汽車吊安全操作規(guī)程

本文格式為Word版，下載可任意編輯——汽車吊安全操作規(guī)程汽車吊安全操作規(guī)程1．起重設(shè)備司機必需經(jīng)過專業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格證件，方準(zhǔn)單獨操作。嚴(yán)禁無證人員動用起重設(shè)備。2．必需遵守一切交通管理規(guī)則和有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開車。駕駛時，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。3．工作前必需檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機件帶病運行。4．司機與起重工必需密切協(xié)同，聽從指揮人員的信號指揮。操作前，必需先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢不清或錯誤時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行，工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必需馬上停車，待消除擔(dān)憂全因素后方可繼續(xù)工作。5．起重機在運行時，嚴(yán)禁無關(guān)人員進入駕駛室和上下搭梯。6．在松軟地面上工作的起重機，應(yīng)在使用前將地面墊平、落實。機身必需固定平穩(wěn)，支撐必需安放穩(wěn)固，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有足夠的空間和場地。7．在起吊較重物件時，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的狀況下方可繼續(xù)工作。8．起重機在進行滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷起吊時，阻止同時進行兩種或兩種以上的操作動作。起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°，并嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速起落。不準(zhǔn)吊拔埋入地面的物件。嚴(yán)禁在高壓線下進行作業(yè)。9．汽車、履帶起重機不得在斜坡上橫向運行，更不允許朝坡的下方轉(zhuǎn)動起重臂。假使必需運行或轉(zhuǎn)動時，必需將機身先墊平。10．起重機在工作時，作業(yè)區(qū)域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴(yán)禁任何人站立，工作或通行。11．起重機在帶電線路附近工作時，應(yīng)與帶電線路保持一定的安全距離。在最大回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，—其允許與輸電線路的最近距離見下表。雨霧天工作時安全距離還應(yīng)適當(dāng)放大。起重機在輸電線下面通過時，應(yīng)先將起重臂放下。?起重臂與輸電線路間的安全距離表輸電線路電壓1千伏以下;1～20千伏;35～110千伏;154千伏;220千伏;允許與輸電線路的最近距離1．5米;2米;4米;5米;6米12．起重機嚴(yán)禁超載使用。假使用兩臺起重機同時起吊一件重物時，必需有專人統(tǒng)一指揮，兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的75％，綁扎吊索時要注意負(fù)荷的分派，每車分擔(dān)的負(fù)荷不能超過所允許的最大起重量的80％。13．起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊鉤在最低位置時，卷揚筒上的鋼絲繩應(yīng)至少保存三圈以上。14．起重臂仰角不得小于30°，起重機在載荷狀況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。15．嚴(yán)禁乘坐或利用起重機載人升降，工作中阻止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。16．起重機在工作時，不準(zhǔn)進行檢修和調(diào)整機件。17．無論在停工或休息時，不得將吊物懸掛在空中。夜間作業(yè)要有足夠的照明。18．工作完畢，吊鉤和起重臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，將所有控制手柄放至零位，并切斷電源。塔吊、平板吊應(yīng)停在軌道中間位置，并鎖住夾軌鉗。

《建筑機械技術(shù)試驗規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行試驗和試吊。岳西至武漢高速馬路安徽段YW-01標(biāo)

1、汽車吊抗傾覆驗算。

起吊前先進行抗傾覆驗算，及汽車的穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。

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圖中：G為汽車吊自重，Q為吊物重，W風(fēng)動荷載（按吊物的20%考慮），L1為G作用于傾覆邊的力臂，L2為吊物作用于傾覆邊的力臂。

16噸吊車吊裝模板作業(yè)時的抗傾覆驗算：KgMg+KqMq+KwM

w=1*229000*4.6/2-1.15*20000*（10-4.6/2）-1*0.2*20000*（10-4.6/2）=318800＞0，故16噸吊車吊裝砼作業(yè)時是安全的。

25噸吊車吊裝模板作業(yè)時的抗傾覆驗算：KgMg+KqMq+KwM

w=1*310000*5.14/2-1.15*35000*（15-5.14/2）-1*0.2*35000*（15-5.14/2）=1006082.5＞0，故25噸吊車吊裝砼作業(yè)時是安全的。

六、材料、構(gòu)件、設(shè)備吊裝工序及本卷須知

1、吊裝機械所需的場地必需平整，堅實，四個支腿必需支墊平穩(wěn)、穩(wěn)固，汽車吊車輪必需全部離地。

2、需吊物件要綁扎穩(wěn)固，并選用適合長度的鋼繩，低廉安全吊裝。

3、鑒于吊裝物品自重較大，在制定吊裝路線時須考慮減少空中移動距離，盡可能避免空中旋轉(zhuǎn)移動。

4、在吊裝構(gòu)件、設(shè)備需安裝到位時，協(xié)同施工的工人要做好安全防護措施，并時刻注意自己與吊裝物的位置關(guān)系，阻止站在吊裝移動線路內(nèi)和吊裝物品下。七、勞動力配備與安全教育

