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健康飲食

目錄1設(shè)立背景宗旨2學生營養(yǎng)現(xiàn)狀3學生營養(yǎng)三餐4健康營養(yǎng)知識前言中小學時期是兒童生長發(fā)育的關(guān)鍵時期，獲得合理的膳食營養(yǎng)不僅為智力和體格正常發(fā)育提供物質(zhì)基礎(chǔ)，也為一生健康提供保障，逐步培養(yǎng)健康的飲食行為和生活方式將使他們受益終身。設(shè)立背景宗旨第一章設(shè)立背景宗旨設(shè)立背景

1989年成立的中國學生營養(yǎng)促進會在營養(yǎng)學家于若木的主持下，結(jié)合世界衛(wèi)生組織2000年人人享有衛(wèi)生保健的戰(zhàn)略目標，制定了1991年至2000年十年學生營養(yǎng)工作計劃。這一計劃命名為“護苗系統(tǒng)工程”，其中確定每年5月20日為中國學生營養(yǎng)日。其目的在于廣泛、深入宣傳學生時期營養(yǎng)的重要性，大力普及營養(yǎng)知識。2001年5月，教育部、衛(wèi)生部以（衛(wèi)疾控發(fā)【2001】120號）文聯(lián)合頒布文件將“中國學生營養(yǎng)日”法定下來。設(shè)立背景宗旨設(shè)立背景

由于很多學生和家長缺乏合理營養(yǎng)知識，學生片面地攝入高脂肪、高蛋白食物，加上運動量不足，我國青少年肥胖癥發(fā)生率逐年升高，有的地方高達15.3%。而青少年不良的飲食習慣和生活方式，為成年后罹患心腦血管病、高血壓、糖尿病、肝膽疾病等慢性病埋下了“定時炸彈”。學生營養(yǎng)現(xiàn)狀第二章學生營養(yǎng)現(xiàn)狀總體現(xiàn)狀

最近30年間，中國學生的形態(tài)發(fā)育、營養(yǎng)不良等狀況得到明顯改善，但肥胖、近視等問題仍然困擾著孩子的健康。而產(chǎn)生這些問題的根源在于現(xiàn)代生活方式的改變，比如飲食結(jié)構(gòu)不合理、運動不足，現(xiàn)在七成多的孩子平均每天運動時間不足1小時。學生營養(yǎng)現(xiàn)狀營養(yǎng)不良狀況好轉(zhuǎn)

1985年-202X年間，我國7歲-18歲學生的身高發(fā)育水平持續(xù)穩(wěn)步提高。藍皮書顯示，30年間，女生平均身高增加6.0cm，男生平均身高增加7.8cm。學生的營養(yǎng)不良狀況明顯好轉(zhuǎn)，30年間，學生生長遲緩檢出率大幅下降，到202X年只有1%左右；消瘦檢出率也降到10%左右，基本沒有中重度營養(yǎng)不良狀況。貧血的狀況也得到改善，202X年與1995年相比，城市學生的低血紅蛋白檢出率下降12.2個百分點，鄉(xiāng)村學生下降15.0個百分點。學生營養(yǎng)現(xiàn)狀肥胖、近視、齲齒

肥胖、近視、齲齒，學生健康存在三大問題小胖墩越來越多了——這是人們越來越明顯的感覺。這種感覺明顯地反映在數(shù)字上。據(jù)統(tǒng)計，每7個女生中就有1個女生超重或肥胖，每8個男生中就有2個男生超重或肥胖。另外，肥胖檢出率男生高于女生，且男生增長更快；城市高于農(nóng)村，但農(nóng)村增幅更大。另一大問題是視力不良。學生視力不良中，近視占絕大多數(shù)。城市學生視力不良檢出率接近70%，鄉(xiāng)村則接近60%。此外，齲齒檢出率也居高不下。城市、農(nóng)村14歲學生恒牙齲齒檢出率分別為21.9%和22.5%，這意味著5個孩子中就有1個存在齲齒。學生營養(yǎng)現(xiàn)狀52110

