彭水縣新城五湖片區(qū)道路工程-5#路 道路工程施工圖設(shè)計說明

彭水縣新城靛水片區(qū)道路工程—濱河北路道路工程施工圖設(shè)計總說明目錄1工程概況 .13巖土設(shè)計參數(shù)（1）粉質(zhì)粘土的地基承載力特征值和抗剪強度參數(shù)按結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗綜合確定；（2）巖質(zhì)地基承載力基本容許值：依據(jù)巖體完整性、巖體裂隙發(fā)育程度、巖石破碎程度、巖塊單軸飽和抗壓強度標準值查《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007)表3.3.3-1確定；（3）巖體抗剪強度標準值：取經(jīng)驗值；（4）擋墻基底與基底土之間的摩擦系數(shù)根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表11.2.3選用、巖土體與錨固體極限粘結(jié)強度標準值根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表8.2.3-2選用；（5）巖體水平抗力系數(shù)依據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)表14.2.12-2選用；（6）地基極限承載力標準值由《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014第14.3.2條規(guī)定地基條件系數(shù)取1.1計算而得。巖土體設(shè)計參數(shù)建議值按照下表。巖土體物理力學(xué)參數(shù)推薦值一覽表巖土參數(shù)素填土粉質(zhì)粘土頁巖灰?guī)r強風(fēng)化中風(fēng)化強風(fēng)化中風(fēng)化天然重度(kN/m3)19.8*18.824.625.125.6*26.80飽和重度(kN/m3)21.0*20*25.327.00抗壓強度(MPa)飽和9.8725.38天然13.430.56地基承載力基本容許值值(kPa)150*200*800800*1500地基極限承載力標準值(kPa)現(xiàn)場測試確定300*600*108571200*27918內(nèi)聚力(kPa)（飽和）0*18*6001200內(nèi)摩擦角(°)（飽和）28*5*3641抗拉強度(kPa)300700巖土體與錨固體極限粘結(jié)強度標準值(kPa)100*40*800*1200*800*2000*擋墻基底摩擦系數(shù)(μ)0.30*0.25*0.30*0.50*0.45*0.65*巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)120*420*土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)(MN/m4)10*20*80*100*負摩阻力系數(shù)0.25*4.14進出場條件根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本項目周邊現(xiàn)狀道路及鄉(xiāng)道可以直接通到施工項目現(xiàn)場，施工車輛可以利用現(xiàn)狀道路到達現(xiàn)場。4.15地質(zhì)評價結(jié)論1、通過本次勘察，已查明擬建場地的工程地質(zhì)條件，擬建場地穩(wěn)定，當對道路沿線挖、填方邊坡經(jīng)支擋處理后，適宜擬建道路建設(shè)。2、擬建道路屬城市支路，工程重要性等級為三級；邊坡安全等級為三級～一級；場地類別為中等復(fù)雜場地；工程地質(zhì)勘察等級為甲級。3、擬建場地抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》(JTGB02-2013)要求,該擬建道路可進行簡易設(shè)防。場地類別為Ⅱ～Ⅲ類。特征周期值為0.35～0.45，為抗震不利地段或一般地段。4、根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查場區(qū)周邊無污染源，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20－2011）附錄K判定：地表水及地下水對混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，土層對混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。5、根據(jù)相關(guān)地質(zhì)資料、現(xiàn)場地面調(diào)查及鄰近工程結(jié)論可知，擬建道路區(qū)范圍內(nèi)無大型隱伏巖溶發(fā)育。場地整體穩(wěn)定。5道路主要技術(shù)指標技術(shù)標準與設(shè)計技術(shù)指標一覽表序號指標名稱單位規(guī)范取值范圍設(shè)計取值一、基本指標1道路等級城市支路2地形類別山區(qū)3設(shè)計速度km/h40/30/20304車道數(shù)雙向2車道二、路線5平曲線最小長度m80215.1636最大縱坡%7%2.21%最小縱坡%0.3%0.35%7最小坡長m85451.0418豎曲線最小長度m6061.449豎曲線最小半徑（1）凸型m400-（2）凹型m400240010停車視距m3030三、路基、路面11路基寬度m1612車道寬度m3.5013路面設(shè)計標準軸載BZZ-10014設(shè)計年限道路交通量達到飽和狀態(tài)10年；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限10年15設(shè)計洪水頻率及洪水高程百年一遇洪水高程為398m，本項目道路最低高程為406.661m6道路平面設(shè)計道路平面線形按照《控規(guī)》確定的線形進行設(shè)計，自北向南依次與3號路、4號路、5號路、39號路平面交叉。濱河北路全長約1.582km，全線設(shè)置了2處平曲線，平曲線半徑均為260m，平曲線兩端無緩和曲線。道路沿線交叉口坐標一覽表類別樁號交點坐標XY3號道路（起點）K0+000X=3241824.702Y=508535.8884號路K0+452.259X=3241465.194Y=508806.0595號路（終點）K1+001.102X=3241413.315Y=509339.72939號路（終點）K1+581.878X=3241796.130Y=509775.5727道路縱斷面設(shè)計本次道路縱斷面設(shè)計依據(jù)規(guī)劃標高，結(jié)合周邊地塊標高、現(xiàn)狀路標高、排水要求、土方優(yōu)化及地下管線敷設(shè)要求進行拉坡設(shè)計。道路沿線各控制點設(shè)計標高一覽表類別樁號設(shè)計標高（m）備注起點K0+000414.993號道路（起點）控制點1K0+452.259408.664號道路控制點2K1+001.102406.8025號道路終點K1+581.878419.50539號路（終點）道路全線共設(shè)置2處變坡點，道路縱坡分別為-1.44%、-0.35%、2.20%，最小坡長455.802m，豎曲線半徑分別為9335.011m、2862.409。8道路橫斷面設(shè)計根據(jù)《彭水新城控制性詳細規(guī)劃》。濱河北路道路紅線寬度為16m。規(guī)劃道路標準橫斷面為16m=4.0m(人行道)+8m（機動車道）+4.0m(人行道)，雙向2車道。本設(shè)計車行道橫坡坡度為1.5%，路拱橫坡為雙向橫坡，坡向道路外側(cè)；人行道橫坡為2.0%，坡向道路內(nèi)側(cè)。9路面結(jié)構(gòu)設(shè)計9.1車行道路面結(jié)構(gòu)表9-1一般路基段車行道瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)名稱瀝青混凝土驗收彎沉值要求（0.01mm）結(jié)構(gòu)材料機動車道厚度(cm)面層改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13423PC-2型乳化瀝青粘層油(0.3～0.6L/m2)AC-20C中粒式瀝青砼626封層改性乳化瀝青稀漿封層1-基層土工布（縫鋪）-5%水泥穩(wěn)定碎石基層(分兩層)30(分二層)上層29，下層51墊層20cm4%水穩(wěn)碎石底基層20118壓實路基3239.2人行道路面結(jié)構(gòu)表9-2人行車道路面結(jié)構(gòu)名稱厚度（cm）備注彩色碎石透水混合料2C20透水混凝土基礎(chǔ)15砂礫墊層10土工布9.4各結(jié)構(gòu)層技術(shù)要求1、瀝青技術(shù)要求青面層各層均應(yīng)采用符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”的瀝青。瀝青指標應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的規(guī)定。本項目瀝青選用AH-70號瀝青，其指標符合表9-4、表9-5的規(guī)定。表9-4道路石油瀝青技術(shù)要求指標單位70號試驗方法（JTJ052-2000）針入度（25℃，5s，100g）0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點（R&B）不小于℃46T060660℃動力粘度不小于Pa·s180T062010℃延度不小于cm20T060515℃延度不小于cm100T0605含蠟量（蒸餾法）不大于℃2.2T0615閃點不小于℃260T0611溶解度不小于%99.5T0607密度（15℃）g/cm3實測記錄T0603TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化不大于%±0.8T0609殘留針入度比不小于%61T0604殘留延度（10℃）不小于cm6T0605表9-5 SMA-13改性瀝青技術(shù)指標要求試驗項目技術(shù)指標試驗方法針入度（25℃、100g、5s），不小于（0.1mm）40～60JTJT0604-2000針入度指數(shù)PI≥+0.0JTJT0604-2000延度（5℃、5cm/min），不小于（cm）20JTJT0605-1993軟化點（TR&B），不小于（℃）70JTJT0606-2000運動粘度（135℃），不大于（Pa?s）3JTJT0625-2000閃點，不小于（℃）230JTJT066-1993溶解度，不小于（%）99JTJT0607-1993彈性恢復(fù)（25℃），不小于（%）85JTJT0662-2000離析，軟化點差，不大于（℃）2.5JTJT0661-2000RTFOT后殘余物質(zhì)量損失，不大于（%）±1.0JTJT065-1993針入度比（25℃），不小于（%）65JTJT0604-2000延度（5℃），不小于（cm）15JTJT0605-1993SHRP：原樣瀝青動態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最?。