貴州杭瑞高速某段路基土石方專項(xiàng)施工方案

XX公路建設(shè)項(xiàng)目XX高速公路XX境XX至XX段路基土石方施工技術(shù)方案XX公路橋梁工程總公司XX至XX高速公路工程XX段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一〇年十一月目錄HYPERLINK\l"_第一章、編制依據(jù)及原則"_第一章、編制依據(jù)及原則"第一章、編制依據(jù)及原則4HYPERLINK\l"_編制依據(jù)"_編制依據(jù)"編制依據(jù)4HYPERLINK\l"_編制原則"_編制原則"編制原則4HYPERLINK\l"_第二章、工程概況"_第二章、工程概況"第二章、工程概況4HYPERLINK\l"_2.1、設(shè)計(jì)概況"_2.1、設(shè)計(jì)概況"2.1、設(shè)計(jì)概況4HYPERLINK\l"_2.2、施工自然條件"_2.2、施工自然條件"2.2、施工自然條件5HYPERLINK\l"_2.2.1、地質(zhì)條件"_2.2.1、地質(zhì)條件"、地質(zhì)條件5HYPERLINK\l"_2.2.1.1、地形、地貌"_2.2.1.1、地形、地貌"、地形、地貌5HYPERLINK\l"_2.2.1.2、地層巖性"_2.2.1.2、地層巖性"、地層巖性5HYPERLINK\l"_2.2.2、氣候條件"_2.2.2、氣候條件"、氣候5HYPERLINK\l"_2.2.3、水文條件"_2.2.3、水文條件"、水文6HYPERLINK\l"_第三章．施工準(zhǔn)備"_第三章．施工準(zhǔn)備"第三章、施工準(zhǔn)備6HYPERLINK\l"_3.1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備"_3.1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備"3.1、技術(shù)準(zhǔn)備6HYPERLINK\l"_3.2技術(shù)準(zhǔn)備"_3.2技術(shù)準(zhǔn)備"3.2、施工機(jī)械及人員準(zhǔn)備7HYPERLINK\l"_第四章．人工挖孔灌注樁施工工藝"_第四章．人工挖孔灌注樁施工工藝"第四章、路基土石方施工工藝9HYPERLINK\l"_4.1施工工藝流程"_4.1施工工藝流程"4.1、施工工藝流程9HYPERLINK\l"_4.2人工挖孔樁"_4.2人工挖孔樁"4.2、路基土石方開挖9HYPERLINK\l"_4.3孔內(nèi)爆破施工"_4.3孔內(nèi)爆破施工"4.3、路基土石方填筑12HYPERLINK\l"_第五章．質(zhì)量、安全、文明施工"_第五章．質(zhì)量、安全、文明施工"第五章、質(zhì)量、安全、文明施工14HYPERLINK\l"_5.1、質(zhì)量保證措施"_5.1、質(zhì)量保證措施"5.1、質(zhì)量保證措施14HYPERLINK\l"_5.1.1、質(zhì)量檢驗(yàn)程序圖"_5.1.1、質(zhì)量檢驗(yàn)程序圖"、質(zhì)量檢驗(yàn)程序圖15HYPERLINK\l"_5.1.2、工程質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)辦法"_5.1.2、工程質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)辦法"、工程質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)辦法16HYPERLINK\l"_5.1.3、分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)程序"_5.1.3、分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)程序"、分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)程序16HYPERLINK\l"_5.2、安全保證措施"_5.2、安全保證措施"5.2、安全保證措施16HYPERLINK\l"_5.2.1、建立健全橋梁施工安全管理制度"_5.2.1、建立健全橋梁施工安全管理制度"、做好路基施工安全防范管理17HYPERLINK\l"_5.2.2、施工安全技術(shù)管理"_5.2.2、施工安全技術(shù)管理"、施工安全技術(shù)管理17HYPERLINK\l"_5.2.3、加強(qiáng)安全教育，指定相應(yīng)安全措施"_5.2.3、加強(qiáng)安全教育，指定相應(yīng)安全措施"、加強(qiáng)安全教育，指定相應(yīng)安全措施17HYPERLINK\l"_5.2.4、機(jī)械設(shè)備的安全措施"_5.2.4、機(jī)械設(shè)備的安全措施"、機(jī)械設(shè)備的安全措施18HYPERLINK\l"_5.2.5、防觸電及電器設(shè)備安全措施"_5.2.5、防觸電及電器設(shè)備安全措施"、防觸電及電器設(shè)備安全措施18HYPERLINK\l"_5.2.6、施工爆破管理"_5.2.6、施工爆破管理"5.2.6、施工爆破管理18HYPERLINK\l"_5.2.7、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志"_5.2.7、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志"、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志18HYPERLINK\l"_5.2.8、嚴(yán)防火災(zāi)"_5.2.8、嚴(yán)防火災(zāi)"、嚴(yán)防火災(zāi)18HYPERLINK\l"_5.2.9、特種作業(yè)人員持證上崗"_5.2.9、特種作業