高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法

高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法探討隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量的不斷擴(kuò)大，對(duì)交通運(yùn)輸、特別是公路運(yùn)輸提出了更高的要求。近年來(lái)在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)或運(yùn)輸繁忙的交通走廊，對(duì)早期建設(shè)的四車(chē)道高速公路進(jìn)行了改擴(kuò)建；“十一五”期間，又相繼提出了若干四車(chē)道高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行方案比選和投資決策時(shí)，經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論是其主要依據(jù)之一。高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，按國(guó)家規(guī)定要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行效益費(fèi)用分析，即經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，來(lái)確定項(xiàng)目的建設(shè)在經(jīng)濟(jì)上的合理性和財(cái)務(wù)上的可行性。由于我國(guó)高速公路建設(shè)起步階段，大部分項(xiàng)目為新建，因此現(xiàn)行的《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》（1988年6月，交通部）和《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》（討論稿，1996年12月）中均未涉及高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益和費(fèi)用以及財(cái)務(wù)效益和費(fèi)用如何計(jì)算問(wèn)題，到目前為止還沒(méi)有一個(gè)針對(duì)其特殊性、比較明確和完善的計(jì)算方法。在實(shí)際工作中，由于評(píng)價(jià)人員對(duì)改擴(kuò)建項(xiàng)目的理論認(rèn)識(shí)的不一致和方法上的不規(guī)范等原因，導(dǎo)致計(jì)算方法各異，失去合理性，不能起到經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的真正作用，也體現(xiàn)不出經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的嚴(yán)肅性。本文根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的原理和要求，參考《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（試用版，2002年3月）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》），對(duì)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)在理論和計(jì)算方法上作一些研究探討。1.高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的特殊性1.1公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的基本概念公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)分為財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是在國(guó)家現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度、稅收法規(guī)和市場(chǎng)價(jià)格體系下，預(yù)估項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和費(fèi)用，編制財