╧Pa）1AASHTOM320-03315-04RTFOT試驗后AASHTOM320-03240-03動態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最?。╧Pa）2.2AASHTOM320-03315-04壓力老化后AASHTOM320-03R28-02動態(tài)剪切31℃G*sinδ，最大（kPa）5000AASHTOM320-03315-04300AASHTOM320-03311-04蠕變勁度-12℃，最大m值，最小（MPa）0.3路用性能分級PG76-22AASHTOM320-032、粗集料瀝青面層粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，不宜采用顎式破碎機加工。路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊力好的碎石或破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。粗集料質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求，其粒徑規(guī)格應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004表4.8.3選用。集料質(zhì)量應(yīng)從源頭抓起，派專人駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝船，對進場粗集料嚴格按有關(guān)規(guī)定進行檢查。表9-6瀝青面層用粗集料質(zhì)量要求指標單位主干路試驗方法石料壓碎值，不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%35T0317表觀相對密度，不小于-2.45T0304吸水率，不大于%3.0T0304堅固性，不大于%--T0314針片狀顆粒含量，不大于%18T0312其中粒徑大于9.5mm，不大于%15其中粒徑小于9.5mm，不大于%20水洗法＜0.075mm顆粒含量，不大于%1T0310軟石含量，不大于%5T0320表9-7粗集料對破碎面的要求混合料類型道路等級具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量（%）試驗方法1個破碎面2個或2破碎面?zhèn)€以上表面層不小于主干路10090T0346支路8060中、下面層不小于主干路9080支路7050表9-8粗集料級配范圍指標名稱通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（%）31.526.51913.29.54.752.361.180.60.30.150.075S10規(guī)格//10095-1000-150-5//////S12規(guī)格///10090-1000-150-5/////如果粗集料與瀝青粘附性不能滿足要求，可摻入適量的消石灰或抗老化及耐水性能較強的抗剝落劑（摻入量一般為瀝青重要的0.3%~0.5%），以提高瀝青與集料間的粘結(jié)力，具體的摻入量應(yīng)通過瀝青混合料的水穩(wěn)性檢驗確定。瀝青與抗剝落劑的混合液在靜置不用的狀態(tài)下，不宜超過24小時，否則應(yīng)重新攪拌一次。3、細集料瀝青混凝土面層細集料應(yīng)采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當顆粒級配的人工軋制細集料，其質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)下表要求。細集料的潔凈程度，石屑和機制砂以砂當量（適用于0～4.75mm）或亞甲藍（適用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示。細集料應(yīng)滿足表9-9要求：表9-9瀝青面層細集料質(zhì)量技術(shù)要求項目單位主干路試驗方法表觀相對密度，不小于-2.45T0328堅固性（＞0.3mm部分），不大于%-T0340泥含量（小于0.075mm的含量），不小于%5T0333砂當量，不小于%50T0334亞甲藍值，不大于g/kg-T0346棱角性（流動時間），不小于s-T0345石屑是采用采石場破碎石料時通過4.75mm或2.36mm的篩下部分，其規(guī)格應(yīng)符合下表要求。瀝青混合料宜將S14與S16組合使用。機制砂宜采用專用制砂機制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級配應(yīng)符合S16的要求。表9-9瀝青混合料用機制砂或石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑方孔篩（mm水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）＞9.54.752.361.180.60.30.150.075S143～510090～1000～150～3S150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S160～3--10080～10050～8025～608～450～250～15注：當生產(chǎn)石屑采用噴水抑制揚塵工藝時，應(yīng)特別注意含粉量不得超過表中要求。4、填料瀝青混合料的填料須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉要求干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。拌和機回收的粉料可作為礦粉的一部分回收使用，但每盤用量不得超過填料總量的25%，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得超過4%，礦粉質(zhì)量應(yīng)符合表9-10要求：表9-10瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項 目道路等級試驗方法主干路視密度 2.50含水量 1烘干法粒度范圍（%） （%）（%）10090～10075～100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù) （%）<4加熱安定性實測記錄5、瀝青混凝土面層混合料設(shè)計對于瀝青路面各瀝青結(jié)構(gòu)層，除要求其使用的瀝青、礦料等原材料應(yīng)滿足規(guī)定的要求外，施工單位還必須根據(jù)設(shè)計要求的技術(shù)指標，遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目標配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配和最佳瀝青用量，提供滿足設(shè)計參數(shù)要求的瀝青混合料。其級配范圍應(yīng)符合表9-11要求，瀝青用量通過馬歇爾試驗確定。表9-11瀝青混凝土面層SMA-13、AC-20C礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA-1310090-10060-8030-5320-4015-3010-237-185-124-8AC-20C10090-10074-9062-8250-7032-4622-3616-2810-226-164-123-7瀝青混凝土上面層SMA-13和瀝青混凝土中、下面層AC-20C的馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求見表9-12：表9-12瀝青混凝土馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求實驗項目SMA-13AC-20C擊實次數(shù)（次兩面各75兩面各75穩(wěn)定度（KN）不小于8不小于8流值（0.1mm20～4020～40空隙率（%）3～53～5瀝青飽和度（%）65～7565～75礦料間隙率VMA（%）設(shè)計空隙率（%）相應(yīng)于各設(shè)計空隙率的最小VMA（%）設(shè)計空隙率（%）相應(yīng)于各設(shè)計空隙率的最小VMA（%）不小于311311412412513513注：改性瀝青混合料試驗溫度應(yīng)提高15℃。瀝青混合料現(xiàn)場碾壓質(zhì)量控制應(yīng)采用壓實度監(jiān)控。面層的壓實度應(yīng)不小于98%，但禁止超過100。6、瀝青混合料試驗SMA-13、AC-20C瀝青混合料需在配合比設(shè)計的基礎(chǔ)上在規(guī)定的試驗條件下依次進行車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗和滲水試驗各項路面使用性能檢驗，并符合下表要求。不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進行配合比設(shè)計。表9-13瀝青混合料性能技術(shù)要求指標單位技術(shù)指標（改性/普通）備注車轍試驗動穩(wěn)定度不小于次/mm2800/1000T0719浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度不小于%85/80T0709凍融劈裂試驗的殘留強度比不小于%80/75T0729低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變不小于με2500/2000T0715滲水系數(shù)不大于ml/min120T07307、粘層在瀝青混凝土層間必須灑布粘層油，粘層采用快裂的灑布型乳化瀝青（PC-2），用量0.5L/m2。瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部應(yīng)用刷子人工涂刷。路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層，但乳化瀝青應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完全后鋪筑。表9-14 粘結(jié)層改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗項目單位品種及代號試驗方法PCR破乳速度—快裂或中裂T0658粒子電荷—陽離子（＋）T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E25—1～10T0622瀝青標準粘度C25,3s8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于%50T0651針入度（100g,25℃,5s）0.1mm40～120T0604軟化點，不小于℃50T0606延度（5℃），不小于cm20T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于—2/3T0654儲存穩(wěn)1d，不大于%1T0655定性5d，不大于%5T0655⑺透層透層采用陽離子乳化瀝青（PC-2），用量0.6～1.5L/m2。在基層施工結(jié)束表面稍干后應(yīng)及時灑布透層瀝青。若當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層表面進行清掃，并適量灑水，待表面稍干并保持濕潤時撒透層瀝青。透層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑。瀝青灑布車噴灑瀝青時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。灑布初或灑布中應(yīng)有專人檢查用油量，誤差不應(yīng)大于0.2L/m2。9、下封層為保護半剛性基層不被施工車輛破壞，利于半剛性基層材料養(yǎng)生，加強層間結(jié)合，同時也為了防止雨水下滲到基層以下結(jié)構(gòu)層內(nèi)或下滲侵入結(jié)構(gòu)物內(nèi)而在半剛性基層頂面設(shè)置下封層。下封層采用熱瀝青，并在表面撒布適量碎石。瀝青采用AH-70號道路改性乳化瀝青。10、水穩(wěn)碎石基層1）原材料要求（1）水泥采用32.5級礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬早強水泥和已受潮變質(zhì)的水泥，水泥的初凝時間應(yīng)長于3小時，終凝時間宜在6小時以上，體積安定性、細度必須滿足《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30—2005）規(guī)范要求?；鶎铀嘤昧坎坏么笥?%,并盡可能通過調(diào)整級配組成來達到滿足強度的要求，從而減少收縮裂縫的產(chǎn)生。（2）集料①集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、潔凈，不應(yīng)含有泥土等雜物，要求用大型聯(lián)合碎石機（至少三級破碎，其中反擊破或沖擊破不少于兩級）軋制，形狀接近立方體，其技術(shù)指標應(yīng)滿足下表的要求。水泥穩(wěn)定級配碎石最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm。②粗集料的壓碎值不大于30%。表9-15基層、底基層集料顆粒組成范圍結(jié)構(gòu)層通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.5199.54.752.360.60.075基層10068～8638～5822～3216～288～150～3注：細集料中0.5mm以下細粒土有塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不超過5%，細粒土無塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不超過7%。2） 混合料組成設(shè)計混合料的組成設(shè)計應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）的有關(guān)規(guī)定，水泥穩(wěn)定級配碎石結(jié)合料劑量應(yīng)通過配合比試驗確定，配合比設(shè)計成型方法采用振動成型法。3）基層強度基層強度：混合料的7天浸水無側(cè)限抗壓強度不應(yīng)小于3MPa。為避免基層強度過高，在施工過程中，基層抗壓強度以范圍值控制在3MPa～4MPa之間。底基層7天齡期抗壓強度不小于2.0MP。4）基層的壓實度基層壓實度不小于98%，底基層壓實度不小于97%。水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢后，在封層施工前檢查有無裂縫，如無裂縫，立即施工封層，如有裂縫出現(xiàn)，則在裂縫各0.5m范圍內(nèi)鋪設(shè)一幅寬為1m的自粘式玻纖格柵。10道路附屬工程設(shè)計10.1人行橫道及過街設(shè)施人行橫道線寬度5～6m，人行橫道線盡量貼近交叉口，停車線距橫道線2m。路段約250～300m間距設(shè)置人行橫道，減少行人過街繞行距離。10.2無障礙設(shè)施道路工程無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進盲道（見圖10-1），以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，無障礙盲道鋪設(shè)位置一般距側(cè)分帶或行道樹樹穴0.25～0.3m（見圖10-3），行進盲道寬度0.60m。行進盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道（見圖10-2）。對于確實存在的障礙物，或可能引起視殘者危險的物體，采用提示盲道（見圖6.5）圈圍，以提醒視殘者繞開。圖10-1行進盲道圖10-2提示盲道圖10-3行進盲道位置圖10-4人行道障礙物的提示盲道道路交叉口人行道在對應(yīng)人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，三面坡緣石坡道坡度為1：12（見圖10-5）。坡道下口高出行車道的地面不得大于10mm。交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路分隔帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道（見圖10-6），提示盲道與人行道的行進盲道連接。圖10-5三面坡緣石坡道 圖10-6人行橫道入口提示盲道10.3路緣石、路邊石及樹池為了保證整個靛水片區(qū)的人行道風(fēng)格統(tǒng)一，同時保證與已經(jīng)通車的城市主干道38號路的材質(zhì)統(tǒng)一。本次設(shè)計的路緣石、路邊石及樹池石均采用花崗巖材質(zhì)。為了保證行人在樹池位置的行走便利性，設(shè)計中考慮將人行道面層2cm彩色碎石透水混合料與樹池石齊平。1、路緣石路緣石采用條形體（80X45X15cm）花崗巖，路邊石底部設(shè)置C20素混凝土底座，C20素混凝土底座設(shè)置在20cm4%水穩(wěn)碎石底基層上。2、路邊石路邊石采用條形體（60X10X10cm）花崗巖，路緣石底部設(shè)置C20素混凝土底座兼靠背，C20素混凝土底座設(shè)置在壓實路基之上。3、樹池石樹池石采用條形體（15x15x105cm）花崗巖，每個樹池的尺寸為1.2mx1.2m，6m間距布置，樹池石底部設(shè)置C20素混凝土底座（路緣石側(cè)直接放置與路緣石底座之上），樹池石與C20素混凝土底座之間設(shè)置2cmM10水泥砂漿座漿。10.4公交車站本次為支路，沿線未布置公交停車港。：10.5交叉口設(shè)計（1）與次干道相交次干路進口道通過展寬進口道拓寬一個車道，進口道設(shè)置一個左轉(zhuǎn)車道、一個直行車道，一個右轉(zhuǎn)行車道。車行道通過展寬進口道拓寬一個車道，人行道寬不變，展寬段長度大于60m，漸變段長度為30m。濱河北路與3#路、4#路、5#路交叉口均由相應(yīng)道路實施，本次設(shè)計道路平面、縱斷面、橫斷面均與相交道路的交叉口豎向設(shè)計圖進行了銜接。（2）與支路相交道路終點與39#路平交的交通組織形式，不進行交通渠化設(shè)計，車道寬度同標準段。10.6人行道欄桿為保證行人安全，本次設(shè)計填方高度大于2m且路段附近有行人活動處的人行道外邊緣安設(shè)人行道欄桿，有行人落水危險的路段也安裝人行道欄桿。欄桿可承受最小水平荷載為2.7KN/m，欄桿型式可根據(jù)業(yè)主需要進行調(diào)整。10.7車行道防撞欄桿填方高度大于3m路段，路緣石上安裝車行道防撞護欄，具體范圍如下。道路右側(cè)臨水體區(qū)域必須設(shè)置車行道防撞護欄和人行道防撞護欄，道路左側(cè)人行道欄桿和車行道防撞護欄可以由業(yè)主結(jié)合周邊地塊開發(fā)進度，決定是否實施。11路基設(shè)計1、路基橫坡行車道采用1.5%的橫坡，人行道、側(cè)分帶采用向路內(nèi)側(cè)反向2.0%的橫坡。詳見《道路標準橫斷面圖》。2、路基壓實度（重型擊實標準）①行車道路基頂面回彈模量不小于30Mpa。壓實度按重型擊實標準，分層回填、分層壓實，路基壓實度應(yīng)滿足下表的要求。表11-1路基壓實度一覽表填挖類型路面基層底面以下深度范圍（cm）壓實度（％）備注填方0～80≥95%重型擊實標準80～150≥93%＞150≥92%零填或挖方0～30≥95%30～150≥93%②人行道路基土基壓實度≥93%。③管道溝槽綜合管線溝槽回填土壓實度要求詳見排水設(shè)計相應(yīng)圖紙。