERLINK\l"_Toc170820957"1.4.4投資估算及資金籌措-10-HYPERLINK\l"_Toc170820958"第2章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-11-HYPERLINK\l"_Toc170820959"2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證-11-HYPERLINK\l"_Toc170820960"2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-11-HYPERLINK\l"_Toc170820961"第3章建設(shè)條件分析-12-3.1自然條件-12-HYPERLINK\l"_Toc170820963"3.1.1地形地貌-12-HYPERLINK\l"_Toc170820964"3.1.2水文及地質(zhì)條件-12-HYPERLINK\l"_Toc170820965"3.1.3氣候及地震-13-HYPERLINK\l"_Toc170820966"3.2社會(huì)環(huán)境-14-HYPERLINK\l"_Toc170820967"3.3筑路材料及施工條件-14-HYPERLINK\l"_Toc170820968"第4章建設(shè)規(guī)模及方案-15-HYPERLINK\l"_Toc170820969"4.1建設(shè)規(guī)模-15-HYPERLINK\l"_Toc170820970"4.2橋位選址-15-HYPERLINK\l"_Toc170820971"4.3橋型方案介紹-15-HYPERLINK\l"_Toc170820972"4.4工程環(huán)境影響-16-HYPERLINK\l"_Toc170820973"第5章投資估算及資金籌措17HYPERLINK\l"_Toc170820974"5.1投資估算17HYPERLINK\l"_Toc170820975"5.1.1編制依據(jù)17HYPERLINK\l"_Toc170820976"5.1.2編制范圍17HYPERLINK\l"_Toc170820977"5.1.3人工工資17HYPERLINK\l"_Toc170820978"5.1.4材料價(jià)格18HYPERLINK\l"_Toc170820979"5.1.5費(fèi)率18HYPERLINK\l"_Toc170820980"5.1.6有關(guān)問(wèn)題說(shuō)明18HYPERLINK\l"_Toc170820981"5.1.7估算總金額19HYPERLINK\l"_Toc170820982"5.2資金籌措19HYPERLINK\l"_Toc170820983"第6章問(wèn)題與建議-20-HYPERLINK\l"_Toc170820984"6.1關(guān)于建設(shè)工期的問(wèn)題及建議-20-HYPERLINK\l"_Toc170820985"6.2關(guān)于施工安全的問(wèn)題及建議-20-HYPERLINK\l"_Toc170820986"6.3關(guān)于橋頭引道建設(shè)的問(wèn)題及建議-20-HYPERLINK\l"_Toc170820987"6.4關(guān)于占地恢復(fù)的問(wèn)題及建議-21-HYPERLINK\l"_Toc170820988"第7章工程招標(biāo)-22-HYPERLINK\l"_Toc170820989"7.1招標(biāo)依據(jù)-22-HYPERLINK\l"_Toc170820990"7.2招標(biāo)辦法-22-HYPERLINK\l"_Toc170820991"附件24第1章概述1.1項(xiàng)目背景及建設(shè)理由1.1.1項(xiàng)目概況某橋地處某縣，是連接某縣鄉(xiāng)到某村的重要交通路線，是某縣縣通村公路網(wǎng)的重要組成部分。1.1.2項(xiàng)目所在區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況（1）地理位置、自然條件、自然及其他資源某縣縣某縣位于貴州省西部邊緣，與云南省接壤，屬某縣市管轄。全縣總面積3642平方公里，轄1個(gè)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、1個(gè)鎮(zhèn)、32個(gè)鄉(xiāng)，總?cè)丝?7萬(wàn)人。有漢、彝、苗、布依、回、仡佬等26個(gè)民族，少數(shù)民族人口占37.36%。某縣地處中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，為高原季風(fēng)氣候。境內(nèi)氣候溫和，雨水充沛，干濕季節(jié)分明，雨熱同季,暖濕共節(jié)。年均氣溫11─17℃，無(wú)霜期250天左右，年均降水量1100─1300毫米。某縣地處“江南煤都”某縣腹地，自然資源十分豐富。已探明的礦產(chǎn)有26種，其中以煤炭資源最為豐富。境內(nèi)河流縱橫，有珠江干流的北盤(pán)江和烏江干流的三岔河貫穿其間。境內(nèi)盛產(chǎn)烤煙、生姜、云豆、大蒜、茶葉等經(jīng)濟(jì)作物；盛產(chǎn)杜仲、天麻、三七、雞爪、菌靈芝等名貴中藥材。發(fā)耳地區(qū)的干姜塊屬出口免檢商品。全縣可供開(kāi)發(fā)的非耕地資源有100余萬(wàn)畝。動(dòng)物資源有被列為國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物的黑葉猴，還有獼猴、獐、麝、鹿、狐貍等?