計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)建設(shè)發(fā)展方案

/計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)（交通運輸信息化應(yīng)用）建設(shè)方案四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院目錄一、專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ) 1（一）緊貼交通信息產(chǎn)業(yè)形成三大特色 11．堅持走行業(yè)應(yīng)用發(fā)展之路，緊貼交通信息產(chǎn)業(yè)成效好 12．堅持走國際合作發(fā)展之路，創(chuàng)新理念教學(xué)改革成果豐 23．堅持走對接企業(yè)需求之路，校企深度合作辦學(xué)條件優(yōu) 3（二）支撐交通信息發(fā)展歷史責(zé)任重大 41．支撐覆蓋全局的交通信息化建設(shè)是光榮的職責(zé) 42．提高專業(yè)對接交通信息產(chǎn)業(yè)是歷史賜予的使命 5（三）當(dāng)前存在的不足 5二、專業(yè)發(fā)展和人才培育目標 6（一）專業(yè)建設(shè)總體目標 6（二）人才培育目標 7三、專業(yè)建設(shè)內(nèi)容 8（一）探究四川交通運輸需求對接方式，試點信息人才培育 81．對接行業(yè)，實施“三平臺、雙主線”培育模式改革 82．融入項目，構(gòu)建熏陶養(yǎng)成式素養(yǎng)培育模式 113．同步對接，課程改革和三年項目全程融通 114.崗證一體，開展雙證制和崗位群職業(yè)標準對接 125.服務(wù)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)和產(chǎn)業(yè)對接的信息科技服務(wù)中心 13（二）系統(tǒng)設(shè)計交通信息化中高職連接途徑，形成連接標準 131.中高連接，試點多途徑招生對接途徑 132.三方合作，形成專業(yè)連接的教學(xué)標準 14（三）建設(shè)“三層結(jié)合、立體推動”的實踐體系，全方位育人 161．共建共管，建設(shè)“三層結(jié)合、立體推動”的實踐體系 162.按部就班，試點實踐技能分級提升體系 173.融入文化，營造真實職場氛圍 19（四）轉(zhuǎn)變理念和手段，探究“學(xué)、做、創(chuàng)”培育方式 191.理實一體，推行“做學(xué)合一”的教學(xué)模式 192.引導(dǎo)為主，建立“導(dǎo)師制”專業(yè)技能指導(dǎo)培育模式 203.校企聯(lián)動，試點校企數(shù)字多媒體直播教學(xué) 204.創(chuàng)新模式，推行競賽巡回聯(lián)賽制 21（五）建設(shè)高水平教學(xué)團隊，領(lǐng)軍專業(yè)建設(shè)和技術(shù)服務(wù) 221.行業(yè)主導(dǎo)，建設(shè)專業(yè)領(lǐng)軍團隊 222.服務(wù)行業(yè)，形成專業(yè)老師職業(yè)教化教學(xué)實力培訓(xùn)團隊 223.有機互補，形成三種形式的穩(wěn)定兼職老師團隊 23（六）構(gòu)建綜合質(zhì)量評價體系，實施第三方評價 241.多方參和，建立基于評價的產(chǎn)業(yè)對接優(yōu)化機制 242.以評促進，試點專業(yè)質(zhì)量和效益評估促進機制 25四、改革舉措 25（一）依托職教集團，建設(shè)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，促進產(chǎn)業(yè)對接 25（二）探究招生考試制度改革，打通中高職連接通道 26（三）改革學(xué)生學(xué)業(yè)評價，形成以實力和素養(yǎng)評價為核心的考核體系 27（四）推行老師任職標準和兼職老師聘任機制，推動教學(xué)團隊建設(shè) 27（五）融合黨（團）小組和項目組建設(shè)，培育社會主義核心價值觀 28（六）建立學(xué)生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新培育體系，回饋社會服務(wù)貧困生 28五、保障措施 29六、績效考核指標 30（一）總體績效指標 30（二）具體績效指標 31（三）關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標 31六、經(jīng)費預(yù)算和用途 33（一）總體預(yù)算和資金來源 33（二）具體經(jīng)費運用支配 33（三）分年度預(yù)算支配 37一、專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)（一）緊貼交通信息產(chǎn)業(yè)形成三大特色四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)開設(shè)于1999年,以培育四川交通運輸信息化高端技能人才為己任，經(jīng)過十二年的建設(shè)和發(fā)展，為四川交通運輸信息化產(chǎn)業(yè)培育了軟件開發(fā)和服務(wù)、硬件生產(chǎn)和服務(wù)、系統(tǒng)集成和維護高端技能型人累計1800多名，為交通運輸行業(yè)信息化建設(shè)培訓(xùn)了10000多名技能型人才，為“全國一流、西部領(lǐng)先”的交通信息化建設(shè)做出了重要貢獻。該專業(yè)目前在校生391人，專兼職老師28名，教學(xué)儀器設(shè)備總值達到800余萬元，深度合作的企業(yè)達到6家，校內(nèi)外實訓(xùn)基地累計共16個。該專業(yè)加強國際溝通，2007年和加拿大哥倫比亞理工學(xué)院全方位合作聯(lián)合培育學(xué)生，已培育中加雙文憑學(xué)生82名。經(jīng)過十余年的建設(shè)，該專業(yè)緊貼交通信息化產(chǎn)業(yè)，慢慢形成了三大特色優(yōu)勢。1．堅持走行業(yè)應(yīng)用發(fā)展之路，緊貼交通信息產(chǎn)業(yè)成效好我院計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)緊緊圍繞四川交通信息化建設(shè)進行專業(yè)建設(shè)，和四川省交通運輸廳信息中心、四川省高速公路結(jié)算中心、各地市州交通運輸管理部門和行業(yè)企業(yè)緊密合作，共同制定交通信息化人才培育支配，簽署定向人才培育協(xié)議，畢業(yè)生供不應(yīng)求，遍布全省高速公路、城市交通信息化建設(shè)、系統(tǒng)應(yīng)用和維護等生產(chǎn)一線崗位，畢業(yè)生就業(yè)專業(yè)對口率連續(xù)三年保持在82%以上，就業(yè)起薪逐年提高，近三年薪水增長60%，整體就業(yè)質(zhì)量同比處于領(lǐng)先水平。畢業(yè)生在企業(yè)“吃得苦、上手快，沉得住、提升快”，70%的畢業(yè)生已成長為企業(yè)技術(shù)骨干，得到企業(yè)的廣泛認可。高的就業(yè)質(zhì)量帶來了良好的社會反響，連續(xù)三年新生入學(xué)報到率保持在93%以上。加強行業(yè)信息化人才隊伍建設(shè)和培訓(xùn)，連續(xù)9年擔(dān)當(dāng)全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費、管理、系統(tǒng)維護人員培訓(xùn)，累計培訓(xùn)達到10000人次。