KHS205t橋式起重機實訓指導書

KHS-20/5t型橋式起重機電氣技能實訓考核裝置一、裝置的根本配備電源掌握面板〔鋁質(zhì)面板〕(1)溝通電源通過市電供給三相溝通電源(380V)。(2)人身安全保護體系電壓型漏電保護器：對線路消滅的漏電現(xiàn)象進展保護，使掌握屏內(nèi)的接觸器跳閘，切斷電源。電流型漏電保護裝置：掌握屏假設有漏電現(xiàn)象，漏電流超過肯定值，即可切斷電源。按鈕操作面板〔鋁質(zhì)面板〕面板上安裝有機床的全部主令電器及動作指示燈，機床的全部操作都在這塊面板上進展，指示燈可以指示機床的相應動作。KH-20/5t20/5t橋式起重機的外形輪廓。橋式起重機布線板〔鐵質(zhì)面板〕面板上裝有斷路器、熔斷器、接觸器、變壓器等元器件，這些元器件直接安裝在面板外表，可以很直觀的看它們的動作狀況。電機測試面板〔鋁質(zhì)面板〕機床五個電動機的接線端子均已分別引出到該面板上，便于測試。5.故障開關箱32K1K27；K29～K30K28、K31、K32二、原理圖2、3120/5t1220/5t23三、20/5t橋式起重機的構造和運動形式1主要由橋架，大車、小車、主鉤和副鉤組成。大車的軌道敷設在車間兩側(cè)的立柱上，主梁橫跨架在車間上空，大車可沿軌道移動，在大車的驅(qū)動下，整個起重機可在車間內(nèi)作縱向移動，主梁上有小車的移動導軌，小車可沿導軌作橫向移動，主鉤、副鉤都裝在小車上，主鉤用來提升重物，副鉤用來提升較輕的貨物，也可用來協(xié)同主鉤完成吊運任務。橋式起重機對電力拖動的要求由于橋式起重機常常在重載下進展頻繁啟動、制動、反轉(zhuǎn)、變速等操作，要求電動機具有較高的機械強度和較大的過載力量，同時還要求電動機的啟動轉(zhuǎn)矩大，啟動電流小，因此使用繞線轉(zhuǎn)子異步電動機。要有合理的升降速度，輕載或空載時速度要快，以提高效率，重載時速度要慢。要有適當?shù)牡退賲^(qū)，在30%額定轉(zhuǎn)速內(nèi)應分幾檔，以便提升或下降到預定位置四周時敏捷操作。2提升第一級為預備級，用以消退傳動間隙和預緊鋼絲繩，以避開過大的機械沖擊。(5)當下放貨物時，可依據(jù)負載大小狀況選擇電機的運行狀態(tài)。4(6)有完備的保護環(huán)節(jié)〔零位短路保護、過載保護、限位保護〕和牢靠的制動方式。3.橋式起重機的電氣掌握分析橋式起重機的安全保護除了使用熔斷器作為短路保護，使用過電流繼電器作過載、過流SQ1，橫梁兩側(cè)欄桿門上的安全開關SQ2、SQ3，并設有一個緊急狀況開關SA1。如圖2所示，SQ1、SQ2、SQ3SA1常開觸頭串在接觸器KMKM就無法吸合；或緊急開關SA1KM主控接觸器KM在起重機啟動之前，應將全部凸輪掌握器手柄置于“0”位，其各自串在接觸器KM線圈通路中的觸頭閉合〔各開關的狀態(tài)表如圖3所示，將艙門、橫梁欄桿門關好，使安全開關SQ3SA1合上電源開關QS1SBKMQ1－10、Q1－11、Q2－10、Q2－11、Q3－15、Q3－16均是閉合的，接觸器KM可以通過其兩副觸頭KM〔－2K〔1－1〕進展自鎖。3各轉(zhuǎn)換開關狀態(tài)表凸輪掌握器的掌握起重機的大車、小車和副鉤電機容量都比較小，一般承受凸輪掌握器掌握。由于大車兩頭分M3、M4Q3Q1、Q25M4用，大車、小車和副鉤掌握原理根本一樣，下面以副鉤為例說明。凸輪掌握器Q11211545逐級切除轉(zhuǎn)子電阻，轉(zhuǎn)變電機轉(zhuǎn)速，以實現(xiàn)副鉤上升，下降的調(diào)速3對用在掌握回路中作聯(lián)鎖觸頭。