物流師基礎(chǔ)知識物流概論配送中心管理供應(yīng)鏈管理

精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔目錄：第一章現(xiàn)代物流概論 1第二章物流配送中心管理 4第三章物流運輸管理 6第四章物流營銷管理 8第五章國際物流 9第六章供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ) 9第七章逆向物流管理 11第一章現(xiàn)代物流概論1.物流中的“物”指一切可以進行物理性位置移動的物質(zhì)資料，包括物資、物料、貨物、商品、物品。2.物流――物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。3.物流八最原則：最適合的運輸工具，最便利的聯(lián)合運輸，最短的運輸距離，最合理的包裝，最少的倉儲，最短的時間，最快的信息，最佳的服務(wù)。4.物流的作用：提高效率;減少浪費;系統(tǒng)優(yōu)化;降低成本。5.合理化階段，歐洲的制造業(yè)已采用準(zhǔn)時生產(chǎn)模式(JIT)，產(chǎn)品跟蹤采用條形碼掃描。歐洲第三方物流開始興起。6.信息技術(shù)特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，也為物流發(fā)展提供了強有力的支撐，使物流向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。7.運輸提供兩大主要功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移、產(chǎn)品儲存。8.運輸方式可分為鐵路運輸、公路運輸、水運、航空運輸和管道運輸五種。9.管道運輸?shù)膬?yōu)點是：①運輸量大;②運輸工程量小，占地少;③能耗小;④安全可靠，無污染，成本低;⑤不受氣候影響;⑥管道可以走捷徑;⑦可以實現(xiàn)封閉運輸，損耗少。10.兩個基本經(jīng)濟利益：①風(fēng)險最小化;②通過對基本產(chǎn)品使用各種標(biāo)簽和包裝配置，可以降低貨存水平。11.儲存合理化的標(biāo)志：①質(zhì)量標(biāo)志;②數(shù)量標(biāo)志;③時間標(biāo)志;④結(jié)構(gòu)標(biāo)志;⑤分布標(biāo)志;⑥費用標(biāo)志。12.儲存合理化的實施要點：①進行儲存物的ABC分析;②在ABC分析基礎(chǔ)上實施重點管理;③集中庫存。④加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出;⑤采用有效的“先進先出”方式;⑥提高儲存密度，提高倉容利用率;⑦采用有效的儲存定位系統(tǒng);⑧采用集裝箱、集裝袋、托盤等儲運裝備一體化的方式。13.叉上叉下方式，屬水平裝卸方式。14.滾上滾下方式，主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。15.移上移下方式，靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上，稱移上移下方式。16.按裝卸搬運的作業(yè)特點分類，可分為連續(xù)裝卸與間歇性裝卸兩類――連續(xù)裝卸主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機械，連續(xù)不斷地進行作業(yè)，中間無停頓，貨間無間隔。在裝卸量較大、裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。間歇性裝卸有較強的機動性，裝卸地點可在較大范圍內(nèi)變動，主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適用于包裝貨物、大件貨物、散粒貨物也可采取這種方式。17.裝卸搬運作業(yè)合理化的原則：①提高機械化水平的原則;②減少無效作業(yè)的原則;③集裝單元化的原則;④提高機動性能的原則;⑤利用重力和減少附件重量的原則;⑥各環(huán)節(jié)均衡、協(xié)調(diào)的原則;⑦系統(tǒng)效率最大化的原則。18.包裝分類一般可分為：商業(yè)包裝;運輸包裝。19.配送的功能和特點配送的功能可概括以下幾點：①完善了輸送及整個物流系統(tǒng);②提高了末端物流的經(jīng)濟效益;③通過集中庫存，可使企業(yè)實現(xiàn)最低庫存或零庫存;④簡化手續(xù)，方便用戶;⑤提高供應(yīng)保證程度。配送活動不僅作為物流活動的終結(jié)環(huán)節(jié)，而且作為營銷或促銷活動的重要手段。20.按配送商品種類及數(shù)量不同分類：①少品種、大批量配送②多品種、少批量配送③配套(成套)配送。21.現(xiàn)代物流的特點：信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、智能化、柔性化。信息化是一切的基礎(chǔ),沒有物流的信息化,任何先進的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域。22.