高速鐵路深路塹開挖專項(xiàng)施工方案

XX鐵路擴(kuò)改工程XG-2標(biāo)深路塹專項(xiàng)施工方案主管生產(chǎn)副經(jīng)理主管生產(chǎn)副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理工程部部長安質(zhì)部部長工程部部長安質(zhì)部部長監(jiān)理工程師專業(yè)編制人監(jiān)理工程師專業(yè)編制人中國路橋XX鐵路擴(kuò)改工程XG-2標(biāo)第三項(xiàng)目部20XX年9月XX鐵路擴(kuò)改工程XG-2標(biāo)深路塹專項(xiàng)施工方案論證會議記錄會議主持人：會議地點(diǎn)：會議日期：參加會員人員簽到：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目總工：隊(duì)長：工程部長：安質(zhì)部長：施工員：工班長：會議內(nèi)容：討論XX鐵路擴(kuò)改工程XG-2標(biāo)深路塹施工專項(xiàng)方案，包括施工工藝、危險源、事故特點(diǎn)、預(yù)防措施、應(yīng)急措施等。會議達(dá)成意見：深路塹專項(xiàng)施工方案工藝操作性強(qiáng)，預(yù)防措施、應(yīng)急措施可行，同意按此方案施工。XX線擴(kuò)改工程XG-2標(biāo)深路塹專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)：1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；3、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；4、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》4、局指揮部、項(xiàng)目部《專線施工方案專家論證制度》；5、路基工程設(shè)計圖。二、工程概況：XX鐵路XX至XX段擴(kuò)能改造工程XG-2標(biāo)段起訖里程為DK213+853.7~DK284+940.43，全長71.087公里，位于廣西全州和興安境內(nèi)。管段路基全長62.35公里，路基土石方工程數(shù)量合計1115萬m3，其中區(qū)間路基土石方900萬m3，站場路基土石方215萬m3，路基工程是本標(biāo)段施工的重點(diǎn)。深路塹一般是指土質(zhì)挖方邊坡高度超過20m，石質(zhì)挖方邊坡高度超過30m的路塹。本標(biāo)段深路塹施工段落較多，為加強(qiáng)邊坡整體工程的安全、穩(wěn)定性，深路塹邊坡坡面設(shè)計為臺階形，工程防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合的綜合措施進(jìn)行加固，穩(wěn)定性差的邊坡設(shè)置綜合支檔工程，并采用分層開挖、分層穩(wěn)定和坡腳預(yù)加固技術(shù)。并且設(shè)置了完善的邊坡地表和地下排水系統(tǒng)，及時引排地表水和地下水。本標(biāo)段路基按客運(yùn)專線200公里預(yù)留250公里時速設(shè)計。三、施工方案：1、施工方案：深路塹正式開挖前，及時完善排水系統(tǒng)，作好塹頂截、排水設(shè)施，塹頂為土質(zhì)或有軟弱夾層時，及時鋪砌天溝并采取其它防滲措施。路塹施工前開挖區(qū)保持排水系統(tǒng)通暢，臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適配。深路塹施工做好土石方開挖與支擋加固工程的有機(jī)結(jié)合和進(jìn)度協(xié)調(diào)，堅持“分級開挖、分級支護(hù)”的原則，自上而下進(jìn)行。開挖一級，加固防護(hù)一級，每層高度不超過5m，對石質(zhì)路塹采取控爆、光爆、弱爆等方案。