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)齊全。鐵路現(xiàn)有貴(陽(yáng))昆(明)電氣化鐵路橫貫全境，跨越某縣境內(nèi)兩大煤田(格目底煤田和楊梅樹(shù)煤田)的水(城)柏(果)電氣化鐵路正在緊張建設(shè)當(dāng)中，界時(shí)將與南(寧)昆(明)鐵路、內(nèi)(江)昆(明)鐵路及株(州)六(盤(pán)水)復(fù)線共同構(gòu)成路網(wǎng)干線。公路現(xiàn)有跨省、跨地區(qū)較多干線公路交匯于某縣，水黃高等級(jí)公路（某縣段）的將開(kāi)工建設(shè)，將形成四通八達(dá)的鐵路、公路交通網(wǎng)絡(luò)。通訊便捷，目前開(kāi)通了9個(gè)鄉(xiāng)程控電話，可直撥各地，年內(nèi)電訊光纜鋪設(shè)完畢，即將有8個(gè)鄉(xiāng)開(kāi)通程控電話，境內(nèi)無(wú)線尋呼、移動(dòng)電話均可使用。某縣鄉(xiāng)某縣鄉(xiāng)位于某縣縣中心區(qū)東南面，鄉(xiāng)政府所在地距縣城約45公里，東與六枝特區(qū)箐口鄉(xiāng)相望，西與果布嘎鄉(xiāng)毗鄰，北與蟠龍鄉(xiāng)相接，南與晴隆、普安兩縣接壤。全鄉(xiāng)地勢(shì)呈西高東低走勢(shì)，平均海拔1800米，區(qū)域內(nèi)多山，山體高大，延綿起伏，溝壑縱橫，深履險(xiǎn)峻，雄偉壯觀，地形切割強(qiáng)烈，表面零星的壩子地和麻窩地，巖溶地貌類型齊全，發(fā)育典型，喀斯特地形地貌突出。土壤類型主要有黃壤土類，山地黃棕壤土類，山地灌叢草甸土類，石灰土土類、紫色土土類、水稻土土類、潮土土類、沼澤土等。年平均氣溫11.5℃，年降雨量約1161.6毫米，屬亞熱帶溫潤(rùn)季風(fēng)氣候，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷署，自然災(zāi)害頻繁。春早、倒春寒、冰雹、洪澇災(zāi)害、秋季低溫多雨等時(shí)有發(fā)生。全鄉(xiāng)現(xiàn)有耕地面積8588，林地1140畝，草地19800畝。主要產(chǎn)糧有王米、馬鈴薯、蕎麥等；農(nóng)作物和大豆、辣椒、大蒜等經(jīng)濟(jì)作物。境內(nèi)有少量的煤炭資源。烤煙種植是某縣鄉(xiāng)財(cái)政收入和老百姓經(jīng)濟(jì)來(lái)源的重要組成部分，2006年完成烤煙種植4.8萬(wàn)畝，收購(gòu)煙葉9.5萬(wàn)擔(dān)，產(chǎn)值達(dá)3800萬(wàn)元。某縣鄉(xiāng)“涼都紅心獼猴桃”種植面積已達(dá)1000畝。主要層住著漢、苗、彝、回、穿青人等民族，由于自然、歷史等多方面原因，我鄉(xiāng)教育、衛(wèi)生、經(jīng)濟(jì)文化均比較落后，導(dǎo)致老百姓素質(zhì)低，科技意識(shí)不強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)較為落后。（2）某縣縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r2005年，全縣生產(chǎn)總值完成27.32億元（現(xiàn)價(jià)），“十五”期間全縣GDP年均增長(zhǎng)17%。一、二、三次產(chǎn)業(yè)比重從“九五”的48:35:17調(diào)整為20:51:29，從“一二三”優(yōu)化為“二三一”，結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效。財(cái)政總收入達(dá)3.41億元，地方財(cái)政收入達(dá)1.65億元，年均分別增長(zhǎng)42%和30%，地方財(cái)力明顯增強(qiáng)；社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)2.12億元，年均增長(zhǎng)13.3%，城鄉(xiāng)消費(fèi)市場(chǎng)日趨活躍;固定資產(chǎn)投資五年累計(jì)實(shí)現(xiàn)56.07億元。農(nóng)民人均純收入達(dá)1729元，年均增長(zhǎng)7.4%?！笆晃濉逼陂g，全縣經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的總體奮斗目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效；城鄉(xiāng)環(huán)境進(jìn)一步改善；城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)定增長(zhǎng)，物質(zhì)文化生活水平和質(zhì)量明顯提高；就業(yè)渠道不斷拓寬，社會(huì)保障制度逐步健全；科技教育發(fā)展步伐加快，國(guó)民素質(zhì)有較大提高；精神文明、政治文明和民主法制建設(shè)取得新的進(jìn)展。社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)取得新突破，人民生活總體上進(jìn)入小康，實(shí)現(xiàn)由溫飽到小康的歷史性跨越。經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要目標(biāo)：到2010年，全縣生產(chǎn)總值達(dá)70億元（現(xiàn)價(jià)）以上，比2005年翻一番以上，比2000年翻三番，年均增長(zhǎng)16%以上。