改良土施工方案鄭西客專

改良土施工方案

1編制目的

明確改良土填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，

指導(dǎo)、規(guī)范改良土拌合、填筑施工。

2編制依據(jù)

《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》

《鄭西鐵路客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)文件》

《新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線工程施工作業(yè)指導(dǎo)書》

3適用范圍

適用于鄭西鐵路客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段路基改良土施工。

4改良土填料要求

施工前對(duì)需改良的土料種類進(jìn)行核實(shí)，路堤填料種類、改良土外

摻料（石灰）的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填

料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土

質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。

原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未明確時(shí)要符合以下要求：

用石灰改良時(shí)土中硫酸鹽含量應(yīng)小于0.8%,有機(jī)質(zhì)含量小于

5%；石灰選用鈣質(zhì)消解石灰，其指標(biāo)要達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用

前7天充分消解。

在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)取土，取土?xí)r清除樹木、草皮以及表面腐植土。

當(dāng)土源發(fā)生變化時(shí)必須按要求重做配比試驗(yàn)。

對(duì)符合要求的土質(zhì)進(jìn)行破碎過(guò)篩處理，使石灰顆粒與黃土顆粒盡

可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。

施工用水水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。

石灰化學(xué)改良土外摻料的運(yùn)輸、使用有環(huán)境保護(hù)的措施如帆布覆

蓋，外摻料分類堆放、與原地面架空隔離，并有防風(fēng)、防雨設(shè)施，防

止材料受潮、變質(zhì)。

5施工工藝及技術(shù)要求

5.1改良土配合比

改良土的具體配合比根據(jù)設(shè)計(jì)要求和取土場(chǎng)土料的塑性指數(shù)及

液限、塑限等指標(biāo)通過(guò)試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)確定。

5.2資源配置

5.2.1現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力配置：

每班配領(lǐng)工員2名、指揮卸士位置人員2名，其他操作手及普工

共30名。

5.2.2現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備配置

機(jī)械名稱臺(tái)數(shù)型號(hào)、功率備注

挖掘機(jī)2PC220

推土機(jī)1TY220

自卸汽車615噸

壓路機(jī)1ZY25

平地機(jī)1PY180

改良土拌和設(shè)備1套

碎土設(shè)備1YS600A

合計(jì)13

5.3施工方法及工藝

5.3.1施工方法

(1)改良土的拌和全部采用在拌和場(chǎng)集中拌制。

(2)施工前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。

改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

(3)在大面積填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機(jī)械及試

生產(chǎn)出的改良土填料，選取200m長(zhǎng)的地段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，

確定工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。施工區(qū)段應(yīng)按填筑階段的不同進(jìn)

行劃分，一般宜劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、

檢測(cè)報(bào)驗(yàn)區(qū)段。改良土填筑按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，

同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基

壓實(shí)質(zhì)量。

5.3.2施工工藝

(1)拌和

改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和場(chǎng)集中進(jìn)行拌制，拌和

站規(guī)劃布置見附件“中鐵七局集團(tuán)鄭西客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段拌和站

平面布置示意圖”。同時(shí)配備碎土設(shè)備消除土壤的土塊。采用具有自

動(dòng)計(jì)量的拌和設(shè)備按預(yù)定配合比拌制改良土混合料。混合料拌和均

勻，混合料中不應(yīng)含有大于lOnim的土塊和未消解石灰顆粒；并應(yīng)使

混合料的組成和含水率達(dá)到規(guī)定的要求。在正式拌制改良土混合料之

前，必須先調(diào)試所用的場(chǎng)拌設(shè)備進(jìn)行試拌和，每個(gè)拌和場(chǎng)每套設(shè)備一

個(gè)單元，每單元20nl;通過(guò)試驗(yàn)段的試拌、試鋪對(duì)各種施工參數(shù)進(jìn)行

進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，確定場(chǎng)拌工藝參數(shù)。

改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最

佳含水量差距在3%以內(nèi)時(shí)，在場(chǎng)拌設(shè)備拌和時(shí)將水成霧狀均勻地噴

入改良土中拌和均勻；如土料的天然含水量小于最佳含水量3%時(shí)在

取土場(chǎng)分塊灌水炳土。如土料的天然含水量大于最佳含水量3%,事

先進(jìn)行適度的晾曬。

（2）運(yùn)輸

采用大噸位自卸車運(yùn)輸。拌合好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)

場(chǎng)?；旌狭显谶\(yùn)送過(guò)程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失。

（3）攤鋪

根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填

筑場(chǎng)地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密

度，同時(shí)埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機(jī)初

平，用壓路機(jī)快速碾壓1?2遍，對(duì)出現(xiàn)的坑洼進(jìn)行補(bǔ)料平整。后精

平，設(shè)專人及時(shí)鏟除離析混合料?，補(bǔ)以新混合料。當(dāng)下層為細(xì)粒土?xí)r,

應(yīng)先拉毛，再攤鋪混合料。分層填筑壓實(shí)厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的參數(shù)

進(jìn)行控制，每層厚度不超過(guò)30cm。為保證壓實(shí)寬度，路基兩側(cè)各加

寬30cmo

（4）碾壓

當(dāng)混合料接近最佳含水率時(shí)，用輪胎壓路機(jī)、重型壓路機(jī)在路基

全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，且表面無(wú)明顯的輪跡。碾壓時(shí)，各區(qū)

段交接處相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2.0m,縱向行與行之

間的輪跡重疊不小于40cm,上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3.0m。兩

作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長(zhǎng)度不小于2.0m。

改良土填筑施工工藝流程圖

混合料應(yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當(dāng)因

故中斷超過(guò)2h時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫采用搭接施工。

碾壓過(guò)程中，表面須始終保持濕潤(rùn)，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起

皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適,

符合設(shè)計(jì)要求。

(5)養(yǎng)生

改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使改良土表面

保濕養(yǎng)生不少于7天。下層檢驗(yàn)合格后，上層填土能連續(xù)施工時(shí)可不

進(jìn)行專門的養(yǎng)生。

5.4主要技術(shù)措施

5.4.1技術(shù)措施

石灰改良土的石灰選用消解石灰，其指標(biāo)應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行的試驗(yàn)規(guī)程

標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)符合要求的土質(zhì)進(jìn)行過(guò)篩處理，使石灰顆粒與黃土顆粒盡可

能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)，同時(shí)石

灰應(yīng)進(jìn)行充分的消解，拌合站設(shè)多個(gè)石灰消解池，消解石灰的時(shí)間不

小于7天，保證石灰充分消解且能夠不間斷的連續(xù)供應(yīng)。這是化學(xué)改

良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為了獲得預(yù)期的效果，尚需對(duì)含水量、含

灰率，石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、外摻料劑量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

改良土在拌和、運(yùn)輸、攤鋪過(guò)程中會(huì)有一定的水分損失，尤其是

在夏天炎熱氣候的情況下水分損失會(huì)更大，因此拌和好的改良土含水

量應(yīng)比最佳含水量適當(dāng)大一些，具體數(shù)據(jù)根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣情況，在施工