加強行業(yè)信息化技術(shù)服務(wù)，先后擔(dān)當(dāng)了《四川省交通運輸“十二五”信息化建設(shè)規(guī)劃》、《全國交通出行信息調(diào)查分析——四川省交通出行信息調(diào)查分析》等重要項目，成為行業(yè)信息化建設(shè)的規(guī)劃參和者；深化開展交通信息化行業(yè)服務(wù)，主動選派師生參和四川省公路普查、四川港口水運調(diào)查、四川省從業(yè)人才調(diào)查分析等重點項目，校企聯(lián)合擔(dān)當(dāng)四川公路物流系統(tǒng)、結(jié)算中心等重點系統(tǒng)的維護和二次開發(fā)工作；2007年，本專業(yè)老師主持的科技項目《高速公路意外事務(wù)檢測和疏散限制技術(shù)探討》獲得四川省科技進步三等獎。人才支撐、員工培訓(xùn)、規(guī)劃決策詢問、科技服務(wù)，緊貼行業(yè)的專業(yè)辦學(xué)定位為我省交通信息化做出了主動的貢獻。2．堅持走國際合作發(fā)展之路，創(chuàng)新理念教學(xué)改革成果豐為了適應(yīng)職業(yè)教化國際化發(fā)展的趨勢，早在2007年，計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)便和北美職教名?！幽么蟾鐐惐葋喞砉W(xué)院聯(lián)合辦學(xué)，全面引進國際化的辦學(xué)理念、先進的教學(xué)手段，實施四川交通信息化建設(shè)高端緊缺人才培育工程，為四川交通信息化建設(shè)和發(fā)展供應(yīng)了高質(zhì)量人才資源的保障。借鑒加拿大哥倫比亞理工學(xué)院的理念，加強教化教學(xué)和內(nèi)部管理機制改革，有效的提高了教化教學(xué)質(zhì)量，先后《計算機應(yīng)用技術(shù)灰領(lǐng)人才培育模式》獲得2004年四川省教學(xué)成果三等獎、《嵌入式課程體系在計算機應(yīng)用專業(yè)的探究和實踐》獲得2004年四川省教學(xué)成果二等獎，《工學(xué)結(jié)合背景下的教學(xué)質(zhì)量評價系統(tǒng)探討開發(fā)和實踐》獲得2008年四川省教學(xué)成果二等獎；計算機應(yīng)用專業(yè)在國際化辦學(xué)探討實踐、課程建設(shè)和實訓(xùn)基地建設(shè)方面的改革分別獲得了2010年學(xué)院教學(xué)成果獎一、二、三等獎。加強課程建設(shè)，先后建成了《高速公路機電系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)》等3門精品課程和《數(shù)據(jù)庫技術(shù)（交通應(yīng)用）》等網(wǎng)絡(luò)課程10門。通過國際合作，聯(lián)合開發(fā)了100個交通項目資源，為學(xué)生訓(xùn)練供應(yīng)了豐富的真實項目案例。3．堅持走對接企業(yè)需求之路，校企深度合作辦學(xué)條件優(yōu)多年來，本專業(yè)通過專業(yè)建設(shè)委員會加強企業(yè)需求調(diào)研，密切對接企業(yè)人才培育需求，實施工學(xué)結(jié)合人才培育模式，校企深度合作，成功引入四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司、四川省智能交通信息系統(tǒng)有限責(zé)任公司、四川曙光集團、成都深港科技有限公司、聯(lián)想集團等一批知名企業(yè)。實施訂單培育，近三年先后完成了493人的訂單培育任務(wù)；加強實訓(xùn)基地共建共享，共建交通信息系統(tǒng)開發(fā)等專業(yè)技能實訓(xùn)室4個、硬件加工生產(chǎn)、芯片修理中心、智能交通研發(fā)等具備生產(chǎn)實力的生產(chǎn)線及中心4個、學(xué)生創(chuàng)新工作室3個；加強社會服務(wù)項目開發(fā)，聯(lián)合開發(fā)了交通行業(yè)信息化培訓(xùn)項目3個；加強團隊共建，聯(lián)合培育了全國交通職業(yè)教化專業(yè)帶頭人1名，四川省第八批學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人后備人選1名、四川省杰出青年學(xué)科帶頭人培育對象1名、四川省交通科技顧問團專家組成員1名，建成省級專業(yè)教學(xué)團隊1個，團隊成員具有國際培訓(xùn)閱歷的比例達到87%，獲得國家、省、廳級教學(xué)成果獎、科技進步獎、哲學(xué)社會科學(xué)嘉獎累計達到16人次；聯(lián)合開展實踐項目技能競賽，先后聯(lián)合30余家企業(yè)，承辦全國軟件人才開發(fā)大賽四川省賽事2次，擔(dān)當(dāng)四川省交通信息人員操作技能大賽5次。通過對接企業(yè)需求，校企深度融合，建成了優(yōu)越的實踐教學(xué)條件，高水平的教學(xué)團隊，慢慢形成了良性的合作辦學(xué)機制。（二）支撐交通信息發(fā)展歷史責(zé)任重大1．支撐覆蓋全局的交通信息化建設(shè)是光榮的職責(zé)“十二五”期間，我省交通建設(shè)投資將超過4000億元，到2015年，高速公路通車總里程將超過6350公里，基本建成全省高速公路網(wǎng)；全省四級以上航道達到1209公里，基本形成以“四江”高等級航道為骨架，以“六港”為樞紐，干支結(jié)合、水陸聯(lián)運、功能完善的內(nèi)河水運體系；建成現(xiàn)代化的交通運輸體系，交通總體發(fā)展水平進入全國前列、西部領(lǐng)先。依據(jù)《四川省公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，將來五年我省將全面推動交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和智能化，交通基礎(chǔ)設(shè)施和運輸裝備運行監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)基本建成，干線公路網(wǎng)重要路段和內(nèi)河干線航道重要航段監(jiān)測覆蓋率達到70%以上，重點營業(yè)性運輸裝備監(jiān)測覆蓋率達到100%；行業(yè)核心的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性數(shù)據(jù)庫100%建成；80%以上的行政許可項目和公共服務(wù)事項實現(xiàn)在線辦理；高速公路ETC平均覆蓋率達到60%，ETC用戶量將超過30萬個；交通運輸核心業(yè)務(wù)信息化覆蓋率達到85%以上。行業(yè)信息化建設(shè)和應(yīng)用的快速進程為計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的發(fā)展供應(yīng)了行業(yè)應(yīng)用的廣袤空間，交通信息化人才培育和供應(yīng)進入新階段。2．提高專業(yè)對接交通信息產(chǎn)業(yè)是歷史賜予的使命要實現(xiàn)四川交通信息化建設(shè)的宏偉目標，實現(xiàn)交通運輸逐步向“平安、暢通、便捷、綠色”的發(fā)展轉(zhuǎn)型，必需強化交通信息化人才的培育。依據(jù)全國交通信息“十二五”規(guī)劃，交通信息化全行業(yè)具有高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)的專業(yè)技術(shù)人才2015年要達到25萬人左右，通過高端引領(lǐng)，顯著提升行業(yè)專業(yè)技術(shù)人才隊伍的梯隊結(jié)構(gòu)。全行業(yè)具有技師及以上技能等級人員的技能人才2015年達到50萬人以上，顯著提升行業(yè)技能人才隊伍的整體素養(yǎng)。到2020年交通運輸信息化人才比2010年新增100%以上。然而，截止2010年底，我省交通運輸行業(yè)從業(yè)人員總計160萬人，人才總體比例不到30%，信息化人才占行業(yè)從業(yè)人員的比例不到2%，全行業(yè)交通信息化人才數(shù)量和整體素養(yǎng)和我省交通運輸建設(shè)、管理現(xiàn)代化的要求差距巨大。行業(yè)科學(xué)發(fā)展對交通信息化人才培育質(zhì)量和數(shù)量提出了更高要求。