其中第一產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)4%以上；第二產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)21%以上，第三產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)12%以上，人均生產(chǎn)總值達(dá)1000美元以上。財(cái)政總收入達(dá)8億元以上，比2005年翻一番以上，比2000年翻三番以上，年均增長(zhǎng)20%以上，其中地方財(cái)政收入3億元以上，比2005年翻一番以上，比2000年翻兩番以上，年均增長(zhǎng)15%以上。社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均增長(zhǎng)12%以上。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資累計(jì)實(shí)現(xiàn)256億元以上，比“十五”期間翻兩番以上，年均增長(zhǎng)25%以上。城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4.5%以內(nèi)，每年有組織勞務(wù)輸出2000至5000人。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化主要目標(biāo)：在繼續(xù)加強(qiáng)第一產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)地位和調(diào)整優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，以加速工業(yè)化進(jìn)程和推進(jìn)城鎮(zhèn)化為重點(diǎn)，加速第二產(chǎn)業(yè)的增量和提質(zhì)，大力培育和發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，不斷提高工業(yè)和服務(wù)業(yè)在生產(chǎn)總值中的比重和國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體素質(zhì)。到2010年，使一、二、三次產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，第三產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)總值中的比重提高到35%以上。非公經(jīng)濟(jì)對(duì)財(cái)政的貢獻(xiàn)率達(dá)90%以上。畜牧業(yè)產(chǎn)值占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)45%左右（90價(jià)）。積極推進(jìn)煤及煤化工、鋁及鋁加工、鋅及鋅加工、錳及錳加工、電及高載能、固廢及建材綜合開(kāi)發(fā)進(jìn)程，提高資源綜合利用，發(fā)展深度加工工業(yè)。1.1.3項(xiàng)目所在區(qū)域的公路及交通運(yùn)輸概況某縣縣交通以公路為主?！笆濉睍r(shí)期，全縣集中力量加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。支持鐵路“三線一站”在全縣境內(nèi)的建設(shè)，著力加快以公路為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以配合水黃高等級(jí)公路建設(shè)為重點(diǎn)，圍繞“兩橫兩縱”總體公路網(wǎng)絡(luò)骨架,加強(qiáng)了東接六枝、安順、貴陽(yáng)，南接盤(pán)縣、普安，西接宣威、威寧，北接赫章、畢節(jié)、納雍等9條大通道的改造，路面質(zhì)量得到了較大改善，通達(dá)能力明顯提高。改造通鄉(xiāng)公路112公里，全縣33個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路。“十一五”期間交通運(yùn)輸發(fā)展的主要工作方向和目標(biāo)是：積極配合抓好市組織實(shí)施的鐵路、公路建設(shè)，搞好通鄉(xiāng)油路、旅游公路、經(jīng)濟(jì)路的配套建設(shè)。力爭(zhēng)到2010年，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路，50%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)完成客車站建設(shè)的目標(biāo)。“十一五”期間，要積極與市配合，組織實(shí)施好人民路東段、烏蒙大道、環(huán)城高速、杭瑞高速、某縣至興義高速（水盤(pán)高速）某縣段的建設(shè)；抓好玉舍至馬場(chǎng)橋、大河經(jīng)連山經(jīng)青林至董地、烏蒙大道經(jīng)比德經(jīng)化樂(lè)至六枝三條二級(jí)公路的建設(shè)，建成某縣東城區(qū)客貨運(yùn)站，把雙水建成市中心城區(qū)的交通樞紐，發(fā)揮雙水在市中心城區(qū)的“旱碼頭”作用;積極爭(zhēng)取上級(jí)資金建設(shè)通鄉(xiāng)油路355公里，改造通村公路1500余公里，同時(shí)具備條件的村要通行營(yíng)運(yùn)小客車。