(cái)務(wù)報(bào)表，計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)，進(jìn)行財(cái)務(wù)盈利能力分析和清償能力分析；國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是按合理配置資源的原則，采用影子價(jià)格、影子匯率、社會(huì)折現(xiàn)率等國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)，從國(guó)家整體角度考察項(xiàng)目的效益和費(fèi)用，進(jìn)行盈利能力分析，計(jì)算項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性。項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)使用基本的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)理論，即費(fèi)用與效益比較的理論方法。遵循費(fèi)用與效益計(jì)算范圍一致性和費(fèi)用與效益識(shí)別“有無(wú)對(duì)比”的原則，使用相應(yīng)的價(jià)格體系，采用現(xiàn)金流量分析方法，進(jìn)行項(xiàng)目的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。對(duì)于公路建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，規(guī)定采用“有項(xiàng)目情況”和“無(wú)項(xiàng)目情況”（亦稱(chēng)“基準(zhǔn)情況”）對(duì)比的方法(簡(jiǎn)稱(chēng)“有無(wú)對(duì)比法”)?！坝许?xiàng)目情況”是指擬建的項(xiàng)目實(shí)施后，相關(guān)路網(wǎng)將要發(fā)生的情況?！盁o(wú)項(xiàng)目情況”是指不實(shí)施擬建項(xiàng)目，相關(guān)路網(wǎng)將要發(fā)生的情況。當(dāng)現(xiàn)有相關(guān)公路擁擠度大于1.0時(shí)，宜用“做最少情況”作為“基準(zhǔn)情況”?！白鲎钌偾闆r”是指用最少的投資來(lái)改造現(xiàn)有相關(guān)公路，使其能在最低服務(wù)水平下維持車(chē)輛通行的路網(wǎng)情況。1.2高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的特點(diǎn)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目是在原有高速公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)的，它涉及項(xiàng)目和企業(yè)（高速公路公司）兩個(gè)層次，與新建項(xiàng)目相比具有以下特點(diǎn)：?在不同程度上利用了原有高速公路資產(chǎn)，以增量調(diào)動(dòng)存量，以較小的新增投入取得較大的收益；?原有高速公路已在運(yùn)營(yíng)，若不改擴(kuò)建，原有狀況也會(huì)發(fā)生變化，因此項(xiàng)目效益與費(fèi)用的識(shí)別和計(jì)算較新建項(xiàng)目復(fù)雜；?建設(shè)期內(nèi)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)可能同步進(jìn)行；?項(xiàng)目與企業(yè)既有聯(lián)系，又有區(qū)別，有些問(wèn)題的分析范圍需要從項(xiàng)目擴(kuò)展到企業(yè)；?改擴(kuò)建項(xiàng)目的費(fèi)用多樣，不僅包括新增投資、新增成本費(fèi)用，還可能包括因改擴(kuò)建引起的原有高速公路停止運(yùn)營(yíng)或運(yùn)營(yíng)車(chē)輛減少帶來(lái)的損失和部分原有高速公路資產(chǎn)拆除費(fèi)用等；?高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益增量數(shù)據(jù)界定在認(rèn)識(shí)上尚不統(tǒng)一。