（三）當(dāng)前存在的不足通過十余年的建設(shè)，我院計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的辦學(xué)條件得到了極大改善，辦學(xué)逐步凸顯了行業(yè)和國際化特色，教學(xué)質(zhì)量、師資水平和人才培育質(zhì)量得到社會廣泛認同，但依據(jù)國家提高高等職業(yè)教化質(zhì)量、探究具有中國特色的高等職業(yè)教化的要求，仍存在以下不足：一是專業(yè)建設(shè)和交通信息化建設(shè)對接的廣度和深度不夠，交通信息化產(chǎn)業(yè)對接中的改革有待于進一步深化，支撐行業(yè)發(fā)展的實力有待于進一步加強。二是依據(jù)國家推動中高職連接的要求，對中等職業(yè)教化的探討和對接工作還有待進一步深化。三是依據(jù)高水平教學(xué)團隊建設(shè)的要求，團隊建設(shè)和行業(yè)信息化發(fā)展和學(xué)生成材的需求相比，還須要接著努力。因此，進一步對接交通信息產(chǎn)業(yè)，不斷提高服務(wù)實力，不斷提高教化質(zhì)量，不斷提升支撐行業(yè)信息化的實力和貢獻度，進一步加強專業(yè)建設(shè)，特殊必要。二專業(yè)發(fā)展和人才培育目標（一）專業(yè)建設(shè)總體目標緊緊抓住四川省加快建設(shè)西部綜合交通樞紐，破解“蜀道難”千年課題的重大機遇，對接“覆蓋全局的交通信息化建設(shè)”的巨大需求，以交通信息化高端技能型人才支撐交通運輸產(chǎn)業(yè)向“平安、暢通、便捷、綠色”的發(fā)展轉(zhuǎn)型。以提高教化教學(xué)質(zhì)量為核心,創(chuàng)新機制建設(shè)校企合作大平臺，共享專業(yè)教學(xué)資源,深度推動專業(yè)和產(chǎn)業(yè)對接。通過建設(shè)，使得本專業(yè)支撐交通運輸信息化的實力和貢獻度同比處于領(lǐng)先地位，成為對接交通信息產(chǎn)業(yè)、支撐交通信息化的專業(yè)建設(shè)排頭兵，學(xué)生就業(yè)質(zhì)量和企業(yè)滿意度處于全國同類院校同類專業(yè)領(lǐng)先水平。具體目標為：實施“三平臺、雙主線”人才培育模式改革，實現(xiàn)專業(yè)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展對接、人才培育和就業(yè)崗位對接、教學(xué)內(nèi)容和生產(chǎn)技術(shù)對接。實現(xiàn)中高職十個暢通對接，形成專業(yè)對接教學(xué)標準，形成對接暢通渠道，形成系統(tǒng)培育人才典型案例。建設(shè)三層結(jié)合、立體推動的實踐育人體系，形成立體推動、全程貫穿的實踐訓(xùn)練和創(chuàng)新育人典范。變更教學(xué)模式，建設(shè)校企聯(lián)動數(shù)字媒體課堂，形成“學(xué)、做、創(chuàng)”一體化的教學(xué)模式。著力培育教學(xué)實力和科技服務(wù)實力，建成“研、教、創(chuàng)”有機結(jié)合的高水平教學(xué)團隊；建設(shè)人才質(zhì)量和專業(yè)辦學(xué)效益評價系統(tǒng)，科學(xué)推動質(zhì)量和效益提升。（二）人才培育目標面對交通運輸產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)軟件開發(fā)和服務(wù)、硬件生產(chǎn)和服務(wù)、系統(tǒng)集成和維護等一線崗位群，全面貫徹社會主義核心價值體系和交通信息領(lǐng)域企業(yè)優(yōu)秀文化，依據(jù)同類院校對比“更強專業(yè)基礎(chǔ)、更精業(yè)務(wù)技能、突出行業(yè)應(yīng)用、凸顯職業(yè)素養(yǎng)”的定位，為四川交通運輸信息化培育“下得去、吃得苦、用得好、有實效”的高素養(yǎng)高端技能型人才。三、專業(yè)建設(shè)內(nèi)容（一）探究四川交通運輸需求對接方式，試點信息人才培育1．對接行業(yè)，實施“三平臺、雙主線”培育模式改革為適應(yīng)四川交通運輸行業(yè)信息化建設(shè)對人才的需求，支撐交通信息化快速發(fā)展，主動開展計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培育和交通運輸行業(yè)信息人才需求對接方式探究，培育面對交通行業(yè)的軟件開發(fā)和服務(wù)、硬件生產(chǎn)和服務(wù)、系統(tǒng)集成和維護等一線崗位群急需的高素養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才。建設(shè)中，結(jié)合職業(yè)崗位實力需求和學(xué)生實力成長特點，以“適應(yīng)市場的專業(yè)技能提升路途、按部就班的項目全程貫穿專業(yè)技能提升路途”為建設(shè)主線，構(gòu)建“基礎(chǔ)平臺、專業(yè)技術(shù)平臺、應(yīng)用平臺”等三個學(xué)習(xí)平臺，全面實施“三平臺、雙主線”的人才培育模式改革，如圖1所示?；A(chǔ)平臺主要培育學(xué)生公共基本技能，開設(shè)程序設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電工電子技術(shù)、計算機組裝和維護、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等課程為學(xué)生搭建信息類基礎(chǔ)學(xué)問大平臺，培育學(xué)生可持續(xù)學(xué)習(xí)的實力。通過基礎(chǔ)技能訓(xùn)練，學(xué)生可進行二次專業(yè)選擇，保證進入本專業(yè)的學(xué)生是對專業(yè)和將來就業(yè)領(lǐng)域感愛好的學(xué)生，體現(xiàn)敬重學(xué)生特性和選擇的同時，奠定了提高交通質(zhì)量的基礎(chǔ)。專業(yè)技術(shù)平臺重點培育學(xué)生專業(yè)技能，接受“理實一體”、“項目貫穿”的教學(xué)方式，開設(shè)交通信息終端開發(fā)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫配置和管理、城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)安裝和調(diào)試等課程為學(xué)生搭建交通信息類專業(yè)平臺。通過專業(yè)技術(shù)實力訓(xùn)練，學(xué)生實力將顯著增加，為學(xué)生進入應(yīng)用技術(shù)平臺學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。應(yīng)用平臺強化訓(xùn)練學(xué)生交通運輸信息化建設(shè)實踐實力，接受“特地化”的訓(xùn)練方式，利用交通信息網(wǎng)絡(luò)集成和維護、智能交通產(chǎn)品加工和生產(chǎn)、客運售票系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)等真實生產(chǎn)項目，訓(xùn)練學(xué)生崗位核心實力，實現(xiàn)人才培育和就業(yè)崗位對接。課程體系設(shè)計接受“適應(yīng)市場的專業(yè)技能提升路途”，重點突出課程和技術(shù)同步、教學(xué)內(nèi)容和崗位技能接軌，提升學(xué)生專業(yè)實力；實踐項目設(shè)計接受“按部就班的項目全程貫穿專業(yè)技能提升路途”，重點培育學(xué)生職業(yè)技能，遵循從簡到繁、從易到難、從虛擬到真實的技能提升路徑，熬煉學(xué)生實踐動手實力和創(chuàng)新實力。通過“三平臺、雙主線”人才培育模式改革，實現(xiàn)專業(yè)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展對接、人才培育和就業(yè)崗位對接、教學(xué)內(nèi)容和生產(chǎn)技術(shù)對接。