鐵路橋隧救援疏散通道管理辦法

——PAGE1——鐵路橋隧救援疏散通道管理辦法第一章總則第1條為切實(shí)做好鐵路橋隧救援疏散通道的檢查、維護(hù)、使用等管理工作，確保行車和人身安全，制定本辦法。第2條鐵路橋隧救援疏散通道包括橋梁救援疏散通道和隧道防災(zāi)救援疏散通道，是為遇突發(fā)事件時(shí)事故救援、疏散旅客所設(shè)，同時(shí)兼作設(shè)備管理單位設(shè)備檢查、維修保養(yǎng)、病害整治和應(yīng)急搶修專用通道。第3條鐵路橋隧救援疏散通道納入鐵路行車安全設(shè)備進(jìn)行管理。第二章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)橋梁救援疏散通道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第5條橋長(zhǎng)超過(guò)3km時(shí)，應(yīng)結(jié)合地面道路情況，在橋梁兩側(cè)每隔3km（單側(cè)6km）左右交錯(cuò)設(shè)置可上下橋的救援疏散通道。救援疏散通道結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足抗震設(shè)防要求。救援疏散通道應(yīng)設(shè)置出入門，并加鎖。第6條橋梁救援疏散通道應(yīng)與地面道路順接，設(shè)置在鐵路征地范圍內(nèi)，并不應(yīng)影響橋下地面維修通道的使用。第7條橋梁救援疏散通道設(shè)置在有地面維修通道一側(cè)時(shí)，應(yīng)保證橋墩與疏散通道之間的凈寬不小于3.0m。疏散通道與梁部獨(dú)立；頂部平臺(tái)宜在橋墩位置，其與橋面作業(yè)通道頂面相對(duì)高差不應(yīng)大于8cm。平臺(tái)頂面與橋面遮板之間的縫隙不應(yīng)大于10cm，也不應(yīng)小于5cm。第8條橋梁救援疏散通道由基礎(chǔ)、立柱、梯梁、梯板、平臺(tái)、欄桿、扶手、安全防護(hù)罩（圍墻）、安全門、橋上疏散指示標(biāo)識(shí)等組成；分順坡式、折向式、旋轉(zhuǎn)式三種，優(yōu)先采用順坡式、折向式；折向式、旋轉(zhuǎn)式僅適用于無(wú)地面維修通道一側(cè)?；A(chǔ)、立柱、梯梁、梯板、休息平臺(tái)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C35。欄桿頂部水平荷載1.0kN/m的要求。第10條橋梁救援疏散通道寬度不應(yīng)小于1.5m，踏步長(zhǎng)度不應(yīng)小于1.25m，寬度0.30m，高度0.15～0.17m，踏步面層應(yīng)采取防滑措施。第11條欄桿扶手頂面高度與踏步頂面高差不得小于1.2m。欄桿金屬管材間滿焊焊接牢固、可靠，焊縫銼平磨光。欄桿鋼管立柱底部與梯板預(yù)埋件應(yīng)采用法蘭盤連接牢固。頂部休息平臺(tái)寬度不應(yīng)小于1.75m。第12條橋梁救援疏散通道在距地面3.0m高度范圍內(nèi)的部分，應(yīng)設(shè)置金屬安全防護(hù)罩或磚、石、混凝土等砌體圍墻。防護(hù)罩由鋼管邊框和鋼絲網(wǎng)組成，高度不應(yīng)小于3.0m，通行高度不應(yīng)小于2.5m，鋼絲網(wǎng)底部高出踏步端部不應(yīng)大于5cm。邊框鋼管底部與梯板端部側(cè)面預(yù)埋鋼板應(yīng)焊接牢固，與欄桿立柱之間通過(guò)兩道水平鋼管焊連。鋼絲網(wǎng)直徑不應(yīng)小于3.05mm、網(wǎng)孔30～40mm。磚石、混凝土砌體圍墻高度不應(yīng)小于3.0m，圍墻內(nèi)地面應(yīng)硬化，底部應(yīng)設(shè)排水管，墻體厚度不小于20cm，砂漿抹面。第13條橋梁救援疏散通道下方應(yīng)設(shè)安全防護(hù)門，并符合以下要求：2.安全防護(hù)門邊框應(yīng)采用焊接鋼管，門鎖內(nèi)外鋼襯板厚度不應(yīng)小于3mm，并內(nèi)置鋼龍骨；設(shè)置門鎖，鎖芯應(yīng)防雨水浸入。第14條橋梁救援疏散通道與橋面相接處應(yīng)設(shè)橋上安全門，并應(yīng)符合以下要求：1.安全門高度一般為1.2m，門凈寬不應(yīng)小于1.38m。2.雙開(kāi)門，并應(yīng)向橋外一側(cè)開(kāi)啟，橋面一側(cè)設(shè)置插銷，內(nèi)外側(cè)均可撥動(dòng)插銷開(kāi)啟橋上安全門。3.門框與門框立柱采用不銹鋼鉸鏈連接，門框立柱與疏散通道欄桿通過(guò)鋼件焊接牢固；門框、門框立柱、門框橫擋應(yīng)采用不銹鋼鋼管。第15條橋上疏散指示標(biāo)識(shí)在距離疏散通道300m以外應(yīng)每隔300m設(shè)置一組，在距離疏散通道300m以內(nèi)每隔50m設(shè)置一組，每組指示標(biāo)識(shí)4塊，分別涂刷在橋面兩個(gè)防護(hù)墻的內(nèi)、外側(cè)面。橋下安全門外側(cè)應(yīng)設(shè)置禁止通行警示牌。第16條救援疏散通道所用鋼結(jié)構(gòu)涂裝均應(yīng)符合《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件》第1套涂裝體系要求。