現(xiàn)代物流的分類，按照實用價值分類：①宏觀物流，下述物流應(yīng)屬于宏觀物流，即：社會物流、國民經(jīng)濟物流、國際物流。②微觀物流，下述物流，企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等均屬微觀物流。按照作用分類：①供應(yīng)物流;②銷售物流;③生產(chǎn)物流;④回收物流;⑤廢棄物物流。按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類：①社會物流;②行業(yè)物流;③企業(yè)物流。23.7R，即適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量、適當(dāng)?shù)臄?shù)量、適當(dāng)?shù)臅r間。適當(dāng)?shù)牡攸c、適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品、適當(dāng)?shù)臈l件、適當(dāng)?shù)某杀尽?4.物流系統(tǒng)的目標(biāo)，簡稱為“5S”目標(biāo)。①服務(wù)(Service)目標(biāo);②快捷(Speed)目標(biāo);③節(jié)約(SpaceSaving)目標(biāo);④規(guī)模優(yōu)化(ScaleOptimization)目標(biāo);⑤庫存(StockControl)目標(biāo)。25.物流系統(tǒng)的要素包括物流系統(tǒng)的功能要素、物流系統(tǒng)的一般要素、物流系統(tǒng)的支撐要素和物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素。其中，最具有實用價值的是物流系統(tǒng)的功能要素。26.物流系統(tǒng)的一般要素由三個方面構(gòu)成：⑴勞動者要素，它是所有系統(tǒng)的核心要素、第一要素;⑵資金要素;⑶物的要素，包括物流系統(tǒng)的勞動對象、勞動工具、勞動手段以及各種消耗材料。27.確定物流企業(yè)組織機構(gòu)的基本原則是：精簡原則、統(tǒng)一原則、自主原則、高效原則。28.一般來說,從物流企業(yè)擔(dān)負商品流通職能的共性出發(fā)，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機構(gòu)基本上可劃分為業(yè)務(wù)經(jīng)營部門、職能管理部門和行政事務(wù)部門，而各部門的進一步劃分則因企業(yè)的具體情況不同而有所不同。29.按經(jīng)營過程的環(huán)節(jié)分設(shè)業(yè)務(wù)經(jīng)營機構(gòu)、即按購、銷、運、存的經(jīng)營環(huán)節(jié)設(shè)置機構(gòu)，各個機構(gòu)分別負責(zé)所有各類商品的購進、銷售、運輸和儲運業(yè)務(wù)。30.我國大中型物流企業(yè)大都采用直線職能制形式的組織管理形式。31.現(xiàn)代物流管理的特征表現(xiàn)在：⑴現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo);具體來講，物流系統(tǒng)必須做到：第一，物流中心網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化;第二，物流主體的合理化;第三，物流信息系統(tǒng)的高度化。⑵現(xiàn)代物流著重的是整個流通渠道的商品運動;⑶現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的;⑷現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果;⑸現(xiàn)代物流是一種以信息為中心滿足市場實際需要的商品供應(yīng)體系;⑹現(xiàn)代物流是對商品運動的一元化管理。32.物流質(zhì)量管理⑴物流質(zhì)量的概念：①商品的質(zhì)量保證及改善;②物流服務(wù)質(zhì)量;③物流工作質(zhì)量;④物流工程質(zhì)量。⑵物流質(zhì)量管理的特點：①管理的對象全面;②管理的范圍全面;③全員參加管理。33.合理儲存的內(nèi)容：①合理儲存量;②合理儲存結(jié)構(gòu);③合理儲存時間;④合理儲存網(wǎng)絡(luò)。34.連續(xù)庫存系統(tǒng)，這個系統(tǒng)以經(jīng)濟訂貨量(EOQ)和訂貨點的原理為基礎(chǔ)。連續(xù)庫存系統(tǒng)要保持存貨數(shù)量的紀(jì)錄，并在存貨量降至一定水平時進行補充供應(yīng)。35.物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流管理的重要手段，物流標(biāo)準(zhǔn)化對物流成本，效益有重大決定作用。它能加快流通速度、保證物流質(zhì)量、減少物流環(huán)節(jié)，降低物流成本，從而較大地提高經(jīng)濟效益。物流標(biāo)準(zhǔn)化對國際物流也是非常重要的保證。36.