防汛墻改造對(duì)盾構(gòu)區(qū)間影響評(píng)估報(bào)告

長(zhǎng)航碼頭防汛墻改造對(duì)上海軌道交通十號(hào)線二期盾構(gòu)法區(qū)間的影響評(píng)估EvaluationWarning:ThedocumentwascreatedwithSpire.Docfor.NET.長(zhǎng)航碼頭二期防汛墻改造對(duì)上海軌道交通十號(hào)線二期區(qū)間隧道的影響評(píng)估上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院二○一五年三月長(zhǎng)航碼頭二期防汛墻改造對(duì)上海軌道交通十號(hào)線二期區(qū)間隧道的影響評(píng)估咐任務(wù)編號(hào)糖：線ZX2015左03菊審文遼核藥：章管攀峰歇校禮烈對(duì)丟：捆張盆醬旭翻編修林制：服周冬軍純上海市隧道工梳程軌道交通設(shè)仙計(jì)研究院丙二唯○壟一社五捆年嗓三摸月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u剛1.慕工程概況夠 -倡4奶.丙軌道交通率盾構(gòu)忽法卸區(qū)間凈的安全保護(hù)措逮施統(tǒng)4橋.1猛施工安全措施鋸根據(jù)前述計(jì)算擴(kuò)分析，漏長(zhǎng)航碼頭防汛情墻改造雙施工對(duì)奴軌道交通雞10蘆號(hào)線沸二期盾構(gòu)銹隧道織有一定刊影響。殼為保證躺盾構(gòu)隧道失的盼安全揀和穩(wěn)定鑄，作在技改造睡施工時(shí)應(yīng)對(duì)盾融構(gòu)區(qū)間糧隧道三及軌道憶進(jìn)行睬實(shí)時(shí)朽監(jiān)測(cè)，并嚴(yán)格妥執(zhí)行棉上海罷市愈軌道交通膜保護(hù)的有關(guān)規(guī)超定。庭4.1.1肉施工前期準(zhǔn)備迎（喂1浪）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查夕詳盡，做到圖帝實(shí)相符，對(duì)于艙需特殊注意的夾設(shè)備事先做好妻標(biāo)記。畫（健2競(jìng)）成立施工安吊全領(lǐng)導(dǎo)小組，最做好分工，各谷負(fù)其責(zé)。制定蟻合理的施工作次業(yè)流程倚，層層分解，限落實(shí)到人，實(shí)獻(xiàn)行動(dòng)態(tài)管理，停有序可控。雙（勁3稍）對(duì)于有可能己發(fā)生的一些突箱發(fā)性事件，從怒技術(shù)管理與組訪織上采取對(duì)策電，并制定相應(yīng)倆的應(yīng)急方案瞇。居（雞4卡）各個(gè)配合單櫻位全力協(xié)調(diào)聯(lián)械系，形成一個(gè)袖良好的外部施慕工環(huán)境，確保營(yíng)改造偷工程順利和仗盾構(gòu)隧道的搜安全。糊（組5認(rèn)）實(shí)施單位應(yīng)瑞按照與答軌道交通筑部門共簽的安伶全協(xié)議，加強(qiáng)響部門紫之間題的聯(lián)系，密切最配合，使衰改造芝項(xiàng)目積施工對(duì)藏盾構(gòu)隧道撐的影響銅減少到最低程雄度。驟4.1.2唐施工過(guò)程中安勻全措施棚（模1酷）施工中，應(yīng)環(huán)嚴(yán)格按照審定蠶的方案作業(yè)，陣隨時(shí)掌握進(jìn)度主與質(zhì)量，監(jiān)督恩施工人員執(zhí)行泰各項(xiàng)安全規(guī)定鈔，消除不安全源因素，并經(jīng)常松保持與代監(jiān)測(cè)悔防護(hù)人員的聯(lián)潛系。旺（已2命）每步工序施溫工間隔時(shí)，應(yīng)凳立即進(jìn)行變形違監(jiān)測(cè)、及時(shí)掌奪握變形數(shù)據(jù)。鞠（住3氧）應(yīng)加強(qiáng)對(duì)示盾構(gòu)隧道的變罪形及隆沉嫁監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)軌普面幾何尺寸測(cè)沉量腸。云（抖4顆）在巧地表濫開挖及數(shù)打撤樁過(guò)程中，榜若出現(xiàn)盾構(gòu)頓隧道變形較大塌危及論結(jié)構(gòu)節(jié)安全時(shí)，應(yīng)立站即停止施工，移及時(shí)與烘軌道交通攤部門聯(lián)系，同火時(shí)配合釋養(yǎng)護(hù)維修單位織，盡快減緩變調(diào)形，調(diào)整線路藝設(shè)備。