3、地表處理①對路基范圍內(nèi)原地面表層草皮、耕植土、腐殖土及生活垃圾進行清理，通過水田、洼地段應(yīng)先挖溝排水、疏干，挖除表層腐殖土根莖土，對清表后的地表進行碾壓密實，壓實度不小于90%，清表暫按0.3m計。②地面橫坡緩于1:5時，清除地表草皮、腐植土后，可直接在其上填筑路堤。地面橫坡為1:5～1:2.5或原地面縱坡大于12%時，將原地面挖成臺階，臺階坡度向內(nèi)4%，臺階寬不小于2m。行車道縱斷面在填挖交界處，應(yīng)按設(shè)計挖臺階設(shè)置過渡段。③將清表后的地基進行地基處理，使壓實度符合設(shè)計規(guī)范要求。④對于溶蝕洼地、魚塘、溝渠分別采用回填片石、拋石擠淤和清淤回填的處理；對于高填方段采用強夯地基后進行位移和沉降觀測。4、填方路基（1）填土路基①路基填土應(yīng)有一定強度，不得采用淤泥質(zhì)土、腐植土、帶草皮土做填方路基的填土。路床填土粒徑不得大于10cm，路堤填土粒徑不得大于15cm。②液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填土。③低填路段先清表30cm，再開挖至路床底標高，再向下反挖80cm，再回填夯實，夯實沉降補償20cm，回填及路床部分均采用優(yōu)質(zhì)粗粒土或碎石土。淺挖路段先挖至路面底標高后，需再往下超挖80cm，采用碎石土填筑路床。④路基填料強度（CBR）最小值見下表表11-2路基填料強度（CBR）最小值填方類型路床頂面以下（cm）最小強度（％）填方路基0～30830～80580～1804＞1503⑤填方路基應(yīng)分層填筑，分層壓實，機械壓實，各種填土松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。每層鋪寬應(yīng)超過路堤的設(shè)計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。=6\*GB3⑥強膨脹土、泥炭、淤泥、有機質(zhì)土、凍土（含冰的土）、易溶鹽超過允許含量的土以及液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細粒土等，不得用于填筑路基。浸水部分的路堤的路床不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。路基填料綜合內(nèi)摩擦角不小于35°。5、挖方路基1、土質(zhì)路塹開挖要求（1）開挖出來的土質(zhì)，可做為填方路基的填料，應(yīng)分類開挖分類使用。（2）土方開挖應(yīng)至上而下進行，不亂挖超挖，應(yīng)避免掏底開挖。開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。（3）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進行路床施工。若不能及時施工，應(yīng)在設(shè)計路床頂標高以上至少預(yù)留30cm的保護層。（4）應(yīng)采取必要的臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。（5）挖方路基路床頂面終止標高，應(yīng)考慮應(yīng)壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值通過實驗確定。（6）邊溝和截水溝的應(yīng)從下游往上游開挖。截水溝通過地面坑凹處時，應(yīng)將凹處填平夯實。邊溝和截水溝開挖后，應(yīng)及時進行防滲處理，不得滲漏、積水，沖刷邊坡及路基。（7）土質(zhì)路基開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向等因素，結(jié)合土質(zhì)開挖路基的具體情況，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案。2、石質(zhì)路塹開挖要求（1）石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定開挖方案；（2）深挖路基開挖，應(yīng)逐級開挖，逐級按設(shè)計要求進行邊坡防護；（3）爆破作業(yè)必須符合《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2011）。爆破施工組織應(yīng)相關(guān)規(guī)定報批；（4）石方開挖應(yīng)禁止峒式爆破。近邊坡部分應(yīng)采用光面爆破或欲裂爆破。（5）爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置、開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住等情況，然后制定詳細的爆破技術(shù)安全方案；（6）爆破開挖石方宜按以下程序進行：爆破影響調(diào)查與評估→爆破施工組織設(shè)計→培訓(xùn)考核、技術(shù)交底→主管部門批準→清理爆破區(qū)施工現(xiàn)場的危石等→炮眼鉆孔作業(yè)→爆破器材檢查測試→炮孔檢查合格→裝炸藥及安裝引爆器材→布設(shè)安全警戒崗→堵塞炮孔→撤離施暴警戒區(qū)和飛石、震動影響區(qū)的人、牲畜等→爆破信號發(fā)布及作業(yè)→清除盲炮→接觸警戒→測定、檢查爆破效果（包括飛石、地震波及對施暴破區(qū)內(nèi)構(gòu)造物損失、損傷等）；（7）邊坡修整及檢驗。挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下修整，每下挖2～3米，宜對新開挖邊坡刷坡。同時清除危石及松動石塊；石質(zhì)邊坡不宜超挖。石質(zhì)邊坡質(zhì)量要求：邊坡上無松石、危石。（8）路床清理及驗收。①欠挖部分必須鑿出，超挖面應(yīng)采用無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石或級配碎石填平碾壓密實，嚴禁用細粒土找平。②石質(zhì)路床底有地下水時，可設(shè)置滲溝進行導(dǎo)排，滲溝寬度不宜小于10cm，橫坡不宜小于0.6%。滲溝應(yīng)用堅硬碎石回填。③石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。（9）開挖方式①鉆爆開挖：當前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖（階梯開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段等開挖方式；②直接機械開挖：使用帶有松土器的重型推土機破碎巖石，一次破碎深度約0.6～1.0m。此法適用施工場地開闊、大方量的軟巖石工程。有點事沒有爆破工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電設(shè)施，簡化了場地布置，提高了生產(chǎn)能力，但是不適用于破碎堅硬巖石。3、挖方路基施工遇地下水時應(yīng)按下列規(guī)定處理：（1）應(yīng)采取導(dǎo)排措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。（2）路床土含水量量高或為含水層時，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理。路床填料除應(yīng)符合路基填料強度（CBR）最小值和最大粒徑外，還應(yīng)具有良好的透水性。6、縱向填挖交界處理在填挖交界處設(shè)置過渡段，將挖方區(qū)地基挖成向里坡向4%的臺階，臺階寬不小于2m，并對挖方區(qū)路床0.80m范圍內(nèi)進行超挖，在填挖交界處鋪設(shè)土工格柵，可有效減小交界處差異沉降。7、橋臺及涵洞臺背處理為減少結(jié)構(gòu)物與路基之間的差異沉降，避免汽車行駛減速、顛簸、震動、跳車等問題，故對橋臺及涵洞臺背填料進行加強設(shè)計，橋臺臺背回填材料采用未篩分碎石，回填材料要求CBR值≥8%，壓實度≥96%一般路基邊坡防護①邊坡坡率填方邊坡高度H≤8米時，邊坡坡率1：1.5；當H＞8米時，從上到下，一級邊坡高8米，坡率1：1.5，邊坡平臺寬2米，二級邊坡坡率1：1.75，三級邊坡坡率1：2，護坡道2米寬。挖方邊坡每級邊坡高度8米，邊坡坡率0.75～1.0，邊坡馬道平臺寬度2米，碎落臺寬度根據(jù)實際綜合管廊的開挖的影響范圍進行寬度的設(shè)置，不存在綜合管廊的一側(cè)碎落臺寬度為0.5米。②邊坡防護設(shè)計原則既要進一步加大植草綠化面積、減少圬工體積，同時也要兼顧考慮路基路面的排水需要，設(shè)計以經(jīng)濟、實用、美觀大方且施工方便為原則，圬工材料遵循因地制宜、就地取材的原則。③填方路堤邊坡防護植草護坡：適用于填方邊坡高度不大于8m的邊坡防護，填方邊坡高度大于8m時上部邊坡的防護也采用三維土工網(wǎng)植草，下部采用襯砌拱噴播植草。襯砌拱噴播植草：適用于邊坡高度大于8m的填土路堤及用軟質(zhì)巖石做填料的路堤下部邊坡防護。該防護型式整體美觀效果好，綠化面積大，拱間設(shè)置排水槽能較好的與路面排水相結(jié)合，防止坡面沖刷，邊坡穩(wěn)定性較好，但施工工藝稍復(fù)雜。此方案的最大優(yōu)點是集防護與排水為一體，兩者有機地相結(jié)合，充分體現(xiàn)了路基、路面排水防護的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和路容、環(huán)境的整體美觀，保證了坡面穩(wěn)定性。圬工材料就地取材，方便施工。④挖方路塹邊坡防護結(jié)合項目道路兩側(cè)土地開發(fā)情況以及響應(yīng)當?shù)卣米匀毁Y源，保護山體發(fā)展旅游事業(yè)的背景下，道路邊坡在保證邊坡安全情況下，盡量減少對山體的開挖，坡腳設(shè)置2米寬碎落臺，每級邊坡高8米，邊坡之間設(shè)2米寬邊坡平臺。坡頂5米外根據(jù)地形是否設(shè)置設(shè)置截水溝。邊坡采用動態(tài)設(shè)計，實施時密切注意施工觀測，若開挖之后邊坡出現(xiàn)滑塌、應(yīng)及時與業(yè)主、設(shè)計代表等聯(lián)系確定處置方案。