過(guò)程中總結(jié)確定。

施工時(shí)要特別注意路基內(nèi)預(yù)埋管線及設(shè)施的施工，施工前根據(jù)設(shè)

計(jì)圖紙和相關(guān)文件要求作出詳細(xì)的技術(shù)交底，確保預(yù)埋管線及設(shè)施不

受到損害，同時(shí)要確保此部分的路基壓實(shí)質(zhì)量符合要求O

填筑前路基基底地質(zhì)情況由設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。檢查基底兒何尺寸，

核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)(進(jìn)行相關(guān)工序的檢測(cè)與驗(yàn)收)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底進(jìn)

行處理，使其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

5.4.2安全措施

(1)施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入；

(2)施工中應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修；

(3)為保證施工安全，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職

安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，堅(jiān)持班前安全教育制度；

(4)改良土施工中，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械

車輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留

有安全距離。制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。

5.4.3環(huán)保措施

(1)改良土施工中，容易造成對(duì)環(huán)境的污染。是改良土施工中

應(yīng)注意的首要問(wèn)題。

為了保護(hù)自然環(huán)境，在化學(xué)改良土改良過(guò)程中，減少甚至避免石

灰(或水泥)揚(yáng)塵，需從兩個(gè)方面著手，一是思想上高度重視，管理

上加強(qiáng)監(jiān)督；二是在技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)。

改良土施工中，需要各級(jí)負(fù)責(zé)人思想上高度重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)，

加大在環(huán)境保護(hù)方面的投資力度，能把各項(xiàng)環(huán)保措施落實(shí)到位。

技術(shù)上，應(yīng)對(duì)石灰在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、磨細(xì)、消解、撒布、拌和等各

環(huán)節(jié)制定相應(yīng)環(huán)境保護(hù)措施。制定的原則是盡量避免石灰與外界的直

接接觸。消解石灰時(shí)，選擇在一避風(fēng)近水的地方，在其周圍進(jìn)行封閉。

另外，與石灰接觸的工作人員，需穿戴防護(hù)工作服。生產(chǎn)中的廢

棄物及時(shí)處理，按時(shí)專門用車運(yùn)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)棄置。試

驗(yàn)及生活中產(chǎn)生的污水及廢水，應(yīng)集中處理，符合環(huán)保部門規(guī)定要求。

（2）施工防護(hù)措施

施工前，應(yīng)與地方氣象部門聯(lián)系，掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避

免雨天施工，并在雨、雪天氣做好防護(hù)措施。

因水對(duì)化學(xué)改良土工程性質(zhì)影響較大，所以必須做好雨、雪天施

工防護(hù)措施。施工前在路基（路塹）邊坡范圍外挖臨時(shí)排水溝使雨水

能及時(shí)排走，施工過(guò)程中，應(yīng)保持臨時(shí)排水系統(tǒng)的完善和暢通，同時(shí)

應(yīng)備適量的隔水膜（布），能滿足雨、雪天氣時(shí)一，對(duì)受雨水影響大的

部位全面覆蓋，使雨停后能立即恢復(fù)生產(chǎn)，把雨雪天氣對(duì)施工的影響

降到最低程度。

5.4.4注意事項(xiàng)

（1）對(duì)地面縱坡與線路縱坡不平行的段落，應(yīng)由地面最低處逐

段進(jìn)行調(diào)整，但每層的最大松鋪厚度應(yīng)為經(jīng)路基填筑試驗(yàn)段確定的最

大松鋪厚度，最薄處的松鋪厚度不得少于15cm,縱坡調(diào)整應(yīng)在基床

下部的路堤頂層填筑前完成。

（2）要注意石灰改良土和水泥改良土對(duì)土的塑性指數(shù)及液限、

塑限要求是不一樣的，水泥改良土適合摻入塑性指數(shù)較小的土質(zhì)。因

此在取土場(chǎng)內(nèi)設(shè)置拌和站時(shí)，應(yīng)對(duì)土的性質(zhì)、改良土外摻料的種類、

劑量、運(yùn)距等綜合考慮。

6質(zhì)量控制及檢驗(yàn)

6.1質(zhì)量控制

(1)改良土施工工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為五個(gè)方面既：

①原材料(土、石灰、或水泥)；②配合比(根據(jù)不同的土質(zhì)需

摻入的石灰、或水泥量)；③改良土含水量控制；④均勻性(避免改

良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象)；⑤壓實(shí)度(通過(guò)試驗(yàn)段確定適宜的施工參數(shù))。

(2)對(duì)需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，路堤填料種類、質(zhì)量應(yīng)

符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至

現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重

新進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)石灰及水泥進(jìn)行檢測(cè)確保其符合質(zhì)量要求。

(3)改良土填筑前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工

配合比。改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度及壓實(shí)質(zhì)量

能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；旌狭现胁粦?yīng)

含有大于10mm的土塊、未消解石灰顆粒和素土層。改良土應(yīng)色澤均

勻，無(wú)灰條、灰團(tuán)。改良劑劑量允許偏差為試驗(yàn)配合比的-0.5%?

+1.0%o

(4)改良土的收縮裂縫會(huì)引起排水面破壞，易引起水侵入路基。

要嚴(yán)格控制壓實(shí)含水率，確保壓實(shí)度，注意養(yǎng)生，以控制改良土本身

的收縮裂縫。

(5)路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素，應(yīng)嚴(yán)

格控制拌合過(guò)程中的施工質(zhì)量,確保拌合熟料的均勻性。使石灰顆粒

與黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)

生反應(yīng)。這是化學(xué)改良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為了獲得預(yù)期的效果,

尚需對(duì)含水量、含灰率（水泥含量），石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、

松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。

（6）對(duì)初步確定使用的混合料,應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn),計(jì)算最佳

含水率和最大干密度,并進(jìn)行7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn),無(wú)側(cè)限抗壓

強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。

6.2檢驗(yàn)

（1）基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測(cè)

按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）和《客運(yùn)專線鐵路路基

工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。

（2）對(duì)需改良的土料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取

土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。

當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)

方法檢驗(yàn)。

（3）改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：同一廠家、品種、批號(hào)的外摻料，每200t為一批，

不足200t時(shí)也按一批計(jì)。施工單位每批抽樣檢驗(yàn)1次。監(jiān)理單位見

證取樣檢測(cè)。

檢驗(yàn)方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證，并在料

場(chǎng)的5個(gè)不同部位等量取樣，總計(jì)取樣不少于12kg,按有關(guān)規(guī)定試

驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。

(4)改良土應(yīng)充分拌和均勻，混合料配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：每工班每5000m'為一批，當(dāng)不足SOOOn?時(shí)也按一批

計(jì)。施工單位每批抽樣檢驗(yàn)1組。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的

10%平行檢驗(yàn)或20%見證檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：現(xiàn)場(chǎng)抽樣篩分試驗(yàn)。

(5)改良土填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合表6.2-3的規(guī)定，無(wú)側(cè)限抗壓

