標(biāo)說(shuō)明最終五

xx大道改（擴(kuò)）建工程施工圖設(shè)計(jì)總說(shuō)明Ⅱ標(biāo)段（4+080～6+623.61）1.項(xiàng)目概況xx大道是xx市城市總體規(guī)劃確定的東西向三條城市快速路之一，是xx市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)“一環(huán)四橫三縱”中的“一橫”。該路橫貫于城市中部，串聯(lián)城市西部組團(tuán)、中心組團(tuán)和東部組團(tuán)，向西連接懷遠(yuǎn)，向東通達(dá)鳳陽(yáng)，具有極其重要的交通地位?，F(xiàn)狀xx大道在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)西起黑虎山路，東與勝利東路合并成一個(gè)出口至鳳陽(yáng)界與合蚌路相連，全長(zhǎng)約20km。xx大道（財(cái)大路至鳳陽(yáng)界）段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目全長(zhǎng)約6.62km。其中Ⅰ標(biāo)段從財(cái)大路至樁號(hào)4+080段，本項(xiàng)目為Ⅱ標(biāo)段，從樁號(hào)4+080至終點(diǎn)樁號(hào)6+623.611.1項(xiàng)目改擴(kuò)建范圍經(jīng)過(guò)審查的可行性報(bào)告推薦的路線基本走向，起點(diǎn)財(cái)大路（樁號(hào)0+000）至樁號(hào)3+955.292段，線型與現(xiàn)狀道路走向一致，從樁號(hào)3+955.292至項(xiàng)目終點(diǎn)樁號(hào)6+623.61，線型偏向南與現(xiàn)狀鳳陽(yáng)縣景觀大道相銜接。本項(xiàng)目總長(zhǎng)約6.62km。本次設(shè)計(jì)的路段為xx大道（改）擴(kuò)建工程Ⅱ標(biāo)段：起點(diǎn)樁號(hào)4+080，終點(diǎn)樁號(hào)為6+623.61，路線全長(zhǎng)約2.54km。本項(xiàng)目均為改建項(xiàng)目，局部現(xiàn)狀混凝土路面均按拆除重建實(shí)施。1.2項(xiàng)目現(xiàn)狀情況1.2.1本項(xiàng)目現(xiàn)狀情況全長(zhǎng)約2544m，現(xiàn)狀用地范圍內(nèi)基本為農(nóng)田，沿途有交警支隊(duì)車管所考試場(chǎng)地和兩處小居民點(diǎn)，xx大道在殯儀館里以東現(xiàn)狀有500KV、220KV、110KV主干供電走廊南北向跨越。（1）從樁號(hào)4+080至4+320段，因線型改移脫離了原路線，該段新建與老路并存，老路沒有利用價(jià)值，此段按新建路面設(shè)計(jì)。（2）樁號(hào)4+320至項(xiàng)目終點(diǎn)，線路處于農(nóng)田用地。（3）樁號(hào)5+170處線路橫跨一道截洪溝下泄水系。（4）樁號(hào)5+540處線路跨越截洪溝。（5）鳳陽(yáng)景觀大道：鳳陽(yáng)景觀大道位于鳳陽(yáng)縣門臺(tái)鎮(zhèn)，西接規(guī)劃xx大道東至合蚌路（S101），現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，全長(zhǎng)4493m，紅線寬51.5m，斷面型式為：景觀綠化帶2×14.25m～人行道2×5m～非機(jī)動(dòng)車道2×4m～機(jī)非分隔帶2×3m～機(jī)動(dòng)車道2×11.25m～中央分隔帶5m。1.2.2項(xiàng)目范圍內(nèi)現(xiàn)狀排水情況（1）雨水排放現(xiàn)狀4+080至項(xiàng)目終點(diǎn)段，沿平山、老山山體有環(huán)山截洪溝，截山體雨水，通過(guò)現(xiàn)狀明渠穿xx大道向北向東分別進(jìn)入鮑家溝和鳳陽(yáng)工業(yè)園區(qū)一號(hào)干渠；鳳陽(yáng)景觀大道現(xiàn)狀埋有市政排水管道，最終排入鳳陽(yáng)工業(yè)園區(qū)一號(hào)干渠。其中與xx相接處為起始端管道，起始端南側(cè)管徑為的1500，北側(cè)管徑為d1200。（2）污水排放現(xiàn)狀：無(wú)污水管道1.2.4項(xiàng)目范圍內(nèi)地下桿線、地下管線情況（1）地上桿線:地下有零星桿線，均需按拆除。（2）地下管線：路南有新奧燃?xì)獾闹袎汗芫€，距路南19米左右.1.3項(xiàng)目所在地質(zhì)情況根據(jù)xx市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院提供的《xx大道（中環(huán)線-鳳陽(yáng)景觀大道）道路與管網(wǎng)工程巖土工程勘察報(bào)告》（工程編號(hào)：2010-05-043）可獲悉以下地質(zhì)資料：（1）道路與管網(wǎng)沿線的地形起伏較大，地面標(biāo)高在26.94-45.71米之間；場(chǎng)地的地貌單元屬淮河南岸剝蝕準(zhǔn)平原。（2）本道路與管網(wǎng)沿線線路場(chǎng)地屬Ⅱ類場(chǎng)地環(huán)境類型。氣候?qū)贊駶?rùn)-半濕潤(rùn)地區(qū)。道路與管網(wǎng)沿線無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象。（3）老山路至鳳陽(yáng)界段①層人工填土中下部黏性土的平均稠度Bm=0.72，土質(zhì)路基的干濕類型為潮濕。（4）依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010、《建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》GB50223-2008，管網(wǎng)抗震設(shè)防類別為丙類，xx市抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，本場(chǎng)地設(shè)計(jì)基本地震加速度0.10g。（5）地基土的構(gòu)成及其特征①層人工填土：(Q4ml)黃褐色、灰黑色，松散狀，稍濕，主要由粘性土構(gòu)成，含植物根、碎石子、碎磚塊，局部地段上部為混凝土，不均勻，欠固結(jié)。層厚0.6-1.7米。②層粉質(zhì)黏土：（Q3dl+el）黃褐色,硬塑，堅(jiān)硬；含鐵錳質(zhì)染斑、砂礓及氧化鐵銹斑，上部裂隙稍發(fā)育，內(nèi)充填淺灰色的次生黏土;34-51號(hào)鉆孔的②層粉質(zhì)黏土下部含有較多的巖石顆粒及巖塊，本層土韌性中等，搖振反應(yīng)無(wú)，干強(qiáng)度高，有光澤。層厚1.6-14.1米，局部鉆孔未鉆穿。地基承載力基本容許值fao=260kPa③層中風(fēng)化花崗混合巖：(Ar)灰白、灰黃色，含石英、云母、長(zhǎng)石等造巖礦物，結(jié)構(gòu)部分破壞，節(jié)理面有次生礦物，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖石被切割成塊狀。最大控制厚度0.8米。地基承載力基本容許值fao=1600kP（6）地基均勻性評(píng)價(jià)從已有地質(zhì)資料分析，場(chǎng)地地基土(松散土層)大部分土層層面的坡度小于１０％，屬均勻地基土層。（8）地下水場(chǎng)地地下水分布及類型：根據(jù)鉆探揭露，在地面下15米深度范圍內(nèi)存在1個(gè)含水層組，地下水類型為上層滯水，主要賦存于①層人工填土和②層粘土上部的孔隙、裂隙中，本層地下水接受大氣降水、地表水補(bǔ)給。埋藏淺，易蒸發(fā)。其水位、流量隨季節(jié)有明顯變化。根據(jù)鉆孔實(shí)測(cè)水位，上層滯水的初見水位與穩(wěn)定水位埋深基本一致，在2.08-2.25米（相應(yīng)標(biāo)高為25.86～27.02米）之間，（勘察期間水位）。按正常年份，xx地區(qū)在夏季6-9月份為豐水期，在冬季12月-次年3月為枯水期。枯水期水位較豐水期低1.0米左右。地下水腐蝕性評(píng)價(jià)本擬修建道路及管網(wǎng)沿線場(chǎng)地屬Ⅱ類場(chǎng)地環(huán)境類型，氣候?qū)贊駶?rùn)-半濕潤(rùn)地區(qū)。根據(jù)《水質(zhì)分析報(bào)告》，判定本道路及管網(wǎng)沿線場(chǎng)地地下水和管道上下土層對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。2.設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計(jì)依據(jù)（1）xx大道改（擴(kuò)）建工程勘察設(shè)計(jì)合同（2）xx大道改（擴(kuò)）建工程可行性研究報(bào)告（3）xx大道改（擴(kuò)）建工程初步設(shè)計(jì)（4）《xx市城市總體規(guī)劃2008-2020年》（5）《xx城市排水專業(yè)規(guī)劃2008-2020》（6）《xx市高鐵地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》（7）xx大道（財(cái)大路～鳳陽(yáng)界）改擴(kuò)建工程關(guān)鍵技術(shù)方案專家論證意見2.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)方案設(shè)計(jì)成果及項(xiàng)目審查會(huì)議紀(jì)要精神，xx大道為城市快速路，線型指標(biāo)按快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，交叉口采用燈控，其他指標(biāo)按城市主干路一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。xx大道功能定位如下：承擔(dān)對(duì)外交通，聯(lián)系東部組團(tuán)、高鐵地區(qū)與中部組團(tuán)的快速通道，兼顧景觀功能。