(yè)人員持證上崗"、特種作業(yè)人員持證上崗18HYPERLINK\l"_5.2.10、實(shí)行交接班制度"_5.2.10、實(shí)行交接班制度"、實(shí)行交接班制度18HYPERLINK\l"_5.2.11、堅(jiān)持安全施工的指導(dǎo)思想"_5.2.11、堅(jiān)持安全施工的指導(dǎo)思想"、堅(jiān)持安全施工的指導(dǎo)思想19HYPERLINK\l"_5.3、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施"_5.3、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施"5.3、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施19HYPERLINK\l"_5.4、雨季施工技術(shù)措施"_5.4、雨季施工技術(shù)措施"5.4、雨季施工技術(shù)措施20HYPERLINK\l"_5.4.1、雨季施工部署"_5.4.1、雨季施工部署"、雨季施工部署20HYPERLINK\l"_5.4.2、雨季施工技術(shù)措施"_5.4.2、雨季施工技術(shù)措施"、雨季施工技術(shù)措施20HYPERLINK\l"_5.4.3、雨季施工作業(yè)安全用電防護(hù)措施"_5.4.3、雨季施工作業(yè)安全用電防護(hù)措施"、雨季施工作業(yè)安全用電防護(hù)措施20第一章編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)（1）、XX高速公路第XX合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；（2）、我國(guó)現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：①、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》－JTJ041-2000；②、《公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》－JTGE40-2007；③、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》-JTJ085-2000；④、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》-JTJ071-98；（3）、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和通過調(diào)查所掌握的有關(guān)資料信息；（4）、結(jié)合我公司的綜合實(shí)力、機(jī)械設(shè)備能力、技術(shù)力量及多年來類似工程建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則（1）、嚴(yán)格遵循招標(biāo)、投標(biāo)文件的內(nèi)容及設(shè)計(jì)文件要求，確定本工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)來編制此專項(xiàng)施工方案。（2）、仔細(xì)考察工程實(shí)地，認(rèn)真研究招標(biāo)、投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)定，充分考慮本項(xiàng)目的特點(diǎn)、場(chǎng)地、交通、水文、運(yùn)輸、料源、民情、水電供應(yīng)、氣候等實(shí)際情況的基礎(chǔ)上編制。第二章工程概況2.1設(shè)計(jì)概況本路線位于XX縣XX鎮(zhèn)梭XX村，路線向西，終點(diǎn)位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村，路線里程樁號(hào)為XX258+610～XX267+430,全長(zhǎng)為8.82千米。設(shè)計(jì)采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h,路基寬度26米。本項(xiàng)目路基土石方工程數(shù)量為：挖方為1163489m3，填方為803483m3。2.2施工自然條件2.2.1地質(zhì)條件2.2.1.1地形、地貌路線區(qū)域位于XX高原東北部，北倚XX，南瀕XX，處于XX高原向XX丘原過度地帶，屬我國(guó)地勢(shì)第二級(jí)臺(tái)階東部邊緣，XX地臺(tái)XXXX的XX斷拱，為中亞中生代造山帶與XX～XX山帶之間的上升地殼區(qū)。XX運(yùn)動(dòng)及XX運(yùn)動(dòng)使之褶皺、隆升成高原，路線區(qū)構(gòu)造線方向主要為NE向，山脈走向與構(gòu)造線基本一致，山嶺谷地多成北東向排列。2.2.1.2地層巖性路線區(qū)域內(nèi)大地構(gòu)造處于XX地臺(tái)，XXXXXX斷拱構(gòu)造。XXXX從震旦系到晚三迭系中期，大部分地區(qū)處于穩(wěn)定的構(gòu)造環(huán)境。西南面的裂陷作用主要發(fā)生于泥盆、石炭、二迭系。XX斷拱是XXXX的主體，XX地臺(tái)（XX部分）中最穩(wěn)定的部分。其主要特征是晚古生代早、中期相對(duì)拱起，致使大部分地區(qū)缺失泥盆系，石炭系也全部或大部分缺失，造成XX普遍二迭系與志留系接觸。2.2.2氣象路線位于較低維度、較高海拔地區(qū)，屬于亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，受季風(fēng)影響特別顯著。形成了以亞熱帶季風(fēng)氣候?yàn)榛鶐У纳降貧夂?，兼有高原氣候特點(diǎn)。有冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑、雨量充沛、熱量豐富、雨熱同季，四季分明，立體氣候和小區(qū)域氣候明顯等特點(diǎn)。受大氣環(huán)流及地形等因素影響，氣候呈多樣性，民間有“一山分四季，十里不同天”之說。XX市及XX縣年平均氣溫14.6℃，最熱月平均氣溫29.4℃，最冷月平均氣溫1.4℃，日極端最高氣溫36.7℃,日極端最低氣溫-8℃。XX縣年平均氣溫14.9℃，最熱月平均氣溫25.1℃，最冷月平均氣溫3.8℃，日極端最高氣溫37.4℃,日極端最低氣溫-7.8℃。該區(qū)域降水量不分布不均，年際內(nèi)變幅大，不同地形部位差異明顯，山地迎風(fēng)坡雨量大。XX縣：年平均降水量為1084mm，境內(nèi)地貌復(fù)雜，使得各地降水不同。時(shí)間分布上，五到八月將水約占年平均降水的60%；XX縣：年平均降水量為1141.3mm，夏季降雨最多，降雨量占全年降雨量的41.2%，冬季降雨少僅占全年的6.1%，春秋季介于冬夏之間，約占全年降雨量的26%，春季略多于秋季。2.2.3水文路線區(qū)域內(nèi)河流均屬于長(zhǎng)江流域XX水系，包括XX、XX等一級(jí)支流，XX二級(jí)支流和XX江、XX河三級(jí)支流。本地區(qū)氣候溫暖潮濕、雨量充沛，地表水系發(fā)育，徑流豐富，植被情況較好。路線沿線碳酸鹽巖廣布，沿線面積約占80%。巖溶發(fā)育形態(tài)和方向，及沿線地下水賦存和分布規(guī)律。沿線地下水的賦存類型主要有：第四系覆蓋層中的孔隙水、碎屑巖中的空隙～裂隙水和碳酸鹽中的巖溶空隙～裂隙～溶洞水三大類。其中以碳酸鹽巖巖溶空隙～裂隙～溶洞水為主。第三章施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備路基開工前，由項(xiàng)目總工組織有關(guān)人員全面學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出修改意見并報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，編制實(shí)施性的施工技術(shù)方案，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開工報(bào)告。做好對(duì)班組人員的技術(shù)，安全交底工作。開工前,必須強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)紀(jì)律，向工人班組進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)施工規(guī)范,掌握施工順序，保證工作質(zhì)量和安全生產(chǎn)的技術(shù)措施落實(shí)到人。（1）施工測(cè)量路基開工前做好復(fù)測(cè)與增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等，核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)駐地監(jiān)理。根據(jù)路基設(shè)計(jì)圖表測(cè)出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置。（2）場(chǎng)地清理①進(jìn)行公路用地放樣，據(jù)施工需要測(cè)量并繪制用地平面圖，送有關(guān)單位辦理拆遷及臨時(shí)占用土地手續(xù)。②清表，由于沿線缺乏綠化種植土，所有路基用地范圍內(nèi)的植被土全部清除后，有計(jì)劃的在棄土場(chǎng)儲(chǔ)放，留作綠化用。草皮移植路基范圍外，留作路基坡面防護(hù)。3.2施工機(jī)械及人員準(zhǔn)備（1）現(xiàn)場(chǎng)管理人員安排序號(hào)姓名崗位職責(zé)備注1副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工生生產(chǎn)管理工工作2項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)管管理工作3副經(jīng)理安全負(fù)責(zé)人4質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測(cè)、驗(yàn)驗(yàn)收等工作作5試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)工工作6試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)工工作7測(cè)量工程師負(fù)責(zé)高程控制、施施工放樣等等工作8測(cè)量員協(xié)助測(cè)量工程師師工作9施工管理員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管管理10施工管理員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管管理11技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及及施工12技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及及施工15質(zhì)檢員協(xié)助質(zhì)檢工程師師負(fù)責(zé)質(zhì)量量檢測(cè)、驗(yàn)驗(yàn)收等工作作16專職安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安安全管理17專職安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安安全管理（2）施工機(jī)械序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格/型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)卡特320臺(tái)22挖掘機(jī)現(xiàn)代220臺(tái)13挖掘機(jī)神鋼200臺(tái)14挖掘機(jī)沃爾沃210臺(tái)15壓路機(jī)＞20T臺(tái)26推土機(jī)D16臺(tái)27空壓機(jī)JG15臺(tái)38運(yùn)輸車紅巖臺(tái)89潛孔鉆QZJ100BB臺(tái)4第四章路基基土石方施施工4.1施工工工藝流程程4.2路基基土石方開開挖（1）土方路塹的開開挖本合同段土方開開挖全部采采用機(jī)械化化施工。