強(qiáng)度大于1.OMPao

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位按每檢驗(yàn)批每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)3處無(wú)側(cè)限抗

壓強(qiáng)度(左、中、右各1處)；監(jiān)理單位每檢驗(yàn)批平行檢驗(yàn)1處無(wú)側(cè)

限抗壓強(qiáng)度。

壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽

樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路

基中部2點(diǎn)，有反壓護(hù)道地段每100m增加1個(gè)檢測(cè)點(diǎn)；每100m每填

高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)降4點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處左、右

各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢

驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K；見證全部地基系數(shù)除檢測(cè)。

檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102)規(guī)定的試驗(yàn)

方法檢驗(yàn)。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場(chǎng)抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實(shí)度

成型，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；壓實(shí)系數(shù)檢驗(yàn)宜用環(huán)刀法。

為了加強(qiáng)施工過(guò)程控制和研究各種檢測(cè)方法之間的關(guān)系，路基改

良土用四個(gè)指標(biāo)控制：壓實(shí)度、強(qiáng)度、顆粒粒徑、含灰率。檢測(cè)主要

內(nèi)容為：壓實(shí)系數(shù)K、地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd、靜態(tài)變形

模量Ev2顆粒粒徑、含灰率。

壓實(shí)系數(shù)K檢測(cè)方法：環(huán)刀法、灌砂法、核子濕度密度儀法。

強(qiáng)度檢測(cè)方法：K30平板載荷試驗(yàn)、Evd動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)、Ev2

靜態(tài)平板載荷試驗(yàn)。

含灰率檢測(cè)方法：EDTA劑量滴定、鈣離子直讀儀法。

顆粒粒徑檢測(cè)方法：篩分法。

表6.2-1改良土原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目和頻次

材料名稱試驗(yàn)項(xiàng)目頻次試驗(yàn)方法

含水率

土液限、塑限每個(gè)土源點(diǎn)或每按現(xiàn)行《鐵路工

批同一料源材料使用程土工試驗(yàn)規(guī)程》

有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量前應(yīng)取兩個(gè)試樣。(TB10102)執(zhí)行

石灰有效鈣、氧化鎂

表6.2-2改良土填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次

填料類別項(xiàng)目頻次

化學(xué)改良土石灰或水泥劑量每層100m三個(gè)樣品，用滴定法試驗(yàn)

含水率根據(jù)觀測(cè)，異常時(shí)試驗(yàn)

化學(xué)改良土

拌合均勻性隨時(shí)觀測(cè)

表6.2-3基床底層及基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

填料部位填料種類配合比地基系數(shù)動(dòng)態(tài)變形壓實(shí)系數(shù)變形模量備注

K30模量EvdKEv2

基床底層水泥改良土25%211023520.95260

基床以下石灰改良土28%29020.92245

表6.2-4基床底層外形尺寸允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法

中線至路肩

1+50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)尺量

邊緣距離

2寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量

3橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)2御面坡度尺量

4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)25m長(zhǎng)tK量

5厚度±30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量

6頂面高程+0,—20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量

強(qiáng)夯施工方案

1編制目的

明確強(qiáng)夯作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、

規(guī)范強(qiáng)夯施工。

2編制依據(jù)

《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》

《鄭西鐵路客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)文件》

《新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線工程施工作業(yè)指導(dǎo)書》

3適用范圍

適用于鄭西鐵路客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段路基強(qiáng)夯施工。

4工點(diǎn)描述

地形地貌：山前平原區(qū)，地勢(shì)平坦開闊；特殊巖土：為非自重濕

陷性黃土場(chǎng)地。

(1)DK21+154.5?+485.0(330.5m)左線地基采用強(qiáng)夯加固處理,

濕陷等級(jí)I級(jí)，濕陷厚度2.5m。

⑵DK23+687.5-+787.5(100m)站坪、DK24+450?+739.40正線

以外地基采用強(qiáng)夯+三七灰土墊層加固處理，濕陷等級(jí)H級(jí)，濕陷厚

度12m。

5處理方案

強(qiáng)夯處理措施的強(qiáng)夯參數(shù)根據(jù)施工前的強(qiáng)夯試驗(yàn)確定，先選擇代

表性的地段進(jìn)行試夯，并滿足(《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》

GB50025-2004)的有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)夯地基承載力、加固深度內(nèi)土層的壓

縮模量通過(guò)原位測(cè)試或土工試驗(yàn)確定。

施工時(shí)標(biāo)出夯點(diǎn)位置，測(cè)量夯前場(chǎng)地高程,單點(diǎn)夯擊能3000KN.m,

夯擊遍數(shù)3遍，每?jī)杀橹g的間隔時(shí)間不少于7天。點(diǎn)夯為8?15擊,

第1遍隔1點(diǎn)跳夯，第2遍補(bǔ)第1遍空隙，第3遍補(bǔ)1、2遍空隙，

再以低能量滿夯2遍，點(diǎn)夯為3擊，錘印彼此搭接，將場(chǎng)地表層松土

夯實(shí)并測(cè)量場(chǎng)地標(biāo)高。

5.1施工順序

試夯確定參數(shù)一測(cè)量放線f平整碾壓場(chǎng)地標(biāo)出夯點(diǎn)位置一起重

機(jī)就位、調(diào)整一測(cè)量夯前錘頂高程一起吊、夯錘下落、測(cè)量錘頂高程

一夯坑填平、測(cè)量、停歇一滿夯一質(zhì)量、效果檢驗(yàn)。

5.2施工方法

(1)正式強(qiáng)夯前的試夯

在正式強(qiáng)夯前選取300m2試驗(yàn)段進(jìn)行強(qiáng)夯試驗(yàn)，試夯的目的就是

根據(jù)選定的施工參數(shù)，進(jìn)行試夯，并根據(jù)夯實(shí)后的檢測(cè)結(jié)果，適當(dāng)調(diào)

整施工參數(shù)，使其達(dá)到預(yù)想的處理效果。

根據(jù)試夯效果確定強(qiáng)夯機(jī)具類型、數(shù)量、夯錘重量、外形尺寸等

參數(shù)，根據(jù)設(shè)計(jì)夯擊能量、遍數(shù)、擊數(shù)、夯點(diǎn)排布等參數(shù)，同時(shí)考核

施工機(jī)具能力，為正式施工提供依據(jù)。

要求強(qiáng)夯地基經(jīng)壓實(shí)處理后:K302110MPa/m,壓實(shí)系數(shù)K20.95,

n<28%,基本承載力不小于200KPa。

承載力采用標(biāo)貫或載荷試驗(yàn)確定。

強(qiáng)夯滿夯平面布置示意圖、強(qiáng)夯夯點(diǎn)順序平面布置示意圖分別如

下:

IIII

11IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII巨

9

+Hf-)f-H—II'IHI)1III

IIHIiimiiiniiinnin

IIHH，■■II,IIl一fII

III

E

g

IHIIIIIinnHIIIs

0.