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表表1項(xiàng)目單位xx大道（財(cái)大大路-鳳陽(yáng)界）道路等級(jí)主干路Ⅰ級(jí)交通等級(jí)重型計(jì)算行車速度Km/h主路60/輔路400路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸軸載BZZ-1000汽車荷載等級(jí)公路-I級(jí)抗震設(shè)防度7地震動(dòng)峰值加速速度0.10g道路交通量達(dá)到到飽和狀態(tài)態(tài)的設(shè)計(jì)年年限a20路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨臨界狀態(tài)的的設(shè)計(jì)年限限a15坐標(biāo)系統(tǒng)1954年北京京坐標(biāo)系高程系統(tǒng)1956年黃海海高程系統(tǒng)統(tǒng)平曲線最小圓曲線半徑徑m1000不設(shè)緩和曲線最最小圓曲線線半徑m2000平曲線最小長(zhǎng)度度m475.4488緩和曲線最小長(zhǎng)長(zhǎng)度m80豎曲線最大縱坡%2.7最小坡長(zhǎng)m130停車視距m110凸形豎曲線最小小半徑m6000凹形豎曲線最小小半徑m5000豎曲線最小長(zhǎng)度度m702.3相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、指南及行業(yè)管理有關(guān)規(guī)定（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）（2）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2006）（3）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）（4）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）（5）《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/T006-98）（6）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）（7）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）（8）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）（9）《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ018-97）（10）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）（11）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）（12）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJD62-2004）（13）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）（14）《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目文件設(shè)計(jì)文件編制辦法》（2007年）（15）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）（16）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（建標(biāo)[2002]99號(hào)）（17）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）（18）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008。（19）《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）（20）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）（21）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008（22）《天然花崗石建筑板材》（GB/T181601-2001）3.道路工程平面設(shè)計(jì)3.1路線布設(shè)情況路線總體走向：起點(diǎn)為Ⅰ標(biāo)段終點(diǎn)，樁號(hào)4+080，此處有平曲線使線型轉(zhuǎn)向東南，至鳳陽(yáng)景觀大道止，樁號(hào)6+623.61，該段基本為新建線路，符合城市規(guī)劃對(duì)xx大道線型的要求。3.2平面線形設(shè)計(jì)本路段基本為新建段，主路設(shè)計(jì)速度60km/h，輔路設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h。全線有三處平面線，最大圓曲線半徑R=2000m，最小半徑R=1000m，見表1平曲線表表1序號(hào)交點(diǎn)樁號(hào)偏角圓曲線半徑R（m）緩和曲線長(zhǎng)（mm）超高曲線長(zhǎng)（m）14+227.444717°14′554″1200180無(wú)541.250025+613.008515°55′99"2000無(wú)無(wú)555.684436+405.660720°21′556"1000160/80無(wú)475.44883.3中間分隔帶、兩側(cè)帶斷口設(shè)置為保證車輛及行人安全，中間分隔帶除除設(shè)計(jì)留出斷口及掉頭車道外，其余均不再設(shè)置斷口。因道路兩側(cè)用地尚不明確，道路兩側(cè)帶原則上不設(shè)置斷口，待兩側(cè)用地明確后，根據(jù)需要，向建設(shè)主管部門申請(qǐng)向輔道開口，嚴(yán)禁向主路直接開口。在道路交叉口及行人過(guò)街處均設(shè)置行人過(guò)街設(shè)施。3.4公交?？空驹O(shè)計(jì)公交?？空菊九_(tái)寬2m，長(zhǎng)30m，鋪裝與人行道鋪裝相同；設(shè)置港灣式?？空镜?，減速段長(zhǎng)25m，加速段長(zhǎng)40m，車道寬3.5m。3.5平面交叉口設(shè)計(jì)項(xiàng)目范圍內(nèi)所有交叉口均為平面交叉，共有三處，均為與重要單位出入口。交叉口均不做渠化，信號(hào)燈控制。見表2。xx大道沿線交叉口一覽表表2序號(hào)樁號(hào)道路名稱道路分類紅線（米）相交形式斷面形式機(jī)動(dòng)車道數(shù)交口渠化14+276.9952規(guī)劃二殯儀館通道無(wú)┳一塊板雙2不渠化25+493.2282車管所考試通道無(wú)╋一塊板雙2不渠化36+175.5594規(guī)劃三無(wú)┳一塊板雙2右進(jìn)右出輔道3.5.1主要交叉口處理（1）在樁號(hào)5+493.28交叉口為車管所考試通道，因地形影響，該交叉口及向南約70m左右的現(xiàn)狀8m寬路需拆除重建，以便順坡需要，拆除重建段路面結(jié)構(gòu)為4cm厚AC-13C膠粉改性瀝青混凝土+8cm厚AC-25C瀝青混凝土+36cm厚水泥穩(wěn)定碎石+20cm厚低劑量水泥穩(wěn)定碎石。3.5.2施工注意事項(xiàng)（1）施工前應(yīng)對(duì)被交道路實(shí)地放樣，復(fù)核原地面標(biāo)高，保證平交施工后與被交道順接；若存在原地面高程與實(shí)測(cè)結(jié)果不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。（2）由于本工程的建設(shè)，與低等級(jí)道路接口高程可能會(huì)存在高差，施工時(shí)應(yīng)對(duì)鄉(xiāng)道交叉范圍內(nèi)高程進(jìn)行調(diào)整，與本項(xiàng)目順接。（3）加、減速段與直線段之間均設(shè)置半徑R=100m的圓孤，使線型圓順。（4）未列事項(xiàng)請(qǐng)施工單位為嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程等執(zhí)行。4道路縱斷面線形設(shè)計(jì)4.1縱斷面設(shè)計(jì)點(diǎn)：中間帶與路面相接處路面標(biāo)高。4.2道路豎向高程控制因素及控制點(diǎn)該段xx大道路道路縱坡控制點(diǎn)主要有，在4+080處老路加鋪設(shè)計(jì)控制的高程、樁號(hào)6+623.61處與現(xiàn)狀鳳陽(yáng)景觀大道相接處高程。依此兩個(gè)主要控制點(diǎn)結(jié)合現(xiàn)狀地形進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)。全線共設(shè)豎曲線7處，凸曲線最小半徑6000m，凹曲線最小半徑5000m，最大縱坡2.70％，最小縱坡0.3%，最小坡長(zhǎng)130m。4.3平縱面線形組合設(shè)計(jì)路線平、縱面線形指標(biāo)運(yùn)用均衡連續(xù)，平、縱面的協(xié)調(diào)與配合良好。在進(jìn)行路線平、縱面線形組合設(shè)計(jì)時(shí)，使路線與地形、地物、景觀和視覺相協(xié)調(diào)，以保證舒適、安全的使用功能。5.道路橫面斷設(shè)計(jì)5.1橫斷面型式及布置本項(xiàng)目段涉及新老路面相接、斷面型式轉(zhuǎn)換等因素，施工時(shí)應(yīng)注意控制好斷面的變化。在樁號(hào)4+276.952處為xx大道與通住殯儀館路的交口，也是橫斷面發(fā)生變化的過(guò)渡路段，交口以西路中設(shè)置欄桿進(jìn)行隔離，主路雙向8車道；交口以東中間設(shè)置6m寬中分帶，主路雙向6車道。在樁號(hào)6+543.61至項(xiàng)目終點(diǎn)，為主輔路向四幅路的過(guò)渡段。（1）樁號(hào)4+080段至樁號(hào)4+200段該段是老路與新新建的過(guò)渡渡段，利用用通住殯儀儀館的現(xiàn)狀狀道路路口口（交叉口口樁號(hào)4++276..952）進(jìn)進(jìn)行過(guò)渡，以西采用Ⅰ標(biāo)段橫斷面型式為：主路+輔路型式，道路綠線寬80m，紅線寬60m，斷面分配為：中間帶（欄桿）1m+主路寬2×14.5m+兩側(cè)帶寬2×3m+輔道寬2×7.5m)（含非機(jī)動(dòng)車道）+人行道寬2×4.5m+綠化景觀帶2×10m（2）樁號(hào)4+200段至至樁號(hào)6++543..61段該段為主路+輔輔路型式，道道路綠線寬寬80m，紅紅線寬600m，斷面面分配為：：中間帶66m+主路寬2×12m+兩側(cè)帶寬寬2×3m+輔道寬2×7.5mm（含非機(jī)機(jī)動(dòng)車道）+人行道寬寬2×4.5mm+綠化景觀觀帶2×10m（3）鳳陽(yáng)景觀大道道現(xiàn)狀斷面面該段為現(xiàn)狀道路路，斷面型型式為四幅幅路，道路路綠線寬880m，紅紅線寬511.5m，斷斷面分配為為：中間帶帶5m+主路寬2×11.225m+兩側(cè)帶寬寬2×3m+非機(jī)動(dòng)車車道寬2×4m+綠化帶寬寬2×2m+人行道寬寬2×3m+綠化景觀觀帶2×14.225m5.2路拱坡度度兩面坡設(shè)置，機(jī)機(jī)動(dòng)車道、兩兩側(cè)分隔帶帶、非機(jī)動(dòng)動(dòng)車道橫坡坡均為1.5%%（外傾），人人行道為2%（內(nèi)傾傾）。中間間帶為平坡坡。5.3行道樹栽栽植人行道上綠化種種植樹木，株株距為6.8m。樹穴采用用1.2m×1.2m方形樹穴穴，樹穴材質(zhì)花花崗巖，指指標(biāo)與側(cè)石石一致，詳詳見大樣圖圖。6路基設(shè)計(jì)6.1一般路基基設(shè)計(jì)（1）路基設(shè)計(jì)時(shí)除考考慮全路段段土方調(diào)配配使用外，采采用當(dāng)?shù)厣缴讲晔鳛槁仿坊盍稀＃?）邊坡：填方邊邊坡坡率采采用1:1.5；挖挖方路基邊邊坡植草防防護(hù)，路塹塹邊坡值為為1:1.00。（3）因道路設(shè)置有有管涵排水水系統(tǒng)，填填坡路段不不考慮路基基排水邊溝溝的設(shè)置。（4）挖方高度大于11m的路段設(shè)置置排水邊溝，邊邊溝沿道路路綠線布置置，采用矩矩形頂加雨雨水蓖。底底寬0.6m，溝深0..8m。邊邊溝采用MM10水泥砂漿漿砌MU20磚，內(nèi)外外抹面厚22cm，邊溝溝底底縱坡同主主線縱坡，并并分段排入入市政設(shè)計(jì)計(jì)的雨水管管內(nèi)。