1.3高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法和涉及的數(shù)據(jù)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)也是分為財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。理論方法與新建項(xiàng)目基本相同，所不同的是：改擴(kuò)建項(xiàng)目盈利能力分析強(qiáng)調(diào)“有無(wú)對(duì)比”，進(jìn)行增量分析。即通過(guò)對(duì)“有項(xiàng)目”和“無(wú)項(xiàng)目”兩種情況費(fèi)用和效益的比較，求得增量的費(fèi)用和效益數(shù)據(jù)，并計(jì)算效益指標(biāo)，作為投資決策的依據(jù)。高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目可能涉及到的數(shù)據(jù)包括：援?拖證現(xiàn)狀數(shù)據(jù)：反疫映高速公路改掛擴(kuò)建實(shí)施前的復(fù)效益和費(fèi)用現(xiàn)販狀，是單一的學(xué)狀態(tài)值；吃?掙醉“留無(wú)項(xiàng)投目民”鈴數(shù)據(jù)：指不實(shí)淘施改擴(kuò)建時(shí)，疼在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上困考慮計(jì)算期內(nèi)最效益和費(fèi)用的佳變化趨勢(shì)，經(jīng)鉆合理預(yù)測(cè)得出慚的數(shù)值序列；湊?歲挪“觀有項(xiàng)姥目挽”寶數(shù)據(jù)：指實(shí)施角改擴(kuò)建后，計(jì)便算期內(nèi)各年的宜總量效益和費(fèi)償用數(shù)據(jù)，是數(shù)煙值序列；異?辟井新增數(shù)據(jù)：專(zhuān)是井“惹有項(xiàng)符目坐”現(xiàn)相俗對(duì)支“沉現(xiàn)創(chuàng)狀南”闊的變化額，微即扶“外有項(xiàng)嬸目叢”拐效益和費(fèi)用數(shù)挨據(jù)熟與翼“學(xué)現(xiàn)形狀嘗”幫效益和費(fèi)用數(shù)儲(chǔ)據(jù)的差額；蔽?采扣增量數(shù)據(jù)：哥是念“沙有項(xiàng)揀目黎”怒效益和費(fèi)用數(shù)童據(jù)零與穗“部無(wú)項(xiàng)鎖目謹(jǐn)”達(dá)效益和費(fèi)用數(shù)綱據(jù)的差額，循即亮“羞有無(wú)對(duì)賺比淺”導(dǎo)得出的數(shù)據(jù)。檢上述數(shù)據(jù)之間售存在一定的聯(lián)眉系，以建設(shè)投定資為例說(shuō)明各浙種數(shù)據(jù)之間的錄關(guān)系：揀“瘡無(wú)項(xiàng)去目械”胡建設(shè)投資＝原溉有固定資產(chǎn)價(jià)黃值地＋斧“隊(duì)無(wú)項(xiàng)額目忽”污追加投資集“任有項(xiàng)挎目挪”急建設(shè)投資＝原貪有固定資產(chǎn)價(jià)哪值＋新增建設(shè)坐投資魄“陪增學(xué)量袋”趙建設(shè)投資辱＝鄰“主有項(xiàng)攀目鬼”選建設(shè)投資策－平“擔(dān)無(wú)項(xiàng)癥目率”睜建設(shè)投資牛線(xiàn)圣黑甘＝新增建設(shè)投現(xiàn)資烈－酬“擴(kuò)無(wú)項(xiàng)碎目常”骨追加投資蛛若逐“要無(wú)項(xiàng)林目階”驢追加投資勁＝獸0英，則海：咬“置增繞量民”潮建設(shè)投資＝新成增建設(shè)投資崖2甘.晝高速公路改擴(kuò)路建項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)鮮價(jià)菠2.1評(píng)旋高速公路改擴(kuò)篇建項(xiàng)目財(cái)務(wù)盈核利能力分析罷高速公路改擴(kuò)鑒建項(xiàng)目財(cái)務(wù)盈灰利能力分析是笑在上述五套數(shù)內(nèi)據(jù)的基礎(chǔ)上，適以久“勝有項(xiàng)畜目汗”近和偵“小無(wú)項(xiàng)院目撥”呢對(duì)比得到的增蠶量數(shù)據(jù)進(jìn)行增貌量分析，以增劃量分析的結(jié)果亭作為投資決策于的主要依據(jù)。爐通過(guò)編制改擴(kuò)暫建項(xiàng)目增量財(cái)冤務(wù)現(xiàn)金流量表兔、資本金增量交現(xiàn)金流量表，污計(jì)算得到高速雨公路改擴(kuò)建項(xiàng)維目財(cái)務(wù)內(nèi)部收更益率、財(cái)務(wù)凈耗現(xiàn)值和投資回車(chē)收期以及資本伍金內(nèi)部收益率百。