3.75mZ3.75m3.75m3.75m.625m

注」

1.I為第一遍夯擊擊點(diǎn)，正方形網(wǎng)格布置。

2.II為第二遍夯擊擊點(diǎn)，梅花形網(wǎng)格布置。

3.III為第三遍夯擊擊點(diǎn)，正方形網(wǎng)格布置。

4.第四遍為滿夯，錘印搭接0.625m。

強(qiáng)夯夯擊點(diǎn)布置示意圖

(2)試夯的步驟和程序

a、在試夯區(qū)內(nèi)進(jìn)行詳細(xì)原位測(cè)試，采用原狀土樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn),

有條件時(shí)，可做室內(nèi)動(dòng)力固結(jié)分析，測(cè)定土的動(dòng)力性能指標(biāo)。

b、試夯有單點(diǎn)及小片試區(qū)(300m2),以提供選擇，確定合理的

夯點(diǎn)擊數(shù)。

c、夯擊結(jié)束7天后(孔隙水壓力基本消散后)，對(duì)試夯場(chǎng)地進(jìn)行

測(cè)試，測(cè)試項(xiàng)目與夯前應(yīng)相同。

d、根據(jù)夯前、夯后的測(cè)試資料，經(jīng)對(duì)比分析，若試夯效果符合

要求，則可確定強(qiáng)夯施工參數(shù)，否則應(yīng)修改試驗(yàn)方案進(jìn)行補(bǔ)夯或調(diào)整

夯擊參數(shù)后重新試驗(yàn)。

e、根據(jù)試夯結(jié)果及試夯中出現(xiàn)的問(wèn)題，在初步施工方案的基礎(chǔ)

上，編制正式施工方案，并以此指導(dǎo)施工。

(3)強(qiáng)夯施工

1)施工準(zhǔn)備

a、施工前探測(cè)地下水位標(biāo)高，地下水位不超過(guò)2m。施工區(qū)周邊

作排水溝以確保場(chǎng)地排水通暢防止積水，排除地表水。

b、查明強(qiáng)夯場(chǎng)地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物和管線的位置及標(biāo)高，采取

必要措施，防止因強(qiáng)夯施工造成損壞。

c、修筑機(jī)械設(shè)備進(jìn)出道路，平整場(chǎng)地，清除表層土，進(jìn)行表面

松散土層碾壓。

d、測(cè)量放線，定出控制軸線、強(qiáng)夯場(chǎng)地邊線，標(biāo)出夯點(diǎn)位置，

并在不受強(qiáng)夯影響地點(diǎn)，設(shè)置3個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)。

e、施工前按設(shè)計(jì)初步確定的強(qiáng)夯參數(shù)在有代表性的場(chǎng)地上進(jìn)行

工藝性試夯試驗(yàn)。通過(guò)試夯前后測(cè)試數(shù)據(jù)的對(duì)比，檢驗(yàn)強(qiáng)夯效果，確

定有關(guān)工藝參數(shù)。

2)主要設(shè)備

a、帶有自動(dòng)脫鉤裝置的50t履帶式起重機(jī)；

b、20t吊錘，形狀為圓柱體，直徑2.5m,外殼用20mm鋼板制作,

內(nèi)焊直徑18mm，間距300nlm的三向鋼筋網(wǎng)片，并設(shè)中50mm吊鉤，對(duì)

中焊接在底板上，內(nèi)部澆筑C30混凝土，夯錘中對(duì)稱設(shè)置4個(gè)上下貫

通的氣孔，氣孔直徑25cm；

c、PC220挖掘機(jī)、TY220推土機(jī)、ZY18壓路機(jī)各一臺(tái);

d、輕型靜力觸探儀、平板載荷試驗(yàn)裝置各2套;

e、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀D32HT蔡氏010經(jīng)緯儀等測(cè)量?jī)x器。

3）施工工藝流程及技術(shù)要求

強(qiáng)夯施工工藝流程見“強(qiáng)夯施工工藝流程圖”。

強(qiáng)夯施工工藝流程圖

說(shuō)明：L在正式強(qiáng)夯施工前選取一個(gè)試驗(yàn)段進(jìn)行強(qiáng)夯試驗(yàn)。

2.施工過(guò)程中注意數(shù)據(jù)的記錄整理，用以指導(dǎo)后續(xù)夯點(diǎn)的施工。

3.注意人身及設(shè)備的安全。

a、根據(jù)試夯確定的參數(shù)，擬定直徑2.5m,重20t夯錘，當(dāng)落距

為15m時(shí)，單擊夯擊能可滿足設(shè)計(jì)3000kN.m的要求。

b、在已平整好的場(chǎng)地上標(biāo)出第一遍夯點(diǎn)位置并測(cè)量場(chǎng)地高程。

c、起重機(jī)就位使夯錘對(duì)中夯點(diǎn)位置；

d、測(cè)量夯前錘頂高程；將夯錘起吊到預(yù)定的高度，待夯錘脫鉤

自動(dòng)下落后，放下吊鉤，測(cè)量錘頂高程，檢查夯坑，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾

斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底整平；

e、重復(fù)步驟d,按預(yù)定試夯的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)完成一個(gè)點(diǎn)

的夯擊；

f、換夯點(diǎn)，對(duì)夯點(diǎn)放線復(fù)核，重復(fù)步驟c?e,直至完成第一遍

夯點(diǎn)的夯擊；

g、用推土機(jī)將夯坑填平，并測(cè)量場(chǎng)地高程，對(duì)下遍夯點(diǎn)放線布

點(diǎn)，停歇規(guī)定的間歇時(shí)間，待土中超靜孔隙水壓力的消散；

h、按上述步驟逐遍完成全部夯擊遍數(shù)，再用低能量滿夯2遍，

將場(chǎng)地表層松土夯實(shí)并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程。

5.3強(qiáng)夯過(guò)程的記錄及數(shù)據(jù)整理

(1)每個(gè)夯點(diǎn)的每擊夯沉量、夯坑體積、填料量都須記錄；

(2)場(chǎng)地隆起、下沉記錄，特別是鄰近有建、構(gòu)筑物時(shí)；

(3)每遍夯擊后場(chǎng)地的夯沉量、填料量記錄；

(4)附近建筑物的變形監(jiān)測(cè)；

(5)孔隙水壓力增長(zhǎng)、消散監(jiān)測(cè)，每遍夯點(diǎn)的加固效果監(jiān)測(cè)，

為避免時(shí)效影響，最有效的是檢驗(yàn)干密度，其次為靜力觸探，以及時(shí)

了解加固深度；

(6)滿夯前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)基底標(biāo)高，考慮夯沉預(yù)留量并整平場(chǎng)地,