6.2路基橫斷斷面樁號(hào)4+080段至至樁號(hào)4+2000段30m寬原原混凝土路面面全部拆除除重筑路基基。其余路段段均為新筑筑路基，人人行道以外外是10mm綠化景觀觀帶，景觀觀帶填土按按景觀設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行填筑筑。6.3路基填料料、壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)實(shí)度（1）原地表處理路基施工中將①①層人工填填土全部清清除，對(duì)于于耕土上修修筑土質(zhì)路路基時(shí)應(yīng)挖挖除上部被被擾動(dòng)的含含植物根莖莖的土，并并進(jìn)行分層層壓實(shí)或夯夯實(shí)，以免免造成新修修路基的不不均勻下沉沉而使路面面破壞。對(duì)對(duì)明塘、暗暗溝中的淤淤泥要全部部清除。一一般路段清清表后，地地表壓實(shí)度度要求不小小于96%，壓實(shí)度達(dá)達(dá)不到時(shí)應(yīng)應(yīng)采取晾曬曬、摻灰等等措施進(jìn)行行處理。（2）路基填料路基填料最大粒粒徑應(yīng)小于于100mm，液液限大于50％、塑性性指數(shù)大于于26的細(xì)粒土土，不得直直接作為路路堤填料。山碴石填料：山山碴石選用用所含石料料強(qiáng)度大于于20MPPa。石塊的的粒徑不得得超過(guò)壓實(shí)實(shí)厚度的2/3，每層填填筑30ccm，填筑筑層最大粒粒徑不大于于10cmm?，F(xiàn)場(chǎng)石石料CBR值大于8。山碴石石路基填筑筑質(zhì)量以過(guò)過(guò)程控制為為主，壓實(shí)實(shí)度檢測(cè)采采用壓實(shí)沉沉降法。山碴石路基碾壓壓后，壓實(shí)實(shí)后頂面應(yīng)應(yīng)平整、密密實(shí)，穩(wěn)定定不再下沉沉（無(wú)輪跡跡）、無(wú)突突出點(diǎn)及低低洼、松散散處。表面面應(yīng)保持3～4%的橫坡以以利于排水水。在壓實(shí)后的山碴碴石表面，用用油漆或其其他醒目標(biāo)標(biāo)記標(biāo)注測(cè)測(cè)點(diǎn)，用水水準(zhǔn)儀測(cè)量量測(cè)點(diǎn)高程程。然后用用靜載21T壓路機(jī)作作碾壓檢測(cè)測(cè)。檢測(cè)碾碾壓兩遍后后各測(cè)點(diǎn)高高程，碾壓壓兩遍標(biāo)高高差小于22mm，且且碾壓前后后無(wú)明顯輪輪跡時(shí)即為為密實(shí)狀態(tài)態(tài)。（3）路基填料強(qiáng)度度要求路基不同部位填填料的最小小強(qiáng)度、最最大粒徑應(yīng)應(yīng)符合《公公路路基設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》第3.2、3.3.1條和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》第4.1.2條的規(guī)定。路基填料強(qiáng)度指指標(biāo)表3項(xiàng)目分類路面底面以下深深度（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）填方路基上路床0～0.38100下路床0.3～0.885100上路堤0.8～1.554150下路堤1.5以下3150零填及挖方路基基0～0.381000.3～0.885100（4）路基壓實(shí)度指標(biāo)標(biāo)主路拓寬及輔道道壓實(shí)度采采用重型擊擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)采用《公公路工程技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）和《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）規(guī)定執(zhí)行。土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表4填挖類型路床頂面以下深深度（m）壓實(shí)度（%）路堤上路床0～0.30≥96%下路床0.30～0..80≥96%上路堤0.80～1..50≥94%下路堤＞1.50≥93%零填及零挖路基基0～0.30≥96%0.30～0..80≥96%注：表列壓實(shí)度度系按《公公路土工試試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）中重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。人行道壓實(shí)度應(yīng)應(yīng)≥95%（重型）6.4橋涵、排排水管涵回回填土設(shè)計(jì)計(jì)（1）為保證壓實(shí)質(zhì)量量，所有橋橋涵臺(tái)后均均采用粗粒粒土（細(xì)粒粒土摻6%石灰）回填填，分層壓壓實(shí)，確保保每層壓實(shí)實(shí)度不小于于96%。（2）臺(tái)背回填施工時(shí)時(shí)，應(yīng)充分分重視邊、拐拐角處的壓壓實(shí)質(zhì)量，選選擇合適的的壓實(shí)機(jī)具具施工。一一般大型壓壓實(shí)機(jī)具，控控制松鋪厚厚度≤30cmm，小型機(jī)機(jī)具，控制制松鋪厚度度≤15cmm。涵洞兩兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱稱均勻回填填壓實(shí)。（3）車行道下所有有排水管涵涵及管線溝溝槽回填土土均采用6%石灰土回回填，并嚴(yán)嚴(yán)格按《給給水排水管管道工程施施工及驗(yàn)收收規(guī)范》GB5502688-20008進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量控制。6.5老路拼接接段拓寬部部分路基土土的處理挖除混凝土路面面段與新筑筑路基間，為避免機(jī)機(jī)動(dòng)車道新新老路基出出現(xiàn)不均勻勻沉降，產(chǎn)產(chǎn)生縱、橫橫向裂縫，自自老路基邊緣向向里2m范圍內(nèi)內(nèi)，開挖拼拼接臺(tái)階。首首先需挖除除現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)動(dòng)車道外側(cè)側(cè)2米寬的路面面結(jié)構(gòu)層，水水泥混凝土土板挖除時(shí)時(shí)可采用先先鉆孔再破破除的方式式，鉆孔間間距為30～40cmm。挖除外側(cè)2m寬寬水泥混凝凝土板塊后后，自上而而下開挖臺(tái)臺(tái)階。第一一級(jí)臺(tái)階尺尺寸為1000×60cm（寬寬×高），第二級(jí)臺(tái)臺(tái)階開挖至至拓寬新建建段路床底底。開挖臺(tái)臺(tái)階后，即即與拓寬部部分路基同同步填筑。在在路床底和和第一級(jí)臺(tái)臺(tái)階上各鋪鋪設(shè)一層44m寬的單單向土工格格柵。路床床底壓實(shí)度度要求不小小于93%，如達(dá)不不到要求應(yīng)應(yīng)向下超挖挖20～40cm就地?fù)交一野韬夏雺簤骸Ｍ凉じ駯艈蜗蚩箍估瓘?qiáng)度≥40KNN/m，斷裂伸伸長(zhǎng)率≤4%。土工格格柵鋪設(shè)采采用垂直路路線方向鋪鋪設(shè)，土工工格柵長(zhǎng)度度方向搭接接寬度不小小于20ccm，橫向向搭接采用用0.9mmm鉛絲綁綁扎連接固固定，固定定間距不大大于30ccm。周邊邊及縱向搭搭接采用66mm鋼筋筋彎制成的的U型釘固定定，固定間間距不大于于1.0mm。6.6溝塘處理理本項(xiàng)目為新建道道路，線路路在4+4005-4++446、4+7990-4++830、4+8880-4++920、5+1220-5++200路段分別別穿越較大大的水塘，對(duì)對(duì)水塘的處處理如下（1）排水、清淤至老老土。（2）沿路線方向，塘塘邊坡開挖挖臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階寬1mm，2%坡內(nèi)傾。（3）按施工規(guī)范分層層碾壓至路路床頂。見見溝塘路基基回填要求求。6.7路基施工工方法及注意事項(xiàng)項(xiàng)（1）路基填筑應(yīng)按照照設(shè)計(jì)橫斷斷面逐層整整體填筑，每每填一層，經(jīng)經(jīng)過(guò)壓實(shí)試試驗(yàn)檢驗(yàn)符符合規(guī)定要要求之后，再再填上一層層。（2）路基土方施工應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)斷面分層層填筑、分分層壓實(shí)，分分層的最大大松鋪厚度度不超過(guò)330cm，填填筑至路床床頂面的最最后一層土土壓實(shí)厚度度應(yīng)大于110cm。（3）新老路基搭接處處需按設(shè)計(jì)計(jì)要求挖臺(tái)臺(tái)階處理，保保證施工質(zhì)質(zhì)量。（4）壓實(shí)度按重型壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)執(zhí)行，應(yīng)經(jīng)經(jīng)常檢測(cè)路路基土的含含水量、壓壓實(shí)度、摻摻灰量及其其均勻性，保保證路基填填料均勻壓壓實(shí)。（5）路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高高并整修完完成后，在在路面底基基層施工前前，應(yīng)按規(guī)規(guī)范要求對(duì)對(duì)路基施工工質(zhì)量進(jìn)行行檢查。7.路面設(shè)計(jì)7.1路面設(shè)計(jì)計(jì)原則（1）路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)據(jù)交通量及及其組成情情況和公路路等級(jí)、功功能、當(dāng)?shù)氐夭牧霞白宰匀粭l件，遵遵循因地制制宜、合理理選材、方方便施工、利利于養(yǎng)護(hù)的的原則，結(jié)結(jié)合路基條條件進(jìn)行綜綜合設(shè)計(jì)。設(shè)設(shè)計(jì)中，適適當(dāng)考慮當(dāng)當(dāng)前的嚴(yán)重重超載現(xiàn)象象。（2）結(jié)合我市在項(xiàng)目目區(qū)域內(nèi)的的城市出入入口設(shè)計(jì)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和施工工經(jīng)驗(yàn)，促促進(jìn)路面技技術(shù)符合新新技術(shù)發(fā)展展方向。（3）在對(duì)舊路面調(diào)調(diào)查評(píng)價(jià)的的基礎(chǔ)上，分分析舊路面面的病害、強(qiáng)強(qiáng)度及利用用的可能性性，使設(shè)計(jì)計(jì)方案在保保證一定使使用年限的的要求下，考考慮盡量減減小翻挖的的工程量，而而且具有便便于施工、工工期短、對(duì)對(duì)交通干擾擾少的特點(diǎn)點(diǎn)舊路面補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)計(jì)本著“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”的原則，在在加鋪前，針針對(duì)需補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)的路面，重重新測(cè)試與與評(píng)價(jià)原路路面的結(jié)構(gòu)構(gòu)承載能力力，據(jù)此調(diào)調(diào)整加鋪補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)方案。