《市政工程質量檢驗》試題庫之單選題題庫

《市政工程質量檢驗》試題庫之單選題題庫1、下列不屬于我國城市道路中“設計車輛”的是（）A、小型汽車B、普通汽車&鉸接車口、鞍式列車口2、某道路有一彎道，R=1000m，轉角=30°，無緩和曲線。則圓曲線長L為（）°A、523.3mB、500mC、480mD、550m3、柔性路面結構層次中，基層的主要作用是（）°A、承受水平力B、承受豎向力以承受水平力及豎向力口、整平口4、公路設計中設置超高的目的是為了（）。A、抵消離心力的作用B、行車時車輪占用了更寬的車道C、線形的美觀D、適應地形的變化口5、一般來講，采用（）線形里程最短，測設與施工方便，營運成本最低。A、圓曲線B、緩和曲線C、直線D、拋物線6、公路設計中，曲線半徑的選擇一般應大于或等于（）°A、極限最小半徑B、一般最小半徑C、不設超高最小半徑D、可能最小半徑口7、高速公路和一級公路應滿足（）視距的要求。A、超車B、停車C、2倍停車D、會車口8、反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標是（）.A、離心力8、橫向力以垂向力口、橫向力系數9、規(guī)范中規(guī)定各級公路最大容許合成坡度的目的是（）°A、控制急彎和陡坡的組合B、控制最大超高橫坡度C、保證冰雪路面的行車安全D、比縱坡指標更科學合理口10、如果路中點的比路肩高出1.8cm，路基總寬度為12m，則道路橫坡度為（）°A、1.5%B、2%C、3%D、4%口11、一個城市對道路交通的重視程度和該城市交通設施的發(fā)達程度可由()來反映。A、道路等級B、道路面積密度C、道路寬度D、道路長度12、城市道路遠期設計年限為()年。A、5B、10C、5?10D、15?2013、停車視距與()有關。A、司機反應時間B、摩擦系數C、道路縱坡D、以上均包括14、自行車車道兩側留0.25m安全距離后，設計三條自行車道路寬度為()口A、2.0mB、3.0mC、3.5mD、4.5m1、粉性土路基強度和承載力隨毛細水上升而 A.增大B.降低C.不變D.不確定口2、回彈模量部分反映了土的 A.塑性性質B.粘性性質C.彈性性質D.力學性質口3、瀝青路面設計時，各層材料的模量均采用 ――(A)A.抗壓回彈模量B.抗拉回彈模量C.抗折回彈模量D.當量回彈模量4、為防止瀝青路面的低溫開裂應選擇采用 (A)A.稠度較低的瀝青B.稠度較高的瀝青C.大空隙率混合料D.開級配5、確定路基干濕類型應取路槽底以下范圍內的含水量一—————(A)A．80cmB．60cmC．90cmD．100cm6、在平曲線上設置超高可以——————————————————(C)A.減小離心力8.增大離心力^抵消部分離心力口.使離心力隨超高率的增大而減小7、在平面設計中曲率半徑是變化的曲線是————— (C)A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.平曲線口8、坡度差3二i2-i1(i1、i2分別為變坡點前后直坡段的坡度值，上坡為“+”，下坡為“-")，當3<0時,設置的曲線為 (B)A.凹曲線B.凸曲線C.平曲線D.過渡曲線口9、為在視覺上獲得美觀、圓滑的線形，緩和曲線的長度應是———一(A)A.隨著圓曲線半徑的增大而增長B.在圓曲線半徑大于定值時為零C.隨著圓曲線半徑的增大而減小D.不論圓曲線徑多大都可以取定值口10、中間帶與中央分隔帶的關系是———————————————(B)人.二者相等B.中間帶為中央分隔帶與兩側路緣帶之和C.中央分隔帶為中間帶與兩側路緣帶之和D.中間帶為中央分隔帶與一側路緣帶之和口1、()的橫斷面稱為典型橫斷面。A特殊設計B經常采用C不常采用2、一般路基是指()?？贏填土高度在12m以下的路堤B填土高度在20m以內的路堤C邊坡采用1：1.5的路堤。3、一般路塹是指()。A一般地質條件下挖方深度不小于20m的路基口B一般情況下，挖方深度在10m左右的路基。C挖方深度小于20的路基4、路基土石方的體積數量()。A應扣除橋涵，擋土墻的體積B不扣除橋涵體積C應扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積5、人工運輸土石時，免費運距為第一個()。