使?jié)M夯后接近設(shè)計(jì)標(biāo)高；

(7)記錄最后兩次的貫入度，最后兩擊的平均夯沉量不大于

50mmo

6施工安全注意事項(xiàng)及措施

(1)強(qiáng)夯前應(yīng)對(duì)起重機(jī)、滑輪組及脫鉤器等全面檢查，并進(jìn)行

試吊、試夯，一切正常方可強(qiáng)夯。

(2)為保證吊車的穩(wěn)定，有一定厚度的砂礫石、碎石、礦渣等

粗顆粒墊層是非常必要的。

(3)強(qiáng)夯施工產(chǎn)生的噪聲不大于《建筑施工場(chǎng)界噪聲界限》

(GB12523)的規(guī)定，經(jīng)調(diào)查工點(diǎn)附近沒有學(xué)校、工廠及民居等。

(4)起吊夯錘保持勻速，不得高空長(zhǎng)時(shí)間停留，嚴(yán)禁急升猛降

防錘脫落。停止作業(yè)時(shí)，將夯錘落至地面。夯錘起吊后，臂桿和夯錘

下及附近15m范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

(5)干燥天氣進(jìn)行強(qiáng)夯時(shí)要灑水降塵。

(6)附近有橋涵時(shí)，先進(jìn)行路基范圍的強(qiáng)夯，再施工橋涵。在本

段強(qiáng)夯范圍內(nèi)DK021+347.60處有一座l-4.0mX4.7m框架涵。

(7)雨季施工時(shí)施工場(chǎng)地四周設(shè)排水溝，及時(shí)排出場(chǎng)地積水，

夯坑回填土先用推土機(jī)稍加壓實(shí)并稍高于附近地面，防止坑內(nèi)土體吸

水過(guò)多致使夯擊出現(xiàn)橡皮土現(xiàn)象。

7質(zhì)量檢驗(yàn)

為了對(duì)強(qiáng)夯處理過(guò)的場(chǎng)地作出加固效果評(píng)價(jià)，檢驗(yàn)其是否滿足設(shè)

計(jì)的預(yù)期的目標(biāo)，強(qiáng)夯后的檢驗(yàn)是必須要進(jìn)行的項(xiàng)目。

7.1檢驗(yàn)的時(shí)間

經(jīng)強(qiáng)夯處理的地基，其強(qiáng)度是隨時(shí)間的增長(zhǎng)而逐步恢復(fù)和提高

的，因此，在強(qiáng)夯施工結(jié)束后，應(yīng)間隔一定的時(shí)間方能對(duì)地基質(zhì)量進(jìn)

行檢驗(yàn)，其間隔時(shí)間應(yīng)根據(jù)土質(zhì)不同而各異，時(shí)間越長(zhǎng)，強(qiáng)度增長(zhǎng)越

高。施工結(jié)束7天后，對(duì)地基加固質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

7.2檢驗(yàn)的方法及數(shù)量

強(qiáng)夯加固地基的承載力和有效加固深度檢驗(yàn)采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、

靜力觸探試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)。每一工點(diǎn)每3000m2抽樣檢驗(yàn)12點(diǎn)，其中：

標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)6點(diǎn)，靜力觸探試驗(yàn)3點(diǎn)，荷載試驗(yàn)3點(diǎn)。本標(biāo)段強(qiáng)夯

工點(diǎn)共有標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)17點(diǎn)，靜力觸探試驗(yàn)9點(diǎn)，荷載試驗(yàn)9點(diǎn)。

7.3質(zhì)量控制及檢測(cè)要求

①夯錘重量、落距滿足設(shè)計(jì)要求的能級(jí)要求；

②強(qiáng)夯處理范圍不小于設(shè)計(jì)值，為保證地基加固效果，在設(shè)計(jì)范

圍外每邊各大出影響深度的一半（3m）布置一圈夯擊點(diǎn)；

③夯坑中心位置偏差W25cm,檢驗(yàn)總夯擊點(diǎn)的10%；

④夯擊遍數(shù)和每點(diǎn)夯擊次數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求；

⑤最后兩擊平均夯沉量不大于50mm；

⑥強(qiáng)夯地基處理范圍、橫坡的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)

符合下表的規(guī)定；

⑦低能量滿夯的搭接不得小于四分之一夯錘直徑；

⑧強(qiáng)夯處理后地基的承載力檢驗(yàn)采用原位測(cè)試和室內(nèi)土工試驗(yàn)；

⑨檢驗(yàn)強(qiáng)夯施工過(guò)程中的各種測(cè)試數(shù)據(jù)和施工記錄以及施工后

的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，不符合設(shè)計(jì)要求的，應(yīng)補(bǔ)夯或采取其他有效措施。

強(qiáng)夯地基處理范圍、橫坡的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法

序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法

1范圍科、直沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量

沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)

2橫坡±0.5%坡度尺量

斷面

換填施工方案

1編制目的

明確換填施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指

導(dǎo)、規(guī)范換填作業(yè)施工。

2編制依據(jù)

《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》

《鄭西鐵路客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)文件》

《新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線工程施工作業(yè)指導(dǎo)書》

3適用范圍

適用于鄭西鐵路客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段換填施工。

4材質(zhì)要求

施工前對(duì)換填的土料種類進(jìn)行核實(shí)，對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢

驗(yàn)，填筑過(guò)程中對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變

化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。

砂墊層采用天然級(jí)配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，

其含泥量不得大于5%,用作排水固結(jié)地基的砂墊層其含泥量不得大

于3%o碎石墊層采用未風(fēng)化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大

于50mm,含泥量不得超過(guò)5%,且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。

石灰選用鈣質(zhì)消解石灰，其指標(biāo)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前7

天充分消解。

用石灰改良時(shí)，土中硫酸鹽含量不得大于0.8%,有機(jī)質(zhì)含量不

得大于5%；用水泥改良時(shí)、土中硫酸鹽含量不得大于0.25%。

摻入水泥時(shí)，其初凝時(shí)間不小于3h,終凝時(shí)間不小于6h。

在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)取土，取土?xí)r清除樹木、草皮以及表面腐植土。

當(dāng)土源發(fā)生變化時(shí)必須按要求重做配比試驗(yàn)。

對(duì)符合要求的土質(zhì)進(jìn)行過(guò)篩處理，使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能

小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。

施工用水水質(zhì)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。

石灰、水泥等化學(xué)改良土外摻料的運(yùn)輸、使用制定環(huán)境保護(hù)措施

并加強(qiáng)執(zhí)行情況的監(jiān)督回饋，外摻料須分類堆放、與原地面架空隔離,

并有防風(fēng)、雨設(shè)施，防止材料受潮、變質(zhì)。

凍土不能作為路基換填填料

換填土料采用大噸位自卸車運(yùn)輸，采用改良土換填時(shí)，拌合好的

混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到填筑現(xiàn)場(chǎng)，混合料在運(yùn)送過(guò)程中應(yīng)覆蓋，減少水