銑刨或挖除的原原路面瀝青青混合料、半半剛性基層層材料應(yīng)考考慮再生利利用。7.2路面設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載載及設(shè)計(jì)理理論（1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：瀝青青路面設(shè)計(jì)計(jì)采用雙輪輪組單軸載載100kN作為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)軸載，設(shè)設(shè)計(jì)年限15年。（2）設(shè)計(jì)理論：瀝青青路面結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)采用用雙圓均布布垂直荷載載作用下的的彈性層狀狀連續(xù)體系系理論進(jìn)行行計(jì)算，以以路表面回回彈彎沉值值、瀝青混混凝土層的的層底拉應(yīng)應(yīng)力及半剛剛性材料層層的層底拉拉應(yīng)力為設(shè)設(shè)計(jì)指標(biāo)。7.3路面結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)7.3.1路面面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)統(tǒng)一采用圓柱體體試件測(cè)定定抗壓回彈彈模量和劈劈裂強(qiáng)度。瀝瀝青混凝土土在彎沉指指標(biāo)計(jì)算中中用20℃抗壓模量量，底層拉拉應(yīng)力計(jì)算算時(shí)采用115℃抗壓模量量，允許拉拉應(yīng)力計(jì)算算時(shí)采用115℃劈裂強(qiáng)度度。半剛性性材料的設(shè)設(shè)計(jì)齡期：：水泥穩(wěn)定定類為90天。根據(jù)交交通部《瀝瀝青路面設(shè)設(shè)計(jì)指標(biāo)與與參數(shù)的研研究總報(bào)告告》，參照照室內(nèi)混合合料實(shí)驗(yàn)結(jié)結(jié)果，結(jié)合合國(guó)內(nèi)已建建成路面調(diào)調(diào)查情況，確確定各層材材料設(shè)計(jì)參參數(shù)見表55。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)表5層位材料名稱級(jí)配類型20℃抗壓模量量（MPa）15℃抗壓模量量（MPa）15℃劈裂強(qiáng)度（MPa）1細(xì)粒式瀝青混凝凝土AC-13C140020001.42中粒式瀝青混凝凝土AC-20C120016001.03粗粒式瀝青混凝土土AC-25C100012000.84水泥穩(wěn)定碎石CCR150015000.65低劑量水穩(wěn)碎石石CCR7007000.47.3.2交通通軸載狀況況本項(xiàng)目設(shè)計(jì)使用用年限為115年，根據(jù)交交通量組成成及公式得到本路段設(shè)計(jì)計(jì)年限內(nèi)一一個(gè)車道上上的累計(jì)當(dāng)當(dāng)量軸次Ne為1.682×107次。7.3.3設(shè)計(jì)計(jì)彎沉根據(jù)公式Ld=6000×Ne-0.22×Ac×As×Ab(0.001mmm)得到本路段路表表彎沉設(shè)計(jì)計(jì)值Ld為21.7（0.011mm）7.3.4土基基回彈模量量本項(xiàng)目全線屬于于Ⅳ2區(qū)，根據(jù)據(jù)路基土類類、干濕類類型及沿線線填挖情況況確定土基基回彈模量量E0=40MMPa。7.4路面結(jié)構(gòu)構(gòu)組合設(shè)計(jì)計(jì)和路面厚厚度設(shè)計(jì)7.4.1交叉叉口及主路路拓寬段路路面結(jié)構(gòu)本項(xiàng)目在相交路路口、輔道道并入主路路、綠化帶帶內(nèi)進(jìn)出口口車道按新建路路面結(jié)構(gòu)控控制，路面面結(jié)構(gòu)如下下：上面層：4cmm厚細(xì)粒式式膠粉改性性瀝青混凝凝土（AC-133C）中面層：6cmm厚中粒式式SBS改性瀝青混混凝土（AC-200C）下面層：8cmm厚粗粒式式瀝青混凝凝土（AC-255C）其下設(shè)置置透層、封層層基層：36cmm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石（3.5MMpa）底基層：20ccm厚低劑劑量水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石（2.5MMpa）路床頂回彈模量量值為40Mppa瀝青面層間設(shè)置置黏層油新建段各層頂面面驗(yàn)收彎沉沉計(jì)算結(jié)果表6層位結(jié)構(gòu)層名稱驗(yàn)收彎沉值（00.01mmm）1AC-13C上面層層18.52AC16C中面面層20.03AC-25C下下面層22.34CCR基層25.85低劑量CCR底底基層122.16土基232.97.4.2輔道道路面結(jié)構(gòu)構(gòu)輔道按新建路面面控制，路路面結(jié)構(gòu)如如下：上面層：4cmm厚細(xì)粒式式瀝青混凝凝土膠粉改性（AC-133C）下面層：8cmm厚粗粒式式瀝青混凝凝土（AC-255C）其下設(shè)置置透層、封層層基層：36cmm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石（3.5MMpa）底基層：20ccm厚低劑劑量水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石（2.5MMpa）路床頂回彈模量量值為40Mppa根據(jù)計(jì)算并結(jié)合合工程實(shí)踐踐，確定各各層驗(yàn)收彎彎沉值，見見下表7所示。新建段各層頂面面驗(yàn)收彎沉沉計(jì)算結(jié)果表7層位結(jié)構(gòu)層名稱驗(yàn)收彎沉值（00.01mmm）1AC-13C上面層層20.52AC-25C下下面層22.33CCR基層25.84低劑量CCR底底基層122.15土基232.97.4.3人行行道、行人人過(guò)街及公公交站臺(tái)路路面結(jié)構(gòu)如如下：3cm厚花崗巖預(yù)預(yù)制人行道道磚，拼花花試樣及選選材可根據(jù)據(jù)廠家提供供資料選取取。3cm厚水泥砂漿漿（1:3）15cm厚C115水泥混凝凝土基層，水泥砼基基層的縮縫縫應(yīng)盡量與與人行道磚磚接頭一致致，長(zhǎng)度不不大于5mm。10cm厚碎石石墊層。7.5緣石中分帶、側(cè)分帶帶、人行道緣緣石側(cè)石及及平石均采采用花崗巖巖材質(zhì)，中中分帶側(cè)石石高出路面面50cm，兩側(cè)帶側(cè)側(cè)石高出路路面30ccm，人行行道側(cè)石高高出路面115cm。平石尺寸寸為75ccm×30cmm×12.55cm。人人非分隔設(shè)設(shè)置平石，平平石頂面與與路面齊平平。人行道道外側(cè)立石石7.5ccm×12.55cm×75cmm花崗巖預(yù)制制。人行道道外側(cè)立石石頂面與人人行道板頂頂面齊平。側(cè)緣石、平石采采用M10水泥砂漿漿作墊層，C20砼做基礎(chǔ)。路側(cè)綠化帶圍邊邊采用花崗崗巖材質(zhì)。緣石施工時(shí)應(yīng)該該根據(jù)施工工圖確定緣緣石平面位位置和頂點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)高排砌砌。相鄰緣緣石接縫必必須平齊，縫縫寬為1ccm。平石石施工應(yīng)該該按照平石石和緣石錯(cuò)錯(cuò)縫對(duì)中相相接，平石石間縫寬度度為1cmm，與緣石石的縫隙控控制在1ccm之內(nèi)。平平石與路面面接縫邊線線必須順直直。緣石拼拼接方法嚴(yán)嚴(yán)格按照緣緣石拼接安安裝圖施工工。在施工工過(guò)程中必必須安砌穩(wěn)穩(wěn)固，做到到線直、彎彎順、無(wú)折折角，頂面面應(yīng)平整無(wú)無(wú)錯(cuò)牙，勾勾縫應(yīng)飽滿滿嚴(yán)密，整整潔堅(jiān)實(shí)。在分隔帶端部、交交叉口處緣緣石做成弧弧線形?；◢弾r材料應(yīng)符符合《天然然花崗石建建筑板材》（GB/T181601-2001）要求：花崗巖材料技術(shù)術(shù)指標(biāo)要求求表8項(xiàng)目指標(biāo)體積密度（g//cm3）2.56吸水率（%）0.6干燥壓縮強(qiáng)度（MPa）100.0干燥彎曲強(qiáng)度（MPPa）8.0水飽和8.路面施工技技術(shù)要求根據(jù)氣象部門提提供的氣象象資料可知知沿線氣候候分區(qū)為11-3-22區(qū)，屬夏夏炎熱冬冷冷濕潤(rùn)區(qū)。年均降水量量890mmm，年最最大降水量量15599.5mmm，年最小小降水量4442.11mm，年年均蒸發(fā)量量16266mm；潮潮濕系數(shù)0.7，屬濕度度適中帶；；年均氣溫溫15.11°C；全全年無(wú)霜期期200--220天；凍結(jié)結(jié)最大深度度0.166m。8.1瀝青面層層施工技術(shù)術(shù)要求8.1.1材料料要求（1）瀝青根據(jù)氣候分區(qū)及及交通等級(jí)使用要求求，瀝青應(yīng)應(yīng)采用A級(jí)70號(hào)道路路石油瀝青青，各項(xiàng)技技術(shù)指標(biāo)見見表9。上面層采用膠粉粉改性瀝青青，指標(biāo)見見表10中面層均采用SSBS改性瀝青青，SBS聚和物作改性劑的的改性瀝青青，應(yīng)采用用適宜的生生產(chǎn)條件和和方法進(jìn)行行，通過(guò)試試驗(yàn)確定合合理的改性性劑量和加加工溫度，改改性劑應(yīng)分分散均勻并并達(dá)到一定定的細(xì)度，各各項(xiàng)技術(shù)指指標(biāo)見表111。