進(jìn)一步完善公路建、管、養(yǎng)的體系，加強(qiáng)農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護(hù)，啟動(dòng)實(shí)施通村油路工程和渡口碼頭改造建設(shè)工程。1.1.4交通情況本項(xiàng)目所處通村四級(jí)公路是某縣市某縣縣地區(qū)公路網(wǎng)的組成部分，由于路線在本橋位處斷開(kāi)，兩岸人員物資交流，完全是通過(guò)該吊橋或繞行轉(zhuǎn)運(yùn)至對(duì)岸，交通相當(dāng)不便。1.1.5建設(shè)理由本項(xiàng)目的實(shí)施，是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的需要，是滿足農(nóng)民群眾出行的要求，構(gòu)建和諧社會(huì)、帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。如前所述，某橋?yàn)橥ù骞飞系目绾訕颍捎谫Y金困難等因素一直未修建，使得某橋所屬的通村公路無(wú)法貫通。兩岸人員物資交流，完全是通過(guò)狹小的人工吊橋或繞行轉(zhuǎn)運(yùn)至對(duì)岸，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展，影響了農(nóng)村公路網(wǎng)的建設(shè)進(jìn)程。本項(xiàng)目建成后，將徹底改變現(xiàn)有公路的通行條件，對(duì)加快當(dāng)?shù)馗鞣N資源的開(kāi)發(fā)和利用，提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展速度，并為完善某縣縣公路網(wǎng)發(fā)揮重要作用。1.2編制依據(jù)1.2.1編制依據(jù)（1）《某縣縣“十一五規(guī)劃”綱要》（2）《某縣縣公路網(wǎng)建設(shè)總體規(guī)劃》（3）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）（4）《農(nóng)村公路改造工程管理辦法》（2005年9月26日國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通部發(fā)改交運(yùn)[2005]1829號(hào)）（5）《農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》（2004年7月12日交通部交公路發(fā)[2004]372號(hào)）（6）《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范我省通鄉(xiāng)油路項(xiàng)目前期工作的通知》黔發(fā)改交通[2006]1391號(hào)（7）其他相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和文件1.3研究的主要內(nèi)容1.3.1研究的主要內(nèi)容1研究項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及相關(guān)關(guān)系。2研究本項(xiàng)目在影響區(qū)內(nèi)公路規(guī)劃網(wǎng)中的地位及本項(xiàng)目建設(shè)的必要性。3研究項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4公路沿線地形、地質(zhì)、水文、建材等建設(shè)條件和工程環(huán)境的研究。5對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行研究和分析，論證項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性和實(shí)施可行性，并提出實(shí)施計(jì)劃和工期安排。6進(jìn)行投資估算，提出資金籌措方案。1.4研究結(jié)論1.4.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)本項(xiàng)目的使用功能和對(duì)交通量的初步預(yù)測(cè)、橋位區(qū)地形、地質(zhì)條件以及可能的資金籌措情況，結(jié)合環(huán)境影響，經(jīng)組合篩選，綜合比較，建議某橋采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如表1.4-1。表1.4-1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋名某橋公路等級(jí)四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度20Km/h汽車荷載等級(jí)公路—II級(jí)橋梁凈空凈-4.5+2××0.5mm防撞欄桿桿，橋面全全寬5.55m設(shè)計(jì)洪水頻率1/501.4.2建設(shè)條件區(qū)域內(nèi)出露基巖巖性主要為灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、頁(yè)巖、砂礫巖及少量覆蓋層土等，巖體基本穩(wěn)定。地震烈度為Ⅵ度。橋位區(qū)地表水系發(fā)育，但流量不大。本項(xiàng)目橋梁所跨河段均無(wú)通航要求。