特大橋設(shè)計(jì)說(shuō)明

說(shuō)明一、設(shè)計(jì)依據(jù)受xx省交通廳公路局（以下稱(chēng)業(yè)主）委托，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司承擔(dān)第C2合同段的勘察設(shè)計(jì)工作。施工圖勘察設(shè)計(jì)工作的主要任務(wù)依據(jù)是：⑴、中標(biāo)通知書(shū)；⑵、合同書(shū)；=3\*GB2⑶、我公司下達(dá)的項(xiàng)目任務(wù)書(shū)；⑷、《國(guó)家高速公路網(wǎng)xx至xx線xx至xx（xx界）公路第C1合同段兩階段初步設(shè)計(jì)文件》；⑸、《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于國(guó)家高速公路網(wǎng)xx至xx線xx至xx（xx界）公路項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》；⑹、《國(guó)家高速公路網(wǎng)xx至xx線xx至xx（xx界）公路第C1合同段兩階段初步設(shè)計(jì)預(yù)評(píng)審專(zhuān)家意見(jiàn)》；⑺、國(guó)家高速公路網(wǎng)xx至xx線xx至xx（xx界）公路第C1合同段兩階段初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)；⑻、交通部現(xiàn)行的路線、路基、路面、地質(zhì)、水文、橋涵、隧道、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、概預(yù)算等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范；⑼、《國(guó)家高速公路網(wǎng)xx至xx線xx至xx（xx界）公路第C2合同段施工圖設(shè)計(jì)工作大綱》及項(xiàng)目事先指導(dǎo)書(shū)。⑽、交通部部頒有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-1998）《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGC30-2002）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB0162-92）《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（2007年）交通及相關(guān)行業(yè)其他有效規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定等。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴、計(jì)算行車(chē)速度：120公里/小時(shí)。⑵、設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載：公路－Ⅰ級(jí)。⑶、橋梁橫斷面布置：本橋采用整體式路基，路基寬度34.5m，橋梁分上下行兩幅并列獨(dú)立橋梁，單幅橋梁寬度為16.5m，內(nèi)側(cè)設(shè)置50cm寬的SAm級(jí)混凝土防撞護(hù)欄，外側(cè)設(shè)置50cm寬的SA級(jí)混凝土防撞護(hù)欄，橋面凈寬為2×15.5m。⑷、橋面鋪裝：本橋橋面鋪裝采用8厘米整體化混凝土＋防水層＋10厘米瀝青混凝土鋪裝。⑸、洪水頻率：本橋的設(shè)計(jì)洪水頻率為1/300。⑹、地震作用：地震動(dòng)峰值加速度為0.20g，按地震烈度Ⅷ度設(shè)防。⑺、其他指標(biāo)按交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）的規(guī)定執(zhí)行。三、初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行情況在初步設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加強(qiáng)了地質(zhì)詳勘工作，進(jìn)一步探明地質(zhì)情況。四、橋位自然概況1、地理位置路線在xx區(qū)xx－xx縣xx橋位跨越xx河，橋位處主流方向與橋軸向夾角為80度。2、地形地貌、地質(zhì)、水文橋位地處xx區(qū)、xx縣、xx縣交界處，橋梁起點(diǎn)位于xx區(qū)前xx西側(cè)，終點(diǎn)位于xx縣xx西側(cè)，橋位處二道防洪大堤之間距離約1430米，一道大堤之間約510米，1974年洪水已到二道大堤坡腳處，一般情況下，河水很少漫過(guò)一道大堤。橋位處河段屬于寬灘性河段，灘槽分明。河槽寬闊，水流流速較緩慢，河底為細(xì)砂，河流中央有幾片面積較大的沙洲。河灘內(nèi)種有大面積的樹(shù)林及果樹(shù)。根據(jù)本次鉆探結(jié)果，結(jié)合地面地質(zhì)調(diào)查，鉆孔揭露深度內(nèi)地層從上至下分為12個(gè)工程地質(zhì)層，26個(gè)工程地質(zhì)亞層?