2、施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放線修筑截水、排水設(shè)施分段分層開挖、裝運(yùn)挖方利用或棄土基床換填基床范圍地質(zhì)符合要求地基處理地基處理合格路塹開挖交驗(yàn)邊坡整修否是到達(dá)路肩高程否否施工擋護(hù)工程開挖砌筑側(cè)溝修整路基面逐段逐級加固防護(hù)機(jī)械開挖深路塹施工工藝流程圖3、施工方法（1）施工準(zhǔn)備：=1\*GB3①施工準(zhǔn)備工作已完成。機(jī)具設(shè)備、作業(yè)人員及修理保養(yǎng)環(huán)境條件，施工效率能滿足施工要求，檢測驗(yàn)證手段、施工組織能力能滿足施工需要。=2\*GB3②路塹工地布置：盡可能增加開挖工作面和運(yùn)輸線，采用高挖高棄，低挖低棄；充分利用地勢高差和，加快裝車速度；運(yùn)輸?shù)缆芬话悴贾弥剀囅缕?，以利于車輛的運(yùn)行和路塹開挖時滲水和雨水的排出。=3\*GB3③按施工圖要求測量放線，設(shè)置護(hù)樁，測量工作貫徹復(fù)核制。（2）嵌頂截、排水：①應(yīng)首先做好嵌頂截水溝、天溝，路塹開挖過程要自始至終保證排水暢通；②嵌頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層時天溝應(yīng)及時鋪砌或采取其他防滲措施，其排水口應(yīng)引入自然溝或排水構(gòu)筑物；③在路塹施工期間注意檢查維護(hù)；如發(fā)現(xiàn)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時，應(yīng)根據(jù)滲流的位置及流量的大小采取設(shè)置排水溝、水井、滲溝等設(shè)施，降低地下水位或?qū)⒌叵滤?，截排水設(shè)施要滿足以下要求：Ⅰ、溝基穩(wěn)固，嚴(yán)禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上；Ⅱ、邊溝整齊，溝坡、溝底平順，溝內(nèi)無浮土雜物；Ⅲ、溝水排泄不得對路基產(chǎn)生危害；Ⅳ、截水溝的棄土應(yīng)于路塹與截水溝間筑成土臺，并分層壓實(shí)，臺頂設(shè)2%傾向截水溝的橫坡，土臺邊緣坡腳距路塹頂?shù)木嚯x不應(yīng)小于5m。（3）深路塹開挖：①路塹開挖從上至下分層依次開挖，嚴(yán)禁自下而上挖“神仙土”；=2\*GB3②每層開挖高度不超過5m，每層先開挖路塹中部，路塹邊坡預(yù)留1~5m厚度。路塹中部開挖到位后，再開挖路塹邊坡進(jìn)行刷坡。挖路塹邊坡前先安上坡度尺，按照設(shè)計坡度刷坡，確保路塹邊坡的穩(wěn)定性和平順。=3\*GB3③本標(biāo)段路塹采用單斗反鏟式液壓挖掘機(jī)開挖，挖方利用方或棄方運(yùn)輸采用自卸汽車，考慮地形、道路、運(yùn)距、成本等確定車輛型式和數(shù)量，其生產(chǎn)能力等于或略大于挖裝能力。一般車輛容積應(yīng)是挖掘機(jī)鏟斗容積的3~5倍。一個班組的車輛的容積規(guī)格相同，以便現(xiàn)場控制鋪土厚度時統(tǒng)一卸土間距。=4\*GB3④路塹不論采取何種形式開挖都應(yīng)隨時做臨時排水溝，并避免超挖和欠挖。=5\*GB3⑤路塹開挖遇到下列情況時，應(yīng)辦理變更設(shè)計：Ⅰ、邊坡、基床的土石種類和構(gòu)造與施工圖明顯不符時；Ⅱ、因自然災(zāi)害危及嵌底或邊坡穩(wěn)定時；Ⅲ、采用新的或特殊施工方法，需改變邊坡坡度時；Ⅳ、需增設(shè)或改變支檔、防護(hù)結(jié)構(gòu)及排水設(shè)施時。（4）路塹棄土：路塹施工盡量考慮移挖做填，符合填料使用條件的土用作路堤填料，必須棄舍時應(yīng)本著“高土高棄、低土低棄、劣土廢棄、優(yōu)土還田”的原則，合理規(guī)劃棄土場，防止堆置不當(dāng)影響路塹邊坡的穩(wěn)定或造成水土流失、淤塞排灌溝渠等病害。