如何培養(yǎng)健康生活方式，專家提出“52110”行為目標。北京大學兒童青少年衛(wèi)生研究所教授馬軍對“52110”作出解釋：學生營養(yǎng)現(xiàn)狀每天應吃5個拳頭大小的蔬菜和水果學生營養(yǎng)現(xiàn)狀使用電腦、玩電子游戲的時間少于2小時學生營養(yǎng)現(xiàn)狀每天進行1小時以上中等或高等強度運動學生營養(yǎng)現(xiàn)狀每天吃肉不超過1個手掌大小學生營養(yǎng)現(xiàn)狀不喝（0次）含糖飲料學生營養(yǎng)三餐第三章學生營養(yǎng)三餐營養(yǎng)早餐

“一天之計在于晨”，早餐的熱量要占全天總熱量的30％，要以淀粉類食物為主，配以定量的脂肪和蛋白質(zhì)。營養(yǎng)早餐應包括4大類食物，谷類食物如饅頭、米飯、面條或玉米窩頭，動物類食物如雞蛋、肉類，大豆制品和奶制品，新鮮蔬菜和水果。學生營養(yǎng)三餐營養(yǎng)午餐

午餐要吃飽：除了在食物中增加海帶、榨菜、排骨、牛肉、土豆、雞蛋等，還要注意選用綠色和深綠色蔬菜代替白色和淺色蔬菜，提高胡蘿卜素和維生素C的供給量，注意豆制品和肉食的搭配，增加動物肝臟的食用，用蝦皮、豬骨增加鈣的供應。學生營養(yǎng)三餐營養(yǎng)晚餐晚餐要吃少：以免增加胃的負擔，影響睡眠。健康營養(yǎng)知識第四章健康營養(yǎng)知識人一生要吃60噸的食物健康營養(yǎng)知識可以裝滿12輛5噸的卡車健康營養(yǎng)知識吃掉那么多食物怎樣才能吃得營養(yǎng)健康呢？健康營養(yǎng)知識營養(yǎng)膳食寶塔

很多家庭的傳統(tǒng)烹飪習慣及飲食習慣很不科學，導致鈣、鐵、鋅等營養(yǎng)素的缺乏，建議大家參照《中國居民膳食指南》中的“膳食寶塔原則”，盡可能達到合理營養(yǎng)和平衡膳食。“早晨是饅頭稀飯加剩菜，中午基本是大燴菜，晚上又是饅頭稀飯就咸菜?！痹撛籂I養(yǎng)科主任醫(yī)師孫萍說，這種傳統(tǒng)吃法其實很不科學。這種飲食習慣的人大都缺鈣、鐵、鋅，還有維生素A、維生素B族。從營養(yǎng)角度來講，新鮮蔬菜應烹調(diào)后就吃，爭取一餐吃完。像咸菜等腌制食品，因鹽分含量高，也應該盡量少吃。營養(yǎng)膳食寶塔健康營養(yǎng)知識營養(yǎng)膳食寶塔

從下往上看，“寶塔”的最底層是最重要的糧谷類食物（如米飯、面包、饅頭、面條等），我們每天應該吃得最多，占飲食中能量供應比重最大，每人每天應攝食250-400g。第二層是蔬菜和水果，每人每天的蔬菜攝取量應為300-500g，水果攝取量應為200-400g。第三層是畜禽肉類、魚蝦類和蛋類，每人每天的攝取量分別應為50-75g、75-100g和25-50g。第四層是奶類及奶制品、大豆及堅果，奶類及奶制品每人每天應攝取300g、大豆及堅果每人每天應攝取30-50g。第五層是烹調(diào)油和鹽，烹調(diào)油每人每天25-30g，鹽每人每天6g。健康營養(yǎng)知識吃健康的食物健康吃不健康的食物疾病健康營養(yǎng)知識垃圾食品三無食品過期食品不健康的食物健康營養(yǎng)知識燒烤類食品罐頭類食品加工類肉食方便面膨化食品冷凍類食品油炸類食品汽水、可樂類餅干類食品腌制類食品果脯、蜜餞話梅健康營養(yǎng)知識“漂亮”“美味”的三無食品三無產(chǎn)品健康殺手這些劣質(zhì)小食品普遍過量使用香精、糖精、味精、色素、而這些化學成分對人體肝、腎等臟器危害極大，大量食用容易致癌，孩子們最好遠離這些色彩鮮艷、口味香甜的健康殺手。亞硝酸鹽著色劑香料色素甜味劑漂白劑健康營養(yǎng)知識過期食物常常會發(fā)生霉變、腐敗、變味酸臭味霉味腐臭味哈喇味腐壞、變質(zhì)的食物不能吃哦！十大健康食物綠茶燕麥牛奶（酸奶）菇菌類胡蘿卜禽蛋蛋白番茄十字花科蔬菜海魚大豆（豆奶、豆?jié){等）感謝您的觀看道路交通安全教育交通安全伴我成長