集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點。37.以集裝箱系統(tǒng)為物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點，其作用即以此為準(zhǔn)來解決各個環(huán)節(jié)之間的配合性問題。38.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，目前ISO中央秘書處及歐洲各國已基本認(rèn)定600mm×400mm為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。第二章物流配送中心管理1.配送與一般送貨的重要區(qū)別在于，配送往往在物流據(jù)點有效地利用分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢取得較低的送貨成本。2.配送中心的種類：⑴零售供貨配送中心;⑵專業(yè)配送中心;⑶共同配送中心;⑷區(qū)域性配送中心。3.作為一個定購量、集約化的配送中心通常應(yīng)具備以下功能：⑴集貨功能;⑵儲存功能;⑶揀選功能，⑷流通加工功能;⑸分揀功能;⑹配送功能;⑺信息處理功能。4.收貨檢驗有兩種核對方法，即“三核對”和全核對。5.由于配送中心的收貨工作繁忙，通常會有幾輛卡車接連到達，逐車驗收很費時間，所以一般采用“先卸后驗”的辦法。6.搬運按貨物的包裝形式、形狀、式樣分類有三種：個別搬運、單元裝載搬運、散貨搬運。7.搬運合理化18原則：⑴單位裝載化原則;⑵設(shè)備應(yīng)經(jīng)常使用原則;⑶搬運平衡原則;⑷現(xiàn)場布置原則;⑸機械化原則;⑹標(biāo)準(zhǔn)化原則;⑺安全原則;⑻流程原則;⑼水平直線原則;⑽彈性原則;⑾搬運簡單原則;⑿最小操作原則;⒀活性原則;⒁空間活用原則;⒂死重率降低原則;⒃重力利用原則;⒄預(yù)防保養(yǎng)原則;⒅廢棄原則。8.先進先出的法則：所謂先進先出系指先保管的物品先出庫。此一原則特別適用于壽命周期短的商品。9.商品特性法則：對于以下五類商品，必須重視其的先進先出原則。①易燃物品的儲存;②易被盜物品的儲存;③易腐爛物品的儲存;④易污損物品的儲存;⑤一般物品的儲存。10.貨格的位置，“03-15-04”即表示第3排、第15列、第4層的位址。11.重力式貨架的優(yōu)點：①倉儲空間利用率極高;②先進行出，也適用于零進整出或整進零出;③倉間搬運和堆垛能耗較低。12.盤點分為帳面盤點和現(xiàn)貨盤點。13.盤點差異因素的查找,著手查找原因的方向是⑴是否因記帳員素質(zhì)不足，致使貨品數(shù)目不正確;⑵是否因料帳處理制度的缺點，致使貨品數(shù)目不正確;⑶是否因盤點制度的缺點導(dǎo)致貨帳不符;⑷盤點所得的數(shù)據(jù)與帳簿的資料，差異是否在容許誤差內(nèi);⑸盤點人員是否盡責(zé)，產(chǎn)生盈虧時應(yīng)由誰負責(zé);⑹是否產(chǎn)生漏盤,重盤,錯盤等情況;⑺盤點的差異是否可事先預(yù)防，是否可以降低料帳差異的程度。14.摘果法具有下列優(yōu)點：⑴作業(yè)方法單純;⑵訂單處理前置時間短;⑶導(dǎo)入容易且彈性大;⑷作業(yè)人員責(zé)任明確，派工容易、公平;⑸揀貨后不必再進行分揀作業(yè)，適用于大量、少品種訂單的處理。15.播種法揀貨有以下優(yōu)點：⑴適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng);⑵可以縮短揀取時的行走搬運距離，增加單位時間的揀取量;⑶越要求少量、多批次的配送，批量揀取就越有效。16.揀選重力式貨架，這是一種應(yīng)用較為普遍的貨架揀選設(shè)施，適用以紙箱為單位和開箱拆零的人工揀選。優(yōu)點是：⑴先進先出，保證商品質(zhì)量;⑵節(jié)約倉間面積，減輕揀選人員往返步行之勞;⑶揀選商品面集約化，揀選方便、省時、省力、減少差錯;⑷貨架前面揀選，后面補充，存取分開，可同時作業(yè)、互不干擾;⑸以提高揀選的工作效率。17.補貨作業(yè)的策劃必須滿足兩個前提，即“確保有貨可配”和“將待配商品放置在存取都方便的位置”。18.庫存控制的目的：⑴減少超額庫存投資;⑵降低庫存成本;⑶保護財產(chǎn);⑷防止遲延及缺貨，使進貨與庫存取得全面平衡;⑸減少呆滯商品發(fā)生，使庫存因變形、變質(zhì)、陳腐所產(chǎn)生的損失減至最少。19.庫存控制的關(guān)鍵問題⑴何時必須補充庫存?――定購點的問題。⑵必須補充多少庫存?――定購量的問題。⑶應(yīng)維持多少庫存?—庫存基準(zhǔn)的問題。20.客戶ABC分析，以訂單資料作為“客戶別ABC分析”時，需依照下列三點來建立訂單受理程序。⑴各客戶的購買量占公司銷售的百分比;⑵各客戶對公司純利潤的貢獻度作標(biāo)準(zhǔn);⑶再加以考慮各客戶與公司的其它關(guān)系。第三章物流運輸管理1.物流運輸子系統(tǒng)是物流系統(tǒng)中最重要的子系統(tǒng)之一。運輸改變了物品的時間狀態(tài)，更重要的是改變了物品的空間狀態(tài)。2.運輸提供了物品位移和短期庫存的職能。3.運輸組織管理應(yīng)貫徹“及時，準(zhǔn)確，經(jīng)濟，安全”的基本原則。4.