A級(jí)70號(hào)道路石油油瀝青質(zhì)量量技術(shù)要求求表9檢驗(yàn)項(xiàng)目PAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXX檢驗(yàn)項(xiàng)目目技術(shù)要求針入度(25℃℃，100gg,5ss)(0.11mm)60~80針入度指數(shù)PII-1.3~+11.0軟化點(diǎn)（R&BB）（℃）不小于4660℃動(dòng)力粘度度(Paa·s)不小于于180延度10℃，55cm/mmin(ccm)不小于20延度15℃，55cm/mmin(ccm)不小于100含蠟量（蒸餾法法）(%))不大于于2.0閃點(diǎn)（℃）不小于于260溶解度(%))不不小于99.5TFOT后質(zhì)量變化(%))不大于于±0.8殘留針入度比(%)不小于61殘留延度(100℃)(ccm)不小于6密度(15℃，g/ccm3)不小于實(shí)測(cè)記錄SHRP性能等等級(jí)PG64-222廢輪胎膠粉改性性瀝青主要要技術(shù)指標(biāo)標(biāo)表表10檢驗(yàn)項(xiàng)目膠粉改性瀝青CRM-Ⅲ型175℃運(yùn)動(dòng)粘粘度（Pa.s）1-4針入度（255℃,1000g55S00.1mmm）40-70針入度指數(shù),,≥0.6延度(5cm//min,,5℃),≥10軟化點(diǎn)（環(huán)球法法，℃）,≥55閃點(diǎn)（℃）,≥≥230TOFT后殘留物質(zhì)量損失（%）,≤125℃針入度度比（%）,≥60延度（5℃），≥5離析，軟化點(diǎn)差差（℃）,≤2.525℃彈性恢恢復(fù)（%）,≥70SBS改性石油油瀝青質(zhì)量量技術(shù)要求求表11檢驗(yàn)項(xiàng)目PAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXXPAGEXXXPAGEXXXXPAGEXXXX檢驗(yàn)項(xiàng)目目技術(shù)要求針入度(25℃℃，100gg,5ss)(0.1mmm)30~60針入度指數(shù)PII不小于0軟化點(diǎn)（R&BB）（℃）不小于7060℃動(dòng)力粘度度(Paa·s)不小于3000135℃動(dòng)力粘粘度(Paa·s)不大于3延度5℃，5ccm/min(ccm)不小于20閃點(diǎn)（℃）不小于230溶解度(%))不小于99彈性恢復(fù)25℃℃，(%)不小于75貯存穩(wěn)定性離析析，48h軟化點(diǎn)差差，（℃）不大于2.5密度(15℃，g/ccm3)-TFOT后質(zhì)量變化，((%)不大于±1.0殘留針入度比（%）不小于65殘留延度(5℃℃)(ccm)不小于15SHRP性能等等級(jí)PG76-222（2）膠粉改性瀝青a)宜首選常常溫研磨粉粉碎的廢輪輪胎膠粉。b)廢輪胎膠膠粉顆粒宜宜選用30-880目范圍內(nèi)內(nèi)粒徑，技技術(shù)指標(biāo)應(yīng)應(yīng)滿足下表表的規(guī)定。廢輪胎膠粉的物物理技術(shù)指指標(biāo)一覽表表表12項(xiàng)目相對(duì)密度（g/cm3）水分（%）金屬含量（%）纖維含量（%）技術(shù)指標(biāo)1.10-1..3＜0.75＜0.01＜0.5廢輪胎膠粉的化化學(xué)技術(shù)指指標(biāo)一覽表表表13檢測(cè)項(xiàng)目灰分（≤%）天然橡膠含量（≥%）丙酮抽出物（≤%）碳黑含量（≥%）橡膠烴含量（≥≥%）技術(shù)指標(biāo)825222842試驗(yàn)方法GB4498GB/T132249-991GB/T35116GB/T148837GB/T148837廢輪胎膠粉改性性瀝青的改改性劑為廢廢輪胎膠粉粉，基質(zhì)瀝瀝青為70號(hào)A級(jí)道路石石油瀝青；；a)制備廢輪輪胎膠粉改改性瀝青時(shí)時(shí)，應(yīng)采用用適宜的生生產(chǎn)條件和和方法進(jìn)行行，通過(guò)試試驗(yàn)確定合合理的改性性劑量和適適宜的加工工溫度，制制定詳細(xì)的的生產(chǎn)工藝藝和操作規(guī)規(guī)程b)廢輪胎膠膠粉摻入量量可根據(jù)實(shí)實(shí)際使用的的技術(shù)要求求確定，最最低摻入量量不應(yīng)低于于基質(zhì)瀝青青的15%。c)在現(xiàn)場(chǎng)制制造的廢輪輪胎膠粉改改性瀝青宜宜隨配隨用用；需作短短時(shí)間保存存時(shí)，應(yīng)保保持適宜的的溫度，并并進(jìn)行不間間斷的攪拌拌或泵送循循環(huán)，以保保證改性瀝瀝青具有足足夠的穩(wěn)定定性和使用用質(zhì)量。d)工廠生產(chǎn)產(chǎn)廢輪胎膠膠粉改性瀝瀝青作為成成品出廠時(shí)時(shí)，在使用用廢輪胎膠膠粉的同時(shí)時(shí)，還必須須使用合適適的助劑，防防止廢輪胎胎膠粉改性性瀝青在使使用前發(fā)生生離析。e)廢輪胎膠膠粉改性瀝瀝青技術(shù)指指標(biāo)應(yīng)符合合表13的規(guī)定定。（3）粗集料根據(jù)合理選材的的原則，瀝瀝青層用粗粗集料盡量量采用當(dāng)?shù)氐厣a(chǎn)的碎碎石：上面面層采用玄玄武巖碎石石，中、下面層采采用石灰?guī)r巖碎石。粗集料的粒徑規(guī)規(guī)格應(yīng)按《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》第第4.8..3條的規(guī)規(guī)定生產(chǎn)和和選用。粗粗集料應(yīng)采采用石質(zhì)堅(jiān)堅(jiān)硬、潔凈凈、不含風(fēng)風(fēng)化顆粒、近近立方體顆顆粒的碎石石，粒徑大大于2.336mm。粗集料的的質(zhì)量要求求應(yīng)符合表表14的規(guī)定。粗集料具有2個(gè)個(gè)破碎面顆顆粒的含量量不少于775%，應(yīng)應(yīng)采用反擊擊式破碎機(jī)機(jī)扎制的碎碎石。粗集料施工單位位自檢不少少于每5000t檢驗(yàn)驗(yàn)一次。瀝青青混合料粗粗集料質(zhì)量量技術(shù)要求求表14混合料類型石料壓碎值((%)洛杉磯磨耗損失表觀相對(duì)密度吸水率（%）堅(jiān)固性（%）針片狀顆粒含量量水洗法＜0.0075mmm軟石含量磨光值(PSV)與瀝青粘附性表面層≤26≤28%≥2.6≥2.0≤12≤15%≤1%≤3%＞425級(jí)下面層≤28≤30%≥2.5≤2.0≤12≤18%≤1%≤5%4級(jí)（4）細(xì)集料瀝青上、下兩層層瀝青混合合料的細(xì)集集料應(yīng)潔凈凈、干燥、無(wú)無(wú)風(fēng)化、無(wú)無(wú)雜質(zhì)，采采用石灰?guī)r巖軋制的、具具有適當(dāng)級(jí)級(jí)配的機(jī)制制砂，不得得采用石屑屑和天然砂砂，嚴(yán)禁采采用山場(chǎng)下下腳料。其質(zhì)量應(yīng)應(yīng)滿足表15的要求，其規(guī)格應(yīng)應(yīng)滿足表16的規(guī)定。瀝青混合料料用細(xì)集料料質(zhì)量技術(shù)術(shù)要求表15表觀相對(duì)密度堅(jiān)固性（>0..3mm))部分含泥量（小于00.0755mm的含含量）砂當(dāng)量亞甲藍(lán)值棱角性≥2.5≤12%≤3%≥60%≤25g/kkg≥30s瀝青混合料用機(jī)機(jī)制砂規(guī)格格表16規(guī)格公稱粒徑水洗法通過(guò)各孔孔篩的質(zhì)量量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S160~3-10080~10050~8025~608~450~250~15（5）填料用于瀝青混合料料的礦粉必必須采用石石灰?guī)r或巖巖漿巖中的的強(qiáng)基性巖巖石等憎水水性石料經(jīng)經(jīng)磨細(xì)得到到的礦粉。采用石灰?guī)r經(jīng)磨磨細(xì)得到的的礦粉，原原石料中的的泥土雜質(zhì)質(zhì)應(yīng)除凈。礦礦粉應(yīng)潔凈凈、干燥，能能自由地從從礦粉倉(cāng)流流出，禁止止使用回收收礦粉。其其質(zhì)量技術(shù)術(shù)要求見表表17。瀝青混合料用礦礦粉質(zhì)量要要求表17表觀相對(duì)密度≥2.5含水量（%）≤1粒度范圍＜0.6mm（%%）100＜0.15mm（%90~100＜0.075mmm（%）75~100外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4加熱安定性實(shí)測(cè)記錄（6）抗車轍劑沿線平交道口及及公交站臺(tái)臺(tái)較多，為為提高面層層瀝青混合合料的的高高溫穩(wěn)定性性，減少車轍轍病害的發(fā)發(fā)生，建議議平交口范范圍、公交交站臺(tái)范圍圍瀝青混合合料摻加抗抗車轍劑，參考用量為為瀝青混合合料質(zhì)量的的0.4％，具體可可通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)確定。8.1.2瀝青青混合料技技術(shù)要求（1）混合料級(jí)配要求求：面層瀝瀝青混合料料采用密實(shí)實(shí)型連續(xù)級(jí)級(jí)配，具體體應(yīng)按后續(xù)續(xù)試驗(yàn)確定定工程級(jí)配配范圍。面層瀝青混合料料礦料級(jí)配配及瀝青用用量表18級(jí)配類型通過(guò)下列篩孔（方方孔篩，mm）的質(zhì)量量百分比（%）31.526.519.016.013.29.54.75AC-1010090～10045～75AC-13C10090～10060～8030～53AC-20C10090～10074～9062～8250～7032～45AC-25C10090～10070～9060～8251～7340～6524～42通過(guò)下列篩孔（方方孔篩，mm）的質(zhì)量量百分比（%）瀝青用量（%）2.361.180.60.30.150.075AC-1030～5820～4413～329～236～164～85.0～7.00AC-13C20～4015～3010～237～185～124～85.0～6.55AC-20C22～3616～2810～226～164～123～74.0～6.00AC-25C14～3210～247～186～144～103～73.5～5.00（2）瀝青混合料技術(shù)術(shù)要求：各層瀝青混合料料應(yīng)滿足所所在層位的的功能性要要求，便于于施工，不不容易離析析，各層應(yīng)應(yīng)連續(xù)施工工并連結(jié)成成為一個(gè)整整體。瀝青青混合料采采用馬歇爾爾試驗(yàn)配合合比設(shè)計(jì)方方法，瀝青青混合料馬馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)見表199，并有良良好的施工工性能。瀝青混合料馬歇歇爾試驗(yàn)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表19試驗(yàn)項(xiàng)目擊實(shí)次數(shù)穩(wěn)定度(KN)礦料間隙率((%)空隙率(%)流值（0.1mm）瀝青飽和度(%)設(shè)計(jì)空隙率深約90mm以以內(nèi)4%5%6%AC-10雙面各75次≥8.0≥15≥16≥174～615～4065～75AC-13C雙面各75次≥8.0≥14≥15≥164～615～4065～75AC-20C雙面各75次≥8.0≥13≥14≥154～615～4065～75AC-25C雙面各75次≥8.0≥12≥13≥144～615～4065～75經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配合比比在施工過(guò)過(guò)程中不得得隨意變更更。生產(chǎn)過(guò)過(guò)程中應(yīng)加加強(qiáng)跟蹤檢檢測(cè)，嚴(yán)格格控制進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)材料的質(zhì)質(zhì)量，如遇遇材料發(fā)生生變化并經(jīng)經(jīng)檢測(cè)瀝青青混合料的的礦料級(jí)配配、馬歇爾爾技術(shù)指標(biāo)標(biāo)不符要求求時(shí)，應(yīng)及及時(shí)調(diào)整配配合比，使使瀝青混合合料的質(zhì)量量符合要求求并保持相相對(duì)穩(wěn)定，必必要時(shí)重新新進(jìn)行配合合比設(shè)計(jì)。