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)對(duì)開挖出的的適用材料料，用于路路基填筑。嚴(yán)嚴(yán)格控制不不使各類材材料混雜。土土方開挖自自上而下進(jìn)進(jìn)行，每挖挖深3～5m，重新測(cè)測(cè)量放樣，按按設(shè)計(jì)修整整邊坡，防防止虧坡，同同時(shí)開始進(jìn)進(jìn)行坡面防防護(hù)施工，杜杜絕亂挖超超挖。路塹塹開挖中，如如遇土質(zhì)變變化需修改改施工方案案及邊坡坡坡度時(shí)，及及時(shí)報(bào)批。當(dāng)邊坡高度小于于10m時(shí)，采用用直線型邊邊坡；當(dāng)挖挖方邊坡高高度大于10m時(shí)，采用用臺(tái)階式邊邊坡，每10m高設(shè)邊坡坡平臺(tái)一道道，平臺(tái)寬寬2.0m。對(duì)于一般般挖方段，土土質(zhì)挖方邊邊坡可根據(jù)據(jù)土的含水水量及密實(shí)實(shí)程度采用用坡率1:1..0～1：1.5。土方路塹開挖，根根據(jù)路塹深深度和縱向向長(zhǎng)度，分分別采用橫橫挖法和縱縱挖法。當(dāng)路線縱向長(zhǎng)度度和挖深都都很大時(shí)，采采用混合式式開挖法，即即將橫挖法法與通道縱縱挖法混合合使用。先先沿路塹縱縱向挖通道道，然后沿沿橫向坡面面挖掘，以以增加開挖挖坡面。開挖邊溝、修筑筑路拱、刷刷刮邊坡、整整平路基面面時(shí)，采用用平地機(jī)配配合其它土土方機(jī)械作作業(yè)。（2）石方路塹的開開挖開挖石方根據(jù)巖巖石的類別別、風(fēng)化程程度和節(jié)理理發(fā)育程度度等確定開開挖方式。對(duì)對(duì)于軟石施施工，擬采采用大型推推土機(jī)及挖挖掘機(jī)開挖挖。不能使使用機(jī)械直直接開挖的的次堅(jiān)石，則則采用光面面爆破法施施工。當(dāng)邊坡高度小于于10m時(shí)，采用用直線型邊邊坡；當(dāng)挖挖方邊坡高高度大于10m時(shí)，采用用臺(tái)階式邊邊坡，每10m高設(shè)邊坡坡平臺(tái)一道道，平臺(tái)寬寬2.0m。邊坡坡率視土（石石）質(zhì)情況況而定：對(duì)對(duì)于硬質(zhì)巖巖石微風(fēng)化化、弱風(fēng)化化采用坡率1:0..3～0.75，強(qiáng)風(fēng)化化硬質(zhì)巖石石及軟質(zhì)巖巖石采用1:0..75～1.0，對(duì)于破破碎嚴(yán)重的的、全風(fēng)化化石等巖石石或土質(zhì)邊邊坡采用坡坡率1:1..25。（3）石方邊坡的爆爆破方法和和邊坡光面面爆破的施施工方案A、軟石地段上邊邊坡施工方方法軟石地段巖層風(fēng)風(fēng)化節(jié)理發(fā)發(fā)育，采用用爆破施工工時(shí)卡鉆、漏漏氣，爆破破效果較差差。采用洞洞式爆破雖雖效果好些些,但對(duì)邊坡造造成較大的的破壞，對(duì)對(duì)后期的施施工通車后后都將留下下隱患，為為了有較好好的施工效效果而且不不破壞邊坡坡的穩(wěn)定，軟軟石邊坡擬擬采用大型型機(jī)械配以以小型爆破破施工，即即首先大功功率推土機(jī)機(jī)在距邊坡坡線1.0—1.5mm位置用犁犁頭犁，當(dāng)當(dāng)石方運(yùn)走走后形成臺(tái)臺(tái)階，然后后用大型挖挖掘機(jī)將大大致修平，最最后配以人人工修整，對(duì)對(duì)于個(gè)別夾夾雜石灰石石中的次堅(jiān)堅(jiān)石，采用用小炮清除除。B、次堅(jiān)石、堅(jiān)石石邊坡段邊邊坡光面爆爆破施工方方法為了確保硬石邊邊坡施工中中不發(fā)生超超挖、欠挖挖，不破壞壞巖體而且且施工后能能夠比較平平坦的巖壁壁和巖面的的邊坡，硬硬石地段邊邊坡施工擬擬采用光面面爆破的施施工方法。（1）爆孔的方向和和間距設(shè)計(jì)計(jì)為有效控制破裂裂的平整性性，對(duì)炮孔孔方向、間間距作妥善善安排。鉆孔時(shí)保持炮孔孔在同一平平面內(nèi)，以以保證開掘掘面的平整整。根據(jù)炮炮孔間距和和抵抗線的的關(guān)系，即即密集系數(shù)數(shù)m值的大小小，取m值在下述述范圍內(nèi)，光光面效果較較好。m=（α/W）≤0.8式中：m深孔密集集系數(shù)；α光面爆破破孔距(m)；W光面爆破破的最小抵抵抗線(m)。（2）藥量與裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)控制適當(dāng)?shù)难b藥藥量和采用用合理的裝裝藥結(jié)構(gòu)是是達(dá)到光面面和預(yù)裂目目的不可忽忽視的基本本環(huán)節(jié)。裝藥量過多出現(xiàn)現(xiàn)裂紋面，降降低質(zhì)量；；藥量過少少則各炮孔孔炸縫不相相連續(xù)，達(dá)達(dá)不到光面面效果。為為了裝藥適適當(dāng)，擬采采用以下兩兩種方式：：①炮孔直徑大于藥藥卷直徑1～2倍；②采用炮孔內(nèi)間斷斷裝藥法。（3）起爆時(shí)間先后后安排嚴(yán)格控制好起爆爆時(shí)間，特特別是主藥藥包的先后后起爆，關(guān)關(guān)系到效果果的好壞。光光面爆破要要求在主藥藥包爆破之之后起爆，其其時(shí)間隔時(shí)時(shí)間取25～50ms，但同一一排炮孔要要同時(shí)進(jìn)行行起爆。