分損失；采用中粗砂、礫砂、礫石或碎石等填料進(jìn)行換填時(shí)，要將填

料堆放在干凈地方，防止有害物質(zhì)摻入填料?，影響填料質(zhì)量。

施工時(shí)，先取土樣做含水量試驗(yàn)，鑒別含水量是否合適，若含水

量大于最佳含水量3%,則應(yīng)進(jìn)行翻曬；反之，則要灑水。如仍達(dá)不

到設(shè)計(jì)要求，則要與設(shè)計(jì)代表聯(lián)系，商討處理辦法。

5勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備配置

人員、機(jī)械設(shè)備結(jié)合試驗(yàn)段確定的施工方案、機(jī)械、人員的組合、

工期要求進(jìn)行合理配置。

施工勞力與機(jī)械設(shè)備配置分為兩個(gè)大的部分：即各工區(qū)的各個(gè)施

工單元的挖土機(jī)械和換填填筑機(jī)械。

5.1現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力配置：

每班配領(lǐng)工員2名，指揮卸土位置人員2名，其他操作手及普工

共40名。

5.2現(xiàn)場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備配置

機(jī)械名稱臺(tái)數(shù)型號(hào)、功率備注

推土機(jī)2TY220

挖掘機(jī)2PC220

自卸汽車1015噸

壓路機(jī)130噸

平地機(jī)1PY180

改良土拌和設(shè)備1套

碎土機(jī)1YS600A

灑水車1WX5101GCSE

合計(jì)19

6施工方法及工藝

6.1施工方法

修筑機(jī)械設(shè)備進(jìn)出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確

保場(chǎng)地排水通暢防止積水。

基底換填挖土采用人工配合機(jī)械開挖。開挖施工前，先清理施工

現(xiàn)場(chǎng)雜物，然后測(cè)量定出路基的中樁、邊樁及控制樁標(biāo)開挖量。開挖

過(guò)程中應(yīng)根據(jù)開挖范圍逐段分層開挖，機(jī)械開挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，

應(yīng)預(yù)留30~50cm的土層由人工清理。

填料換填填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)出

的改良土填料，在選取長(zhǎng)度不小于100m的地段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試

驗(yàn)，確定工藝參數(shù)。換填區(qū)段應(yīng)按填筑階段的不同劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)

段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測(cè)報(bào)驗(yàn)區(qū)段。改良土填筑按試

驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不

斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。

6.2施工工藝

換填施工工藝流程圖

挖除需換填的土層，并將底部整平。當(dāng)?shù)撞科鸱^大，可設(shè)置臺(tái)

階或緩坡，并按先深后淺的順序進(jìn)行換填施工。底部的開挖寬度不得

小于路堤寬度加放坡高度。

采用符合設(shè)計(jì)要求的填料并分層填筑碾壓達(dá)到相應(yīng)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，

具體步驟如下：

(1)驗(yàn)收下承層

填筑前檢查基底幾何尺寸，換填范圍及深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)

需換填土層范圍及深度進(jìn)行核實(shí)。

(2)測(cè)量放樣

在施工現(xiàn)場(chǎng)附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，嚴(yán)格控制標(biāo)高；在路基上采用白

灰方格網(wǎng)控制填料量，在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，以

此控制每層的攤鋪厚度。

(3)混合料拌和

改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和場(chǎng)集中進(jìn)行拌和，拌和

站規(guī)劃布置見附件“中鐵七局集團(tuán)鄭西客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段拌和站

平面布置示意圖:同時(shí)配備碎土設(shè)備消除土塊。采用具有自動(dòng)計(jì)量

的設(shè)備按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制改良土混合料。混合料需拌和

均勻，混合料中不應(yīng)含有大于10mm的土塊和未消解石灰顆粒；并應(yīng)

使混合料的組成和含水率達(dá)到規(guī)定的要求。在正式拌制改良土混合料

之前，必須先調(diào)試所用的場(chǎng)拌設(shè)備，并通過(guò)試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)

的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定場(chǎng)拌工藝參數(shù)。

改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量小于

最佳含水量且差距在3%以內(nèi)時(shí),在場(chǎng)拌設(shè)備拌和時(shí)將水成霧狀均勻

地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量小于最佳含水量且差距

在3%以上時(shí)考慮在取土場(chǎng)分塊灌水炳土。如土料的天然含水量大于

最佳含水量3隊(duì)事先進(jìn)行適度的晾曬。

(4)填料運(yùn)輸

采用大噸位自卸車運(yùn)輸。拌合好的混合料盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。

混合料在運(yùn)送過(guò)程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失。

(5)攤鋪

用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，同時(shí)埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；

混合料攤鋪完后，先用推土機(jī)初平，壓路機(jī)快速碾壓1?2遍，對(duì)出

現(xiàn)的坑洼進(jìn)行補(bǔ)料平整。再用平地機(jī)精平配合人工整形，分層填筑壓

實(shí)厚度根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)確定。

(6)碾壓

當(dāng)混合料接近最佳含水率時(shí)、用壓路機(jī)按試驗(yàn)段取得的參數(shù)在路

基全寬內(nèi)碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)密度，且表面無(wú)明顯的輪跡。

碾壓過(guò)程中，表面須始終保持濕潤(rùn)，嚴(yán)防“彈簧”、松散、起皮

等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符

合設(shè)計(jì)要求。

(7)養(yǎng)生

采用改良土填料換填時(shí)，土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行

養(yǎng)生，須使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間勿使改良土過(guò)

濕，更不能勿干勿濕，須控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。當(dāng)改

良土分層施工時(shí)，下層檢驗(yàn)如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填

土能連續(xù)施工時(shí)可不進(jìn)行專門的養(yǎng)生期。

6.3安全措施

(1)施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入；

(2)施工中應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修；

(3)為保證施工安全，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職

安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，堅(jiān)持班前安全教育制度;

(4)換填施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走

行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全

距離。制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。

6.4.環(huán)保措施

(1)改良土施工中，容易造成對(duì)環(huán)境的污染，是換填施工中應(yīng)

注意的首要問(wèn)題。

為了保護(hù)自然環(huán)境，在化學(xué)改良土改良過(guò)程中，減少甚至避免石

灰(或水泥)揚(yáng)塵，需從兩個(gè)方面著手，一是思想上高度重視，管理

上加強(qiáng)監(jiān)督；二是在技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)。

(2)施工防護(hù)措施

施工前，應(yīng)與地方氣象部門聯(lián)系，掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避

免雨天施工，并在雨、雪天氣做好防護(hù)措施。

7驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

7.1一般規(guī)定

施工前對(duì)換填的范圍和深度進(jìn)行核實(shí)。

當(dāng)采用機(jī)械挖除需換填土?xí)r，須預(yù)留厚度30?50cm的土層由人

工清理。

7.2主控項(xiàng)目

7.2.1換填所有的填料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

砂墊層采用天然級(jí)配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，

其含泥量不得大于5%,用作排水固結(jié)地基的砂墊層其含泥量不得大

于3%.

檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的砂料，每30000?