1、根據(jù)工程的具體狀況，我項目部計劃配備4臺汽車吊，并且挑揀有豐富經(jīng)驗和經(jīng)培訓(xùn)取得上崗證的施工人員組成吊裝隊，各工種數(shù)量如下表

２、班長負(fù)責(zé)施工指揮、協(xié)調(diào)各工種間的聯(lián)系，班組長是施工操作的組織者，對操作序號工種人數(shù)備注1班長1

2信號工8持證3吊車司機8持證4電工1持證

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質(zhì)量和安全負(fù)直接責(zé)任。

３、吊車設(shè)兩名起重工指揮持證上崗，非起重工嚴(yán)禁指揮起重設(shè)備。４、電工負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的夜間照明供給。

５、現(xiàn)場技術(shù)員和安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)，馬上叫停作業(yè)。６、作業(yè)前對進場工人做好入場培訓(xùn)工作，并做好培訓(xùn)記錄，不讓任何一個未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員上崗作業(yè)。做好安全技術(shù)交底工作，下達(dá)任務(wù)的同時，必需有書面的安全本卷須知及要求。進入工

地必需戴安全帽，高處作業(yè)必需系安全帶。

７、認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全操作規(guī)程，按規(guī)程規(guī)定操作施工，各工種在參與吊裝過程中，必需設(shè)專人統(tǒng)一指揮，密切協(xié)同，設(shè)專職或兼職安全員。

８、加強班前與班后的安全技術(shù)交底與檢查工作，技術(shù)人員不準(zhǔn)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，防止意外事故發(fā)生。吊裝時，未焊接穩(wěn)固和未連接緊固的各種零部件不允許起吊作業(yè)。八、安全保證措施1.防止汽車吊傾翻措施

(1).吊裝現(xiàn)場道路必需平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單獨鋪設(shè)道路。汽車吊不得停置在斜坡上工作，也不允許汽車吊兩個邊一高一低。(2).嚴(yán)禁超載吊裝。

(3).阻止斜吊。斜吊會造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速搖擺，可能碰傷人或其他物體。

(4).綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算,所有起重工具,應(yīng)定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應(yīng)正確穩(wěn)固,以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使汽車吊失重而傾翻。(5).不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。(6).阻止在六級風(fēng)的狀況下進行吊裝作業(yè)。

(7).指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要顯明、確鑿。汽車吊駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。2.其它安全措施

(1).明確各級施工人員安全生產(chǎn)責(zé)任，各級施工管理人員要確定自己的安全責(zé)任目標(biāo)，實行項目經(jīng)理責(zé)任制。實行安全一票否決制。

(2).起吊工具應(yīng)穩(wěn)固可靠，做好試吊工作，經(jīng)確認(rèn)無問題后方準(zhǔn)吊裝。進入工地必需

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戴安全帽，高處作業(yè)必需系安全帶。

(3).吊裝散狀物品，必需捆綁穩(wěn)固，并保持平衡，方可起吊。(4).非機電人員嚴(yán)禁動用機電設(shè)備。

(5).堅持安全消防檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患，及時消除，防止工傷，火災(zāi)事故發(fā)生。(6).現(xiàn)場設(shè)置警戒線，專人看管。

(7).作業(yè)時應(yīng)拉設(shè)警戒線，嚴(yán)禁無關(guān)人員靠近作業(yè)現(xiàn)場。(8).作業(yè)時專職安全員現(xiàn)場旁站對作業(yè)安全進行監(jiān)管。附：汽車吊起重性能表

16噸汽車汽車吊起重性能表1

整機全長mm11990整機全寬mm2500整機全高

mm3350最大額定總起重量t16最小額定幅度m3轉(zhuǎn)臺尾部回轉(zhuǎn)半徑m3.12最大起重力矩KN.m738基本臂m9.9最長主臂m23.6

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最長主臂＋副臂m30.6支腿縱向距離m4.6支腿橫向距離m5.4

16噸汽車汽車吊起重性能表2工作半徑m9.5m臂長

13m臂長16.5m臂長20m臂長23.5m臂長

3163.515.541511.54.513.510.5512.29.88.36.65.55.59.89.27.86.65.568.28.27.36.15.276.26.25.34.984.64.64.64.694.14.14.14.1103.43.53.51133.13.1122.62.72.8132.42.5142.12.2151.81.9161.6171.3181

25噸汽車汽車吊起重性能表1

整體全長mm12000整機全寬mm2500整機全高

mm3380最大額定總起重量t25最小額定幅度mm3000轉(zhuǎn)臺尾部回轉(zhuǎn)半徑m3.065最大起重力矩kN.m961基本臂m10.1最長主臂m38.5