值值得注意的的是，本合合同段光面面爆破與主主藥包爆破破分開進(jìn)行行，在主藥藥包爆破后后在邊坡上上留下一定定厚度的預(yù)預(yù)留層，控控制在1.0mm之間，待待最后刷坡坡清方時(shí)再再行爆破。（4）光面爆破受巖巖石硬度及及結(jié)構(gòu)的影影響松軟與堅(jiān)硬巖石石的爆破效效果不同。堅(jiān)堅(jiān)硬完整巖巖體內(nèi)進(jìn)行行光面爆破破可獲得良良好效果，松松軟和巖質(zhì)質(zhì)不均勻則則效果較差差。孔深以抵間根控計(jì)a、光面爆破孔孔孔距α1=16dd(m);;b、光面爆破的最最小抵抗線線W=1..33α1=21..5d(mm);c、每XX深裝藥藥量K=9dd2(kg/mm);d、d孔深深直徑(m);（6）光面爆破參數(shù)數(shù)表如下：：炮孔直徑d(mmm)孔距α1(m)抵抗線W(m))裝藥K(kg/m))500.81.10.25621.01.30.35751.21.60.5871.41.90.71001.62.10.91252.02.71.41502.43.22.02003.04.03.0（7）光面爆破實(shí)施施要點(diǎn)光面爆破，爆后后形成的邊邊坡坡度就就是爆孔傾傾斜度。這這種爆破的的裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)是弱弱性裝藥和和同排裝藥藥需同時(shí)起起爆，爆炸炸除掉巖體體外而不傷傷害邊坡。具體實(shí)施要點(diǎn)：：①為保證同時(shí)起爆爆或盡可能能縮短時(shí)間間差。施工工中擬采用用微差爆破破。②按裝藥密度可連連續(xù)或間斷斷綁緊炸藥藥于導(dǎo)爆索索上，形成成藥串。③孔底使用加強(qiáng)底底藥，用管管裝或散裝裝炸藥0.3～0.5m長(zhǎng)，保保證充分炸炸開孔底部部分巖石。④固定藥串在減弱弱爆破一邊邊放木板或或竹片。⑤孔口1～1.5m堵塞，與與主藥包同同時(shí)起爆，用用毫秒電雷雷管起爆，爆爆破的時(shí)間間間隔遲后后20～50ms。（8）采用光面爆破破的石方邊邊坡，保證證坡面平整整，半孔率率在90%以上。4.3路基基土石方填填筑（1）一般地基土的的處理填方路段進(jìn)行路路基填土前前，進(jìn)行清清表工作，包包括公路用用地范圍之之內(nèi)的植物物、垃圾、有有機(jī)雜物的的清理、掘掘除、移運(yùn)運(yùn)和處理及及原地面頂頂部30cm范圍內(nèi)草草皮和表土土的移除，填填方高度小小于1米的將路基基范圍內(nèi)的的樹根全部部挖除并將將坑穴填平平夯實(shí)。（2）一般土方路堤堤填筑①土方路堤分層填填筑分層壓壓實(shí)，用幾幾種不同性性質(zhì)的土填填筑路堤時(shí)時(shí)，按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙要求求或監(jiān)理指指示將不同同填料分層層填筑，最最大的松鋪鋪厚度不大大于30ccm。采用用透水性較較好的土填填在路基底底部和上層層，強(qiáng)度較較小的土填填在下層。其其頂面做成成4％的雙向向排水橫坡坡。②路堤填土寬度每每側(cè)寬于填填層設(shè)計(jì)寬寬度50ccm，壓實(shí)實(shí)寬度大于于設(shè)計(jì)寬度度，最后削削坡。③當(dāng)填方路基邊坡高高度小于8m時(shí)，設(shè)一一級(jí)邊坡，其其坡率為11：1.5；當(dāng)填方路基邊邊坡高度大大于8m時(shí)，設(shè)多多級(jí)邊坡，第第一級(jí)邊坡坡高8m，其坡率率為1：1.5，第二級(jí)級(jí)以下邊坡高度為12m破率率為1：1.75，第三級(jí)級(jí)及以下邊邊坡破率為為1：2，兩級(jí)邊邊坡間均設(shè)設(shè)2.0m寬平臺(tái)。④當(dāng)填方路基臨水水塘設(shè)置護(hù)護(hù)坡道，護(hù)護(hù)坡道寬為為1m，護(hù)坡道道標(biāo)高應(yīng)高高出設(shè)計(jì)水水位0.5m。⑤土方填筑路堤采采用水平分分層填筑法法施工。按按照橫斷面面全寬分成成水平層次次逐層向上上填筑。由由最低處分分層填起，每每填一層，經(jīng)經(jīng)過壓實(shí)檢檢測(cè)符合規(guī)規(guī)定要求之之后，再填填上一層。⑥地面縱坡大于112％的地段段，采用縱縱向分層法法施工，沿沿縱坡分層層，逐層填填壓密實(shí)。⑦山坡路堤，將原原地面挖成成臺(tái)階，并并用壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)。填填筑由最低低一層臺(tái)階階填起，并并分層壓實(shí)實(shí)，然后逐逐臺(tái)向上填填筑，分層層壓實(shí)，所所有臺(tái)階填填完之后，即即按一般填填士進(jìn)行。對(duì)于陡峻地段的的半填半挖挖路基，在在山坡上從從填方坡腳腳向上按設(shè)設(shè)計(jì)挖成向向內(nèi)傾斜的的臺(tái)階。⑧在填方分幾個(gè)作作業(yè)段施工工，兩段交交接處，不不在同一時(shí)時(shí)間填筑，則則先填地段段，按1：1坡度分層層留臺(tái)階。若若兩個(gè)地段段同時(shí)填，則則分層相互互交疊銜接接。（3）填石路堤的施施工①在充分利用挖方方作為填料料的前提下下，將表層層風(fēng)化石、軟軟石或土夾夾石等填在在路基下部部，強(qiáng)度較較高的材料料填在上部部。填石路路堤的填料料需符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。②采用中硬、堅(jiān)硬硬石料填筑筑的路堤，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行邊坡坡碼砌，邊邊坡碼砌與與路基填筑筑應(yīng)基本同同步進(jìn)行。碼砌石塊盡量緊貼、密實(shí)、無明顯空洞、松懈現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微向內(nèi)傾斜。