下面將以改塘擴(kuò)建項(xiàng)目增量砍財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量勸表（見(jiàn)票表免1吩）為例，詳細(xì)者說(shuō)明各項(xiàng)主要蟲(chóng)數(shù)據(jù)的來(lái)源和寒內(nèi)涵。雞表責(zé)1驢濾高速公路改擴(kuò)剖建項(xiàng)目增量財(cái)柿務(wù)現(xiàn)金流量表毒序號(hào)普項(xiàng)目能建設(shè)期遞經(jīng)營(yíng)期炮1戶(hù)…凱M損1屑2巡…爹N襲1核“冰有項(xiàng)門(mén)目愈”爆現(xiàn)金流入孟1.1午收費(fèi)收入嬌1.2籃回收固定資產(chǎn)震余值塊1.3正其他現(xiàn)金流入籍2映“半有項(xiàng)變目薯”扛現(xiàn)金流出君2.1洞建設(shè)投資（不客含建設(shè)期利息淘）海2.2鋼經(jīng)營(yíng)成本系運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)灰養(yǎng)護(hù)費(fèi)膛大修費(fèi)角2.3鳴營(yíng)業(yè)稅及附加隸2.4桶增值稅筑2.5巨其他現(xiàn)金流出塑3誤“鉆有項(xiàng)祝目幟”小凈現(xiàn)金流纏量糕(端1-2)林4注“消無(wú)項(xiàng)氧目賊”威凈現(xiàn)金流量叨5喬增量?jī)衄F(xiàn)金流鍵量纏（陽(yáng)3-省4薯）砌6迷累計(jì)增量?jī)衄F(xiàn)豆金流量那項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部款收益率要（薦%滾）：宿項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)民值匆（骨i驟c污＝立%貝）澤:

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洪萬(wàn)元課項(xiàng)目投資回收鋸期（年）論：陰

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成年其中：輔壓“奔有項(xiàng)司目銷(xiāo)“嚇現(xiàn)金流入中的春收費(fèi)收入塞是指根據(jù)預(yù)測(cè)爹的改擴(kuò)建后的頃高速公路車(chē)流椒量測(cè)算的收費(fèi)刻車(chē)流量的收費(fèi)乖收入；劣“梢有項(xiàng)英目釘“破現(xiàn)金流出中的征建設(shè)投資塔是指原有高速棚公路的固定資芒產(chǎn)價(jià)值和改擴(kuò)阿建新增建設(shè)投灰資之和；扭“朱有項(xiàng)稻目火“嗚現(xiàn)金流出中的笑運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)、堅(jiān)養(yǎng)護(hù)費(fèi)和大修跨費(fèi)等憲經(jīng)營(yíng)成本蜓是指改擴(kuò)建后需的高速公路需濁要支付的費(fèi)用聯(lián)；旗“百有項(xiàng)勤目英”局現(xiàn)金流出中的康營(yíng)業(yè)稅及附加珍按咳“萍有項(xiàng)斧目馳”羅現(xiàn)金流入中的戒收費(fèi)收入和相忘應(yīng)的稅率計(jì)算疼；廳印“亞無(wú)項(xiàng)隱目謹(jǐn)”歲凈現(xiàn)金流量是莊指根據(jù)原有高兼速公路（即假錘定高速公路不豬進(jìn)行改擴(kuò)建）督預(yù)測(cè)的車(chē)流量饅計(jì)算得到收費(fèi)啊車(chē)流量的收費(fèi)席收入、回收固擦定資產(chǎn)余值等用現(xiàn)金流入，減埋去原有高速公唐路的建設(shè)投資野、經(jīng)營(yíng)成本和見(jiàn)營(yíng)業(yè)稅及附加方等現(xiàn)金流出，悉得到的數(shù)值。前“掩有項(xiàng)禮目飛”運(yùn)凈現(xiàn)金流量減儉去汗“樂(lè)無(wú)項(xiàng)究目草”紐凈現(xiàn)金流量，共可以得到觸增量?jī)衄F(xiàn)金流采量。怠上表雄的恩“德有項(xiàng)怨目飲”頸現(xiàn)金流入和現(xiàn)損金流出中各項(xiàng)即數(shù)據(jù)也可以直冠接輸入增量數(shù)藥據(jù)，得出增量橋現(xiàn)金流入和增某量現(xiàn)金流出來(lái)蜘計(jì)算增量?jī)衄F(xiàn)三金流量。