（5）邊坡整修=1\*GB3①正確標(biāo)出邊樁連線。經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差；=2\*GB3②坡面應(yīng)平順，無明顯的局部高低差及浮石、渣堆、雜物等；=3\*GB3③邊坡上出現(xiàn)的坑、凹槽應(yīng)嵌補(bǔ)平整；=4\*GB3④平臺應(yīng)有有向路基側(cè)側(cè)溝排水的的坡度；=5\*GB3⑤需要防護(hù)護(hù)的邊坡，按按施工圖及及時防護(hù)；；當(dāng)防護(hù)不不能緊跟開開挖進(jìn)行，應(yīng)應(yīng)留一定厚厚度的保護(hù)護(hù)層并放緩緩開挖面坡坡度，待做做護(hù)坡時再再刷夠邊坡坡。（6）混凝土側(cè)溝路塹開挖及路塹塹地基處理理完成后，應(yīng)應(yīng)及時施做做混凝土側(cè)側(cè)溝?；炷羵?cè)溝采采用專用機(jī)機(jī)械開挖，鋼鋼模立模，混混凝土集中中拌和運(yùn)輸輸?shù)焦さ噩F(xiàn)現(xiàn)澆。（7）基面修整=1\*GB3①路塹施工工接近嵌底底時，應(yīng)鑒鑒別核對土土質(zhì)，按施施工圖斷面面測量放樣樣，開挖修修整；或按按施工圖采采取壓實(shí)、換換填、改良良土質(zhì)、排排水封閉等等措施。=2\*GB3②填補(bǔ)凹坑坑應(yīng)采用與與路基面種種類相同的的填料并予予壓實(shí)。四、施工安全及及環(huán)境保護(hù)護(hù)1、大型土方機(jī)械開開挖應(yīng)從上上而下分層層分段依次次進(jìn)行，嚴(yán)嚴(yán)禁在高度度超過3m或在不穩(wěn)穩(wěn)定土體下下掏挖作業(yè)業(yè)。在挖方方邊坡上如如發(fā)現(xiàn)有危危巖、孤巖巖、滑坡等等土體或巖巖（土）體體傾向挖方方一側(cè)易引引起滑移的的軟弱夾層層、裂隙時時，應(yīng)及時時將其清除除和采取相相應(yīng)措施；；2、分層開挖時作業(yè)業(yè)面應(yīng)相互互錯開，嚴(yán)嚴(yán)禁重疊作作業(yè)；4、在滑坡地段挖挖方時，應(yīng)應(yīng)詳細(xì)了解解地質(zhì)資料料，制定施施工方案，明明確開挖的的方法、順順序和措施施，防止滑滑坡發(fā)生；；4、在經(jīng)過工程處處理的地基基上開挖時時，不得引引起過大的的地基振動動，挖土宜宜分層均勻勻進(jìn)行；5、開挖接近開挖挖控制高程程時，應(yīng)盡盡量保護(hù)好好下部土層層，減少攪攪動。使用用挖土機(jī)開開挖時，可可在開挖控控制高程以以上保留30cm的土層，待待基床施工工前用小型型機(jī)具挖除除。6、土方邊坡的加加固，遵照照施工圖和和施組進(jìn)行行施工，一一般應(yīng)使同同一個層段段的開挖和和防護(hù)施工工在一個時時間段內(nèi)集集中完成，挖挖一個層段段，加固一一個層段。7、棄棄土?xí)r不能能影響路塹塹邊坡和棄棄土堆的穩(wěn)穩(wěn)定。嚴(yán)禁禁在泥石流流溝堆棄土土石。8、路塹開挖區(qū)應(yīng)保保持就有道道路和灌溉溉排水系統(tǒng)統(tǒng)通暢，臨臨時道路排排水設(shè)施宜宜與永久性性設(shè)施相結(jié)結(jié)合并與原原系統(tǒng)設(shè)施施相適應(yīng)；；9、排出的水不得得損害路基基及附近建建筑物地基基，道路和和農(nóng)田，并并不得引起起淤積和沖沖刷；10、嚴(yán)禁在巖溶漏斗斗、暗河口口、泥石流流上游及貼貼近橋墩、臺臺棄土棄渣渣；沿河岸岸或傍山路路塹的棄土土，不得棄棄如河道、擠擠壓橋孔或或涵洞口、改改變水流方方向和加劇劇對河岸的的沖刷；嚴(yán)嚴(yán)禁向江、河河、湖泊、水水庫、溝渠渠棄渣，也也不宜向江江、河、海海的岸灘地地堆置棄土土、棄渣；；11、對棄土、棄渣場場應(yīng)按照施施工圖設(shè)置置擋土墻，先先擋后棄，并并及時完成成邊坡防護(hù)護(hù)工程。