鐵路貨物運輸種類：整車運輸、零擔(dān)運輸、集裝箱運輸。5.鐵路月度貨物運輸計劃與鐵路運輸工作技術(shù)計劃共同構(gòu)成鐵路月度運輸工作計劃。它是我國鐵路現(xiàn)行運輸組織體制下日常運輸組織工作的基礎(chǔ)。6.按月簽訂貨物運輸合同的合同文件，可以用“月度要車計劃表”代替;日常的整車貨物、零擔(dān)、集裝箱貨物則以“鐵路貨物運單”作為合同文件。7.鐵路貨物運輸?shù)幕咀鳂I(yè)包括貨物發(fā)送作業(yè)、途中作業(yè)和到達作業(yè)。發(fā)送作業(yè)主要包括托運、受理、進貨、驗收、制票、承運、裝車等環(huán)節(jié)。8.鐵路運輸?shù)呢浳镏?，有一部分具有危險、長大笨重、易腐、貴重等特點。9.鐵路特種貨物一般可分為三大類，即危險貨物、鮮活貨物和闊大貨物。10.鐵路運輸中，把具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要特別防護的貨物，均稱為危險貨物。11.鮮活貨物是指在鐵路運輸過程中，需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物。12.鐵路運輸?shù)呢浳镏校行┚哂虚L、大、重的特點。超限貨物、超長貨物和集重貨物統(tǒng)稱為闊大貨物。13.貨車平均靜載重貨車動載重：⑴重車動載重;⑵運用車動載重。貨物裝載能力利用率：⑴貨車載重力利用率;⑵貨車容積利用率。貨車生產(chǎn)率14.公路貨物運輸種類：⑴整車運輸;⑵零擔(dān)運輸;⑶集裝箱運輸。15.車輛行駛線路：⑴往復(fù)式行駛路線;⑵環(huán)行式行駛路線;⑶匯集式行駛路線。16.車輛運行組織方式：⑴雙班運輸，⑵拖掛運輸;⑶甩掛運輸。17.運費計算：F=ωlp，式中：F-運費(元);ω-計費質(zhì)量(t);l-計費里程(km);p-運價(元/t·km)18.車輛時間利用指標(biāo)系;車輛速度利用指標(biāo)系;車輛行程利用指標(biāo)系;車輛載質(zhì)量利用指標(biāo)系;車輛生產(chǎn)率。19.遠洋運輸是伴隨著國際貿(mào)易而進行的國際間貨物運輸，其活動范圍廣闊，航行距離長，運輸風(fēng)險也大，其經(jīng)營活動要受有關(guān)國際公約和各國法律的約束，也要受到國際航運市場的影響，與沿海運輸相比，遠洋運輸具有海上運輸危險性大和國際性這兩大特點。20.水路運輸可以分為定期船運輸和不定期船運輸兩種經(jīng)營方式定期船運輸亦稱班輪運輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的，反復(fù)的貨物運輸服務(wù)，并按運價本或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種營運方式。不定期船運輸，亦稱租船運輸，是一種既沒有事先制定的船期表，也沒有固定的航線和掛靠港，而是追隨貨源，按照貨主對運輸?shù)囊蟀才糯熬秃降暮骄€，組織貨物運輸，并根據(jù)租船市場行情確定運價或租金水平的一種經(jīng)營方式21.定期船貨運程序：訂艙，接貨裝船，卸船交易。22.在國際海上運輸中，主要使用提單，根據(jù)具體情況需要也可使用海運單。提單是用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。海運單與提單相比，則不具物權(quán)憑證的功能。23.不定期船租船程序：⑴詢盤;⑵發(fā)盤;⑶還盤;⑷報實盤;⑸受盤;⑹簽認(rèn)訂租確認(rèn)書;⑺編制、審核、簽訂正式租船合同。24.航空運輸：⑴降低庫存水平;⑵在物品性能和式樣變化越來越快的今天，為了適應(yīng)市場的快速變化，把握商機，需要利用航空運輸完成物品的迅速補給;⑶節(jié)省包裝費用;⑷對小批量物品而言，可節(jié)省運雜費;⑸減少貨損和貨差事故航空運輸?shù)闹饕?jīng)營方式包括班機運輸、包機運輸、集中托運和航空快遞等四種。25.航空貨運出港操作程序：訂艙;整理單據(jù);交接;出港;進港航班預(yù)報;單證處理;發(fā)到貨通知;交接。26.航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制，承運人或其代理人簽發(fā)的重要航空貨運單據(jù)。27.國際航空貨運運價按運價制定的途徑可以分為協(xié)議運價和國際航協(xié)運價。28.世界幾條重要的大陸橋包括：西伯利亞大陸橋，新歐亞大陸橋，北美大陸橋。29.國際多式聯(lián)運是由多式聯(lián)運經(jīng)營人，按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，將物品從一國境內(nèi)承運物品的地點，運送至另一國境內(nèi)指定交付物品的地點。多式聯(lián)運中所指的至少兩種以上的運輸方式可以是海陸、陸空、?？盏?，這與海海、陸陸、空空的聯(lián)運是有區(qū)別的，后者是聯(lián)運，是同一種運輸工具間的聯(lián)運，不屬多式聯(lián)運的范疇。30.國際多式聯(lián)運具有的優(yōu)越性主要有：⑴手續(xù)簡便;⑵節(jié)省費用;⑶安全性和正確性高;⑷迅速快捷;⑸合理運輸。31.