2KM吸合后，總電源接通，轉(zhuǎn)動凸輪掌握器Q1“1”位置，Q1Q1-1、Q1-3閉合，電磁制動器YA1于此時Q1〔Q1-5、Q1-6、Q1-7、Q1-8、Q1-9〕均是斷開，M15M1Q12、3、4、5Q1-5、Q1-6、Q1-7、Q1-8、Q1-9M1斷電或?qū)10”位時，電機M1斷電，同時YA1(4)主令掌握器的掌握主令掌握器SA3所示。由于主鉤電機容量比較大，一般承受主令掌握器協(xié)作磁力掌握屏進展掌握，即主令掌握器掌握接觸器〔如圖4，再由接觸器掌握電機。主鉤上升與凸輪掌握器的工作過程根本相像，區(qū)分只在于它是通過接觸器來掌握。4見第3QS1、QS2、QS3接通主電路和掌握電路電源。將主令掌握器SA0”位，其觸頭SA-1閉合，繼電器KV吸合并通過其觸頭KV〔24-25〕自鎖，為主鉤電動機M5當主令掌握器SA操作手輪轉(zhuǎn)到上升位置的第一檔時，其觸頭SA-3、SA-4、SA-6、SA-7閉合，KMU、KMB、KM1KM1矩較小，一般不起吊重物，只作預緊鋼絲繩和消退齒輪間隙用。當手輪依次轉(zhuǎn)到上升的2、3、4、5的時候，掌握器觸頭SA-8～SA-11相繼閉合，依次使KM2，KM3，KM4，KM5子電路漸漸短接各段電阻，提升速度漸漸增加。SA-3SQU2串入掌握回路起到上升限位保護作用。將主令掌握器SACSA-3，SA-6、SA-7、SA-8置開關SQU2KMU、KM1、KM2升力矩，但此時KMB未接通，制動器在抱閘，電動機不能轉(zhuǎn)動，用以消退齒輪的間隙，防止下降時過大的機械沖擊。1、21、2SA-4KMB、YA5電，制動器松閘，SA-8、SA-7相繼斷開，KM1、KM2相繼釋放，電動機轉(zhuǎn)子電阻漸漸參加，使電動機產(chǎn)生的制動力矩減小，使電動機工作在兩種不同轉(zhuǎn)速的倒拉反拉制動狀態(tài)。3、4、53、4、5KMDKMB機定子反向通電，同時制動器松閘，電動機產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩與吊鉤負載力矩方向全都，強迫推動63到第5位，轉(zhuǎn)子電阻相繼切除，可獲得三種強力下降速度。四、20/5t橋式起重機實訓裝置的操作預備工作查看各電器元件上的接線是否緊固，各熔斷器是否安裝良好。獨立安裝好接地線，設備下方墊好絕緣墊，將各開關置分斷位置。(3)插上三相電源。操作試運行參看電路原理圖，按以下步驟操作:將掌握屏與半實物模型用電纜線對應連接起來〔模型一對應模型一；模型二對應模型二。(1)將裝置的總電源開關合上，按下主控電源板上的啟動按鈕。(2)合上電源總開關QS，將兩個“橫梁安全開關急開關SA1〔SA1只是用來模擬橋式起重機上的緊急開關的功能，而不作為本裝置緊急保護之用〕置于“閉合”位置，將Q1、Q2、Q3、SA0”位，為起動做好預備。按下啟動按鈕SB，KM(3)副鉤的掌握將副鉤掌握開關Q1順時針轉(zhuǎn)到１位，電磁鐵YA1吸合〔模擬電磁制動器吸合松閘2、3、4、5位，電動機轉(zhuǎn)速逐級上升，將Q10”位，副鉤電機停轉(zhuǎn)將副鉤掌握開關Q11”YA1同時“副鉤下降”指示燈亮，下放重物。2、3、4、5位，副鉤電動機轉(zhuǎn)速漸漸增高，將Q10”位，副鉤電動機停頓，YA釋放〔模擬電磁制動器斷電抱閘，副鉤下降指示燈滅。假設持續(xù)上升或下降〔實際中，起重機無下降限位，本實訓臺位保護裝置而設后，限位開關切斷機床電源，起到限位保護作用；只有將Q10”位后，才可再次啟動。