默4.1.3體施工后安全措搶施論本嚴(yán)改造駱項(xiàng)目冷完成后餡，對(duì)瓜盾構(gòu)隧道應(yīng)持貼續(xù)進(jìn)行跟蹤監(jiān)益測(cè)直至數(shù)據(jù)穩(wěn)室定收斂，找必要時(shí)采取注慨漿警等皇加固鈴措施進(jìn)行補(bǔ)救蹦調(diào)整胞，并請(qǐng)喉軌道交通股部門配合校正秘軌道尺寸。版4.預(yù)2皇盾構(gòu)區(qū)間的猾監(jiān)控紙量測(cè)糕4.2.1夕監(jiān)測(cè)內(nèi)容鋸和測(cè)點(diǎn)布置被根據(jù)施工工藝進(jìn)及環(huán)境條件、查地質(zhì)情況，本瀉次鋒評(píng)估項(xiàng)目建設(shè)黎的監(jiān)測(cè)主要片為盾構(gòu)隧道結(jié)基構(gòu)、籍線路的監(jiān)測(cè)。伍在食盾構(gòu)隸隧道直徑兩側(cè)報(bào)布置收斂變化末測(cè)點(diǎn)，線路沉簡(jiǎn)降測(cè)點(diǎn)埋設(shè)直區(qū)接布置于鋼軌醫(yī)扣件螺栓軸上康。同時(shí)要觀測(cè)財(cái)管片的漏水等踐情況。觀測(cè)方妖法采用精密水俊準(zhǔn)測(cè)量方法。翁工作基點(diǎn)和附糕近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)拿取得初始高程始。觀測(cè)時(shí)各項(xiàng)銅限差宜嚴(yán)格控加制，每測(cè)點(diǎn)讀回?cái)?shù)較差不宜超撤過(guò)支0.5mm晶，對(duì)不在水準(zhǔn)宵路線上的觀測(cè)站點(diǎn)，一個(gè)測(cè)站柜不宜超過(guò)鍋3瀉個(gè)，如超過(guò)時(shí)遲，應(yīng)重讀后視佩點(diǎn)讀數(shù)，以作爸核對(duì)。首次觀尸測(cè)應(yīng)對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)陰行連續(xù)兩次觀趕測(cè)，兩次高程止之差應(yīng)小于船±1.0mm劃，取平均值作斗為初始值。骨4.2.拿2清監(jiān)測(cè)技術(shù)要求真（籍1證）測(cè)量精度磚沉降觀測(cè)：棒±0.01m血m舍；乏水平位移觀測(cè)宰：負(fù)±1.0mm恩。（2）報(bào)警值影監(jiān)測(cè)報(bào)警值如甩下勁表。權(quán)本工點(diǎn)施工監(jiān)抓測(cè)報(bào)警值廉撲河淋蝕表拿4.2.1紋序號(hào)噴監(jiān)測(cè)項(xiàng)目掛每?jī)尚r(shí)速率章報(bào)警探24舅小時(shí)速率報(bào)警皇累計(jì)變化量報(bào)紀(jì)警竊1齡地表沉降陣2mm/魄次和--杰--弱2鍵線路沉降頸2mm/發(fā)次插5mm鑼+4mm/-場(chǎng)4mm哄3鍵線路水平位移黎2mm/懂次旋--抓4mm刊變形控制指標(biāo)站見下表。馳變形控制指標(biāo)霧表沉否定免蜻表金4.2.2伐線路獄變形書要求鑒隧道內(nèi)兩軌道礙橫向高差械≤2mm瓦（即橫向差異荷沉降＜找1.4‰懷）徹軌向偏差和高啄低差＜蛋4mm/10處mm鈔結(jié)構(gòu)變形控制柜要求檔隧道結(jié)構(gòu)縱向篩沉降與隆起五≤±5mm常隧道結(jié)構(gòu)縱向信水平位移登≤±5mm乓隧道收斂值＜息20mm衫（愛3姜）監(jiān)測(cè)頻率崗觀測(cè)期為施工坊開始至施工結(jié)跡束后最少一暢個(gè)月內(nèi)，血至含線路及盾構(gòu)隧癢道變形通觀測(cè)值收斂宿穩(wěn)定為止。觀斑測(cè)點(diǎn)在施工期碧間，如沉降或眠位移變化無(wú)異永常暫每天觀測(cè)兩次得。對(duì)沉降或位欺移變化異常的題特殊工況要適禾當(dāng)加密觀測(cè)次誠(chéng)數(shù)，體觀測(cè)值穩(wěn)定一窩周后方可逐漸胡降低監(jiān)測(cè)頻率質(zhì)（每半個(gè)月觀介測(cè)一次）直至組停止。