，F(xiàn)將橋位區(qū)分布的地層由新至老描述如下：①-1耕植土：褐黃色，含少量植物根系。層厚0.3～0.5m。①細(xì)砂：褐黃色，飽和，密實(shí)，顆粒級(jí)配良，主要成分為長(zhǎng)石、石英。層厚2.0～4.8m。承載力基本容許值[fa0]=160kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=40kPa。①-3粉質(zhì)黏土：灰褐色，可塑，切面稍光滑，干強(qiáng)度及韌性中等。層厚1.4～1.9m。承載力基本容許值[fa0]=150kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=50kPa。②中砂：褐黃色，飽和，密實(shí)，主要成分為長(zhǎng)石、石英，顆粒級(jí)配良。層厚2.7～18.3m。承載力基本容許值[fa0]=180kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=50kPa。③粗砂：黃褐色，飽和，密實(shí)，分選性差，主要成分為長(zhǎng)石、石英，含少量細(xì)圓礫。層厚1.1～15.8m。承載力基本容許值[fa0]=150kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=45kPa。③-1粉質(zhì)黏土：褐黃色，硬塑，切面稍有光澤，含少量鐵錳質(zhì)氧化物。層厚2.5m。承載力基本容許值[fa0]=200kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=60kPa。③-2細(xì)砂：褐黃色，飽和，中密，分選性好，主要成分為長(zhǎng)石、石英。層厚1.0～1.7m。承載力基本容許值[fa0]=180kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=50kPa。④細(xì)砂：黃褐色，飽和，密實(shí)，分選性好，主要成分為長(zhǎng)石、石英.層厚1.1～4.4m。承載力基本容許值[fa0]=200kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=50kPa。④-1粉質(zhì)黏土：褐黃色，可塑，干強(qiáng)度、韌性中等，稍有光澤，含少量鐵錳質(zhì)氧化物。層厚1.8～1.9m。承載力基本容許值[fa0]=180kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=50kPa。⑤中砂：褐黃色，飽和，中密，分選性較好，主要成分為長(zhǎng)石、石英，含細(xì)圓礫。層厚9.9～27.8m。承載力基本容許值[fa0]=300kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=60kPa。⑤-1粉質(zhì)黏土：褐黃色，硬塑，干強(qiáng)度、韌性中等，切面光滑，稍有光澤，含少量中砂顆粒。層厚0.8～6.8m。承載力基本容許值[fa0]=200kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=50kPa。⑥細(xì)砂：褐黃色，飽和，密實(shí)，主要成分為長(zhǎng)石、石英，含少量氧化鐵、云母。層厚1.2～10.2m。承載力基本容許值[fa0]=250kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=55kPa。⑥-1粉質(zhì)黏土：灰白色，硬塑，切面光滑，有光澤，干強(qiáng)度、韌性中等，含少量鐵錳質(zhì)氧化物，夾少量細(xì)圓礫。層厚0.8～2.9m。承載力基本容許值[fa0]=200kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=50kPa。⑥-2卵礫石：褐黃色，密實(shí)，顆粒級(jí)配良，主要成分為長(zhǎng)石、石英，含有少量粗細(xì)砂。層厚4.7m。承載力基本容許值[fa0]=400kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=120kPa。⑦中砂：粗砂：黃褐色，飽和，密實(shí)，主要成分為斜長(zhǎng)石，含少量角礫.層厚4.2～20.1m。承載力基本容許值[fa0]=350kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=75kPa。⑦-1粉質(zhì)黏土：褐黃色，硬塑，含鐵錳氧化物，干強(qiáng)度、韌性中等，含粗砂顆粒。層厚1.2～7.5m。承載力基本容許值[fa0]=150kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=60kPa。⑦-2細(xì)砂：褐黃色，中密，主要成分為斜長(zhǎng)石。層厚1.8～4.0m。承載力基本容許值[fa0]=250kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=55kPa。⑧粉質(zhì)黏土：褐黃色，硬塑，含鐵錳氧化物，干強(qiáng)度及韌性中等，含少量細(xì)砂顆粒。