圖1“三平臺、雙主線”人才培育模式2．融入項目，構(gòu)建熏陶養(yǎng)成式素養(yǎng)培育模式在課堂內(nèi)外以多種方式營造素養(yǎng)養(yǎng)成環(huán)境，一是將交通行業(yè)信息化軟件開發(fā)和服務(wù)、硬件生產(chǎn)和服務(wù)、系統(tǒng)集成和維護等一線崗位群所須要的職業(yè)道德和社會主義核心價值體系全程貫穿到三年培育的每一個實踐訓(xùn)練項目中，納入項目綜合考核，使學(xué)生隨時能接觸到職業(yè)道德和社會主義核心價值體系；二是通過邀請行業(yè)企業(yè)人員以講座的形式將現(xiàn)代優(yōu)秀企業(yè)文化引入校內(nèi)，深化學(xué)生心中；三是組織學(xué)生開展職業(yè)道德、社會主義核心價值體系方面的學(xué)問競賽、辯論賽、演講競賽等，將素養(yǎng)教化融入到學(xué)生日常學(xué)習(xí)、生活中。3．同步對接，課程改革和三年項目全程融通為更好地實現(xiàn)課程教學(xué)內(nèi)容和企業(yè)技術(shù)要求同步，借鑒北美先進的職教理念和課程開發(fā)手段，聯(lián)合行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，從崗位技術(shù)需求和實力要求入手，構(gòu)建適應(yīng)崗位要求的課程體系，建立優(yōu)質(zhì)的課程資源，為交通行業(yè)信息化應(yīng)用重點領(lǐng)域供應(yīng)支持和服務(wù)。重點建設(shè)“交通信息終端開發(fā)技術(shù)”、“交通系統(tǒng)設(shè)計和實現(xiàn)”、“交通信息系統(tǒng)管理和維護”、“數(shù)據(jù)交換及處理”、“交通信息網(wǎng)絡(luò)集成和維護”、“服務(wù)器集群配置和管理”、“交通電子產(chǎn)品檢測和修理”、“智能交通產(chǎn)品加工和維護”等8門核心課程。接受“1110”模式，即由1名校內(nèi)專職老師、1名校外兼職老師和10名學(xué)生組成的項目團隊，分階段完成和課程相對應(yīng)的實踐項目。通過這種方式，既能熬煉校內(nèi)專職老師的項目組織和實施實力，也能有效解決傳統(tǒng)教學(xué)方式下企業(yè)兼職老師在校內(nèi)上課的時間沖突等諸多問題。同時，也能讓學(xué)生在參和項目的過程中養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣，提升崗位技能。4.崗證一體，開展雙證制和崗位群職業(yè)標準對接探討行業(yè)職業(yè)資格標準，構(gòu)建學(xué)生資格考核和職業(yè)實力對接標準。將行業(yè)標準、職業(yè)資格認證和學(xué)生學(xué)歷教化緊密結(jié)合，大力推動“雙證書”認證改革。結(jié)合各學(xué)習(xí)平臺的培育重點，科學(xué)嵌入相關(guān)職業(yè)資格證書，培育學(xué)生相關(guān)崗位職業(yè)實力?！半p證書”制度作為學(xué)生畢業(yè)考核的重要環(huán)節(jié)?！半p證書”體系結(jié)構(gòu)如圖2所示。圖2“雙證書”體系結(jié)構(gòu)圖學(xué)生通過基礎(chǔ)平臺的學(xué)習(xí)，考取一般話證書、英語證書、全國計算機等級證書、信息技術(shù)處理員等初級證書；通過專業(yè)技能平臺和應(yīng)用平臺學(xué)習(xí)，考取軟件設(shè)計師、微軟MCSD證書、信息系統(tǒng)監(jiān)理工程師證書、系統(tǒng)集成項目管理師等職業(yè)資格證書，使學(xué)生具有從事交通運輸信息化產(chǎn)業(yè)軟件開發(fā)和服務(wù)、硬件生產(chǎn)和服務(wù)、系統(tǒng)集成和維護等崗位工作的職業(yè)資格。5.服務(wù)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)和產(chǎn)業(yè)對接的信息科技服務(wù)中心主動服務(wù)產(chǎn)業(yè)，成立產(chǎn)學(xué)合作辦公室，搭建以校內(nèi)創(chuàng)新工作室、虛擬公司、合辦企業(yè)構(gòu)成的交通信息科技服務(wù)聯(lián)合體，共同擔(dān)當(dāng)交通信息化方面的科技探討；共同開展公路管理、道路運輸、城市客運、隧道監(jiān)控等方面的技術(shù)支持和服務(wù)；合作開展交通行業(yè)從業(yè)人員信息化技能培訓(xùn)等工作，全方位服務(wù)于行業(yè)。（二）系統(tǒng)設(shè)計交通信息化中高職連接途徑，形成連接標準1.中高連接，試點多途徑招生對接途徑依據(jù)國家中長期職業(yè)教化發(fā)展規(guī)劃綱要，在招生、培育目標、課程體系、職業(yè)證書、教學(xué)資源、教學(xué)過程、評價機制、師資培育、行業(yè)指導(dǎo)、集團辦學(xué)等方面探究中高職連接途徑。結(jié)合四川交通信息化建設(shè)，重點探究多途徑招生渠道。一是探究現(xiàn)行的高職招生制度改革，推行多渠道中高職招生對接機制；二是依托成都中等職業(yè)教化集團，試點中高職學(xué)校招生方案，開展交通信息化中高職一體化人才培育。2.三方合作，形成專業(yè)連接的教學(xué)標準聯(lián)合中職、高職和企業(yè)，探討中職、高職計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)的規(guī)律和特點，著力在以下三方面開展工作，為交通信息化類專業(yè)供應(yīng)中高職教學(xué)標準連接的典范。（1）建立和企業(yè)崗位需求對接的專業(yè)領(lǐng)域通過三方合作探討發(fā)覺，四川地區(qū)中高職計算機類專業(yè)在人才培育目標上均培育信息處理、數(shù)字媒體、網(wǎng)絡(luò)和硬件維護、網(wǎng)站建設(shè)等崗位實力，但中高職學(xué)校在培育學(xué)生實力上存在層次差異。結(jié)合四川省交通信息化建設(shè)規(guī)劃，計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)須要培育交通信息化軟件開發(fā)和服務(wù)、硬件生產(chǎn)和服務(wù)、系統(tǒng)集成和維護等崗位的應(yīng)用型人才。對應(yīng)培育專業(yè)領(lǐng)域，中、高職人才培育對接方式如圖3所示。圖3專業(yè)方向設(shè)置和崗位需求對接（2）分階段設(shè)計培育目標科學(xué)設(shè)計，構(gòu)建分階段式中、高職計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)培育目標。中職學(xué)校主要培育交通信息化建設(shè)初級技術(shù)人員，高職院校主要培育交通信息化建設(shè)中高級技術(shù)人才和管理人員。中、高職學(xué)校培育目標明確，分工清晰，連接有序，具體如表1所示。表1中高職人才分階段培育中職學(xué)校高職學(xué)校交通信息化企業(yè)崗位培育具有扎實的計算機及應(yīng)用專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)問和基本技能的，在生產(chǎn)、服務(wù)和管理第一線工作的計算機系統(tǒng)管理、維護和應(yīng)用操作人員。1.能夠按要求進行交通信息化軟件開發(fā)、測試2.能夠供應(yīng)交通信息化軟件維護服務(wù)3.軟件開發(fā)和服務(wù)項目管理軟件開發(fā)和服務(wù)1.交通硬件生產(chǎn)2.交通類設(shè)備安裝和調(diào)試3.交通類硬件設(shè)備銷售和維護4.硬件生產(chǎn)和維護項目管理硬件生產(chǎn)和服務(wù)1.