五、危險源辨識識及控制措措施：按照《危危險源辨識識、風(fēng)險評評價和風(fēng)險險控制策劃劃程序》對對深路塹開開挖進(jìn)行風(fēng)風(fēng)險評估。A．風(fēng)險值計算方方法風(fēng)險值采用下面面的公式進(jìn)進(jìn)行計算：：D=LECF式中：D——風(fēng)風(fēng)險值(危險程度)；L——發(fā)生事故的可能能性大??；；E——暴露于危險環(huán)境境的頻繁程程度；C——發(fā)生事故產(chǎn)生的的后果；F——對企業(yè)造成的負(fù)負(fù)面影響。B．有關(guān)風(fēng)險的LL、E、C、F值的選取取L、E、C、F值按以下相應(yīng)的的選取表進(jìn)進(jìn)行選擇：：事故發(fā)生的可能能性(L)分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能能性10完全可以預(yù)料1可能性小,完全全意外6相當(dāng)可能0.5很不可能，可以以設(shè)想3可能,但不經(jīng)常0.2極不可能暴露于于危險環(huán)境境的頻繁程程度(E)分?jǐn)?shù)值頻繁程度分?jǐn)?shù)值頻繁程度10連續(xù)暴露2每月一次暴露6每天工作時間暴暴露1每年幾次暴露3每周一次或偶爾爾暴露0.5非常罕見地暴露露事故發(fā)生產(chǎn)生的的后果(C)分?jǐn)?shù)值后果分?jǐn)?shù)值后果100大災(zāi)難,許多人人死亡7嚴(yán)重,重傷40災(zāi)難,數(shù)人死亡3重大,致殘15非常嚴(yán)重,一人人及以上死死亡、職業(yè)業(yè)病1引人關(guān)注,不利利于基本的的安全健康康要求對企業(yè)造成的負(fù)負(fù)面影響(F)分?jǐn)?shù)值對企業(yè)造成的負(fù)負(fù)面影響分?jǐn)?shù)值對企業(yè)造成的負(fù)負(fù)面影響1.3影響極大1.0影響小1.2影響大1.1影響較大危險源等級劃分分(D)分?jǐn)?shù)值危險程度>320極其危險,不不能繼續(xù)作作業(yè)160-3320高度危險,需需要立即整整改70-1660顯著危險,需需要整改20-70可能危險,需需要注意<20稍有危險,可可被接受項(xiàng)目深路塹開挖危險源辨識表活動、產(chǎn)品或服服務(wù)中的危危險源深路塹開挖危險源辨識表LECFD控制措施物理性危險危害因素設(shè)備設(shè)施缺陷排水設(shè)施未先做做或排水設(shè)設(shè)施不完善善，易導(dǎo)致致地表水或或地下水沖沖刷、侵蝕蝕路基邊坡坡，危及深深路塹邊坡坡穩(wěn)定性103151450按照施工圖，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場，臨臨時排水設(shè)設(shè)施和永久久設(shè)施相結(jié)結(jié)合，保證證排水暢通通。邊坡坡度不足，或或現(xiàn)場地質(zhì)質(zhì)與設(shè)計差差沒有調(diào)整整坡度，對對深路塹邊邊坡穩(wěn)定性性有一定影影響63151270及時糾正邊坡坡坡度，確保保邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定開挖平臺過高，超超過5m，防護(hù)跟跟不上，邊邊坡易垮塌塌63151270嚴(yán)格控制平臺開開挖高度，分分層分段開開挖，每開開挖完一層層，及時防防護(hù)一層同一工點(diǎn)，分層層開挖重疊疊作業(yè)33151135作業(yè)面相互錯開開沒有自上而下開開挖，在高高度超過3m或在不穩(wěn)穩(wěn)定土體之之下掏挖作作業(yè)6115190嚴(yán)禁在高度超過過3m或在不穩(wěn)穩(wěn)定土體之之下掏挖作作業(yè)在挖方邊坡上發(fā)發(fā)現(xiàn)有危巖巖、孤巖、滑滑坡等土體體或巖（土土）體傾向向挖方一側(cè)側(cè)易引起滑滑移的軟弱弱夾層、裂裂隙時，沒沒有及時清清除或其他他措施6115190及時清除，或采采取防護(hù)措措施進(jìn)行加加固、防護(hù)護(hù)運(yùn)輸?shù)缆菲露冗^過陡1107170挖方運(yùn)輸?shù)缆菲缕露炔淮笥谟?