為一批，當(dāng)不足3000m，時(shí)也按一批計(jì)。施工單位每批抽樣檢驗(yàn)一組。

監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)或20%見證檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)砂子含泥量，并進(jìn)行篩分試驗(yàn)，在施工

工程中觀察有無(wú)草根、垃圾等雜質(zhì)。

換填普通填料及物理、化學(xué)改良土質(zhì)量須符合設(shè)計(jì)要求。填筑前

對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)

填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位對(duì)填料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量須符合驗(yàn)標(biāo)規(guī)

定。監(jiān)理單位須檢查試驗(yàn)結(jié)果，在每填筑500011?時(shí)平行檢驗(yàn)一組。

檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工石巖規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的實(shí)驗(yàn)

方法檢驗(yàn)。

7.2.2換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位，監(jiān)理單位全部檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：尺量，水準(zhǔn)測(cè)量。

7.2.3換填深度范圍內(nèi)的土層應(yīng)挖除干凈，坑底按設(shè)計(jì)要求整平。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位，監(jiān)理單位全部檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：觀察。

7.2.4分層壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

換填中粗砂或碎石的檢查應(yīng)下列規(guī)定。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路方向每一壓時(shí)層每100m抽樣檢驗(yàn)3

個(gè)點(diǎn)，其中：路基中間1個(gè)，兩側(cè)距路基邊緣2m處各一點(diǎn)。監(jiān)理單

位平行檢驗(yàn)不少于1點(diǎn)。

按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的實(shí)驗(yàn)方法檢驗(yàn)。

砂墊層最好采用環(huán)刀法檢測(cè)干密度和相對(duì)密實(shí)度。

基床下路基換填普通填料及物理改良土的檢驗(yàn)須符合客運(yùn)專線

鐵路路及工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)第5.2.2的規(guī)定。換填化學(xué)改良

土符合暫行標(biāo)準(zhǔn)第5.3.6條的規(guī)定?；驳讓訐Q填的檢驗(yàn)須符合暫行

標(biāo)準(zhǔn)底8.1.6條的規(guī)定。

7.3換填基坑驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

7.3.1換填基坑坡腳線位置的允許偏差為一50mm。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每換填基坑沿線路縱向及橫向各抽樣檢驗(yàn)4

處。

檢驗(yàn)方法：經(jīng)緯儀測(cè)量。

7.3.2換填頂面高程，橫坡的允許偏差，檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)

符合表格的規(guī)定。

換填頂面高程，橫坡的允許偏差，檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法

序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法

1頂面高程+50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處水準(zhǔn)儀測(cè)

2橫坡+0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量

灰（水泥）土擠密樁施工方案

1編制目的

明確灰（水泥）土擠密樁施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)

的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范灰（水泥）土擠密樁作業(yè)施工。

2編制依據(jù)

《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》

《鄭西鐵路客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)文件》

《新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線工程施工作業(yè)指導(dǎo)書》

3適用范圍

適用于鄭西鐵路客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段灰（水泥）土擠密樁施工。

4材質(zhì)要求

灰土擠密樁：土料選用黃土，石灰選用HI級(jí)以上新鮮塊灰，使用

前7?10天澆水充分消解并過(guò)篩，顆粒直徑應(yīng)小于5mm,不含未熟

化生石灰塊?；彝僚浜媳劝丛O(shè)計(jì)要求采用場(chǎng)拌。根據(jù)室內(nèi)土工試驗(yàn)嚴(yán)

格控制灰土含水量，若含水量大采用分?jǐn)偭栏桑艉啃〔捎脼⑺?/p>

潤(rùn)濕。每天施工前測(cè)定土的含水量，使拌和后灰土的含水量接近最佳

含水量?；彝涟柚聘鶕?jù)回填要求隨拌隨用，已拌成灰土不得超過(guò)24

小時(shí)或隔夜使用，被雨水淋濕、浸泡灰土（水泥土）嚴(yán)禁使用，按作

廢處理。下雨期間不進(jìn)行灰土拌制。

水泥土擠密樁：土料選用黃土，水泥可選用P.O.32.5級(jí)普通硅酸

鹽水泥，水泥土按設(shè)計(jì)配合比在拌和站集中拌和，并且根據(jù)回填要求

隨拌隨用。拌和站規(guī)劃布置見附件“中鐵七局集團(tuán)鄭西客運(yùn)專線

ZXZQ01標(biāo)段拌和站平面布置示意圖”。

5施工設(shè)備和人員配備

(1)成孔設(shè)備：2.5t柴油打樁機(jī)，直徑400mm.500mm樁管，

長(zhǎng)度比設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)長(zhǎng)1?2m。

(2)夯實(shí)設(shè)備：提升式夯實(shí)機(jī)，錘擊夾桿夯實(shí)機(jī)。

(3)回填設(shè)備：鐵鍬、量斗、鐵篩、手推車等。

(4)每班施工人員配置：領(lǐng)工員1名，技術(shù)員1名；；安全員1

名，質(zhì)檢員1名，其他機(jī)械工、普工共30人。

6施工工藝流程及技術(shù)要求

6.1施工準(zhǔn)備

(1)復(fù)核地下水位，地下水位應(yīng)低于擠密樁處理范圍；復(fù)核地

基土的含水率、飽和度，當(dāng)?shù)鼗恋暮市∮?2%或大于24%、

飽和度大于65%時(shí)一，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位予以確認(rèn)。

(2)平整場(chǎng)地，清除障礙物，標(biāo)記處理場(chǎng)地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物

及管線。

(3)測(cè)量放線，定出控制軸線、打樁場(chǎng)地邊線并標(biāo)識(shí)。

(4)成孔機(jī)械表面應(yīng)有明顯的進(jìn)尺標(biāo)記，以此來(lái)控制成孔深度。

(5)施工前需在工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，以便按實(shí)際的試驗(yàn)

測(cè)試結(jié)果，對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)和施工各項(xiàng)工藝參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，報(bào)監(jiān)理單位確

認(rèn)后，方可進(jìn)行施工。試樁數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且不得少于2根，設(shè)

計(jì)無(wú)要求時(shí)同一地質(zhì)區(qū)段至少有一個(gè)單元，每單元至少7根。

6.2施工順序

隔排隔行，間隔1?2孔跳打。當(dāng)整片處理時(shí)由內(nèi)向外進(jìn)行，局

部處理由外向內(nèi)進(jìn)行。

6.3施工工藝

(1)處理區(qū)段地基土的含水量要接近最佳含水量，當(dāng)土的含水

率低于12%時(shí)，對(duì)處理范圍內(nèi)的土層進(jìn)行增濕。增濕處理應(yīng)在地基

處理前4?6d完成，需增濕的水通過(guò)一定數(shù)量和一定深度的滲水孔均

勻地滲入處理范圍內(nèi)的土層中。

(2)樁機(jī)就位，使沉管尖對(duì)準(zhǔn)樁位，調(diào)平擴(kuò)樁機(jī)架，使樁管保

持垂直。

(3)成孔工藝：采用沉樁機(jī)將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管

成孔，樁管頂設(shè)樁帽，下端作成60°角度錐形活動(dòng)樁尖，施工前在樁

架或鋼管上標(biāo)出控制深度標(biāo)記，以便施工中進(jìn)行鋼管深度觀測(cè)。成孔

后清底夯實(shí)、夯平，夯實(shí)次數(shù)不小于8擊，成孔后進(jìn)行孔中心位移、

垂直度、孔徑、孔深檢查，合格后進(jìn)行下道工序施工或用蓋板蓋住孔

口防止雜物落入。

(4)灰(水泥)土回填夯實(shí)

成孔后及時(shí)夯填，在向孔內(nèi)填料前先夯實(shí)孔底。

灰(水泥)土分層回填夯實(shí)，逐層以量斗定量向樁孔內(nèi)下料，每

層回填厚度280?320mm,采用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)提升式夯實(shí)機(jī)分層夯實(shí)，

落錘高度不小于2m,每層夯實(shí)不小于10錘；采用錘擊夾桿夯實(shí)機(jī)夯

填，錘徑28cm,錘重1800N,落距50?60cm,每分種夯擊次數(shù)為42?