瀝青混合料必須須在配合比比的基礎(chǔ)上上，在規(guī)定定的試驗(yàn)條條件下進(jìn)行行車轍試驗(yàn)驗(yàn)、浸水馬馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)和凍融劈劈裂試驗(yàn)，對(duì)對(duì)不符合要要求的瀝青青混合料，必必須更換材材料或重新新進(jìn)行配合合比試驗(yàn)，調(diào)調(diào)整最佳瀝瀝青用量的的方法提高高瀝青混合合料的水穩(wěn)穩(wěn)性，指標(biāo)標(biāo)見表200、表21。瀝青混合料車轍轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)穩(wěn)定度技術(shù)術(shù)要求表20混合料類型動(dòng)穩(wěn)定度（次//mm）普通瀝青混合料料，不小于于1000改性瀝青混合料料，不小于于3000瀝青混合料水穩(wěn)穩(wěn)定性檢驗(yàn)驗(yàn)技術(shù)要求求表21混合料類型凍融劈裂試驗(yàn)殘殘留強(qiáng)度比比（%）不小于于浸水馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)殘留穩(wěn)定定度（%）不小于于普通瀝青混合料料7580改性瀝青混合料料8085宜對(duì)密級(jí)配瀝青青混合料在在-10℃、加載速速率50mmm/miin的條件下下進(jìn)行彎曲曲試驗(yàn)，綜綜合評(píng)價(jià)瀝瀝青混合料料的低溫抗抗裂性。見見表22瀝青混合料低溫溫彎曲試驗(yàn)驗(yàn)破壞應(yīng)變變表22混合料類型低溫彎曲試驗(yàn)破破壞應(yīng)變(με)普通瀝青混合料料，不小于于2000改性瀝青混合料料，不小于于2500經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配合比比在施工過(guò)過(guò)程中不得得隨意變更更。生產(chǎn)過(guò)過(guò)程中應(yīng)加加強(qiáng)跟蹤檢檢測(cè)，嚴(yán)格格控制進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)材料的質(zhì)質(zhì)量，如遇遇材料發(fā)生生變化并經(jīng)經(jīng)檢測(cè)瀝青青混合料的的礦料級(jí)配配、馬歇爾爾技術(shù)指標(biāo)標(biāo)不符要求求時(shí)，應(yīng)及及時(shí)調(diào)整配配合比，使使瀝青混合合料的質(zhì)量量符合要求求并保持相相對(duì)穩(wěn)定，必必要時(shí)重新新進(jìn)行配合合比設(shè)計(jì)。表面抗滑要求：：在交工驗(yàn)驗(yàn)收時(shí)，表表面層抗滑滑指標(biāo)應(yīng)滿滿足表23的要求：：表面層抗滑技術(shù)術(shù)指標(biāo)表23指標(biāo)橫向力系數(shù)SFFC60構(gòu)造深度TD（mm）竣工驗(yàn)收值≥50≥0.508.2基層、底底基層施工工技術(shù)要求求基層的施工氣溫溫應(yīng)在5℃以上，路路面基層采采用水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石。宜宜采用初凝凝時(shí)間3h以上和終終凝時(shí)間較較長(zhǎng)（宜在在6h以上）的的復(fù)合硅酸鹽鹽水泥、礦礦渣硅酸鹽鹽水泥、或或火山灰質(zhì)質(zhì)硅酸鹽水水泥，強(qiáng)度度等級(jí)不高高于32.55MPa?？紤]偏偏差系數(shù)及及95%的保證率率，水泥劑劑量4%～6%。施工中中應(yīng)嚴(yán)格控控制水泥用用量，在滿滿足基層各各項(xiàng)物理力力學(xué)指標(biāo)的的前提下，盡盡量減低用用量，水泥泥穩(wěn)定碎石石7天抗壓強(qiáng)強(qiáng)度宜在3～4MPa，嚴(yán)嚴(yán)格控制不不得超過(guò)4MPa，壓實(shí)度不不小于98%，需養(yǎng)生生，不少于于7天。碎石石應(yīng)用硬質(zhì)質(zhì)巖軋制，碎碎石中針片片狀含量<15%，壓碎值<26%，<0.066mm的液液限<28%，IP<9，碎石中不不應(yīng)有粘土土塊、植物物等有害物物質(zhì)，最大大粒徑不大大于31..5mm，推推薦碎石的的級(jí)配范圍圍見表7-12。施工中中還應(yīng)嚴(yán)格格控制集料料的級(jí)配，特特別是細(xì)料料的含量，改改善集料的的級(jí)配可以以明顯增加加水穩(wěn)碎石石基層的強(qiáng)強(qiáng)度、耐久久性、抗裂裂和抗沖刷刷性能；集集料中的細(xì)細(xì)料含量對(duì)對(duì)于其干縮縮和溫縮性性能影響也也很大，因因此級(jí)配的的選擇是保保證基層質(zhì)質(zhì)量的基礎(chǔ)礎(chǔ)。建議在在基層施工工前在表224提供的級(jí)級(jí)配范圍的的基礎(chǔ)上，對(duì)對(duì)集料顆粒粒組合進(jìn)行行多種試配配，最終確確定一組骨骨架密實(shí)型型級(jí)配，其其級(jí)配關(guān)鍵鍵篩孔通過(guò)過(guò)率宜走該該范圍的下下限（粗限限），以確確保在經(jīng)濟(jì)濟(jì)性、技術(shù)術(shù)性滿足的的前提下獲獲得最佳的的質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎碎石的顆粒粒組成范圍圍（方孔篩篩）表24篩孔尺寸寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075通過(guò)率（%）10068-8638-5822-3216-288-150-3低劑量水穩(wěn)碎石石底基層水水泥劑量為為2～4%，7d抗壓強(qiáng)度度控制在1.5～2.5MPPa。石灰土底基層采采用集中拌拌和法施工工。石灰采采用Ⅲ級(jí)以上的的消石灰或或生石灰，石石灰有效鈣鈣加氧化鎂鎂含量不小小于70%（鈣質(zhì)生生石灰）或或不小于55%（鈣質(zhì)消消石灰）。石石灰在野外外存放應(yīng)妥妥善覆蓋保保管，不應(yīng)應(yīng)遭日曬雨雨淋，要盡盡量縮短石石灰存放時(shí)時(shí)間。石灰灰土7天抗壓強(qiáng)強(qiáng)度（6天濕養(yǎng)，1天浸水）不不小于0.8MMpa，壓實(shí)度度不小于96%。石灰土土底基層碾碾壓結(jié)束后后，應(yīng)進(jìn)行行養(yǎng)生。養(yǎng)養(yǎng)生時(shí)采取取灑水養(yǎng)生生，灑水次次數(shù)隨氣候候條件而定定，一般不不小于7天，養(yǎng)生生期石灰土土應(yīng)保持一一定的濕度度，不應(yīng)過(guò)過(guò)濕或忽干干忽濕。養(yǎng)養(yǎng)生結(jié)束后后，即可開開始鋪筑水水泥穩(wěn)定碎碎石基層8.3透層、封封層與粘層層施工技術(shù)術(shù)要求8.3.1透層層根據(jù)《公路瀝青青路面施工工技術(shù)規(guī)范范》JTGF40--20044在水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基基層上必須須噴灑透層層油，透層層油采用慢慢裂乳化瀝瀝青（PC-2）。透層層油在基層層養(yǎng)生具有有一定的強(qiáng)強(qiáng)度后，采采用智能瀝瀝青灑布車車噴灑。用用量控制在在0.7~~1.5LL/m2的范圍內(nèi)內(nèi)（包括稀稀釋劑和水水分等在內(nèi)的的乳化瀝青青總量，乳乳化瀝青中中的殘留物物含量以50%為基準(zhǔn)）。乳乳化瀝青的的技術(shù)要求求見表255。噴灑透層前，路路面應(yīng)清掃掃干凈，不不得用水沖沖洗，對(duì)路路緣石及人人工構(gòu)造物物應(yīng)遮擋防防護(hù)，以防防污染。如如遇大風(fēng)或或即將降雨雨時(shí)，不得得噴灑。氣氣溫低于110℃，不宜澆澆灑透層油油。應(yīng)按確確定的用量量一次性澆澆灑均勻，當(dāng)當(dāng)有遺漏時(shí)時(shí)，應(yīng)用人人工補(bǔ)灑。噴噴灑透層油油后，嚴(yán)禁禁車輛、行行人通過(guò)。在在鋪筑下封封層前，若若局部地方方尚有多余余的透層瀝瀝青未滲入入基層時(shí)，應(yīng)應(yīng)予清除。透層、粘層乳化化石油瀝青青的技術(shù)要要求表25試驗(yàn)項(xiàng)目透層(PC-2)粘層PCR封層（改性乳化化瀝青）破乳速度試驗(yàn)慢裂快裂慢裂粒子電荷陽(yáng)離子（+）篩上剩余量（%%）不大于0.10.10.1粘度道路標(biāo)準(zhǔn)粘度CC25,33（s）8~208~2510~25恩格拉粘度E2251~61~101~10蒸發(fā)殘留物性質(zhì)質(zhì)含量（%）不小于505053針入度(25℃℃,100gg,5s))(0..1mm))50~30040～12080~130殘留延度15℃℃(cm))不小于40--殘留延度5℃((cm)不小于-2030軟化點(diǎn)℃不小于-5050溶解度(%)不小于97.597.5-貯存穩(wěn)定性5d（%）不大于5551d（%）不大于111與礦料的粘附性性裹附面積積不小于2/32/32/38.3.2封層層為防止雨水下滲滲到基層以以下，保護(hù)基層層不被施工工車輛破壞壞，在灑透透層油后，應(yīng)應(yīng)及時(shí)鋪筑筑下封層。下下封層采用用改性乳化化瀝青表面面處治，采用智能能灑布車噴噴灑SBS改性乳化化瀝青，數(shù)數(shù)量按純?yōu)r瀝青量0.5～0.7kgg/m2控制。當(dāng)封層改改性乳化瀝瀝青噴灑后后，立即用用集料撒布布機(jī)撒布集集料，數(shù)量量按3～5m3//10000m2控制，粒粒徑為5～7mm，碎石覆覆蓋率為60~770%，其級(jí)配配見表26所示改性乳化瀝青表表面處治下下封層礦料料級(jí)配（方方孔篩）表26篩孔尺寸（mmm）13.29.54.752.36通過(guò)率（%）10090～1000～150～58.3.3粘層層在熱拌熱鋪瀝青青混合料路路面的瀝青青層之間必必須噴灑粘粘層油，粘粘層采用陽(yáng)陽(yáng)離子改性性乳化瀝青青(PCR)。用量按純純?yōu)r青折算算宜為0.2~0.3Kgg/m2。粘層油油應(yīng)采用智能瀝瀝青灑布車車噴灑，并并選擇適宜宜的噴嘴，氣氣溫低于110℃時(shí)，不得得噴灑粘層層油，當(dāng)路路面潮濕時(shí)時(shí)亦不得噴噴灑粘層油油。路面上上有臟物、塵塵土?xí)r應(yīng)清清除干凈，當(dāng)當(dāng)有沾粘的的土塊時(shí)，應(yīng)應(yīng)用水洗刷刷后需待表表面干燥后后噴灑。噴噴灑的粘層層油必須成成均勻霧狀狀，在路面面全寬度內(nèi)內(nèi)均勻分布布成一薄層層，不得有有灑花漏空空或成條帶帶狀，也不不得有堆積積。噴灑不不足的應(yīng)補(bǔ)補(bǔ)灑，過(guò)量量處應(yīng)刮除除。噴灑粘粘層油后，嚴(yán)嚴(yán)禁運(yùn)料車車外的其他他車輛和行行人通過(guò)。粘粘層油宜在在當(dāng)天灑布布，待乳化化瀝青破乳乳、水分蒸蒸發(fā)完成后后，緊跟著著鋪設(shè)瀝青青層，確保保粘層不受受污染。PCR技術(shù)指標(biāo)標(biāo)見表288。8.4.瀝青混混合料的拌拌制、運(yùn)輸輸、攤鋪與與碾壓8.4.1瀝青青混合料的的拌制瀝青混合料必須須在瀝青拌拌和廠（場(chǎng)場(chǎng)、站）采采用拌和機(jī)機(jī)械拌制。拌拌和廠的設(shè)設(shè)置必須符符合國(guó)家有有關(guān)環(huán)境保保護(hù)、消防防、安全等等規(guī)定。