某縣地處中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，為高原季風(fēng)氣候。境內(nèi)氣候溫和，雨水充沛，干濕季節(jié)分明，雨熱同季,暖濕共節(jié)。年均氣溫11─17℃，無(wú)霜期250天左右，年均降水量1100─1300毫米，年平均相對(duì)濕度為80%。某橋所在區(qū)域無(wú)大的林區(qū)、旅游區(qū)和自然保護(hù)區(qū)，加之因?qū)僦行蛄航ㄔO(shè)，故新增占地較少，對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境影響甚小。橋位左側(cè)某縣岸灰?guī)r出露，石質(zhì)強(qiáng)度較高，可用于本項(xiàng)目的建設(shè)；右側(cè)某岸主要地質(zhì)為山地土類，水稻田、潮土土類等不利于本項(xiàng)目的建設(shè)材料。鋼材、水泥、瀝青等材料可在某縣市、貴陽(yáng)市等地購(gòu)買(mǎi)。所有材料均可通過(guò)已基本修至某縣岸橋位處的通村公路直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，交通便利。1.4.3建設(shè)規(guī)模及方案(1)建設(shè)規(guī)模由于本項(xiàng)目通村公路上建設(shè)項(xiàng)目，本著節(jié)約投資、減少占地，但同時(shí)又要具有一定前瞻性的原則，擬定某橋的建設(shè)規(guī)模為中型橋梁，以連接兩岸既有村莊和公路。(2)建設(shè)方案因本項(xiàng)目為連接兩岸既有公路，橋址基本已確定，同時(shí)從當(dāng)?shù)氐匦蔚刭|(zhì)條件來(lái)看，擬建橋址的建橋條件是較為理想的。根據(jù)橋位區(qū)地形、地質(zhì)特點(diǎn)，同時(shí)考慮本項(xiàng)目隸屬于通村四級(jí)公路項(xiàng)目，建設(shè)資金較緊張，故擬定采用橋型簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟且施工隊(duì)伍相對(duì)較容易選擇的方案。通過(guò)某橋橋位分分析及接線線要求，擬擬定方案比比較如下：：第一方案：跨徑徑15m鋼筋筋混凝土整整體式連續(xù)續(xù)板，全橋橋共1聯(lián)4跨，板厚厚70cmm，橋面鋪鋪裝層為110～14.5ccm厚C40砼，內(nèi)內(nèi)設(shè)單層鋼鋼筋網(wǎng)?？靠繕蚺_(tái)臺(tái)口口板端處設(shè)設(shè)伸縮縫，橋橋面縱坡為為平坡，橫橫坡為雙向向2%,橋?qū)?.55m，橋梁梁全長(zhǎng)700m。估計(jì)該該方案施工工總工期為為9個(gè)月。第二方案：5跨跨13m鋼筋筋混凝土空空心板（簡(jiǎn)簡(jiǎn)支）板橋橋，板厚770cm，橋橋面橫坡雙雙向2.0％，橋面鋪鋪裝層為110～14.5ccm厚C40砼，內(nèi)內(nèi)設(shè)單層鋼鋼筋網(wǎng)。靠靠橋臺(tái)口板板端處設(shè)彈彈塑體伸縮縮縫，橋面面縱坡為平平坡，橫坡坡為雙向22%,橋?qū)?.55m，橋梁梁全長(zhǎng)755m。估計(jì)計(jì)該方案施施工總工期期為9個(gè)月。(3)橋梁方案案比選兩方案均為鋼筋筋混凝土板板橋，孔跨跨及橋長(zhǎng)相相近，連續(xù)續(xù)板和空心心簡(jiǎn)支板比比較，連續(xù)續(xù)板少建橋橋墩一個(gè)，減減少水中施施工的工作作量，不用用制作空心心內(nèi)模，44跨1聯(lián)減少了了板端接縫縫，行車較較為平穩(wěn)舒舒適，此外外，造價(jià)較較簡(jiǎn)支板高高出不多。通通過(guò)上述比比較，決定定以方案一一即鋼筋混混凝土連續(xù)續(xù)板橋?yàn)橥仆扑]方案。1.4.4投投資估算及及資金籌措措本項(xiàng)目推薦方案案的投資估估算情況如如下表：表1.4.4-11投資估算算總造價(jià)表表橋名某橋（第一方案）某橋（第二方案）橋長(zhǎng)（米）7075總造價(jià)（萬(wàn)元）229.4224.5平均每延米造價(jià)價(jià)（元）3277329931本項(xiàng)目投資估算算總造價(jià)第第一方案為為229..4萬(wàn)元；第第二方案為為224..5萬(wàn)元。按相關(guān)文件精神神，某橋第一方方案尚需自自籌資金159..4萬(wàn)元，其其余70萬(wàn)元申請(qǐng)請(qǐng)上級(jí)劃撥撥。第二方方案尚需自自籌資金149..5萬(wàn)元，其其余75萬(wàn)元申請(qǐng)請(qǐng)上級(jí)劃撥撥。第2章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)2.1技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)論證本項(xiàng)目為四級(jí)公公路上的新新建橋梁，根根據(jù)《公路路工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）的有關(guān)規(guī)定，選定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為汽車荷載等級(jí)為公路—Ⅱ級(jí)。某橋主要為某縣鄉(xiāng)通往某村、方便兩岸物質(zhì)交流所修建，車流量、人流量均較小，故選用單車道，行車道總寬4.5m，兩側(cè)設(shè)0.5m墻式護(hù)欄，橋面總寬5.5m。