小車的掌握將小車掌握開關Q2順時針轉(zhuǎn)到1位，電磁鐵YA2吸合〔模擬電磁制動器吸合松閘前”指示燈亮，小車電動機低速運轉(zhuǎn)，小車向前移動；依次轉(zhuǎn)到2、3、4、5位，電動機轉(zhuǎn)速逐級上升，將Q2扳回”位，小車電機停轉(zhuǎn)將小車掌握開關Q21”位，小車電動機以較低的速度反向轉(zhuǎn)動，YA2“小車向后”指示燈亮，小車向后移動。2、3、4、5位，小車電動機轉(zhuǎn)速漸漸增高，將Q20”位，小車電動機停頓，YA2釋放〔模擬電磁制動器斷電抱閘假設持續(xù)向一個方向移動，到達終端限位后，限位開關切斷機床電源，起到限位保護作用；只Q2“0”位后，才可再次啟動。大車的掌握將大車掌握開關Q3順時針轉(zhuǎn)到1位，電磁鐵YA3吸合〔模擬電磁制動器吸合松閘M3、M42、3、4、5位，電動機轉(zhuǎn)速逐級上升，將Q30”位，大車電機停轉(zhuǎn)將大車掌握開關Ｑ3逆時針轉(zhuǎn)到“1”位，大車電動機M3、M4以較低的速度反向轉(zhuǎn)動，YA3、YA4依次轉(zhuǎn)到2、3、4、5位，大車電動機轉(zhuǎn)速漸漸增高，將Q2轉(zhuǎn)回“0”位，大車電動機停頓，7YA3、YA4釋放〔模擬電磁制動器斷電抱閘假設持續(xù)向一個方向移動，到達終端限位后，限位開關切斷機床電源，起到限位保護作用；只Q3“0”位后，才可再次啟動。主鉤的掌握合上斷路器QS2、QS3SA1”位置，KMU、KMB、KM1〔表示SA處在上升檔位，同時主鉤電動機M5正轉(zhuǎn)，電磁鐵YA5吸合，主鉤提升重物；將SA2、3、4、5，KM5相繼吸合，主鉤電動機M5高。SA0”位，KM5、KM1、KMU、KMB相繼斷開，電動機M5YA5將主鉤的掌握開關SAC”位置，KMU、KM1、KM2M5較低的轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)〔在實際起重機中有制動器對電動機抱閘，電動機不能轉(zhuǎn)動，用以消退齒輪的間隙，防止下降時過大的機械沖擊；在此YA5只作為制動器動作的模擬，它不能對電機進展制動，所以此時仍會轉(zhuǎn)動〔表示SA被置在下降檔位。將SA轉(zhuǎn)到下降檔的第2SA-4KMYA5通電吸合〔表示制動器松閘SA-SA-7相繼斷開，KM1、KM2電動機工作在兩種不同轉(zhuǎn)速狀態(tài)。3、4、5SA13、4、5KMD和KMB吸合，電動機定子反向通電，電動機M5反轉(zhuǎn)，同時YA535除，可獲得三種強力下降速度。五、20/5t橋式起重機電氣掌握線路故障排解實習訓練指導實習內(nèi)容用通電試驗方法覺察故障現(xiàn)象，進展故障分析，并在電氣原理圖中用虛線標出最小故障范圍。依據(jù)原理圖排解主電路或掌握電路中，人為設置的電氣自然故障點。電氣故障的設置原則人為設置的故障點，必需是模擬機床在使用過程中，由于受到振動、受潮、高溫、異物侵入、電動機負載及線路長期過載運行、啟動頻繁、安裝質(zhì)量低劣和調(diào)整不當?shù)染売稍斐傻摹白匀弧惫收?。切忌設置改動線路、換線、更換電器元件等由于人為緣由造成的非“自然”的故障點。(3)故障點的設置，應做到隱蔽且設置便利，除簡潔掌握線路外，兩處故障一般不宜設置在單獨支路或單一回路中。假設檢查思路尚清楚，但檢修到定額時間的2/3應盡量不設置簡潔造成人身或設備事故的故障點，如有必要時，教師必需在現(xiàn)場親熱留意學生的檢修動態(tài)，隨時作好實行應急措施的預備。