%，以防止止慣性過大大，造成車車輛事故運(yùn)輸車輛故障，如如剎車不靈靈、方向盤盤過死11717加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛輛維修保養(yǎng)養(yǎng)，施工前前對運(yùn)輸車車輛進(jìn)行檢檢查，防止止車輛事故故發(fā)生挖掘機(jī)故障0.51713.5加強(qiáng)對挖掘機(jī)維維修報驗(yàn)工工作防護(hù)缺陷作業(yè)人員沒有戴戴安全帽或或沒有正確確戴安全帽帽3631108按照《職業(yè)健康康安全管理理制度》的的規(guī)定進(jìn)行行處理,加強(qiáng)安全全教育及配配戴防護(hù)用用品的教育育作業(yè)人員光腳或或穿拖鞋作作業(yè)0．56319同上噪音危害運(yùn)輸車輛的使用用0．52111合理安排作息時時間挖掘機(jī)的使用0．52111合理安排作息時時間運(yùn)動物危害挖掘機(jī)工作中對對周圍作業(yè)業(yè)人員的傷傷害1315145項(xiàng)目部配備專人人監(jiān)護(hù),設(shè)立警戒戒區(qū)拉土方車輛在施施工場地的的行使對作作業(yè)人員的的危害1315145項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際際情況,設(shè)置安全全標(biāo)志,專人監(jiān)護(hù)護(hù)鏟車在施工現(xiàn)場場的使用對對作業(yè)人員員的危害1項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際際情況,設(shè)置安全全標(biāo)志,專人監(jiān)護(hù)護(hù)心里生理性危害害因素負(fù)荷極限：體力力、聽力、視視力超過極極限重體力勞動時間間過長影響響作業(yè)人員員身體健康康363154項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際際情況,合理安排排作息時間間心理異常心情煩躁、緊張張、低落易易發(fā)生安全全問題13319根據(jù)實(shí)際情況調(diào)調(diào)整工作時時間行為性危害因素素指揮失誤挖掘機(jī)在作業(yè)過過程中，其其他人員離離挖掘機(jī)的的距離過近近6115190項(xiàng)目部配備專職職人員進(jìn)行行現(xiàn)場監(jiān)護(hù)護(hù)深路塹開挖前路路基隊(duì)沒有有對作業(yè)人人員進(jìn)行安安全交底63151270嚴(yán)格執(zhí)行三級技技術(shù)交底，尤尤其是對作作業(yè)人員在在崗前進(jìn)行行技術(shù)交底底操作失誤機(jī)械作業(yè)人員沒沒有經(jīng)過培培訓(xùn)，無證證上崗60．5401120項(xiàng)目部組織，由由建設(shè)行政政主管部門門進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)，嚴(yán)禁無無證上崗六、應(yīng)急預(yù)案1、項(xiàng)目部成立由由項(xiàng)目經(jīng)理理喇英閣為為組長的應(yīng)應(yīng)急救援小小組，組員員名單如下下：組長：副組長：組員：救援24小時電話：2、搶險隊(duì)伍橋涵隊(duì)組織一支支不少于220人的搶險險基本隊(duì)伍伍，作為搶搶險救災(zāi)的的