交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和實施2.交通數(shù)據(jù)中心規(guī)劃和實施3.交通系統(tǒng)集成和項目管理系統(tǒng)集成和服務(wù)（3）實現(xiàn)職業(yè)資格證書層次對接結(jié)合中高職各自培育目標，構(gòu)建中高職分層職業(yè)資格認證對接體系。中職學(xué)生考取“高新技術(shù)初級證書”和“四川省計算機等級證書”，使其具備從事交通信息化建設(shè)的基本職業(yè)資格，高職學(xué)生考取相應(yīng)的職業(yè)資格證書和行業(yè)（企業(yè)）認證證書，實現(xiàn)中高職學(xué)生職業(yè)實力和職業(yè)資格的有效連接。具體如表2所示。表2中高職證書連接中職（搭建基礎(chǔ)平臺）高職（實現(xiàn)崗位實力）對接企業(yè)工作崗位1.高新技術(shù)考試初級證書2.四川省計算等級證書3.信息技術(shù)處理員證書1.國家計算機二級考試2.程序設(shè)計員/軟件設(shè)計師3.微軟MCSD證書/SunSCJP證書軟件開發(fā)和服務(wù)實力1.硬件設(shè)計師2.硬件修理工程師硬件生產(chǎn)和服務(wù)實力1.網(wǎng)管管理員/網(wǎng)絡(luò)工程師/信息系統(tǒng)項目管理師2.CISCOCCNP證書系統(tǒng)集成和服務(wù)實力（三）建設(shè)“三層結(jié)合、立體推動”的實踐體系，全方位育人1．共建共管，建設(shè)“三層結(jié)合、立體推動”的實踐體系結(jié)合交通信息化行業(yè)中重點領(lǐng)域的崗位職業(yè)實力需求，探究校企“共建共管”模式，即學(xué)校供應(yīng)場地和管理，企業(yè)供應(yīng)設(shè)備、技術(shù)和人員，校企聯(lián)合設(shè)計、協(xié)同管理，共同搭建“校內(nèi)專業(yè)方向?qū)嵙τ?xùn)練、校內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)綜合訓(xùn)練、校外頂崗實習(xí)職業(yè)實力訓(xùn)練”三層實踐體系（見圖4）。依據(jù)專業(yè)教學(xué)須要、社會服務(wù)需求，校內(nèi)外實訓(xùn)基地立體、高效運行，既支持職業(yè)教化教學(xué)改革，滿意學(xué)生在不同階段的實力需求，又開放實訓(xùn)基地服務(wù)行業(yè)、社會，體現(xiàn)其社會服務(wù)功能和價值。圖4“三維一體、立體推動”的實踐體系改革建設(shè)和管理模式，聯(lián)合四川省交通信息中心、四川高路交通信息工程有限公司等單位，共同新建（改建）實踐基地建設(shè)和運行的合作模式。三層實踐體系具體建設(shè)內(nèi)容如表3所示。表3三層實踐體系建設(shè)內(nèi)容實訓(xùn)區(qū)域名稱場地和工位主要設(shè)備類型交通信號限制和處理實訓(xùn)室100平方米；40工位；1)路口交通信號限制機

2)LED光源機動車車道方向信息指示燈

3)LED光源人行橫道信號燈

4)一體攝像機5)云臺限制器

校內(nèi)專業(yè)訓(xùn)練室交通移動項目開發(fā)實訓(xùn)室60平方米；40工位；交通移動應(yīng)用開發(fā)終端交通移動UI界面開發(fā)工作站交通移動應(yīng)用開發(fā)工程項目交通信息通信實訓(xùn)室（隧道監(jiān)控）60平方米；40工位；小型隧道模型隧道信息通信系統(tǒng)道路平安監(jiān)控系統(tǒng)隧道通風(fēng)系統(tǒng)裝置隧道消防限制系統(tǒng)隧道自適應(yīng)照明系統(tǒng)交通信息發(fā)布和服務(wù)實訓(xùn)室80平方米；40工位；1)可編程限制器FX1N-40MR2)可編程限制器FX2N-64MR3)THPLC-C型網(wǎng)絡(luò)型可編程限制器4）計算機設(shè)備

深圳普瑞斯SMT生產(chǎn)線200平方米30工位1）高速錫膏印刷機；2）全自動高速通用貼片機；3）SMT產(chǎn)品元器件校內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)交通信息數(shù)據(jù)處理和交換管理中心100平方米；30工位1）移動應(yīng)用開發(fā)終端；2）移動應(yīng)用開發(fā)工作站；3）三層數(shù)據(jù)交換機；4）終端限制器；5）交通無線設(shè)備；6）交通信息平安防火墻7）移動應(yīng)用開發(fā)工程項目包8）交通信息網(wǎng)絡(luò)綜合布線四川省交通信息中心50平方米；10工位校外基地接受真實設(shè)備及工作場景校外實習(xí)基地四川高路交通信息工程公司30工位四川省高速公路結(jié)算中心80平方米；15工位四川祥浩交通工程有限公司30工位四川曠谷信息工程有限公司30工位2.按部就班，試點實踐技能分級提升體系依據(jù)“課堂內(nèi)、課堂外”兩條主線，接受“項目全程貫穿”的模式，按部就班，構(gòu)建實踐技能分級提升體系，培育學(xué)生實踐動手實力。課堂內(nèi)，依據(jù)課程特點，接受虛擬項目和生產(chǎn)項目相結(jié)合的方式，分層設(shè)計課程內(nèi)容和教學(xué)方式，使學(xué)生在按部就班的實踐體系中開展項目實踐，深刻理解學(xué)問在項目中的應(yīng)用，從而達到學(xué)問和應(yīng)用的有機結(jié)合，提升應(yīng)用實力。如圖5所示。圖5課堂內(nèi)實踐教學(xué)體系課堂外，一是組建學(xué)生技能競賽團隊，依托校內(nèi)的循環(huán)聯(lián)賽、省級、國家級專項技能競賽提升學(xué)生競賽實力和綜合實力；二是培育學(xué)生創(chuàng)新團隊，支配老師帶領(lǐng)學(xué)生成立學(xué)生創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新工作室，強化學(xué)生創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新實力。課堂外實踐分層實力提升體系如圖6所示。圖6課堂外實踐分層實力提升體系3.融入文化，營造真實職場氛圍在校內(nèi)實踐體系建設(shè)中，通過專業(yè)文化墻建設(shè)、學(xué)生作品展示、優(yōu)秀畢業(yè)生事跡展示、職業(yè)規(guī)范和標準展示，呈現(xiàn)系部文化和企業(yè)文化，營造真實職場氛圍，為學(xué)生供應(yīng)學(xué)習(xí)標準和榜樣，潛移默化提升職業(yè)素養(yǎng)。（四）轉(zhuǎn)變理念和手段，探究“學(xué)、做、創(chuàng)”培育方式1.理實一體，推行“做學(xué)合一”的教學(xué)模式科學(xué)設(shè)計教學(xué)案例，在“理實一體”的實踐教學(xué)環(huán)境中，將課程教學(xué)和實踐項目有機結(jié)合，老師引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)問、技能方面的學(xué)習(xí)，學(xué)生在老師的教學(xué)過程中，一邊學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問，一邊結(jié)合相關(guān)實踐項目做完訓(xùn)練。這種“做學(xué)合一”的教學(xué)模式，從而使學(xué)生由被動認知和探究轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)和實踐，深刻領(lǐng)悟?qū)I(yè)學(xué)問在實際生產(chǎn)中的應(yīng)用，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)實力和實踐動手實力。2.