我國(guó)卡車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：產(chǎn)量逐步遞增 生產(chǎn)區(qū)域集中度有待提高

我國(guó)卡車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：產(chǎn)量逐步遞增生產(chǎn)區(qū)域集中度有待提高卡車(chē)又稱(chēng)作載貨汽車(chē)，一般稱(chēng)作貨車(chē)，指主要用于運(yùn)輸貨物的汽車(chē)，有時(shí)也指可以牽引其他車(chē)輛的汽車(chē)，屬于商用車(chē)輛類(lèi)別。一般可依照車(chē)的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車(chē)都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車(chē)使用汽油、石油氣或者自然?氣?？ㄜ?chē)按承載噸位分為微型卡車(chē)、輕型卡車(chē)、中型卡車(chē)、重型卡車(chē)、超重型卡車(chē)。

卡車(chē)分類(lèi)

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從1960年4月第一輛國(guó)產(chǎn)重型載貨汽車(chē)在濟(jì)南汽車(chē)制造廠(chǎng)試制成以來(lái)，中國(guó)重型貨車(chē)歷經(jīng)50余年風(fēng)雨，中國(guó)重型貨車(chē)從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)，歷經(jīng)3個(gè)進(jìn)展階段。

卡車(chē)進(jìn)展歷程

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依據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)卡車(chē)產(chǎn)量逐步遞增，由2022年273.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2022年的423.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.46%。

2022-2022年我國(guó)卡車(chē)產(chǎn)量及增速

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依據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022-2022年我國(guó)卡車(chē)銷(xiāo)量量逐步遞增，由2022年296.33萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2022年的375.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.31%；2022年1-9月銷(xiāo)量達(dá)到萬(wàn)輛，同比下降2.65%。

2022-2022年1-9月我國(guó)卡車(chē)銷(xiāo)量及增速

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從卡車(chē)銷(xiāo)量區(qū)域分布來(lái)看，2022年1-8月卡車(chē)銷(xiāo)量主要分布在山東、河北、廣東、河南等省份，銷(xiāo)量TOP10市場(chǎng)集中度為63.2%，相較于2022年同期提升了1.9個(gè)百分點(diǎn)，集中度有所提升。

2022年1-8月我國(guó)卡車(chē)銷(xiāo)量TOP10區(qū)域

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從卡車(chē)市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局米看，銷(xiāo)量TOP10企業(yè)市場(chǎng)集中度為69.6%，相較于2022年同期提升了2.7個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)集中度略有上升。2022年1-8月，卡車(chē)市場(chǎng)共有703個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，每個(gè)企業(yè)平均銷(xiāo)量為3894輛，排名前9位的企業(yè)銷(xiāo)量均超過(guò)10萬(wàn)輛，其中北汽福田銷(xiāo)量為35.5萬(wàn)輛，一汽集團(tuán)銷(xiāo)量為30.7萬(wàn)輛，份額分別為13.0%和11.2%。

2022年1-8月我國(guó)卡車(chē)銷(xiāo)量TOP10企業(yè)

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重型卡車(chē)是交通運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中不行或缺的一種道路載具，我國(guó)重型卡車(chē)主要應(yīng)用在物流運(yùn)輸和工程建設(shè)領(lǐng)域。依據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年重卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)36.14%，2022年全年銷(xiāo)量達(dá)162萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。輕卡銷(xiāo)售220萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.79%。

2022-2022年我國(guó)輕卡銷(xiāo)售量及增速

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2022-2022年我國(guó)重卡銷(xiāo)售量及增速

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依據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)當(dāng)中輕型卡車(chē)占比47.97%，位列第一；重型卡車(chē)占比為32.82%，占比其次；其中排列第三的是微型卡車(chē)，占比為15.89%。

2022年我國(guó)卡車(chē)細(xì)分種類(lèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售分布狀況

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依據(jù)詳細(xì)的市場(chǎng)需求，又可以把重型卡車(chē)劃分為不同的種類(lèi)，主要包括牽引車(chē)、載貨車(chē)、工程車(chē)等。其中重型卡車(chē)細(xì)分種類(lèi)牽引車(chē)份額達(dá)到17.13%，工程車(chē)為8.83%，載貨車(chē)為6.86%。

2022年我國(guó)重型卡車(chē)細(xì)分類(lèi)別市場(chǎng)銷(xiāo)售分布狀況.