A20mB10mC50m6、路基填方用土取“調”或“借”的界限距離稱為()。A免費運距B平均運距C超運運距D經濟運距7、下面關于橫斷面上“經濟點”的說法不正確的是（）。A當地面橫坡度不大時，挖方和填方基本平衡的標高控制點B當地面橫坡度較陡時，路基多挖少填的標高控制點C當地面橫坡度很陡時，路基全挖或深挖的標高控制點。D縱坡面上沿線各種標高控制點的統(tǒng)稱。8、護坡道的作用是（）。A減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定B路基排水的重要設施C屬于路基防護工程范疇D設置棄土堆的理想位置9、繪制橫斷面圖的比例尺一般為（）?？贏1：100B1：200C1：500D1：1000參考答案1、B經常采用口2、B填土高度在20m以內的路堤口3、A一般地質條件下挖方深度不小于20m的路基4、C應扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積5、A20m6、D經濟運距口7、D縱坡面上沿線各種標高控制點的統(tǒng)稱。8、A減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定9、B1：200口1、對于梁式橋，標準跨徑是指（）A、橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離B、兩相鄰橋梁中線之間的距離C、相鄰兩個橋墩之間的距離D、梁板的長度2、水下砼灌注時間不得長于首批砼（）A.終凝時間B.初凝時間C.拌和時間D.施工時間3、鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對于柱樁不得大于（）A.0.4dB.10cmC.5cmD.3cm口4、在靜載試驗中，每一小時的沉降不超過（），并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)定。A.0.1mmB.1mmC.0.2mmD.0.5mm口5、混凝土自高處向模板內直接傾斜時，其自由傾落高度不宜超過（A.1.0mB.2.0mC.0.5mD.10m6、路堤填土高度為75cm,其基底壓實度需滿足（）A、80%B、85%C、90%D、95%口7、路基驗收評定時，95區(qū)層壓實度檢驗頻率為2000m2（）A、4點B、6點C、8點D、12點8、粗粒土與細粒土劃分的主要依據是（）A、顆粒組成B、礦物成分C、液型限指標9、不同類型土分層填筑時，一種土最小填筑厚度為（）A、30cmB、40cmC、50cmD、60cm口10、高速公路及一級公路，一般路段允許工余沉降為（）A、0.10mB、0.20mC、0.30mD、0.40m參考答案：1、B2、B3、C4、A5、B6、D7、A8、A9、C10）、C1、填石路堤施工應采用（）?？贏、強夯法B、振動碾壓法C、水沉積法口2、路基開挖前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁，對于高速公路、一級公路恢復主要控制樁應采用（）。A、導線法B、測角法C、坐標法口3、材料的松鋪厚度與達到規(guī)定壓實度的壓實厚度之比值稱為（）.A、壓實系數B、松鋪系數C、變形系數口4、高速公路和一級公路采用石灰穩(wěn)定粗粒土作底基層，其碎石或礫石的壓碎值應符合（）°A、＞30%B、》35%C、》40%口5、瀝青混合料的粗集料是指粒徑大于（）的碎石、破碎礫石等A、9.5mmB、4.75mmC、2.36mm6、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于（）.A、10cmB、8cmC、6cm口7、強度等級WC30混凝土氣溫不高于25℃的運輸澆筑及間隙的全部允許時間（）A、210分鐘B、180分鐘C、150分鐘8、裝配式拱橋構件在脫模、移運、堆放、吊裝時，混凝土的強度一般不得低于設計強度的（）。A、70%B、75%C、80%9、塊石砌筑巖石的層理面應與受力方向（）。