2005年——2009年全國交通事故四項指數(shù)

年份類別2005年2006年2007年2008年2009年事故起數(shù)77萬66.7萬56.7萬45.1萬37.9萬死亡人數(shù)10.9萬10.4萬9.9萬9.9萬8.9萬受傷人數(shù)56.2萬49.4萬45.1萬46.9萬43.2萬經(jīng)濟損失33.2億元33億元27.7億元18.8億元14.9億元

“車禍猛于虎”：自第一輛汽車于1886年問世（1886年1月29日）以來，到現(xiàn)在已經(jīng)是121年，全世界已有4000余萬人喪生于滾滾車輪之下，遠遠超過戰(zhàn)爭中死亡的2350萬人，同時傷殘也多達1.5億多人?，F(xiàn)在地球上每一分鐘有1人死于車禍。

據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計

這是在某市發(fā)生的一起因?qū)W生沒有按照規(guī)則行走而引發(fā)的惡性交通事故

這是因為兩車不按行進路線行駛加之超速導致的惡性事故發(fā)生在我國南方的客車墜江的重大安全事故關(guān)鍵確保學習交通法律法規(guī)防范交通安全事故培養(yǎng)事故應變能力

小學生如何加強自身道路交通安全小學生生命安全交通安全第三章行人的交通安全第六章道路上的危險

我們?nèi)粘Ｉ钪须x不開“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。交通秩序需要大家共同來維護，學習掌握道路交通安全常識，養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范，做一名懂法、守法的新一代青少年。第一節(jié)道路

道路——是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所?！榜R路”的由來18世紀末，英格蘭約翰·馬卡丹設(shè)計了新的筑路方法，用碎石鋪路，路中偏高、便于排水、路面平坦寬闊。后來，這種路便取其設(shè)計人的姓，取名為“馬卡丹路”，簡稱“馬路”。城市道路車流多，各行其道有規(guī)則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。

相傳黃帝為了作戰(zhàn)與生活的需要，“命豎亥通道路”?！暗缆贰泵Q由此而定。西周時，路按等級分別命名，“路”容乘車三軌，“道”容二軌，“涂”容一軌，“畛”走牛車，“徑”為走馬的田間小路。“秦治馳道”為中國交通史上空前的大工程?！榜Y道”又名“真道”，為天子馳車馬之道。秦漢以后歷朝，路名“馳道”或“驛道”，元稱“大道”。清稱“官路”和“大路”。1913年后各省建現(xiàn)代公路，叫做“汽車路”，以后就統(tǒng)一稱“公路”了。

道路公路城市道路公共停車場公共廣場車輛——是指機動車和非機動車。

機動車——是指機動車動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。

非機動車——是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定：第二節(jié)車輛車輛機動車非機動車汽車電車電瓶車摩托車輪式專用機械車拖拉機自行車三輪車畜力車殘疾人機動輪椅車電動自行車車輛的分類警車消防車急救車工程車救險車

