隧道水溝電纜槽移動模架施工工法

/隧道水溝電纜槽移動模架施工工法1．前言

傳統(tǒng)的隧道水溝電纜槽的施工是接受小塊組合鋼模分段施工，施工工序包括組裝、加固、澆筑、拆卸、轉(zhuǎn)場、清潔涂油，工序繁雜，循環(huán)時間長，加固支撐多，整體性差，外觀質(zhì)量難限制，作業(yè)面文明形象不好，模板工程施工成本高。為了提高模板整體性，簡化施工工序，加快施工進度，保證結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量，節(jié)約工程成本，中鐵二局股份有限公司在貴廣新建鐵路GGTJ-1標二項目部，設(shè)計開發(fā)出適合工程監(jiān)理特點的隧道水溝電纜槽施工移動模架，通過現(xiàn)場實踐、總結(jié)形成了本工法。

2．工法特點

2.1

接受大塊定型鋼模，削減組裝模板的工作量。

2.2運用了定位卡固定模板，極大的消退了模板工人技能不熟悉對外觀質(zhì)量的不良影響，一般雜工即可。既保證結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量，又便于施工組織。

2.3通過模架把大塊模板和定位系統(tǒng)組成一個整體，代替?zhèn)鹘y(tǒng)小鋼模、方木撐零散拼裝施工。還可通過機械牽引將移動模架整體移動至下一組，勞動強度低，速度快。

2.4

模架制作費用低，操作簡潔，施工作業(yè)面整齊、文明，施工效率高。

2.5

削減了傳統(tǒng)方法中的臨時支撐等材料，運用成本低。

3.

適用范圍

本工法對隧道水溝電纜槽等結(jié)構(gòu)的施工具有普遍適用性。

4．工藝原理

預制長約11m的移動式模架及配套的定型模板；通過絲桿把模板懸掛起來，可以左右移動模板到設(shè)計的平面位置；擰動螺絲帽可上下調(diào)整模板高度，使模板和設(shè)計標高一樣；在模板調(diào)整到設(shè)計位置后，通過“定位卡”固定模板和模板之間的相對位置和模板和模架的相對位置；模板固定后，澆筑結(jié)構(gòu)；待結(jié)構(gòu)成型脫模后，通過人工推動或機械牽引使模架的整體移動到下一?；炷翝仓奈恢谩?/p>

5．施工工藝流程及操作要點

5.1

施工工藝流程施工過程一般包括，施工準備、模架就位、模板定位、安裝定位卡、灌注結(jié)構(gòu)、拆模、轉(zhuǎn)場施工下一循環(huán)等。施工工藝流程見圖1。5.2

操作要點

移動模架制作要點

1．模架：依據(jù)工程實際狀況進行模架設(shè)計，接受框架式模架，長度宜為11m，下部安裝滑輪，便于移動。2．模板：墻模和底模宜設(shè)成一體式，做成“L”型，便于安裝和拆卸，增加模板的剛度。

監(jiān)理工程師論壇3．定位系統(tǒng)：依據(jù)結(jié)構(gòu)盡寸制作“定位卡”，用于固定模板位置。在模架上安設(shè)絲桿頂，用于加固外模。

現(xiàn)場施工要點

1．測量放線

2．鋼筋制安

3．預埋件設(shè)置檢查

4．模板安裝

（1）測量放樣，依據(jù)外模的位置和標高，外移30cm為移動模架外邊的位置；

（2）模架移動就位，調(diào)整模架位置，使其外側(cè)距外模約30cm（±10cm）處，為防止橫向移動，在模架外側(cè)的填充混凝土上植入鋼筋加固；

（3）通過懸吊模板的絲桿將模板橫向移動至設(shè)計平面位置，再通過擰動絲桿上的螺帽調(diào)模板標高至設(shè)計標高；（4）安裝定位卡，擰緊定位螺栓，使模板位置固定；

（5）安裝擋頭模板、涂脫模劑、檢查預壓件等。

5．混凝土澆注?；炷羷蛘謱訚沧?，一次性澆筑完成。因溝槽斷面小，不能干脆用罐車入模，須要用鐵皮制成平口“[”型溜槽，便于引導混凝土入模，使模內(nèi)混凝土面勻整上升。坍塌宜限制在14～16cm范圍。

6．拆模

（1）松開定位螺栓，拆除定位卡；

（2）用小錘敲擊振動模板，使模板和混凝土脫離；

（3）調(diào)整懸吊絲桿，使槽內(nèi)兩塊模板一上一下后收攏，提升；

（4）移動模架整體至下一組施工位置，用11kw電動卷揚機牢引；或人工用撬棍使模架向前滑動后，6人可干脆推動行走。

5.3

勞動力組織

水溝電纜槽移動模架施工勞動力組織見表2。

6

7.