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從我國(guó)卡車(chē)出口方面來(lái)看，2022年1-3月中國(guó)貨車(chē)出口量74613輛，同比增長(zhǎng)115.3%；2022年1-3月中國(guó)貨車(chē)出口金額1170百萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)143.5%。

2022-2022年1-3月我國(guó)卡車(chē)出口數(shù)量及增速

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2022-2022年1-3月我國(guó)卡車(chē)出口金額及增速

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從我國(guó)卡車(chē)進(jìn)口方面來(lái)看，2022年1-3月中國(guó)貨車(chē)進(jìn)口量2161輛，同比下降44.5%；2022年1-3月中國(guó)貨車(chē)進(jìn)口金額132百萬(wàn)美元，同比下降26.6%。

2022-2022年1-3月我國(guó)卡車(chē)進(jìn)口數(shù)量及增速

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2022-2022年1-3月我國(guó)卡車(chē)進(jìn)口金額及增速

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目前市場(chǎng)上用戶(hù)傾向選擇大馬力，主要滿(mǎn)意運(yùn)輸時(shí)效性，動(dòng)力性在爬坡方面優(yōu)勢(shì)明顯，大功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)低速大扭矩，車(chē)輛在起步、爬坡的時(shí)候動(dòng)力充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)拓寬，車(chē)輛達(dá)到高效運(yùn)行，有效縮短單趟路線(xiàn)的運(yùn)輸時(shí)間，提升效率。

卡車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及進(jìn)展趨勢(shì)

細(xì)分市場(chǎng)

現(xiàn)狀

進(jìn)展趨勢(shì)

日用工業(yè)品

用戶(hù)年輕化、自重輕、車(chē)輛網(wǎng)技術(shù)成熟

高端舒適、低風(fēng)阻、低滾阻、輕量化、高效率等推動(dòng)自動(dòng)駕駛、隊(duì)列行駛等已經(jīng)成為長(zhǎng)途物流車(chē)進(jìn)展的新趨勢(shì)

快遞運(yùn)輸

電子商務(wù)和快遞行業(yè)飛速進(jìn)展

高效率、高牢靠性、智能化、長(zhǎng)保養(yǎng)方向進(jìn)展

港口運(yùn)輸

對(duì)運(yùn)輸效率、成本掌握提出更高要求、整車(chē)產(chǎn)品趨向全電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人駕駛

滿(mǎn)意云端掌握以及實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能平安、網(wǎng)聯(lián)化的整車(chē)產(chǎn)品

?；愤\(yùn)輸

城市低碳交通以及交通平安需求

輕量化、節(jié)能環(huán)保、主動(dòng)平安、車(chē)聯(lián)網(wǎng)集中監(jiān)管

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欲了解更多內(nèi)容，請(qǐng)參閱我們的行業(yè)分析報(bào)告：

《2022年中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告-市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀與進(jìn)展規(guī)劃趨勢(shì)》

《2022年中國(guó)重型卡車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告-市場(chǎng)調(diào)研與將來(lái)趨勢(shì)討論》

行業(yè)分析報(bào)告是決策者了解行業(yè)信息、把握行業(yè)現(xiàn)狀、推斷行業(yè)趨勢(shì)的重要參考依據(jù)。隨著國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)調(diào)整，將來(lái)我國(guó)各行業(yè)的進(jìn)展都將進(jìn)入新階段，決策和推斷也需要更加謹(jǐn)慎。在信息時(shí)代中誰(shuí)把握更多的行業(yè)信息，誰(shuí)將在將來(lái)競(jìng)爭(zhēng)和進(jìn)展中處于