③運(yùn)料采用挖掘機(jī)機(jī)配合自卸卸汽車進(jìn)行行運(yùn)輸。在在石質(zhì)填料料裝運(yùn)時(shí)，盡盡量使填料料混合均勻勻，避免大大粒徑填料料的過分集集中。安排排好作業(yè)面面和石料運(yùn)運(yùn)輸路線，選選用大噸位位的自卸汽汽車運(yùn)料至至施工路段段內(nèi)，按水水平分層，由由低到高，先先兩側(cè)后中中間卸料。填填石路堤的的堆料和攤攤鋪同時(shí)進(jìn)進(jìn)行，采用用大功率的的推土機(jī)向向前攤鋪。用“漸進(jìn)法”鋪料,即第一車石料卸在填筑地段,推土機(jī)根據(jù)松鋪厚度起鏟攤平,然后第二車料卸在第一車料推平的末端,第一車料的石塊就均勻地被壓在下面,細(xì)料在表面嵌縫,這樣填石路堤表面看不見突石,平整順適,容易整平,便于壓實(shí)。松鋪厚度控制在60cm，填石料在推土機(jī)攤鋪初步完成后,對(duì)超粒徑的石塊要進(jìn)行人工破碎，使之能夠滿足規(guī)范要求。對(duì)于大粒徑的石塊，要進(jìn)行人工擺平，在擺放過程中，塊石貼近底面，且大面朝下，在同一位置，大粒徑的石塊不能重疊堆放。對(duì)細(xì)料明顯偏少的段落，補(bǔ)充碎石或石屑料嵌縫料，碎石或石屑料用量約占大粒料的15%～20%,要保證碎石或石屑料填滿大粒料間的縫隙，并攤鋪整平到平順平整，有利于壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。（4）高填方路堤的的壓實(shí)①高填方路堤的基基底應(yīng)按照照規(guī)定進(jìn)行行場(chǎng)地清理理，并應(yīng)按按照設(shè)計(jì)要要求的基底底承壓強(qiáng)度度進(jìn)行壓實(shí)實(shí)，設(shè)計(jì)無無要求時(shí)，基基底的壓實(shí)實(shí)度不小于于90％。當(dāng)?shù)氐鼗绍泝H僅依靠對(duì)原原上壓實(shí)不不能滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求的的承壓強(qiáng)度度時(shí)，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行地基改改善加固處處理，直至至達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。②高填方路堤的基基底處于陡陡峻山坡上上或谷底時(shí)時(shí)，按規(guī)定定進(jìn)行挖臺(tái)臺(tái)階處理，并并嚴(yán)格分層層填筑分層層壓實(shí)。當(dāng)當(dāng)場(chǎng)地狹窄窄時(shí)，壓實(shí)實(shí)工作采用用小型的手手扶式振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)或或振動(dòng)夯進(jìn)進(jìn)行。當(dāng)場(chǎng)場(chǎng)地較寬廣廣時(shí)宜采用用自行式自自重是200t以上的振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓。③高填方路堤分層層壓實(shí)松鋪鋪厚度與一一般公路填填方相同，應(yīng)應(yīng)根據(jù)填筑筑材料類別別和壓實(shí)機(jī)機(jī)具性能按按規(guī)定確定定。④高填方路堤的壓壓實(shí)度必須須滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。第五章質(zhì)量量、安全、文文明施工5.1質(zhì)量量保證措施施（一）質(zhì)量保證證體系見《質(zhì)量體系保保證框圖》(二)質(zhì)量管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)建立質(zhì)量管理機(jī)機(jī)構(gòu)，制定定嚴(yán)格的工工程質(zhì)量?jī)?nèi)內(nèi)部監(jiān)理管管理制度。以以現(xiàn)場(chǎng)人員員自檢為基基礎(chǔ)，以質(zhì)質(zhì)檢工程師師為主，實(shí)實(shí)行與專業(yè)業(yè)監(jiān)理工程程師聯(lián)檢相相結(jié)合的質(zhì)質(zhì)量“三檢”制度，并并進(jìn)行工前前試驗(yàn)、工工中檢查、工工后檢評(píng)。質(zhì)量管理小組：：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：（三）質(zhì)量保證證措施1）、施工前做好好施工技術(shù)術(shù)交底，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)負(fù)責(zé)人要熟熟悉設(shè)計(jì)圖圖紙、施工工工藝及質(zhì)質(zhì)量要求，施施工工人要要熟悉施工工工藝。2）、路基施工中中常出現(xiàn)搭搭接處沉降降不均、橋橋頭跳車、壓壓實(shí)不夠等等質(zhì)量通病病，施工中中將采取以以下措施加加以防治：：①路基施工中常出出現(xiàn)搭接處處沉降不均均、橋頭跳跳車、壓實(shí)實(shí)不夠等質(zhì)質(zhì)量通病，施施工中將采采取以下措措施加以防防治：臺(tái)背背填土選用用設(shè)計(jì)要求求的材料，施施工時(shí)嚴(yán)格格控制填層層厚度，提提高壓實(shí)檢檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。②做好路基排水系系統(tǒng)設(shè)施，防防止路基外外地表水滲滲入路基。③本合同段地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜，石石方施工中中需做好爆爆破設(shè)計(jì)，根根據(jù)不同地地質(zhì)情況確確定不同的的爆破技術(shù)術(shù)系數(shù)，確確保爆破效效果和安全全。