特種車輛是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚膽本仍煌üぞ?，在特種車輛執(zhí)行應急救援任務時，其他車輛及行人等必須為其讓行。認識特種車輛第二章交通信號全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。交通信號交通信號燈交通標志交通標線交通警察的指揮（共四種）交通信號燈機動車信號燈非機動車信號燈人行橫道信號燈車道信號燈方向指示信號燈閃光警告信號燈道路與鐵路平面交叉道口信號燈

最早的交通信號燈

1868年，根據(jù)倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒，在倫敦威斯敏斯特區(qū)喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機械工程師納伊特安裝了世界上最早的由紅色和綠色的旋轉(zhuǎn)方形玻璃組成的交通信號燈，它由一名手持長桿的警員來轉(zhuǎn)換燈的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。同年12月10日起正式使用。第一節(jié)交通信號燈（1）（2）第二節(jié)交通標志指示標志交通標志警告標志禁令標志指路標志旅游區(qū)標志道路施工安全標志輔助標志（共七種）第三節(jié)道路交通標線

禁止標線道路交通標線指示標線警告標線（共三種）123機動車信號燈

非機動車信號燈

人行橫道信號燈

考考你：123人行橫道

靠右側(cè)道路行駛

步行

考考你：考考你：123注意信號燈

無人看守鐵路道口

施工

考考你：禁止通行

禁止行人通行

禁止非機動車通行

123限速40公里

解除限速40公里

12考考你：132654禁止鳴喇叭

禁止停車

禁止騎自行車下坡

禁止向左向右轉(zhuǎn)彎

禁止停車

禁止調(diào)頭

考考你：第三章行人的交通安全

人行橫道線的由來

古羅馬時代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經(jīng)常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭——跳石，作為指示行人過街的標志，行人可以踩著石穿過馬路。19世紀，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應需要。

19世紀50年代，在英國首先出現(xiàn)如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。

一、嚴格遵守交通信號：橫過車行道的地點有交通信號時，必須嚴格遵守，要走人行橫道或過街設(shè)施，按照信號燈通行。

二、要正確判斷，不能在機動車臨近時過路：橫過路之前，先看左側(cè)有無來車，如有來車，對來車的速度、距離，作出正確的判斷，確認安全后，才可行走；當接近道路中央時，仔細看一看右側(cè)有無來車，并作出判斷繼續(xù)過路，才可確保安全橫過車行道。絕不能在機動車臨近時橫過機動車道。

三、垂直通過、不得突然猛跑：斜穿過路會延長行人在車行道的步行距離和時間，也會影響觀察往來車輛的視野；行人突然猛跑過路，會使機動車駕駛員對突然出現(xiàn)的情況，不能迅速作出判斷，正確采取相應措施，另外，由于猛跑時因貫性作用，不能及時停住，很容易發(fā)生交通事故。橫過車行道必須遵守的原則1.前后車閘是否齊全有效；2.車尾部是否裝有反射器，是否清潔；3.車鈴是否會響，安裝位置是否適宜；4.其他：車把、車座、輪胎、鏈條等。第四章自行車行車安全自行車檢查要點：自行車是怎么發(fā)明的？

一個雨天下午，法國人西夫拉克在街頭漫步時，被經(jīng)過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發(fā)奇想；四輪馬車這么寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪就變成前后兩車車輪……于是，1791年第一架代步的“木馬輪”小車誕生了。道路交通安全法第五十七條規(guī)定：

駕駛非機動車在道路上行駛，應當遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機動車應當在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側(cè)行駛。

騎自行車要在非機動車道內(nèi)靠右順序行駛，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛、不能在道路中間行進。自行車載物、高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪、后端不得超出車身0.3米。

自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標志的去路上停放要整齊適當，避免影響車輛、行人的正常通行。各行其道騎自行車不得雙手離把或者手中持物。

騎自行車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，在確認安全后直行通過。

轉(zhuǎn)彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超的車輛行駛。

非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行：

(一)轉(zhuǎn)彎的非機動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行；

(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；

(三)向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點的右側(cè)轉(zhuǎn)彎；

(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

(五)向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。

雨天騎車，最好穿雨