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最長主臂+副臂m46.8支腿縱向距離m5.14支腿橫向距離m6

25噸汽車汽車吊起重性能表2（主臂）工作半徑(m)吊臂長度(m)

10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290.330

2汽車吊整機穩(wěn)定性曲線是在各個工作幅度狀況下，對于給定的安全系數(shù)而汽車吊不會發(fā)生傾翻的原則確定的。只要起重量低于這條曲線，汽車吊穩(wěn)定性是安全的。

起重量Q最大額定起重量臂架強度曲線汽車吊實際安全工作曲線Qaa汽車吊整機穩(wěn)定性曲線0Ra幅度R可以看出，在臂架強度曲線和汽車吊整機穩(wěn)定曲線的交點a所確定的起重量為Qa和工作幅度為Ra，起重機工作幅度小于Ra時，由于汽車吊穩(wěn)定性決定的起重量大于臂架強度決定的起重量，因此，工作幅度小于Ra時起重量是由臂架強度確定的。當(dāng)工作幅度大于Ra時，臂架強度決定的起重量大于汽車吊整機穩(wěn)定性決定的起重量，因此，工作幅度大于Ra時，起重量是由汽車吊的穩(wěn)定性確定的。a點的起重量，即滿足于臂架強度要求，又滿足于汽車吊整機穩(wěn)定性的要求。而在一般狀況下廠家給出的汽車吊實際安全工作曲線，即為臂架強度曲線和汽車吊整機穩(wěn)定性曲線的包絡(luò)線，由于現(xiàn)代的電子技術(shù)使這條安全工作曲線變得更加穩(wěn)定和經(jīng)濟，我們在實際操作汽車吊時，只有嚴(yán)格的遵守這條實際安全工作曲線，才能不使汽車吊發(fā)生傾翻事故。上述三個穩(wěn)定性是汽車吊合格產(chǎn)品出廠時必備的重要性能，這些在生產(chǎn)廠家和產(chǎn)品設(shè)計時都已經(jīng)通過嚴(yán)格的計算、先進的加工技術(shù)、優(yōu)異的材質(zhì)、科學(xué)的試驗、驗收和完美安全裝置以及操作規(guī)程的約束，保證了產(chǎn)品吊裝、調(diào)運工作過程對此三種穩(wěn)定性能實現(xiàn)，為國家建設(shè)做出重大貢獻，但是在現(xiàn)實施工現(xiàn)場吊裝、調(diào)運的實際施工中，由于種種原因，打破此種平衡，導(dǎo)致汽車式起重機傾翻事故頻頻發(fā)生。二、汽車式起重機傾翻事故原因1、非駕駛?cè)藛T操作在好多汽車吊翻車的事故中，有不少是非駕駛?cè)藛T進行操作，由于他們對吊車性能知道甚微，不懂得各類具體狀況處理，有的甚至連吊車自身起重力矩表都不明白，盲目在超載狀況下作業(yè)，導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生其原因之一。