拌拌和廠和工工地現(xiàn)場(chǎng)距距離應(yīng)充分分考慮交通通堵塞的可可能，且不不致因顛簸簸造成混合合料離析。拌拌和廠應(yīng)具具有完備的的排水設(shè)施施。各種集集料必須分分隔貯存，細(xì)細(xì)集料場(chǎng)應(yīng)應(yīng)設(shè)防雨頂頂棚，料場(chǎng)場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道道路應(yīng)作硬硬化處理，嚴(yán)嚴(yán)禁泥土污污染集料。瀝青混合料應(yīng)采采用間歇式式拌和機(jī)拌拌制，間歇歇式拌和機(jī)機(jī)要求總拌拌和能力滿滿足施工進(jìn)進(jìn)度要求，拌拌和除塵設(shè)設(shè)備完好，達(dá)達(dá)到環(huán)保要要求。冷料料倉(cāng)的數(shù)量量滿足配合合比的要求求，具有添添加纖維、消消石灰的能能力。間歇歇式拌和機(jī)機(jī)要求必須須配備計(jì)算算機(jī)設(shè)備，拌拌和過(guò)程中中逐盤采集集并打印各各傳感器測(cè)測(cè)定的材料料用量和瀝瀝青混合料料拌和量、拌拌和溫度等等參數(shù)。按按臺(tái)班統(tǒng)計(jì)計(jì)量進(jìn)行瀝瀝青混合料料生產(chǎn)質(zhì)量量和鋪筑厚厚度的總量量檢驗(yàn)。總總量檢驗(yàn)的的數(shù)據(jù)有異異常波動(dòng)時(shí)時(shí)，應(yīng)立即即停止生產(chǎn)產(chǎn)，分析原原因。拌和和機(jī)的礦粉粉倉(cāng)應(yīng)配備備振動(dòng)裝置置以防止礦礦粉起拱。拌拌和機(jī)必須須有二級(jí)除除塵裝置，回回收粉必須須全部廢棄棄，不得回回收利用。對(duì)對(duì)因除塵造造成的粉料料損失應(yīng)補(bǔ)補(bǔ)充等量的的新礦粉。間間歇式拌和和振動(dòng)篩規(guī)規(guī)格應(yīng)與礦礦料規(guī)格相相匹配，最最大篩孔宜宜略大于混混合料的最最大粒徑，其其余篩的設(shè)設(shè)置應(yīng)考慮慮混合料的的級(jí)配穩(wěn)定定，并盡量量使熱料倉(cāng)倉(cāng)大體均衡衡，不同級(jí)級(jí)配混合料料必須配置置不同的篩篩孔組合。瀝青混合料拌和和時(shí)間經(jīng)試試拌確定，以以瀝青均勻勻裹覆集料料為度，均均勻一致，無(wú)無(wú)花白料，無(wú)無(wú)結(jié)團(tuán)成塊塊或嚴(yán)重的的粗細(xì)料離離析現(xiàn)象。間間歇式拌和和機(jī)每盤的的生產(chǎn)周期期不宜少于于45秒（其中中干拌時(shí)間間不少于5~10秒）。改改性瀝青混混合料以及及摻纖維的的瀝青混合合料的拌和和時(shí)間應(yīng)適適當(dāng)延長(zhǎng)。普普通瀝青混混合料的施施工溫度宜宜通過(guò)在1135℃及175℃條件下測(cè)測(cè)定的粘度度-溫度曲線線按表277的規(guī)定確確定。確定瀝青混合料料拌和及壓壓實(shí)溫度的的適宜溫度度表27粘度適宜于拌和的瀝瀝青混合料料粘度適宜于壓實(shí)的瀝瀝青混合料料粘度測(cè)定方法表觀粘度（0.17±0..02）Pa·ss（0.28±0..03）Pa·ssT0625運(yùn)動(dòng)粘度（170±20）mm2//s（280±30）mm2//sT0619賽波特粘度（85±10）ss（140±15）sT0623當(dāng)缺乏數(shù)據(jù)時(shí)，可可參照表228的范圍圍選擇，并并根據(jù)實(shí)際際情況確定定使用高值值或低值，或或作適當(dāng)?shù)牡恼{(diào)整。熱拌瀝青混合料料的施工溫溫度（℃）表28瀝青加熱溫度155~1655礦料加熱溫度（間間隙式拌和和機(jī)）集料加熱溫度比比瀝青溫度度高10~330瀝青混合料出料料溫度145~1655混合料貯料倉(cāng)貯貯存溫度貯料過(guò)程中溫度度降低不超超過(guò)10混合料廢棄溫度度，高于195混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)溫度，不不低于145瀝青混合料攤鋪鋪溫度，不不低于正常施工135低溫施工150開始碾壓的混合合料內(nèi)部溫溫度，不低低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面面溫度，不不低于鋼輪壓路機(jī)70輪胎壓路機(jī)80振動(dòng)壓路機(jī)70開放交通的路表表溫度，不不高于50使用改性瀝青時(shí)時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢檢查瀝青泵泵、管道、計(jì)計(jì)量器是否否受堵，堵堵塞時(shí)應(yīng)及及時(shí)清洗。對(duì)對(duì)于改性瀝瀝青混合料料的施工溫溫度應(yīng)根據(jù)據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)并參照表表29選擇，通通常宜較普普通瀝青混混合料的施施工溫度提提高10℃～20℃。改性瀝青青混合料的的施工溫度度（℃）表29瀝青加熱溫度160~1655改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制制作溫度165~1700成品改性瀝青加加熱溫度，不不大于175集料加熱溫度190~2200改性瀝青混合料料出場(chǎng)溫度度170~1855混合料最高溫度度（廢棄溫溫度）195混合料貯存溫度度拌和出料后降低低不超過(guò)10攤鋪溫度，不低低于160初壓開始溫度，不不低于150碾壓終了的表面面溫度，不不低于908.4.2瀝青青混合料的的運(yùn)輸熱拌瀝青混合料料宜采用較較大噸位的的運(yùn)料車運(yùn)運(yùn)輸，但不不得超載、急急剎車、急急轉(zhuǎn)彎。運(yùn)運(yùn)料車每次次使用前必必須清掃干干凈，在車車廂上涂一一薄層防止止瀝青粘結(jié)結(jié)的隔離劑劑或防腐劑劑，但不得得有余液積積聚?；旌虾狭显谶\(yùn)輸輸、等候過(guò)過(guò)程中如發(fā)發(fā)現(xiàn)有瀝青青結(jié)合料滴滴漏，應(yīng)采采取措施避避免。運(yùn)料料車進(jìn)入攤攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)時(shí)，輪胎上上不得沾有有泥土等可可能污染路路面的臟物物，否則宜宜設(shè)水池洗洗凈輪胎進(jìn)進(jìn)入工程現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。瀝青青混合料在在攤鋪地點(diǎn)點(diǎn)憑運(yùn)料單單接收，若若混合料不不符合施工工溫度要求求，或已經(jīng)經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊塊、已遭雨雨淋的不得得鋪筑。攤攤鋪過(guò)程中中運(yùn)料車應(yīng)應(yīng)在攤鋪機(jī)機(jī)前100~300mmm處停住住，空擋等等候，由攤攤鋪機(jī)推動(dòng)動(dòng)前進(jìn)開始始緩緩卸料料，避免撞撞擊攤輔機(jī)機(jī)。在有條條件時(shí)，運(yùn)運(yùn)料車可將將混合料卸卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車車經(jīng)二次拌拌和后向攤攤鋪機(jī)連續(xù)續(xù)均勻地供供料。運(yùn)料料車每次卸卸料必須倒倒凈，尤其其是對(duì)改性性瀝青混合合料，如有有剩余，應(yīng)應(yīng)及時(shí)清除除，防止硬硬結(jié)。運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋蓋保溫，要要求用2層帆布，中中間夾泡沫沫塑料以確確?；旌狭狭系臏囟认孪陆挡怀^(guò)過(guò)要求。8.4.3瀝青青混合料的的攤鋪熱拌瀝青混合料料應(yīng)采用瀝瀝青攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪，在在噴灑有粘粘層油的路路面上鋪筑筑改性瀝青青混合料時(shí)時(shí)，宜使用用履帶式攤攤鋪機(jī)。攤攤鋪機(jī)的受受料斗應(yīng)涂涂刷薄層隔隔離劑或防防粘結(jié)劑。攤攤鋪瀝青混混合料時(shí)，一一臺(tái)攤鋪機(jī)機(jī)的鋪筑寬寬度不宜超超過(guò)6m，攤鋪鋪機(jī)必須緩緩慢、均勻勻、連續(xù)不不斷的攤鋪鋪，不得隨隨意變換速速度或中途途停頓。攤攤鋪速度應(yīng)應(yīng)控制在2~6m/miin，對(duì)于于改性瀝青青混合料宜宜放慢至1~3m/miin。攤鋪鋪機(jī)應(yīng)采用用自動(dòng)找平平方式，下下面層或基基層宜采用用鋼絲繩引引導(dǎo)的高程程控制方式式，中面層層根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況而定定，鋪筑改改性瀝青混混合料建議議采用非接接觸平衡梁梁。8.4.4瀝青青混合料的的碾壓在面層全面施工工前應(yīng)修筑筑試驗(yàn)段，以以取得達(dá)到到規(guī)定壓實(shí)實(shí)度各種壓壓實(shí)機(jī)械的的碾壓遍數(shù)數(shù)和混合料料的松鋪厚厚度。壓實(shí)實(shí)成型的瀝瀝青路面應(yīng)應(yīng)符合壓實(shí)實(shí)度及平整整度的要求求。瀝青路路面施工應(yīng)應(yīng)配備足夠夠數(shù)量的壓壓路機(jī)，選選擇合理的的壓路機(jī)組組合方式及及初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓壓（包括成成型）的碾碾壓步驟，在在盡可能高高的溫度下下進(jìn)行，以以達(dá)到最佳佳的碾壓效效果。壓路路機(jī)應(yīng)以慢慢而均勻的的速度碾壓壓，壓路機(jī)機(jī)的碾壓速速度應(yīng)符合合表30的要求。壓壓路機(jī)的碾碾壓路線及及碾壓方向向不應(yīng)突然然改變而導(dǎo)導(dǎo)致混合料料推移。碾碾壓區(qū)的長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)大體體穩(wěn)定，兩兩端的折返返位置應(yīng)攤攤鋪機(jī)前進(jìn)進(jìn)而推進(jìn)，橫橫向不得在在相同的斷斷面上。壓路機(jī)的碾壓速速度（km/h）表30壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)2~343~563~66輪胎式壓路機(jī)2~343~564~68振動(dòng)式壓路機(jī)2~3(振動(dòng)或或靜壓)3(振動(dòng)或靜壓)3~4.5（振振動(dòng)）5（振動(dòng)）3~6（靜壓）6（靜壓）碾壓輪在碾壓過(guò)過(guò)程中應(yīng)保保持清潔，有有混合料沾沾輪應(yīng)立即即清除。對(duì)對(duì)鋼輪可涂涂刷隔離劑劑或防粘結(jié)結(jié)劑，但嚴(yán)嚴(yán)禁刷柴油油。輪胎壓壓路機(jī)開始始碾壓階段段，可適當(dāng)當(dāng)烘烤、涂涂刷少量隔隔離劑或防防粘結(jié)劑，也也可少量噴噴水，并先先到高溫區(qū)區(qū)碾壓使輪輪胎盡快升升溫，之后后停止灑水水。輪胎壓壓路機(jī)輪胎胎外圍宜加加設(shè)圍裙保保溫。壓路路機(jī)不得在在未碾壓成成型路段上上轉(zhuǎn)向、調(diào)調(diào)頭、加水水或停留。