合理運輸?shù)奈逡兀孩胚\輸距離;⑵運輸環(huán)節(jié);⑶運輸工具;⑷運輸時間;⑸運輸費用。32.運輸政策通常還具體體現(xiàn)在經(jīng)濟和社會兩個層面。第四章物流營銷管理1.物流營銷就是以物流服務(wù)建立、維持、強化物流活動中的客戶關(guān)系并使之商品化，識別不同的物流服務(wù)市場，設(shè)計營銷方案，用顧客的滿意為中心來優(yōu)化物流的作業(yè)和管理。2.市場營銷導(dǎo)向的目標(biāo)是從所服務(wù)的單位和整個組織的角度出發(fā)來定義物流存在的理由和目的。3.4P策略：產(chǎn)品，價格，促銷，渠道。4.4C策略：顧客，成本，便利，溝通。5.通過物流市場調(diào)研以下目標(biāo)：了解顧客要求和期望;制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn);衡量滿意度;識別發(fā)展趨勢;與競爭者比較。6.市場調(diào)研項目安排的步驟：⑴總體方案的設(shè)計;⑵抽樣方案的設(shè)計，調(diào)研實施的各種具體細節(jié)的制定、選擇訪問方法、確定樣本規(guī)模;⑶問卷的設(shè)計、測試、問卷的修改和最后的定稿;⑷問卷的印刷，調(diào)研員的挑選和培訓(xùn);⑸調(diào)研實施;⑹調(diào)研數(shù)據(jù)的計算機錄入和統(tǒng)計分析;⑺調(diào)研報告的撰寫。7.按一般到特殊的順序，經(jīng)調(diào)研所得的信息劃分為四個部分：宏觀經(jīng)濟;商品特點;供應(yīng)商;內(nèi)部消息。8.SWOT分別代表優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅。9.營銷計劃基本內(nèi)容：⑴計劃介紹;⑵計劃摘要，摘要一般包括：計劃依據(jù)的基本假設(shè)，計劃的目標(biāo)，計劃實施的時間比例。⑶在編寫好的計劃中，環(huán)境分析這一部分應(yīng)該只包括外部和內(nèi)部市場研究的總結(jié)性信息和SWOT分析的主要結(jié)果。并以下列標(biāo)題列出：假設(shè);歷史和預(yù)計營銷概要;戰(zhàn)略市場;主要物流服務(wù)產(chǎn)品;主要營銷地區(qū)。10.顧客服務(wù)需求：⑴識別客戶服務(wù)的關(guān)鍵成分;⑵確定物流要求;⑶選擇承運人。11.CS，意為顧客滿意。12.C-I-O物流模式的三個關(guān)鍵因素：合作、整合、優(yōu)化第五章國際物流1.根據(jù)國際物流服務(wù)提供商的不同，可以將國際物流企業(yè)區(qū)分為國際貨運代理、國際船務(wù)代理、無船承運人、報關(guān)行、國際物流公司、倉儲、配送公司等。2.國際貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價格條件或交貨條件，它是一個簡短的概念或三個英文字母，用來確定買賣雙方之間在貨物交付和接收過程中的風(fēng)險、費用承擔(dān)和責(zé)任的劃分。3.FOB，F(xiàn)REEONBOARD，裝運港船上交貨術(shù)語。4.CIF，成本加運保費。5.CPT，運費付至(指定目的地)術(shù)語，指當(dāng)貨物已被交由賣方指定的承運人時，賣方即完成了交貨義務(wù)，貨物交至賣方指定的承運人之后的滅失或損壞的風(fēng)險以及因此而發(fā)生的任何額外費用則自貨物被交付承運人監(jiān)管時起由賣方轉(zhuǎn)移給買方。賣方支付將貨物運至指定目的地所需的運費。6.保稅區(qū)又稱保稅倉庫區(qū)，是海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊的，受海關(guān)監(jiān)管的特定地區(qū)和倉庫。7.保稅區(qū)可分為：⑴指定保稅區(qū);⑵保稅貨棧;⑶保稅倉庫;⑷保稅工廠;⑸保稅展廳。8.進出口業(yè)務(wù)中的基本單證：⑴進出口合同;⑵運單;⑶商業(yè)發(fā)票;⑷信用證;⑸保險單;⑹裝箱單。9.國際運輸，多式聯(lián)運是指一次運輸過程中采用兩種或兩種以上的運輸方式。第六章供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)1.供應(yīng)鏈定義為相互間通過提供原材料、零部件、產(chǎn)品、服務(wù)的廠家、供貨商、零售商等組成的網(wǎng)絡(luò)。2.供應(yīng)鏈的概念在80年代末提出，近年來隨著全球制造的出現(xiàn)，供應(yīng)鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應(yīng)用，成為一種新的管理模式。3.供應(yīng)鏈的特征：⑴復(fù)雜性，供應(yīng)鏈往往由多個、多類型甚至多國企業(yè)構(gòu)成;⑵動態(tài)性;⑶面向用戶需求;⑷交叉性。4.最好的供應(yīng)鏈管理不是將財務(wù)指標(biāo)作為最重要的考核因素，而是密切注視產(chǎn)品進入市場的時間、庫存水平和市場份額這一類情況。5.供應(yīng)鏈管理的好處：節(jié)約成本;降低存貨水平;降低采購成本;。6.