土工格室植草植草護坡：適用于挖方邊坡高度不大于8米邊坡防護，該防護型式整體美觀效果好，綠化面積大。當坡高小于3米時不掛網(wǎng)只噴草籽或栽灌木。錨噴防護：1、應(yīng)選用普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應(yīng)低于42.5Mpa。2、應(yīng)采用堅硬耐久的中砂或粗砂，細度模數(shù)宜大于2.5。3、應(yīng)采用堅硬耐久的卵石或碎石，粒徑不宜大于15mm；當使用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石材。4、應(yīng)采用符合質(zhì)量要求的外加劑，摻外加劑后的噴射混凝土性能必須滿足設(shè)計要求。在使用速凝劑前，應(yīng)做與水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗，初凝不應(yīng)大于5min，終凝不應(yīng)大于10min；在采用其他類型的外加劑或幾種外加劑復(fù)合使用時，也應(yīng)做相應(yīng)的性能試驗和使用效果試驗。5、混合水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)，不得使用污水及PH值小于4的酸性水和含硫酸鹽量按SO42-計算超過混合用水重量1%的水。6、噴射砼中鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)要遵守下列規(guī)定：（1）鋼筋使用前應(yīng)清除污銹；（2）鋼筋網(wǎng)宜在巖面噴射一層混凝土后鋪設(shè)，鋼筋與壁面的間隙宜為30mm；（3）鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他錨定裝置聯(lián)結(jié)牢固，噴射時鋼筋不得晃動。7、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土作業(yè)除應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）開始噴射時，應(yīng)減小噴頭與受噴面的距離，并調(diào)節(jié)噴射角度，以保證鋼筋與壁面之間混凝土的密實性；（2）噴射中如有脫落的混凝土被鋼筋網(wǎng)架住，應(yīng)及時清除。8、未盡事宜按有關(guān)規(guī)范辦理。坡面防護的具體技術(shù)要求詳07MR403城市道路-護坡9、軟基處理（1）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合工程地質(zhì)勘察報告，施工時應(yīng)先將路基范圍內(nèi)的耕填土、草皮、樹根和雜質(zhì)全部鏟除，對道路沿線的灌木叢應(yīng)進行清理，并對其樹根完全鏟除。特別是地層中含有豐富有機物質(zhì)的土必須清理干凈，并結(jié)合現(xiàn)狀地形和水體作好路基范圍內(nèi)的排水工作。施工時先對道路路基范圍內(nèi)清表，一般不小于0.3米，對于灌木叢根系發(fā)達，雜填土較厚的挖方路段或零填路段，清表深度平均控制在0.5米以內(nèi)，然后根據(jù)現(xiàn)場路基開挖情況，采取不同處理措施。（2）對于道路沿線經(jīng)過的水稻田，根據(jù)田中有無水和田中土的干濕情況分別采取不同的處理措施。①如果田地是無水的旱田且含水量不大，清表后可以直接回填，路基回填分0.3米一層碾壓，壓實度嚴格按照道路路基壓實度進行，并注意不同路基處理路段之間設(shè)置臺階相互銜接。②如果田地或坑洼地帶有水，應(yīng)先采取有效措施保證及時排除地表水，晾曬疏干表土后，采用機械配合人工清除表層不良土層，經(jīng)平整、碾壓檢查驗收合格后，分層進行路基填筑至路床設(shè)計高程；地面無法疏干，含水量過大不能壓實時，應(yīng)挖去濕土，換填0.5米級配碎石，然后分層回填至路床設(shè)計高程；必須采用符合道路施工規(guī)范要求的土，壓實度均應(yīng)滿足設(shè)計要求。圖4-6換土墊層法地基處理圖4-7拋石擠淤地基處理（3）對于道路沿線經(jīng)過的魚塘、水塘等地勢低洼的填方地段，由于規(guī)劃范圍內(nèi)場地需要進行平整，建議根據(jù)土方調(diào)配圖在分期開發(fā)的前提下，采取全面積填筑法，一方面可以省略圍堰作業(yè)，另一方面免除修建擋土墻、坡面防護等過渡工程相關(guān)措施，施工時直接抽干積水，再進行清淤作業(yè)。路基大面積回填，采用機械操作快捷方便，節(jié)省整體工程投資，路基處理先清除表層淤泥后，再結(jié)合開挖情況采取換填或拋石等措施進行處理，拋石厚度及換填深度可根據(jù)地勘報告和實際開挖情況確定。機械穩(wěn)壓后再分層回填碎石土至地下水位或常水位以上0.5米，在常水位以下用漿砌塊石護坡，最后回填符合道路施工規(guī)范要求的土至路床設(shè)計高程，壓實度應(yīng)滿足設(shè)計要求。（4）對于管溝埋置較深，粘土層較厚，地下水位較高路段，開挖后應(yīng)先采取有效措施及時降水。然后根據(jù)管道施工要求進行處理。根據(jù)本工程實際情況，沿線地質(zhì)情況均較好，局部有水田或者水塘，可采用采用換土墊層法地基處理，水塘較深，淤泥也較厚的，采用拋石擠淤地基處理。10、路基強夯本次設(shè)計道路路基人工填土高度較高，且填土厚度不等4~31m，設(shè)計根據(jù)不同的人工填土厚度選取不同的夯擊能，強夯遍數(shù)、間隔時間及夯擊數(shù)宜根據(jù)試夯結(jié)果確定，說明及圖紙中給出的參數(shù)僅為參考。具體分區(qū)詳見《施-路106道路平面布置圖》、《施-路122強夯設(shè)計圖》。1、施工范圍：填土高度大于4m的路基區(qū)域。2、設(shè)計指標確定：拋填土處理（1）路基范圍拋填土深度≥4m的區(qū)域必須采用強夯進行加固處理。當拋填土深度大≥10m時，應(yīng)采取翻挖回填強夯，具體施工要求詳施-路122《強夯設(shè)計圖》。（2）強夯最大有效加固深度為10m。（3）強夯施工前應(yīng)進行試夯，以確定合理的施工參數(shù)和工藝。施工時根據(jù)地勘報告人工填土厚度對應(yīng)強夯有效加固深度表選取不同的夯擊能，以此確定施工所采用夯錘質(zhì)量與提升高度，錘徑為2m，夯點按梅花形布置，間距3.5m，具體單擊夯擊能根據(jù)強夯區(qū)域填土深度按表一確定。（4）夯錘重按照設(shè)計夯擊能確定，在夯錘底部必須對稱設(shè)置4～6個與其頂面貫通的排氣孔，以利用夯錘著地時坑底空氣迅速排出和減小起錘時坑底吸力，排氣孔直徑一般30～40cm。（5）強夯遍數(shù):第一、二遍為點夯，采用跳夯法（強夯時第一遍按布置圖圓圈中的數(shù)字1進行，第二遍安數(shù)字2進行），第三、四遍為滿夯。（6）每遍單點夯擊次數(shù)：夯擊次數(shù)設(shè)計暫定為10擊，應(yīng)根據(jù)試夯資料所提供的夯擊次數(shù)與夯沉量關(guān)系曲線進行確定和修正，同時滿足：a)、最后兩擊平均夯沉量不大于表二的規(guī)定，不產(chǎn)生陷錘、造成起錘困難；b)、不出現(xiàn)單點多擊后夯坑周邊地面隆起高度大于10cm。（7）點夯結(jié)束后，應(yīng)滿夯兩次，夯擊能為600KN·m，單點設(shè)計暫定為3擊（根據(jù)試夯效果最終確定），錘印彼此搭接不小于0.5m。3、強夯最佳含水量須根據(jù)試驗報告取值。4、每遍強夯的時間間隔不小于一周至兩周的時間。5、施工放點：按照設(shè)計要求的強夯處理范圍、夯點排列及間距，采用儀具放點，并用小木樁或白灰在夯點中心處作出標記，夯點放完后應(yīng)進行復(fù)核，確認無誤時再繪制夯點布置圖。6、試夯順序及注意事項：試夯應(yīng)從路中線處的夯點向兩側(cè)逐次推進，各夯點的單擊與累計夯深必須標示在大樣圖的相應(yīng)夯點上。7、強夯施工必須按照試夯確定的各遍夯擊參數(shù)執(zhí)行。各夯點每遍夯深必須標示在大樣圖的相應(yīng)夯點上。每遍夯擊完成后應(yīng)平整場地，為下一遍夯擊作好準備。8、施工期間必須保證臨時排水系統(tǒng)的完整有效，保證大氣降水及強夯擠出的地下水能迅速排泄。施工過程中若出現(xiàn)與試夯獲取的信息差異較大時，應(yīng)及時對施工信息進行綜合分析找出原因，調(diào)整施工參數(shù)，實施動態(tài)控制。9、強夯后下路堤，其壓實度大于92%。 10、當強夯施工所產(chǎn)生的震動對鄰近建筑物或設(shè)備會產(chǎn)生有害影響時，應(yīng)設(shè)置監(jiān)測點，并采取控隔振溝等隔振減震措施。11、若綜合管廊位于強夯路基段，應(yīng)先強夯然后再開挖綜合管廊的溝槽。11、路基排水路基排水設(shè)計綜合考慮沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象等條件，結(jié)合橋涵分布情況及其與排水設(shè)施的合理銜接，對路基、路面排水、路基防護、水土保護等項工程進行綜合設(shè)計，構(gòu)成全線范圍內(nèi)排水功能齊全、暢通，保障路基安全穩(wěn)定，有利于農(nóng)田排灌，保護養(yǎng)殖與飲用水源的完善排水系統(tǒng)。全面規(guī)劃，合理布局，少占農(nóng)田，并與當?shù)嘏殴嘞到y(tǒng)協(xié)調(diào)配合，防止沖毀農(nóng)田及水利設(shè)施，重視環(huán)境保護，防止水土流失與水源污染。路基排水系統(tǒng)由道路雨水口、道路雨水管、路塹邊溝、路堤排水溝、路塹截水溝、急流槽以及天然河溝等組成。①路堤坡腳護坡道外設(shè)置梯形臨時排水溝。②路塹路段根據(jù)匯水量大小在保護性路肩外緣設(shè)置梯形漿砌片邊溝。③在路塹邊坡上方山坡匯水面積較大的路段，距坡頂5m處，設(shè)置梯形坡頂截水溝，在挖方平臺設(shè)置40×40cm平臺截水溝。④截水溝兩端與路堤邊溝相連，或在截水溝低洼處設(shè)置截水溝急流槽，使之與邊溝相連。⑤路基排水原則上不與農(nóng)田灌溉干擾。⑥路基挖方段間隔50-100m設(shè)置急流槽將截水溝水引入邊溝，路基填挖交界高差大處設(shè)置邊溝急流槽將邊溝水引入排水溝或天然溝渠中，高填方段間隔80-120m設(shè)置路堤邊溝急流槽加快坡面排水。