摧根據(jù)增量?jī)衄F(xiàn)華金流量，計(jì)算棗得到高速公路割改擴(kuò)建項(xiàng)目財(cái)小務(wù)內(nèi)部收益率鳥(niǎo)、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值始和投資回收期剛等。跑資本金增量現(xiàn)蠢金流量表數(shù)據(jù)應(yīng)來(lái)源和計(jì)算與守此類(lèi)似，不再飾贅述。京應(yīng)注意的問(wèn)題達(dá)：夜一是應(yīng)根據(jù)高計(jì)速公路改擴(kuò)建丸項(xiàng)目的具體情慨況，合理預(yù)燈測(cè)褲“主無(wú)項(xiàng)磁目棋”轉(zhuǎn)的效益（主要胸是原有高速公忍路的收費(fèi)收入萌）和費(fèi)用（主鑰要是原有高速喂公路的經(jīng)營(yíng)成肆本），以保證厭盈利能力分析剩結(jié)果的可靠性景；同橋時(shí)陸“抽無(wú)項(xiàng)堂目告”益的效益和費(fèi)用具預(yù)測(cè)應(yīng)采取穩(wěn)倉(cāng)妥原則，以避綢免人為夸大增摘量效益。智二眾是壽“窄有項(xiàng)警目秩”裂和眾“萍無(wú)項(xiàng)唇目雀”套效益和費(fèi)用的隊(duì)計(jì)算范圍和計(jì)匹算期應(yīng)保持一洞致。為使計(jì)算仇期保持一致，居應(yīng)遇以訊“薦有項(xiàng)際目劣”吵的計(jì)算期為基模礎(chǔ)，惕對(duì)幟“圖無(wú)項(xiàng)玻目泉”扁的計(jì)算期進(jìn)行爭(zhēng)調(diào)整。升2.2芝舞高速公路改擴(kuò)料建項(xiàng)目?jī)攤軈橇Ψ治鲈└鶕?jù)項(xiàng)目范圍燈界定的不同，黑高速公路改擴(kuò)以建項(xiàng)目?jī)攤苤αΨ治隹赡軙?huì)且分項(xiàng)目和企業(yè)唱兩個(gè)層次。當(dāng)丘項(xiàng)目范圍與企季業(yè)范圍一致時(shí)窯，即高速公路煩公司擁有的高苗速公路整體進(jìn)搏行改擴(kuò)建核，夢(mèng)“面有項(xiàng)霉目智”海數(shù)據(jù)與報(bào)表都蜓與企業(yè)一致，理可直接進(jìn)行借老款償還分析；弱當(dāng)改擴(kuò)建項(xiàng)目源的范圍與企業(yè)幸范圍不一致時(shí)偽，即高速公路赴公司擁有的高捆速公路局部進(jìn)丹行改擴(kuò)建，償鑰債能力分析就趨有可能出現(xiàn)項(xiàng)版目和企業(yè)兩個(gè)識(shí)層次。捉?伴伐項(xiàng)目層次的借深款償還能力分乳析蜘一般情況下，金高速公路祖的秋“火無(wú)項(xiàng)社目胡”鋼不等甩于返“普現(xiàn)羅狀概”篇，幼“之無(wú)項(xiàng)彩目膛”池情況下未來(lái)年穿的車(chē)流量蘇和妄“憂(yōu)現(xiàn)露狀亭”沾有一定的差別繳。因此，高速睡公路改擴(kuò)建項(xiàng)譜目層次的借款腹償還能力應(yīng)分謠析改擴(kuò)建項(xiàng)目炸用自身產(chǎn)生的吸增量收益償還機(jī)新增債務(wù)的能宮力。藥當(dāng)項(xiàng)目范圍內(nèi)無(wú)存在原有借款賢，且必須掘用誠(chéng)“故有項(xiàng)晶目壺”盛后的整體收益逼一并償還時(shí)，役需要計(jì)算的莫是胡“員有項(xiàng)貫?zāi)可睂O的借款還本付耳息計(jì)劃，包括瞎新增借款和原射有借款。多數(shù)搜高速公路改擴(kuò)杯建項(xiàng)目均屬此統(tǒng)類(lèi)，即用改擴(kuò)忌建后的高速公討路收費(fèi)收入，侮減去成本費(fèi)用筐后，得到可用隆于還款的收益卸，來(lái)償還新增抱借款和原有借毒款尚未還清的珠部分。樓?它袍企業(yè)層次的借何款償還能力分璃析澇企業(yè)層次的借層款償還能力分廁析中，涉及的鼻還款資金包括訴改擴(kuò)建項(xiàng)目產(chǎn)孔生的還款收益猶，以及企業(yè)所鳥(niǎo)能提供的其他擇還款資金；借洗款包括改擴(kuò)建顯項(xiàng)目新增借款便、項(xiàng)目范圍內(nèi)重外的原有借款喝和其他擬建項(xiàng)絡(luò)目將要發(fā)生的塘借款。通過(guò)編倡制綜合借款還歡本付息表，分潛析企業(yè)的整體趴?jī)攤芰?。?昂.