人、平行B、垂直C、不受限制10、水泥砂漿強度的合格標準為同標號試件的平均強度不低于設計強度等級，但其中任一組試件的強度最低值不低于設計強度等級的O°A、85%B、80%C、75%參考答案1、C2、C3、B4、B5、C6、A7、A8、B9、B10、C1、對城市道路的作用理解不正確的一項是（C）?？贏、交通的作用B、組成街坊C、發(fā)展旅游事業(yè)D、提供公共設施管線走廊2、城市道路由（B）個主要部分組成?？贏3B4c5D63、每條機動車道寬度一般為（C）?？贏、3—3.5米B、2.5—3米C、3.5—3.75米D、4.0—4.25米4、城市道路分類中，實現(xiàn)城市大量、長距離、快速交通服務功能的是（B）。A主干路B快速路C次干路D支路5、下列說法中錯誤的是（A）?？贏、快速路中間的分車帶可以采用雙黃線口B、機動車道路面寬度應包括分隔物與兩側路緣帶寬度C、機動車車行遁寬度包括幾條車道寬度D、非機動車車道寬度包括幾條非機動車車行道寬度及兩側各25cm路緣帶寬度6、城市道路中，除（B）外，各類道路按城市大小，設計交通量等分為I、II、III級。A、主干路B、快速度C、次干路D、支路口7、為保證駕駛員在一定距離內能清楚地看到道路及障礙物或迎面來車時，采取措施進行剎車或繞過它們，而在路上行駛所必須的最短距離稱為（D）?？贏、停車視距B、會車視距C、超車視距D、安全行車視距8、下列屬于機動車理想狀態(tài)下的通行能力指標的是（C）。口A、可能通行能力B、設計通行能力C、基本通行能力D、實際通行能力9、主要作用為供區(qū)域內部使用，滿足工、商、文教區(qū)域特點及群眾生活使用要求。不能作為過境車輛的通道的道路是（D）口A主干路B快速路C次干路D支路10、汽車在道路上行駛的要求如下：，其中（A）是基本前提。A安全B迅速C經濟D舒適口11、汽車行駛的穩(wěn)定性是指汽車行駛時保證不翻車、不倒溜、（C）。A不順溜B不顛簸C不側滑D低噪音第二章口1、人行道是供行人步行交通之用，每條步行帶寬度在（B）m左右，一般總寬度在4—5m。A、0.6—0.7B、0.75—1.0C、1.0—1.2D、1.3—1.52、下列不屬于道路橫斷面組成部分的是（C）。口A、人行道B、側平石C、雨水井D、分車帶口3、在用地困難、拆遷量大或雙向交通量不均勻的路段，以及車流量不大，出入口較多的道路較適用的斷面形式是（A）。口A一塊板B二塊板C三塊板D四塊板口4、在山區(qū)、丘陵地區(qū)的城市道路，陡坡道路不宜采用（。斷面形式。A一塊板B二塊板C三塊板D四塊板5、水泥混凝土路拱橫坡坡度一般為（B）%A0.8—1.0B1.0—1.5C1.5—1.8D1.8—2.06、瀝青混凝土路拱橫坡坡度一般為（A）%□A1.0—1.5B1.5—2.0C2.0—2.5D2.5—3.07、城市道路平面圖中沒有標明的是⑻。口A、設計中心線8、地面線以紅線D、設計路緣石邊線8、匝道是用來連接⑻的通道?？贏、十字平面交叉B、環(huán)行交叉.口C、分離式立體交叉上、下路線D、互通式立體交叉上、下兩相交道9、某城市道路縱斷面上有一變坡點，樁號為K10+200,切線標高為120.28米，兩相鄰路段的縱坡為i1=+5%和i2=-3%,且R凸=5000米，則該豎曲線的長度為(D)。A、250米B、150米C、200米D、400米口10、某城市道路縱斷面上有一變坡點，樁號為K10+200，切線標高為120.28米，兩相鄰路段的縱坡為i1=+5%和i2=-3%,且R凸=5000米，則該豎曲線的起點樁號為(C)。A、K9+950米B、K10+50米C、K10+000米D、K10+400米口11、某城市道路縱斷面上有一變坡點，樁號為K10+200,切線標高為120.28米，兩相鄰路段的縱坡為i1=+5%和i2=-3%,且R凸=5000米，則豎曲線上K10+100米處的設計標高為(C)。A、110.23米B、115.28米C、114.28米D、116.28米12、道路縱坡應滿足雨水能迅速排除的需要，城市道路一般當縱坡i<(A)%時，應做成鋸齒形街溝。A0.3B0.5C0.8D1.013、為保持行車視距，同等級道路的(B)?？贏凸形豎曲線半徑應比凹形豎曲線半徑小B凸形豎曲線半徑應比凹形豎曲線半徑大C凸形豎曲線半徑與凹形豎曲線半徑應相同D凹形豎曲線半徑應比凸形豎曲線半徑大14、交叉口視距三角形以(D)所構成的三角形來確定。