引導(dǎo)為主，建立“導(dǎo)師制”專業(yè)技能指導(dǎo)培育模式建立“導(dǎo)師制”專業(yè)技能指導(dǎo)培育模式，培育學(xué)生的“創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)”實力。老師利用課外時間，全程指導(dǎo)學(xué)生開展“創(chuàng)新”項目的設(shè)計和實施，高年級學(xué)生幫助老師指導(dǎo)低年級學(xué)生的基礎(chǔ)項目實踐的二次開發(fā)，企業(yè)兼職老師帶領(lǐng)學(xué)生實施真實生產(chǎn)項目，培育學(xué)生的“創(chuàng)業(yè)”實力?！皩?dǎo)師制”技能指導(dǎo)模式運行機制如圖7所示。圖7“導(dǎo)師制”技能指導(dǎo)模式3.校企聯(lián)動，試點校企數(shù)字多媒體直播教學(xué)改革常規(guī)教學(xué)手段和方法，運用視頻、網(wǎng)絡(luò)同步傳輸?shù)痊F(xiàn)代教化技術(shù)，建立校企數(shù)字傳輸課堂，打破企業(yè)和學(xué)校的時空界限，將企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場和學(xué)校課堂連接在一起，實現(xiàn)教學(xué)場景在企業(yè)和學(xué)校之間的實時聯(lián)動，使學(xué)生在校內(nèi)干脆感知企業(yè)的真實場景，主動參和企業(yè)的真實項目分析和處理，有效利用了學(xué)校和企業(yè)資源，提高教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量。如圖8所示。圖8校企聯(lián)動多媒體直播教學(xué)4.創(chuàng)新模式，推行競賽巡回聯(lián)賽制創(chuàng)新學(xué)生技能大賽模式，推行同城院校學(xué)生技能大賽巡回聯(lián)賽機制（如圖9所示）。以信息化建設(shè)為主題，開展“每月一小賽、每期一大賽”的巡回聯(lián)賽，實現(xiàn)“以賽促學(xué)”，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)愛好，轉(zhuǎn)變學(xué)生的學(xué)習(xí)看法，使之由“要我學(xué)”變成“我要學(xué)”，切實提高學(xué)生實踐技能水平。圖9同城院校技能大賽聯(lián)賽機制（五）建設(shè)高水平教學(xué)團隊，領(lǐng)軍專業(yè)建設(shè)和技術(shù)服務(wù)1.行業(yè)主導(dǎo)，建設(shè)專業(yè)領(lǐng)軍團隊在四川交通信息化建設(shè)中心和成都市交委的大力支持下，重點選擇四川交通信息中心、四川高速公路結(jié)算中心、四川高路交通信息工程公司等單位的企業(yè)技術(shù)專家、行業(yè)領(lǐng)軍人物、校內(nèi)專業(yè)帶頭人共同組建專業(yè)領(lǐng)軍團隊。形成專業(yè)領(lǐng)軍團隊溝通、合作長效機制。重點在專業(yè)建設(shè)、行業(yè)信息規(guī)劃、行業(yè)技術(shù)發(fā)展、工程研發(fā)應(yīng)用、新技術(shù)推廣等方面開展共同探討，共同溝通，為專業(yè)建設(shè)供應(yīng)決策支持。2.服務(wù)行業(yè)，形成專業(yè)老師職業(yè)教化教學(xué)實力培訓(xùn)團隊借鑒國外先進的職業(yè)教化理念和教學(xué)手段，提升專業(yè)老師團隊職業(yè)教化實力；聯(lián)合四川交通信息化建設(shè)重點單位，開展新技術(shù)、新工藝溝通研討，提升專業(yè)老師團隊學(xué)習(xí)實力；依托省交通信息建設(shè)有關(guān)部門，主動選送老師參和四川交通信息化建設(shè)的設(shè)計、規(guī)劃和管理，提升老師探討實力；聯(lián)合四川高路交通信息工程有限公司等施工單位，支配老師深化項目現(xiàn)場，培訓(xùn)老師的工程項目實際閱歷和技術(shù)，提升老師在產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、安裝和調(diào)試、維護和管理等方面的應(yīng)用實力；利用科研項目、行業(yè)技術(shù)服務(wù)，提升老師科技服務(wù)社會的實力；利用老師技能大賽，提升老師教化教學(xué)技能水平提升。多種方法提高專業(yè)老師理論和實踐實力，培育其成為既能走上講臺傳授學(xué)問，又能下工地完成項目，既能教授學(xué)生，又能培訓(xùn)企業(yè)員工的雙師素養(yǎng)型老師，形成專業(yè)老師職業(yè)教化教學(xué)實力培訓(xùn)團隊，為四川交通信息化人才培訓(xùn)、培育供應(yīng)技術(shù)支撐。3.有機互補，形成三種形式的穩(wěn)定兼職老師團隊主動搭建駐校企業(yè)技術(shù)骨干、校外工程技術(shù)人員、校外生產(chǎn)（管理）現(xiàn)場技術(shù)人員組成三種形式的穩(wěn)定兼職老師團隊。駐校企業(yè)技術(shù)骨干全程參和校內(nèi)課程教學(xué)和實踐管理；校外工程技術(shù)人員依據(jù)教學(xué)進程，階段式的進校參和課程教學(xué)和實踐管理；校外生產(chǎn)（管理）現(xiàn)場技術(shù)人員利用工作現(xiàn)場接受“校企數(shù)字傳輸課堂”開呈現(xiàn)場課堂教學(xué)和實踐教學(xué)。通過三種形式構(gòu)建的穩(wěn)定兼職老師團隊，有效解決了兼職老師參和教學(xué)、實踐指導(dǎo)的時間、場地限制等問題，有機的對校內(nèi)師資力氣進行了互補，極大提升了老師團隊的職業(yè)實力和水平。（六）構(gòu)建綜合質(zhì)量評價體系，實施第三方評價1.多方參和，建立基于評價的產(chǎn)業(yè)對接優(yōu)化機制變更傳統(tǒng)應(yīng)試成果評價模式，依據(jù)行業(yè)技術(shù)要求、崗位要求，用人單位和學(xué)校共同制定對接交通信息的產(chǎn)業(yè)人才技能認定和評價標準，建立由用人單位、行業(yè)協(xié)會、學(xué)生及其家長、社會等多方參和的第三方人才培育質(zhì)量評價機制。綜合、全面地對畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、企業(yè)滿意度、社會認可度及創(chuàng)業(yè)成效進行考核和評價，形成和產(chǎn)業(yè)對接的人才評價優(yōu)化機制（如圖10所示）。社會認可度社會認可度行業(yè)協(xié)會社會用人單位學(xué)生學(xué)校家長人才培育質(zhì)量企業(yè)滿意度就業(yè)率學(xué)校聲譽學(xué)校認可度就業(yè)質(zhì)量圖10多方參和的人才質(zhì)量評價機制重點在交通信息化人才實力體系和評價標準制定、多方參和的人才培育質(zhì)量評價體系構(gòu)建、學(xué)生實力和素養(yǎng)評價考核體系建設(shè)、四川交通信息人才評價網(wǎng)絡(luò)評價系統(tǒng)開發(fā)等方面實施全方位的人才評價工作。2.以評促進，試點專業(yè)質(zhì)量和效益評估促進機制試點專業(yè)質(zhì)量和效益評估工作，從就業(yè)率、起薪率、學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、社會認可度、企業(yè)滿意度、創(chuàng)業(yè)成效、社會貢獻度等方面對人才培育質(zhì)量進行綜合評價。一方面形成對專業(yè)建設(shè)提升的質(zhì)量促進循環(huán)，另一方面，通過對人才培育改革，對教化教學(xué)政策、質(zhì)量管理政策和措施等進行完善和優(yōu)化，形成整體質(zhì)量提高的促進循環(huán)，形成基于評價數(shù)據(jù)的人才培育質(zhì)量促進“雙循環(huán)遞進”長效機制，全面促進專業(yè)建設(shè)持續(xù)性發(fā)展和教學(xué)管理水平的提高。