供應(yīng)鏈管理的四種職能：⑴客戶資產(chǎn)管理;⑵綜合后勤管理;⑶生產(chǎn)過程管理;⑷財會管理。7.“推動式”管理是指企業(yè)以制造商為核心的管理。8.“拉動式”管理是指根據(jù)市場需求決定生產(chǎn)什么、何時生產(chǎn)、生產(chǎn)多少，因此顧客是核心。9.質(zhì)量、成本和時間(生產(chǎn)周期)是一個企業(yè)的三個核心活動。10.客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM)管理客戶支持和銷售隊伍自動化的工作。11.三個E系統(tǒng)：⑴企業(yè)信息管理平臺(EIP);⑵企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP);⑶電子供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(ESCM)。12.商業(yè)活動中存在著一條價值鏈，該價值鏈包括五種基本業(yè)務(wù)活動，分別是“設(shè)計”、“采購”、“計劃”、“銷售”與“服務(wù)”。13.在供應(yīng)鏈管理中，建立戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的重點，也是集成化供應(yīng)鏈管理的核心。14.從傳統(tǒng)的企業(yè)關(guān)系過渡到創(chuàng)新的合作企業(yè)關(guān)系模式，經(jīng)歷了從以生產(chǎn)物流相結(jié)合為特征的物流關(guān)系(20世紀(jì)70年代到80年代)，到以戰(zhàn)略協(xié)作為特征的合作伙伴關(guān)系這樣的過程(20世紀(jì)90年代)。15.具有戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的企業(yè)體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)外資源集成與優(yōu)化利用的思想。16.供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系選擇的標(biāo)準(zhǔn)：⑴兼容性;⑵能力;⑶投入。17.物流成本之間存在效益背反規(guī)律。在物流功能之間，一種功能成本的削減會使另一種功能的成本增加。18.物流成本是以物流活動的整體為對象的。是唯一基礎(chǔ)性的、可以共同使用的基本數(shù)據(jù)?？梢哉f物流成本，是進行物流管理，使物流合理化的基礎(chǔ)。19.供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流將供應(yīng)商、制造商、分銷商直到最終用戶聯(lián)系起來的一個整體的管理模式。20.供應(yīng)鏈績效評價指標(biāo)是基于業(yè)務(wù)流程的績效評價指標(biāo)。21.內(nèi)部績效度量;外部績效度量;綜合供應(yīng)鏈績效度量。22.供應(yīng)商準(zhǔn)時交貨率高，說明其生產(chǎn)能力強，生產(chǎn)管理水平高第七章逆向物流管理1.逆向物流就是設(shè)計并執(zhí)行一套方案，以實現(xiàn)在最終商品及相關(guān)信息，低成本的物料流動，通過庫存控制，以實現(xiàn)合理化處理商品及獲利的目的。2.典型的逆向物流的運作包括這樣的一個過程：把使用過的，損壞的，不需要的(平衡庫存產(chǎn)品回流)或者是過時的商品以及包裝或裝運材料自最終使用者轉(zhuǎn)移至重新出售者。3.在集中式的系統(tǒng)中，所有要進入逆向物流管道的產(chǎn)品都被帶至處理中心，在那里經(jīng)分類、加工然后運至下一個目的地。4.在“零返回商品流”計劃中，制造商和分銷商不允許商品自回流通道中回流。5.商品回流的原因：回流源：顧客原因：1)商品不能滿足顧客的需要2)顧客不知道怎樣合理使用商品3)商品有缺陷4)顧客濫用自由回流策略回流源：零售商原因：5)產(chǎn)品的包裝過時了6)季節(jié)性產(chǎn)品7)產(chǎn)品被新版本的替代了8)被停止使用的商品9)零售商的庫存太高了10)零售商退出，破產(chǎn)了6.回流產(chǎn)品的處理逆向物流系統(tǒng)中的商品主要通過以下七類通路中的一個來處理1)返回至制造商2)作為新產(chǎn)品出售3)打折扣出售4)賣給二級市場5)捐贈給慈善機構(gòu)6)重造、整修7)物料的回收、循環(huán)、掩埋精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔物資采購、報帳與庫房管理制度為了庫房管理工作有序、可控，特制定以下規(guī)定：在日常工作中，庫房一切工作指標(biāo)應(yīng)與公司財務(wù)相關(guān)要求相符。1.1庫管員應(yīng)虛心接受財務(wù)人員的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，并接受主管監(jiān)督指正。1.2財務(wù)和主管人員有責(zé)任對庫管員工作予以持續(xù)幫扶，并協(xié)助庫管員共同推動庫房工作的全面提高。