④為確保邊坡光面面效果，設(shè)設(shè)計(jì)采用預(yù)預(yù)留光爆層層的光面控控制爆破施施工方案。地地質(zhì)條件差差，如節(jié)理理裂隙相當(dāng)當(dāng)發(fā)育，巖巖石軟硬不不一，極不不均質(zhì)，甚甚至土夾石石等，不利利于進(jìn)行光光面爆破的的，為保證證邊坡質(zhì)量量，采用小小型爆破整整平施工方方案。5.1.1質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)程序圖工程質(zhì)量量控制指標(biāo)標(biāo)、檢驗(yàn)頻頻率及檢驗(yàn)驗(yàn)辦法路基土石方的壓壓實(shí)、高程程、寬度、平平整度、邊邊坡等的質(zhì)質(zhì)量要求、檢檢查方法及及檢查頻率率及外觀鑒鑒定按《公公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGFF80/1-20004執(zhí)行。5.1.3分項(xiàng)工程程報(bào)驗(yàn)程序序每道工序完工后后，按照總總監(jiān)辦下發(fā)發(fā)的工序檢檢驗(yàn)程序進(jìn)進(jìn)行自檢，自自檢合格后后填寫《檢檢驗(yàn)申請(qǐng)表表》和各工工序相應(yīng)的的《現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)報(bào)告單》并并報(bào)專業(yè)監(jiān)監(jiān)理工程師師進(jìn)行檢查查認(rèn)可。 分項(xiàng)工程完工后后，再進(jìn)行行一次系統(tǒng)統(tǒng)的自檢，檢檢查合格后后，匯總各各工序的檢檢查記錄和和測(cè)量及抽抽樣試驗(yàn)結(jié)結(jié)果，填寫寫該分項(xiàng)工工程的《分分項(xiàng)工程質(zhì)質(zhì)量評(píng)定表表》及《中中間交工證證書》，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師審核簽簽認(rèn)。5.2安全全保證措施施（一）安全生產(chǎn)產(chǎn)保證體系系見《安全保證體體系框圖》（二）安全生產(chǎn)產(chǎn)管理組織織機(jī)構(gòu)安全生產(chǎn)管理組組織機(jī)構(gòu)小小組：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：專職安全員：組員：（三）安全生產(chǎn)產(chǎn)措施1）、施工機(jī)械械設(shè)備應(yīng)有有專人負(fù)責(zé)責(zé)保養(yǎng)、維維修和看管管。2）、施施工現(xiàn)場(chǎng)必必須做好交交通安全工工作，夜間間施工，路路口、邊坡坡頂必須設(shè)設(shè)置警示燈燈或反光標(biāo)標(biāo)志，專人人管理燈光光照明。3）、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)操作人員員必須按規(guī)規(guī)定佩戴防防護(hù)用具，機(jī)機(jī)械燃料庫庫必須設(shè)消消防防火設(shè)設(shè)備。對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)易燃品品必須分開開放置，保保證一定得得安全距離離。4）、挖挖方體上邊邊坡觀測(cè)樁樁，指定專專人負(fù)責(zé)巡巡查觀測(cè)有有無開裂或或移動(dòng)情況況；久雨復(fù)復(fù)工前應(yīng)先先檢查挖方方體邊坡、臺(tái)臺(tái)階有無裂裂縫狀況。5）、在挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)、吊吊車等機(jī)械械作業(yè)范圍圍內(nèi)，如有有高壓線、導(dǎo)導(dǎo)線管等，應(yīng)應(yīng)盡可能避避免機(jī)械化化作業(yè)或派派專人指揮揮監(jiān)控作業(yè)業(yè)。臨近高高壓電纜以以及起重機(jī)機(jī)臂桿的回回轉(zhuǎn)半徑達(dá)達(dá)到施工施施工現(xiàn)場(chǎng)范范圍以內(nèi)的的，均應(yīng)按按要求設(shè)置置安全隔離離設(shè)施。6）、路基分層開開挖時(shí)，作作業(yè)面必須須相互錯(cuò)開開，嚴(yán)禁重重疊作業(yè)，坡坡面上的松松動(dòng)土、石石塊必須及及時(shí)清除，嚴(yán)嚴(yán)禁在危石石、土下方方作業(yè)、休休息及存放放機(jī)械、工工具。5.2.1做好路基施工安安全防范管理①建立：安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制度度，安全生生產(chǎn)教育制制度，施工工安全措施施計(jì)劃，安安全生產(chǎn)檢檢查制度和和相應(yīng)的獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰條例，因因工傷亡事事故的調(diào)查查和處理制制度等。②路基施工的安全全防范重點(diǎn)點(diǎn)是車輛交交通安全。③加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)和和整修，確確保路況良良好，路面面平整，無無坑洼。對(duì)對(duì)路面較窄窄地段采取取單向行駛駛，回路連連通的方法法。④加強(qiáng)汽車維修，嚴(yán)嚴(yán)禁車輛帶帶病行駛。⑤加強(qiáng)對(duì)駕駛員的的安全教育育和交通規(guī)規(guī)則學(xué)習(xí)。嚴(yán)嚴(yán)禁開“英雄車”。加強(qiáng)駕駕駛員的管管理，確保保有充足的的休息，需需車輛連續(xù)續(xù)運(yùn)行時(shí)，配配替換駕駛駛員，嚴(yán)禁禁超強(qiáng)度，超超時(shí)駕車。