躺高速公路改擴(kuò)境建項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)艙濟(jì)評(píng)價(jià)伯建設(shè)項(xiàng)目的國(guó)租民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，毒是按照資源合恒理配置的原則強(qiáng)，從國(guó)家整體與角度考察項(xiàng)目泰的效益和費(fèi)還用藥(制采用影子價(jià)格榴等計(jì)壁算伏)艘，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的申經(jīng)濟(jì)合理性，栗其實(shí)質(zhì)是站在丘國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體顆角度上對(duì)效益拆與項(xiàng)目費(fèi)用進(jìn)申行對(duì)比。項(xiàng)目馳費(fèi)用是指國(guó)民蹈經(jīng)濟(jì)為其付出眼的代價(jià)，即是鴿某一特定經(jīng)濟(jì)渡活動(dòng)的所有投今入物的總價(jià)值鴉。項(xiàng)目效益是妨指對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)莖所做的貢獻(xiàn)，鄉(xiāng)即是某一特定沉經(jīng)濟(jì)活動(dòng)結(jié)果幟的總價(jià)值。效楚益減去費(fèi)用為鑼經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的凈舉效益橫。誕焰對(duì)于高速公路鷹改擴(kuò)建項(xiàng)目的毒國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)資，其方法與財(cái)曾務(wù)評(píng)價(jià)一樣，誕也是襪以斃“候有項(xiàng)他目吹”逐和毅“塔無(wú)項(xiàng)純目呆”永對(duì)比得到的增漿量數(shù)據(jù)進(jìn)行增稱(chēng)量分析。棒關(guān)于高速公路桑改擴(kuò)建項(xiàng)拒目按“套有項(xiàng)領(lǐng)目他”泛與診“媽無(wú)項(xiàng)研目獸”甩國(guó)民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用班的確定，與財(cái)蠅務(wù)分析類(lèi)似，挪在按照影子價(jià)錯(cuò)格計(jì)算并剔除盤(pán)轉(zhuǎn)移支付后，挽可以得到增量雹數(shù)據(jù)。宰而關(guān)于國(guó)民經(jīng)謎濟(jì)效益的確定觸，公路建設(shè)項(xiàng)掠目有其特殊性淹，其國(guó)民經(jīng)濟(jì)錢(qián)效益主要表現(xiàn)襖在運(yùn)輸成本的沿降低、旅客時(shí)購(gòu)間的節(jié)約、運(yùn)康輸質(zhì)量的提高御產(chǎn)生的效益，雅計(jì)算方法采援用識(shí)“腥有無(wú)對(duì)比靜法供”發(fā)。臘漫對(duì)于高速公路肯改擴(kuò)建項(xiàng)翻目瑞“鄰有項(xiàng)德目用”蓬與盯“腥無(wú)項(xiàng)肉目?！惫麌?guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)的計(jì)算，目前萍尚沒(méi)有統(tǒng)一的輔規(guī)定，由于改片擴(kuò)建項(xiàng)目的特非殊性，該部分捷內(nèi)容的計(jì)算存宿在不同的認(rèn)識(shí)晴。我們認(rèn)為在匆具體計(jì)算上山，飲“聯(lián)有豈”肉、臂“答無(wú)纖”禍方案真實(shí)合理乞反映實(shí)際情況擾，計(jì)算才是有續(xù)意義的。本文姐根乳據(jù)痛“賽有無(wú)對(duì)俊比直”晶的原則，結(jié)合勿新建項(xiàng)目國(guó)民再經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算把方法，提出了懇下述計(jì)算方法渠，供大家參考拆和討論。罵3.1糠緊高速公路改擴(kuò)直建項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)烘濟(jì)效益計(jì)算攤高速公路改擴(kuò)多建項(xiàng)河目蛾“萄有項(xiàng)共目濫”年國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益涉主要由以下三僅部分構(gòu)成：即禿運(yùn)輸成本降低少的效益、改擴(kuò)抓建項(xiàng)目所產(chǎn)生夜的旅客時(shí)間節(jié)潮約效益、減少朵交通事故損失獨(dú)效益。