質(zhì)量限制

7.1

工程質(zhì)量限制標準

《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》

TZ210-2005

《鐵路混凝土和砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》

TB10424-2003

J283-2004

《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》

鐵建設(shè)（2005）160號

《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》

GB50204-2002

《客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》

TZ214-2005

7.2

質(zhì)量限制措施

移動模架、模板和定位卡的剛度必需滿足設(shè)計要求，防止結(jié)構(gòu)變形。

2．嚴格落實測量復核制，確保測量放線精確無誤。

3．必需對模板進行清潔并勻整涂抹專用脫模劑。

4．澆筑結(jié)構(gòu)前，嚴格落實“自檢、互檢、交檢”三檢制度，確保結(jié)構(gòu)尺寸、預埋件設(shè)置等精確無誤。

5．保證混凝土原材料質(zhì)量，同時嚴格依據(jù)施工協(xié)作比拌制混凝土，加強施工過程中混凝土的搗固和分層澆筑的厚度限制。

6．加強混凝土養(yǎng)護工作，制作同條件養(yǎng)護試件，試壓強度符合拆模強度值后，確定拆模時間。

8.

平安措施

施工中，嚴格遵照隧道或地下工程相關(guān)規(guī)范、規(guī)程關(guān)于平安方面的規(guī)定，確保施工平安。同時，重點留意以下幾點：

8.1

模架拼裝過程中，應將行走滑輪制動，防止模架自然溜滑失控。

8.2

重型材料移動，如大型模板等盡量接受機械，避開運用人工搬運；凡多人一起搬動大件材料，必需統(tǒng)一指揮，防止重物落地砸傷人員事故。

8.3

絲桿、螺帽的調(diào)整應運用扳手等專用工具，嚴禁赤手操作，以免傷手。

9.

環(huán)保措施

施工中嚴格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境愛惜的法律、法規(guī)和規(guī)章制度，加強對施工燃油、工程材料、設(shè)備、廢水、生活和生產(chǎn)垃圾、棄渣的管理和治理，接受相關(guān)單位及部門的監(jiān)督和檢查。10.

效益分析

接受移動式模架施工隧道水溝電纜槽和常規(guī)小鋼模相比，施工質(zhì)量好、作業(yè)簡便、效率高、工費成本低。以貴廣鐵路油竹山隧道水溝電纜槽施工為例，一幅移動模架3個雜工8小時能完成1組（拆模、裝模、澆砼），和傳統(tǒng)方法相比較可節(jié)約工時60%。接受該工法，有效提高了結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量，減輕了人員勞動強度，削減了成本支出，取得了較好的社會經(jīng)濟效益。11.

應用實例

工程項目名稱：新建貴廣鐵路GGTJ-1標油竹山隧道

開工時期：2009年3月

竣工日期：2013年1月

11.1工程概況

油竹山隧道全長9896米，起訖里程為：DK80+795～DK90+691。本隧道為雙線隧道，雙側(cè)均設(shè)水溝、電力電纜槽、電信電纜槽3道溝槽，整體外形橫斷面高80cm，寬160cm。中間隔墻厚度13cm。依據(jù)施工支配，水溝電纜槽施工在隧道仰拱及填充施工完畢后進行。

11.2施工進度

在隧道施工中，一般要求各道工序同步推動，均衡施工。隧道施工又以洞身開挖為限制工序，月進度在200～240米之間。所以，本項目水溝電纜槽的施工應以日進度10延米，月進度240延米為標準。施工作業(yè)隊于2010年9月5日進場，施工時間從2010年9月10日起，至2010年11月31日止，施工工期為81天，接受移動模架2幅，共完成單側(cè)水溝電纜槽760延米。實際日進度約9.4延米，月進度約280延米。11.3應用效果

該隧道接受移動模架施工水溝電纜槽，經(jīng)現(xiàn)場檢驗，施工快捷，作業(yè)面整齊、結(jié)構(gòu)美觀，從質(zhì)量、工期、成本、文明施工等方面均取得了良好效果。

水溝電纜槽移動模