捷豹路虎原廠技術(shù)培訓(xùn)xe550三天內(nèi)容l550診斷clmsch-presentation

路虎發(fā)現(xiàn)運動

診斷電源分配電源管理網(wǎng)關(guān)電腦GWM管理電池的充電電荷電池傳感器（BMS）-Lin-bus1-電池的數(shù)據(jù)GWM–Linbus3–發(fā)電機QCCM靜態(tài)電流模塊管理不正常的靜態(tài)漏電使用LinBus傳輸信息是為了防止CAN網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)偶爾的慢速電池的電源分配電池的長電電源直接連接到BJBBJB給以下單元供電：CJB–中央接線盒RJB–后部接線盒QCCM–靜態(tài)電流控制模塊配備智能啟停功能在智能啟停條件下，每次啟動都會導(dǎo)致車輛電氣系統(tǒng)發(fā)生電壓降BJB的保險絲輸出電壓保持穩(wěn)定重要的電氣系統(tǒng)電源供應(yīng)不能在啟動過程中斷GWM–VQM–通過Linbus2溝通在智能啟動發(fā)動機時，GWM操作VQM電池接線盒（BJB）三種類型電源：紅色：永久的電池電源藍色：點火后電源（點火后繼電器）黃色：定時電源,繼電器控制橙色：大保險-定時電源，繼電器控制中央接線盒（CJB）四種電源輸出類型：紅色：永久電池電源

藍色：點火后電源（點火后繼電器）黃色：定時電源，繼電器控制（內(nèi)部集成）橙色：定時電源，繼電器控制（外部安裝）后部電源模塊（RJB）和靜態(tài)電流控制模塊（QCCM）路虎發(fā)現(xiàn)運動

診斷活動1.3電源分配診斷路虎發(fā)現(xiàn)運動

診斷主動驅(qū)動系統(tǒng)主動驅(qū)動主動驅(qū)動系統(tǒng)作為選配預(yù)操作：電氣液壓控制系統(tǒng)可以完全斷開傳動到后軸的扭矩據(jù)需要提供扭矩AWDCM全時四輪驅(qū)動控制模塊依賴CAN傳輸信息來工作動力傳輸單元通過傳動軸，PTU提供后軸的驅(qū)動扭矩活塞操作一個同步器來耦合接上或者解除驅(qū)動扭矩一個機油泵提供液壓油壓兩個電磁閥引導(dǎo)切換油壓來控制嚙合或者解除同步器AWD–操作條件：后驅(qū)動單元扭矩通過傳動軸傳輸給RDU每個RDU輸出軸配置一個離合器組件和一個電磁閥AWDCM控制模塊單獨調(diào)節(jié)到每一個離合器組件的液壓油壓后驅(qū)動單元知識問答這個系統(tǒng)如何影響分配到后輪的扭矩扭矩傳輸通過離合器組件分配給對應(yīng)的驅(qū)動軸兩個離合器組件產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，相當(dāng)于差速器功能沒有驅(qū)動就沒有離合器組件的夾緊壓力系統(tǒng)操作狀態(tài)(4X4i)4WD的工作狀態(tài)顯示在觸摸屏上司機可以通過顯示屏了解相關(guān)信息診斷故障時，我們可以使用顯示信息作為系統(tǒng)工作的參考4WD耦合嚙合或分離每個后輪的扭矩鎖住份量油泵和閥體四個PWM脈寬控制的電磁閥：4:P1–右側(cè)離合器組件3:P2–左側(cè)離合器組件2:P3–嚙合同步器1:P4–分離離合器共用一條12伏的電源AWDCM模塊控制各自的搭鐵模塊根據(jù)系統(tǒng)的壓力下降或者上升過快來判斷電磁閥的故障液壓泵和閥體BLDC無碳刷直流馬達馬達驅(qū)動機械泵工作方式近似三相交流馬達L1–L3三個電源線供應(yīng)AWDCM模塊脈寬控制每一個電源線三個霍爾傳感器-感應(yīng)位置和轉(zhuǎn)速電阻測試路虎發(fā)現(xiàn)運動

診斷活動1.6:主動四輪驅(qū)動-診斷提供診斷數(shù)據(jù)理論故障123點擊上圖其中一個來選擇故障點擊紅色按鈕完成活動提供診斷數(shù)據(jù)理論故障1:沒有鎖住扭矩傳遞到右后輪RHR點擊上圖返回選擇菜單提供診斷數(shù)據(jù)理論故障沒有四輪驅(qū)動：PTU的同步器不能嚙合點擊上圖返回選擇菜單提供診斷數(shù)據(jù)理論故障3:沒有液壓-泵馬達不工作點擊上圖返回選擇菜單主動驅(qū)動-總結(jié)AWD全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)是一個電氣液壓控制系統(tǒng)PTU的同步器