2.庫房鎖門制度2.1為確保庫房物資的絕對安全，庫管員下班或是長時離開庫房前，須先檢查、排除安全隱患后，再鎖好庫房，做到鑰匙隨身攜帶（嚴(yán)禁鑰匙亂丟亂放）。2.2庫管員短時離開庫房的，應(yīng)關(guān)門插鎖（嚴(yán)禁庫管員不在庫房時敞開庫房門現(xiàn)象）。2.3出現(xiàn)經(jīng)提示也不予改正之違規(guī)行為的，每次經(jīng)濟處教5元。3.遇非上崗日，或是無人上班時間段，嚴(yán)禁私開庫房門（領(lǐng)導(dǎo)同意的例外）。4.庫房禁區(qū)限入制度4.1任何職員，未經(jīng)庫管員允可，嚴(yán)禁擅自踏入庫房禁區(qū)。4.2經(jīng)庫管員允可進入禁區(qū)的，庫管員應(yīng)承擔(dān)起監(jiān)管責(zé)任，須跟隨進行（確保其取放物資始終在自己的視野范圍內(nèi)）。4.3未經(jīng)允可擅自進入禁區(qū)的，庫管員應(yīng)制止性提示。4.4對于明知故犯，或是經(jīng)提示也不予改正的違規(guī)行為，每人次經(jīng)濟處教5元，情況嚴(yán)重的，必要時加倍處教。5.物資申購制度5.1庫管員執(zhí)行申購，填寫《請購單》，主管領(lǐng)導(dǎo)實施審核。5.2物資申購記錄品名、品牌、規(guī)格型號、技術(shù)要求、數(shù)量、用途等應(yīng)全面、詳盡、正確，不得出現(xiàn)似是而非情形；前期已出現(xiàn)采購不合格情形的，應(yīng)加入提示性內(nèi)容，應(yīng)最大限度避免因申購記錄描述問題導(dǎo)致的采購物資非所需物資情形。5.2盡可能集中申購。采取集中申購為主，零星申購為輔的方式進行；為了避免加大采購成本，集中申購時應(yīng)全面、周密計劃，盡可能減少零星采購次數(shù)。5.2.1常用物資：根據(jù)推估的次月或近階段市場產(chǎn)品銷售態(tài)勢與《生產(chǎn)計劃》，結(jié)合產(chǎn)品、物資庫存情況，得出近階段應(yīng)生產(chǎn)產(chǎn)品可能的需求物資，全面掂量、集中提出物資申購總體計劃；平時，再據(jù)實際變數(shù)情況，酌情、適時提出（零星）申購計劃加以補充。5.2.2非常用物資：由使用者提出，并經(jīng)主管同意；為避免申購過多，應(yīng)查庫有無，再按實際需求申購；嚴(yán)禁擅自加大購置數(shù)量。5.2.3呆滯物資：不合格的、存在問題的，或是規(guī)格型號不符、包括已停止使用的物資，一旦發(fā)現(xiàn)，庫管員應(yīng)第一時間隔離區(qū)分，做好標(biāo)識與記錄，防止混淆，避免再使用，及時上報處理；嚴(yán)禁再申購。6.物資采購與入庫制度6.1公司憑已審核的有效采購憑據(jù)《請購單》，統(tǒng)一分派采購人員實施采購；為了避免誤購非需物資，采購人員應(yīng)認(rèn)真了解《請購單》記錄，同時，不得出現(xiàn)無有效憑據(jù)或不照單進行的超范圍采購行為。否則，未經(jīng)特定領(lǐng)導(dǎo)批示同意不得辦理入庫手續(xù)，且不能費用報銷。6.2采購人員購買物資，應(yīng)質(zhì)優(yōu)價廉，做到貨比三家與謹(jǐn)慎下單。對購件品名、品牌、規(guī)格型號、技術(shù)要求、數(shù)量、單價等符合性認(rèn)真予以驗證，努力避免不符合導(dǎo)致的調(diào)/換/退貨情形出現(xiàn)。6.3涉及先款后貨類物資的采購，尤其是面對異地或是信譽不確定的商家，采購人員須防患于未然，避免不法侵害，支付貨款前，做到跟進有效防范措施：先全面驗證對方資質(zhì)，再對可能出現(xiàn)的不利因素在合同中予以明確約定，按規(guī)與對方簽訂有效《采購合同》。在付款前，同時做到對方資質(zhì)復(fù)印件與《采購合同》原件一并交行政辦存檔備用。6.3采購人員應(yīng)力促商家出具送貨單、收據(jù)或發(fā)票等有效售貨憑證，并做到隨所采購物資一同轉(zhuǎn)公司庫房驗證。6.4采購人員憑庫房與品檢認(rèn)簽的入庫憑證辦理費用報銷與費用核銷手續(xù)。6.5采購人員所購經(jīng)公司入庫驗證判定為非需與不合格的物資，不能辦理入庫手續(xù)，須自行承擔(dān)退/換與相關(guān)損失責(zé)任。6.6庫房每月或定期清理上報呆滯物資，經(jīng)公司核準(zhǔn)為非需或是呆滯物資的，采購人員須配合進行退/換貨，力促降低公司的經(jīng)濟損失。6.7確保出入庫物資的規(guī)格、型號、數(shù)量準(zhǔn)確無誤且真實可靠，庫房應(yīng)依據(jù)當(dāng)日的《出庫單》、《領(lǐng)料單》、《入庫單》做好每天的物資上、下賬工作，最遲不得超過第二天，財務(wù)部定期抽查。6.8物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對清點物資名稱、數(shù)量是否一致，并按相關(guān)要求相互認(rèn)簽確認(rèn)。6.9物資入庫，應(yīng)先入待驗區(qū)，未經(jīng)檢驗合格不準(zhǔn)進入貨位。