層厚0.5～2.2m。承載力基本容許值[fa0]=250kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=55kPa。⑨粗砂：灰白色，飽和，密實(shí)，主要成分為石英、長(zhǎng)石，含少量角礫。層厚2.3～19.6m。承載力基本容許值[fa0]=350kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=70kPa。⑨-1細(xì)砂；灰白色，飽和，密實(shí)，主要成分為長(zhǎng)石、石英，含角礫。層厚0.9～5.2m。承載力基本容許值[fa0]=300kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=60kPa。⑨-2粉質(zhì)黏土：灰白色，硬塑，含鐵錳質(zhì)氧化物，含大量灰白色高嶺土，含少量細(xì)砂顆粒。層厚1.0m。承載力基本容許值[fa0]=300kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=60kPa。⑩細(xì)砂：褐黃色，飽和，密實(shí)，顆粒級(jí)配好，主要成分為長(zhǎng)石、石英。層厚3.0～6.9m。承載力基本容許值[fa0]=300kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=60kPa。⑩-1粉質(zhì)黏土：灰褐色，硬塑，土質(zhì)均勻，含少量鐵錳氧化物及高嶺土。層厚1.0m。承載力基本容許值[fa0]=250kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=60kPa。⑾粗砂：灰褐色，飽和，密實(shí)，分選性差，主要成分為長(zhǎng)石、石英，含少量中砂及黏粒。層厚2.3～10.3m。承載力基本容許值[fa0]=350kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=70kPa。⑿-1強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，原巖結(jié)構(gòu)大部分破壞，泥質(zhì)含量較高，巖芯多呈碎塊狀，個(gè)別短柱狀。層厚4.1m。承載力基本容許值[fa0]=800kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=180kPa。⑿-2中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石，巖芯多呈短柱狀。層厚6.5m。承載力基本容許值[fa0]=1500kPa。橋址區(qū)地下水主要賦存于基巖風(fēng)化裂隙中，主要接受大氣降水的補(bǔ)給，裂隙水的徑流空間為基巖裂隙，隨著裂隙的密度和寬度的不同，裂隙水的流向和流量發(fā)生相應(yīng)變化。排泄則以蒸發(fā)和側(cè)向徑流為主。本次勘察所測(cè)橋址區(qū)地下水穩(wěn)定水位埋深為2.90～6.20m，標(biāo)高54.56～63.00m。根據(jù)橋址區(qū)水質(zhì)分析成果，按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）有關(guān)水質(zhì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)判定橋址區(qū)地下水對(duì)混凝土不具結(jié)晶類(lèi)、分解類(lèi)、結(jié)晶分解復(fù)合類(lèi)腐蝕，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋不具腐蝕性。地表水和地下水均可作為施工用水。3、氣象橋位區(qū)歷年平均氣溫為13.0℃，年較差為27.4℃，日較差為10.4℃，由于南北緯差小，年平均氣溫較為均勻。降水12月、1月最小，都占全年降水量的1%；3月、4月逐漸增加，5月稍有下降，6月驟增；至7月達(dá)到頂峰，占全年總降水量的29%；9、10月驟減。但各月降水量振幅較大，如8月份，1979年降水量只有47.3毫米，而1974年卻達(dá)到573.2毫米。10月至5月降水量最小年份在2毫米以下。旬降水量以7月下旬最大，7、8月的中旬次之。10月中旬至2月下旬及3月中、下旬均不足10毫米。五、主要材料1、普通鋼筋及鋼材設(shè)計(jì)用普通鋼筋為R235和HRB335鋼筋，抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值分別為195、280Mpa，其中鋼筋直徑≥12mm采用HRB335鋼筋，直徑<12mm一般采用R235鋼筋，部分φ10鋼筋采用HRB335級(jí)鋼筋。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國(guó)標(biāo)《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）的規(guī)定。