A最靠右的第一條直行機動車道與相交道路中最靠中的一條右轉車道軸線B最靠左的第一條直行機動車道與相交道路中最靠右邊的一條左轉車道軸線C最靠左的第一條直行機動車道與相交道路中最靠中的一條左轉車道軸線D最靠右的第一條直行機動車道與相交道路中最靠中的一條左轉車道軸線15、下列關于環(huán)形交叉口說法錯誤的是(C)。人進入交叉口的車輛一律繞島作逆時針單向行駛B所有的直行、左轉、右轉車輛在交叉口不必停車，能連續(xù)不斷地通過C環(huán)島內路面應做成向中心傾斜的單向橫坡D路拱中心線一般設在環(huán)道中心的交織車道上第三章1、土基的主要強度指標之一是(D)。口A抗壓強度B抗拉強度C壓實度D抗剪強度2、對路基的基本要求中，不正確的一項是(D)。A、足夠的強度B、足夠的整體穩(wěn)定性&良好水溫穩(wěn)定性口、良好的平整度及抗滑性口3、當(C)時，必須在路基填筑前，對原地面進行一定處理。A、路堤填筑的高度大于路基應力作用區(qū)深度B、路堤填筑的高度等于路基應力作用區(qū)深度C、路堤填筑的高度小于等于路基應力作用區(qū)深度D、在任何情況下4、土的三相體組成中不正確的一項是(B)?？贏、土的固體顆粒B、土中的石C、土中的水D、土中的氣體5、在路面厚度設計中，采用(B)作為土基的強度指標。A抗壓強度B回彈模量C壓實度D抗拉強度6、路基填土中，不宜選用的填料為(D)。口A土石混合料B砂C砂性土D粉性土7、比較理想的路基材料是(C)?？贏巨粒土B砂性土C粘性土D干黃土口8、路基干濕類型判斷的依據是路槽最低點高度與(C)的關系?？贏、填方及挖方高度B、地表水及地下水位C、水位臨界高度D、含水量9、土的干濕類型是根據土的平均稠度來確定的，平均稠度應于不利季節(jié)在土基(C)cm范圍內測定。口A0—30B0—50C0—80D30—10010、下面對土基的加固措施中屬于排水固結方法的是(B)。口A、開挖換填法B、砂樁法C、強夯法D、粉噴樁加固法口掌握1—3—11、路基工程中，地下管線施工必須依照(B)的原則進行。A先地下后地上，先淺后深B先地下后地上，先深后淺C先地上后地下，先淺后深D先地上后地下，先深后淺口12、路基壓實后，應進行檢查與驗收，主干路壓實度路床以下0—80cm內應達到(B)。A重型擊實93%B重型擊實95%C輕型擊實95%D輕型擊實98%13、壓實度檢查頻率為小)?？贏、1000m21點B、1000m23點C、2000m21點D、2000m23點14、填方路基應事先找平，當地面坡度陡于(B)時，需修成臺階形式。A、1:10B、1:5C、1:6D、1:815、填筑時基底處理，當坡度較陡時應將坡面挖成臺階形，臺階寬度不小于(D)m,高度為0.2—0.3m,并做成內傾2—4%坡度?？贏0.3B0.5C0.8D1.016、填筑時基底處理，當坡度較陡時應將坡面挖成臺階形，臺階寬度不小于1.0m，高度為0.2—0.3m,并做成(B)坡度?？贏外傾2—4%B內傾2—4%C外傾1—2%D內傾1一2%17、下列敘述中錯誤的是(B)。口A、對于密實穩(wěn)定的土質基底，當地面橫坡緩于1:10且路堤高于0.5米時，清除基底草皮雜物后就可填筑B、妥善處理墳坑、井穴，應分層填實至設計路面標高C、根據測量中線樁和下坡腳樁，分層填土壓實D、填土長度達50米時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓掌握1—3—18、道路土基中管（涵）頂面填土厚度，必須在（B）cm以上才能用壓路機碾壓。A、20B、30C、50D、70口19、分層填筑法，是按照設計橫斷面，自下而上逐層填筑。可（C）。口A將不同性質的土就地鋪平、壓實B將不同性質的土混合均勻再鋪平、壓實C將不同性質的土有規(guī)則地分層鋪平、壓實D將不同性質的土隨意鋪平、壓實20、振動式壓路機對（C）的壓實效果好?？贏、粘土性B、粉土性C、砂性土D、土石混合料口21、對一定壓實功作用下土的密實度與含水量之間關系說法錯誤的是（C）。A、當土的實際含水量等于最佳含水量時，土的密實度有最大值口B、當土的實際含水量小于最佳含水量時，隨含水量增加，密實度增加C、當土的實際含水量大于最佳含水量時，隨含水量增加，密實度增加D、壓實到最佳密實度的土體水穩(wěn)定性最好。