第二節(jié)隧道救援疏散通道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第17條隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置貫通的救援通道。單線隧道單側(cè)設(shè)置，雙線隧道雙側(cè)設(shè)置，救援通道距線路中線不應(yīng)小于2.3m。第18條隧道救援通道的寬度不宜小于1.5m，高度不應(yīng)小于2.2m。第19條隧道救援通道走行面不應(yīng)低于軌面，走行面應(yīng)平整、鋪設(shè)穩(wěn)固，并與相鄰溝槽板頂面平齊。第20條隧道救援通道的疏散出口通道寬度不應(yīng)小于3.0m，高度不應(yīng)小于2.2m，縱坡不宜大于12%。汽車可駛?cè)氲氖枭⒊隹谕ǖ溃嚨纼魧挷恍∮?.1m，局部設(shè)置錯(cuò)車道的地方凈寬不小于7.35m。第21條隧道疏散通道的出口處應(yīng)設(shè)置疏散場(chǎng)地，面積不小于200m2，并用隔離柵欄圍閉，柵欄出口應(yīng)與地面道路順接，設(shè)置在鐵路征地紅線范圍內(nèi)。第22條隧道疏散出口通道由初期支護(hù)、防水板、二次襯砌、底板、洞門等組成，應(yīng)設(shè)置路面、排水設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、照明、安全門、疏散指示標(biāo)識(shí)等。第23條隧道橫通道兩端用于疏散的防護(hù)門均應(yīng)向疏散方向開(kāi)啟，不得設(shè)置門檻。防護(hù)門應(yīng)有明顯的開(kāi)啟標(biāo)志。第24條隧道救援通道內(nèi)設(shè)置應(yīng)急照明、應(yīng)急疏散標(biāo)識(shí)。救援通道每隔100m設(shè)圖像文字標(biāo)記，指示兩個(gè)方向分別到洞口（或緊急出口）的整百米數(shù)，并配備燈光及應(yīng)急照明顯示方向。第三章職責(zé)分工第25條工務(wù)處是鐵路橋隧救援疏散通道設(shè)備管理部門，負(fù)責(zé)制定橋隧救援疏散通道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)監(jiān)督工務(wù)段對(duì)橋隧救援疏散通道的維修、保養(yǎng)和大修管理工作。第26條工務(wù)段是橋隧救援疏散通道的日常維護(hù)單位。工務(wù)段要建立救援疏散通道設(shè)備臺(tái)賬；根據(jù)設(shè)備狀態(tài)及時(shí)編制維修計(jì)劃，提報(bào)更新及大修計(jì)劃；負(fù)責(zé)本單位管內(nèi)橋隧救援疏散通道的檢查、維護(hù)、大修和改造等工作，確保救援疏散通道設(shè)施齊全、有效，符合標(biāo)準(zhǔn)。第四章設(shè)備維護(hù)管理第27條工務(wù)段對(duì)橋隧救援疏散通道建立技術(shù)臺(tái)賬，實(shí)施動(dòng)態(tài)、編號(hào)管理。第28條工務(wù)段將橋隧救援疏散通道納入橋隧設(shè)備管理，一并進(jìn)行日常檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備損壞、失效處所應(yīng)及時(shí)修復(fù)，保證救援疏散通道經(jīng)常處于完好狀態(tài)。工區(qū)每月檢查一次，車間每季度檢查一次，工務(wù)段每半年檢查一次。第29條工務(wù)段每年進(jìn)行橋隧設(shè)備秋檢時(shí)，一并對(duì)救援疏散通道進(jìn)行檢查。第30條橋梁救援疏散通道重點(diǎn)檢查：1.救援疏散通道與地面道路順接情況。2.平臺(tái)頂面與橋面遮板之間的縫隙。3.欄桿和安全防護(hù)罩的銹蝕、損壞情況。4.圍墻墻體裂縫、變形，排水管堵塞。5.欄桿、邊框鋼管與梯板連接是否牢固。6.門鎖和插銷損壞、缺失情況。7.疏散指示標(biāo)識(shí)設(shè)置情況。第31條隧道救援疏散通道重點(diǎn)檢查1.通道走行面是否平整，是否穩(wěn)固，有無(wú)破損。2.疏散指示標(biāo)識(shí)設(shè)置情況。3.防護(hù)門是否有標(biāo)識(shí)，開(kāi)啟方向是否正確。4.防護(hù)門是否固定牢固、可靠。5.洞口封閉狀態(tài)是否良好。6.疏散通道主體結(jié)構(gòu)有無(wú)裂損、缺陷。7.疏散通道內(nèi)排水設(shè)施是否通暢。8.疏散通道內(nèi)通風(fēng)、照明設(shè)備是否完好、有效。第五章安全管理第32條橋梁救援疏散通道應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)門，日常處于單向鎖閉狀態(tài)。第33條橋梁救援疏散通道安全防護(hù)門外側(cè)需用鑰匙開(kāi)門，門內(nèi)側(cè)下壓門把手即可開(kāi)門，無(wú)需鑰匙或撥動(dòng)旋鈕，以便迅速疏散旅客。外門不設(shè)置串聯(lián)鎖。第34條橋梁救援疏散通道作為作業(yè)門使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照呼和浩特鐵路局防護(hù)柵欄管理辦法相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第35條隧道救援疏散通道任何時(shí)候必須保持暢通，不得堆放雜物或存放器具等。第36