道路工程質(zhì)量保證措施

道路工程質(zhì)量保證措施1、工程質(zhì)量目標(biāo)為保證工程質(zhì)量，項目部制定工程質(zhì)量目標(biāo)：分項工程一次驗收合格率達(dá)到100%，確保工程達(dá)到市級優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。2、質(zhì)量保證體系量保證措施和質(zhì)量控制辦法。制定質(zhì)量目標(biāo)。3、質(zhì)量保證措施率好、競爭力強，從而確保工程質(zhì)量。4、組織保障措施驗的專業(yè)化施工隊伍組織施工。成立專門的質(zhì)量管理組織機構(gòu)，項目經(jīng)理親自抓，配齊專職質(zhì)檢工程師理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計劃真正落到實處。確保工程質(zhì)量。5、技術(shù)保障措施程特點和創(chuàng)優(yōu)計劃，制定各類施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。施工班組嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，要做到班前交底、班中檢查、班后講評，發(fā)程能迅速突破。并制定出質(zhì)量保證措施，對重要的分部工程以書面形式進行技術(shù)、質(zhì)量交底。6、原材料質(zhì)量保證措施原材料的采購定的供應(yīng)商，按采購程序文件進行評審，建立質(zhì)量檔案。報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為合格供應(yīng)商，建立供貨關(guān)系。建立供應(yīng)商檔案，隨時對材料進行抽樣，保證供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品合上述程序重新選擇供應(yīng)商。原材料的運輸、搬運和貯存供應(yīng)商資格合格證。對于易損材料，運輸和搬運時作好防護，防止變形和破損。日期、檢驗日期、經(jīng)手人等，實現(xiàn)原材料質(zhì)量的可追溯。避免風(fēng)吹日曬。在運輸、搬運過程損壞或貯存時間過長、貯存方式不當(dāng)引起的質(zhì)量下降的原材料，不使用在永久工程結(jié)構(gòu)中，對此種材料及時清理分類堆放并標(biāo)識，以免混用。7、檢測試驗手段及措施半成品及現(xiàn)場制作的混凝土、砂漿試塊等項目的檢測，實行見證取樣送檢制度。項目經(jīng)理部建立試驗室。室進行現(xiàn)場工程試驗室檢測試驗項目以外的檢測試驗工作。進行技術(shù)資質(zhì)審查合格并確定其試驗范圍后，進行試驗檢測工作。確定現(xiàn)場試驗室人員為工程質(zhì)量檢測取樣員。驗對象中抽取試樣并采取有效措施封樣。工地試驗填寫檢測委托單，監(jiān)護送樣的見證人員在委托書上簽字。測單位送樣。有關(guān)材料，在監(jiān)理工程師在場時進行檢驗和試驗。對所有原材料的出廠合格證和說明書進行檢查，并登記記錄。對有合格證的原材料進行抽檢,抽檢合格者才能使用。止誤用,及時退貨。8、“精品工程”保證措施完善體系、抓思想觀念。生產(chǎn)組織系統(tǒng)、質(zhì)控系統(tǒng)、計量支付系統(tǒng)、機械設(shè)備系統(tǒng)完備，為“精品工程”建設(shè)精品，從根源抓起。目部統(tǒng)一標(biāo)識的產(chǎn)品謝絕進場。加強原材料生產(chǎn)的過程控制，嚴(yán)格準(zhǔn)入機制，執(zhí)行驗收制度和復(fù)試制度。材60%，組織完善，班組分工明確，配備有專職質(zhì)量檢查員，完成建設(shè)精品，在管理上下功夫。上提高質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。建設(shè)精品，引入競爭機制與獎懲機制9、質(zhì)量管理措施隱蔽工程、關(guān)鍵工序和特殊工序的檢查驗收堅持自檢、互檢、專檢的“三檢ISO9001-2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)《文件、資料控制程序》分類歸檔保存。工序施工中的施工日志、隱蔽工程、關(guān)鍵工序和特殊工序驗收記錄、分項、分部工程質(zhì)量評定記錄等資料齊全。按《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》要求，用碳素墨水填寫，其內(nèi)容及簽字齊全，具有可追溯性。10、收尾階段質(zhì)量保證措施作出具體安排，保證收尾階段工程質(zhì)量。工程將要竣工前，由項目部項目經(jīng)理組織有關(guān)管理人員及作業(yè)人員對按照建設(shè)單位及監(jiān)理工程師要求執(zhí)行。在的缺陷負(fù)責(zé)保修。11、質(zhì)量通病防治措施同時，有針對性的加強施工過程控制，防止質(zhì)量通病的發(fā)生。路基壓實度不足的原因及防治原因分析路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧“現(xiàn)象，主要原因是：⑴壓實遍數(shù)不合理。⑵壓路機質(zhì)量偏小。⑶填土松鋪厚度過大。⑷碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。象。⑹沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治。好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。⑻填土顆粒過大（＞10cm，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料（1.140,18。治理措施⑴清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。⑵對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重機關(guān)報碾壓。⑶對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。道路基層裂縫的原因及防治原因分析⑴混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級配中細(xì)料偏多，或石粉中型性指數(shù)偏大。⑵碾壓時含水量偏大。⑶成型溫度較強度形成較快。⑷碎石中含泥量較高。⑸路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。⑹養(yǎng)護不及時、缺水或養(yǎng)護時灑水量過大。⑺拌合不均勻。預(yù)防措施石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：⑴改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。⑵摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。免含水量過高或過低。避免裂縫?？捎行p少新鋪筑層的裂縫。水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：⑴改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性