本項(xiàng)目屬中橋，按規(guī)范規(guī)定，設(shè)計(jì)洪水頻率均取1/50。2.2主要技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表2.2-1主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表橋名某橋公路等級(jí)四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度20Km/h汽車荷載等級(jí)公路—II級(jí)橋梁凈空凈-4.5+2××0.5mm墻式護(hù)欄欄，橋面全全寬5.55m設(shè)計(jì)洪水頻率1/50第3章建設(shè)條件分析3.1自然條條件3.1.1地地形地貌本項(xiàng)目某橋橋位位區(qū)均屬溶溶蝕中低山山河谷地貌貌，河段基基本順直，橋橋軸斷面較較平緩，橋橋位地勢(shì)較較開(kāi)闊，可可以修建常常規(guī)形式的的拱橋、板板橋、梁橋橋等。3.1.2水水文及地質(zhì)質(zhì)條件橋位區(qū)地表水系系發(fā)育，但但流量不大大。河流常常年流水。橋橋位所處河河段均無(wú)通通航要求。對(duì)對(duì)某橋梁的水水位測(cè)量成成果如下：：表3.1.2-11橋梁水位位測(cè)量成果果橋名某橋測(cè)量時(shí)間2008年3月月12日測(cè)時(shí)水位812.1899調(diào)查1/50洪水位816.7600橋位區(qū)地層主要要為裸露灰灰?guī)r，巖體體節(jié)理發(fā)育育，質(zhì)地堅(jiān)堅(jiān)硬，強(qiáng)度度較高。某某縣岸邊坡坡呈自然穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)，適適合修建橋橋梁的墩臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)。某某岸土方較較多，需修修筑路堤擋擋墻和邊坡坡防護(hù)，橋橋梁的墩臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)宜做做成樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。由于橋橋位區(qū)巖層層主要為可可溶巖（灰灰?guī)r），橋橋位區(qū)主要要不良地質(zhì)質(zhì)為溶洞與與裂隙。3.1.3氣氣候及地震震某縣地處中亞熱熱帶季風(fēng)氣氣候區(qū)，為為高原季風(fēng)風(fēng)氣候。境境內(nèi)氣候溫溫和，雨水水充沛，干干濕季節(jié)分分明，雨熱熱同季,暖濕共節(jié)節(jié)。年均氣氣溫11─17℃，無(wú)霜期250天左右，年年均降水量量1100─1300毫米，年平平均相對(duì)濕濕度為80%。根據(jù)貴州省建設(shè)設(shè)廳頒布的的有關(guān)文件件（黔城設(shè)設(shè)通發(fā)[11992]]230號(hào)號(hào)文《貴州州省建設(shè)廳廳關(guān)于公布布貴州省地地震烈度新新區(qū)規(guī)劃的的通知》），根根據(jù)《中國(guó)國(guó)地震動(dòng)峰峰值加速度度區(qū)劃圖》（GB18306-2001），橋位區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g（相當(dāng)于地震基本烈度為Ⅵ度），反應(yīng)譜特征周期為0.35s。橋位區(qū)無(wú)地震史，場(chǎng)地較為穩(wěn)定，場(chǎng)地建筑抗震類別屬有利地段。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合本項(xiàng)目橋梁建設(shè)規(guī)模，橋梁結(jié)構(gòu)可進(jìn)行簡(jiǎn)易抗震設(shè)計(jì)。3.2社會(huì)環(huán)環(huán)境本項(xiàng)目的建設(shè)，分分別將原有有泥濘的通通村公路接接通，極大大地方便兩兩岸人員物物資交流，是是對(duì)某縣市市某縣縣區(qū)區(qū)域路網(wǎng)的的完善。沿沿線群眾長(zhǎng)長(zhǎng)對(duì)本項(xiàng)目目的建設(shè)愿愿望也十分分迫切。項(xiàng)目所在區(qū)域無(wú)無(wú)大的林區(qū)區(qū)、旅游區(qū)區(qū)和自然保保護(hù)區(qū)，加加之因?qū)贅驑蛄航ㄔO(shè)，故故新增占地地較少，對(duì)對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)環(huán)境影響甚甚小。3.3筑路材材料及施工工條件主要建材的生產(chǎn)產(chǎn)、購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)運(yùn)輸條件較較好。橋位位附近灰?guī)r巖出露，部部分地段石石質(zhì)強(qiáng)度高高、距離橋橋位區(qū)不遠(yuǎn)遠(yuǎn)，可用于于本項(xiàng)目橋橋梁的建設(shè)設(shè)。鋼材、水水泥、瀝青青等材料可可在就近的的某縣市、貴貴陽(yáng)市購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)，所有材材料均可直直接運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng)，交交通較方便便。