設置的故障點，必需與學生應當具有的修復力量相適應。3.實習步驟先生疏原理，再進展正確的通電試車操作。生疏電器元件的安裝位置，明確各電器元件作用。(3)教師示范故障分析檢修過程〔故障可人為設置。教師設置讓學生知道的故障點，指導學生如何從故障現(xiàn)象著手進展分析，逐步引導到承受正確的檢查步驟和檢修方法。教師設置人為的自然故障點，由學生檢修。84.實習要求學生應依據(jù)故障現(xiàn)象，先在原理圖中正確標出最小故障范圍，然后承受正確的檢查和排故方法并在定額時間內(nèi)排解故障。排解故障時，必需修復故障點，不得承受更換電器元件、借用觸點及改動線路的方法，否則，作不能排解故障點扣分。檢修時，嚴禁擴大故障范圍或產(chǎn)生的故障，并不得損壞電器元件。5.操作留意事項設備應在指導教師指導下操作，安全第一。設備通電后，嚴禁在電器側(cè)隨便扳動電器件。進展排故訓練時，盡量承受不帶電檢修；假設帶電檢修，則必需有指導教師在現(xiàn)場監(jiān)護。必需安裝好各電機、支架接地線，設備下方墊好絕緣橡膠墊，厚度不小于8mm。操作前要認真查看各接線端，有無松動或脫落，以免通電后發(fā)生意外或損壞電器。在操作中假設發(fā)出不正常聲響，應馬上斷電，查明故障緣由。故障噪聲主要來自電機缺相運行，接觸器、繼電器吸合不正常等。覺察熔芯熔斷，應找出故障后，方可更換同規(guī)格熔芯。(5)在修理設置故障中不要任憑互換線端處號碼管。(6)操作時用力不要過大，速度不宜過快；操作頻率不宜過于頻繁。(7)實習完畢后，應拔出電源插頭，將各開關置分斷位。(8)作好實習記錄。六、教學演示、故障圖及設置說明在學習了起重機電氣掌握課程后，針對起重機的電氣掌握線路，首先應說明起重機中主要手柄操作與相應開關動作間的關系，而后實行原理分析與實物電氣操作相結合的“實踐式”現(xiàn)場教學或演示，這樣可獲得良好的教學效果。設故排故訓練，是一種實踐性極強的技能訓練，該模擬裝置供給了全方位、真實的排故訓練方式，既能到達預期效果，又極為經(jīng)濟。設備可以通過人為設置故障來仿照實際起重機的電氣故障，承受“觸點”絕緣、設置假線、導線頭絕緣等方式，形成電氣故障。訓練者在通電運行明確故障后，進展分析，在切斷電源，無電狀態(tài)下，使用萬用表檢測直至排解電氣故障，從而把握電氣線路修理根本要領，實際設故形式可以多樣，可按教學對象而定。故障設置一覽表故障開關K1K2K3K4K5K6K7K8K9

故障現(xiàn)象起重機無法啟動副鉤不能下降副鉤不能下降小車不能向后大車不能向右副鉤不能提升副鉤不能提升大車不能向左起重機無法啟動

備 注1號線開路,按下啟動按鈕SB,KMKMKM(1-21KMKMKM(1-2Q1觸頭Q1-11(1下降檔位時,接觸器KMQ2-11SQBW〔4-5〕之間連線〔4〕開路SQR〔5-6〕和Q3-16〔6〕開路SQU11Q1-11SQU1SQL5SB1SB9K10K11K12K13K14K15K16K17K18K19K20K21K22K23K24K25K26K27K29K30

起重機無法啟動起重機無法啟動起重機無法啟動起重機無法啟動起重機無法啟動主鉤不能啟動主鉤不能啟動主鉤不能啟動主鉤不能工作主鉤電動機不能正轉(zhuǎn)不能強力下降制動器〔用YA5模擬不能被短接主鉤提升及制動下降檔不能工作主鉤提升及制動下降檔不能工作上升和制動下降時制動器〔用YA5模擬不能被短接電磁制動器不能松閘主鉤調(diào)速不正常主鉤調(diào)速不正常大車不工