45次。

夯填前測(cè)量成孔深度、孔徑，作好記錄。

(5)工藝流程圖

料定

場(chǎng)地平整清理堆機(jī)

放械

場(chǎng)運(yùn)

定樁孔位利編號(hào)放樣

行

地

線

等

路

計(jì)

和

劃

沉樁管至設(shè)計(jì)標(biāo)高

檢查、驗(yàn)孔

拔管

夯實(shí)

綜合檢驗(yàn)

成樁

灰土擠密樁施工工藝流程圖

6.4注意事項(xiàng)

(1)當(dāng)樁尖入土后約50cm時(shí)，可用測(cè)斜儀或吊線法檢驗(yàn)工具

樁的垂直度，以確保垂直度偏差不大于L5%。

(2)灰(水泥)土回填夯實(shí)采用連續(xù)施工，每個(gè)樁孔一次性分

層回填夯實(shí)，不得間隔停頓或隔日施工以免降低樁的承載力。

（3）成孔后應(yīng)立即回填以免造成相鄰孔縮孔或塌孔。

（4）每個(gè)樁成孔前核對(duì)樁位和樁間距。

7質(zhì)量控制及檢驗(yàn)

7.1質(zhì)量控制

（1）施工前應(yīng)先進(jìn)行成樁檢驗(yàn)，確定施工控制參數(shù)，并且每完

成10000m樁體施工或土質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新做成樁試驗(yàn)，同時(shí)要

嚴(yán)格操作工藝，確保水泥在初凝時(shí)間內(nèi)完成拌和及回填。嚴(yán)禁使用過(guò)

時(shí)、過(guò)夜灰（水泥）土。對(duì)已成好的孔要及時(shí)回填夯實(shí)，不得長(zhǎng)時(shí)間

空孔放置。

（2）施工過(guò)程中，設(shè)專人檢查成孔及回填夯實(shí)的質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)

地基土質(zhì)與勘察資料不符，應(yīng)立即停止施工，待查明情況或采取有效

措施后，方可繼續(xù)施工，并詳細(xì)記錄錘擊次數(shù)和振動(dòng)沉入時(shí)間、出現(xiàn)

的問(wèn)題和處理方法。

（3）在成樁過(guò)程中，隨時(shí)觀察地面升降和樁頂上升，樁頂上升

過(guò)大就意味著斷樁，要調(diào)整成樁施工工藝。

（4）雨季或低溫季節(jié)施工，應(yīng)采取防雨或防凍措施，防止灰土

和土料淋濕后凍結(jié)。

（5）灰（水泥）土擠密樁施工屬隱蔽工程，應(yīng)由監(jiān)理工程師檢

查簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。

7.2檢驗(yàn)方法

(1)水泥土擠密樁所用的水泥品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要

求。

檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號(hào)的水泥，每200t為一

批，不足200t時(shí)也按一批計(jì)，每批抽樣檢驗(yàn)1組。

檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫(kù)抽樣檢驗(yàn)水泥強(qiáng)度、

安定性、凝結(jié)時(shí)間。

(2)灰土擠密樁所用石灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),

石灰中活性CaO、MgO含量不應(yīng)低于50%(按干重計(jì))，粒徑應(yīng)小于

5mm,夾石量不大于5%。

檢驗(yàn)數(shù)量：同一廠家、同一產(chǎn)地的石灰，每200t為一批，不足

按200t也按一批計(jì)。每批抽樣檢驗(yàn)1次。

檢驗(yàn)方法：檢查石灰質(zhì)量證明文件，按《建筑石灰試驗(yàn)方法》

(JC/T478)規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。

(3)擠密樁所用土的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)

大于5%o

檢驗(yàn)數(shù)量：同一取土地點(diǎn)、相同土性的土，每lOOOn?為一批，

不足lOOOn?也按一批計(jì)。每批抽樣檢驗(yàn)1次。

檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102)規(guī)定的試

驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。

（4）水泥土（灰土）擠密樁的數(shù)量、布樁形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：觀察、尺量，現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)。

（5）填料的配合比、最優(yōu)含水率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：檢查配料計(jì)量，輕型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。

（6）樁孔的直徑和深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：每根樁檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：孔底夯實(shí)后尺量。

（7）孔內(nèi)填料分層回填夯實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)不小于0.97（輕型擊

實(shí)）。

檢驗(yàn)數(shù)量：抽樣檢驗(yàn)總樁數(shù)的3%,且每臺(tái)班不少于1根。

檢驗(yàn)方法：在全部孔深內(nèi)，每1m取土樣測(cè)定干密度，檢測(cè)點(diǎn)的

位置應(yīng)在距孔心2/3孔半徑處，輕型擊實(shí)試驗(yàn)應(yīng)符合《鐵路工程土工

試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）的規(guī)定。

（8）樁間土處理效果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路向連續(xù)每50m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)。

檢驗(yàn)方法：在孔之間形心點(diǎn)附近、成孔擠密深度內(nèi)，每1m取樣

測(cè)定干密度、進(jìn)行濕陷性試驗(yàn)和壓縮試驗(yàn)，計(jì)算干密度與其最大干密

度的比值(最小擠密系數(shù))、濕陷系數(shù)和壓縮模量。

(9)灰(水泥)土擠密樁處理后的復(fù)合地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)

要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：總樁數(shù)的2%。，且每批不少于3根。

檢驗(yàn)方法：平板荷載試驗(yàn)。

(10)灰(水泥)土擠密樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏

差應(yīng)符合下表的規(guī)定。

灰(水泥)土擠密樁施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法

序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法

1樁位(縱橫向)50mm按成樁總數(shù)的10%經(jīng)緯儀或鋼尺丈量

2樁體垂直度1.5%抽樣檢驗(yàn)，且每檢成孔夯實(shí)孔底后吊垂球測(cè)量

3樁體有效直徑不小于設(shè)計(jì)值驗(yàn)批不少于5根開挖50T00cm深后，鋼尺丈量

8安全措施

(1)施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入；

(2)施工中應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修；

(3)為保證施工安全，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職

安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度；

(4)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，

并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離。制

訂作業(yè)程序和運(yùn)行路