第一章汽車檢測與診斷基礎(chǔ)知識

學(xué)習(xí)內(nèi)容汽車檢測技術(shù)主要是針對汽車性能而言汽車診斷技術(shù)主要是針對汽車故障而言汽車檢測與診斷技術(shù)已發(fā)展一門學(xué)科

——汽車故障診斷學(xué)第1頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一學(xué)習(xí)方法本課程是汽車專業(yè)的一門綜合專業(yè)課理論性和實踐性都較強(qiáng)既要掌握各種檢測設(shè)備的原理，有要多進(jìn)行實踐第2頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一第一章汽車檢測與診斷基礎(chǔ)知識第一節(jié)概述

一、基本概念及術(shù)語1、汽車技術(shù)狀況2、汽車故障3、故障率4、故障樹5、診斷參數(shù)6、診斷標(biāo)準(zhǔn)7、診斷規(guī)范8、診斷周期9、汽車檢測10、檢測診斷周期第3頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一二、汽車檢測診斷的目的和作用1、目的故障時的檢測：對有故障的汽車，通過檢測確定故障的確切部位和發(fā)生的原因，進(jìn)而排除故障常規(guī)的檢測：全面檢測汽車的技術(shù)狀況，確定汽車狀況是否滿足有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)而判斷車輛是否能繼續(xù)使用或采取什么措施延長汽車的使用壽命。第4頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一2、汽車檢測診斷分類

（1）安全性能檢測（2）綜合性能檢測（3）與維修有關(guān)的汽車檢測診斷汽車故障檢測與診斷汽車維修檢測診斷第5頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一（1）安全環(huán)保檢測

安全環(huán)保檢測是指對汽車實行定期和不定期安全運行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢測。目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運行。目的：是安全運行和環(huán)保檢測內(nèi)容：外觀，彎，扭，斷，裂，松漏側(cè)滑制動車速表，前照燈排放，噪聲

第6頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一第7頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一（2）綜合性能檢測

綜合性能檢測是指對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測。目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。目的：汽車技術(shù)狀況及效能

內(nèi)容：功率、油耗、車輪定位、車輪平衡第8頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一綜合性能檢測線第9頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一（3）與維修有關(guān)的汽車檢測診斷為進(jìn)行汽車維修進(jìn)行維修前的檢測診斷維修過程中的檢測診斷維修完成后的檢測，查明汽車的技術(shù)狀況是否恢復(fù)第10頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一三、汽車診斷的方法及特點1、人工經(jīng)驗診斷法：

2、現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法：

3、自診斷法第11頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一初期的汽車診斷技術(shù)：以人工經(jīng)驗診斷法為主，眼看、耳聽、手摸、鼻聞第12頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一儀器設(shè)備診斷法的發(fā)展過程：簡單測試儀表的使用：簡單的測試儀表，如轉(zhuǎn)速表、氣壓表、真空表等的應(yīng)用，使汽車診斷逐步走向定量階段；儀器設(shè)備診斷法：在人工經(jīng)驗診斷法基礎(chǔ)上發(fā)展而來，有些設(shè)備是采用人工經(jīng)驗診斷思路研制；

第13頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一四、汽車診斷技術(shù)的發(fā)展人工經(jīng)驗診斷法儀器設(shè)備診斷法

自診斷系統(tǒng)

各種方法相輔相成，但隨著檢測技術(shù)的發(fā)展，利用檢測診斷設(shè)備，汽車自診斷系統(tǒng)將成為主流第14頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)汽車技術(shù)狀況及汽車故障的形成一、汽車的技術(shù)狀況指定量測得的、表征某一時刻汽車的外觀和性能的參數(shù)值總和。包括動力性、經(jīng)濟(jì)性、使用方便性、行駛安全性、使用可靠性汽車的技術(shù)狀況的變化取決于組成零件的綜合性能第15頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一二、汽車故障及主要類型：1、按故障存在時間分：間斷性故障：供油系氣阻永久性故障：拉缸、燒瓦2、按故障發(fā)生快慢分：突發(fā)性故障：碰撞折斷漸發(fā)性故障：氣缸磨損3、按故障是否顯現(xiàn)分：功能故障：制動器磨損過度潛在故障：傳動軸裂紋第16頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一二、汽車故障形成及技術(shù)狀況變化的基本原因汽車故障形成的內(nèi)因是零件失效，外因是運行條件。1、磨損（1）粘著磨損（2）磨料磨損（3）表面疲勞磨損（4）腐蝕磨損：受腐蝕介質(zhì)影響第17頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一（1）粘著磨損：表面物質(zhì)撕脫、轉(zhuǎn)移載荷大速度高潤滑差熱材料強(qiáng)度低、塑性變形大、潤滑油黏度小油膜破壞熱、局部熱點（粗糙度）點焊撕開拉缸、燒瓦、齒輪麻點改善潤滑，防止過熱第18頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一氣缸磨損第19頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一軸瓦磨損第20頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一氣門磨損第21頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一（2）磨料磨損摩擦副間夾入微粒，刮傷表面，破壞油膜，解決三濾問題。（3）疲勞磨損摩擦面在交變載荷作用下發(fā)生塑性變形和裂紋并逐漸積累、擴(kuò)展。變形、裂紋、油滲、擴(kuò)展——剝落（4）腐蝕磨損腐蝕——磨掉——腐蝕——磨掉酸SO2CO2潤滑油添加劑第22頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一2、變形和斷裂（1）變形產(chǎn)生變形的原因為工作應(yīng)力、內(nèi)應(yīng)力、溫度應(yīng)力（2）斷裂一次加載斷裂：傳動軸斷裂、彈簧斷裂疲勞斷裂：萬向節(jié)斷裂