6.10材料驗收合格，保管員憑有效憑據(jù)所開列的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、計量驗收到位，入庫單各欄應(yīng)填寫清楚，并隨同相關(guān)憑證一起交財務(wù)科記賬；不合格品應(yīng)隔離堆放。6.11入庫驗收中發(fā)現(xiàn)的問題（包括一旦發(fā)現(xiàn)進購物資單價呈現(xiàn)異常的），要及時通知主管和經(jīng)辦人處理；遇憑證到而貨未到，或貨已到而無發(fā)票等憑證，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢，直至消除懸念掛賬。7.物資儲存與出庫制度7.1物資的儲存7.1.1庫管員負責(zé)物資的安全儲存：對原輔料、產(chǎn)成品等在庫物資進行有序化儲存管理，不合格品須隔離堆放。7.1.2物資儲存須做到防火、防潮、防盜與防霉變、防銹蝕、防染色、防鼠咬、防擠壓、防碰掛，并做到易發(fā)現(xiàn)、一目了然、拿取方便。7.1.3物資的儲存保管，原則上應(yīng)以物資的屬性、特點、用途考慮劃區(qū)分工，凡吞吐量大的落地堆放，周轉(zhuǎn)小的貨架存放，落地堆放以分類和規(guī)格的次序排列編號，上架的以分類定位編號。7.1.4物資堆放的原則是：在堆垛合理、安全可靠的前提下，推行五五堆放法。據(jù)貨物特點，做到過目見數(shù)、檢點方便、成行成列，壘放整齊。7.1.5倉庫物資如有損失、貶值、報廢、盤盈、盤虧等，保管員應(yīng)及時報告主管，分析原因，查明責(zé)任，按規(guī)定辦理報批手續(xù)。7.1.6保管物資要根據(jù)其自然屬性，考慮儲存的場所和保管常識處理，加強保管措施，達到“十不”(不銹、不潮、不凍、不腐、不霉、不變、不壞、不混、不漏、不爆)要求，使公司財產(chǎn)不發(fā)生保管責(zé)任損失。同類物資堆放，要考慮先進先出，發(fā)貨方便，留有回旋余地。7.1.7保管物資，未經(jīng)主管同意，一律不準(zhǔn)擅自借出；總成物資，一律不準(zhǔn)折件零發(fā)，特殊情況應(yīng)經(jīng)主管批準(zhǔn)。7.1.8禁止非庫管員擅自進入庫房禁區(qū)。倉庫嚴(yán)禁煙火，明火作業(yè)須經(jīng)主管批準(zhǔn)。保管員要懂得使用消防器材和必要的防火知識，并力促消防器材備放到位、有效。7.2物資的發(fā)放7.2.1嚴(yán)控用料成本，避免浪費，按實際正常所需發(fā)料。庫管員在發(fā)料時須堅持一盤底，二核對，三發(fā)料，四減數(shù)的原則。7.2.2領(lǐng)取物資，符合換領(lǐng)條件的，須執(zhí)行換領(lǐng)的物資發(fā)放/領(lǐng)取原則。7.2.3發(fā)放物資時，庫管員應(yīng)在《領(lǐng)料單》上填明所領(lǐng)取物料的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量，并及時進行電腦賬出庫，領(lǐng)料人須在《領(lǐng)料單》上注明物料用途并簽字確認(rèn)。7.2.4實際發(fā)放物資情況應(yīng)與領(lǐng)取認(rèn)簽記錄完全一致，嚴(yán)禁出現(xiàn)無記錄與認(rèn)簽記錄不一致現(xiàn)象。7.2.5庫管員在發(fā)放物資時必須與領(lǐng)料人當(dāng)面點交清楚，防止差錯出門。7.2.6超物資領(lǐng)取范圍的，領(lǐng)料人未按規(guī)履行手續(xù)，庫管員不得發(fā)放物資。7.2.7物資的發(fā)放須遵循先進先出的原則。7.2.8過保質(zhì)期、變質(zhì)、失效或是已失去使用價值的物資，須按規(guī)報批處理，嚴(yán)禁擅自將就發(fā)放/領(lǐng)取、以致出現(xiàn)損失擴大化現(xiàn)象。7.2.9物資的領(lǐng)取須加強原則性控制，無關(guān)聯(lián)人員不得擅自跨范圍領(lǐng)取物資，做到所有發(fā)放/領(lǐng)取的物資都用于本公司各項生產(chǎn)經(jīng)營活動中，庫管員有權(quán)進行監(jiān)督控制。7.2.10為確保庫房工作有效、全面、正常運轉(zhuǎn)，公司全員領(lǐng)用物資應(yīng)做到計劃、集中進行，并自覺遵循庫房發(fā)放/領(lǐng)取物資時限（特殊情況例外）的規(guī)定，做到不擅自違規(guī)。7.2.11為杜絕非正常多領(lǐng)/補領(lǐng)物資，對超計劃的多領(lǐng)/補領(lǐng)物資的，領(lǐng)料人須出具有效手續(xù)（出具《補充領(lǐng)用物資申批單》，由領(lǐng)料人申請，注明補充領(lǐng)用的真實原因，班組長、車間主任核實后先后簽署意見），庫管員按批示意見發(fā)放物資，并妥善保管憑據(jù)，此憑據(jù)作為相關(guān)職員考評依據(jù)之一，按規(guī)及時送達會計處。7.3庫房記錄賬冊的相關(guān)管控7.3.1所有庫房原始記錄憑證，庫管員應(yīng)分類妥善放置、保管，不可丟失與隨意遺棄。7.3.2記錄須即時進行、字跡清楚、填寫規(guī)范，嚴(yán)禁隨意涂改，其出入存情況與實一致，日清月結(jié)不積壓，月報工作及時跟進。7.3.3對于任何原因引起的盤盈盤虧，每月都要分析、加注原因后如實上報，以