第4章建設(shè)規(guī)模及方案案4.1建設(shè)規(guī)規(guī)模本項(xiàng)目橋梁位于于通村四級(jí)級(jí)公路上，交交通量相對(duì)對(duì)較小，同同時(shí)考慮到到現(xiàn)有建設(shè)設(shè)資金較為為緊張，本本著節(jié)約投投資、減少少占地，但但同時(shí)又要要具有一定定前瞻性的的原則，建建議建設(shè)規(guī)規(guī)模不宜過(guò)過(guò)大，以滿滿足橋梁功功能要求為為主，推薦薦某橋建設(shè)規(guī)規(guī)模均為中中小橋梁。4.2橋位選選址因本項(xiàng)目為連接接兩岸既有有公路，橋橋址基本已已確定，同同時(shí)從當(dāng)?shù)氐氐匦蔚刭|(zhì)質(zhì)條件來(lái)看看，擬建橋橋址的建橋橋條件也是是較為理想想的。4.3橋型方方案介紹由于本項(xiàng)目橋梁梁橋位處河河段均無(wú)通通航要求，因因此橋面高高程受兩端端公路接線線高程和洪洪水位控制制。確定橋面高程時(shí)時(shí)，主要考考慮以下幾幾點(diǎn)：1、滿足規(guī)規(guī)范對(duì)梁板板底面設(shè)計(jì)計(jì)洪水位的的凈空要求求；2、滿足規(guī)規(guī)范對(duì)橋涵涵布置、橋橋涵孔徑選選擇、橋上上線性及橋橋頭引道等等的相關(guān)要要求。在滿足以上規(guī)范范要求的前前提下，盡盡量做到兩兩岸接線縱縱坡較為平平順的同時(shí)時(shí)使橋梁的的建設(shè)規(guī)模模盡量縮小小。根據(jù)對(duì)某橋橋梁梁所選橋型型，經(jīng)過(guò)計(jì)計(jì)算后，本本項(xiàng)目橋梁梁的設(shè)計(jì)高高程確定為為821..000，空心板板板底距離離調(diào)查最高高洪水位33.44mm，足以滿滿足非通航航河流橋下下最小凈空空要求。根據(jù)橋位區(qū)地形形、地質(zhì)特特點(diǎn)，同時(shí)時(shí)考慮本項(xiàng)項(xiàng)目隸屬于于通村四級(jí)級(jí)公路項(xiàng)目目，建設(shè)資資金較緊張張，故擬定定的橋型方方案均為橋橋型簡(jiǎn)單、技技術(shù)成熟且且施工隊(duì)伍伍相對(duì)較容容易選擇的的方案。由于某橋橋位處處路線高程程均較高，而而最高洪水水位不高，通通過(guò)各種橋橋型比選，某選用L=15m空心板板橋，并降低橋面高程并充分考慮路將就橋和節(jié)約投資的原則滿足以上各項(xiàng)要求。某橋第一方案為L(zhǎng)L=15mm鋼筋混凝凝土整體連連續(xù)板板橋橋，板厚70ccm，板頂寬5550cm，板板底寬3000cm。懸臂長(zhǎng)度度125cmm。全橋共4跨，1聯(lián)，橋梁全全長(zhǎng)70m。第二方方案為鋼筋筋混凝土整整體式空心心板橋，先先簡(jiǎn)支后橋橋面連續(xù)，板厚70cm，全橋共5跨，橋梁全長(zhǎng)75m。兩岸橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)，某縣岸為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，某岸橋臺(tái)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋墩基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),橋墩為獨(dú)柱式橋墩。橋面橫坡均為雙向2.0％，鋪裝層為10～14.5cm厚C40砼,內(nèi)設(shè)單層鋼筋網(wǎng).靠橋臺(tái)口位置處設(shè)彈塑體伸縮縫,橋面排水采用橫向排水。兩個(gè)方案估計(jì)某橋的施工總工期均為9個(gè)月。按照交通部交公公路發(fā)[19996]6111號(hào)《公路路基本建設(shè)設(shè)概算、預(yù)預(yù)算編制辦辦法》，計(jì)計(jì)算得到本本項(xiàng)目橋梁梁的基本造造價(jià)見(jiàn)“表5.1..7-1”。4.4工程環(huán)境境影響由于本項(xiàng)目是橋橋梁建設(shè)，對(duì)對(duì)環(huán)境的影影響范圍很很小。本項(xiàng)項(xiàng)目的規(guī)模模也較小，對(duì)對(duì)環(huán)境的影影響主要在在施工期間間，施工完完成后幾乎乎不再對(duì)環(huán)環(huán)境產(chǎn)生其其他不良影影響。在施施工建設(shè)期期間產(chǎn)生的的如噪聲、污污水和施工工機(jī)械可能能發(fā)生的跑跑、冒、漏漏、滴及廢廢氣等方面面的污染，可可通過(guò)加強(qiáng)強(qiáng)施工管理理等方法防防止和減少少。第5章投資估算及資金金籌措5.1投資估估算5.1.1編編制依據(jù)（1）交通部交公路發(fā)發(fā)[19996]6111號(hào)文發(fā)布布的《公路路基本建設(shè)設(shè)工程投資資估算編制制辦法》及及《公路工工程估算指指標(biāo)》。（2）交通部交公路發(fā)發(fā)[19996]6112號(hào)文發(fā)布布的《公路路基本建設(shè)設(shè)工程概算算、預(yù)算編編制辦法》。（3）交通部交工發(fā)[[19922]65號(hào)文發(fā)布布的《公路路工程概算算定額》。（4）貴州省交通廳黔黔交計(jì)（1996）第196號(hào)文件《關(guān)關(guān)于發(fā)布〈〈關(guān)于執(zhí)行行交通部（96）〈公路路基本建設(shè)設(shè)工程概算算、預(yù)算編編制辦法〉〉的補(bǔ)充規(guī)規(guī)定〉的通通知》。