22、對于同類土，壓實功能增加其（C）?？贏最佳含水量增加，而最大密實度減小B最佳含水量增加，而最大密實度增加C最佳含水量減少，而最大密實度增加D最佳含水量減少，而最大密實度減小23、壓實工具不同，壓力傳布的有效深度也不同。（B）A振動式壓路機傳布最深，夯擊式機具次之，碾壓式最淺B夯擊式機具傳布最深，振動式壓路機次之，碾壓式最淺C夯擊式機具傳布最深，碾壓式壓路機次之，振動式最淺D碾壓式壓路機傳布最深，夯擊式機具次之，振動式最淺24、壓實度是（D）用百分數表示A工地上實際密實度與最大密實度之比口B工地上經壓實土的密實度與最大密實度之比C工地上經壓實土的密度與最大密度之比D工地上經壓實土的干密度與標準擊實下的最大干密度之比25、下列說法錯誤的是（C）?？贏對路基的密實度上層要求大些，下層要求小些口B高級路面的路基密實度要求大些，低級路面可以小些口C大、中城市路基的密實度要求大些，小城市路基密實度可以小些D浸水的路基密實度要求大些，不浸水的路基密實度可以小些26、不同的壓實機具，對不同土質的壓實效果不同。對粘性土效果最好的為（A）效果最差為（A）。A碾壓式、振動式B夯擊式、振動式C振動式、碾壓式D夯擊式、碾壓式27、當現(xiàn)場經壓實土的干密度與最大干密度相差較大時，應采取的措施中下列措施不當的是（D）。A增加碾壓編數B放慢碾壓速度C增加壓路機噸位D調整含水量使與最佳含水量相同第四章口1、下列對路面使用要求的說法中錯誤的是（C）。人、路面應具有足夠的強度和剛度8、路面應具有足夠的穩(wěn)定性，能長期承受溫度、濕度變化和荷載的長期作用&路面應具有足夠的粗糙度，因而應適當降低平整度口口、路面應具有足夠的耐久性，使路面在外界因素作用下耐疲勞、耐老化2、路面對基層的要求錯誤的有（B）?？贏有足夠的強度和良好的穩(wěn)定性B能抵抗雨水的浸蝕C表面平整堅實，路拱與面層一致D與面層具有良好的結合口3、路面結構各層次中，主要起調節(jié)和改善土基水溫狀況作用的是(C)。人、面層8、基層C、墊層D、聯(lián)結層4、道路各結構層次從上到下正確的一項是(C)。A面層、聯(lián)結層、墊層口8、面層、基層、整平層、土基口*面層、聯(lián)結層、基層、墊層、土基口、面層、基層、墊層、聯(lián)結層、土基5、廠拌瀝青碎石路面屬于(A)。口A、高級路面8、次高級路面*中級路面口、低級路面6、(D)是按面層使用品質、材料組成及結構強度來劃分的。人、路面等級8、路面類型C、路面層次D、道路等級7、柔性路面結構層次中，基層主要起(C)的作用?？贏、承受水平力B、承受豎向力&承受水平力和豎向力口、整平8、柔性路面中對基層不做要求的一項是(D)。口A、強度B、剛度C、水溫穩(wěn)定性D、耐磨性9、在荷載作用下(B)是柔性路面。A具有較小的變形和較高的抗彎拉強度B產生彎沉變形較大，抗彎拉強度較低C具有較小的變形和較低的抗彎拉強度D產生彎沉變形較大，抗彎拉強度較高第五章1、下列路面的結構層，屬于整體型基層的是(D)?？贏、級配礫石B、泥結碎石C、級配碎石D、水泥穩(wěn)定土2、水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土基層施工時，嚴禁用(D)法找平。A、厚層貼補B、厚層減補C、薄層減補D、薄層貼補3、石灰土基層對土沒有很嚴格的要求，一般塑性指數在4以上的土均可采用，但以塑性指數在（C）的亞粘土、粉質亞粘土效果更好。A4—7B7—10C7—17D>174、石灰土用的生石灰塊或灰渣應在（C）消解完畢，石灰消解必須充分。A一天B三天C一周D半個月口5、石灰土基層碾壓完后，應灑水保持一定的濕潤養(yǎng)生，養(yǎng)生時間至少（B）以上，氣溫低時養(yǎng)生時部相應增加。口A三天B7天C14天D21天6、一般石灰土的松鋪系數在（C）之間?？贏1.2—1.3B1.3—1.5C1.5—1.8D1.8—2.07、石灰土基層用（C）噸壓路機碾壓，每層壓實厚度不大于20cm也不小于8cm。A、8B、10C、12D、158、石灰土基層用12噸壓路機碾壓，每層壓實厚度不大于（C）cm也不小于（C）cm。