著重建立專業(yè)建設(shè)質(zhì)量和效益評估綜合質(zhì)量限制體系、專業(yè)建設(shè)質(zhì)量和效益評估質(zhì)量限制管理系統(tǒng)、應(yīng)用質(zhì)量限制和管理系統(tǒng)，為教學(xué)管理供應(yīng)決策服務(wù)。四、改革舉措（一）依托職教集團，建設(shè)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，促進產(chǎn)業(yè)對接依托省交通職業(yè)教化集團，緊緊圍繞四川交通信息化建設(shè)，廣泛吸取公路交通、水路交通、城市交通等領(lǐng)域的企事業(yè)單位、行業(yè)協(xié)會和相關(guān)專業(yè)的中等職業(yè)院校、高等職業(yè)院校，建立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，搭建行業(yè)廣袤對接平臺。通過“專業(yè)+產(chǎn)業(yè)”、“教學(xué)+研發(fā)”、“培育+就業(yè)”等鏈條，把職教集團的各個環(huán)節(jié)有機結(jié)合，形成單個成員的“小”和“專”和整個集團的“大”和“全”的綜合優(yōu)勢，實現(xiàn)資源優(yōu)化和功能整合。在人才培育模式改革、教學(xué)內(nèi)容和生產(chǎn)技術(shù)對接、構(gòu)建“項目載體貫穿”式的素養(yǎng)培育體系、職業(yè)證書和崗位技能對接等方面形成新的機制，促使人才培育特地化，職業(yè)技術(shù)教化和交通運輸產(chǎn)業(yè)大融合。主動為四川交通系統(tǒng)供應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)、員工培訓(xùn)等服務(wù)工作，擔(dān)當(dāng)交通信息化方面的科技服務(wù)，形成專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展實力。（二）探究招生考試制度改革，打通中高職連接通道依托中等職業(yè)教化集團，拓寬招生渠道，探究職業(yè)資格證書的免試單獨招生、基于國家認證證書的免試招生等制度改革，搭建中高職計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)招生連接通道。重點實施四項措施：一是中職畢業(yè)生通過參加升學(xué)統(tǒng)一考試（對口高職）進入高等職業(yè)院校學(xué)習(xí)；二是中職畢業(yè)生通過單獨招生方式進入高職學(xué)習(xí)（學(xué)院組織筆試和綜合素養(yǎng)測評）；三是針對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)員工，主動爭取政策，在取得中等專業(yè)學(xué)歷或中學(xué)畢業(yè)證書且獲得相應(yīng)職業(yè)資格證書后，通過單獨招生測試進入高等職業(yè)院校學(xué)習(xí)；四是針對于部分優(yōu)秀的中職畢業(yè)生（如考取了國家軟件水平考試初級證書/企業(yè)認證初級證書或者在省市級競賽中獲得優(yōu)秀成果的學(xué)生）干脆免試進入高等職業(yè)院校學(xué)習(xí)。如圖11所示。圖11多渠道招朝氣制（三）改革學(xué)生學(xué)業(yè)評價，形成以實力和素養(yǎng)評價為核心的考核體系打破傳統(tǒng)單一成果認定的學(xué)生學(xué)業(yè)評價方式，建立以交通信息化人才技能和素養(yǎng)要求的考核體系；實行認證考試、項目目標評價、用人單位崗位評定等多種考核手段對學(xué)生職業(yè)實力進行綜合評定；引入素養(yǎng)拓展訓(xùn)練內(nèi)容，改革思政課傳統(tǒng)評價模式，留意學(xué)生思想品德和愛崗敬業(yè)精神相結(jié)合的引導(dǎo)。（四）推行老師任職標準和兼職老師聘任機制，推動教學(xué)團隊建設(shè)推行以“1235”為精髓的專兼職老師聘任機制改革，以此形成團隊建設(shè)長效機制。即：突出“校企合作”主線，將校企合作和就業(yè)工作內(nèi)涵納入對專、兼職老師的考核，加強雙師結(jié)構(gòu)團隊建設(shè)；實施“雙末位”待崗學(xué)習(xí)（解聘）制度，即教學(xué)質(zhì)量考核和老師綜合考核最終一名專職老師待崗熬煉，兼職老師解聘；融入“三大內(nèi)涵”，試點方案融入專業(yè)建設(shè)、科技創(chuàng)新服務(wù)和老師個人提升要素，將精品課程建設(shè)，課程建設(shè)和資源運用，科技創(chuàng)新成果，名師、專業(yè)帶頭人和教學(xué)團隊建設(shè)成果能納入老師考核，老師課程建設(shè)成果持續(xù)受益；通過“五項資格”認證推動師資隊伍建設(shè)，重點在老師學(xué)位、職業(yè)資格水平認證、交通信息行業(yè)認證、職稱評定和老師職業(yè)實力測評五個方面提出具體要求。推行老師任職標準和兼職老師聘任機制，可以大范圍、大面積的實現(xiàn)崗位輪番交替，充分挖掘老師潛能，形成老師團隊建設(shè)提升的長效機制。（五）融合黨（團）小組和項目組建設(shè)，培育社會主義核心價值觀在校內(nèi)項目教學(xué)中建立黨（團）員示范崗，發(fā)揮黨（團）員、預(yù)備黨員、入黨主動分子先進性，將黨的政策、方針貫徹到項目實踐過程中；在校外企業(yè)頂崗實習(xí)過程中，成立由學(xué)生黨（團）員和企業(yè)黨員組成的黨（團）小組，在頂崗實習(xí)過程中，將社會主義核心價值觀和企業(yè)職業(yè)實力要求有機結(jié)合，培育社會主義建設(shè)的合格人才。（六）建立學(xué)生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新培育體系，回饋社會服務(wù)貧困生留意學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實力的培育，打造學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，形成激勵創(chuàng)新的培育機制，在課程、實訓(xùn)、生產(chǎn)、科研各教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)服務(wù)內(nèi)容，保證創(chuàng)新資金投入用于建設(shè)創(chuàng)新工作室，培育創(chuàng)新團隊、孵化創(chuàng)新成果，激勵在交通信息化建設(shè)方面新技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。建立創(chuàng)新貫穿全程、創(chuàng)新支持創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)業(yè)回報社會的持續(xù)循環(huán)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培育體系；建立勤工助學(xué)基金，服務(wù)貧困學(xué)生。五、保障措施為了促進計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的建設(shè)和改革，進一步發(fā)揮專業(yè)的引領(lǐng)、服務(wù)和輻射實力，同時也為了促進相關(guān)專業(yè)群的可持續(xù)的整體發(fā)展，從政策、制度、人員、資金等方面供應(yīng)保障，以加強該專業(yè)的內(nèi)涵建設(shè)，努力拓展培育高素養(yǎng)技能型交通信息化應(yīng)用人才培育的教化平臺。