32、作業(yè)中不重視汽車吊支腿的基礎(chǔ)設(shè)置汽車吊屬于行走式起重機，設(shè)備移動性強，機動性大，不像塔式起重機，其基礎(chǔ)設(shè)置有固定的地點或者行走軌道，汽車吊基礎(chǔ)設(shè)置靈活、滾動，由于汽車吊得不穩(wěn)定，時常導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生。常見的錯誤做法包括：把汽車吊支腿設(shè)置在剛剛回填的軟土上；各類未經(jīng)處理的地下管溝上；不穩(wěn)固的基坑邊坡；已經(jīng)朽爛的道木；不使用設(shè)備自帶的鋼板支腿墊板等。當(dāng)設(shè)備負(fù)重吊裝時，由于支腿基礎(chǔ)承載能力不夠而產(chǎn)生基礎(chǔ)下沉，忱木破碎，導(dǎo)致汽車吊傾覆。3、設(shè)備維修保養(yǎng)不及時、安全裝置失靈目前，設(shè)備租賃行業(yè)存在“重經(jīng)濟效益、輕維護保養(yǎng)〞的設(shè)備管理錯誤觀念，只要設(shè)備能運轉(zhuǎn)，就違背設(shè)備運行規(guī)律，不對設(shè)備進行定期的保養(yǎng)和維修，“小車不倒只管推〞，致使設(shè)備往往帶病運轉(zhuǎn)，各種安全裝置失靈、失效，在緊急狀況時不能發(fā)揮安全防護作用，這也是導(dǎo)致汽車吊傾翻的主要誘因之一。4、非信號指揮人員指揮作業(yè)汽車吊傾翻事故不但駕駛?cè)藛T是主要責(zé)任者，信號指揮人員更是關(guān)鍵，現(xiàn)在有好多的施工現(xiàn)場沒有經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)取得特種操作證的有經(jīng)驗的正式信號指揮工，多數(shù)是只經(jīng)過簡單培訓(xùn)，或者沒有培訓(xùn)就上崗指揮汽車吊進行吊裝和吊運作業(yè)，有的甚至連信號都比劃不確鑿，更重要的是這些人員根本沒有對吊物的估重能力，所以好多時候都在違章指揮或者超載指揮，一旦設(shè)備的力矩限位器失靈后果不堪設(shè)想，這是導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生原因之一。5、報廢的汽車吊繼續(xù)使用（整機性能下降）由于經(jīng)濟利益驅(qū)使，目前在在汽車吊的租賃市場中，依舊存在報廢的汽車吊繼續(xù)使用的現(xiàn)象。個別人員將已經(jīng)報廢汽車吊整機買下來，刷刷漆，噴噴油，經(jīng)過簡單的“梳洗打扮〞一番，內(nèi)部構(gòu)件銹蝕，結(jié)構(gòu)損壞，安全裝置失效，在使用過程中，缺乏有效的檢測、監(jiān)視環(huán)節(jié)，以低價承攬吊裝和物體吊運工程，往往導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生。6、帶載伸臂由于操操作經(jīng)驗不足和施工現(xiàn)場工況，有的操在汽車吊的負(fù)荷已經(jīng)接近穩(wěn)定的安全負(fù)荷極限時，但是吊物還無法就位，在此工況下不做細(xì)心的分析和調(diào)整機位等工作，而是盲目的帶載伸臂，造成瞬時超載而導(dǎo)致汽車吊傾翻事故發(fā)生。三、汽車式起重機傾翻事故的預(yù)防對策1、規(guī)范設(shè)備租賃環(huán)節(jié)，選擇合格、可靠的合作伙伴

4隨著我國設(shè)備租賃行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)往往不再購置汽車起重設(shè)備，一旦有需要汽車吊時，多從社會上的設(shè)備租賃公司租用汽車吊。在租賃設(shè)備時要，應(yīng)承租具有營業(yè)執(zhí)照（或者具有政府主管部門頒發(fā)的設(shè)備租賃企業(yè)資質(zhì)證書的）設(shè)備租賃企業(yè)的設(shè)備，在承租設(shè)備前應(yīng)對其出租的設(shè)備進行實地的考察，而后簽訂書面租賃合同和安全協(xié)議。不要一味追求低價，使用設(shè)備狀況不好的汽車吊。2、做好設(shè)備進場驗收工作，嚴(yán)把設(shè)備完好關(guān)設(shè)備租賃單位應(yīng)組織對進場的汽車吊進行外觀和重要零部件機械性能的驗收，做好驗收記錄（驗收記錄見附表一），杜絕帶有嚴(yán)重安全隱患的汽車吊進場。同時，還應(yīng)審驗進場設(shè)備以下技術(shù)文件：1)設(shè)備出廠說明書；2)各種安全保險裝置及行程限位器裝置調(diào)試結(jié)果、結(jié)論；3)維護保養(yǎng)記錄；4)安全操作規(guī)程；5)產(chǎn)品合格證書和生產(chǎn)許可證，設(shè)備年檢合格證；6)駕駛?cè)藛T的駕駛行車證和操作汽車吊的操作證；7)其他重要的本卷須知等（若是從事起重吊裝作業(yè)單位，還應(yīng)提供企業(yè)安全生產(chǎn)許可證，企業(yè)起重安裝資質(zhì)證書等）。3、嚴(yán)格安全技術(shù)管理工作，嚴(yán)把交底關(guān)汽車吊在使用前，必需要對吊車司機、信號工、吊物綁扎工及相關(guān)人員進行不同內(nèi)容的安全技術(shù)交底，闡述明白：工作對象及重量和總量，工作環(huán)境本卷須知，工作時間和時限，應(yīng)遵守的紀(jì)律和操作規(guī)程?，F(xiàn)場進行大型起重吊裝時，應(yīng)編制專項的吊裝方案和技術(shù)措施。4、做好現(xiàn)場實際吊裝或吊運的監(jiān)視和監(jiān)管工作在現(xiàn)場實際工作中，要做好現(xiàn)場監(jiān)視工作，嚴(yán)格落實安全技術(shù)交底、專項的吊裝方案和技術(shù)措施的內(nèi)容和要求。認(rèn)真審查作業(yè)人員的《特種作業(yè)證書》，堅持班前講話，及時督促、檢查操作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保過程安全。特別強調(diào)：嚴(yán)禁司機吊物運行時急剎車，由于：根據(jù)力學(xué)的動量或沖量原理公式?jīng)_力N應(yīng)按下式計算：12hN=Mg(——√——＋1)