A、3015B、2510C、208D、1569、石灰土類基層壓實度應達重型擊實95%以上，其檢驗頻率為6）?？?222A、1000m1點B、1000m3點C、2000m1點D、2000m3點口掌握1－5－10、三渣混合料是由石灰、粉煤灰加入碎石拌制而成，其中粉煤灰要求所含二氧化硅+A、60%B、70%C、80%D、50%口掌握1－5－11、一般三渣混合料的松鋪系數機械攤鋪在1.2左右，手工攤鋪在（B）之間A1.2—1.3B1.3—1.5C1.5—1.8D1.8—2.0口12、三渣混合料的碾壓應保持在最佳含水量狀態(tài)下，先用6—8噸壓路機壓兩遍，再用（C）噸壓路機碾壓6—8遍?？贏8—10B10—12C12—15D15—1813、水泥穩(wěn)定級配碎石基層，宜選用水泥的終凝時間在（B）小時以上的水泥。A4.5B6c8D1014、水泥穩(wěn)定級配碎石基層，經濟的水泥摻用劑量一般為（B）。A4%B5%C6%D8%第六章1、瀝青路面的缺點是抗彎拉強度低，故要求基層應具有足夠的（B）。A抗裂性B強度和穩(wěn)定性C耐磨性D水溫穩(wěn)定性2、瀝青路面對基層的下列要求中錯誤的是（C）?？贏、具有足夠的強度和穩(wěn)定性8、表面平整密實口C、抗滑性好口、拱度與面層的拱度一致口A2—3B3—4C4—5D5—622、T形簡支梁橋底部主筋保護層厚度不小于3cm，也不大于（B）cm。A、4B、5C、7D、1023、為保證主梁在梁端有足夠的錨固長度和加強支承部分的作用，應至少有2根并不少于（C）%的主筋伸過支承截面?？贏10B15C20D2524、主梁兩側之間不向上彎曲至頂部的受拉主鋼筋伸出支承截面的長度規(guī)定為：帶半圓彎鉤的光圓鋼筋不小于（B），帶直角彎鉤的螺紋鋼筋不小于（B）A12d8dB15d10dC18d15dD20d18d口25、箍筋在支承范圍內（支座中心至卜0/2范圍）其間距不大于（B）cmA8B10C12D1526、鋼筋混凝土T型梁橋主梁肋內配置縱向側面鋼筋的目的，主要是為了防止由于（D）產生的裂縫?？贏、壓應變過大B、拉應變過大C、溫度變化過大D、收縮27、預應力混凝土連續(xù)梁常用的斷面形式目前以（D）應用非常普遍。人、實心板式B、空心板式C、T形梁式D、箱形截面梁28、對預制裝配式T型粱橋構造，下列說法錯誤的是（C）。人、主筋應設保護層，底部保護層厚度不小于3cm，也不大于5?8、主筋與梁側面凈距不小于2.5輸，箍筋與主梁側面不小于1.5cmC、彎起鋼筋主要承擔剪力，可采用不與主筋焊接的獨立斜筋口、箍筋的作用主要是承受主拉應力29、磚石拱橋在砌筑垂直于受壓面的順橋面及豎向砌筑時均應錯縫砌筑。錯縫間距不小于（D）cm。A2,5B5C8D1030、石拱橋在砌筑時錯縫的目的是（B）?？贏、增加拱圈強度B、增加砌體的抗剪強度和整體性C、增加拱圈剛度D、增加拱圈橫向截面抗剪能力31、用來砌筑拱圈的石料其強度等級不得低于（B）。A、MU20B、MU30C、MU35D、MU40口32、鋼管混凝土拱橋分上承式、中承式、下承式，在建筑高度受限制、通航要求高和地基條件差的情況下，應采用（C）。口A上承式B中承式C下承式D以上均可口33、鋼管混凝土拱橋，鋼管管徑最小直徑一般不小于（A）mm。A100B150C200D300橋梁部分第一、二章1、鋼管混凝土拱橋，鋼管壁厚絕對不應小于（A）mm。A4B6C8D102、隨著鋼絞線斜拉索的發(fā)展，（D）將成為首選的錨具。口A、熱鑄錨B、鐓頭錨C、冷鑄鐓頭錨D、夾片式群錨3、下列關于懸索橋說法正確的有（D）。A主纜：是懸索橋的主要承重結構B錨碇：是錨固主纜的結構C索塔：是支承主纜的結構口D加勁梁：是增加橋梁穩(wěn)定的結構口4、水泥混凝土橋面鋪裝層內宜配置鋼筋網，防水混凝土厚度在（C）cm之間。A4—6B6—8C8—13D13—155、橋梁人行道一般高出行車道（B）cm口A、10?20B、25?35C、30?-45D、506、橫橋向橋面鋪裝層，表面應做成（C）的橫坡?？贏0.8—1.0B1.0—1.5C1.5—2.0D2.0—2.57、（D）因既能滿足變形要求又能兼?zhèn)浞浪δ?，目前在國內得到廣泛應用。A鋼板疊合伸縮縫B鋼梳齒板伸縮縫C瀝青木板填塞伸縮縫D橡膠伸縮縫8、重力式橋墩的優(yōu)點是（A）?？