具體保障措施如下：（一）堅持理念引領(lǐng)，為專業(yè)建設(shè)發(fā)展供應(yīng)才智寶藏加強學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變觀念，組織專業(yè)老師和教輔人員學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進教化理念和教學(xué)方法，始終保證理念領(lǐng)先，手段先進。在行業(yè)之間、院校之間開展學(xué)術(shù)、技術(shù)溝通和研討，通過開展年度創(chuàng)新成果匯報溝通等形式，啟發(fā)、激發(fā)教職工改革創(chuàng)新的潛能，轉(zhuǎn)變教化理念，創(chuàng)新校企合作和人才培育模式，凝合社會優(yōu)質(zhì)資源，吸引知名企業(yè)支持和參和專業(yè)建設(shè)，形成一支具有現(xiàn)代高等職業(yè)教化理念的管理、教學(xué)和專業(yè)建設(shè)團隊，在專業(yè)建設(shè)、教學(xué)改革和技術(shù)服務(wù)等方面實現(xiàn)新突破。（二）落實任務(wù)職責(zé)，為專業(yè)建設(shè)發(fā)展落實推動路徑依據(jù)總體建設(shè)方案，分項目牽頭制定校企對接工作推動、中高職系統(tǒng)培育、實踐育人基地建設(shè)、教學(xué)模式改革、教學(xué)團隊建設(shè)和多方評價體系的建立等六大方面的具體任務(wù)，分解落實責(zé)任。加強對專業(yè)建設(shè)的過程監(jiān)督。建立專業(yè)建設(shè)和發(fā)展的監(jiān)控機制，剛好駕馭、反饋發(fā)展和改革中出現(xiàn)的問題，提出對策建議，確保專業(yè)建設(shè)改革和發(fā)展的順當(dāng)實施。同時，將ISO-9001質(zhì)量管理體系運用在專業(yè)建設(shè)全過程所涉及到的各個環(huán)節(jié)，實施全過程的質(zhì)量監(jiān)控，確保人才培育的質(zhì)量（三）加強資金籌措，為專業(yè)建設(shè)發(fā)展供應(yīng)資金支持努力爭取上級主管部門和學(xué)院良好的政策支持，為本專業(yè)的發(fā)展供應(yīng)政策保障。加大經(jīng)費籌措力度，在主動爭取財政資金的同時，加強資金籌措創(chuàng)新，通過行業(yè)捐助、自籌資金等方式，多種渠道解決專業(yè)建設(shè)發(fā)展資金需求。同時，強化資金預(yù)算管理，加強資金過程管理，科學(xué)合理支配資金用途，提高資金運用的平安性和效益。（四）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，為專業(yè)建設(shè)發(fā)展供應(yīng)政治保障

建立專業(yè)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和建設(shè)任務(wù)督查小組，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、決策和監(jiān)督作用。完善和創(chuàng)新專業(yè)帶頭人選拔任用機制，加強骨干老師培育，優(yōu)化專業(yè)建設(shè)團隊的隊伍結(jié)構(gòu)，為改革發(fā)展供應(yīng)堅實的政治保障。六、績效考核指標（一）總體績效指標投入600萬元建設(shè)資金，通過兩年建設(shè)，成功實施“三平臺、雙主線”人才培育模式改革，實現(xiàn)三個對接三個對接：專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展對接、人才培育與就業(yè)崗位對接、教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)技術(shù)對接；打通中高職連接雙通道雙通道：招生連接通道、教學(xué)標準連接通道；建成三層結(jié)合、立體推動的實踐育人體系；建成校企聯(lián)動數(shù)字媒體課堂，成功轉(zhuǎn)變教學(xué)模式；打造一支國際化、高水平教學(xué)團隊；建立多方參和的人才質(zhì)量和專業(yè)辦學(xué)效益評價體系。使得本專業(yè)三個對接：專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展對接、人才培育與就業(yè)崗位對接、教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)技術(shù)對接雙通道：招生連接通道、教學(xué)標準連接通道（二）具體績效指標（1）建立計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)和交通運輸產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)對接的機制；形成交通信息化領(lǐng)域中高職一體化、系統(tǒng)性人才培育機制、教學(xué)標準和證書連接機制；建立校內(nèi)外師生技能巡回聯(lián)賽機制；建立老師任職標準和兼職老師聘任機制；建立學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機制；建立人才評價和效益評估機制；完善導(dǎo)師制技能指導(dǎo)培育模式，形成一套導(dǎo)師制技能指導(dǎo)方案。（2）創(chuàng)新機制，建設(shè)校企合作大平臺；建立老師和企業(yè)員工溝通平臺；建立老師培育和學(xué)生技能訓(xùn)練平臺。（3）開發(fā)3套校企數(shù)字傳輸系統(tǒng)；開發(fā)四川交通信息人才網(wǎng)絡(luò)評價系統(tǒng)；開發(fā)專業(yè)建設(shè)質(zhì)量和效益評估質(zhì)量限制管理系統(tǒng)。（4）校企開發(fā)核心網(wǎng)絡(luò)標準化課程8門。（5）校企建設(shè)11套在交通行業(yè)信息化軟件開發(fā)和服務(wù)、硬件生產(chǎn)和服務(wù)、系統(tǒng)集成和維護三個領(lǐng)域的實踐項目。（6）每年為四川省培訓(xùn)交通信息化產(chǎn)業(yè)人才不少于1500名。（三）關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標表4關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標項目子項目原有基礎(chǔ)2012年2013年推動校企對接標準網(wǎng)絡(luò)化課程資源（套）268專業(yè)在校生（人/累計）391450520年招生規(guī)模（人）130150175“雙證書”取證率（%）90100100為行業(yè)培訓(xùn)技術(shù)人員（人次/年）100013001600生產(chǎn)性實訓(xùn)基地產(chǎn)值（萬元）2050100產(chǎn)學(xué)合作辦公室（個）011探究系統(tǒng)培育招收中職學(xué)生比例（%）02535中高職教學(xué)標準（1套）001強化實踐育人校內(nèi)實訓(xùn)室（個）81112校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地（個）123校外實訓(xùn)基地（個）81113實踐項目（套）71418轉(zhuǎn)變培育方式校企數(shù)字傳輸課堂（套）023學(xué)生獲得省級以上嘉獎人次（每年）102035學(xué)生創(chuàng)新工作室（個）356建設(shè)教學(xué)團隊專業(yè)帶頭人（個/累計）123兼職老師擔(dān)當(dāng)實踐教學(xué)比例（%）273545老師到企業(yè)頂崗（人次）468科技服務(wù)人次（人次）154575實施第三方評價多方參和的第三方人才培育質(zhì)量評價體系（套）010專業(yè)建設(shè)質(zhì)量和效益評估質(zhì)量限制管理系統(tǒng)（套）001畢業(yè)生質(zhì)量畢業(yè)生首次就業(yè)率（%）959798初