5.1.2編編制范圍本報(bào)告中提出的的全部工程程數(shù)量。5.1.3人人工工資按照黔交計(jì)（11996）第196號(hào)文件規(guī)規(guī)定，人工工和機(jī)械工工工資均采采用16.007元/工日。5.1.4材材料價(jià)格根據(jù)貴州省造價(jià)價(jià)站《造價(jià)價(jià)管理信息息》（2007第四期），并并參照項(xiàng)目目所在地目目前的材料料市場(chǎng)綜合合價(jià)格，加加計(jì)運(yùn)雜費(fèi)費(fèi)、采保費(fèi)費(fèi)等費(fèi)用后后計(jì)入。5.1.5費(fèi)費(fèi)率所有費(fèi)率均按《編編制辦法》及及《補(bǔ)充規(guī)規(guī)定》計(jì)算算。施工企企業(yè)按黔交交計(jì)（1996）第196號(hào)文件中中的地、州州、市級(jí)以以下公路施施工企業(yè)相相關(guān)費(fèi)率考考慮。其中：（1）主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼貼，按平均均綜合里程程3公里計(jì)。（2）工地轉(zhuǎn)移費(fèi)，按按某縣縣至至工地的平平均公路里里程48公里計(jì)。（3）其他直接費(fèi)、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)和和間接費(fèi)采采用黔交計(jì)計(jì)（1996）第196號(hào)文件中中貴州省地地、州、市市級(jí)以下公公路施工企企業(yè)相應(yīng)費(fèi)費(fèi)率計(jì)算。施施工技術(shù)裝裝備費(fèi)按2%計(jì)，計(jì)劃劃利潤(rùn)按3%計(jì)，稅金金按3.411%計(jì)。5.1.6有有關(guān)問(wèn)題說(shuō)說(shuō)明（1）勘察設(shè)計(jì)費(fèi)中中已包含地地質(zhì)勘察費(fèi)費(fèi)、工可編編制費(fèi)。（2）未計(jì)工程造價(jià)價(jià)增漲預(yù)留留費(fèi)，預(yù)備備費(fèi)按總估估算表中第第一、二、三三項(xiàng)費(fèi)用之之和的9%計(jì)。（3）為使估算與實(shí)實(shí)際情況更更接近，根根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，工工機(jī)料均乘乘以一定的的調(diào)整系數(shù)數(shù)。5.1.7估估算總金額額投資估算具體情情況如下表表：表5.1.7-11投資估算算造價(jià)情況況一覽表橋名打靶橋（第一方案）打靶橋（第二方案）橋型2聯(lián)4跨跨徑15m鋼筋筋混凝土整整體式連續(xù)續(xù)板5跨13m鋼筋混凝凝土空心板板橋長(zhǎng)（米）7075橋?qū)挘祝?.55.5建安費(fèi)（萬(wàn)元）179.2174.2平均每延米造價(jià)價(jià)（元）2559923229總造價(jià)（萬(wàn)元）229.4224.5平均每延米造價(jià)價(jià)（元）3277329931平均每平方造價(jià)價(jià)（元）595954425.2資金籌籌措本項(xiàng)目投資估算算總造價(jià)第第一方案為為229..4萬(wàn)元；第第二方案為為224..5萬(wàn)元。參照省公路局相相關(guān)文件批批示，橋梁梁建設(shè)資金金每延米補(bǔ)補(bǔ)助1萬(wàn)元，其其余超出部部分資金由由地方自籌籌。按文件件精神，某某橋第一方方案需自籌籌資金159..4萬(wàn)元，其其余70萬(wàn)元申請(qǐng)請(qǐng)上級(jí)劃撥撥。第二方方案需自籌籌資金149..5萬(wàn)元，其其余75萬(wàn)元申請(qǐng)請(qǐng)上級(jí)劃撥撥。第6章問(wèn)題與建議6.1關(guān)于建建設(shè)工期的的問(wèn)題及建建議本項(xiàng)目建設(shè)期將將受到洪水水的影響。因因此，我們們建議橋梁梁基礎(chǔ)及下下部結(jié)構(gòu)的的建設(shè)應(yīng)選選擇在每年年的枯水季季節(jié)進(jìn)行。這這就要求不不管是建設(shè)設(shè)單位還是是施工單位位都應(yīng)進(jìn)行行精心安排排，確保在在枯水季節(jié)節(jié)前做好施施工準(zhǔn)備，也也要確保在在洪水來(lái)臨臨前完成基基礎(chǔ)及下部部結(jié)構(gòu)的施施工。6.2關(guān)于施施工安全的的問(wèn)題及建建議在施工期間，除除了因違規(guī)規(guī)操作本身身引起的安安全隱患外外，對(duì)以下下幾個(gè)方面面要加強(qiáng)管管理：（1）采用支架施工工時(shí)，應(yīng)確確保支架基基礎(chǔ)牢固，同同時(shí)也要保保證支架有有足夠的縱縱橫向剛度度和穩(wěn)定性性，并按有有關(guān)規(guī)范進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓。（2）如前所述，洪洪水對(duì)本項(xiàng)項(xiàng)目的影響響是多方面面的，除了了對(duì)橋梁及及支架本身身的安全可可通過(guò)合理理安排施工工時(shí)機(jī)進(jìn)行行避讓外，對(duì)對(duì)施工場(chǎng)地地的布置也也應(yīng)充分考考慮防洪問(wèn)問(wèn)題。因大大橋所處地地勢(shì)較低，因