在在當(dāng)天成型型的路面上上，不得停停放各種機(jī)機(jī)械設(shè)備或或車輛，不不得散落礦礦料、油料料等雜物。熱拌瀝青混合料料路面應(yīng)待待攤鋪層完完全自然冷冷卻，混合合料表面溫溫度低于550℃后，方可可開放交通通。在多雨地區(qū)的瀝瀝青路面面面層施工中中，面層的的均勻性、壓壓實(shí)度和滲滲水系數(shù)是是三項(xiàng)最重重要的指標(biāo)標(biāo)，是確保保路面穩(wěn)定定正常使用用的關(guān)鍵要要素。施工工中應(yīng)采用馬歇歇爾試件密密度的壓實(shí)實(shí)度（Km）和最大大理論密度度的壓實(shí)度（KL）雙控標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)面面層的壓實(shí)實(shí)度，Km≥98%，93%≤KL≤97%控制。8.4.5滲水水系數(shù)的測(cè)測(cè)定將瀝青路面的滲滲水情況控控制在一定定的水平下下，是降低低瀝青路面面水損害的的重要途徑徑。在面層層施工中，兩層面層均進(jìn)行滲水系數(shù)的測(cè)定，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為下面層不大于70ml/min，上面層不大于60ml/min，或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)意見。對(duì)局部滲水系數(shù)較大的區(qū)域應(yīng)進(jìn)行處理。8.5膠粉改性性瀝青混合合料施工8.5.1膠粉改改性瀝青混混合料路面面的施工除除應(yīng)符合膠膠粉改性瀝瀝青混合料料的有關(guān)規(guī)規(guī)定外，尚尚應(yīng)符合現(xiàn)現(xiàn)行《公路路瀝青路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTGFF40-22004）的有關(guān)關(guān)規(guī)定。8.5.2膠粉改改性瀝青混混合料生產(chǎn)產(chǎn)、運(yùn)輸、攤攤鋪和壓實(shí)實(shí)等施工作作用應(yīng)采用用機(jī)械化施施工，施工工前應(yīng)準(zhǔn)備備符合要求求的材料，同同時(shí)提供正正式材料質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)報(bào)告。所有有路用材料料都必須批批準(zhǔn)方可使使用。施工工前應(yīng)作好好各環(huán)節(jié)的的準(zhǔn)備工作作,注意原材材料檢驗(yàn)、拌拌和廠準(zhǔn)備備、施工設(shè)設(shè)備配備等等。8.5.3膠粉改改性瀝青混混合料路面面工程正式式開工前，必必須鋪筑1100m--200mm試驗(yàn)路段段，進(jìn)行改改性瀝青混混合料的試試拌、試鋪鋪和試壓試試驗(yàn)，并據(jù)據(jù)此制定正正式的施工工程序，以以確保良好好的施工質(zhì)質(zhì)量和路面面施工順序序。實(shí)驗(yàn)路試驗(yàn)應(yīng)開開展如下工工作：(1)確定拌和溫溫度、拌和和實(shí)踐，驗(yàn)驗(yàn)證礦料級(jí)級(jí)配和瀝青青用量；(2)確定攤鋪溫溫度、攤鋪鋪速度；(3)確定壓實(shí)溫溫度、壓路路機(jī)類型、壓壓實(shí)工藝及及壓實(shí)遍數(shù)數(shù)；(4)檢測(cè)試驗(yàn)路路施工質(zhì)量量，不符合合要求時(shí)應(yīng)應(yīng)找出原因因，采取糾糾正措施，重重新鋪筑試試驗(yàn)路，直直到滿足要要求為止。8.5.4膠粉改改性瀝青路路面施工各各階段施工工溫度可參參照表31使用。膠粉改性瀝青施施工階段溫溫度參考一一覽表表31工序膠粉改性瀝青測(cè)量部位瀝青加熱溫度170-1800瀝青加熱罐集料加熱溫度190-2000熱料提升車混合料出廠溫度度175-1855運(yùn)料車混合料最高溫度度（廢棄溫溫度）不高于195運(yùn)料車混合料貯存溫度度降低不超過(guò)100貯存罐與運(yùn)料車車攤鋪溫度170-1800攤鋪機(jī)初壓開始溫度165-1700攤鋪層內(nèi)部復(fù)壓最低溫度140-1500碾壓層內(nèi)部碾壓終了溫度110-1200碾壓層內(nèi)部開始交通溫度不高于45路面內(nèi)部或路表表面8.5.5施工時(shí)時(shí)氣溫應(yīng)大大于15℃,下雨、表表面潮濕等等情況下不不得施工。8.5.6施工前前應(yīng)按以下下要求備好好材料：（1）集料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)準(zhǔn)備各種不不同規(guī)格的的集料，對(duì)對(duì)不同料場(chǎng)場(chǎng)、批次的的材料應(yīng)進(jìn)進(jìn)行篩析驗(yàn)驗(yàn)收。集料應(yīng)堆放于清清潔、干燥燥、地基穩(wěn)穩(wěn)定、排水水良好、有有硬質(zhì)鋪面面的場(chǎng)地上上，不同規(guī)規(guī)格的集料料應(yīng)分開堆堆放。集料宜采取分層層堆放的方方法，在整整個(gè)堆料區(qū)區(qū)逐層向上上堆放，以以防止集料料離析。（2）結(jié)合料瀝青宜貯存在可可加熱與保保溫的貯藏藏罐中，根根據(jù)不同瀝瀝青類型和和等級(jí)采用用不同的貯貯存溫度，使使用前應(yīng)加加熱到適宜宜的加工溫溫度。膠粉改性瀝青應(yīng)應(yīng)按規(guī)格的的技術(shù)要求求進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)，宜隨配配隨用，不不符合要求求的不得使使用。膠粉改性瀝青在在貯運(yùn)、使使用及存放放過(guò)程中應(yīng)應(yīng)有良好的的防水措施施，并應(yīng)避避免雨水或或加熱管道道蒸汽進(jìn)入入瀝青罐（池池）中。膠粉改性瀝青不不宜長(zhǎng)時(shí)間間貯存，在在有加熱保保溫和攪拌拌裝置的貯貯罐內(nèi)貯存存，貯存期期不得超過(guò)過(guò)30天。膠粉粉改性瀝青青的熱貯存存溫度應(yīng)保保持在1220℃

-1300℃

范圍內(nèi)。如如超過(guò)貯存存期，需重重新進(jìn)行型型式檢驗(yàn)，合合格后方可可使用。對(duì)購(gòu)置的成品膠膠粉改性瀝瀝青，在使使用前應(yīng)按按表-5的技術(shù)要要求進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)，不不符合要求求的不得使使用?，F(xiàn)場(chǎng)制備膠粉改改性瀝青，運(yùn)運(yùn)送宜采用用有加熱保保溫裝置的的管道。如如需運(yùn)輸時(shí)時(shí)，宜使用用有攪拌和和加熱裝置置的特種運(yùn)運(yùn)輸車，并并保證運(yùn)抵抵目的地的的膠粉改性性瀝青溫度度不低于1150℃

。8.5.7正式施施工前應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)備好需用用的膠粉改改性瀝青混混合料生產(chǎn)產(chǎn)、運(yùn)輸、攤攤鋪、壓實(shí)實(shí)等設(shè)備，并并進(jìn)行必要要的校驗(yàn)工工作。8.5.8鋪筑膠膠粉改性瀝瀝青前，應(yīng)應(yīng)檢查其下下層的質(zhì)量量，基面應(yīng)應(yīng)驗(yàn)收合格格，頂面應(yīng)應(yīng)干燥、清清潔、無(wú)碎碎石、雜物物等，對(duì)有有污染部位位用清水清清洗，按規(guī)規(guī)定噴灑透透層油或粘粘層油。8.5.9改性瀝瀝青混合料料生產(chǎn)（1）膠粉改性瀝青混混合料的拌拌和參照普普通瀝青混混合料的拌拌和工藝,但應(yīng)嚴(yán)格格控制各環(huán)環(huán)節(jié)溫度。當(dāng)當(dāng)需要改變變生產(chǎn)條件件或生產(chǎn)方方法時(shí)，應(yīng)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)研究確定定。（2）膠粉改性瀝青混混合料宜隨隨拌隨用，若若因生產(chǎn)或或其他原因因需要短時(shí)時(shí)間貯存時(shí)時(shí)，貯存時(shí)時(shí)間不宜超超過(guò)24h，貯存期期間溫降不不應(yīng)超過(guò)110℃,且不得發(fā)發(fā)生結(jié)合料料老化、滴滴漏以及粗粗細(xì)集料顆顆粒離析。當(dāng)當(dāng)由于貯存存而引起結(jié)結(jié)合料老化化、滴漏、混混合料降溫溫過(guò)多、粗粗細(xì)集料顆顆粒離析以以及其他影影響產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量的情況況時(shí)，應(yīng)予予廢棄并找找出原因，采采取糾正措措施。（3）生產(chǎn)膠粉改性瀝瀝青混合料料前后應(yīng)及及時(shí)對(duì)儲(chǔ)油油缸和輸油油管道進(jìn)行行清理。8.5.10膠粉粉改性瀝青青混合料運(yùn)運(yùn)輸（1）膠粉改性瀝青混混合料應(yīng)采采用自卸車車輛運(yùn)輸，車車輛的數(shù)量量應(yīng)與攤鋪鋪機(jī)的數(shù)量量、攤鋪能能力、運(yùn)輸輸距離相適適應(yīng)，在攤攤鋪機(jī)前應(yīng)應(yīng)形成一個(gè)個(gè)不間斷的的供料車流流。（2）為了便于卸料，膠膠粉改性瀝瀝青混合料料運(yùn)輸車的的車輛底板板和側(cè)板應(yīng)應(yīng)抹一層隔隔離劑，并并排出可見見游離余液液。使用油油水混合料料液作隔離離劑時(shí)，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制制油與水的的比例。嚴(yán)嚴(yán)禁使用純純石油制品品。（3）運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)應(yīng)通過(guò)前后后移動(dòng)運(yùn)料料車來(lái)消除除粗細(xì)料的的離析現(xiàn)象象。一車料料最少應(yīng)分分三次裝載載，對(duì)于大大型運(yùn)料車車，可分多多次裝載。（4）雨季施工時(shí)，膠膠粉改性瀝瀝青混合料料在運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中應(yīng)采采用防水的的篷布遮蓋蓋，防水布布應(yīng)遮蓋整整個(gè)運(yùn)料車車。8.5.11膠粉粉改性瀝青青混合料攤攤鋪（1）膠粉改性瀝青混混合料的攤攤鋪應(yīng)符合合《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGF40--20044）的有關(guān)關(guān)規(guī)定。（2）膠粉改性瀝青混混合料應(yīng)保保持連續(xù)、均均勻、不間間斷的攤鋪鋪，攤鋪速速度3-5米/分鐘。（3）攤鋪成型碾壓完完成前嚴(yán)禁禁人員在路路面上行走走,確保路面面平整度。對(duì)對(duì)于能夠在在人行道上上處理的收收水井、檢檢查井等要要在人行道道上處理,路中的檢檢查井在初初壓后由專專人負(fù)責(zé)處處理。8.5.12膠粉粉改性瀝青青混合料壓壓實(shí)（1）膠粉改性瀝青混混合料的壓壓實(shí)應(yīng)根據(jù)據(jù)路面寬度度、厚度、改改性瀝青與與混合料類類型，混合合料溫度