12、路面排水在雙向橫坡路段，路面表面水由路拱自然漫流排至市政雨水口，人行道通過下滲排入地表以下，過剩雨水通過開口站石排入雨水口進入地下雨水管網(wǎng)。13、土方棄置本項目處于彭水新城開發(fā)建設(shè)核心區(qū)域，由于靛水新城同步實施道路較多，土石方可以結(jié)合臨近道路綜合進行調(diào)配。12施工期間的環(huán)保措施12.1環(huán)境保護目標注重環(huán)境保護，維護生態(tài)平衡是發(fā)展現(xiàn)代城市的基本要求。應(yīng)堅持經(jīng)濟、社會、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，認真編制環(huán)境保護規(guī)劃，在建設(shè)中注重生態(tài)保護與防治污染相結(jié)合，努力使靛水新城設(shè)施達到建設(shè)條件，符合經(jīng)濟發(fā)展、生態(tài)環(huán)境良性循環(huán)的要求靛水新城基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必須施行高標準，必須嚴格保護區(qū)域內(nèi)的水域、大氣和自然環(huán)境，維護生態(tài)平衡；必須嚴格控制大氣污染、水污染、噪音污染和工業(yè)固體廢棄物污染等，使區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量達到國家規(guī)定的標準。12.2工程污染源分析靛水新城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要工作內(nèi)容是“七通一平”，涉及項目用地范圍內(nèi)地上物的拆除、土地平整、道路修建以及地下管線的鋪設(shè)。擬建項目的主要污染源及污染物排放為：（1）地上構(gòu)筑物拆除過程排放揚塵，市政工程施工建設(shè)過程排放揚塵。（2）生活污水的排放，主要污染物為CODCr、BOD5和懸浮物。（3）施工機械和設(shè)備運行噪聲。主要施工機械設(shè)備為裝卸機、平地機、壓路機、推土機、挖掘機、攤鋪機、攪拌機、起吊機等，運行時在距聲源1m或5m處的噪聲值為71.5～90dB（A）。（4）施工渣土和生活垃圾的排棄。12.3污染防治措施（1）大氣污染防治措施①施工現(xiàn)場用地的周邊應(yīng)當設(shè)置高度不低于1.8m的金屬圍檔或圍墻。②擬建項目規(guī)劃用地內(nèi)場地清理時，應(yīng)隨時灑水，施工渣土要在施工拆除完成后3日內(nèi)清運完畢。特殊情況不能及時外運的必須采取相應(yīng)的防塵措施，避免產(chǎn)生揚塵。③施工現(xiàn)場土方應(yīng)集中堆放，并采取覆蓋或固化措施。遇有四級風(fēng)以上天氣不得進行土方回填、轉(zhuǎn)運以及其他可能產(chǎn)生揚塵污染的施工。④施工現(xiàn)場主要道路必須進行硬化處理，同時配備灑水設(shè)備，建立灑水清掃制度，指定專人負責灑水和清掃工作。施工路段伴以灑水車灑水方式來壓實材料，在材料壓實后，定期灑水。⑤易產(chǎn)生揚塵的物料應(yīng)當在庫房存放或者嚴密遮蓋，使用過程中應(yīng)在封閉工棚內(nèi)進行。⑥從事土方、渣土、施工垃圾和易散落物料的運輸，必須使用密閉式運輸車輛，渣土運輸車輛應(yīng)有渣土砂石運輸準運證，防止車輛運輸過程泄漏遺撒。施工現(xiàn)場出口處設(shè)置沖洗車輛的設(shè)施，出施工現(xiàn)場的車輛不得將泥沙帶出施工現(xiàn)場。⑦施工現(xiàn)場必須設(shè)立垃圾站，及時集中分揀、回收、清運垃圾。垃圾運出施工現(xiàn)場必須按照批準線路和時間到指定的消納場所傾倒，嚴禁亂倒亂卸。⑧運輸車輛進出施工場地應(yīng)低速行駛或限速行駛，以減少產(chǎn)塵量。（2）水污染防治措施①施工廢水：在運輸車輛清洗處設(shè)置沉淀池，設(shè)備清洗廢水經(jīng)沉淀后循環(huán)使用或用于施工現(xiàn)場的灑水降塵，不外排。②生活污水：施工場地生活區(qū)應(yīng)鋪設(shè)臨時污水管道，就近排入附近市政污水管道系統(tǒng)。臨時廁所應(yīng)采取防滲措施并及時清掏。③加強施工現(xiàn)場存放油料、化學(xué)用品和外加劑等物質(zhì)的管理，貯存場所做到防滲和防雨。使用時要防止物料的跑、冒、滴、漏，杜絕污染水體。（3）噪聲污染防治措施①擬建項目在滿足施工工藝要求的前提下，應(yīng)結(jié)合項目周邊噪聲敏感建筑物分布情況合理布局建筑施工場地，施工場地內(nèi)的電鋸等高噪聲設(shè)備應(yīng)搭設(shè)封閉式機棚，并盡可能設(shè)置在遠離施工場界和環(huán)境噪聲敏感點處。②在擬建項目施工時間安排上，高噪聲設(shè)備應(yīng)盡量安排在晝間施工，并避開居民午休時間，夜間禁止施工。因生產(chǎn)工藝要求以及其他特殊需要必須連續(xù)作業(yè)，確需在夜間進行施工作業(yè)，應(yīng)當取得環(huán)保部門核發(fā)的準予夜間施工的批準文件，并向項目周邊的民眾公告。建設(shè)單位應(yīng)當對受到噪聲影響的居民給予適當?shù)慕?jīng)濟補償，以求得其對項目工程施工的諒解和支持。③在施工機械設(shè)備選型上，盡量采用低噪聲設(shè)備，以降低設(shè)備噪聲聲級。④盡量避免在同一地點多種高噪聲施工設(shè)備同時作業(yè)，以免施工現(xiàn)場局部聲級過高，以致施工場界噪聲超標。同時應(yīng)定期對施工設(shè)備進行維護、保養(yǎng)，閑置不用的設(shè)備應(yīng)立即關(guān)閉。⑤對人為的施工噪聲應(yīng)有管理制度和降噪措施，并進行嚴格控制。承擔夜間材料運輸?shù)能囕v，進入施工現(xiàn)場嚴禁鳴笛，裝卸材料應(yīng)做到輕拿輕放，最大限度地減小噪聲擾民。⑥施工單位必須加強對運輸車輛的日常管理，運輸車輛在途經(jīng)噪聲敏感路段時做到低速行駛(車速限制在20km/h以下)，并嚴禁鳴笛，盡可能減輕施工期物料運輸引發(fā)的交通噪聲對居民的影響。（4）固體廢物污染防治措施①建設(shè)單位要加強對垃圾渣土的管理，施工單位配備現(xiàn)場管理人員，將拆除建筑物產(chǎn)生的建筑垃圾和渣土堆放于指定地點并做好覆蓋，按照規(guī)定的時間、路線清運建筑垃圾和渣土到指定的消納場所，不得亂堆亂倒；生活垃圾設(shè)密閉式垃圾箱收集，每日清運至垃圾填埋場消納。運輸垃圾渣土的車輛必須采用密閉式運輸車輛，杜絕途中泄漏、遺撒。②擬建項目應(yīng)盡可能對垃圾渣土進行資源化利用，將建筑垃圾中的磚瓦、木材、玻璃、金屬廢料等可回收利用的盡量回收，將工程棄土用于場地平整。13施工注意事項13.1路基施工注意事項13.1路基施工注意事項1、路基是道路的重要組成部分，提高路基的強度及穩(wěn)定性是保證道路工程質(zhì)量的前提條件。施工現(xiàn)場地勢平坦，路基施工應(yīng)做好施工期間臨時排水措施，路基應(yīng)密實、均勻、穩(wěn)定，標高及平整度應(yīng)符合要求。2、路基填筑時每層填土應(yīng)全寬填筑，全寬碾壓。不得只碾壓中部路基；應(yīng)嚴格碾壓邊部路基；不得只壓實行車道，不壓實人行道，以免今后路基產(chǎn)生縱向裂縫甚至造成路面出現(xiàn)縱向裂紋病害。3、施工前應(yīng)做好施工組織設(shè)計，對路段填土來源做好調(diào)查計劃，并提前進行重型擊實標準試驗，以加強對路基填方壓實度的質(zhì)量控制。4、對壓實機具壓不到的部位，必須采用人工夯實。5、施工中注意在填挖交界處的坡面排水不流入路堤，以免沖刷路堤邊坡。6、路基施工其他細節(jié)必須嚴格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF10-2006）進行施工。7、道路路基施工前，施工單位必須對道路沿線現(xiàn)狀管線及構(gòu)筑物進行調(diào)查，并注明現(xiàn)狀管線或構(gòu)筑物位于道路的樁號、距離道路中心線的距離、管線埋深、構(gòu)筑物形式等信息。當管線或構(gòu)筑物距離道路較近時，道路路基施工對管線設(shè)施需要破壞的需要提前與業(yè)主進行溝通，做好前期管線改遷等工作，如需要恢復(fù)的管線待路基施工過程中恢復(fù)相應(yīng)的管線管線。當管線距離道路坡腳及坡頂距離較遠，施工中的爆破或擾動對管線設(shè)施及構(gòu)筑物產(chǎn)生影響時，施工單位應(yīng)該對管線設(shè)施及構(gòu)筑物做好保護措施，針對管線及構(gòu)筑物做相好應(yīng)的施工保護方案。13.2水泥穩(wěn)定碎石基層施工注意事項1、水泥應(yīng)采用標號為325或425級的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，水泥初凝時間應(yīng)在3h以上，終凝時間6h以上，水泥質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175）及《礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥》（GB1344）等規(guī)定，對其強度、安定性及其他必要性能指標進行檢驗。不適應(yīng)快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。水泥穩(wěn)定碎石顆粒組成應(yīng)符合規(guī)范要求。2、水泥穩(wěn)定級配碎石施工時配料要準確，拌和均勻，攤鋪平整，避免集料離散，認真處理接縫處。3、施工時嚴格控制好基層頂面標高和平整度，嚴禁用薄層貼補法進行找平施工。4、基層施工結(jié)束后應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，使基層表面經(jīng)常潤濕，一般養(yǎng)護期為7天。5、對前期工程預(yù)留的基層，應(yīng)先挖除破損部分，再鋪筑基層。若前期工程為預(yù)留基層，在與相交道路路面相接處的基層設(shè)置60cm寬、15cm厚的C15砼枕墊。砼枕墊應(yīng)在基層壓實后開挖澆筑。6、路面基層施工的其他細節(jié)必須嚴格按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》進行施工。