塵5狼評(píng)估結(jié)論及建忽議摘5.1跪評(píng)估結(jié)論戰(zhàn)本報(bào)告評(píng)估范椒圍為私：薦軌道交通十號(hào)羽線偉二期工程首國(guó)帆路站龍~針浦東盾構(gòu)井區(qū)典間盾構(gòu)隧道施輝工完成后，盾灑構(gòu)對(duì)區(qū)間兩側(cè)送50m苦保護(hù)范圍內(nèi)剩焦余的防汛墻（份二期防汛墻改壓造：北側(cè)約家20m沉、南側(cè)約職5.8m片范圍）改造施喂工對(duì)既有國(guó)帆高路站花~醉浦東盾構(gòu)井區(qū)購(gòu)間盾構(gòu)隧道的臨影響。二期防導(dǎo)汛墻改造標(biāo)準(zhǔn)濃與一期相同。找通過(guò)計(jì)算與分迎析，現(xiàn)得出以愛下幾點(diǎn)結(jié)論：搜（益1善）類二期千防汛墻改造葛項(xiàng)目位于驚軌道交通違10翠號(hào)線扣二期工程間盾構(gòu)區(qū)間永的鞭保護(hù)區(qū)內(nèi)，腳其樁基與盾構(gòu)遇隧道肯最小策水平筋凈距約勞30吉m絕，嚴(yán)施工時(shí)對(duì)既有談盾構(gòu)區(qū)間隧道圾結(jié)構(gòu)戰(zhàn)影響外有限某。喂經(jīng)計(jì)算評(píng)估，盲防汛挎墻改造炎方案可行，對(duì)捐軌道交通者10慢號(hào)線庭盾構(gòu)隧道仆的影響可控。鄭（站2紛）遍二期柱防汛墻改造時(shí)天基坑開挖初深度約熊3m仙，基坑開挖與劇樁基成孔作業(yè)風(fēng)為卸載作用，宅弱化保盾構(gòu)隧道閑的地層約束，快引起隧道結(jié)構(gòu)技產(chǎn)生附加隆起聰和水平變形賞。根據(jù)計(jì)算分曠析，槐最不利情況為研工況五：北策段防汛墻改造投（基坑開挖申、鉆孔較），盾構(gòu)隧道君由此產(chǎn)生的淺附加臣隆起腹最大值為械1.7田mm現(xiàn)，附加水平位芒移最大值為腥0.8mm怕。滿足配保護(hù)要求，對(duì)程盾構(gòu)隧道偏的影響可控。浙（嶼3款）效成樁后施工防恨汛墻及墻后覆澤土回填蓮，搜將產(chǎn)生一定的謀加載作用竄，采最終引起盾構(gòu)渡隧道發(fā)生附加聰沉降和水平位啊移。根據(jù)計(jì)算澤分析，最不利徹情況為工況滴六飾：協(xié)北靈側(cè)防汛墻改造眠（成摟樁、回填）凝，盾構(gòu)隧道卷最終顏產(chǎn)生的附加沉末降最大值為盡0柔.談3笑mm閱，最終附加水第平變形為朱0.投6譯mm旅。滿足保護(hù)要罵求，對(duì)扭盾構(gòu)隧道的影蜘響可控。5.2建議壩考慮到地下工沙程施工的不確洪定性和不可預(yù)肚見性，在實(shí)際賣施工過(guò)程中也銅存在一定的不去確定性，計(jì)算咽結(jié)果也僅僅起健到定性和半定苦量的作用嗓，因此，數(shù)在皮防汛墻改造命施工中還需采逝取下列技術(shù)措攜施，確保頑盾構(gòu)列隧道的安全蹦：叛（棵1辨）濾防汛墻想基坑開挖時(shí)，鑄建議茅分段擔(dān)分時(shí)狂開挖梅，逐步卸載杜。麗（巴2掠）呼建議采用旋挖繩鉆機(jī)進(jìn)行施工敘，以減小振動(dòng)節(jié)影響蛇。譯施工前籌嚴(yán)格復(fù)核防汛嶺墻與盾構(gòu)隧道恢的相對(duì)位置關(guān)泰系，價(jià)準(zhǔn)確定位，鐵減小擾動(dòng)，保老證既有普盾構(gòu)病隧道坡的安全。風(fēng)（杏3街）加強(qiáng)對(duì)鉆孔售灌注樁的施工踩過(guò)程控制，加釀強(qiáng)樁基護(hù)壁泥屋漿的質(zhì)量控制尚，避免樁基成乞孔階段發(fā)生塌師孔事故。鞠（才4賢）選取遠(yuǎn)離盾遼構(gòu)隧道的位置夸進(jìn)行哈試樁甜。竭（蘋5蠅）在改造施工翻過(guò)程中，需實(shí)啦時(shí)監(jiān)測(cè)盾構(gòu)隧決道變形，根據(jù)漢反饋的監(jiān)測(cè)數(shù)撐據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施酒工。礦（像6舟）施工場(chǎng)地誓中，盾構(gòu)隧道禾保護(hù)區(qū)內(nèi)蹄嚴(yán)禁隨意開挖亮、圍堰，嚴(yán)禁剖隨意堆載、回添填竄（冰加載和挑卸載均捆不得超過(guò)筒20kPa羽）螺。組（已7珍）訂鄰近盾構(gòu)隧道瞎進(jìn)行卸載、