贏、承載能力大B、對基礎要求不高C、阻水面積刁D、節(jié)約圬工材料9、重力式U形橋臺主要依靠（B）來保持其穩(wěn)定。口A、自身重力和兩側錐形護坡填土重力B、自身重力和橋臺內填土重力C、自身重力和上部結構重力D、自身重力和基礎襟邊上填土重力口10、對于大跨徑的橋梁，需在墩頂上設置鋼筋混凝土支承墊石，尺寸與支座大小有關，一般要求支座邊緣距支承墊石邊緣不小于（C）cm?？贏5—10B10—15C15—20D20——2511、（C）橋臺由于樁下沉量很小而路基下沉量較大容易引起跳車，需設置橋頭搭板。A重力式U形B鋼筋混凝土薄壁C樁式埋置式D輕型12、跨度較大的簡支梁、連續(xù)梁和水平位移較大的橋梁宜用（）。A板式橡膠支座B聚四氟板式橡膠支座C盆式固定橡膠支座D單雙向活動橡膠支座口第三章1、橋位施工測量所設的基線與橋軸線的夾角盡可能是（A）?？?000A、90B、45C、30D、602、橋梁施工控制測量主要任務是平面控制網、布設臨時水準點、（A）、按照規(guī)定精度求出橋的軸線長度。A、控制橋軸線B、控制路中線C、控制橋臺中線D、控制橋墩中線口3、用方向交會法測定水中橋墩中心點是在目標不穩(wěn)定狀態(tài)下，根據已建立的橋梁三角網，在三個點上安置經緯儀，以（B）個方向定出墩、臺中心。A、2B、3C、4D、多口4、橋長在200m以上時，每岸至少設（B）個臨時水準點。A、1B、2C、3D、4（）。5、橋梁施工組織設計對模板支護、預應力張拉、大型構件吊裝等重要工序應有（C）。A操作說明B技術交底C專項設計D專人審查口第四章1、圍堰填筑應（A）。口A、上游開始填筑至下游合攏B、下游開始填筑至上游合攏口C、上下游同時填筑，同時合攏D、沿河岸的一側向另一側逐步推進2、當水深較深，基坑深、流速大、河床堅硬，可用（D）?？贏、土袋圍堰B、竹、鉛絲籠圍堰C、土圍堰D、鋼板樁圍堰口3、圍堰內坡角與基坑邊距離不小于（B）°A、0.8米B、1米C、1.5米D、2米口4、在河水水深為1.45m,流速0.48m/的水中修筑基礎，適用的圍堰是（A）。A土圍堰B土袋圍堰C木板樁圍堰D鋼板樁圍堰口5、當在河水水深為2.5m，流速1.8m/的水中修筑基礎，適用的圍堰是（B）。A土圍堰B土袋圍堰C木板樁圍堰D鋼板樁圍堰口6、當在河水水深為在5m以上的各類土質的深水基坑，水中修筑基礎，適用的圍堰是（D）。A土圍堰B土袋圍堰C木板樁圍堰D鋼板樁圍堰口7、板樁圍堰板樁的打入深度在一般土質條件下，如基坑深度在5m以內，板樁入土深度與基坑深度的比值宜為（A）?？贏0.35B0.5C0.65D0.78、井點管的埋設,沖孔后立即將井點管插入孔中央并在四周填粗、中砂至濾管頂以上（C）m。A0.5B0.8C1.0D1.59、基坑開挖時棄土及動、靜荷載距離基坑邊緣不應小于（C）m堆土高度應不大于（C）m。A0.50.8B0.81.0C1.0L5DL22.0口10、基坑開挖好后，應對基底檢查，檢查內容有：平面位置、尺寸、高程是否符合設計要求，檢查基底的地質情況，土質的均勻性，（D）等。口A土的干濕狀況B土的軟硬情況C土的粘聚性D土的承載力口11、基坑開挖好后，應對基底檢查，檢查內容有：平面位置、尺寸、高程是否符合設計要求，檢查基底的地質情況，（C），土的承載力等?？贏土的干濕狀況B土的軟硬情況C土質的均勻性D土的粘聚性12、基礎砌筑時應每層基本水平，外側塊石必須6）,且丁順相間，以加強塊石間連接。A鋪漿B坐漿C擠漿D灌漿口13、基坑回填時，基坑內結構混凝土強度應不低于設計強度的（C）。A50%B60%C70%D90%13-1、預制鋼筋混凝土樁，混凝土強度達到設計強度（A）以后方可吊運。A70%B80%C90%D100%口14、預制鋼筋混凝土樁，鋼筋接長時應采用焊接，不允許綁扎接頭，接頭位置應相互錯開，其距離不小于鋼筋直徑的30倍，同一截面接頭不應超過主筋總數的（C）。A1/2B1/3C1/4D1/515、澆制預制鋼筋混凝土樁的混凝土坍落度不得大于6cm，混凝土的強度等級不低于（C）。A、C20B、C25C、C30D、C3516、沉入樁的主要檢查項目為⑻?？贏樁位、樁尖高程B樁尖高程、貫入度C樁尖高程、垂直度D貫入度、垂直度17、常用的樁基礎分為沉入樁基礎和（C）基礎?？