13.3瀝青混凝土的施工1）前期準備工作（1）施工、生產(chǎn)、試驗、檢測設(shè)備須經(jīng)計量部門檢驗、校準。（2）瀝青拌和場的場地必需硬化。（3）集料應(yīng)采用合理方式堆放，減少離析。料堆之間應(yīng)設(shè)置隔墻，隔墻應(yīng)采用漿砌塊石，高度大于2m，厚度大于50cm。（4）拌和站冷料倉應(yīng)設(shè)置有效高度的隔板，以防止裝料過程中出現(xiàn)混料情況。（5）瀝青路面施工應(yīng)在進行了完善的目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和試拌試鋪工作后進行。（6）普通瀝青混合料拌和、壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青的等粘溫曲線確定，改性瀝青混合料拌和、壓實溫度建議由瀝青廠家提供。2）施工機械與質(zhì)量檢測儀器的準備工作應(yīng)根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合方式，配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，并保證在施工期間不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。每個工作面須配備以下主要施工機械：1、拌和機：施工單位應(yīng)根據(jù)合同工程量和工期配置合理的拌和機數(shù)量。拌和機必須采用性能良好的2000型或3000型間歇式瀝青混合料拌和機。拌制常規(guī)AC瀝青混合料時，2000型產(chǎn)量應(yīng)大于160t/h，3000型產(chǎn)量應(yīng)大于240t/h，此外每臺拌和機必須配備5個以上冷料倉、5個以上熱料倉、1個80t以上熱貯料倉。全部生產(chǎn)過程由計算機自動控制，配有良好的打印裝置，具備二級除塵裝置。2、攤鋪機：每個瀝青混凝土施工作業(yè)面必須配備性能良好、型號相同、出廠日期和使用年限接近、壓實功能接近的瀝青混合料攤鋪機二臺（其中一臺備用）。為了減少混合料離析，攤鋪機應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度配備合理長度和大小的螺旋布料器，要求最外側(cè)螺旋邊沿距側(cè)向擋板的距離不超過30cm。3、壓路機：每個瀝青混凝土施工作業(yè)面必須配備11T以上雙鋼輪振動壓路機4臺；25T以上輪胎壓路機3臺；小型壓路機1臺（其中一臺振動壓路機備用）。4、自卸汽車：載重量15t以上的自卸汽車不少于20輛。5、非接觸式平衡梁裝置兩套。6、智能型瀝青灑布車1輛。必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設(shè)備如下：1、針入度儀2、延度儀3、軟化點儀4、瀝青混合料馬歇爾試驗儀5、馬歇爾試件擊實儀6、試驗室用瀝青混合料拌和機7、脫模器8、瀝青混合料離心抽提儀（帶礦粉離心加速沉淀儀）9、瀝青路面用標準篩（方篩孔）10、集料壓碎值試驗儀11、烘箱（至少兩臺）12、試模（不少于12只）13、恒溫水浴14、冰箱15、路面取芯機16、路面彎沉儀17、砂當量儀18、路面平整度儀（三米直尺）19、改進型滲水儀20、構(gòu)造深度測定儀（鋪砂法）21、車轍試驗機22、真空法最大理論密度測定儀（必須由具有試驗檢測甲級資質(zhì)的試驗室進行對比試驗，并出具相關(guān)對比試驗報告）3）下承層的檢查、清掃與驗收（1）下承層的質(zhì)量檢驗。按規(guī)范要求對下承層的外觀質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量進行全面檢查，對局部質(zhì)量缺陷（例如嚴重離析和開裂、油污染等）應(yīng)按規(guī)定進行修復(fù)。（2）對下承層表面的污染物必須清掃干凈，必要時用水沖刷，對于局部被水泥等雜物污染沖刷不掉的，應(yīng)用人工將表面水泥砂漿鑿除。（3）對下承層表面，清掃干凈、沖洗的水跡晾干后噴灑粘層瀝青，粘層瀝青噴灑后應(yīng)進行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，乳化瀝青破乳后，不粘車輪時才可攤鋪上層混合料。4）路面施工（1）拌和①把好原材料質(zhì)量關(guān)；②瀝青混合料拌和、攤鋪、碾壓等工序施工應(yīng)由專業(yè)的施工技術(shù)人員管理、把關(guān)；③要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正；④拌和樓的控制室要逐盤打印各種材料的用量和拌和樓運行情況，并定期對拌和樓的計量系統(tǒng)進行校核。（2）運輸①拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象，同時應(yīng)對每車混合料的溫度進行檢測；②瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)有五輛運料車等候卸料；③運料車應(yīng)用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境；④連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（3）攤鋪①攤鋪機應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度配置合理長度的螺旋布料器和熨平板，布料器外側(cè)螺旋距擋板的距離不應(yīng)超過30cm；②攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。③攤鋪時螺旋布料器的料量應(yīng)控制在2/3螺旋高度附近，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并在每天起步前就應(yīng)將料量調(diào)整好，再實施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時分析、調(diào)整粗細料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于100℃），攤鋪時熨平板應(yīng)采用中強夯等級，使鋪面的初始壓實度不小于85%。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。④連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度予以調(diào)整，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。⑤用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。⑥要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。⑦攤鋪應(yīng)選擇在當日高溫時段進行，路表溫度低于15℃時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（4）碾壓①瀝青混合料的壓實是保證面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟；初壓應(yīng)盡量在較高溫度下進行，一般采用雙鋼輪振動壓路機；復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓，一般采用輪胎壓路機，當出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象時，不得向壓路機涂油或油水混合液，必要時可噴涂清水或皂水。②壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而別，可能過試鋪確定；③為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。④在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。⑤要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。⑥壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。⑦施工溫度控制如表13-1、13-2所示。表13-1普通瀝青混合料的施工溫度（℃）瀝青加熱溫度150～160瀝青加熱罐礦料溫度170～180熱料提升機混合料出廠溫度正常范圍155～165，超過180℃者廢棄運料車混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150攤鋪機料斗攤鋪溫度正常施工不低于140攤鋪層內(nèi)碾壓溫度正常施工130～150復(fù)壓不低于110攤鋪層內(nèi)碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于90（表面）攤鋪層表面表13-2改性瀝青混合料的施工溫度（℃）工序改性瀝青混凝土測溫部位瀝青加熱溫度160～165瀝青加熱罐改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165～170-成品改性瀝青加熱溫度1705瀝青儲罐集料加熱溫度180～200熱料提升機改性瀝青混合料出廠溫度170～185運料車混合料最高溫度（廢棄溫度）195運料車混合料貯存溫度出料后降低不超過10儲料倉攤鋪溫度，不低于160攤鋪機料斗初壓開始溫度，不低于150攤鋪層內(nèi)碾壓終了的表面溫度，不低于100攤鋪層路面開放交通時的路面溫度，不高于50攤鋪層路面（5）面層施工其他注意事項（1）瀝青混合料生產(chǎn)過程中的回收粉塵嚴禁使用，應(yīng)采用濕排方式排放并及時清除出拌和場，避免回收粉塵污染拌和場環(huán)境及集料。（2）路面攤鋪碾壓過程中不允許其它可能造成污染的專業(yè)（例如綠化）進行交叉施工，杜絕施工或運輸污染，瀝青面層應(yīng)盡可能連續(xù)施工。橋面瀝青鋪裝不宜采用振動碾壓，以免損傷橋面結(jié)構(gòu)。