具體計(jì)搭算方法分別如業(yè)下：踢⑴僻運(yùn)輸成本降低酬效益息項(xiàng)目改擴(kuò)建后驕，改善了公路詠的行車(chē)條件，史提高了公路的詢(xún)通行能力，降蟲(chóng)低了汽車(chē)運(yùn)輸伐成本，此項(xiàng)效涌益閑（算B鍵1宇）計(jì)算公式如數(shù)下：老B跡1地＝清0.5×(T伍1p盯＋辦T寬2p碎)(VO飄C對(duì)’紡1b鳳×喚L麥’陵－蛋VOC古2p闖×L)×36仁5×10魄-6式中：律B喪1賞―栽―徐擬改擴(kuò)建項(xiàng)目司降低運(yùn)輸成本跨的效給益奶(仍萬(wàn)憂(yōu)元頂)齡；傭T群1p鳥(niǎo)――籍“誠(chéng)有項(xiàng)目情器況越”跟下，擬改擴(kuò)建謙項(xiàng)目的正常交虜通敢量農(nóng)(冬輛寧/志日愧)款；租T勢(shì)2p漸――姓“香有項(xiàng)目情直況遼”拳下，擬改擴(kuò)建廳項(xiàng)目的總交通新量偶(心輛皇/仇日兩)棗；躍VO寸C詞’勇1b花――帖“巡基準(zhǔn)情聯(lián)況耕”檢下，原有相關(guān)世高速公路在正養(yǎng)常交通量條件墊下的各種車(chē)型廳車(chē)輛的平均單揪位營(yíng)運(yùn)成綢本瘦(旅元方/飛百車(chē)公殼里糧)帖；巨VOC餡2p冷――阿“聾有項(xiàng)目情進(jìn)況鼠”跟下，擬改擴(kuò)建半項(xiàng)目在總交通斗量條件下的各巖種車(chē)型車(chē)輛的擋平均單位營(yíng)運(yùn)有成宗本蓄(屆元葉/故百車(chē)公帥里苦)刑；怠L退’―槽―囑原有相關(guān)高速和公路的路段里條程（公里）；忠L青―超―度擬改擴(kuò)建項(xiàng)目巧的路段里程（沃公里）?；茀R旅客時(shí)間節(jié)約忙效益叮旅客時(shí)間節(jié)約驢效益敵（截B或2搏）宅為鏡:乏B能2筍＝非0.5×W×捐E×(T碑1PP濁＋待T吉2PP稼)(疏L?！瘎h/也S財(cái)’總1b丟－抽L(zhǎng)/S濫2p要)×365×涼10躍-4式中：?jiǎn)鐱沈2箭―該―御使用擬改擴(kuò)建蜜項(xiàng)目旅客時(shí)間繭節(jié)約效勉益極(階萬(wàn)攪元榴)梯；拖W接―攜―夠旅客單位時(shí)間體價(jià)獄值另(詞元餃/燥人境·遵小悔時(shí)丘)綱；帽E習(xí)顆―托―耳客車(chē)平均載運(yùn)襖系趣數(shù)家(河人救/傭輛杰)冒；咱S輕’再1b腔――彼“省基準(zhǔn)情彎況爐”犧下原有相關(guān)高惕速公路公路在價(jià)正常交通量條爹件下的各種車(chē)封型客車(chē)的平均賄運(yùn)行速形度括(那公鑒里陵/簽小私時(shí)故)占；麻S余2p蜂――適“鞠有項(xiàng)目情計(jì)況偵”告下，擬改擴(kuò)建留項(xiàng)目在總交通抗量條件下各種銅車(chē)型客車(chē)的平薪均運(yùn)行速鞭度粥(濁公冠里販/礎(chǔ)小鋸時(shí)佛)伏；糞T應(yīng)1pp雅――俯“外有項(xiàng)目情醒況造”弱下，擬改擴(kuò)建導(dǎo)項(xiàng)目客車(chē)正常憲交通涉量秤(此自然數(shù)，杯輛嘉/曠日本)腔；尋T柜2pp懼――好“財(cái)有項(xiàng)目情英況夜”怪下，擬改擴(kuò)建此項(xiàng)目的客車(chē)總帆交通磨量炮(薦自然數(shù)，浸輛按/續(xù)日難)滔。匹⑶域減少交通事故病損失的效益宵減少交通事故造損失效益仁（聯(lián)B薦3訪(fǎng)）裳為炊:順B蜓3曉＝年0.5×(T降1P綠＋志T泥2P話(huà))(賴(lài)r團(tuán)’勵(lì)1b削×覆L明’金×晶C寶’的b融－破r磨2p宰×L×C眼p役)×365×謀10傳-8式中：飯B誼3菜―嗎―股擬改擴(kuò)建項(xiàng)目警減少交通事故揀損失效愿益泳(錫萬(wàn)嚷元匪)逮；榆C穴’奴b撥――變“毒基準(zhǔn)情婦況健”境下，原有相關(guān)阿高速公路公路踩單位事故平均巷經(jīng)濟(jì)損失潑費(fèi)陶(層萬(wàn)褲元落/靠次董)特；兼C鑄p掙――喘“當(dāng)有項(xiàng)目情那況枯”丘下，擬改擴(kuò)建由項(xiàng)目單位事故魔平均經(jīng)濟(jì)損失升費(fèi)磚(肢萬(wàn)染元彼/淺次溉)嘩；荷r版’握1b最――銹“樣基準(zhǔn)情內(nèi)況辦”鴨下，原有相關(guān)錘高速公路在正偷常