贏、水泥混凝土樁B、澆注樁C、灌注樁D、管樁18、以下關于打樁順序說法錯誤的是（C）?？贏、由一端向另一端打B、由中間向四周打C、先淺后深D、先坡頂后坡腳19、打樁錘擊過程中應（A）?？贏、重錘低擊B、重錘高擊C、輕錘低擊D、輕錘高擊20、清孔方法中，（C）適用于各類土的摩擦樁。口A、抽漿清孔B、掏漿清孔C、換漿清孔D、以上都是口21、灌注水下混凝土時，首批混凝土的數量應能滿足導管埋置深度不小于（A）m和充填導管底部的需要。口A、1B、1.5C、2D、2.522、澆筑水下混凝土預防埋管的方法是嚴格控制導管埋在混凝土以下不超過⑻米。A、4B、6C、8D、1223、水下混凝土常用的強度等級為C20—C35,為了保證質量，混凝土的配合比應按設計強度（C）進行設計?？贏相同等級B提高5%C提高10—20%D提高25%24、水下混凝土塌落度宜在（D）cm范圍內。A3—5B6—10C12—16D18—2225、灌注水下混凝土的導管埋置深度宜控制在（C）m。A1—4B1,5—5C2—6D2.5—726、為了保證樁頂質量，灌注樁的樁頂標高灌注的混凝土應比設計高出（C）米。A0.2B0.2—0.5C0.5—1.0D1.0—1.5第五章1、橋梁砌體常用砂漿有M5、M7.5、M10等（C）個等級。A四B五C六D八2、用擠漿法砌片石或塊石，均應分層砌筑，每隔（D）cm應大致砌成水平層。A30—40B40—60C60—90D70—1203、基礎采用片石砌筑時，每砌（B），應大致找平再砌上層。A、1-?層B、2~3層C、3~4層D、4~5層4、有關砌體砌筑時的說法錯誤的是（B）?？贏、砌筑前應將石塊充分潤濕B、石塊應大面向上口。、石塊都應以砂漿隔開D、砌筑中斷后應灑水養(yǎng)護5、橋梁基礎平面位置偏差不應超過（B）cm°A±3B±5C±8D±106、為了美觀和更好的防水，墩臺表面砌縫外露面需另外勾縫，勾縫有多種，料石可采用（D）。A方形平縫B方形凸縫C圓形凸縫D方形及圓形凹縫7、關于橋臺錐坡施工與填土下列說法錯誤的是（D）?？贏錐坡填土與臺背填土同時進行B用片石或塊石砌筑坡腳口C坡腳底層應用碎石作反濾層D錐坡內填土不宜采用透水性土8、錐坡填土應在臺背填土（C）進行?？贏、之前B、之后C、同時D、都可以口第六章1、下列不屬于對模板的要求的是（C）?？贏、穩(wěn)固8、接縫緊密C、美觀且造價低D、裝拆方便2、鋼筋用對焊接長后，其接頭外觀檢查時錯誤的說法是（C）?？谌?、接頭應具有適當的鐓粗和均勻的金屬毛刺B、鋼筋表面沒有裂紋口0C、軸線如有偏移，偏移值不得大于5mmD、接頭如有彎折，其角度不得大于43、鋼筋采用對焊接頭，受拉鋼筋接頭的面積在同一構件截面內不得超過鋼筋總截面積的（D）。A、10%B、25%C、35%D、50%口4、木心模拆除應根據施工條件通過試驗確定，一般在氣溫20℃經（口）小時，即可拆除心模。A、10B、12C、15D、205、盤形鋼筋放開用絞車拉直時，要注意控制任一段的伸長率不超過（C）。A0.5%B1%C2%D3%口6、受力鋼筋制作末端彎鉤形狀為180°時，其彎鉤平直部分長度應2（A）d,（d為鋼筋直徑）。A3B5c8D108、受力鋼筋制作末端彎鉤形狀為90°時，其彎鉤平直部分長度應2（D）d,（d為鋼筋直徑）。A3B5C8D109、關于鋼筋骨架的焊接應采用電弧焊并遵循（D）。A先焊成單片，然后將平面骨架組焊成立體骨架B用先點焊后跳焊的方法，先對下排鋼筋跳焊，再焊接上排鋼筋C如有不同直徑鋼筋連接，先焊同直徑的，再焊直徑不同的D鋼筋骨架焊接順序應由兩端向中間對稱地進行10、超過出廠期三個月的水泥，（D）?？贏應降級別使用B不得在結構工程中使用口C不準使用D經取樣試驗，按試驗結果使用11、上部構造鋼筋的安裝順序為（A）?？贏、主梁一橫梁一副縱梁一橋面板B、主梁一副縱梁一橫梁一橋面板C、橋面板一主梁一橫梁一副縱梁口、橋面板一主梁一副縱梁一橫梁12、對拌制混凝土的水，其中要求錯誤的是（C）。口A、水中不得含有油脂和糖類B、不得含游離酸口C、PH值〉6的水不得使用D、海水不得用在鋼筋混凝土和預應力結構中。13、下列關于混凝土配合比設計說法錯誤的是：必須滿足（B）的要求。A強度B剛度C和易性D耐久性和經濟性口14、澆