（6）施工質(zhì)量控制與驗收瀝青混凝土路面及路面基層施工質(zhì)量控制根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）以及《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）相關(guān)條文執(zhí)行，路面施工質(zhì)量檢查與驗收按照上述相關(guān)規(guī)范或《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）相關(guān)條文執(zhí)行。5）施工質(zhì)量控制（1）原材料質(zhì)量檢查在材料進場時已按“批”進行材料全面檢查的基礎(chǔ)上，還應(yīng)在日常施工過程中根據(jù)表13-3的要求進行質(zhì)量檢查。表13-3施工過程中材料質(zhì)量檢查的項目與頻度材料檢測項目檢測頻率粗集料外觀（石料品種、含泥量等）隨時針片狀顆粒含量隨時顆粒組成（篩分）隨時（每2～3天1次）壓碎值必要時磨光值必要時洛杉機磨耗值必要時含水量必要時細集料顆粒組成（篩分）隨時砂當量必要時含水量必要時松方單位重必要時礦粉外觀隨時<0.075mm含量必要時含水量必要時道路石油瀝青針入度每2～3天1次軟化點每2～3天1次延度每2～3天1次含蠟量必要時改性瀝青針入度每天1次軟化點每天1次離析試驗（對成品改性瀝青）每周1次低溫延度必要時彈性恢復(fù)必要時顯微鏡觀察（對現(xiàn)場改性瀝青）隨時乳化瀝青蒸發(fā)殘留含量每2～3天1次蒸發(fā)殘留物針入度每2～3天1次改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量每2～3天1次蒸發(fā)殘留物針入度每2～3天1次蒸發(fā)殘留物軟化點每2～3天1次蒸發(fā)殘留物的延度必要時注：上表所列內(nèi)容是在材料進場時已按“批”進行了全面檢查的基礎(chǔ)上，日常施工過程中質(zhì)量檢查的項目與要求?！半S時”是指需要經(jīng)常檢查的項目，檢查頻度可根據(jù)材料來源及質(zhì)量波動情況由業(yè)主或監(jiān)理確定。“必要時”是指施工各方任何一個部門對其質(zhì)量發(fā)生懷疑，提出需要檢查時，或是根據(jù)需要商定的檢查頻度。（2）瀝青混合料質(zhì)量檢查瀝青拌和廠必須根據(jù)規(guī)范要求進行質(zhì)量控制，并按表13-4規(guī)定的項目和頻度檢查瀝青混合料產(chǎn)品的質(zhì)量。表13-4瀝青混合料檢查頻度和質(zhì)量要求項目檢測頻率質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法混合料外觀隨時觀察集料粗細、均勻性、離析、目測拌和溫度瀝青、集料的逐盤檢測評定符合本設(shè)計要求傳感器自動檢測、顯示混合料出廠溫度逐車檢測評定符合本設(shè)計要求T0981逐盤測量記錄，每天符合本設(shè)計要求傳感器自動檢測、顯示礦料級配及瀝青用量0.075mm每臺拌和機每天1～2次，以2個試樣的平均值評定±2%T0725、T0722抽提篩≤2.36±4%分與標準級配比較的差≥4.75±5%瀝青用量（油±0.3%馬歇爾試驗：空隙率、穩(wěn)每臺拌和機每天1～符合本設(shè)計要求T0702、T0709浸水馬歇爾試驗必要時符合本設(shè)計要求T0702、T0709車轍試驗必要時符合本設(shè)計要求T0719（3）瀝青路面鋪筑質(zhì)量檢查在瀝青路面施工中應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求進行鋪筑質(zhì)量控制，并按表13-5的要求進行質(zhì)量檢查。表13-5瀝青路面施工工程質(zhì)量控制標準項目檢測頻率質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油斑、油包等缺陷，且無明顯離析目測接縫隨時緊密平整、順直、無跳車目測逐條縫檢測評定3mmT0931施工溫度攤鋪溫度必要時符合規(guī)范要求T0981碾壓溫度必要時符合規(guī)范要求插入式溫度計實測厚度每一層次必要時厚度50mm以下,設(shè)計值的5%插入法測量松鋪厚度及壓實厚度厚度50mm以上,設(shè)計值的8%壓實度每2000m2檢測一組，逐個試件評定并計算平均值實驗室標準密度的97%T0924、T0922試驗段密度的99%滲水系數(shù)1次/200m/車道100ml/min，合格率80%T0971平整度（最大間隙）隨時接縫處單桿評定3mm（上面層）、5mm（中下面層）T0931（4）施工質(zhì)量驗收施工單位應(yīng)對所轄合同段全線進行自檢，通過對每個評定路段（1～3km）進行檢測與數(shù)據(jù)分析，形成全線路面的檢測結(jié)果及施工總結(jié)報告后申請交工驗收。本線路面主要檢查與驗收標準見表13-6。表13-6瀝青路面交工檢查與驗收的主要質(zhì)量標準項目檢測頻率質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油斑、油包等缺陷，且無明顯離析目測面層總厚度代表值（5點/km）設(shè)計值的-5%T0912極值（5點/km）設(shè)計值的-10%T0912表面層厚度代表值（5點/km）設(shè)計值的-10%T0912極值（5點/km）設(shè)計值的-20%T0912壓實度代表值（5點/km）實驗室標準密度的96%T0924、T0922最大理論密度的93%試驗段密度的98%路表平整度標準差（全線連續(xù)）1.2mmT0932IRI（全線連續(xù)）2.0m/kmT0933路表滲水系數(shù)1次/200m/車道100ml/min，合格率80%T0971縱斷面高程20斷面/km±15mmT0911橫坡度20斷面/km±0.3%T0911構(gòu)造深度5點/km≥0.55T0961/62/63橫向力系數(shù)全線連續(xù)≥54T0965說明：本表僅適用于結(jié)構(gòu)補強路段。對非結(jié)構(gòu)補強路段，參照相關(guān)路面養(yǎng)護質(zhì)量檢測評定標準執(zhí)行。13.4瀝青混凝土路面驗收彎沉要求行車道新建結(jié)構(gòu)各層頂面的交工驗收彎沉值要求如下：第1層路面頂面交工驗收彎沉值LS=23(0.01mm)第2層路面頂面交工驗收彎沉值LS=26(0.01mm)第3層路面頂面交工驗收彎沉值LS=29(0.01mm)第4層路面頂面交工驗收彎沉值LS=51(0.01mm)第5層路面頂面交工驗收彎沉值LS=118(0.01mm)土路基 Ls≤323(0.01mm)13.5人行道及側(cè)緣石施工1、人行道施工（1）人行道及緣石結(jié)構(gòu)層壓實度≥93%。（2）彩色碎石透水混合料中的彩色碎石為天然顏色，膠凝材料為高分子聚合物透明材料，嚴禁使用水泥作為膠凝材料，彩色碎石透水混合料中嚴禁摻入色粉等調(diào)色材料。（3）膠凝材料指標要求：固化時間控制在30±10min，硬度（ShoreD）控制在70±5，拉伸強度≥25MPa，撕裂強度≥80N/mm，斷裂延伸率≥120%。（4）彩色碎石粒徑為3～10mm；碎石要求潔凈且形狀接近于立方體，含泥量不宜超過0.5%；針片狀顆粒含量不宜超過5%；標準壓碎值不宜大于15%；除以上要求外，所用集料還應(yīng)該滿足如下物理力學(xué)要求：吸水率≤2.0%，含水率≤2.0%，自然堆積孔隙率≤45%。（5）彩色碎石透水混合料技術(shù)要求：抗壓強度≥6MPa，抗折強度≥4.5MPa，透水系數(shù)≥1.9mm/s,抗滑性能BPN≥60。（6）彩色碎石透水混合料施工宜在天氣良好情況下進行，現(xiàn)場施工溫度不宜低于5℃。（7）透水混凝土基礎(chǔ)技術(shù)要求按照《透水混凝土路面技術(shù)規(guī)范》（CJJ/T135-2009）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2、側(cè)石施工側(cè)石的施工應(yīng)于鋪面層之前進行，按線位先開出施工槽，現(xiàn)澆C15砼墊塊，安裝側(cè)石。路面完工后，將側(cè)石縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，保持整潔美觀。側(cè)石施工完成后應(yīng)與平面線形協(xié)調(diào)一致，順暢美觀。13.6挖方邊坡爆破施工根據(jù)地勘揭示，局部路段有石灰?guī)r露頭，需采用爆破開挖。采用爆破施工時，應(yīng)請專業(yè)的施工隊伍，并應(yīng)具有爆破作業(yè)資質(zhì)條件，爆破前應(yīng)該查清沿線影響區(qū)域，對有居民的地段，嚴禁采用大面積爆破，應(yīng)確保施工安全，設(shè)計推薦采用光面爆破、預(yù)裂爆破等爆破方式。光面爆破是在開挖界限的周邊適當排列一定間隔的炮孔。在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。預(yù)裂爆破是在開挖界限處按適當間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護和減弱開挖界限以外山體或建筑物的地震破壞作用，光面與預(yù)裂爆破后，在邊坡壁上通常均留下半個炮孔的痕跡，預(yù)裂炮的起爆時間在主炮之前，光面炮在主炮之后，其間隔時間可取25ms～50ms，同一排炮必須同時起爆，最好用傳爆線起爆，否則會影響爆破質(zhì)量。13.7其它施工注意事項1、施工中應(yīng)嚴格執(zhí)行國標《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008），并參照《公路路基施工施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）執(zhí)行。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時通知建設(shè)和設(shè)計單位，三方協(xié)商共同研究處理。路基施工應(yīng)避開雨季，作好臨時排水設(shè)施，及時開挖及時回填。路基施工應(yīng)采用快速作業(yè)法，開挖后的路床不能曝曬或積水。2、施工單位應(yīng)注意安全生產(chǎn)、文明施工。開挖、填筑、棄土等均應(yīng)按照相關(guān)操作規(guī)程進行，嚴禁亂填亂挖，避免二次水土流失和環(huán)境破壞。高填方、高挖方、深基坑等地段施工時應(yīng)注意施工人員及機械的安全，應(yīng)