橋面鋪裝鋼筋焊接網(wǎng)采用CRB550級(jí)鋼筋，鋼筋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國(guó)標(biāo)《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）的規(guī)定，鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)符合國(guó)標(biāo)《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)》（GB/T1499.3）的規(guī)定。設(shè)計(jì)中用到的預(yù)埋及調(diào)平鋼板采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235A)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）規(guī)定。焊接鋼材應(yīng)滿足可焊性要求。2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合國(guó)標(biāo)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，設(shè)計(jì)采用的鋼絞線公稱(chēng)直徑為φs15.2mm，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860Mpa。3、混凝土C40以上混凝土宜采用不低于425硅酸鹽水泥澆筑，所用砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)條文規(guī)定?；炷良?xì)骨料采用中粗砂，不得采用細(xì)砂。上部結(jié)構(gòu)采用C50混凝土，絞縫、現(xiàn)澆濕接頭采用C50微膨脹混凝土（需摻入適量膨脹劑），現(xiàn)澆橋面鋪裝采用C50防水混凝土（防水等級(jí)P6）。護(hù)欄采用C30混凝土。支座墊石采用C40小石子混凝土。墩柱、墩帽、臺(tái)帽、背墻、耳墻、臺(tái)身、承臺(tái)等采用C30混凝土。橋頭搭板采用C25混凝土。鉆孔樁基礎(chǔ)采用C25水下混凝土。4、伸縮縫伸縮縫采用D系列伸縮縫，本橋兩側(cè)橋臺(tái)處設(shè)置D80伸縮縫，中間過(guò)度墩處設(shè)置D160伸縮縫。5、支座支座采用板式GYZ橡膠支座，支座的規(guī)格、型號(hào)必須符合有關(guān)國(guó)家規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)。6、預(yù)應(yīng)力錨具和管道預(yù)應(yīng)力錨固體系采用圓錨體系系列和相應(yīng)的圓形波紋管系列。建議張拉體系采用與圓錨設(shè)備配套的張拉設(shè)備。圓錨和圓形波紋管的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。7、其他材料錐坡、護(hù)坡基礎(chǔ)采用M7.5漿砌片石，錐坡及護(hù)坡鋪砌采用C25混凝土六角形預(yù)制空心磚。勾縫采用M7.5砂漿；流水踏步采用M10漿砌塊石。六、設(shè)計(jì)要點(diǎn)㈠上部結(jié)構(gòu)1、橋型選擇及橋孔布置綜合考慮路線接線、橋臺(tái)位置、瀉洪要求等因素。方案布置如下：本橋上部結(jié)構(gòu)為3×40+37×29.741+6×29.742+3×40米預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁橋。由于路線與xx河南北兩岸二道大堤的交角不同，路線與北岸二道大堤的交角約為80度，與南岸二道大堤的交角約為70度。橋跨的交角布置如下：1～40跨交角為80°，41～46跨交角逐步過(guò)渡為70°，48、49兩跨的交角為70°。橋臺(tái)處設(shè)置D80伸縮縫，中間過(guò)度墩設(shè)置D160型伸縮縫。橋梁全長(zhǎng)為1524.9米。2、預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)，分別按結(jié)構(gòu)短期和長(zhǎng)期荷載組合進(jìn)行截面應(yīng)力驗(yàn)算，按承載能力極限狀態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)算。3、橋面鋪裝采用8cm瀝青混凝土＋10厘米厚C50混凝土，中間設(shè)防水層。4、橋面橫坡由墩臺(tái)帽橫坡直接形成，橋梁縱坡由墩臺(tái)高程差形成。5、預(yù)制箱梁底支點(diǎn)處設(shè)置調(diào)平鋼板，進(jìn)行縱、橫向調(diào)平，保證與支座水平接觸。6、橋面超高變化段，每跨采用跨中橫坡值，調(diào)整支點(diǎn)處墊石高度，保證4個(gè)支點(diǎn)在同一平面內(nèi)均勻受力，不得脫空。7、橋面排水設(shè)置泄水管，并在橋頭設(shè)置流水踏步。㈡下部結(jié)構(gòu)1、橋梁位于A=974.885m的緩和曲線段及直線段上，墩臺(tái)與路線設(shè)計(jì)線斜交角度為1～40跨交角為80°，41～46跨交角逐步過(guò)渡為70°，48、49兩跨的交角為70°。