⑥壓路機(jī)在路堤上上部壓實(shí)時(shí)時(shí)，嚴(yán)禁橫橫向碾壓；；車輛在路路堤上部行行駛，嚴(yán)禁禁太靠邊。5.2.2施工安全全技術(shù)管理理加強(qiáng)路基施工安安全技術(shù)管管理，合理理安排工序序進(jìn)度的作作業(yè)循環(huán)，組組織均衡生生產(chǎn)，統(tǒng)一一指揮，及及時(shí)解決生生產(chǎn)進(jìn)度與與施工安全全的矛盾，避避免搶進(jìn)度度而忽視安安全造成事事故的發(fā)生生。5.2.3加強(qiáng)安全全教育，指指定相應(yīng)安安全措施經(jīng)常進(jìn)行安全教教育，制定定相應(yīng)安全全措施，做做好路基施施工安全技技術(shù)交底，對(duì)對(duì)各種安全全人員和新新工人進(jìn)行行安全生產(chǎn)產(chǎn)基本知識(shí)識(shí)教育，對(duì)對(duì)容易發(fā)生生事故的工工序施工，進(jìn)進(jìn)行安全操操作訓(xùn)練，考考核確認(rèn)掌掌握安全操操作技術(shù)要要領(lǐng)后方能能作業(yè)。5.2.4機(jī)械設(shè)備備的安全措措施機(jī)械設(shè)備裝設(shè)安安全防護(hù)裝裝置，操作作者要嚴(yán)格格遵守安全全操作規(guī)程程，操作前前要對(duì)設(shè)備備進(jìn)行全面面的安全檢檢查，設(shè)備備嚴(yán)禁帶故故障運(yùn)行。挖挖掘機(jī)、壓路機(jī)機(jī)、推土機(jī)機(jī)作業(yè)時(shí)設(shè)設(shè)專人指揮揮，以防砸砸傷人員等等，對(duì)施工工機(jī)械和電電力設(shè)備進(jìn)進(jìn)行定期檢檢驗(yàn)及保養(yǎng)養(yǎng)、試驗(yàn)、日日常檢查，凡凡不合要求求者嚴(yán)禁使使用。5.2.5防觸電及及電器設(shè)備備安全措施施進(jìn)行安全用電知知識(shí)教育，定定期檢修電電器設(shè)備。對(duì)對(duì)電器外殼殼進(jìn)行防護(hù)護(hù)性接地、保保護(hù)性接零零或絕緣，電電閘開關(guān)必必須裝盒。5.2.6施工爆破破管理土石方開挖爆破破，必須按按國(guó)家《爆爆破安全規(guī)規(guī)程》及《XX省民用爆破物品管理實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行，設(shè)置爆破安全小組，負(fù)責(zé)爆破作業(yè)安全工作。爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一布置?；鸸て酚蓪Ｈ吮９?，專人負(fù)責(zé)領(lǐng)取，當(dāng)天沒有用完的火工品必須入庫。5.2.7施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)立安全全標(biāo)志路基施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)置防護(hù)設(shè)設(shè)施和安全全提醒標(biāo)志志、便道方方向標(biāo)志等等，變壓器器設(shè)置安全全柵欄，并并設(shè)置提醒醒標(biāo)志。5.2.8嚴(yán)防火災(zāi)災(zāi)消除一切可能造造成火災(zāi)的的事故根源源，控制火火源，易燃燃物質(zhì)和助助燃物，裝裝設(shè)滅火器器材，一旦旦發(fā)生火情情，要及時(shí)時(shí)轉(zhuǎn)移器材材，疏散人人員，及時(shí)時(shí)組織有效效的滅火工工作，當(dāng)火火勢(shì)超過本本單位消防防能力時(shí)，要要及時(shí)報(bào)警警，以防造造成更加嚴(yán)嚴(yán)重的損失失。5.2.9特種作業(yè)業(yè)人員持證證上崗對(duì)于電工作業(yè)、起起重機(jī)械作作業(yè)、機(jī)械械車輛駕駛駛，焊接（氣氣割）作業(yè)業(yè)，等特種種技術(shù)工人人，必須經(jīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)，考試合合格后持證證上崗，并并進(jìn)行安全全技術(shù)交底底。嚴(yán)禁非非駕駛?cè)藛T員操作機(jī)械械，以防事事故的發(fā)生生。5.2.10實(shí)行交交接班制度度路基施工各班組組內(nèi)實(shí)行交交接班制度度，交班負(fù)負(fù)責(zé)人將本本班組工作作情況及有有關(guān)安全問問題向接班班負(fù)責(zé)人詳詳細(xì)交待，做做好交接班班記錄。5.2.11堅(jiān)持安安全施工的的指導(dǎo)思想想堅(jiān)持“安全施工”的指指導(dǎo)思想，實(shí)實(shí)行“第一管理理者親自抓抓按全”，全體參參戰(zhàn)員工共共同保安全全，落實(shí)各各項(xiàng)安全技技術(shù)措施，對(duì)對(duì)施工出現(xiàn)現(xiàn)的各類事事故，均按按照“三不放過”的原則處處理，即事事故原因調(diào)調(diào)查不清楚楚不放過；；事故責(zé)任任者和施工工人員未受受到應(yīng)有的的教育不放放過；沒有有制訂出今今后的防范范措施不放放過。同時(shí)時(shí)按照規(guī)定定發(fā)生安全全事故應(yīng)及及時(shí)上報(bào)。環(huán)境保護(hù)及文明明施工措施施（一）環(huán)境保護(hù)護(hù)體系見《環(huán)境保護(hù)保保證體系框框圖》（二）文明施工工及環(huán)境保保護(hù)機(jī)構(gòu)環(huán)境保護(hù)管理小小組：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：（三）文明施工工及環(huán)境保保護(hù)措施以“預(yù)防為主、防治治結(jié)合、綜綜合防治”的原則，采采取有效措措施預(yù)