第23頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一傳動軸斷裂第24頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一活塞受熱變形第25頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一3、蝕損（1）腐蝕：裸露金屬件（2）氣蝕：穴蝕濕式汽缸套外壁（3）浸蝕高速液流的沖刷，如氣門

第26頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一4、其他

老化：油封、輪胎、電子元件失調(diào)：氣門間隙燒蝕：火花塞、觸點沉淀：濾清、積炭、水垢第27頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一老化油封濾清堵塞第28頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一氣門積炭水箱水垢第29頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一四、汽車技術(shù)狀況的變化規(guī)律1、汽車零件的磨損規(guī)律第30頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一2、汽車運行性能的變化規(guī)律第31頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一3、斷裂故障產(chǎn)生示意圖第32頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)汽車檢測診斷分析方法

---故障樹分析法1、故障樹分析程序第33頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一2、故障樹的建立（1）常用符號故障事件基本事件非故障事件省略事件或與第34頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一（2）故障樹的建立：找出頂事件第35頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一3、故障樹的分析方法（1）定性分析尋找引起所研究故障事件的基本事件及其影響路徑。（2）定量分析估計故障事件出現(xiàn)的概率，以評價系統(tǒng)的可靠性。第36頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)汽車診斷標(biāo)準(zhǔn)和周期一、診斷參數(shù)1、診斷參數(shù)及分類（1）工作過程參數(shù)：汽車、總成和機(jī)構(gòu)在工作過程中輸出的一些可供測量的物理量和化學(xué)量。如發(fā)動機(jī)功率、油耗等。（2）伴隨過程參數(shù)第37頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一伴隨過程參數(shù)是伴隨工作過程輸出的一些可測量。如振動、噪聲、異響、過熱等，可提供診斷對象的局部信息，常用于復(fù)雜系統(tǒng)的深入診斷。（3）幾何尺寸參數(shù)

幾何尺寸參數(shù)可提供總成、機(jī)構(gòu)中配合零件之間或獨立零件的技術(shù)狀況。如配合間隙、自由行程、圓度、圓柱度、端面圓跳動、徑向圓跳動等。第38頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一2、常用主要汽車診斷參數(shù)第39頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一二、診斷參數(shù)的特性與選擇（1）單值性：一一對應(yīng)關(guān)系（2）靈敏性：（3）穩(wěn)定性：良好的重復(fù)性（4）信息性：（5）方便性：（6）經(jīng)濟(jì)性：第40頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一三、檢測診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、國家標(biāo)準(zhǔn)：主要涉及汽車行駛安全性和對環(huán)境的影響。2、制造廠標(biāo)準(zhǔn)：涉及主要參數(shù)。3、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：初始標(biāo)準(zhǔn)值極限標(biāo)準(zhǔn)值許用標(biāo)準(zhǔn)值第41頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一四、診斷標(biāo)準(zhǔn)的制定1、統(tǒng)計方法步驟：確定診斷參數(shù)許用標(biāo)準(zhǔn)值1）平均參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)2）限制上限標(biāo)準(zhǔn)3）限制下限標(biāo)準(zhǔn)第42頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一2、汽車技術(shù)參數(shù)隨行駛里程平穩(wěn)變化時，診斷參數(shù)許用值的確定第43頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一3、汽車技術(shù)參數(shù)不隨行駛里程平穩(wěn)變化時，診斷參數(shù)許用值的確定4、影響汽車行駛安全的診斷參數(shù)許用標(biāo)準(zhǔn)值的確定原則：應(yīng)有足夠高的可靠性第44頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一五、汽車診斷周期一、汽車診斷周期1、最佳診斷周期汽車的技術(shù)完好率最高而消耗費用最少。2、診斷周期的確定與診斷參數(shù)的許用標(biāo)準(zhǔn)值或診斷參數(shù)的允許變化范圍D有關(guān)。還需考慮的問題：（1）汽車是一個不等強(qiáng)度的復(fù)雜系統(tǒng)。（2）汽車各個系統(tǒng)的重要性不同。第45頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一不同類別汽車檢測診斷周期的確定第46頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)汽車檢測診斷站按服務(wù)功能的不同汽車安全技術(shù)檢測站汽車綜合性能檢測站汽車維修檢測站第47頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一一、汽車安全技術(shù)檢測站1、汽車安全技術(shù)檢測與汽車安全技術(shù)檢測站《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》2、汽車安全技術(shù)檢測任務(wù)定期檢測車輛與安全和環(huán)境相關(guān)的項目，并把檢測結(jié)果與國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)比較，給出“合格”、“不合格”的檢測結(jié)果。初次檢驗、定期檢驗、特殊檢驗（事故車輛、外事車輛、改裝車輛、報廢車輛）第48頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一3、汽車安全技術(shù)檢測站的檢測項目和設(shè)備按GB7258-2012《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》、GB21861-2008《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》項目

（1）轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑。

（2）制動性能。

（3）車速表誤差。

（4）前照燈性能。

（5）廢氣排放。

（6）喇叭聲級和噪聲第49頁，共52頁，2023年，2月20日，星期一4、汽車安全技術(shù)檢測線工位布置四工位布置圖外部檢視排放車速表軸重制動前照燈及噪聲側(cè)滑第50頁，共52頁，2023年，2月20日，星期