2、橋墩蓋梁采用雙懸臂連續(xù)梁進(jìn)行設(shè)計(jì)，橋臺(tái)臺(tái)帽采用雙懸臂連續(xù)梁進(jìn)行設(shè)計(jì)，活載分配系數(shù)采用杠桿法計(jì)算。3、各墩均按柔性墩進(jìn)行設(shè)計(jì)，其水平力按集成剛度分配法分配，按控制斷面內(nèi)力采用承載能力極限狀態(tài)法進(jìn)行配筋，并按正常使用極限狀態(tài)法進(jìn)行裂縫寬度驗(yàn)算。4、鉆孔灌注樁按摩擦樁設(shè)計(jì)，其內(nèi)力按“m”法計(jì)算，按控制斷面內(nèi)力采用承載能力極限狀態(tài)法進(jìn)行配筋和驗(yàn)算。5、橋臺(tái)臺(tái)后填土內(nèi)摩擦角按35°計(jì)算。6、下部橋墩采用三柱式墩、樁基礎(chǔ)，1～3、46～48號(hào)橋墩柱徑為1.8米，樁徑為2.0米。4～45號(hào)橋墩柱徑為1.6米，樁徑為1.8米。7、兩側(cè)側(cè)橋臺(tái)左左右幅橋均均采用三肋肋板臺(tái)，肋肋板厚為1.2米，承臺(tái)臺(tái)厚2米，每個(gè)個(gè)橋臺(tái)設(shè)6根直徑為1.5米樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。8、錐坡、臺(tái)前護(hù)護(hù)坡及臺(tái)后后5米路基防防護(hù)采用C25混凝土六六角形預(yù)制制空心磚防防護(hù)，水泥泥砂漿勾縫縫，防護(hù)基基礎(chǔ)采用M7.5漿砌片石石。七、施工要點(diǎn)在上、下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工中，有有關(guān)施工工工藝要求及及質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符符合《公路路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范范》（JTJ0041-22000）和《公公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）。㈠上部結(jié)構(gòu)1、上部結(jié)構(gòu)采用用通用圖設(shè)設(shè)計(jì)，詳細(xì)細(xì)施工要點(diǎn)點(diǎn)見(jiàn)通用圖圖紙。㈡下部結(jié)構(gòu)1、施工單位進(jìn)行行施工放樣樣之前，必必須對(duì)各橋橋梁墩臺(tái)控控制里程樁樁號(hào)、樁位位坐標(biāo)、設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高等等數(shù)據(jù)進(jìn)行行復(fù)核計(jì)算算，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)計(jì)算結(jié)果果與設(shè)計(jì)圖圖中提供數(shù)數(shù)據(jù)不符，應(yīng)應(yīng)及時(shí)通知知設(shè)計(jì)單位位復(fù)查。2、基礎(chǔ)施工時(shí)，若若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)質(zhì)情況與地地質(zhì)報(bào)告、設(shè)設(shè)計(jì)文件不不符，應(yīng)及及時(shí)通知設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理理部門(mén)，以以便作適當(dāng)當(dāng)調(diào)整。3、鉆孔樁成孔后后必須測(cè)量量孔徑、孔孔位，檢查查樁底巖層層高程和土土層狀況，只只有確認(rèn)滿滿足設(shè)計(jì)要要求后，才才能灌注混混凝土。各各項(xiàng)規(guī)定和和允許偏差差如下：軸線偏差：?jiǎn)螛稑稙?0毫米傾斜度：小于11/1000樁長(zhǎng)：不短于設(shè)設(shè)計(jì)值鉆頭直徑：不小小于設(shè)計(jì)樁樁徑4、孔樁應(yīng)嚴(yán)格清清孔，確保?；炷临|(zhì)質(zhì)量及樁基基礎(chǔ)承載力力。5、為確保樁基質(zhì)質(zhì)量，成樁樁后應(yīng)對(duì)基基樁進(jìn)行無(wú)無(wú)破損檢驗(yàn)驗(yàn)，對(duì)鉆孔孔樁要求每每根樁均須須檢驗(yàn)，并并對(duì)樁的均均質(zhì)性進(jìn)行行檢測(cè)。6、墩柱、樁基的的受力主鋼鋼筋接頭應(yīng)應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置置，在任一一接長(zhǎng)（搭搭接、焊接接、擠壓接接頭）區(qū)段段內(nèi)，有接接頭的受力力鋼筋截面面積占總面面積的百分分率，采用用搭接時(shí)不不大于25%，采用焊焊接、擠壓壓接頭時(shí)不不大于50%。7、橋墩墩身施工工要求尺寸寸準(zhǔn)確，表表面平整、光光滑，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制墩墩身施工傾傾斜度。8、蓋梁同墩柱交交界處應(yīng)注注意新老混混凝土的結(jié)結(jié)合，在澆澆筑蓋梁混混凝土前，